船长见习记录汇总
实习船长报告总结
实习船长报告总结报告时间：2021年7月1日至2021年7月31日报告人：实习船长一、实习背景在我国航海事业快速发展的背景下，为了更好地了解航海行业，提高自身综合素质，我于2021年7月1日至2021年7月31日担任实习船长，在一艘沿海货轮上进行为期一个月的实习。
在此期间，我严格遵守船公司的规章制度，认真履行实习职责，积极参与船舶的运营和管理。
二、实习内容1. 熟悉船舶基本情况实习期间，我认真了解了实习船舶的船型、船速、航区、载重量等基本信息，掌握了船舶的主要设备设施及其功能，为后续的实习工作打下了基础。
2. 学习航海知识在实习过程中，我跟随船长、驾驶员学习航海知识，包括船舶的操纵、航海图的识别、无线电通信、气象观测等，不断提高自己的专业素养。
3. 参与船舶驾驶实习期间，我参与了船舶的驾驶工作，学会了如何操作船舶导航设备，掌握了船舶驾驶的基本技能。
同时，我还学会了如何处理航海过程中遇到的各种问题，如遇险、雾航、限吃水等。
4. 协助船员管理在实习期间，我协助船长管理船员，参与船员的考勤、考核、培训等工作，提高了自己的组织和管理能力。
5. 了解船舶运营实习期间，我了解了船舶的运营模式、航线规划、货物的装卸等环节，为今后从事航海工作积累了经验。
三、实习收获1. 专业技能的提升通过实习，我学到了许多航海专业知识，掌握了船舶驾驶的基本技能，为今后从事航海工作打下了坚实基础。
2. 团队合作能力的增强在实习过程中，我与船员们共同生活、共同工作，学会了如何与他们沟通、协作，提高了团队合作能力。
3. 严谨工作作风的培养实习期间，我严格遵守船公司的规章制度，认真履行实习职责，培养了严谨的工作作风。
4. 船舶管理经验的积累通过协助船长管理船员，我积累了船舶管理经验，为今后从事相关工作提供了借鉴。
四、实习总结通过本次实习，我对航海行业有了更深入的了解，收获了丰富的实践经验。
同时，我也认识到自己在专业知识和实际操作方面还存在不足，需要继续努力。
船长实习报告范例
一、实习背景随着我国航海事业的不断发展，航海人才的需求日益增长。
为了提高自己的航海技能和管理能力，我于2021年7月至2021年9月，在XX远洋运输公司实习，担任实习船长一职。
此次实习，旨在通过实际操作，加深对船舶驾驶、船舶管理等方面的理解，为将来成为一名合格的船长打下坚实基础。
二、实习单位简介XX远洋运输公司成立于1990年，是一家专业从事国际货物运输、船舶租赁、船舶管理、船舶代理等业务的综合性企业。
公司拥有先进的船舶装备和一支高素质的船员队伍，业务范围覆盖全球多个国家和地区。
三、实习内容及过程1. 实习前期准备在实习开始前，我认真学习了船舶驾驶、船舶管理等相关知识，并参加了公司组织的实习培训。
培训内容包括船舶操作规程、船舶设备使用、船舶安全管理等。
通过培训，我对船舶驾驶和管理的相关内容有了初步的了解。
2. 实习期间（1）船舶驾驶在实习期间，我跟随船长和船员们进行了多次航行。
在实际操作中，我学会了船舶的驾驶方法、航行技巧以及应对各种突发情况的措施。
例如，在遇到恶劣天气时，我学会了如何调整航向、降低航速，以确保船舶安全。
（2）船舶管理在船长和船员的指导下，我参与了船舶日常管理工作的全过程。
包括船舶设备维护、船员生活管理、船舶安全检查等。
通过实际操作，我了解了船舶管理的各个环节，掌握了船舶管理的相关技能。
（3）船舶安全船舶安全是航海工作的重中之重。
在实习期间，我深入学习了船舶安全管理知识，参与了船舶安全检查、应急演练等活动。
通过这些活动，我提高了应对船舶安全问题的能力。
3. 实习总结实习期间，我收获颇丰。
以下是我对实习过程中的一些体会：（1）船舶驾驶技能的提升通过实际操作，我对船舶驾驶技能有了更深入的了解。
在今后的工作中，我将不断提高自己的驾驶技能，确保船舶安全航行。
