国际贸易术语
国际贸易术语有哪些
国际贸易术语有哪些随着全球化的不断深入，国际贸易成为了各国之间的重要经济活动之一。
在国际贸易中，涉及到一些独特的术语，这些术语代表了不同的含义，对于从事国际贸易的人士来说，了解这些术语是非常重要的。
下面将介绍一些常见的国际贸易术语。
1. FOB（Free on Board）FOB是指货物价格包括了装运费和装载费，但不包括海运费。
FOB价通常指货物装上船但未运出目的港口时的价格。
购买方需要支付海运费用和目的港口到他们所在国家的运输费用。
2. CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是指货物成本、保险费和运费的总和。
这种价格通常包括了所有费用，包括装运、保险和运输费用。
购买方只需要支付CIF价，并且卖方负责保险和运输。
3. EXW（Ex Works）EXW是指卖方仅负责把货物放在本身场地内，不负担装运、保险或其他费用。
这意味着买方需要自己负责所有的运输和出口手续。
4. CFR（Cost and Freight）CFR是指成本和海运费。
这种价格包括了货物成本和海上运输费用。
卖方需要负责将货物交付到起运港口，而买方需要负责运输费用以及任何其他费用。
5. DDP（Delivery Duty Paid）DDP是指卖方负责将货物交付到买方规定的目的地，并承担进口国的一切关税和税费。
这种价格通常包括运费、海关手续费和税费等所有费用。
6. DDU（Delivery Duty Unpaid）DDU是指卖方负责将货物交付到买方规定的目的地，但不负担到达目的地后的进口国关税和税费。
买方需要负责任何关税和税费以及运输费用和其他费用。
7. L/C（Letter of Credit）L/C是指银行为购买方为在国际贸易中提供的支付方式而开立的一种证书。
银行会接受买方的支付指令，并且向卖方确认付款，确保买卖双方可以平稳地完成交易。
总结：以上介绍的国际贸易术语只是其中的一部分，但对于从事国际贸易的人来说，了解这些术语非常重要。
六种常见国际贸易术语汇总
六种常见国际贸易术语汇总在全球化的背景下，国际贸易已经成为许多国家的重要经济活动之一。
在进行国际贸易时，了解并熟练运用一些常见的国际贸易术语是非常重要的。
本文将介绍六种常见的国际贸易术语，帮助读者更好地了解国际贸易的相关内容。
1. CIFCIF是国际商会（ICC）贸易术语中的一种，代表成本、保险费和运费（Cost, Insurance, and Freight）。
当买卖双方达成一项CIF协议时，卖方负责将货物从起运地点运送到目的地港口的费用，同时还需为货物投保。
买方在货物到达目的地港口之前承担所有的风险和费用。
2. FOBFOB是国际贸易中常见的一个术语，意为“离岸价”（Free On Board）。
FOB价格包括商品的费用和运费，一旦货物装上船，卖方不再负责货物的安全和损失。
这一术语的使用通常限于海上运输。
3. L/CL/C是信用证（Letter of Credit）的缩写，是国际贸易中常见的支付方式之一。
当买方与卖方达成一笔交易时，买方会向银行发出信用证，在货物到达目的地并符合一定的条件之后，银行才会向卖方支付货款。
这种支付方式能够有效减少交易过程中的支付风险。
4. T/TT/T是电汇（Telegraphic Transfer）的缩写，是一种快速、安全的国际汇款方式。
买方通过银行向卖方发起电汇指令，将货款直接转入卖方的账户。
T/T适用于小额支付和一般贸易，可以快速完成支付并减少交易成本。
5. WTOWTO是世界贸易组织（World Trade Organization）的简称，是一个负责促进全球贸易和处理贸易争端的国际组织。
WTO的目标是促进自由、公平和可持续的全球贸易，为各成员国提供一个公平的贸易环境，并通过协商和谈判解决贸易争端。
6. CE认证CE认证代表符合欧盟要求的产品质量和安全标准。
在欧洲市场上销售的大部分商品都必须通过CE认证，以确保其符合欧盟的相关法规和指令。
CE认证是进入欧洲市场的必要条件，也是国际贸易中常见的术语之一。
国际贸易贸易术语
国际贸易贸易术语国际贸易是不同国家之间进行商品和服务交换的经济活动。
在国际贸易中，贸易术语是非常重要的，它们定义了交易双方之间的义务和责任。
正确理解和运用贸易术语对于保护双方的权益，避免纠纷以及促进贸易发展至关重要。
在本文中，我们将介绍一些常见的国际贸易贸易术语。
一、FOB（Free On Board，即离岸价）FOB是指卖方将货物装上船并负责所有海上运输费用的贸易条款。
根据FOB条件，卖方将货物交给运输公司后，就不再负责货物的损失或损坏。
