道路勘测设计
道路勘测设计课后习题答案
道路勘测设计课后习题答案道路勘测设计是土木工程专业中非常重要的一门课程，它涉及到道路建设中的勘测、设计和规划等多个方面。
通过学习这门课程，我们可以了解到道路的勘测设计原理、方法和技术，为今后从事相关工作打下坚实的基础。
下面是一些道路勘测设计课后习题的答案，希望对大家的学习有所帮助。
1. 什么是道路勘测设计？道路勘测设计是指在道路建设前，对道路线路、地形地貌、土壤地质等进行详细的调查和测量，然后根据勘测结果进行设计和规划的过程。
它包括道路线路选择、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计等内容。
2. 道路勘测设计的目的是什么？道路勘测设计的主要目的是确定道路的线路、纵断面和横断面等参数，以满足交通运输的需求，并保证道路的安全性、经济性和环保性。
通过勘测设计，可以合理规划道路的线路，提高道路的通行能力和交通安全性。
3. 道路勘测设计的基本步骤有哪些？道路勘测设计的基本步骤包括：确定勘测设计的目标和要求；进行地形地貌调查；进行土壤地质调查；进行地面控制点的测量；进行纵断面和横断面的测量；进行交叉口设计；编制勘测设计报告等。
4. 道路勘测设计中常用的测量方法有哪些？道路勘测设计中常用的测量方法包括：全站仪测量法、电子经纬仪测量法、GPS测量法、水准测量法、三角测量法等。
这些测量方法具有高精度、高效率和高可靠性的特点，可以满足道路勘测设计的要求。
5. 道路纵断面设计的主要内容有哪些？道路纵断面设计的主要内容包括：确定纵断面的起点和终点；确定纵断面的坡度和坡长；确定纵断面的超高和超高长度；确定纵断面的曲线和曲线长度；确定纵断面的渠化和渠化长度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
6. 道路横断面设计的主要内容有哪些？道路横断面设计的主要内容包括：确定横断面的车道数和车道宽度；确定横断面的路肩和路肩宽度；确定横断面的人行道和人行道宽度；确定横断面的排水设施和排水设施宽度等。
这些内容都是为了保证道路的通行能力和交通安全性。
道路勘测设计 课程
道路勘测设计课程道路勘测设计是交通工程专业中的一门重要课程，它涉及到城市交通规划和道路建设的前期工作，对于保障道路交通安全和提高交通效率具有重要意义。
本文将从道路勘测设计的基本概念、内容和方法等方面进行介绍。
一、道路勘测设计的基本概念道路勘测设计是指在道路建设规划和设计阶段，通过对道路所在区域进行详细勘测和测量，获取相关数据和信息，为道路建设提供准确的基础数据和技术支持的过程。
它包括道路线路测量、地形测量、交通流量测量、地质勘探、环境影响评价等内容，是道路建设的基础和前提。
二、道路勘测设计的内容1. 道路线路测量：通过测量道路线路的长度、宽度、坡度、曲线等参数，确定道路的几何形状和布局，保证道路的安全性和通行性。
2. 地形测量：通过测量道路所在地区的地形地貌，包括高程、地势、水文等信息，为道路的纵、横断面设计提供基础数据。
3. 交通流量测量：通过测量道路上不同时间段的交通流量，了解道路的交通负荷，为道路设计提供合理的通行能力和交通组织方案。
4. 地质勘探：通过地质勘探，了解道路所在地区的地质条件，包括土壤、岩石、地下水等信息，为道路的地基设计和路基处理提供依据。
5. 环境影响评价：通过对道路建设对环境的影响进行评价，包括噪音、空气污染、水土流失等方面，为道路建设的环保设计提供科学依据。
三、道路勘测设计的方法1. 传统测量方法：包括全站仪测量、经纬仪测量、水准测量等，通过测量角度、距离、高程等参数获取道路相关数据。
2. 遥感技术：利用遥感卫星和航空遥感技术获取大范围、高精度的地形数据，为道路勘测设计提供全面的地理信息。
3. 地理信息系统：通过地理信息系统，将道路勘测设计所需的各类数据进行整合、分析和展示，提高勘测设计的效率和精度。
4. 数字测图技术：利用数字化测图仪等设备，实现对道路线路和地形地貌的高精度测量和绘制，提高测绘效率和准确性。
道路勘测设计是道路建设前期必不可少的工作，它通过详细测量和勘测获取各类数据和信息，为道路建设的规划和设计提供科学依据。
道路勘测设计心得体会
道路勘测设计心得体会道路勘测设计是一项非常重要且细致的工作，对于道路的规划和建设起着至关重要的作用。
通过对于道路勘测设计的实践，我深刻地意识到了其重要性，并且收获了许多经验和体会。