（2）船舶管理能力的增强在实习过程中，我学会了如何进行船舶管理，包括设备维护、船员生活管理、船舶安全检查等。
这些经验对我今后的工作具有重要意义。
船长实习报告五个专题
专题一：实习前的准备
在实习之前，我参加了为期一周的实习前培训，学习了船舶的基本知识、安全操作规程以及应急预案等。
通过培训，我对船舶的构造、功能和工作原理有了更深入的了解，为实习打下了坚实的基础。
专题二：熟悉船舶设备
在实习期间，我重点了解了船舶的导航设备、动力设备、甲板设备等。
通过实地观察和请教船员，我掌握了这些设备的工作原理和操作方法，并在船员的指导下进行了一些实际操作，提高了自己的技能水平。
专题三：参与船舶驾驶
在实习期间，我参加了船舶的驾驶工作，了解了船舶的航行规则和驾驶技巧。
在船员的指导下，我亲自操纵船舶，掌握了船舶的转向、速度控制等操作技能。
通过参与驾驶，我体会到了船舶驾驶员的责任重大，需要时刻保持警惕，确保船舶安全。
专题四：学习船舶安全管理
在实习期间，我学习了船舶的安全管理体系和安全规章制度，了解了船舶安全管理的 importance。
在实际工作中，我严格遵守安全规定，积极参加船舶的安全检查和应急预案演练，提高了自己的安全意识。
专题五：与船员的沟通与协作
在实习期间，我与船员们进行了深入的交流，了解他们的工作和生活情况。
在实际工作中，我积极参与团队合作，与船员们共同完成各项任务。
通过与船员的沟通与协作，我体会到了团队合作的重要性，锻炼了自己的沟通协调能力。
总结：通过这次实习，我对船舶行业有了更深刻的了解，提高了自己的实际操作能力和安全意识。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为成为一名优秀的船舶驾驶员而努力。
丙一见习船长实习报告
丙一见习船长实习报告一、前言在我国庞大的船员队伍中，实习船长是不可或缺的一环。
他们承载着我国航海事业的希望，肩负着推动我国航海事业发展的重任。
我作为一名实习船长，深知责任重大，因此在实习期间，我一直认真对待每一次学习和实践机会，力求提升自己的专业素养和实际操作能力。
本报告将对我实习期间的学习和成长进行总结，以期为今后的航海事业贡献自己的力量。
二、实习时间及地点实习时间：20XX年X月X日至20XX年X月X日实习地点：上海XX航运有限公司三、实习内容及收获1. 船舶驾驶技能学习在实习期间，我认真学习了船舶驾驶技能，包括船舶操纵、船舶避碰、航海图的使用等。
通过理论学习和实践操作，我对船舶驾驶有了更深入的了解，掌握了基本的船舶驾驶技巧。
2. 船舶管理体系学习我了解了公司的船舶管理体系，学习了船舶管理的相关规定和标准。
通过实习，我认识到规范的船舶管理体系对于保障船舶安全、提高船舶运营效率的重要性。
3. 船舶设备维护与检修我参与了船舶设备的维护与检修工作，学习了各种船舶设备的结构、功能和维护方法。
在实际操作中，我掌握了船舶设备检修的技巧，提高了自己的实际操作能力。
4. 船舶安全生产在实习过程中，我深入了解了船舶安全生产的重要性，学习了安全生产的相关规定。
在实际工作中，我严格遵守安全生产规定，确保了船舶的安全运行。
5. 船员团队建设实习期间，我积极参与船员团队的各项活动，与船员们建立了深厚的友谊。
在团队合作中，我学会了沟通协调，提高了自己的团队协作能力。
四、实习总结通过实习，我深刻认识到作为一名实习船长，不仅要具备扎实的专业知识，还要有良好的实际操作能力和团队协作精神。
在今后的航海事业中，我将继续努力学习，不断提高自己的综合素质，为我国的航海事业贡献自己的力量。
五、展望未来展望未来，我将继续深入学习船舶驾驶和相关知识，不断提高自己的专业素养。
同时，我也将注重实践，积极积累实际操作经验，为成为一名优秀的船长而努力。
船长实习报告范本