买方承担货物的运输费用和风险，直到货物通过船边缘，转移到买方的责任。
二、CIF（Cost, Insurance and Freight，即成本、保险和运费）CIF是指卖方负责将货物运送到指定目的地的贸易条款。
根据CIF 条件，卖方要负责货物的运输费用、货物的保险费用以及货物损失或损坏所产生的费用。
卖方将货物交给运输公司后，继续对货物承担责任，直到货物抵达目的地。
三、EXW（Ex Works，即工厂交货价）EXW是指卖方将货物预先准备好并放置在工厂或仓库中，买方需要自行安排货物的提取和运输。
根据EXW条件，卖方只需将货物交到指定地点（通常是工厂或仓库），不承担货物的运输费用和风险。
买方需要自行承担货物的提取、运输和风险。
四、CFR（Cost and Freight，即成本和运费）CFR是指卖方负责将货物运送到指定港口的贸易条款。
根据CFR条件，卖方承担货物的运费，但对货物损失或损坏不负责任。
一旦货物通过船边缘，转移到买方的责任和风险。
五、DDP（Delivered Duty Paid，即境内交货价）DDP是指卖方负责将货物运送到买方指定的地点，并承担所有相关费用和关税的贸易条款。
根据DDP条件，卖方应对货物运输、保险、报关等进行安排，并确保货物按时、完好地交付给买方。
六、LC（Letter of Credit，即信用证）LC是一种国际贸易中常用的支付工具，用于保障买卖双方的权益。
国际贸易常用术语
国际贸易的常用术语【示例范文仅供参考】---------------------------------------------------------------------- 国际贸易是指不同国家或地区的经济体之间进行的货物和服务的交换，随着全球化的发展，国际贸易已经成为连接世界各地的重要经济活动之一。
国际贸易的主要方式包括出口和进口，通常用国际贸易术语来描述交易过程及相关条款，如CIF、FOB、L/C、DDP等。
下面就摘录归纳了一些常用的国际贸易术语，希望大家喜欢。
1、CIF：成本加运费保险费，指在进口过程中包括货物成本、运费和保险费用在内的一种交易方式。
2、FOB：离岸价，指在进出口贸易中，卖方将货物交至指定装船港口并付运费的一种交货方式。
3、L/C：信用证，是银行为买方开立的一种支付保证。
买方在向银行支付一定金额后，银行会在一定条件下向卖方支付相应款项。
4、DDP：交关税付清，指卖方将货物交至目的地并负责清关、缴纳相关税费的一种交易方式。
5、EXW：工厂交货价，指卖方在其工厂内交货，买方需要承担所有运输成本和风险的一种交货方式。
6、Bill of Lading：提单，是海、陆、空运输中运费支付凭证，同时也是货物收据、运输合同及货物交付凭证。
7、Certificate of Origin：原产地证明，是为证明货物产地而由出口国政府或认可机构发行的证明文件。
8、Commercial Invoice：商业发票，是买卖双方在商品出售时进行结算的凭证，其中包括商品详细信息、成本、费用等内容。
9、Incoterms：国际贸易术语，是国际贸易中普遍使用的标准条款，规定了买卖双方之间的义务和责任。
10、Packing List：装箱单，是在货物出运前列明货物装箱详细情况的单据。
11、T ariff：关税，是在进口或出口时政府对商品征收的税费。
12、Import Duty：进口关税，是进口商品应缴纳的关税。
11种国际贸易术语
11种国际贸易术语1. EXW（Ex Works，工厂交货）：EXW是国际贸易中常见的贸易术语之一，表示卖方只需将货物准备好，供买方提取。
这意味着卖方将货物放置在指定的地点，如工厂、仓库等，并由买方承担所有的运输、保险和其他费用。
2. FCA（Free Carrier，承运人交货）：FCA是指卖方将货物交给指定的承运人或指定地点，买方负责安排运输和支付费用。
这意味着卖方在指定的地点或仓库交货，将货物交给承运人，买方需要自行安排运输和付费。
3. FAS（Free Alongside Ship，船边交货）：FAS是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其放置在船旁，买方负责将货物装上船舶。
卖方承担货物放置在船边所需的费用，而买方需要负责装船和付费。
4. FOB（Free On Board，船上交货）：FOB是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并将其装上船舶，卖方负责将货物交给承运人。
一旦货物装上船舶，责任和风险转移到买方，买方需要承担运输和保险费用。
