第六章_冲刷计算

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第六章 桥下河床冲刷计算

第六章 桥下河床冲刷计算
0.90
3
4
h1
Qcp h p 1.04 A Q c
WUHEE
Bc 1 B 2
0.66
hmax
二、粘性土河床的桥下一般冲刷 平均粒径小于0.05mm的泥沙,称为粘性土。 土力学中反映粘土粘结力大小的指标为液性 指数IL和孔隙率e。 IL和e越小,粘土的粘结力越 大,抗冲能力越强,冲止流速也就越大。
Z jd Z s hp hb h c
WUHEE
第三节 小桥涵进出口沟床加固
小桥涵修建后造成水流集中,流速增加,为防止冲刷, 危及桥涵基础和路基安全,在小桥涵进出口均应作铺 砌加固。 从实际工程遭破坏的情况来看,小桥涵进出口加固不当 常是导致破坏的主要原因,并且出水口引起的问题又 较进水口多。 对于小桥,其孔径是根据河床铺砌类型的允许流速值决 定的,其进出口沟床要采用同类铺砌规格。小桥进出 口的铺砌范围以及深度等的计算可参照涵洞进出口的 计算方法进行。
1 23 Vs 0.23 h p I L
Qp h max L j h hp 1.3 1 0.23 I L
WUHEE
53 35
1.3
1 Vs 0.22 I e L
冲刷停止时桥下的垂线水深表示该垂线处 的一般冲刷深度。一般冲刷停止时桥下的垂线 平均流速,称为冲止流速。 《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91): 64-1修正公式,64-2简化公式
WUHEE
1. 64-1修正公式 根据谢才公式,得桥下冲刷前最大单宽流量与平 均单宽流量的关系:
h qm q m ax h
n
三、粘性土河床的局部冲刷计算

冲刷计算

冲刷计算

4.2.1洛河冲刷分析计算a.冲刷计算冲刷深度参照《堤防工程设计规范》(GB50286-2013)(以下简称《规范2013》)附录D.2计算。

其冲刷深度按下列公式计算:s 01n cp c U h h U ⎡⎤⎛⎫⎢⎥=- ⎪⎢⎥⎝⎭⎣⎦(D.2.2-1)21cp U Uηη=+ (D.2.2-2) 公式中:h s ——局部冲刷深度(m );h 0——冲刷处的水深(m ),取3.85m; U cp ——近岸垂线平均流速,取4.42m/s ;n ——与防护岸坡在平面上的形状有关,取n=1/5;η——水流流速不均匀系数,根据水流流向与岸坡交角α查《规范2013》附录D2表D.2.2,取1.00;U ——行近流速(m/s ),取4.42m/s ;U c ——泥沙起动流速(m/s ),对于卵石的起动流速,可采用长江科学院的起动公式(D.2.1-6)计算;17050501.08s c H U gd d γγγ⎛⎫-= ⎪⎝⎭(D.2.1-6) g ——重力加速度(m/s 2),9.8m/s 2; d 50——床沙的中值粒径,0.0215m ; H 0——行近流速水深(m ),取4.09m ;γs 、γ——泥沙与水的容重(kN/m ³),γs 取1.7kN/m ³;γ取1.0kN/m ³。

使用以上公式,经过计算机软件计算,结果列表4.18淄阳河冲刷水深计算成果表。

表4.18 洛河冲刷水深计算成果表综上所述:该管道穿越河道处冲刷深度为1.5m,根据相关规范要求管道开挖深度应位于河道冲刷深度0.5米以下,即管道开挖深度应大于等于2m 。

河流名称 U (m/s ) ηg(m/s 2) d 50 (m ) H 0(m ) r s(kN/m ³ γ(kN/m ³ h 0(m ) H s(m ) 洛河 4.421.009.80.02154.091.71.03.851.50。

