《区域物流系统规划》PPT课件
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物流系统规划(重心法)最新PPT课件
产品 A
P
1
生产成本 =32 元/件 生产能力 =60000 件
0 元/件 5
16 元/件 周转能力 =110 000 件
W
1
4
4 2 3
1
P
2
2
生产成本 =32 元/件 生产能力无限制
固定成本 =800000
W
5
2
2
固定成本 =4000000
产品 B
P
1
生产成本 =24 元/件 生产能力 =50000 件
终点
运输成本（元/箱）
起点
生产能力（箱） 配送中心1 配送中心2 配送中心3
工厂1
800
1 000
1 200
300
工厂2
700
500
700
200
工厂3
800
600
500
300
工厂4
500
600
700
200
工厂5
700
600
500
400
33
表3 配送中心运至各分销店的运输成本和各分销店的需求量
终点 起点
? Cijkl——产品的平均生产与运输费用（元／件） ；
二、多设施选址的混合整数规划模型
目标函数
min TC ? ? C X ? ? [ f z ? u ? (? D )]y
ijkl ijkl ijkl
k k kl
kl
i il kl
?约束条件
（1）生产能力限制：
（2）满足卖场对产品的需求量：
（3）一个客户只能由一家仓库供货：
(x2 , y2 ) x
图7-4 单设施选址问题示意图 根据市场情况，现决定新建一座中转仓库，确定中转仓库的位置。
区域物流系统规划及运作模式概述课件cyip
❖ 符合方便货主、便于作业、适应需要、优质服务 的客观要求。这样对区域物流系统运作是十分有 利的。
11.3 货运枢纽站场规划及选址
❖ 1.适站量预测
❖ 适站量是确定建站生产纲领的重要依据。对规划 内适站量的预测应予以充分重视。要搜集准确的 统计资料，需要掌握统计资料产生的方法，避免 重复计算或遗漏重要信息，选择合适的预测模型。
❖ (4)区域物流系统是一个动态系统。一般的 区域物流系统总是联结多个生产企业和用 户，随着需求、供应、渠道、价格的变化， 系统内的要素及系统的结构经常发生变化。
❖ (5)区域物流系统具有复杂性：区域物流系 统运行对象——“物”遍及全部社会物质 资源，资源的大量化和多样化带来了物流 的复杂化。
❖ (6)区域物流系统是一个多目标函数系统。 区域物流系统的总目标是实现宏观和微观 的经济效益。但是，系统要素间有着非常 强的“背反”现象，常称之为“交替损益” 或“效益现象”，在处理时稍有不慎就会 出现系统总体恶化的结果。通常，对物流 数量，人们希望最大；对物流时间，希望 最短；对服务质量，希望最好；对物流成 本，希望最低。显然，要满足上述所有要 求是很难办到的
❖ (2)构筑指挥区域物流的神经网络体系。运 用移动通信、车辆跟踪定位、计算机在线 经 营 管 理 系 统 和 internet 网 络 、 公 用 经 济 信息网、企业内联网等在内的计算机网络 技术，建立全国、全球性计算机物流信息 网络体系和应用EDI系统，实现物流信息共 享和商流、物流、信息流集成化应用目标。
（单位：t）
零担站级别
一级站
二级站
三级站
年货物吞吐 量
>60000
20000～ 60000
<20000
❖ 公路货运零担站的规模、数量、设置必须认真研 究，统一规划，减少不必要的物流中间环节。
11.3 货运枢纽站场规划及选址
❖ 1.适站量预测
