梁场标准化建设方案
梁场标准化建设方案
梁场标准化建设方案1. 引言本文档旨在提供一种梁场标准化建设方案，旨在提高梁场的工作效率、质量控制和安全管理水平，实现梁场的标准化生产和管理。
2. 背景随着建筑行业的快速发展，梁场作为建筑过程中的重要环节之一，承担着梁板的制作、质量控制和安装等重要任务。
然而，目前的许多梁场存在工艺不规范、质量难以保障、安全管理不严格等问题，这对工程质量和进度都有一定的影响。
因此，为了提升梁场的生产水平和管理水平，标准化建设是一个迫切的需求。
3. 目标本标准化建设方案的目标如下：•提高梁场生产效率；•提升梁场产品质量；•加强梁场的安全管理；•实现梁场的标准化生产和管理。
4. 建设步骤为了实现上述目标，以下是本方案的建设步骤：4.1 制定标准作业流程根据梁场的具体情况，制定适用的标准作业流程。
包括工艺流程、质量控制流程、安全管理流程等。
确保梁场的生产过程符合标准化要求。
4.2 建立质量管理体系建立完善的质量管理体系，包括质量检测设备的采购和维护、质量检验标准的制定和实施、质量问题的处理和追踪等。
通过质量管理体系，提升梁场产品的质量控制能力。
4.3 增强技术能力加强梁场员工的技术培训和技能提升，提高技术水平和工作效率。
为员工提供必要的培训和学习机会，使其不断提高专业能力和技术素质。
4.4 完善安全管理制度建立和完善梁场的安全管理制度，明确工作岗位责任和安全操作规范。
加强安全培训和教育，提高员工的安全意识和应急处置能力。
定期进行安全检查和隐患排查，确保梁场的安全生产。
4.5 进行总结和改进定期对梁场的工作进行总结和评估，找出存在的问题和不足之处。
通过持续改进措施，进一步提升梁场的工作效率、质量控制和安全管理水平。
5. 实施计划制定具体的实施计划，并分阶段进行实施。
根据梁场的实际情况，确定每个阶段的目标和任务，并制定相应的工作计划。
定期进行进度评估和问题解决，确保实施的顺利进行。
6. 风险管理在实施过程中，需要针对可能出现的风险进行管理和控制。
梁场标准化建设
1.梁场施工现场的醒目位置必须设置“五牌一图”, 即: 反映客运专线线路建设形象、理念、要求、目标的“工程概况图”“管理人员名单及电话公示牌”“消防保卫牌”“安全生产牌”“文明施工牌”及“施工现场平面布置图”。
安装可以采用联体安装, 从左到右按照图牌顺序。
2.制梁场应安装分区牌标明“制梁区”、“存梁区”等；张拉区应明确标识“张拉危险请勿靠近”标牌。
3.钢筋加工场1）在场内材料储存区、加工区、成品区醒目位置设置区域标识, 各类钢材、成品、半成品分类堆放整齐, 满足防雨、防潮要求, 并设标识牌。
2）各种加工设备均挂设“安全操作规程牌”, 用电设备挂设“安全操作、小心触电”警示牌。
（300*400mm）3）进口处挂设“施工重地闲人免进”禁止标志4）有火源的位置设置消防器材并挂设安全警示牌。
4.拌和站1）挂设混凝土（砂浆）配合比, 操作人员岗位职责、岗位安全操作规程牌。
2）醒目位置挂设“注意安全”警示牌3）储料罐上用蓝字写出施工单位名称4) 库料区: 砂石料按规定存放并设料区牌, 隔离墙墙体高度为2000mm；砂石料设材料标识牌；合格区料仓的棚顶为蓝色。
5）车辆停放: 施工现场的混凝土运输车、混凝土泵车、汽车吊、自卸汽车的运输车辆, 每天（次）作业完毕, 在清洗区清洁后停放在停车区, 停车区内用白线画出停车位。
6）沉淀池:设置双横杆钢管防护栏, 栏杆柱打入地面深度不少于500mm, 防护栏埋设距沉淀池边缘不能小于500mm, 立柱间距不大于3000mm, 防护栏挂设安全警示标志。
防护栏规格采用下图所示。
5.配电房、变压器实行封闭管理并挂设“防止触电”“禁止烟火”警示标志, 设置如下图所示。
6.生活区要做到整洁、美观, 挂设“建设世界一流客运专线, 打造沈丹客专安全工程的标识牌”（红底白字）。
7.封闭式管理: 采取不低于1.8m的砖砌围墙或通透式围栏封闭, 场地出入口设置牢固美观、开启方便的大门, 并在大门一侧设置单位铭牌, 在大门处设置门卫值班室。
预制梁场标准化建设方案
