北京地铁10号线全程车站结构示意图

合集下载

北京地铁终极规划图,看完以后我崩溃了

北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了北京地铁终极规划图，看完以后我崩溃了1号线(一线)线路标识色：正红色北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25 座车站。

(52#、53#站不运营)。

地铁1号线和地铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。

1号线未开放车站黑石头站(54#站)、高井站(53#站，101)、福寿岭站(52#站，102)作为地铁1号线一期工程就已建成的车站，自建成日起至今尚未对公众开放。

福寿岭站(地铁技校站) 编号为52#，102。

其中102为地铁系统的编号，52#是军用铁路系统编号(一说地铁修建时期的旧编号）。

由于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。

位于苹果园站西北方向福寿岭村，与地铁技校临接。

本站作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。

车站构造与古城站和苹果园站基本相同，目前地面出入口仅有一个尚可使用，其他三个入口中有两个被水泥和各种杂物封死，另外一个被从内部锁住。

站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂鸦。

入口处虽固定着非工作人员严禁入内的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，目前尚未有因该行为违法而被处罚的实例。

高井站（北京军区站）编号为53#，101。

由于该站的正式名称尚未公布，因此也有人将此车站臆称为北京军区站。

北京地铁10号线(一期)工程

，
万柳站至苏州街站区间双联拱隧道穿越稻香园桥桩托换加
126
m
黄庄站明挖改暗挖群洞施工技术
，
长大管棚
一
次施工到位技术
，
，
站厅铺盖法综合施工技
术
j
，
下穿京包铁路互锁管幕施工技术
，
邻近小月河综合施工技术
，
善术
国贸站至双井站区间暗挖零距离穿越地铁 1 号线施工技术
大北窑桥桩加固技术
，
农展馆站
一
团结
躺
勰舅
黼
口
。
．
i
．
I．一
押
一
二 “ WN 二
㈡ i乏队
黑
鍪黛
|薯醴— - -
J
r
’
熟
l l
i 骸
赧
飞鬈
留
0
；
群
i
黟甏每意女潭
i
露潦楚 O §藤《淤姆～、N
。
号线
．
奥运支线
，
5号线
、
机场线
、
1 号线换乘
远期预留
个换乘站
北京地铁 1 0
号线工程风险点多
、
、
建设施工管理难度极大
。
东线有 6 座车站及线路全部位于东三环主
；
路正下方；健德桥
近
、
3
次下穿已运营的铁路

北京地铁十号线18标(四处)

成府路站为双层岛式车站，站两端为明挖双层、双跨框架结构，中段（北京大学东门）以单层双跨双拱结构暗挖通过。车站起讫里程K22+157.916～K22+412.416，站中心里程K22+278.716，站长 254.5m（南段明挖104m，中间暗挖33.20m，北段明挖117.3m）。明挖一般段总宽19.15m(南)、18.9m（北），中间暗挖段宽 21.50m。车站顶板覆土厚度两端明挖双层段为2.81m～4.65m，暗挖段为7.9m。车站主体外包尺寸：南端双层明挖段：104×19.15×18.49m 北端双层明挖段：117.3×18.9×17.79m
3 (一)
19S10 48.80 1 2 3 3
1 3
2 2
2
3
3 (一)
3 4 4 4 6
1
1
3 4
2
(一) 1
1
2
4 4 4
3 2 3
4 6 6
4
2
2
4 6
1
3
4 6 6
1
3
(二)
6 6 6
6
1 (二)

2
6 6
1 2
6
3 1
6 6 6
2 1 2
2
6 6 6 6 6 6 6 6 7 7
2 1 1
6 6
三、地质情况
一、工程概述：

北京地铁四号线工程正线全长28.165km，共设23座地下车站，1 座地面车站。线路南起丰台区马家楼，北至海淀区龙背村，线路穿越丰台、宣武、西城和海淀四个行政区。沿线经过马家堡、角门和西庄等大型居住开发区，菜市口、宣武门、西单、西四和新街口等繁华商业区，西直门、动物园和一亩园等综合交通枢纽，中关村科技园海淀园中心区，圆明园、颐和园风景旅游区等。