首先，在进行道路勘测设计时，我发现了合理规划的重要性。
在规划道路时，我们需要根据道路的功能、通行量、地形地貌等因素进行综合考虑，确定道路的线型和路基布置。
合理规划道路的线型可以最大限度地减少土地使用，提高道路的通行效率；而合理规划道路的路基布置可以减少土地开挖和填埋量，降低工程造价。
因此，在进行道路勘测设计时，合理规划是非常关键的。
其次，在进行道路勘测设计时，我发现了精确测量的重要性。
精确测量是确保道路设计质量的基础，也是确定道路施工边界、中心线及各种交叉路口等要素位置的前提。
通过精确测量，可以减少勘测误差，提高测量精度，确保道路设计的准确性。
因此，在进行道路勘测设计时，精确测量是非常关键的。
此外，在进行道路勘测设计时，我发现了综合考虑的重要性。
道路设计需要考虑多个因素，如交通安全、环境保护、土地利用等。
只有全面地综合考虑这些因素，才能制定出科学合理的道路设计方案。
例如，在确定道路纵、横断面时，需要兼顾交通运输需求和环境保护要求；在选取路基材料时，需要综合考虑土地利用和工程造价等因素。
因此，在进行道路勘测设计时，综合考虑是非常重要的。
最后，在进行道路勘测设计时，我发现了团队合作的重要性。
道路勘测设计工作需要多个专业人员的协同合作，如测量工程师、设计师、工程师等。
只有各个专业人员能够充分交流和协作，才能够确定出最佳的道路设计方案。
在实际工程中，我与团队成员积极沟通，协作配合，共同解决问题，最终取得了很好的效果。
因此，在进行道路勘测设计时，团队合作是非常关键的。
通过这次道路勘测设计的实践，我深刻地认识到了道路勘测设计的重要性，并且积累了许多宝贵的经验和体会。
我将会在今后的工作中，继续努力，不断提高自己的能力，为道路建设做出更大的贡献。
道路勘测设计
道路勘测设计道路勘测设计是指在进行道路建设前，对所建造的道路进行现场勘测、设计和规划，以确定道路建设的具体方案及技术要求。
道路勘测设计是道路建设的基础，它对于道路建设的顺利进行起到了关键性作用。
在道路勘测设计中，包括了地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作，下面我们将详细介绍道路勘测设计的流程。
一、地形测量地形测量是道路勘测设计的第一步，它的主要目的是收集道路所在地区的地形信息以及周围的自然环境信息。
地形测量的方法主要有正投影法、三角剖分法和电子地图等，我们需要根据实际情况选择合适的地形测量方法进行勘测。
在地形测量中，需要测量的参数包括地面坡度、地貌形态、土质特征等，这些参数对于道路建设的顺利进行具有重要的指导意义。
二、地下管线调查道路勘测设计中的地下管线调查是对于道路所在区域内的各类管线进行调查和记录，以确定道路建设时所需避开的管线位置以及施工时需要注意的事项。
地下管线调查中的主要工作内容包括排水管、污水排放管、通讯光缆、电缆线路、天然气管道、自来水管道等的位置、深度、规格等。
这些管线的存在和管线的布局位置将直接影响到道路建设的方案选择和方向规划。
三、土壤力学试验土壤力学试验是道路勘测设计中必不可少的一环，它的主要目的是对于道路建设所需使用的土壤材料进行力学性质测试，包括压缩性、弹性、剪切性、稳定性等。
土壤力学试验对于道路的设计和建造有着重要的指导意义，通过试验可以确定道路所需的土壤材料的物理和力学性质，以及不同材料间的协调性，从而选择合适的土壤材料来保证道路的稳定性和持久性。
四、原材料取样原材料取样是指在道路勘测设计中根据所需施工材料的特点确定取样点位，采集需要施工工程所需的原材料，方便后续的实验和检测。
原材料取样包括石头、砂石、水泥，混凝土等，我们在进行取样时需要注意取样的数量和方法。
道路勘测设计是道路建设的第一步，它直接影响着道路建设的质量和进度。
在道路勘测设计中，我们需要通过地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作来确定道路建设方案和技术要求。
《道路勘测设计 》课件
道路设计要点
1 道路设计流程
解释道路设计的步骤和流程。
3 道路横断面设计要点
介绍道路横断面设计的重要要素。
2 道路设计标准和规范
讲解符合道路设计的标准和规范。
4 道路纵断面设计要点
说明道路纵断面设计的关键要点。
勘设计案例分析
1 案例1：某市城市交通干线勘测设计
列出与道路勘测设计相关的标准和规范。