目录一、实用范围 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、预制梁场布置 (3)五、梁场建设方案 (5)1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5)2、场地建设原则 (6)3、硬件设施要求 (7)4、施加预应力 (11)5、施工用电、消防布置 (13)6、排水设计与施工 (14)7、场区标识、标牌施工 (15)六、质量安全控制措施 (16)1．质量管理 (16)2、安全保证措施 (16)七、文明及环保措施 (17)1、文明施工防治措施 (17)2、大气污染的防治措施 (17)附件1：组织机构图附件2：进度计划横道图附件3：梁场布置图福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁,包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工.二、编制依据《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉；《公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50—2011)》;《公路工程质量检验评定标准（JTG F80／1—2004)》；《钢结构设计规范GB 50017—2003》；《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001）》;《福建省高速公路施工标准化管理指南》(第四分册）;业主相关技术资料；我单位以往施工经验三、工程概况本合同段属于福建顺昌至邵武高速,桩号为K52+440～K66+874，全长14.434Km。
本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥,张家际互通桥,具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。
根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0＃桥台500米处K61+732.71～K62+232。
71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片,35米35片；安家渡大桥110片，其中40米105片,25米5片；吴家塘互通桥30米T梁,26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。
梁场安全标准化建设
梁场安全标准化建设
梁场安全标准化建设主要包括以下方面：
1. 施工现场临时用电安全技术规范：严格执行三项五线制，三级配电两级保护，照明电路与生产用电路分路布设。
2. 龙门吊供电和夹轨器：场区龙门吊供电采用滑触线供电方式，夹轨器采用液压式自动夹轨器。
3. 施工照明：采用LED灯照明。
4. 避雷设施：拌合站管理设置避雷设施，并经当地气象部门检测并出具合格报告。
5. 安全宣传：场区设置安全宣传栏、安全生产标语、安全宣讲台、安全体验馆、安全积分超市等，以便进行日常安全生产宣传、安全活动的开展。
6. 人员管理：存梁区应设置专人管理，并进行出入口登记台账的填写。
7. 存梁管理：梁板预制完成后，应及时对梁体进行统一标示和编号，存梁区在满足存梁的条件下尽可能设置较大的坡度，以便排水，确保存梁区干燥无积水。
空心板存梁不得超过3层，箱梁不得超过2层，边梁存放于下层，存梁设置斜支撑。
以上信息仅供参考，具体实施方案需要根据实际情况进行调整和完善。
梁场标准化建设
梁场标准化建设梁场标准化建设是指在梁场管理中，通过规范化和标准化的手段，提高梁场管理水平，优化梁场运营流程，确保梁场运作安全、高效、有序。
梁场标准化建设对于提升梁场管理水平、降低梁场运营成本、提高梁场服务质量具有重要意义。
下面将从梁场标准化建设的必要性、关键内容和实施方法等方面进行详细介绍。
一、梁场标准化建设的必要性。
1.提高梁场管理水平。
梁场标准化建设可以规范梁场管理流程，明确各项管理职责，建立健全的管理制度，提高管理效率和管理水平。
2.降低梁场运营成本。
通过标准化建设，可以优化梁场运营流程，提高资源利用效率，降低运营成本，提高经济效益。
3.提高梁场服务质量。
标准化建设可以规范梁场服务流程，提高服务标准和服务质量，满足客户需求，提升客户满意度。
二、梁场标准化建设的关键内容。
1.建立健全的管理制度。
制定梁场管理制度，明确各项管理规定和流程，规范梁场管理行为。
2.加强安全管理。
制定安全生产标准，加强安全教育培训，建立安全管理责任制，确保梁场安全生产。
3.优化运营流程。
对梁场运营流程进行全面梳理，优化各项运营环节，提高运营效率。
4.规范服务流程。
建立健全的服务标准，规范服务流程，提升服务质量，提高客户满意度。
5.加强设备维护保养。
建立设备维护保养制度，加强设备日常维护保养工作，确保设备正常运转。
6.强化员工培训。
加强员工技能培训，提高员工业务水平和服务意识，为梁场标准化建设提供人才保障。
三、梁场标准化建设的实施方法。