北京地铁轨道交通线路图 2020【修正版】

万寿路 Wanshou Lu 公主坟 Gongzhu Fen 莲花桥 Lianhua Qiao 军事博物馆
Military Museum
Yuetan Nanjie
灵境胡同 Lingjing Hutong
西四西安门故宫 Xi Si Xian Men Forbidden City
东大桥 Dongda Qiao
红军营南路 Hongjunying Nanlu 关庄 Guan Zhuang 大屯路东 Datunlu East 望和桥 Wanghe Qiao
崔各庄 Cuige Zhuang
机场联络
西郊
15
西郊
二里庄 Erli Zhuang 学院桥 Xueyuan Qiao
奥林匹克公园 Olympic Green 志新村 Zhixin Cun 牡丹园 Mudan Yuan 健德门 Jiande Men
1
苹果园 Ping guo Yuan 八角游乐园 Bajiao Amusement Park 古城 Gu Cheng 衙门口 Yamen Kou 古城南街 Gucheng Nanjie
西钓鱼台 Xi Diaoyu Tai
航天u 五棵松 Wuke Song
Jintai Xizhao
Jinyu Hutong
1
四惠东 Sihui East
八宝山 Babao Shan
木樨地 Muxi Di 北京西站小马厂 Xiaoma Chang 长椿街 Changchun Jie 达官营 Daguan Ying 广安门内 Guananmen Nei 白纸坊红莲南路 Baizhi Fang Honglian Nanlu
花园桥 Huayuan Qiao 白石桥南 Baishiqiao South

北京城市轨道交通线路示意图(2014年5月1日不保真)

北京地铁十号线一期工程(含奥运支线)

北京地铁十号线一期工程（含奥运支线）（一）、建设规模及线路：北京地铁十号线是北京轨道交通线网中一条先东西走向,后南北走向,再东西走向的半环线，线路经过海淀、朝阳、丰台三个行政区。

线路起点在北京市西北部的海淀区蓝靛厂地区，沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、至太阳宫地区，再沿太阳宫大街、麦子店西路、京顺路，线路由东西向折向南北方向进入东三环路一直向南，经农展馆、呼家楼、国贸，经过南三环分钟寺桥后，沿龙爪树路向南，再转向西，沿石榴庄路至丰台区宋家庄。

本工程将分两期建设，一期工程自万柳站至劲松站，二期工程线路向两端延伸，向西延伸至蓝靛厂站，向南由劲松站延伸至终点宋家庄站。

奥运支线为十号线一期工程的组成部分，与十号线在熊猫环岛东侧的安定路站接轨。

线路自熊猫环岛向北经奥体中心、奥林匹克公园至森林公园门口,为北京市轨道交通线网规划的8号线北段线位。

地铁十号线线路全长32.90公里，其中地下线32.05公里，路堑及面线0.85公里。

一期工程线路长度24.59公里，设置车站22座，全部为地下车站。

奥运支线线路全长5.91公里，设四座地下车站。

本线在西北端的万柳地区沿万泉河路南北向设车辆段一处，二期工程向南延伸后，在南端的宋家庄设停车场一座。

奥运支线与十号线共用车辆段和控制中心。

（二）、客流预测1、预测年限按照建设计划进度的安排，地铁十号线一期工程（含奥运支线）计划于2007年底建成通车。

依设计规定，本项目客流预测年限确定为：初期2010年，近期2017年，远期2032年。

2、预测结果地铁十号线一期工程（含奥运支线）初期、近期和远期客流预测结果见表客流预测主要结果表（十号线）2010年（初期）2017年（近期）2032年（远期）高峰小时单向最大断面客1.992.91 4.002流量（万人次/小时）高峰月日均客流量56.83 90.86 121.56（万人次/日）全年客流量1.82.883.86（亿人次/年）客流预测主要结果表（奥运支线）2010年（初期）2017年（近期）2032年（远期）高峰小时单向最大断面客1.03 1.15 1.24流量（万人次/小时）高峰月日均客流量12.68 13.73 15.83（万人次/日）全年客流量0.4 0.44 0.48（亿人次/年）（三）、车辆车辆采用VVVF驱动系统，不锈钢车体。

北京地铁10号线正线轨道总体设计_武江虹

・工程设计・高,地铁施工更需要一种能够迅速、准确、详细地提供现场实际信息的工具,因此,基于网络的地铁施工视频监视系统的应用具有很大的实际意义。

参考文献:[1]　车彦海.地铁施工阶段的轨道车行车管理研究与实践[J ].铁道标准设计,2007(10).[2]　李振玉.图象通信与监控系统[M ].北京:中国铁道出版社,1994.[3]　杨　煜,李　源.电厂视频监控系统的设计实例[J ].计算机应用研究,1998(6).[4]　李论平.视频监控在铁路系统中的应用[J ].大众科技,2006(6).[5]　黎连业,及延东,朱卫东.入侵防范电视监控系统设计与施工技术[M ].北京:电子工业出版社,2005.收稿日期:2008205221作者简介:武江虹(1976—),女,工程师。

北京地铁10号线正线轨道总体设计武江虹,郑瑞武,李文英(北京城建设计研究总院,北京　100037)摘　要:结合北京地铁10号线全线位于城区、用地紧张、工期较短、远期延伸的工程特点,详细阐述正线轨道设计方案比选研究过程,并简单介绍轨道采用的扣件、道岔、道床、轨道减振设计方案及轨道施工方法。