2 相关勘测设计案例及论文
提供一些与道路勘测设计相关的案例和论文。
《道路勘测设计 》PPT 课件
本课件旨在介绍道路勘测设计的重要性、基础知识、勘测技术及工具、道路 设计要点以及实际案例分析，旨在帮助大家更好地了解和应用道路勘测设计。
背景介绍
1 道路勘测设计的重要性
了解道路勘测设计对规划和建设道路的重要 性。
2 相关政策法规
介绍与道路勘测设计相关的政概念和目的。
2 勘测的分类
介绍不同类型的勘测，如地面勘测和地下勘测。
3 勘测的基本流程
阐述勘测的步骤和流程。
勘测技术及工具
1 勘测技术的分类
概述常用的勘测技术，如全站仪和GPS技术。
2 勘测工具的种类和用途
介绍用于道路勘测的各种工具，如测距仪和地形仪。
3 勘测精度及误差控制
分享某市城市交通干线勘测设计的实际案例。
2 案例2：某县农村公路改建勘测设计
讨论某县农村公路改建的勘测设计案例。
总结与展望
1 勘测设计的现状与未来发展趋势
对当前勘测设计的状况进行总结，并展望未 来的发展趋势。
2 勘测设计的重要意义
强调道路勘测设计的重要性和价值。
参考文献
1 相关勘测设计标准与规范
道路勘测设计
6.1 概述1．选线的目的与任务（1)目的道路选线的目的，就是根据道路的性质、任务、等级相标准，结合地形、地质、地物其他沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路路中线平面位置。
（2)任务道路选线的主要任务是：确定道路的走向和总体布局；具体确定道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上或实地选线，把路线的平面位置确定下来。
2.选线的方法与步骤(1)一般方法1)实地选线实地选线是由选线人员，根据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经过反复比较，直接选定路线的方法。
这是我国传统的选线方法。
其特点是简便、切合实际；实地容易掌握地质、地形、地物情况，作出的方案比较可靠；定线时一般不需要大比例尺地形图。
但是，这种方法野外工作且很大，体力劳动强度大，野外测设工作受气候季节的影响大；同时，由于实地视野的限制，地形、地貌、地物的局限性很大，使路线的整体布局有一定的片面性和局限性。
实地选线适用于一般等级较低、方案比较明确的公路。
2)纸上选线是在已经测得的地形图上，进行路线布局、方案比选，从而在纸上确定路线，将此路线再放到实地的选线方法。
其特点是野外工作量较小，定线不受自然因素干扰；能在室内纵观全局，结合地形、地物、地质条件，综合平衡平、纵、横三方面因素，所选定的路线更为合理。
但纸上定线必须要有大比例尺的地形图，地形图的测设需花费较大的工作量和具备一定设备。
纸上选线的地形图若用航空摄影图可大大缩短成图时间。
纸上选线的一般步骤是：①实地敷设导线；②实测地形图(可用人工或航测法)；③纸上选定路线；④实地放线。
随着航测技术的发展，纸上选线方法开始广泛运用；特别对于高等级公路和地形地物及路线方案十分复杂的公路更为适用。
3)自动化选线随着航测技术和电子计算机技术的发展，一种将航测和电算相结合的自动化选线方法已研制成功。
自动化选线的基本作法是：先用航测方法测得航测图片，再根据地形信息建立数字地形模型(即数字化的地形资料)，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入计算机，则计算机按照一定的程序进行自动选线、分析比较、优化，最后通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出。
道路勘测设计全知识点
道路勘测设计全知识点道路勘测设计是道路建设项目的前期工作，旨在确定道路的线路、断面和纵、横坡等参数，为道路的建设提供准确、详尽的设计数据。
本文将从勘测设计的步骤、内容、注意事项等角度，全面介绍道路勘测设计的知识点。
一、勘测设计步骤道路勘测设计包括勘测前的准备工作、现场实地勘测、数据处理和设计编制等步骤。
1. 勘测前准备工作道路勘测设计前需要进行充分的准备工作，包括确定勘测的目的、范围和要求，获取相关的基础资料等。
此外，还需要编制勘测设计方案，明确勘测设计的内容和方法。
2. 现场实地勘测现场实地勘测是道路勘测设计的核心环节，主要包括路线勘测和纵、横断面勘测两个方面。