1.建立专门的标准化建设工作组织，明确工作任务和责任，制定详细的实施计划。
2.制定标准化建设方案，明确标准化建设目标和内容，确定实施步骤和时间节点。
3.加强宣传和培训，提高员工对标准化建设的认识和重视程度，增强员工参与标准化建设的积极性。
4.建立标准化建设考核评估机制，定期对标准化建设工作进行检查和评估，及时发现问题并加以解决。
5.持续改进，不断完善标准化建设工作，逐步提高梁场管理水平和服务质量。
预制梁场标准化建设方案详细
预制梁场标准化建设⽅案详细104国道连江⾄晋安段改线⼯程 (纵⼆线）琯头岭隧道连江侧⾄琯头互通A2段预制梁场标准化⽅案中国建筑股份有限公司104国道连晋段改线⼯程第⼀项⽬经理部⼆零⼀六年六⽉⼗⼀⽇⽬录⼀、编制依据 (1)⼆、编制范围 (1)三、梁场简介 (1)四、预制梁场规划、布置 (2)五、观摩实施计划 (11)六、附件 (12)预制梁场标准化⽅案⼀、编制依据1）、《福建省普通公路施⼯标准化指南》2）、《福建省⾼速公路施⼯标准化指南》3）、《公路⽔运⼯程施⼯安全标准化指南》⼆、编制范围1)、⼯程项⽬：梁场标准化、钢筋场标准化。
三、梁场简介1、本预制梁场位于YK5+800右侧临时场地上，占地⾯积为68.77亩（约45849m2），采⽤封闭式管理，场内包括预制区、存梁区、施⼯便道、应急通道、喷淋系统、钢筋加⼯区、等科学合理布局，功能明确，标识清晰。
所承担预制梁⽚2141⽚,其中包括20⽶空⼼板梁104⽚，25mT梁（梁⾼1.7m）106⽚，25mT梁（梁⾼2.0m）62⽚，30mT梁1785⽚,35mT梁35⽚，40mT梁28⽚，50mT梁21⽚。
场内分2条⽣产线，总共设置73个预制台座（根据⼯期倒排法），每条⽣产线每排布置5个台座（空⼼板梁每排布置8个台座），共14排；制梁区设置两排胎模具，⽤于肋板及翼板的加⼯；场内设计存梁区7排，其中40m与25m存梁区共⽤1排、40m、25m、20m存梁区共⽤1排、25m与20m存梁区共⽤1排、25m存梁区2排、30m 存梁区1排、30m与25m存梁区共⽤1排（后期根据施⼯进度调整）。
每条⽣产线配备1套80t龙门吊提梁、存梁作业（根据现场实际情况也可安装、拆除模板、浇筑砼），4个5t龙门吊⽤于钢筋⽔平运输，混凝⼟浇筑、模板拆装等作业。
根据预制场标准化建设及实际经验配备模板，具体为模板：（1）A区：30mT梁模板4套（中梁3套，边梁1套）；（2）B区：25m、30m、31mT梁模板5套（中梁4套，边梁1套，其中25mT梁为2.0m⾼）；（3）40mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（4）35mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（5）50mT梁模板1.5套（中梁1套，边梁0.5套做可调节）；（6）25mT梁模板（1.7m⾼）2.5套（中梁1.5套，边梁1套做可调节）；（7）20m空⼼板模板（内模1套，中梁1套，边梁0.5套做可调节）。
预制梁场标准化建设方案
目录一、实用范围 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、预制梁场布置..................... 错误!未定义书签。
五、梁场建设方案 (4)1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (4)2、场地建设原则 (5)3、硬件设施要求 (6)4、施加预应力 (10)5、施工用电、消防布置 (12)6、排水设计与施工 (13)7、场区标识、标牌施工 (14)六、质量安全控制措施 (15)1．质量管理 (15)2、安全保证措施 (15)七、文明及环保措施 (16)1、文明施工防治措施 (16)2、大气污染的防治措施 (16)附件1：组织机构图附件2：进度计划横道图附件3:梁场布置图福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。
二、编制依据《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉；《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》；《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-2004)》；《钢结构设计规范GB 50017-2003》；《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001) 》；《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）；业主相关技术资料；我单位以往施工经验三、工程概况本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～K66+874，全长14.434Km。