桥涵水文-6桥梁墩台冲刷及基础埋置深度

桥涵水文-6桥梁墩台冲刷及基础埋置深度

⎞3m1 B2 ⎠⎟⎟ hmax
1984年-1990年,总结使用经验,根据理论论证和我国实 桥资料分析,建立简化公式:
( ) hP
⎛ = 1.04⎜

Ad
Q2 Qc
⎞0.90 ⎟ ⎠

⎢ ⎣⎢
μ
Bc
1− λ
⎤ 0.66
⎥ Bcg ⎦⎥
hcm
第二节 桥墩局部冲刷计算
桥墩局部冲刷计算 修建在河床内的桥墩,经受着桥位河段及桥下断面 的一般冲刷,同时,桥墩阻挡水流,水流在桥墩两侧绕 流,形成十分复杂的,以绕流涡旋体系为主的绕流结构, 引起桥墩周围急剧的泥沙运动,形成桥墩周围局部冲刷 坑。为便于分析计算,假定桥墩局部冲刷是在一般冲刷 完成后的基础上进行的。
第一节 桥下一般冲刷计算
64-1公式
根据水力学的连续性原理,一般冲刷停止时,桥下最大垂
线水深hp与桥下断面最大单宽流量之间的关系为:
一般桥冲下刷断后的面最的大最水大深单:宽流量出hp现=在vqz桥s 下断面的最大水深处,
可根据桥下断面的平均单宽流量推求。桥下断面的平均单宽
流量对应着桥下断面的平均水深。由谢才-满宁公式可知,单
1
3
hp
=
⎛ ⎜ ⎝
α2 α1
⎞4 ⎟ ⎠
⎛ ⎜ ⎝
Q2 Q1
λ )
B2
⎤4 ⎥ ⎦
h1
第一节 桥下一般冲刷计算
考虑到单宽流量分布不匀及集中趋势的影响,实用上一般 冲刷深度常按下式计算:
( ) hp
=
K
⎛ ⎜ ⎝
Ad
Q2 Q1
⎞4m1 ⎟ ⎠
⎛ ⎝⎜⎜
μ
B1
1− λ
态(泥浆)粘结力则随之接近消失,抗冲刷能力也因此不再存在。

Chapter06-桥梁墩台冲刷计算

Chapter06-桥梁墩台冲刷计算

4
g s1 11
4
1
Q1 B1 h 1
1-上游天然河道河槽流速,m / s;
B1-上游天然河道河槽河宽,m ;
h 1-上游天然河道河槽平均水深,m ;

Q 1 G1 1 Bh 1 1
B 1
4
64-2公式
桥下断面的排沙量
G2 g s 2 Q 2 4 B2 j= 2 2 B2 j= 2 B h 2j 2 Q 2 B B 2 2j 2j B2 j h 2
3 5
hm ax h
Qcp L j hp 1 0.22 I L e
1 z 0.22 I L 3e
1.3
5

1.15
hP
2 3
hm ax h
1.2 大中桥设计一般规定
2 桥下一般冲刷深度
一般冲刷深度hp:一般冲刷停止时的桥下铅直水深。(河 床在一般冲刷完成后从设计水位算起的 某一垂线水深。) 一般冲刷深度计算现主要按经验公式计算,常用 有64-1公式、64-2公式和包尔达可夫公式。 2.1 无粘性土河床 A) 河槽 当河槽断面流速等于冲止流速时,桥下一般冲 刷随即停止,且一般冲刷深度达到最大。
4
(1 ) B 2
4
2 hP 1

1 4
Q 2 Q 1
B1 (1 ) B 2
h 1
3 4
考虑单宽流量分布不均匀和集中趋势的影响。
Q 2 hP K Q 1

冲刷计算

冲刷计算

4.4.1自然冲刷河床演变是一个非常复杂的自然过程,目前尚无可靠的定量分析计算方法,根据《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30—2002)中7.2条的要求,河床的自然冲刷是河床逐年自然下切的深度。

经深入调查,桥位处河段整体无明显自然下切现象,由于泥沙淤积,河床会逐年抬高,本次计算不考虑自然冲刷的情况。

4.4.2一般冲刷大桥建成后,由于受桥墩阻水影响,桥位断面过水断面减小,从而引起断面流速增大,水流挟沙能力也随之增大,会造成桥位断面河床冲刷。

根据地质勘察报告,桥位处河床为砂卵石层,河床泥沙平均粒径为40(mm )。

按《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30—2002)的技术要求,非粘性土河床的一般冲刷可采用64—2简化公式计算:()max 66.029.02104.1h B B Q Q A h cc p ⎭⎬⎫⎩⎨⎧-⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=μλ公式中: h p ——桥下河槽一般冲刷后最大水深(m ); Q 2——桥下河槽部分通过的设计流量(m 3/s ); Q c ——天然状态下河槽流量(m 3/s );A ——单宽流量集中系数 15.0⎪⎪⎭⎫⎝⎛=H B A ;B C ——计算断面天然河床宽度(m );λ——设计水位下,桥墩阻水面积与桥下过水面积比值;μ——桥台前缘和桥墩两侧的漩涡区宽度与桥孔长度之比; B 2——桥下断面河床宽度(m ); h max ——桥下河槽最大水深(m )。

