蓄电池使用与维护规范.

汽车起动用铅酸蓄电池

使用与维护规范

广西天鹅蓄电池有限责任公司

2011-01-10

目录

目录

一、铅酸蓄电池的定义、结构及工作原理 (1)

1.1 铅酸蓄电池定义 (1)

1.2 铅酸蓄电池的分类及应用 (1)

1.3 铅酸蓄电池的结构 (1)

1.4 铅酸蓄电池工作原理： (3)

二、铅酸蓄电池的使用与保养 (5)

2.1 铅酸蓄电池储存与运输注意事项 (5)

2.2 蓄电池安装注意事项： (5)

2.3 蓄电池使用保养注意事项： (6)

三、铅酸蓄电池常用检测方法 (8)

3.1 电压测量法 (8)

3.2 蓄电池放电测量法 (9)

3.3 比重测量法 (10)

四、铅酸蓄电池常见故障检修 (11)

4.1 客户感受与可能存在的蓄电池失效模式 (11)

4.2 蓄电池常见故障检修 (12)

五、蓄电池故障检测 (14)

六、铅酸蓄电池维修质量标准 (15)

定义、结构及工作原理

一、铅酸蓄电池的定义、结构及工作原理

1.1 铅酸蓄电池定义

铅酸蓄电池是用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做

为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。它是一种直流电源，是由化学能转换为电能的一种装置，也称可逆电源或二次电池，使用方便，经济耐用，性能可靠。 1.2 铅酸蓄电池的分类及应用

对铅酸蓄电池有些不同的分类方法，按常用习惯用途分类如下：汽车起动用蓄电池、固定型蓄电池、铁路客车用蓄电池、搬运车用蓄电池、摩托车用蓄电池、军用方面如飞机、坦克和潜艇用铅蓄电池，其他用途如电动汽车用、电动自行车用蓄电池、风能、太阳能蓄电池等。铅酸蓄电池在汽车上是非常重要的装置之一。它为汽车起动提供 电源，使汽车电机转动，并供给汽车起动和点火，以及供给汽车照明。此外还供应汽车内的其他用电装置，如收放机、喇叭、刮水器、点烟器、中控锁、电控装置等。 1.3 铅酸蓄电池的结构

铅酸蓄电池主要由正负极板、隔板、硫酸电解液、电池槽体等主要部件组成。各种铅蓄电池根据其用途的不同，各有不同的要求，从而在结构上也有差异。12V650A120RC 全顺蓄电池如下图所示：

铅酸蓄电池内部结构

定义、结构及工作原理

铅酸蓄电池构造（外部）

极群组

隔板

1

、正负极板 正负极板是由板栅和活性物质构成的。 ●板栅的作用为①支承活性物质。

②传导电流，使电流分布均匀。 板栅的材料：起

动型铅酸蓄电池一般采用低锑多元合金，免维护电池采用铅钙合金。

正（或负）板栅 正极板（生极板） 负极板（生极板） ●带电状态：正极活性物质主要成份为二氧化铅，负极活性物质主要成份为海绵状铅。

定义、结构及工作原理

2、隔板：

汽车起动型电池隔板是由聚丙稀（PP）、聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）等材料制成的，全顺电池所用的是PE袋式隔板，它的主要作用是：

①防止正负极板短路。

②使电解液中正负离子顺利通过。

③阻缓正负极板活性物质的脱落，防止正负极板因震动而损伤。

因此要求隔板要有孔率高、孔径小、耐酸、不分泌有害杂质、有一定强度、在电解液中电阻小、具有化学稳定性等特点

3、电解液：电解液是蓄电池重要组成部分，它的作用是：

①传导电流

②参加电化学反应电解液是由蓄电池专用浓硫酸和去离子水配制

而成的，电解液的纯度和密度对电池容量和寿命有重要影响。

汽车用蓄电池采用电解液密度为1.280±0.01g/cm3(25℃)稀硫酸。

4、电池槽盖：电池槽、盖是放置正、负极板和电解液的容器，主要由

聚丙烯（PP）、ABS 树脂等材料制成。

5、排气盒：由聚丙烯制成，为方便蓄电池加液与维护而设计。

6、其它：蓄电池除上述主要部件外，还有接线端子、电眼、提手等

零部件。

1.4 铅酸蓄电池工作原理：

铅酸蓄电池的正极活性物质是二氧化铅(PbO2)，负极活性物质是海绵状金属铅(Pb)，导电介质是稀硫酸(电解液)，在蓄电池充放电过程中，正负极将发生下列反应：将电能转化成化学能贮存在电池中或将化学能转化成电能提供给用电设备。