本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。
根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。
预制梁场的标准化建设
预制梁场的标准化建设一、预制现场的选址预制场的建设规模及数量应依据合同段内桥梁的设计规模、数量和分布状况及建设工期要求，结合合同段内的地形地貌及水文地质状况，予以合理确定。
一般面积在1000m2~2000㎡左右。
1、预制场的选址原则：首选，离桥位较近的路基外，地势开阔、平坦，基础稳定的场地上；其次，的确因地形、地貌等条件限制预制场建设在桥台后的浅挖方路堑或低填方路堤上。
2、场地的基底处理预制场选择在路基外的场地上，首先，依据原地表土质状况进行恰当的基底处理后，因地制宜选择沙砾、石渣和碎石土等水稳性好的填料对场地进行补强处理，或对原地表土质进行参半无机填料的改良，达到硬化的效果，防止由于基地强度不足或不均而产生的不匀整沉降。
二、预制场的平面布置预制场选址完成后，应依据预制场的现场地形地貌及占地面积状况进行场地规划，划分诞生活区、钢筋加工区、预制台座区和成品梁存放区等区段，并设置不锈钢版面的100*150cm蓝底白字标示牌。
使预制厂达到布局合理，功能完善，系统完善，道路顺畅。
预制场的形象建设执行云南建工形象要求：1、预制梁场要封闭管理，在进出栅栏门的道路两侧接受不锈钢材料制作框架，设置各种标示牌图版（工程概况板、预制场平面布置板、平安技术操作规程板、工程建设责任公示板）。
在预制梁场的合适位置悬挂各种有关工期、质量及平安的宣扬标语。
2、预制场内钢筋存放加工区的规划面积不应小于1000 m2，其中钢筋加工棚的面积不小于150 m2。
3、预制厂依据台座区的布置状况设置1~2台吊梁的龙门吊，1~2台5T门吊，浇注混凝土、钢筋笼及模板等，吊梁用的龙门吊起吊吨位和预制梁的吨位相匹配。
4、预制台座区和成品梁存放区在龙门吊作业范围内要全部硬化处理，横梁场方向要做成2%的双向坡，和在龙门吊轨道内侧20*30cm的排水沟形成有效的雨水排放系统。
5、将距离钢筋加工区较近的3个台座设为接受模架法绑扎钢筋网架的台座，便于模数化施工。
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梁场建设方案一、项目概况1、工程名称：G335线塔岔口-托里-巴克图口岸段公路建设工程（第六合同段）；2、工程规模：G335线公路建设工程第六标段起止桩号为K117+800-K135+100 ，全长17.3㎞。
整体式路基为双向四车道，整体式路基宽25m，分离式路基为双向两车道，分离式路基宽度2×12.5m。
一级公路标准修建，设计时速80～100km/h，项目段共设置大桥14座、合计桥长7425m，中桥2座、合计桥长280m，小桥2座.合计桥长61.58m，涵洞31道.合计涵长1130.83延米，单向隧道9座.合计长度5258延米。
本合同段路基挖土方为11.74万m³，挖石方为：144.92万m³，填土方为：51.46万m³，填石方为：17.09万m³；路面结构形式：4 cm厚细粒式沥青混凝土上面层、6 cm厚中粒式沥青混凝土下面层、32 cm厚水泥稳定基层、20 cm厚天然砂砾底基层；3、工程位置：本项目位于S211省道K163处南侧500m。
4、地理地貌：本项目地处新疆维吾尔自治区北疆地区准格尔盆地西北、塔尔巴哈台山以南，路线贯穿塔额盆地.加马特山区，山体主要呈东北走向，海拔1500m～1800m。
由西南向东北逐渐降低、山原高低起伏，凹凸不平。
东南坡地形平坦，是一个向东南方向逐渐降低的大斜坡地，西北坡较陡，地势崎岖，平均气温10.6℃，年降水量400mm以上。
二、编制依据1、根据施工现场对实地勘测进行施工图纸的编制。
2、新疆维吾尔自治区公路施工标准手册3、现行国家及地方施工技术及规范：4、《施工现场临时建筑物技术规范》JBJ/T188-20095、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-996、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20011适用范围本方案适用于高速公路预制箱梁跨度30m和跨度20m梁场的建设施工。