一、实习时间2023年6月1日至2023年8月31日二、实习地点XX远洋运输公司所属“XX号”货轮三、实习目的1. 了解船舶驾驶的基本流程和操作规范；2. 学习船舶航行中的安全知识和管理技能；3. 培养团队合作精神，提高应变能力；4. 熟悉船舶驾驶相关法律法规。
四、实习内容1. 船舶驾驶基本流程在实习期间，我跟随船长学习了船舶驾驶的基本流程，包括：（1）启航前的准备工作：检查船舶设备、物资、人员配备等，确保船舶安全出航；（2）航行过程中的操作：掌握船舶的航向、航速、舵效等，确保船舶按照预定航线行驶；（3）靠泊作业：熟悉船舶靠泊时的操作要领，确保船舶安全靠泊；（4）结束航行：做好船舶的收尾工作，确保船舶安全返航。
2. 船舶安全知识和管理技能在实习过程中，我学习了以下船舶安全知识和管理技能：（1）船舶安全操作规程：掌握船舶各项安全操作规程，确保船舶安全运行；（2）船舶消防知识：了解船舶消防设备的使用方法，提高应对火灾的能力；（3）船舶救生知识：掌握救生设备的使用方法，提高应对紧急情况的能力；（4）船舶防污染知识：了解船舶防污染措施，确保船舶符合环保要求。
3. 团队合作精神和应变能力在实习期间，我与船员们共同完成了多项任务，锻炼了团队合作精神。
同时，在应对突发事件时，我学会了如何迅速判断、处理问题，提高了应变能力。
4. 船舶驾驶相关法律法规通过实习，我熟悉了以下船舶驾驶相关法律法规：（1）国际海上人命安全公约（SOLAS）；（2）国际防止船舶造成污染公约（MARPOL）；（3）国际避碰规则（COLREGS）；（4）国内相关法律法规。
五、实习总结1. 实习收获通过本次船长实习，我深刻了解了船舶驾驶的基本流程、安全知识和管理技能，提高了自己的专业素养。
同时，我也学会了如何与船员们团结协作，共同应对各种挑战。
2. 实习不足在实习过程中，我发现自己在以下方面还有待提高：（1）对船舶设备的操作不够熟练；（2）对船舶驾驶相关法律法规的理解还不够深入；（3）在应对突发事件时，应变能力还有待提高。
2024船长实习记录簿专题三
船长实习记录簿专题三航行中的应急反应或特殊条件操纵和操纵船舶船舶在海上航行如有遭遇恶劣天气、自然灾害，可能或已对船舶安全构成威胁时应：1）发出警报组织应急，并及时抄收当地或附件气象台的天气预报。
2）迅速报告就近港口当局或海上搜救中心，守听正确的VHF频道，服从指挥。
3）根据天气预报或七星传真图综合分析天气情况并做出准确的判断，及时调整航向、航速以减轻恶劣天气时对船舶的危害，必要时行驶近安全港口避难。
4）船舶在遭受或面临自然灾害威胁时，轮机长应在机舱指挥轮机员工作，保证主辅机的工作正常，确保安全使用，并做好应急舵的随时转换使用，按照船长指令安排轮机员驳油，将燃油集中，减少不满舱，减少自由液面，保证船舶稳性，5）船舶遭受自然灾害是或临近自然灾害威胁时，大副听从船长指令，协助船长工作，安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗，确保水密。
并通知机舱做好系统的使用，确保排水系统正常，必要时亲临现场指挥。
6）对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故，应按相应应急预案具体部署，尽全力保证人、船、货的安全。
船舶丧失操纵能力的应急预案，1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的应急情况，立即发出警报召集人员应急，应急立即采取滞航大洋及远离海岸航行及就地抛锚，滞航要远离航道，水深适宜等措施。
2.在采取应急行动的同时，迅速报告并根据船位报告系统就近港口机关或海上搜救中心对船舶、船员声明安全构成威胁时。
3.在狭水道航行时，条件允许可向就近港口机关申请拖轮给予协助。
4.进出港时，可通过引水代理或直接向港口主管机关申请，5.驾驶员和值班水手应加强瞭望，以防本船失控后与他船发生紧迫局面，并按照《国际信号规则》和《避碰规则》的要求显示号灯号型，6.值班驾驶员应使用VHF发布本船具体位置提醒来船注意，并做好各项记录。