❖ 适站量是确定建站生产纲领的重要依据。对规划 内适站量的预测应予以充分重视。要搜集准确的 统计资料，需要掌握统计资料产生的方法，避免 重复计算或遗漏重要信息，选择合适的预测模型。
❖ (4)区域物流系统是一个动态系统。一般的 区域物流系统总是联结多个生产企业和用 户，随着需求、供应、渠道、价格的变化， 系统内的要素及系统的结构经常发生变化。
❖ (5)区域物流系统具有复杂性：区域物流系 统运行对象——“物”遍及全部社会物质 资源，资源的大量化和多样化带来了物流 的复杂化。
❖ (6)区域物流系统是一个多目标函数系统。 区域物流系统的总目标是实现宏观和微观 的经济效益。但是，系统要素间有着非常 强的“背反”现象，常称之为“交替损益” 或“效益现象”，在处理时稍有不慎就会 出现系统总体恶化的结果。通常，对物流 数量，人们希望最大；对物流时间，希望 最短；对服务质量，希望最好；对物流成 本，希望最低。显然，要满足上述所有要 求是很难办到的
❖ (2)构筑指挥区域物流的神经网络体系。运 用移动通信、车辆跟踪定位、计算机在线 经 营 管 理 系 统 和 internet 网 络 、 公 用 经 济 信息网、企业内联网等在内的计算机网络 技术，建立全国、全球性计算机物流信息 网络体系和应用EDI系统，实现物流信息共 享和商流、物流、信息流集成化应用目标。
（单位：t）
零担站级别
一级站
二级站
三级站
年货物吞吐 量
>60000
20000～ 60000
<20000
❖ 公路货运零担站的规模、数量、设置必须认真研 究，统一规划，减少不必要的物流中间环节。
物流系统规划ppt课件
核心竞争力的含义 可定义为企业借以在市场竞争中取得并扩大优势的决定性的力量。它是企业独有的、能够支撑企业可持续发展并获得竞争优势的能力。
原料
生产
批发
零售
顾客
物流
商流
信息流
资金流
自建物流 外包物流 ？
木桶 新木桶 ？
思考题
企业选择物流外包的原因（好处）有哪些？
规划目的：整合优化物流系统，构建高端、精益一体化的物流供应链服务体系。
二、物流系统规划总则
实现 八化物流 标准化 模块化 信息化 智能化 自动化 网络化 柔性化 一 体化
三、物流系统规划目标
近期目标（2019年-2019年）： 为客户提供具有较强物流服务能力、基本适应需求的物流系统。
发货运输 Transportation of Dispatching Commodities
装货搬运 Loading and Portage
出库 Out the Warehouse
定期盘点 Regular Check of Inventory
保管 Storage
入库 In the Warehouse
内容提要
第一章 物流系统分析 第二章 物流系统规划 第三章 物流业务设计 第四章 物流网络规划
第一章 物流系统分析
一、物流系统概述 二、物流系统的构成要素 三、物流系统的特点 四、物流系统的目标 五、物流系统中的效益背反 六、物流系统的系统分析
一、物流系统概述
横看成岭侧成峰，远近高低各不同 盲人摸象 研究事物有很多角度，如哲学的、美学的、数学的、经济的 有没有一种能够全面了解、描述、分析、掌握事物的工具学呢？ 有，那就是——系统学。 类别——自然科学总论
成本 服务 库存量 速度 规模
第7章 区域物流方案设计与应用《物流方案设计与系统规划》PPT课件
⑦区域物流方案设计与分析
烟大滚装物流模式设计旨在建立一个区域性物流通道，即以烟台、大连之间的滚装水道为纽带， 以烟台、大连为节点，向南连接山东地区并延伸到华东及华南地区，向北连接辽宁地区并辐射 到吉林、黑龙江、内蒙古等地的区域性海陆大通道，推动区域物流的发展，进而促进区域经济 的繁荣