2梁场建设流程1）梁场选址2）梁场初步规划设计3）梁场地质勘测、最终规划设计4）建设规划方案评审5）梁场建设设备、材料购置箱梁生产技术准备6）梁场验收7）试生产8）局级投产鉴定9）规模化生产3、梁场选址及布置原则3.1 预制梁场的选址原则3.1.1场地大，制梁场的选址场地应足够大且四周地形比较平缓，能确保生产线布局、存料、场内运输、办公生活用房布局建设。
3.1.2征地拆迁少，因为占地面积相对来说比较大，所以制梁场的选址要在满足工期内制梁和存梁的前提下少征用良田、减少拆迁量，免去不必要的麻烦。
3.1.3施工工程量小，制梁场的选址场地应大致平整，减少工程量，降低施工的投入费用，同时能加快进度，保证在短时间内能够建设出一流的拌合站、梁场并尽快投入生产。
3.1.4交通方便，我梁场的选址靠近主体工程，并与已有公路或施工道路相连，一来方便设备的进场，同时也能够保证材料在较短时间内能够运输到各现场。
3.1.5远离地质灾害区，梁场的选址应远离坍塌、滑坡、水淹等不良地质灾害区，避免因为自然灾害引起不必要的人员及财产损失。
3.1.6基础需求齐全，保证预制梁场在日常使用中能够正常运转，且选址附近有满足施工需要的水源地。
3.2 预制梁场的布置原则3.2.1梁场布置应紧凑,减少占用草场面积，节约土地资源，尽量减少对周边牧民带来的影响。
3.2.2与架桥机提梁、运梁、架梁工艺结合起来合理布置引入线、存梁区。
3.2.3梁场布置应根据施工实际需要进行合理布置。
如：制梁需要多少台座、存梁需要多少台座，搅拌站的合理设置，大堆料场的最大存料规模等进行考虑。
3.2.4梁场布置应考虑交通、用水用电、防洪等进行合理布置。
3.2.5梁场布置还应合理布置安全提示，警示标语等。
4、梁场规模设置4.1梁场规模的设置应充分考虑总施工工期、预制梁的总数量、箱梁制架之间的合理匹配等方面的要求，现以制梁能力为每天8品时的梁场规模设置来加以说明。
4.1.1制梁区面积1）制梁台座周转时间正常情况下为7d一个循环，按每天制梁8品计算，需要112品制梁台座。
2）每个台座长30m间距4米，7个台座范围总长度约245m。
台座范围总宽度为140m，台座范围总面积为34300㎡。
4.1.2存梁区面积存梁总时间38d，梁体灌筑至完成终张拉11d，梁体灌筑前台座作业时间3d管道压浆及龄期30d。
存梁台座的数量按每天制梁8品计算8×38=304考虑场地制约取9个与制梁台座平行16排，则存梁台座占用面积为300×140=42000㎡。
4.1.3制梁区区面积1）制梁区的生产能力按每天制梁8品计算骨料存储区为7天的储备量计算总占地面积需10×8×50=4000㎡。
4.1.4钢筋作业区1）每天制8品梁需要32品的面积，每孔梁钢筋作业区面积500㎡绑扎钢筋需要相同的面积存放、加工钢筋，则钢筋场地的面积为1600㎡。
4.1.5梁场总面积1）以上计算总面积为100000～120000㎡考虑生活用地在内每个每天制梁8品的梁场用地面积可控制在200亩范围内。
对于制梁能力每天8品的梁场采用高低台座的交叉翼缘板叠置存梁方式叠加宽度2--2.5m考虑增加倒装台座后减小的存梁台座占地面积双层存梁的支墩基础需要加强解决上层梁片临时支座高低差问题。
5基本构成与平面规划5.1 梁场基本构成公路工程箱梁预制场按使用功能及施工工艺流程特点将生产区分块划分为既相互独立又沿道路相互联系的几大主要区域分别为：1）骨料存放与混凝土搅拌区；2）钢筋加工、存放及钢筋绑扎区；3）制梁区；4）存梁及提梁区；5）锅炉房、水池区；6）机加工及预埋件区；7）污水处理、垃圾站区；8）配电室、发电室、中心试验室；9）生活、办公区。
5.2 平面规划要把预制梁场平面布置规划得合理、科学，应遵循一定的原则。
5.2.1 梁场布置要紧凑,总体规划除按制梁施工流程进行设计外,还要考虑运架设备是否在此安装、拆除及转场。
5.2.2 根据制梁施工工艺要求移梁、运梁工序,合理布置搅拌站、生产区、存梁区、材料存放区、运梁线路位置,结合制梁数量及速度设置制梁台座、存梁台座数量及各存料区的大小。
5.2.3生产区和生活区要相互分开。
生产区按工艺流程分块,结构要紧凑,尽量减少中间环节作业量,并有足够地作业和活动空间,减少干扰。
要尽量减少箱梁的移动次数和移动距离。
5.2.4梁场布置要使场内交通、供水、供电、供汽、防火、防洪排涝及环保尽量合理。
水管线、电力线、蒸汽管道、混凝土输送管道应尽量相对固定的铺设于地下，线路要短。
5.2.5 充分考虑安全生产。
起重设备负载走行下方尽量减少作业。