7.船长应积极配合引水、引水意见，进港时沉着指挥。
8.轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修。
9.求得岸基支持，按需求采取进一步抢救措施，10.船舶丧失操纵能力导致的碰撞、触礁、搁浅、燃油泄漏等事故，按照应急预案进行部署。
船长实习报告范文
一、实习背景随着我国航海事业的蓬勃发展，船舶管理行业对专业人才的需求日益增加。
为了提升自己的专业素养，拓宽视野，我于今年暑假期间，在XX航运公司进行了为期一个月的船长实习。
通过这次实习，我对船舶管理有了更加深刻的认识，现将实习情况总结如下。
二、实习内容1. 船舶驾驶在实习期间，我跟随船长学习了船舶驾驶的基本操作。
从了解船舶结构、设备到实际操作，我逐渐掌握了船舶的驾驶技巧。
在船长的指导下，我参与了船舶的进出港、靠离泊、避碰等操作，提高了自己的应变能力和实际操作能力。
2. 船舶管理在实习过程中，我参与了船舶日常管理的各项工作。
包括船舶的维护保养、物资采购、船员管理、航行计划制定等。
通过这些工作，我对船舶管理的各个环节有了全面的了解，提高了自己的组织协调能力和团队协作能力。
3. 船舶安全船舶安全是航海事业的生命线。
在实习期间，我学习了船舶安全管理的相关法规和操作规程，了解了船舶安全管理的重要性。
同时，我参与了船舶的安全检查、事故处理等工作，提高了自己的安全意识和应急处置能力。
4. 船舶环保随着环保意识的不断提高，船舶环保也成为航海事业的重要课题。
在实习期间，我学习了船舶环保法规和操作规程，了解了船舶污染物的排放标准和处理方法。
同时，我参与了船舶的环保设施检查和维护工作，提高了自己的环保意识。
三、实习收获1. 专业素养得到提升：通过实习，我对船舶驾驶、船舶管理、船舶安全、船舶环保等方面的知识有了更深入的了解，提高了自己的专业素养。
2. 实践能力得到锻炼：在实习过程中，我参与了船舶的驾驶、管理、安全、环保等各项工作，锻炼了自己的实际操作能力和团队协作能力。
3. 思维方式得到转变：实习让我从理论学习转向实践应用，培养了独立思考、解决问题的能力。
4. 价值观得到升华：在实习过程中，我深刻体会到了航海事业的艰辛和船员的责任，进一步坚定了自己为航海事业贡献力量的信念。
四、实习体会1. 船舶驾驶是一项技术性很强的职业，需要不断学习和积累经验。
船长实习报告样本
实习报告样本：船长实习经历一、实习背景与目的作为一名船舶专业的学生，为了提高自己的实践能力和专业素养，我利用暑假期间前往上海某船舶公司进行为期一个月的船长实习。
此次实习旨在了解船舶行业的实际情况，熟悉船舶的构造和运作原理，掌握一定的船舶管理知识和技能，为将来的职业生涯打下坚实基础。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习前，我参加了公司组织的培训班，学习了船舶安全、海事法规、船舶操作等相关知识。
同时，我还查阅了大量资料，对船舶的类型、结构、设备及操作流程有了初步了解。
2. 实习过程中的主要工作实习期间，我在船长的指导下，参与了船舶的日常工作。
主要包括以下几个方面：（1）船舶驾驶：在船长的带领下，熟悉了船舶的驾驶操作，掌握了船舶的方向控制、速度控制、航向调整等基本技能。
（2）船舶设备检查：协助船长对船舶的主要设备进行定期检查，了解设备的工作原理和维护方法，确保船舶的安全运行。
（3）船舶安全管理：学习并参与船舶的安全管理，包括制定安全措施、进行安全培训、组织安全演习等。
（4）船舶维护与修理：了解船舶的维护修理工作，协助技术人员进行设备的维修，掌握一定的船舶修理技能。
3. 实习中的困难与解决方法在实习过程中，我遇到了一些困难。
例如，刚开始时对船舶的操作不熟悉，导致操作失误；在设备检查过程中，对某些设备的原理和维护方法不理解等。