5. CFR（Cost and Freight，成本加运费）：CFR是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费到目的港口。
卖方承担将货物运送到目的港口的费用，但买方负责进一步的运输和保险费用。
6. CIF（Cost, Insurance and Freight，成本加保险费和运费）：CIF是指卖方将货物交付给指定的港口或码头，并负责支付运费和保险费到目的港口。
卖方承担将货物运送到目的港口和购买保险的费用，但买方负责进一步的运输费用。
7. CPT（Carriage Paid To，运费付至）：CPT是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，卖方负责支付运费。
一旦货物交付给运输公司，责任和风险转移到买方，买方需要承担进一步的运输和保险费用。
8. CIP（Carriage and Insurance Paid To，运费和保险费付至）： CIP是指卖方将货物交付给指定的目的地或运输公司，并负责支付运费和保险费用。
国际贸易 术语
国际贸易术语国际贸易是指各国之间的商品、服务和资本流动交换活动，是不同国家之间经济交往的重要方式。
国际贸易活动中存在大量的术语，下面我们将对一些国际贸易术语进行解释和说明。
一、FOB（Free On Board，离岸价）FOB价格是指卖方将货物装载到在码头或装货港口的船上，并完成通关手续后的价格。
此时卖方完成了货物所有的交付义务，运费和保险费也都由买方承担。
FOB价格通常用于海上运输。
二、CIF（Cost， Insurance and Freight，成本加运费加保险费）CIF价格是指卖方已经包括了运费和保险费在内的价格。
这种价格通常适用于进口商还未确定如何处理货物，并需要卖方负责将货物送至目的港口的情况。
三、TT（Telegraphic Transfer，电汇）TT是一种用于跨境支付的快捷支付方式。
汇款人可以通过银行将应付款项直接转账到收款人的账户，这种方式便于双方及时付款和收款，并大大减少了货款纠纷。
四、LC（Letter of Credit，信用证）LC是一种在国际贸易中广泛使用的支付方式。
买方向银行开具信用证，卖方在完成货物交付后向银行要求付款，并提供合适的单证证明。
这种方式可以保证卖方能够及时收到货款，也可以降低买卖双方的信用风险。
五、FTA（Free Trade Agreement，自由贸易协定）FTA是两个或多个国家之间的贸易协定，旨在消除或降低贸易壁垒，促进自由贸易和经济合作。
签署FTA可以有效降低贸易成本，提高贸易效率。
六、CEPA（Closer Economic Partnership Arrangements，更紧密经贸关系安排）CEPA是一种经济合作协议，旨在促进香港与中国内地经济发展和合作。
通过该协议，香港和内地可以在资本、货物和服务等方面更紧密地合作，提高贸易和投资效率。
七、MFN（Most-Favored-Nation，最惠国待遇）MFN是一种国际贸易中的待遇，指给予进口产品的最佳关税、贸易措施等待遇。
国际贸易术语大全
国际贸易术语大全一、出口术语1. EXW（Ex Works：卖方工厂交货）EXW是指卖方只需将货物准备妥当并提供给买方，不负责安排运输和报关手续等，买方需要自行承担这些费用和风险。
这种术语适用于买方具备自主进口能力和资源的情况。
2. FCA（Free Carrier：卖方交货）FCA是指卖方将货物交给指定的承运人或者由买方安排的承运人，卖方负责准备符合出口要求的货物，并将货物交承运人，买方需要承担货物的风险和费用，包括运输费用、保险费用和报关手续等。
3. FOB（Free On Board：船上交货）FOB是指卖方将货物交给指定的装运港口，并在货物装上船时，卖方完成交货。
买方需要负责运输和保险费用，以及从装运港口到目的港口的海上运费和相关费用。
4. CIF（Cost, Insurance and Freight：成本加保险加运费）CIF是指卖方在FOB的基础上，承担将货物运输到指定的目的港口并购买保险的责任。
卖方需支付货物的成本、保险费用和运费，但买方仍需承担货物抵达目的港口后的进口手续、清关费用和税务等。
5. DAP（Delivered at Place：目的地交货）DAP是指卖方承担将货物发送至买方指定的目的地的责任，并支付货物的成本、运费和相关费用。
买方需要负责报关手续、支付进口税款等。
二、进口术语1. CFR（Cost and Freight：成本加运费）CFR是指卖方负责将货物运输到指定的目的港口，并支付运费，但不包括购买保险的费用。