经计算:桥址处各设计频率一般冲刷深度成果见表4.4—1。

表4.4—1 XX 大桥一般冲刷计算成果表4.4.3局部冲刷根据XX 大桥桥型布置图,按《公路工程水文勘测设计规范》(JTG C30—2002)的技术要求,局部冲刷计算采用65—1修正式中的公式进行计算:当V >V 0时,10,00,'006.011,b )(K n V V V V v B K h v ⎭⎬⎫⎩⎨⎧---=ηξ h b —桥墩局部冲刷深度(m )从一般冲刷后床面算起; K ξ—墩形系数,K ξ=1.05; K η1—河床颗粒影响系数; B 1—桥墩计算宽度;V—一般冲刷后墩前行近流速(m/s);V0—河床泥沙起动流速(m/s);V,0—墩前泥沙起冲流速(m/s);n1—指数。

第六章 冲刷计算及导治建筑物的布设

第六章 冲刷计算及导治建筑物的布设

第六章 冲刷计算及导治建筑物的布设
1940年,美国华盛顿州的塔科玛峡谷上花费640万美 元,建造了一座主跨度853.4米的悬索桥。建成4个月后,于 同年11月7日碰到了一场风速为19米/秒的风。虽风不算大, 但桥却发生了剧烈的扭曲振动,且振幅越来越大(接近9 米),直到桥面倾斜到45度左右,使吊杆逐根拉断导致桥 面钢梁折断而塌毁,坠落到峡谷之中。人们在调查这一事 故收集历史资料时,惊异地发现:从1818年到19世纪末, 由风引起的桥梁振动己至少毁坏了11座悬索桥。
局部冲刷坑的组成:
下部是河底向下反向旋涡淘刷形成的,边坡比较陡,坑的范围 也不大;
上部是当下部冲刷坑形成后,床沙下塌形成的,其边坡接近于 土壤水中的安息角α,其范围随着下部冲刷坑的下降而加大;
在墩后一对竖轴漩涡,使得墩后的泥沙发生淤积。
滞 流 区 C) ( 回 流 区 B) ( 主 流 区 A) (
平均水深。
第六章 冲刷计算及导治建筑物的布设
(2)河滩及人工渠道部分
桥下河滩冲刷后,只有当流速降低到土壤容许不冲
刷流速时,才逐渐停止,其冲止流速为河滩土壤容许不
冲刷流速。桥下河滩部分的一般冲刷深度为:
5
hp
At
Q t ( hmt Bt ht
v H1
5
)3
6
B t — 桥下河滩部分桥孔过水净宽; v H 1 — 水深1m时非黏性土的不冲刷流速;
桥下河槽的一般冲刷主要是通过推移质的运 动来完成的。可以根据河槽断面推移质输沙量的 平衡条件,导出一般冲刷计算公式。
第六章 冲刷计算及导治建筑物的布设
推移质输沙率:
单位时间内,在河槽单位宽度过水断面上通过的推移 质数量,称为推移质输沙率(kg/s.m)。

第六章桥梁墩台冲刷

第六章桥梁墩台冲刷
冲止流速
桥下河槽
桥下河滩
三、根据别列柳伯斯基假设建立的公式 E.B.包尔达克夫根据别氏假设认为:桥下流速达到天然河槽 平均流速时,桥下冲刷即停止,而且同一垂线处、冲刷后的 水深与冲刷前的水深成正比,又称为包尔达克夫公式,适应 于稳定性河段的河槽。 1、河槽土质均匀时
---冲刷前的面积
2、河槽土质不均匀时
河床演变是指: 河道在天然情况下或 受人工因素的影响下 所发生的变化。
能化会河来处当
力,改床沙于上
相变变就量输游
适化水产与沙来
应的流生水平沙
,趋条相流衡量
使势件应挟状与
河是,冲沙态水
床 保 持 相 对 平 衡 。
尽 量 使 上 游 来 沙 量 与 水 流 挟 沙
从 而 引 起 水 流 挟 沙 能 力 的 变
---上游天然断面单宽输沙率
---桥下断面单宽输沙率
将上式带入输沙率公式得: 1964年甘城道将上式改写成:
见表6-3-1
---系数
---桥下河槽最大水深
---造床流量时的最大水深和平均水深
---单宽流量集中系数 ---系数,一般取0.216~~0.243 1984~1990进一步简化为
---该式被称为64-2简化公式,用于沙质河床 ---桥下河槽通过的流量
H
第三节 桥下河床断面的一般冲刷
桥下河床冲刷计算,是确定墩台基础埋深的重要依据。
河床变形分为三类: 1. 河道自然变化引起,称为自然冲刷; 2. 桥渡束狭水流,增加单宽流量所引起的全断面冲刷,称 一般冲刷,用h p 表示; 3. 由桥墩阻水使水流结构变化,在桥墩周围发生的冲刷, 称局部冲刷,用h b表示。
裸露的黄河河床—沙纹
沙波运动是水流强度达到一定强度后,推移质运动的集体形式 此时,床面起伏不平的波浪形态,是推移质运动的主要形态。