定义、结构及工作原理

＋ 放电 ＋

负极反应 Pb+HSO 4 －2e PbSO 4＋H

充电

正极反应 PbO 2+HSO 4 ＋3H 放电 ＋2e PbSO 4＋2H 2O

充电

放电：H 2S04 浓度逐渐下降，正负极上的 PbS04 逐渐增加，内阻增 大，电解液浓度逐渐下降，电池电动势逐渐降低。

充电：电解液浓度逐渐增加，内阻逐渐减少，蓄电池电动势逐渐升

电池在放电后两极活性物质均转化为硫酸铅，这种解释铅酸蓄电池 成流反应的理论称为“双硫酸盐化”理论。

使用与保养

二、铅酸蓄电池的使用与保养

2.1 铅酸蓄电池储存与运输注意事项

1、铅酸蓄电池所含的铅和硫酸是环境污染物，应小心存放，避免撞击，不得倾斜，也不要倒置，以免电解液从排气盒中漏出。发现蓄电池壳体受损或渗液应及时隔离。

2、铅酸蓄电池应存放在通风干燥的室内，室温在 5-40℃为宜，未包装的蓄电池摆放高度不得超过4层，上下电池之间加放减震泡沫板，防止电池压伤。包装的蓄电池摆放高度不得超过5层。在摆放过程中应注意摆放整齐，防止因摆放不齐造成蓄电池碰伤、摔伤。

3、铅酸蓄电池在摆放时不能与碱性蓄电池或其它化学药品放在一起。

4、库存期间经常清除铅酸蓄电池盖上的灰尘污物，保持清洁干燥，防止自放电。

5、铅酸蓄电池在库存期间，应每月按下表补充电一次，补充电应

6、铅酸蓄电池出库前，应检查排气盒是否压合好，以免用户在使用过程中因车辆颠簸振动而使电解液溅出。排气盒上的通气孔应保持畅通，防止蓄电池内部气压增高，引起蓄电池破裂或炸裂。

7、如果车辆停止运行超过30天以上，应当拆卸电池的负极电线，以减少漏电。

2.2 蓄电池安装注意事项：

1、安装前检查蓄电池，符合下列条件蓄电池方可装车使用：

ａ、端电压≥12.80V；

ｂ、测试仪测量指针在绿格或白格；

使用与保养

ｃ、电解液比重在1.280-1.300g/cm3（25℃）之间；

ｄ、槽盖无破损，电池外观整洁。

2、新电池安装前，请清洁电池接线端子、车辆接线卡子。安装后最好能在接线端子与车辆接线卡子上涂摸凡士林加以保护。电池“+”、“-”端分别与车辆正负接线连接。（* 严禁反接,否则会损坏车辆用电设备!*）