面对这些困难，我积极向船长和其他技术人员请教，不断提高自己的操作技能和专业知识。
三、实习收获与反思1. 实习收获通过实习，我掌握了船舶的基本操作技能，了解了船舶的构造和运行原理，提高了自己的专业素养。
同时，我也学会了船舶安全管理知识和技能，为将来从事船舶工作打下了基础。
2. 实习反思回顾实习过程，我认为自己在以下几个方面还有待提高：（1）专业知识：虽然实习过程中学到了很多知识，但与船舶专业相关的理论知识还有待加强。
（2）沟通协调能力：在实习过程中，我发现自己在与船员和其他部门的沟通中存在不足，需要进一步提高沟通协调能力。
船长实习报告模板
实习报告实习单位：XX船务有限公司实习岗位：船长实习生实习时间：2021年7月1日 - 2021年8月31日一、实习单位简介XX船务有限公司成立于20XX年，是一家专业从事海上运输业务的企业。
公司拥有一支经验丰富的船员队伍和先进的船舶设备，为客户提供安全、高效、优质的海上运输服务。
二、实习目的和意义通过此次实习，我旨在了解和学习船长的职责和技能，掌握船舶管理的知识和实践经验，提高自己的综合素质和能力。
同时，通过实习过程中的交流和学习，培养自己的团队合作精神和职业操守。
三、实习内容及收获1. 实习内容在实习期间，我担任了船长实习生，参与了船舶的航行、管理和维护工作。
具体工作内容包括：（1）协助船长进行船舶的导航和操纵，了解船舶的性能和设备功能。
（2）参与船舶的货物装卸和保管工作，了解货物的种类和装载要求。
（3）协助船长进行船舶的维护和检修，了解船舶的维修技术和要求。
（4）参与船舶的安全管理和环境保护工作，了解相关法律法规和标准要求。
2. 实习收获（1）专业技能的提升：通过实际操作和船长的指导，我掌握了船舶的导航和操纵技巧，了解了船舶的性能和设备功能，提高了自己的专业技能水平。
（2）管理知识的掌握：在实习过程中，我学习了船舶的管理知识，包括货物装卸和保管、船舶的维护和检修、安全管理和环境保护等方面，为自己的职业发展打下了坚实的基础。
（3）团队合作和职业操守的培养：在实习过程中，我与船员们共同工作，相互协作，培养了团队合作精神和职业操守。
四、实习总结通过为期两个月的船长实习，我深刻体会到了船长的职责和重要性。
实习期间，我学到了很多专业知识和实践经验，提高了自己的综合素质和能力。
同时，我也认识到了自己的不足之处，需要在今后的学习和工作中不断努力提升自己。
最后，我要感谢XX船务有限公司给我提供这次宝贵的实习机会，让我有机会学习和成长。
同时，我也要感谢船长和船员们的悉心指导和帮助，让我在实习过程中受益匪浅。
2023船长实习记录簿专题一
专题一：船上见习的基本情况、收获与体会自23年某年某月我在某轮任职实习船长以来，应现位船长的指导下，以公司体系文件为依据,通过船长相关工作岗位实习，使我了解船长相关工作岗位的工作特点和性质，学习体验船长相关岗位工作的实际情况、学习和积累工作经验，为以后真正走上船长相关岗位做好岗前准备,同时通过船长相关工作的实习，熟悉实际工作过程的远作体系和管理流程，把自己所学船长岗位的理念和知识应用于实际工作中，锻炼船长工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习船长相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结和提升，以指导未来在船长工作岗位的学习工作重点和发展方向。
我很荣幸在某某轮实习，这也是我工作近十年的船，为了更好的实现以从没有船长岗位经验到一下具备完善业务入水平的人员，公司主管领导和船长经常给我供提些从业相关的知识材料进行一些基础学习，并安排专⻔的前靠对船长岗位所涉及的知识进行专项培圳。