冲刷计算

冲刷计算

4.3 冲刷与淤积分析计算建桥后,由于桥墩的束水作用,桥位处河床底部将发生下切冲刷。

根据工程地质勘探报告,该桥桥址处,河床冲刷层为亚粘土。

河床的冲刷计算按粘性土河床处理。

4.3.1一般冲刷计算采用《公路桥位勘测设计规范》中8.5.4-1式85135'233.0⎪⎪⎪⎪⎪⎭⎫⎝⎛⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⎪⎭⎫⎝⎛=L c mc c p I h h B Q A h μ(4-3式)式中, h p --桥下一般冲刷后的最大水深(m);Q 2--河槽部分通过的设计流量(m 3/s ); μ—桥墩水流侧向压缩系数,查《公路桥位勘测设计规范》中表8.5.3-1;h m c--桥下河槽最大水深(m ); c h --桥下河槽平均水深(m );A —单宽流量集中系数,5.0⎪⎪⎭⎫⎝⎛=H B A ,B 、H 为平滩水位时河槽宽度和河槽平均水深。

A=1.0~1.2'c B --桥下河槽部分桥孔过水净宽(m ) ,当桥下河槽扩宽至全桥时'c B 即为全桥桥下过水净宽;I L --冲刷坑范围内粘性土液性指数,在本公式中I L 的范围为0.16~1.19。

根据工程地质勘探报告,牧野桥I L =0.67。

经计算得:现状河道条件下,该桥100年一遇设计洪水位为72.73m 时,一般冲刷完成后,主槽最大水深h p 为9.19m ,最大冲坑深3.58m 。

按规划整治后的河道条件下,该桥100年一遇设计洪水位为71.30m 时,一般冲刷完成后,主槽最大水深h p 为6.42m ,最大冲坑深1.26m 。

4.3.2 局部冲刷计算牧野路卫河桥设计墩宽b=2.40m ,桥墩的走向与水流方向一致,墩形计算宽度B 1=2.40m ,查《公路桥位勘测设计规范》附录16,K ξ =0.98。

一、现状河道条件下,该桥100年一遇设计洪水位为72.73m 时,一般冲刷完成后,主槽最大水深h p 为9.19m ,H p /B 1=3.83>2.5,根据《公路桥位勘测设计规范》采用该规范中的8.5.4-3式V I B K h L b 25.16.0183.0ξ= (4-4式)式中,h b --桥墩局部冲刷深度(m);K ξ --墩形系数; B 1--桥墩计算宽度(m );h p--一般冲刷后最大水深 (m);d -- 河床泥沙平均粒径, d =0.0145(mm );V-- 一般冲刷后墩前行进流速(m/s)3261p h d E V = =1.43E —与汛期含沙量有关的系数,查《公路桥位勘测设计规范》中表8.5.3-2,E=0.66。