路线勘测主要是确定道路的线路，包括起点、终点、过渡线路等。
在路线勘测过程中，需要实地考察地形、地质、水文等因素，并确定路线的位置和走向。
纵、横断面勘测是为了确定道路在纵、横向上的变化情况，包括坡度、曲线半径、超高、房屋、水利设施等，以及与路线相关的交叉路口、桥梁、隧道等。
3. 数据处理在完成实地勘测后，需要对所获得的数据进行处理和整理，以便进行后续的设计编制。
数据处理的主要内容包括数据的计算、归纳和绘制等。
4. 设计编制在数据处理完成后，根据道路的勘测数据，进行设计编制工作。
设计编制包括道路线形设计、断面设计、标志标线设计、排水设计等，最终形成道路勘测设计成果。
二、勘测设计内容道路勘测设计的内容十分丰富，主要包括路线勘测结果、纵、横断面信息、地形图、地物图、标志标线图、排水设计等。
1. 路线勘测结果路线勘测结果包括道路的起点、终点、里程桩号、路线的走向、交叉路口、桥梁、隧道等信息。
2. 纵、横断面信息纵、横断面信息是道路勘测设计中重要的部分，包括地面线、纵断面线、辅助线等，以及相关的道路标高、房屋、水利设施等数据。
3. 地形图道路勘测设计需要制作地形图，以直观展示道路所经过的地形情况。
地形图需要准确表达地势、高程和地面特征等信息。
4. 地物图地物图是道路勘测设计中绘制的道路周边地物的分布图，包括建筑物、树木、水域等。
道路勘测设计实施方案
道路勘测设计实施方案一、前言。
道路勘测设计是道路建设的重要环节，它直接影响到道路的安全性、通行性和经济性。
因此，制定科学合理的勘测设计方案对于保障道路建设质量至关重要。
本文档旨在提出道路勘测设计的实施方案，以期为相关工作提供指导。
二、勘测设计原则。
1. 依据地形地貌，合理选取勘测线路，保证勘测数据的准确性和全面性。
2. 结合道路设计要求，确定勘测内容和方式，确保勘测数据的有效性和实用性。
3. 严格按照国家相关规范和标准进行勘测设计，确保勘测数据的合法性和规范性。
4. 充分考虑环境保护和资源利用，合理规划勘测方案，确保勘测工作的可持续性和环境友好性。
三、勘测设计步骤。
1. 确定勘测范围，根据道路规划和设计要求，确定勘测范围，包括道路线路、路基、桥梁、隧道等相关区域。
2. 勘测前准备，收集相关地形地貌、气候水文等基础数据，编制勘测方案和计划。
3. 勘测测量，采用现代化的勘测测量技术，进行道路线路、地形地貌、交通流量等数据的测量和记录。
4. 数据处理，对勘测获取的数据进行处理和分析，提取有效信息，形成勘测报告和设计图纸。
5. 勘测评审，对勘测报告和设计图纸进行评审，确保数据准确、完整和符合设计要求。
6. 勘测成果归档，将勘测成果进行归档管理，为后续道路建设提供可靠的数据支撑。
四、勘测设计技术要求。
1. 测量精度要求高，采用高精度的测量仪器和技术手段，确保勘测数据的精准性和可靠性。
2. 数据处理技术先进，运用先进的数据处理软件和算法，对勘测数据进行快速、准确的处理和分析。
3. 设计图纸规范化，编制设计图纸时，严格按照国家相关标准和规范，确保图纸的规范性和可读性。
4. 勘测报告完整性，编制勘测报告时，应包括勘测范围、勘测方法、勘测数据、数据处理结果等完整内容。
五、勘测设计质量控制。
1. 严格遵守相关规范和标准，确保勘测设计工作的合法性和规范性。
2. 强化勘测设计过程中的质量管理，确保数据的准确性和可靠性。
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钢结构芬克式屋架设计说明书学生姓名 郑 周 学 号 3041210129 所属学院 水利与建筑工程工程学院 专 业 土木工程 班 级 14-3 指导教师 吴 英日 期 2012.12塔里木大学教务处制2014 届课程设计前言道路平面设计是对知识的深化和拓展，更有利于对知识的理解和综合所以需要我们在一次次的设计和实践中，对自己的课程熟悉、掌握，并能熟练运用到日常生活中解决问题。
这是我们学习的最终目的。
经过本次的设计，基本掌握了平面设计的主要过程和步骤，掌握了平面线形的要素的综合和衔接，达到了运用基本型进行设计，锻炼和提高了路线设计及绘制平面的能力；经过资料查阅、设计计算，使我加深了对新规范、规程、手册等相关内容的理解，巩固了专业知识，提高了综合分析、解决问题的能力。
主要设计内容有圆曲线及缓和曲线设计，运用对称基本型对平面线形要素进行组合衔接,并计算曲线各几何要素、主点里程桩号。