③烟大滚装物流总体模式
有利于物流运动一体化为原则
物流信息的电子化及网络运行高效化：建立区域物流信息网络体系和
，从而实现物流信息共享，达成商流、物流、信息流集成化的应用目标； 提升物流服务质量、缩短货物流通时间、减少在途物流仓储积压量、提高 物流经济效益
区域物流方案设计要点
⑦区域物流方案设计与分析
区域物流中心城市的选择
（1）自然资源和地理区位（2）物流基础设施建设（3）地区产业结构和区域物流需求（4）人力资 本投入（5）产业环境（6）区域物流产业政策
对区域物流系统进行层次划分构造具有特定功能的区域物流系统，在确定总 目标基础上对各部分协调优化。
区域物流方案合理化
⑦区域物流方案设计与分析
网络的通达性：考虑运输网络、配送中心、运输工具、运输路线、仓
储、信息平台等因素，区域间良好的联络性和区域内充分的通达性
物流服务一体化：将相对独立的物流环节有机联系起来，整体最优，以
物流方案设计⑦
区域物流方案 设计与应用
区域物流内涵及特征
⑦区域物流方案设计与分析
区域物流 全面支撑区域可持续发展总体目标而建立的适应区域环境特征、提供区域物流功
能、满足区域经济、政治、军事等发展需要，具有合理空间结构和服务规模，实现有效组织 与管理的物流活动体系
区域物流活动的主体 区域物流的客体 区域物流的载体
（1）区域物流平台构建原则：统一原则；协调原则；物流平台兼容原则；整体效能原则；适度超 前原则 （2）区域物流平台建设方案：物流概念体系平台（概念体系的设计、确立、发展、完善与普及）； 基础设施平台（各类节点与线路构成的网络）、信息平台（信息集成、信息共享与互联）；技术研 发平台（硬件、软件技术的开发推广）；物流发展政策平台。
区域物流系统规划结构.pptx
2.区域物流系统规划的任务
2.4.指导企业参与市场竞争 政府职能的转变： 保证规范有序的市场环境 通过技术白皮书等指导企业参与市场竞 争 指导企业进行战略协同
3.社会物流系统结构
3.1.系统框架
三大服务领域、两个基础平台、一个产业宏观发展政 策环境及一个企业群体。 三大领域为：国际物流；区域物流；市域物流。 两大基础平台：物流基础设施平台；物流基础信息平 台。 适于产业发展、规范化、具有政府主管部门协同能力 的政策环境 具有相互补充的核心业务能力，构成物流行业主体的 企业协作群体。
3.社会物流系统结构
3.2.区域物流系统的三大服务体系 3.2.1.适应跨国企业全球经营战略的国际物流体系
主要是与跨国企业的三种全球经营模式相衔接，以适应
经济全球化的发展趋势。
3.社会物流系统结构
• 当地补货中心
1 客户预测订单 制造商
客户
3 店商订单 3 完成品
下游店商
2 成品
当地仓储公司
3.社会物流系统结构
区域物流系统规划
同济大学 杨东援
1.区域物流系统规划工作展开的背景
1.1. 80年代以后国际上值得关注的发展趋势
第一：经济规制的缓和，促使真正意义上物流竞争的 广泛开展。 第二：信息技术发展——部门、企业间的结合或一体 化。 第三：经济结构的改变——物流必须具备以最低成本 提供较高的顾客服务能力。 第四：经济全球化——在不同环境国家之间发挥业务 由是的能力、创造良好投资环境的竞争力。
3.2.3.市域配送服务体系 服务要求的多样化 服务的准时性 服务成本的控制
3.社会物流系统结构
例：日本的“宅急便”
-宅配便：小型定形物，重量30公斤以下的商品。以运费 和运送时间为主要因素的运输服务。运输方式由业者 任意利用铁路、国内海运、自动车、空运等。运费制 度以货物一件重量、明确价格及地带运费为准。