买方需要自行负责购买保险、支付进口税款以及清关手续等费用。
2. CPT（Carriage Paid To：运费付至）CPT是指卖方将货物交给指定的承运人，并支付货物运输至指定地点的费用，除此之外买方需要承担其他费用和风险。
3. CIP（Carriage and Insurance Paid To：运费加保险费付至）CIP是指卖方在CPT的基础上，购买保险并支付保险费用。
国际贸易术语一览表
国际贸易术语一览表国际贸易术语是在跨国贸易中经常使用的专业术语。
了解这些术语对于从事国际贸易的人来说非常重要，因为它们能够确保交易的顺利进行。
下面是一份国际贸易术语一览表，介绍了一些常见的国际贸易术语。
1. CIF：Cost, Insurance and Freight（成本、保险加运费）。
这是一个贸易术语，表示卖方将货物运送到目的港口，并负责支付货物成本、保险和运费。
2. FOB：Free on Board（离岸价）。
这个术语表示卖方将货物交到装运港，并且所有费用和风险从卖方转移到买方。
3. EXW：Ex Works（工厂交货价）。
这个术语表示卖方将货物交到指定的地点，买方负责安排货物的运输和进口手续。
4. LCL：Less than Container Load（拼装拼箱）。
这个术语表示货物没有填满整个集装箱，而是与其他人的货物合并装运。
5. WTO：World Trade Organization（世界贸易组织）。
这是一个国际组织，致力于促进全球贸易，解决贸易争端，并制定贸易规则。
6. Incoterms：International Commercial Terms（国际商务术语）。
这是一个由国际商会发布的术语集合，用于定义卖方和买方在国际贸易中的责任和义务。
7. Trade deficit：贸易逆差。
这个术语表示一个国家的进口超过了出口，导致国家发生贸易赤字。
8. Tariff：关税。
这是政府对进口或出口商品收取的税金。
9. Quota：配额。
这是对特定商品进口数量的限制，以保护国内产业。
10. Dumping：倾销。
这个术语表示卖方以低于市场价格出售商品，以获取竞争优势。
11. Certificate of origin：原产地证明。
这是一份证明商品产地的文件，通常由出口国的政府或商会签发。
12. Export license：出口许可证。
这是一份允许进行特定商品出口的许可证。
13. Import duty：进口关税。
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第一章国际贸易术语1、贸易术语贸易术语，或称价格条件，它是在长期的贸易实践中产生和发展起来的，是用一简短的概念或外文缩写来表明商品的价格构成，买卖双方各自应负担的责任、费用和风险以及货物所有权转移的界限。
2、象征性交货象征性交货(Symbolic Delivery)：指在CFR、FOB、CIF两种术语下，卖方在装运港装货后，向买方提交了合同规定的单据，就完成了交货义务的法律特征，也称“单据买卖”。
3、FOB Under TackleFOB Under Tackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。
4、CIF Ex Ship’s HoldCIF Ex Ships Hold(CIF舱底交货）,买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。
第二章商品的品质、数量和包装1、样品对外贸易中有些商品采取凭样品买卖，就是交易双方约定以双方同意的样品作为交货的品质依据，该项样品称作成交样品，或称标准样品。
2、参考样品国际贸易中卖方向买方提供样品仅作为谈判参考用的，称参考样品，与成交样品的性质不同，不应作为正式的检验依据。
3、对等样品在国际贸易中，谨慎的卖方往往不愿意承接凭买方样品交货的交易，以免因交货品质与买方样品不符而招致买方索赔甚至退货的危险，在此情况下，卖方可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的样品交买方确认，这种经确认后的样品，称为＂对等样品＂或＂回样＂也有称之为＂确认样品＂(Confirming Sample)当对等样品被买方确认后，则日后卖方所交货物的品质，必须以对等样品为准．4、FAQ在国际贸易中，对于某些品质变化较大而难以规定统一标准的农副产品，往往采用＂良好平均品质＂(Fair Average Quality, FAQ)这一术语来表示其品质，所谓＂良好平均品质＂是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，一般是指中等货而言，在我国实际业务中，用FAQ来说明品质，一般是指大路货而言，在标明大路货的同时，通常还约定具体规格作为品质依据．5、品质公差有些工业制成品，由于在生产过程中不能做到很精确，可根据国际惯例或经买卖双方协商同意，对合同中的品质指标订有允许的"公差"，这就是品质公差（Quality Tolerance）。