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称为一般冲刷。
随着一般冲刷的发
ZS
展,河床不断刷深,桥
下断面逐渐扩大,过水
断面面积不断增大。
随着桥下断面的扩大,流速相应降低,水流挟沙 能力也随之降低。当流速降低到不能继续冲刷河床时, 冲刷即趋于停止了。此时,桥下过水断面最大,一般 冲刷的深度也达到最大。
表示方法:
通常用一般冲刷 停止时桥下的垂线水
挟沙能力也随着降低。当断面扩大到使流速降到Qb2 ≈ Qb1 ,输沙平衡,桥下一般冲刷就停止了,此时,桥 下过水断面最大,水深也达到最大。
来沙: 单宽输沙率: 断面输沙率: 排沙:
qb1 1V14
Qb1
B1qb1
B11V14
B11
(
Q1 B1h1
)4
单宽输沙率:
qb2
V4
22
断面输沙率: Qb2
式中,VH1为河滩水深为1m时非粘性土容许不冲刷流 速,与河滩泥沙组成有关,可查表6-1。
5
hP
QtP
LtjVH
1
( hmt ht
)
5
3
6
(6 9)
式中,Ltj为桥下河滩部分桥孔净长; QtP为桥下河滩部分通过的设计流量;
QtP
Qt Qc Qt
QP
QtP
tCt
n
ht
QP
(iCi hi )
qs Aqmax
(6 3)
A称为单宽流量集中系数。
A 0.15 ( B )0.15
H
(6 4)
稳定河段:A=1.0~1.2;次稳定河段:A=1.3~1.4;不稳
定河段:A=1.5~1.7,最大不超过1.8。
冲止流速:
Vs
Ed h 1 6
2 3
P
(6 5)
式中,d 为河槽泥沙平均粒径,mm;
L
ZS
Q左 t
Lc
Q右 t
Qc
Zmin
Q2 QcP , B2 Lc
QcP
Qc Qc Qt
QP
(6 8)
0.66
hP
1.04(
A
QcP Qc
)0.90
(1
Bc
)Lc
hmax
(6 11)
式中,Lc建桥后桥下河槽宽度。
③ 当桥孔压缩部分河滩,桥下河槽会扩宽至全桥, 则认为桥下全部为河槽:
hs h hP hb
自然冲刷、一般冲刷、局部冲刷形成的原因各 不相同。
自然冲刷地确定方法: 由于影响河床演变的因素非常多,而且错综复杂,
难以得到可靠的计算结果。目前在实际工作中,主要 通过实地调查或参考类似河流的观测资料,结合河段 的特点和整治规划,估计建桥以后可能发生的河床演 变,作为设计桥梁墩台的自然冲刷深度。
⑤ 需要考虑单宽流量集中系数A。
hP
1.04(
A
Q2 Qc
)0.90
(1
Bc
)B2
0.66
hmax
(6 11)
适用条件:沙质(非粘性土)河槽。桥下全部为 河槽或桥下河槽部分。
应用说明: ① 当桥下断面全为河槽,Q2 = QP,B2=Bc。 ② 当桥孔压缩部分河滩,桥下河槽不会扩宽至全 桥,则:
IL=0.16~1.19。
QcP
Qc Qc
Qt
QP
(6 8)
QcP为桥下河槽部分通过的设计流量;
Lcj 为桥下河槽部分的桥孔净长。
Qc、Qt分别为天然状态下桥下河槽、河滩通过的 流量。 Qt Q左 t Q右 t
2、河滩部分
hP
qst Vst
Vst qst
0.33( QtP (
Ih1Lmt))h5P136
Bh
2
h3
J
1 2
n
5
B h J3
1 2
n
q
5
1 h J3
1 2
n
qmax
15
1
3
2
n h J max
qmax
( hmax
)5 3
q
h
qmax
q( hmax )53 h
将q
QP
Lj
代入qmax,得:
qmax
QP
(
hmax
)5 3
Lj h
(1)河槽部分
(6 2)
冲刷停止后最大单宽流量与冲刷前最大单宽流量 的关系:
i 1
ZS
Q左 t
(6 8)
L
Lc
Q右 t
Qc Zmin
(6 7)
式中,Lcj为桥下河槽部分桥孔净长;
QcP为桥下河槽通过的设计流量;
Qc、Qt 分别为天然状态下桥下河槽、河滩通过的 流量。
Qt Q左 t Q右 t
c ,Cc , hc 为冲刷前桥下河槽部分的过水面积、谢才 系数、平均水深。
液性指数: IL
W0 W p WL Wp
W0 W p Ip
(6 12)