第九章 区域物流系统发展规划方案 《物流方案设计》PPT课件
物流方案设计⑨
区域物流系统 发展规划方案
1
区域物流系统发展规划内涵及意义
⑨区域物流系统发展规划方案
• 国家或地区长远的物流发展计划，是对今后物流发展规划的 一个较长时期的指导性纲要和组织实施策略。
• 包括国家物流规划、省物流规划、市物流规划、县物流规划 、集团物流规划、乡镇物流规划、企业物流规划等。
• 是对大范围、大规模、长时间的物流信息与资源开发总方向 和大目标的设想蓝图，是一种战略性的全局部署方案，不能 将其简单的理解是对物流用地的规划
2
区域物流系统发展规划的设计要点
⑨区域物流系统发展规划方案
规划具体工作
• 需求分析 • 物流基础设施规划 • 物流信划范围
• 区域总体布局规划 • 城市物流布局规划 • 物流园区布局规划
3
区域物流系统发展规划的合理性
（1）便于整合区域物流资源 （2）改善“效益背反”现象 （3）降低重复建设现象 （4）合理利用市场资源、合理投资
⑨区域物流系统发展规划方案 4
区域物流系统 发展规划方案
1
区域物流系统发展规划内涵及意义
⑨区域物流系统发展规划方案
• 国家或地区长远的物流发展计划，是对今后物流发展规划的 一个较长时期的指导性纲要和组织实施策略。
• 包括国家物流规划、省物流规划、市物流规划、县物流规划 、集团物流规划、乡镇物流规划、企业物流规划等。
• 是对大范围、大规模、长时间的物流信息与资源开发总方向 和大目标的设想蓝图，是一种战略性的全局部署方案，不能 将其简单的理解是对物流用地的规划
2
区域物流系统发展规划的设计要点
⑨区域物流系统发展规划方案
规划具体工作
• 需求分析 • 物流基础设施规划 • 物流信划范围
• 区域总体布局规划 • 城市物流布局规划 • 物流园区布局规划
3
区域物流系统发展规划的合理性
（1）便于整合区域物流资源 （2）改善“效益背反”现象 （3）降低重复建设现象 （4）合理利用市场资源、合理投资
⑨区域物流系统发展规划方案 4
物流系统规划与设计第六章课件
2 区域物流系统的结构与特征
区域物流的主体 区域物流的对象 区域物流的载体
3 区域物流系统的特点
差异性 区域性 系统性 先进性 双向性
二、区域物流系统规划与设计要点
1 区域物流系统合理化 物流网络的通达化
物流服务一体化
物流信息的电子化、互联网 化
系统运行的高效化
2 区域物流系统中心城市选择
自然资源和地理区位 物流基础设施建设 地区产业结构，区域物流需求 人力资本投入 产业环境 区域物流产业政策
物流系统规划与设计
石河子大学商学院 张俊芬
第六章 区域物流系统规划与设计
一、区域物流系统概述 二、区域物流系统规划与设计要点 三、烟大滚装物流系统案例 四、某铁路集装箱物流系统规划案例
一、区域物流系统概述
1 区域物流市场的概念
在一定的区域地理环境中，以大中型城市为中心，以区 域经济规模和范围为基础，结合物流辐射的有效范围，将 区域内外的各类物品从供应地向接受地进行有效的实体流 动，根据区域物流基础设施条件，将公路、铁路、航空、 水运及管道运输等多种运输方式及物流节点有机衔接，并 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送及信 息处理等物流基本活动有机集成，以服务于本区域的经济 发展，提高本区域物流活动的水平和效率，扩大物流活动 的规模和范围，辐射其他区域，提高本区域的综合经济实 力
欢迎交流!
Welcome to Communicate!