如手表走时的误差，棉纱支数的确定等。
在品质机动幅度或品质公差以内，交货品质如仍有差别，一般均按合同价计算，而不另作调整。
6、毛重毛重是指商品本身的重量加包装物的重量。
这种计重办法一般适用于低值商品。
7、净重净重是指商品本身的重量，即除去包装物后的商品实际重量。
净重是国际贸易中最常见的计重办法。
8、以毛作净有些价值较低的农产品或其它商品，有时也采用＂以毛作净＂的办法计重．例如，蚕豆１００吨，单层麻袋包装以毛作净，所谓＂以毛作净＂，实际上就是按毛重计算重量．9、法定重量按照一些国家海关法的规定，在征收量税时，商品的重量是以法定重量计算的，所谓法定重量是商品加上直接接触商品的包装物料，如销售包装等的重量，而除这部分重量所表示出来的纯商品的重量，则称为实物净重．10、溢短装条款粮食，矿砂，化肥和食糖等大宗商品的交易中，由于受商品特性，货源变化，船舱容量，装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了使交货数量具有一定范围内的录活性和便于履行合同，买卖双方可在合同中合理规定数量机动幅度，只要卖方交货数量在约定的增减幅度范围内，就算按合同规定数量交货买方就不得以交货数量不符为由而拒收货物或提了索赔。
11、条形码商品包装上的条形码是上一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成，这是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特歹殊的代码语言．目前，世界许多国家都在商品包上使用条形码．只要将条形码对准光电扫描器．计算机就能自动地识别条形码，只要将条形码对准光电扫描器．计算机就能自动地识别条形码的信息，确定品名，品种，数量，生产日期，制造厂商，产地等，并据此在数据库中查询其单价，进行货款算，打出购货清单。
12、中性包装中性包装是指既不标明生产国别，地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包包装，也就是说，在出口商品包装的内外，都没有原产地和厂商的标记，中性包装包括无牌中性包装和定牌中性包装两种，前者，是指包装上既无生产国别和厂商名称，又无商标或品牌．后者，是指包装上仅有买方指定的商标或品牌，但夫生产国别和厂商名称．13、定牌生产定牌是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号，这种做法叫定牌生产．14、运输标志运输标志又称唛头，它通常是由一个简单的几何图形和一些字母，数字及简单的文字组成．其主要内容包括：（１）目的地的名称或代号；（２）收，发货人的代号；（３）件号，批号，此外，有的运输标志还包括原产地，合同号，许可让号和体积与重量等内容．运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定．15、来样成交“凭买方样品成交”，在我国也称为“来样成交”或“来样制作”。
由于买方对目标市场的需求状况熟悉，买方提供的样品往往更能反映出当地消费者的需求，，如卖方同意按买方提供的样品成交，称为＂凭买方样品买卖＂在这种场合，买卖合同中应订明：＂品质以买方样品为准(Quality as buyer’s sample)。
日后，卖方所交正货的品质，必须与买方样品相符．第三章商品的价格1、出口盈亏额出口人民币净收入与总成本的差额。
正数为盈利，负数为亏损。
2、固定价格我国进出口合同，绝大部分都是在双方协商一致的基础上，明确地规定具体价格，这也是国际上常见的做法。
按照各国法律的规定，合同价格一经确定，就必须严格执行，任何一方都不得擅自更改，在合同中规定固定价格是一种常规做法。
它具有明确，具体，肯定和便于核算的特点。
3、佣金佣金（Commission），是代理人或经纪人为委托人进行交易而收取的报酬。
在国际货物买卖中，往往表现为出口商付给销售代理人、进口商付给购买代理人的酬金。
因此，它适用于与代理人或佣金商签订的合同。