式中,IL为粘性土的液性指数; W0为粘性土的天然含水量 Wp为粘性土的塑限含水量 WL为粘性土的流限含水量。 Ip= WL- Wp为粘性土的塑性指数。
液性指数越小,粘性土的粘结力越大,抗冲能力 越大,冲止流速也越大。
1、河槽部分
ZS
河底
hP
d1
d2
(2)d 1 d 2 ,先按 d1 计算,若结果位于 d1 层,即 为所求;若位于 d 2 层,改按 d 2 计算。
ZS
河底
hP
d1 d2
多层粒径不同的河床,处理方法相同,逐层渐进试算。
(2)河滩部分
hP
qst Vst
qst
QtP
( hmt
)5 3
Ltj ht
Vst
V h1 5 H1 P
hP
qs Vs
(6 1)
Vs
0.33(
1 IL
)h3 5 P
qs
Aqmax
A
QcP
(
hmax
)5 3
Lcj hc
(6 2,6 3)
5
hP
A
QcP
Lcj
(
hmax hc
)
5
3
8
0.33( 1 )
IL
(6 17)
式中,A为单宽流量集中系数,A=1.0~1.2;
IL为粘性土液性指数,本公式适用范围:
建桥后,除了河床的自然演变外,还有桥梁墩台 对水流和泥沙运动的干扰而引起河床的冲刷,它们交 织在一起,同时进行,所以桥下冲刷过程十分复杂。
桥梁墩台周围河床的最大冲刷深度,是设计桥 梁墩台基础埋置深度的依据。
最大冲刷深度是各种因素综合作用的结果,十分 复杂。为了便于研究和计算,桥涵水文中把这一复杂 的冲刷过程简化为独立的三部分——自然冲刷、一般 冲刷、局部冲刷,并假定它们相继发生,可以分别计 算,然后叠加,作为墩台的最大冲刷深度,并据以确 定墩台基础的埋置深度。
天然河床由泥、土、沙、石等组成,统称为河流 泥沙(river sediment)。
河道中的水流和泥沙总是在不停的运动着,床面 上的泥沙被水流冲起带走,使床面下切,形成河床的 冲刷;水流所挟带的泥沙沉积下来,使床面淤高,形 成河床淤积。在水流和泥沙的相互作用下,河床总是 在不停地冲淤变化,构成了河床的自然演变。
第 6 章 桥下河床冲刷计算
(Bridge Pier Scour Calculation)
为了保证桥梁的安全和顺利宣泄洪水,桥梁不但 要有足够的桥孔长度和桥梁高度,而且,墩台基础还 要有足够的埋置深度,以免遭受洪水冲刷破坏。因此, 设计桥梁时,还必须合理的预计桥梁使用期内河床的 演变和墩台的冲刷,为确定墩台基础的埋置深度提供 依据。
对任一条垂线:
h q V
取最大水深垂线:当V=Vs时,h=hP, q=qs。
hP
qs Vs
(6 1)
qs为一般冲刷停止时桥下最大单宽流量。
求刚建桥,冲刷前的最大单宽流量 qmax。先求平均 单宽流量:
q QP
Lj
式中,Lj为桥孔净长;μ为侧收缩系数(压缩系数)。
由谢才-曼宁公式:
QP
21
R J3 2 n
在实际工作中,一般可根据桥位河段的类型, 通过选择“计算断面”的方法来确定自然冲刷深度。
计算断面选择:
平原顺直型河段:桥位上游附近最大水深断面
最大水 深断面
:.· :.·
:.·:.·
:.·:.· ::..·· :.·:.·
hmax
h
平原弯曲型河段:桥位上游附近河湾半径最小的河 湾顶点断面
hmax h
(6 6)
QcP为桥下河槽部分通过的设计流量; Lcj为桥下河槽部分的桥孔净长。 应用说明:
① 当桥下断面全为河槽,Lcj = Lj = L- nd,QcP = QP。
② 当桥孔压缩部分河滩,桥下河槽不会扩宽至全
桥,则:
Lcj Lc nd
QcP
Qc Qc
Qt
QP
QcP
cCc
n
hc
QP
(iCi hi )
5
AQP
1
Lj Ed 6
5
hmax h
(6 6)
QP为设计流量; Lj为桥孔净长。 适用条件:桥下全部为河槽(单式断面)或桥下河 槽部分(复式断面)。
桥下河槽部分,故可改为:
3
3
hP
AQcP
Lcj Ed
1 6
( hmax hc
)5 3Biblioteka 5AQcP1
Lcj Ed 6
5
hmax hc
i ,Ci , hi 为冲刷前桥下各部分(包括河槽、河滩部 分)的过水面积、谢才系数、平均水深。
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