汽车发动机怠速启停系统
怠速启停
怠速启停长安：STT 马自达：IS（Idle Stop System）使用过程介绍这项技术在手动车型和自动车型上都可以使用。
对于手动挡汽车，工作方式如下：当汽车行驶至红灯或者十字路口暂停时，驾驶者只需将变速杆处于空挡位置，松开离合器踏板，这时控制器就会自动关闭发动机。
只要驾驶者踩下离合器，一个高效的启动器就会重新快速舒适地启动发动机。
在挂档的过程中，发动机的怠速已达到启动要求。
启动-停止系统与一个特别强劲的电池组合作，即使是在外部温度极低的情况下，也能保证正常功能。
只有在最初的预热阶段，启动-停止系统处于休眠状态。
这是为了保证机油、冷却剂和内部空间尽快变热。
驾驶者可以随时根据自己的意愿关闭该系统，通过操作中控台面板的按键即可实现。
对于装备自动变速器的车型，自动启停系统的工作方式如下:行驶中只要直接踩制动踏板，车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火，一直踩着制动踏板，发动机就会保持关闭。
只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
为了解决一直踩住刹车过于疲劳的问题，只要把AUTO HOLD电子手刹也一并开启，那么发动机只会在轻踩油门踏板之后才启动，右脚就不需要一直踩住刹车了。
首先什么是发动机怠速启停系统？简单来说，就是在你怠速停车时，发动机电子控制单元 ECU自动把发动机熄火；在检测到用户有继续行驶的需求时， ECU自动再启动发动机。
怠速启停系统不同的厂家会有不同的名称，一般会叫 START-STOP系统，也有一些特别的叫法： STT（长安）, i-STOP （马自达）,或者叫IS（这里可不是现在中东的那个伊斯兰国的缩写啊，是Idle Stop System）。
比较简单的一个场景就是等红绿灯时，在 D档下踩住刹车，这个时候 ECU就会根据车辆的状态发指令自动把发动机熄火（注意不是所有情况下哦，下文会有详述）；在你松开刹车时， ECU就会判断你要继续行驶并自动启动发动机。
马自达智能怠速启停系统工作过程
马自达智能怠速启停系统工作过程引言马自达智能怠速启停系统是一种先进的汽车节能技术，通过在车辆停车状态下自动关闭发动机来减少能源消耗和尾气排放。
本文将详细介绍马自达智能怠速启停系统的工作原理和过程。
什么是智能怠速启停系统智能怠速启停系统是一项汽车节能技术，能在车辆停车时自动关闭发动机，并在需要时快速启动。
这一系统旨在减少车辆在交通堵塞或停车等短时间停车状态下的燃料消耗和尾气排放。
智能怠速启停系统的工作原理智能怠速启停系统的工作原理如下：1.检测车辆行驶状态：系统通过传感器检测车辆的速度、汽车与前车的距离、刹车踏板的状态等，以确定车辆是否处于停车状态。
2.发动机关闭：当车辆停车且满足启停系统的条件时，系统会自动关闭发动机。
这意味着发动机不再持续运转，从而减少燃料消耗和尾气排放。
3.系统监测：在发动机关闭的状态下，智能怠速启停系统会持续监测车辆的各项参数，包括车门状态、电池电量、空调系统状态等。
这些监测可以确保车辆处于安全和舒适的状态。
4.启动发动机：当需要再次启动发动机时，系统会立即控制启动系统，使发动机快速启动，以满足驾驶员的需求。
智能怠速启停系统的优势智能怠速启停系统具有以下优势：1.节省燃料：在车辆停车状态下，发动机关闭可以显著降低燃料消耗。
据统计，这一系统可以将燃料消耗降低约5-10%。
这不仅降低了驾驶成本，还有助于减少对化石燃料的依赖。
2.减少尾气排放：发动机关闭可以减少车辆在怠速状态下的尾气排放。
这对改善环境质量和减少空气污染非常重要，特别是在城市拥堵的道路上。
3.提升驾驶舒适度：智能怠速启停系统可以减少发动机运转时的噪音和振动，提升驾驶员和乘客的舒适度。
当车辆停下时，环境会变得更加宁静。
4.延长发动机寿命：由于发动机关闭时间较长，智能怠速启停系统可以大幅降低发动机的运转时间，延长其使用寿命。
智能怠速启停系统的适用范围和注意事项智能怠速启停系统在以下情况下特别适用：1.停车等待：当车辆在红绿灯、斑马线等地方停车等待时，智能怠速启停系统能够有效降低燃料消耗。
2017款一汽马自达阿特兹发动机启停系统异常
栏目编辑：桂江一********************■Maintenance Cases维修实例2017款一汽马自达阿特兹发动机启停系统异常♦文/李明杈劳模创新工作室(深圳）赵庆华故障现象_辆2017年一汽马自达阿特兹ATENZA,搭载PY型2.5L发 动机，行驶里程为3 640km。
车主反映最近一段时间该车在等红 绿灯时，发动机停机后很快就会重启，停机时间只有10s左右。
故障诊断与排除接车后首先对车主描述的故障现象进行确认。
让车主驾驶车 辆，维修人员坐在副驾驶位置，车辆以3km/h以上的速度行驶，仪表台上绿色i-stop指示灯点亮，踩下制动踏板，发动机能够停 机。
停机过程中，车主未进行任何操作，大概10~15s后发动机 自动重启。
反复多次停机-重启，发动机的停机时间基本上都在 10〜15s之间，然后发动机就会自动重启。
在停机和重启的过程中，未发现其他明显异常，而且可以 排除驾驶习惯、操作不当等外围因素引起故障的可能。