三、烟大滚装物流系统设计
１、பைடு நூலகம்目背景
大连位于辽东半岛最南端，东濒黄海，西临渤海，是东北三 省及内蒙古东部地区经济发展的窗口。大连港良好的区位优势， 加之国内经济持续稳定增长和环渤海经济圈物流的活跃。烟台 位于胶东半岛最北部，地处环渤海经济圈入口，与大连隔海相 望，经济腹地非常广阔，辐射山东及华中、华北、西北等广大 区域。大连港与烟台港海上距离约89海里，两点之间的滚装运 输发展十分迅速。烟大滚装航线是连接南北经济的黄金通道， 带动了南北货物的大流通，促进了中国中部地区与东北地区经 济的发展。
《物流系统规划》课件
05
物流系统规划的发展趋 势与挑战
智能物流与物联网技术
智能物流
利用物联网技术实现物流信息的实时共享， 提高物流运作效率和智能化水平。
物联网技术
通过传感器、RFID等技术实现物品的追踪 、监控和管理，提升物流过程的透明度和可
控性。
绿色物流与可持续发展
绿色物流
在物流过程中注重环境保护和资源节约，降低能耗和排 放，实现可持续发展。
使用如遗传算法、蚁群算法等来找到 最短或成本最低的路径。
实时交通信息集成
结合实时路况和天气数据，调整配送 路线。
库存管理
库存水平设定
根据需求预测和补货时间，设定合理的库存水平。பைடு நூலகம்
库存调度
采用先进的库存控制策略，如ABC分类法、实时库存更新等。
物流信息系统的设计
信息系统架构
设计一个集成的信息系统，包括订单管理、库存管理、运输管理和财务管理等功能模块 。
可持续发展
通过绿色包装、节能运输等手段降低物流活动对环境的 影响，促进经济与生态的和谐发展。
电商物流与最后一公里配送
电商物流
随着电子商务的快速发展，对电商物流的需求不断增 长，要求快速、准确、高效的配送服务。
最后一公里配送
解决电商物流中“最后一公里”的配送难题，提高配 送效率，提升客户满意度。
全球化与国际物流合作
数据分析与报告
通过数据分析工具，提供关键绩效指标（KPIs）和业务报告，帮助决策者做出更好的决 策。
03
物流系统规划的方法与 技术
系统布置设计（SLP）
定义
系统布置设计（SLP）是一种用于 设施布局和物流分析的方法，通 过确定设备或工作单元之间的逻 辑关系，优化物流路径和操作流 程。
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公众信息发布 分系统
物流市场交易 分系统
城市物流共用信息平台
企业物流管理 分系统
增值服务层
共享信息层
交通监控 分系统
仓储管理 分系统
运行车辆管 理分系统
道路交通紧急 部门管理层 救援分系统
移动通信 子系统
交通状态信息 发布子系统
交通状态监 测子系统
车辆定位 子系统
基础功能层
4.区域物流系统规划工作
2.区域物流系统规划的任务
2.2.合理配置资源
土地资源、资质资源、人力资源、使用权资源等 例——日本东京的原木航空物流枢纽
2.区域物流系统规划的任务
2.3.与政府管理程序及相关规划之间衔接
物流园区涉及的政府管理程序： 土地资源管理——与城市规划部门之间的协调 道路交通管理——与城市交通管理部门之间的协调 交通建设项目管理——与交通设施规划、建设部门之 间的协调
351
11.4
•
美国
8,083
849
10.5
•
英国
1,242
125
10.1
• 资料来源：取自International Financial Statistics, Washington D.C., I.M.F.
1.区域物流系统规划工作展开的背景
1.4万吨）
3.2.3.市域配送服务体系 服务要求的多样化 服务的准时性 服务成本的控制
3.社会物流系统结构
例：日本的“宅急便”
-宅配便：小型定形物，重量30公斤以下的商品。以运费 和运送时间为主要因素的运输服务。运输方式由业者 任意利用铁路、国内海运、自动车、空运等。运费制 度以货物一件重量、明确价格及地带运费为准。
3.社会物流系统结构
3.2.区域物流系统的三大服务体系 3.2.1.适应跨国企业全球经营战略的国际物流体系
主要是与跨国企业的三种全球经营模式相衔接，以适应
经济全球化的发展趋势。
3.社会物流系统结构
• 当地补货中心
1 客户预测订单 制造商
客户
3 店商订单 3 完成品
下游店商
2 成品
当地仓储公司
3.社会物流系统结构
1.3.创建更加具有吸引力的投资环境