4、折扣折扣（Rebate、Allowance），是卖方给予买方的价格减让，从性质上看，它是一种优惠。
国际贸易中所使用的折扣种类较多，除一般折扣外，还有为扩大销售而使用的数量折扣，以及为特殊目的而难予的特别折扣等。
5、单价在国际货物贸易合同中,单价应包括:计价单位、价格及贸易术语。
其中应注意在贸易术语的缩写字母后面,写上规定的装运地(港)或国的地(港)。
例如:每吨1000美元FOB上海,此处上海应为装运港。
6、总值总值是单价和数量的乘积。
第四章国际货物运输1、班轮运输班轮运输(Liner shipping)又称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表(Liner schedule),在特定航线的各既定挂靠港口之间，经常地为非特定的众多货主提供规则的、反复的货物运输服务，并按运价本或协议运价的规定计收运费的一种运输方式。
该方式比较适合于承运批量小、批次多的件杂货物。
其服务对象是非特定的、分散的众多货主，所以班轮公司具有公共承运人的性质。
2、滞期费如果租船人未能在许可装卸时间内完成装卸作业，则自许可装卸时间终止到实际装卸完毕时的这段时间称之为滞期，为此，租船人须向船方支付一定的罚款，以补偿船方的损失。
这种罚款称为滞期费(demurrage)。
滞期费等于滞期时间和约定的滞期费率的乘积。
3、速遣费速遣是指租船人在许可装卸时间终止前，提前完成装卸作业，由于节省了船期，船方要向租船人支付一定的奖金，这称之为"速遣费"(despatch money )。
速遣费通常规定为滞期费的一半。
4、OCP运输条款OCP是Overland Common Points 的缩写，意为“内陆地区”，是指货运目的地为美国或加拿大内陆的一个区域，在海运货物卸在沿海港口再陆运至内陆运输可达的地点。
在CIF或CFR 条件下，如果出口商按OCP运输条款达成交易，不仅可享受美国或加拿大内陆运输的优惠费率，而且不可享受OCP海运的优惠费率。
5、海运提单海运提单(ocean bill of lading)简称提单(bill of lading ,B/L)，是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
它是由承运人签发的具有法律效力的单据。
6、已装船提单已装船提单(on board or shipped B/L)。
它是在货物装上船后，由承运人或其代理人签发的提单。
这种提单必须注明船名、装船日期，并由船长或其代理人签字。
另外也须有"货已装船"(on board)字样。
实务中，买方一般要求卖方提供已装船提单。
7、备运提单备运提单(received for shipment B/L)。
是指承运人在收到托运货物等待装运时所签发的提单。
在货物装船后，托运人可凭以向船公司换取已装船提单；也可经承运人在其上批注已装船字样，并注明船名、装船日期及签字后，变成已装船提单。
8、清洁提单清洁提单(clean B/L)，是指货物在装船时外表状况良好，承运人未加注任何有关货物残损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
9、不清洁提单不清洁提单(unclean B/L)，是指承运人在提单上加注有货物表面状况不良或存在缺陷等批注的提单。
10、记名提单记名提单(straight B/L)，又称"收货人抬头提单"，是指在提单收货人一栏内填写指定收货人名称的提单。
这种提单只能由提单上指定的收货人提货，不可转让。
一般只有在运输贵重物品或展览品是才使用该提单。
银行一般不愿意接受记名提单作为议付的单证。
11、不记名提单不记名提单(open B/L ;blank B/L;Bearer B/L)，又称来人抬头提单，是指提单收货人栏内不填写具体收货人名称的提单，该栏或留空白，或填写"to the bearer "。
这种提单任何人持有皆可提货，而且仅凭交付即可转让，因而风险较大，实务中很少使用。
12、指示提单指示提单(order B/L)，是指提单收货人一栏内只填写"凭指示"(to order)或"凭某人指示"(to the order of x x x)字样的提单。
这种提单经背书后可转让。
在进出口业务中使用最广。
13、“空白抬头、空白背书”提单背书的方法有两种：空白背书和记名背书。
前者是仅有背书人(提单转让人)在提单背面签字盖章，而不注明被背书人的名称；后者是除背书人签章外，还须列明被背书人名称。
当前实务中使用最广的是"凭指示"并经空白背书的提单，习惯上称其为"空白抬头、空白背书"的提单。