3、蓄电池在汽车上安装要牢固，蓄电池底部加防震垫以减轻震动。经常检查蓄电池连接线是否牢固，必须保持接触良好，防止产生电火花，引起蓄电池爆炸。

4、经常清除蓄电池盖上的灰尘污物，保持清洁干燥。

5、拆卸电池时，请先拆“搭铁极”，安装时请后安“搭铁极”。2.3蓄电池使用保养注意事项：

1、蓄电池所用电解液密度应在1.290±0.01g/cm3(25℃)之间，气温

高的季节，可取下限密度值，气温低的季节取上限值。

2、亏电后的蓄电池应及时补充电，不得搁置24 小时以上，补充电

电流见下表：

观察充电蓄电池和充电设备是否正常），充电时间为参考值，以达到充电完成标志为准。

3、补充电电池必须拆下排气盒，以防充电过程中排气不畅而造成电池爆炸。

4、充电过程中防止铁、铜等杂质掉入蓄电池中。

5、充电室内应有良好的通风设备，严禁在充电室内吸烟或进行明火作业。充电过程中电池温度不宜过高，若充电时电解液温度超过４

０℃时，应采取减半电流或物理降温措施来降低温度；当温度达到４

５℃

使用与保养

时必须停止充电。

6、车辆停止使用时应关闭各类用电设备和车门，以免蓄电池过放电。

7、应经常检查电解液的密度，并给予调整；由于水份蒸发液面降低的须加蒸馏水调整；由于电解液溅出而降低的，可注入与电解液密度相同的硫酸溶液；在一般情况下仍可用蒸馏水调整。

8、蓄电池要保持清洁，每隔30天用洁净的布清理蓄电池上的灰尘，以防排气孔堵塞。

9、以下情况必须严格执行，以防止电池爆炸：

a：禁．止．用．电．池．短．路．的．方．法．来．检．测．蓄．电．池．的．带．电．情．况．；．

b：严．禁．在．蓄．电．池．工．作．状．态．拆．卸．或．晃．动．电．池．接．线．夹．子．；．

c：在．蓄．电．池．工．作．时．，．严．禁．明．火．靠．近．；．

d：维．修．汽．车．需．要．进．行．焊．接．作．业．时．，．必．须．拆．掉．蓄．电．池．正．极．接．线．。．

常用检测方法

—

三、铅酸蓄电池常用检测方法

3.1 电压测量法

电压测量仪器

----万用表如右图所示

1）将红表笔插入“V ”插孔，黑表笔插入“COM ”插孔；

2）将功能量程开关置于 V -- 电压测量档 20V 位置，将表笔并 联到待测蓄电池正负接线端子上；

3）从显示器上直接读取被测电压值。

具体判断方式见下表：

常用检测方法

3.2 蓄电池放电测量法

蓄电池测试仪可以比较简单直观的判断蓄电池容量以及蓄电池的一些故障，如短路，断路，反极等。

测量方法：测量时将测试仪的正极(红色)接蓄电池的正极，测试仪 的负极(黑色、金属针)接蓄电池的负极，通电测试时间为3～5

秒，此时 观察指针在表盘上的位置。测试仪如下图：

或

具体判定方式如下表(以左边的测试仪描述)：

常用检测方法

3.3 比重测量法

因为蓄电池充电后电解液比重增加，放电后比重减少，因此根据比重就可以判断蓄电池存电的多少。具体判断方式见下表：

比重计读数时视线应与液面平齐，否则读数不准。

测量比重时应同时测量电解液温度，然后将测得的比重换算为25℃的比重。因为温度每升高一度，电解液比重减少0.0007g/cm3，我国是以25℃为标准。所以测量后，根据温度进行修正。如超25℃时应加修正值，而低于25℃时应减去修正值。简易对照表如下：

测量电解液比重应用比重计，如下图所

3

2

1

电解液比重计组成：比重计

l—比重计；2—玻璃管；3—橡皮球

常见故障检修

四、铅酸蓄电池常见故障检修

4.1 客户感受与可能存在的蓄电池失效模式

常见故障检修

4.2 蓄电池常见故障检修

△：蓄电池制造责任（三包服务期内）●：车辆用户或车辆经销商责任

常见故障检修

蓄电池故障检测

五、蓄电池故障检测

当起车困难或不起车时，请按下列步骤检测蓄电池：

维修质量标准

六、铅酸蓄电池维修质量标准

维修后的蓄电池质量标准为：

1、端电压≥12.75V；

2、测试仪测量指针在绿格或白格；

3、电解液比重在1.275-1.300 g/cm3（25℃）之间；

4、接线端子符合下图要求；

5、电解液液面高于隔板面；

6、电池排气盒畅通，槽盖无破损，电池外观整洁。