关键词:北京地铁10号线;轨道;设计中图分类号:U231 文献标识码:A 文章编号:100422954(2008)07200162041　概述北京地铁10号线是继北京地铁2号线之后又一条环线地铁,线路南、西、东环线位均在三环路、四环路之间,平行于环路行进,东环沿东三环路行进,线路总长约53k m ,分2期建设。

一期工程是一条先东西后南北走向的半环线。

线路全长2416km ,全部为地下线,共设22座车站,平均站间距1116m 。

线路北段主要沿巴沟路、海淀南路、知春路、北土城西路、北土城东路、太阳宫大街由西向东,在东段沿机场路、东三环路由北向南。

线路全线地处北京市城区,所经地段为繁华地段。

奥运支线(8号线)与10号线一期工程同期建设,由于初期只修建4站3区间,且无车辆段或停车场,车辆停放在10号线万柳车辆段,经联络线进行调车。

北京地铁10号线芍药居站主体结构深基坑开挖及支护技术

北京地铁10号线芍药居站主体结构深基坑开挖及支护技术吴卫;李兴宝;陈建华;王成云【摘要】结合北京地铁10号线芍药居车站主体结构施工,介绍地铁车站深基坑土方开挖根据不同土质确定不同的开挖方式及开挖流程、钢围檩及钢支撑的架设以及护壁柱喷护等几方面内容,强调监测工作在深基坑土方开挖中的重要意义,并对今后深基坑的设计与施工相结合提出建议.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2008(000)012【总页数】4页(P189-192)【关键词】北京地铁10号线;地铁车站;主体结构;深基坑开挖;施工技术【作者】吴卫;李兴宝;陈建华;王成云【作者单位】北京市市政四建设工程有限责任公司,北京,100089;北京市市政四建设工程有限责任公司,北京,100089;北京市市政四建设工程有限责任公司,北京,100089;北京市市政四建设工程有限责任公司,北京,100089【正文语种】中文【中图分类】U2311 概况1.1 车站主体概况北京地铁10号线芍药居车站全长183.4 m，宽度为20.7 m。

现状地面高程41.69～42.17 m，车站结构顶板覆土埋深3.5 m左右，结构底板埋深约16.5～18 m。

基坑全长185 m。

西端盾构井最宽处为39.8 m，东端盾构井宽25.5 m，深18.07 m；标准段宽20.9 m，深16.23 m。

主体土方挖方量共71 850 m3。

工程采用明挖法施工，车站主体围护结构为钻孔灌注桩护壁，并随挖土随架设钢支撑的内支撑形式。

灌注桩桩径800 mm，桩长22 m，中心间距1.4 m。

钢支撑为φ630 mm钢管，壁厚12 mm。

该工程由于工期紧张(计划工期为150 d)，且土方工程是整个车站工程中最重要的一步，所以如何安全、快捷地完成土方开挖工程，成为工程的一个重点。

1.2 水文地质情况根据地质资料，芍药居站地层主要由第四纪黏性土、砂及碎石类土构成。

车站范围地下水有潜水、承压水和上层滞水。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

北京地铁10号线全程车站结构示意图
程远2020-06-02
截至到2020年4月30日，可查到的北京地铁已开通总长度，为699.3公里，已是世界第一！加上目前已有规划的总长度，已经达到了1053公里；堪称“中国的地下长城”。

北京地铁的总建筑面积。

比一些小城市的地上建筑面积还要大。

每天运送人数高达1千多万人次，相当于北京长住人口的1半多！——这里面堪称是“北京的地下之城”。

在很多站点，壁画、广告与其周边景观，历史人文，商贸环境相映，犹如是博物馆的展厅。

在北京：地上高楼林立，地下通路纵横交错；还需要考虑：站点分布距离均匀，照顾地上居住和人流的密集度，等等众多因素，规划，设计，施工都实属不易！凝聚了万千地铁建设者的智慧和辛劳！
如果仔细看看,每1个北京地铁车站的结构图，结合地面周边环境，都可感受到设计者的构思巧妙，恰到好处！——不仅对建筑工作者，而且对其它很多行业的设计构思，甚至启迪益智,都会大有好处！
北京地铁各条线路的车站结构图，将陆续发表。

本篇是北京地铁10 号线的全程车站结构图。

希望能够对各位读者有益，希望大家喜欢！
北京地铁10号线是全世界最长的全地下站点地铁线路，全长57.1km。

是北京地铁系统中客流量最大的线路。

每天凌晨，从巴沟站开出10号线的第1列车，沿途仅换乘站点就有17个，为北京之最。

地铁10号线环形连通北京海淀区，朝阳区，丰台区；不仅改善了中关村地区、奥运公园区、北京商务中心区（CBD），华北地区最大的农贸市场新发地，四大北京重点区域的交通状况，而且使北京地铁的各条东西线路和各条南北线路，全部连通，使北京的“地下之城”融为一体。