实习船长岗位在实习过程中，单位安排了船长作为实践指导，他从事船长工作多年、有很强的业多能力，有丰富的时间工作经验，对本船十分熟悉，他先带领我熟悉船长相关岗位的工作职责和业务内容、还亲切的和我交谈关于实习工作具体性质以及船长工作岗位容易遇到的问题，在遇到不懂的问题也积极为我解答。
学习内容包括, 各种情况下的船舶操纵方法和经险，进出港相关手续和报告, 各种情况下的通讯联名法和技巧，船长业务，船舶安全管理体系的执行和维护，港口国检查的应对以及各种应急情况下的处理方法等等。
同时还向船长学习、借鉴和积累相关的船舶管理方法和经验，以提高自己的管理能力，毕竟第一次在船长岗位上，所以真正掌握这份工作是需要一个过程的，一开始对实习工作内容不是十分熟悉，但毕竟在本船工作多年，很快就上手了，由于是工程船，虽然比货船少了些货运方面的内容，但施工方面方面一点也不简单，都是要长时间的经验与积累，经过这一段的专职实习。
自己无论在知识、经险还是管理方面都有了很大的进步和提高，收获很大。
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船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：货物装卸和积载(管理级) 训练内容顺序号：NO. 2.5 日期：2007.05.12一）审批和人员规定1.进行封闭舱室作业应履行审批手续，由部门长填写“封闭舱室作业审批表”报船长批准，船长或值班驾驶员及有关人员应进行逐项检查后方能进行。
需要进行封闭舱室内动火作业时，必须同时遵守明火作业须知。
2.有以下情况的人员，不得从事封闭舱室作业：A 有聋，哑，傻等严重生理缺陷者。
B 患有深度近视，癫痫，高血压，过敏性气管炎，哮喘，心脏病等严重性疾病者。
C 有外伤口尚未愈合者。
3.作业人员应熟知有关封闭舱室作业安全处理事项，如急救、抢救措施、防护用品、通讯设备等使用方法。
对有毒有害的现场，作业人员应预先了解并掌握有毒有害物质的性质及处理方法。
二）通风换气1.船舶应对装有易造成缺氧危险货物的货舱及其相关处进行有效的通风换气，为进舱作业人员提供安全作业环境。
因故暂停作业，封闭的货舱在重新作业前，必须重新进行有效的通风换气。
2.对有多层货舱的船舶，在进入不同货舱作业时，必须分别进行有效的通风换气。
对于深层货舱尤其要充分的通分换气。
进入自然通风换气效果不好的舱室或封闭时间较长的舱室（如空舱、水舱、锚链舱、边舱、双层底、油舱或浮筒舱等）必须进行机械通风。
3清舱作业前，应换风通气。
严禁使用纯氧通风换气。
对可能存在可燃、可爆气体的舱室使用机械通风时，应采取防爆通风机械。
采用二氧化碳气体灭火的货舱，应进行有效的通风换气。
三)检测1.进入作业现场前，必须确定作业现场的空气质量船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：货物装卸和积载(管理级) 训练内容顺序号：NO. 2.5 日期：2007.05.12A 使用测爆仪和测氧仪时先以新鲜空气测试，确认仪表准确。
B 在封闭舱室内进行冷作热工前，许测爆，测爆仪的读数应为“O”。
C 以测氧仪测得氧气含量应为18％以上，二氧化碳浓度始终不得高于1％。
D 必要时应以特制仪器的化学吸收式检测仪测量苯与硫化物含量，两者限度不应超过10PPM。
E 没有检测仪器，又处再紧急任务的情况下，应采用简易快速检测方法及动物试验方法。
2对于装有原木、粮食等一类易造成缺氧窒息事故的货舱，当作业人员进舱前和在舱内作业期间，应检测舱内空气质量。
3.船舱通风换气后，应检测舱内空气中氧气，二氧化碳的浓度，尤其要注意舱室底部、角落的氧气、二氧化碳的浓度，检测结果达不到以上的规定时，应继续通风换气，直至检测结果达到标准，作业人员方可下舱作业。
4.检测人员应尽量采用不下舱的检测方法，当必须进舱或进入孔内检测或采样时，检测人员必须佩戴自给式空气呼吸器进舱，严禁佩戴过滤式防毒面具。