并在合理部位设置安全提示或警示标语5.2.6由于纵列式布置需配备大型门吊设备,则门吊行走轨道基础需要处理。
附：1）梁场纵列式布置示意图6基础与场地处理6.1 基础与场地处理的原则6.1.1 梁场的选址一般要结合地形尽量选择在地形平坦的区域；6.1.2 同时选择在路基较低的地点以减少制梁场土石方工程量；6.1.3 结合线路纵断面选择在填挖平衡的地点；6.1.4 同时应尽量选择在地质条件较好的地点以减少制存梁台座地基处理的工程量。
6.2 基础与场地处理的方式6.2.1由于箱梁制造精度要求非常高,制梁台座4个支座处基础不均匀沉降值与底模变形值之和不得大于2mm，存梁台座不均匀沉降值不得大于2mm,因此梁场的制存梁台座的地基一般要视地质条件做必要的处理。
一般情况下台座基础可采用扩大基础处理。
6.2.2预制场布置符合工厂化生产的要求道路和排水畅通场地四周用通透式围栏场地全部采用C25砼进行硬化,砼厚度不小于15cm。
附:台座基础示意图6.3预制场电力线路及喷淋养生系统6.3.1变压器设置的安全距离要符合相关规范规定所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越。
6.3.2场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压确保梁片的每个部位均能养护到位尤其是翼缘板底面及横隔板部位。
并且管道埋入地下养护用水进行过滤后方可使用以避免出现喷嘴堵塞现象。
6.4预制梁的台座设置6.4.1本合同段20米箱梁设置20个台座，30米箱梁设置80个台座。
6.4.2预制梁的台座强度采用C25现浇混凝土制作并设置于地质较好的地基上对软土地基的台座基础必须进行加强台座基底承载力应≥150Kpa。
台座与施工主便道距离≥3m。
6.4.3底模采用钢板不得采用砼底模钢板厚度应为6mm并确保钢板平整、光滑。
6.4.4及时涂脱模剂防止吊装梁体时由于粘结而造成底模“蜂窝”、“麻面”。
预制台座、存梁台座间距为3.5m以便吊装模板。
6.4.5台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作。
台座两侧用红油漆标明钢筋间距。
6.4.6用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50、80cm 处且不影响梁片吊装的位置。
支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料且不污染梁底。
6.4.7横隔梁的支撑优先选用固定式底座底座与台座同步建设。
6.5梁体模板6.5.1模板必须符合“模板准入制”的有关要求上报总监办进行验收。
若模板无法满足梁片预知的要求或无法保证梁片质量则不允许进行梁片生产必须更换或经整修满足要求后才能投入生产。
6.5.2梁体模板全部采用标准化整体钢模钢板厚度不得小于6㎜侧模长度一般比设计梁长1‰，每块模板还应配备相应的锲块模板调节以适应不同梁长的需要。
用于负预应力张拉的齿板必须与梁侧模连成一体在模板加工厂整体加工。
模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器，梁长、梁高、梁宽度的正误差不得大于5mm。
由于底模已经设置反拱梁高应从底模上量取梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线。
7 梁体预制安排7.1梁场建设时间2017年6月15日-2017年7月30日7.2梁生产安排共预制20米箱梁308片、30米箱梁828片、空心板54片。
20米、30米箱梁同时进行，空心板的预制在小型预制场同时预制。
7.3劳动力安排7.3.1梁预制场主要劳力安排1）钢筋工50人钢筋下料及加工在钢筋加工厂集中完成2）模板工32人3）混凝土工20人4）张拉工12人5）修补工4人6）驾驶员10人龙门吊操作等7）杂务工12人负责现场整理、混凝土养护等8）其他30人含管理、技术、试验、后勤等合计170人，小型预制场30人。
注：所有人员必须经过培训后方可上岗特种作业人员必须具有相应资格证书持证上岗。
8 龙门吊安装8.1龙门吊概况8.1.1梁场龙门采用8台MQ100t-30m-9mA3型门式起重机和2台MQ10t-25m-9mA3型门式起重机。
8.1.2龙门吊主要性能参数1）额定起重量100T/10T2）吊梁起升速度 5.6M/min3）吊梁横移速度7M/min4）起升高度9M5）净跨30M /25M6）适应坡度 1.58.2龙门吊轨道8.2.1龙门吊标高必须严格控制轨道纵向不得大于1.5%。