• 表1 各国或地区物流成本占其国内生产毛额(GDP)的比重
• 国家 或地区 GDP(十亿美金) 物流成本(十亿美金) ％of GDP
•
中国台湾 308
40
13.1
•
中国大陆 4,250
718
16.9
•
新加坡 85
12
13.9
•
中国香港 175
24
13.7
•
日本
3,080
物流基础设施平台是由物流园区、外部交通 基础设施、货运通道、配送道路体系构成。 需要强调的是：系统的整体衔接，克服系统瓶 颈。 建设主体：政府、企业 建设过程中受到规划的控制
港口
机场
货运通道
铁路货运站
客户 1
物流
物流
园区
货运通道
园区
配送道路体系
客户 2
客户 3
3.社会物流系统结构
3.3.2.物流信息平台 提供一个公共地物流信息基础，采用物流信息 服务中心或物流数据中心的形式，政府支持建 设、企业化运营的方式进行运作。
• 海外加工中心
2 客户订单
客户
1 店商订单
下游店商
制造商 3 半成品
海外组装中心 库存程度
下游店商 4 完成品
3.社会物流系统结构
• 直接运送
2 客户订单
客户
制造商
3 成品 3 成品
1 店商订单
下游店商
1 店商订单
下游店商
3.社会物流系统结构
3.2.2以时效运输为特征的区域物流体系
3.社会物流系统结构
4.1.规划工作的主体
区域物流系统规划的主体由交通部门承担 日本——原运输省编制的《综合物流施政大纲》
卡车运输行业改造 地方国际物流系统方案 运输白皮书
4.区域物流系统规划工作
4.2.规划内容 需求分析（需求量、需求类型） 系统概念方案 物流基础设施规划 物流信息系统规划 产业总体发展战略与政策规划
1.区域物流系统规划工作展开的背景
1.2.传统的运输需求逐步转变成为新的物流服务
需求
• 生产厂商力求降低库存、同时又能够对市场作出及时 的反应。
• 生产和商业企业希望通过改进组织方式，以最大限度 地降低物流费用。
• 城市居民需要与大型仓储式超市、电子商务等配合的 新型物流服务。
1.区域物流系统规划工作展开的背景
区域物流系统规划
1.区域物流系统规划工作展开的背景
1.1. 80年代以后国际上值得关注的发展趋势
第一：经济规制的缓和，促使真正意义上物流竞争的 广泛开展。 第二：信息技术发展——部门、企业间的结合或一体 化。 第三：经济结构的改变——物流必须具备以最低成本 提供较高的顾客服务能力。 第四：经济全球化——在不同环境国家之间发挥业务 由是的能力、创造良好投资环境的竞争力。
1500
1000 500
0 1978 1980 1985 1990 1995 1998 1999
交通系统货运量
交通系统港口吞吐量
2.区域物流系统规划的任务
2.1.形成明确的行业发展目标和发展战略
例：日本综合物流施政大纲 出发点——在国际经济一体化的过程中，将物流作为 提高投资环境竞争能力的一个基本要素加以考虑。 2001年基本目标—— 提供亚洲地区便利性最高的物流服务； 保证合理的价格水平（不损害产业投资环境的竞 争力）基础上提供服务； 能够适应于改善环境、节约能源、缓解交通拥挤 的要求。
4.区域物流系统规划工作
4.3.物流基础设施规划 明确设施规模、位置、功能要求、设施间协调 关系等问题。 在相关规划的基础上展开，协调与土地资源管 理、城市交通管理、交通建设项目之间的关系。 规划的作用主要是协调、指导、资源配置。
-．业务内容两类：（1）以“家庭对家庭”、“个人对 个人”为对象的物流 （2）以商业物流为前提的“企 业对企业”、“企业对家庭”
-产业结构 1996年全日本的宅配便载运量为15，928百万件，前5位
是：大和、日通、日本运送、西浓与福山，市场占有 率为93.1%。
3.社会物流系统结构
3.3.两大基础平台 3.3.1.物流基础设施平台
2.区域物流系统规划的任务
2.4.指导企业参与市场竞争 政府职能的转变： 保证规范有序的市场环境 通过技术白皮书等指导企业参与市场竞 争 指导企业进行战略协同
3.社会物流系统结构
3.1.系统框架
三大服务领域、两个基础平台、一个产业宏观发展政 策环境及一个企业群体。 三大领域为：国际物流；区域物流；市域物流。 两大基础平台：物流基础设施平台；物流基础信息平 台。 适于产业发展、规范化、具有政府主管部门协同能力 的政策环境 具有相互补充的核心业务能力，构成物流行业主体的 企业协作群体。