5.进行测试时，空间停止通风。
6.对作业过程中易产生空气质量变化的舱室，应保持必要的检测次数或连续检测，停顿后重新工作前，要再测试一次。
7.检测点选择必须根据实际情况合理分布，从空间不同浓度有代表性的剖面取得样品，以在隐蔽处取得为好。
8.必须做检测记录，并记录在航海日志上。
四）防护措施1.对一切防护用品及检测仪器、通讯设备应进行鉴定、校准，以保证应急时正常使用。
2.作业人员身体避免裸露，要穿戴安全帽、工作服和工作鞋，必要时配备安全带、索等安全防护用品。
3..作业场所应有充分照明，所有的一切电气设备符合安全要求，照明电压必须使用36伏或12伏。
4..进入封闭舱室作业时必须安排专人在封闭舱室外负责监护和协调工作，作业人员和监护人员应事先约定明确的联络办法，监护人员不得离开岗位。
5.在任何情况下，在未取得协助前不应进入封闭舱室，作业中不得以任何理由离开预先约定的工作点和擅自进入更深层次的工作舱室。
6.作业人员进入作业点前和离开作业点时，必须清点人数。
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：货物装卸和积载(管理级) 训练内容顺序号：NO. 2.5 日期：2007.05.12 7.备妥救生绳、呼吸器和回生设备，放在易于进入的地方。
五)救护措施1.当发现作业点有异常情况或缺氧危险可能性时或发生事故时，必须立即停止作业，组织作业人员迅速撤离现场。
2.发生事故时，必须积极营救遇险人员，对已患缺氧窒息症的人员应立即进行现场抢救，施以人工心肺复苏术等并尽快与医疗单位联系。
3.抢救人员必须佩戴自给式空气呼吸器，禁止佩戴过滤式防毒面具进入救人。
4.发生事故时，应封闭事故现场的通道，在危险解除前，禁止非抢救人员进入事故现场。
六）进入未除气或缺氧空间1.在必须进入未除气或缺氧空间工作时，下舱人员必须备有完全可靠的呼吸器，使用人员须经良好训练，船长或大副、轮机长应持续监督工作。
并保证：A 保持作业空间通风。
B 进入人员须携带呼吸器与救生绳。
C 有为有关人员理解并同意的通讯方法。
D 监护人员处备有备用的呼吸器和回生器。
E 进行任何重要工作，均应保证不会引起发生火花的危险。
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：船舶作业管理和人员管理(管理级) 训练内容顺序号：NO. 3.3 日期：2007.05.19海洋经济发展与海洋环境保护问题摘要随着沿海经济的迅猛发展，近海海域遭到越来越严重的污染，使海域环境质量明显下降，生态环境日趋恶化，并对生物资源和人体健康产生有害影响。
海洋经济的发展还面临严酷的海洋自然环境，精确预报海洋灾害的发生、发展和应该采取何种防灾减灾工程措施，也成为严重关注的环境问题。
为了开发海洋资源，需要在海上进行各类工程建设，大规模的工程建设和海洋环境之间的相互作用也将是开发海洋中的一个应引起特别关注的重要问题。
为了适应我国海洋经济的快速发展，针对我国重大的海洋环境与保护问题，重点开展研究方面的课题大体上有三类。
第一类课题是海洋环境特征对各类污染物作用的机理和规律研究，第二类课题是海洋工程设施防灾、抗灾和减灾研究，第三类课题是海洋工程及海洋环境工程与海洋环境的相互作用及防治措施与对策。
关键词海洋环境污染海洋灾害海洋工程与海洋环境相互作用随着沿海经济的迅猛发展，近海海域遭到越来越严重的污染，使海域环境质量明显下降，生态环境日趋恶化，并对生物资源和人体健康产生有害影响。
近海水域的污染已成为世界各国，特别是象我国这样具有相当长的海岸线和众多海湾的国家所共同关心的环境问题。
海洋经济的发展还面临严酷的海洋自然环境，海洋灾害直接影响着海洋经济的发展规模、速度和效益，精确预报海洋灾害的发生、发展和应该采取何种防灾、抗灾和减灾工程措施，也成为严重关注的环境问题。