运用最大横净距法进行平面视距验证，确定路线沿途经过所设计的交点时，该弯道需要清除的经济林范围。
确定采用的路线方案及绘制路线平面设计图及曲线表。
目录1 设计资料 (2)1.1设计依据及采用标准 (2)1.2技术要求 (2)1.3规范表 (2)2 平面线形设计 (5)JD处缓和曲线长度计算 (5)2.13JD主要桩号计算 (5)2.43JD处缓和曲线长度计算 (6)2.34JD主要桩号计算 (6)2.443平面视距验证 (7)JD处最大横净距计算 (7)3.13JD清除障碍物的距离 (7)3.23JD处最大横净距计算 (7)3.34JD清除障碍物的距离 (8)3.444附图 (9)致谢 (10)参考文献 (11)1、 设计资料本项目按平原微丘区二级公路标准设计 1.1设计依据及采用标准（1）中华人民共和国行业标准《JTI001-97公路工程技术标准》 （2）中华人民共和国行业标准《JTI001-97公路线形设计规范》 1.2技术要求地形 平原微丘区设计等级 平原微丘区二级公路 设计年限 12年 设计行车速度 80km/h 路基宽度 10.0m 行车道宽度 7.5m 平曲线最小半径 400m会车视距 m s H 220 1.3规范表表1.1 超高渐变率表1.2 车道宽度设计速度/(km/m)超高旋转轴位置中线 边线 120 1/125 1/200 100 1/225 1/175 80 1/200 1/150 60 1/175 1/12540 1/150 1/10030 1/125 1/7520 1/100 1/50设计速度/(km/m)120100 80 60 40 30 20 车道宽度/m 3.753.75 3.75 3.5 3.5 3.25 3.00表1.3 二、三、四级公路视距表1.4 圆曲线半径与超高横坡度设计速度(km/m)80 60 40 30 20 停车视距/m 110 75 40 30 20 会车视距/m 220 150 80 60 40 超车视距/m 550 350 200 150 100 最小必要超车视距/m35025015010070高速公路一级公路V=120km/m V=100km/mV=80km/mV=60km/m一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区2<5500 ~3240 <5500 ~1940 <4000~1710 <4000~1550 <2500~1420 <2500~1130 <1500~810 <1500~7203 <3240~2160 ,1940~1290 <1710~1220 <1550~1050 <1240~830 <1130~750 <810~570 <720~4604 <2160~1620 <1290~970 <1220~950 <1050~760 <850~620 <750~520 <570~430 <460~3005 <1620~1300 <970~780 <950~770 <760~550 <620~500 <520~360 ,430~340 <300~3606 <1300~1080 <780~650 <770~650 <550~400 <500~410 <360~250 <340~280 <190~1257 <1080~930 <650~560 <410~350 <280~2308 <930~810 <560~500 <350~310 <230~2209 <810~720 <500~440 ,310~280 <200~160 10<720~656<440~400,280~250<160~125公路等级半径/m超高%表1.5 圆曲线半径与超高横坡度二级三级四级公路V=80km/mV=60km/mV=40km/mV=30km/m一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区一 般 情 况积 雪 地 区2<2500~ 1210 <2500~ 1130 <1500~ 780 <1500~ 720 <600~ 390 <600~ 360 <350~ 230 <350~ 210 3<1210~ 840<1130~ 750<780~ 530,720~ 460<390~ 270<360~ 230<230~ 150<210~ 1304,<840~ 640 <750~ 520 <530~ 390 <460~ 300 <270~ 200 <230~ 150 < 150~ 110 <130~ 80 5<630~ 500 <520~ 360 <390~ 300 <300~ 190 <200~ 150 <150~ 90 <110~ 80 <80~ 50 6<500~ 410 <360~ 250 <300~ 230 <190~ 125 <150~ 120 <90~ 60 <80~ 60 <50~ 30 7<410~ 320 -<230~ 170 -<120~ 90 -<60~ 50 -8 <320~ 250 - <170~ 125 - <90~ 60 - <50~ 30 -9 - - - - - - - - 10~-------公路等级半径/m 超高%已知起点桩号K2+000，JD3 K2+580，JD4 K3+720，终点桩号K4+200，V=80km/h ，路宽B=2*3.75=7.5m,路基宽为10.0m 。
2.1对于3JD()b i R ±=μ127V 2()9.41906.012.0127802=-=设计半径R=450m ，转角为α=''00'0040o平曲线的最小缓和长度计算；1）按离心加速度的变化率计算；96.4045080036.0R V 036.0L 33min s ===，m2）按驾驶员的操作及反应时间计算；67.662.1802.1V L m in s ===，m3）渐变率计算;75.78150107.0*5.7P*B L i min s ==∆=，m1）按视觉条件计算；5094509L m in ,s ===R m综合以上各项得Lmin=67.5m,最终取5的整数倍得Ls ，min=80m 。
为满足线性要求，回旋线的长度比按1：2：1设计： 100180*450*3''00'0040180**3=︒==ππαR Ls 取Ls=100 m 2.2 主点里程桩号计算1）曲线要素的计算m m R Ls R Ls p 925.0450*2384100450*24100238424342342=⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛-=-= m m R Ls Ls 979.49450*24010021002402q 2323=⎪⎪⎭⎫⎝⎛-=-= ()()m m q p R T h 102.214979.492''00'0040tan *925.04502tan=⎥⎦⎤⎢⎣⎡+︒+=++=αm159.414100450*18014.3'*'00'0040L R *180*L s h =+︒=+=πα()()m864.294502''00'0040cos1925.0450R 2sec p R E h =-︒+=-+=αm 045.14159.414102.214*2L T 2J h h h =-=-= 2）主点桩号计算898.3652K 102.2145802K T JD ZH h +=-+=-= 898.465K2100898.3652K L ZH HY s +=++=+=()()057.6802K 100*2159.414898.465K2L 2L HY Y H s h +=-++=-+=057.7802K 100057.680K2L Y H HZ s +=++=+=978.5722K 2159.414057.7802K 2L HZ QZ h +=-+=-= 580K22045.14978.5722K 2J QZ JD h +=++=+= （计算无误）2.3对于4JD ()b i R ±=μ127V 2()9.41906.012.0127802=-=设计半径R=420m ，转角为α=''00'0030︒ 1；平曲线的最小缓和长度计算；1）按离心加速度的变化率计算；m 886.4342080036.0R V 036.0L 33m in s ===，m2）按驾驶员的操作及反应时间计算；67.662.1802.1V L m in s ===，m1）3）渐变率计算：由《规范》查1.2表得：B=3.75*2=7.50 由《规范》查表1.4得：07.0=∆i 由《规范》查表1.1得：p=1/15075.78150107.0*5.7P*B L i min s ==∆=，m4）按视觉条件计算；m 67.4694209L m in ,s ===R 综合以上各项得Lmin=78.75m,最终取5的整数倍得Ls ，min=80m 。