为了开发海洋中的空间、矿产、渔业、能源等物质资源，需要在海上进行各类工程建设，在目前科技日益发展的情况下，工程船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：船舶作业管理和人员管理(管理级) 训练内容顺序号：NO. 3.3 日期：2007.05.19建设的规模日益巨大，这些大规模的工程建设和海洋环境之间的相互作用也将是开发海洋中的一个应引起特别关注的重要问题。
为了适应我国海洋经济的快速发展，海洋环境的日益恶化，海洋灾害的频发和海洋工程向大型化发展，近海石油气田的开发，以及海岸带开发过程中的后效问题的研究需要，针对我国重大海洋环境与保护问题开展研究是十分必要和迫切的。
在这方面，重点需要开展的研究课题大体上有三类。
第一类课题是海洋环境特征对各类污染物作用的机理和规律研究，第二类课题是海洋工程设施防灾、抗灾和减灾研究，第三类课题是海洋工程及海洋环境工程与海洋环境的相互作用吸防治措施与对策。
一、海洋环境特征对各类污染物的作用机理和规律研究以海洋流体动力对各类污染物迁移、扩散、转化规律的研究为基础，考虑各种自然环境因素（浪、流、风、光、温度、湿度）、物理因素（扩散、挥发、沉降、吸附、释放）、化学因素、生物因素的作用，揭示污染物在海洋复杂条件下的运动及演变规律，并建立海洋水质预测预报模型。
此外，近年来，在我国沿海海域，赤潮频发严重。
因此，除了加强赤潮的监测和预报外，也应加强在建立赤潮生长机理和发展规律方面的研究工作。
此项研究应通过现场观测、物理模型实验和数学模拟研究相结合的方法来进行。
由于现场观测工作耗资巨大，且受到许多客观条件的限制，所获得的数据往往有许多综合因素的共同作用，很难将其中的单因素影响分离出来，因此，往往只能用它来作为对某一水质预测预报模型进行检验其可行性和精度的一个实例。
用数学模拟方法来建立海洋水质预测预报模型是一个较为有效的方法。
目前，在这方面国内外已有不少水质预测预报模型，这些水质预测预报模型大体上都基于以下几方面的模型：水流数学模型；波浪数学模型；液流相互作用模型；近海海域污染物迁移转化数学模型。
在水流数学模型研究方面，对于较大范围的海域，通常可采用深度平均的潮流教学模型，对于紊动影响不显著的海域，可不考虑湍流影响，而对于湍流效应显著的区域，如排污口近区，则应考虑湍流效应。
此外，采用坐标变换，可建立一种能够考虑复杂地形和套流效应的三维潮流数学模型，这样才能用数学模拟方法来建立海洋水质预测预报模型是一个较为有效的方法。
目前，在这方面国内外已有不少水质预测预报模型，这些水质预测预报模型大体上都基于以下几方面的模型：水流数学模型；波浪数学模型；液流相互作用模型；近海海域污染物迁移转化数学模型。
船上见习记录簿附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK）职能：船舶作业管理和人员管理(管理级) 训练内容顺序号：NO. 3.3 日期：2007.05.19用数学模拟方法来建立海洋水质预测预报模型是一个较为有效的方法。
目前，在这方面国内外已有不少水质预测预报模型，这些水质预测预报模型大体在水流数学模型研究方面，对于较大范围的海域，通常可采用深度平均的潮流教学模型，对于紊动影响不显著的海域，可不考虑湍流影响，而对于湍流效应显著的区域，如排污口近区，则应考虑湍流效应。
此外，采用坐标变换，可建立一种能够考虑复杂地形和套流效应的三维潮流数学模型，这样才能流动特性，考虑浮力对紊动的影响，建立用于模拟同时存在温度和盐度梯度这一类密度分层流的k－（单流体数学模型。
也可以基于多流体模型的基本概念，分别对两相本身的湍流输运规律以及相间相互作用规律进行模拟，建立两相湍浮力分层流的双流体数学模型。
在波浪数学模型研究方面，可应用BI—CGSTAB法求解由椭圆型缓坡方程离散得到的代数方程组，以提高求解效率。