正常情况 下，发动机启停系统的停机时间一般在30s以上丨根据车辆用电负 载情况和空调状态会有所不同)。
为确保汽车的可靠性，i-stop启 动120s后，无论车辆情况如何系统都会重新启动发动机。
另外，车主还说是最近一段时间才开始出现停机时间短的现象，之前没 有这种现象。
通过路试和问诊，可以确认该车确实存在停机时间 短的故障。
用马自达的专用诊断电脑IDS读取所有模块的故障信息，结 果未发现任何故障码，需要进一步通过读取数据流来进行分析。
关于怠速启停的数据流有很多个，正确判断数据流正常与否十分 关键，否则还将无从下手，因此必须了解控制系统允许停机和重 启的条件。
停机时，那些变化的数据流就是导致故障的原因。
故障车能够正常停机，说明能够同时满足停机要求的所有条 件，也就没必要浪费大量的时间去检查这些正常的数据和条件。
该车的故障现象是停机时间短，也就是说停机时间没有达到启停 系统要求的时间就自动启动发动机，肯定是有原因才导致系统停 机时间短的。
长安逸动怠速启停系统介绍
Changan Drives The World
J
J
J
-B
A
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A
区别之处：弱混蓄电池、蓄电池传感器、起动电机和发电机等件与舒适、豪华型
二、逸动STT功能使用说明
1、怠速起停操作界面
1、按下开关，绿灯点亮，此时起 停功能开启 2、关闭开关，绿灯熄灭，此时起 停功能关闭
起停功能开关
2、怠速起停状态指示
该灯具备以下三种状态：
1、点亮：起停功能开启，但是当 前条件不允许起停
3） 车辆准备起步时，踩下离合器踏板，发动机立即自动起动，同时 灯点亮； （如先挂档，离合器踏板必须踩到底）
4）当车速再次大于10km/h后， 灯熄灭，此时又可以正常使用起停功能。
4、
4、特殊情况下的自动停机/起动
为保证用户使用起停功能时的安全与舒适，系统在以下条件下也会自动停机/起动：
1）怠速起停功能开关触发自动停机：车辆行驶一段时间后再次处于怠速状态时，按下怠 速起停功能开关，开启该功能，如此时满足自动停机的条件，发动机自动停机；
目录
一、车型配置介绍（与其他车型区别) 二、 STT使用功能说明 三、STT功能使用注意事项 四、STT功能维修方法 五、STT常见故障案例分享
一、车型信息
逸动（H16）车型信息
手动挡（MT）
自动档（AT）
车型
SC7169A.C 2-L 1.6MT
SC7169B.C 3-L
1.6MT
SC7169B.C 4-L 1.6MT
2）驾驶员长时间无操作，发动机自动停机：在发动机自动起动后，如果在15s内，驾驶 员无任何离合器踏板、油门踏板和档位操作，则认为驾驶员无起步意图，发动机自动停 机； 3）加速踏板触发自动起动：发动机自动停机后，保持空档状态，踩下加速踏板，发动机 立即自动起动； 4）怠速起停功能开关触发自动起动：发动机自动停机后，保持空档状态，按下怠速起停 功能开关，关闭该功能，发动机立即自动起动； 5）溜坡自动起动：在发动机自动停机后，如果车辆滑行到车速大于5km/h，发动机立即 自动起动； 6）电池电量过低自动起动：发动机自动停机后，如果蓄电池电量低于安全限值，为避免
发动机怠速启停系统控制策略研究
图1
图2
当车速v<5km/h时，发动机水温t=90℃时，发动机启动转速n=0r/min，（n<700r/min）。
2.2发动机怠速启停系统的控制策略
n是转速，v是速度，t是温度.
图3
3结论
本文研究了集成式起动机/发电机怠速启停系统和分
图1针阀体与针阀套之间的接触密封机理
（a ）初始接触
（b ）受力接触
针阀体与针阀套接触端面之间的凹坑等不平的平面
会产生流体静压和流体动压升举力，
将浮动的密封面升举使两个原来表面高低不平、
相互接触的微凸体彼此从而使接触式端面密封变成非接触式端面密封种情况下产生的非接触机械密封，若没有采取相应的防
密封端面会产生微米级的缝隙，
密封的泄漏量会很大。
因此在针阀体密封端面表面加工出微米级的微结
使其在针阀偶件紧固力的作用下，
尽可能地增大接触端面之间的接触面积。
微结构使可能发生塑性形变的接
触在一定程度上转换为弹性形变，有效地改善表面接触
最终减少高压油的泄漏。
微结构的密封机理如图气体污染。
参考文献:
张建俊.汽车诊断与检测技术[M].北京：机械工业出版社，。
怠速启停
怠速启停系统英文全称为Idle Stop-Start System，该系统的工作原理是，当遇到红灯或堵车时，车速低于3km/h，发动机将自动熄火。
当驾驶员重新踏下离合器、油门踏板或松抬刹车的瞬间，起动机将快速启动发动机。
此系统安装简单方便，不需改动汽车原有线路，只需将汽车电路中相关传感信号线找到，并按说明书中的电路安装图相应接好就可以使用。
此系统完全实现了全智能识别操控，不影响驾驶员正确的操作习惯。
1、当汽车第一次发动并开始行驶后，速度传感信号会自动激发系统启动运行。
2、当汽车遇到红灯或堵车时，将汽车停稳后，档位放在空档（自动档汽车为P档），松开离合器（自动档汽车则松开刹车），系统自动识别汽车处于停车状态并发出熄火指令，汽车5秒后自动熄火，车载电子设备正常供电。
3、当绿灯亮或能通行时，踩下离合器挂档（自动档汽车踩住刹车）即可。
因为踩下离合器或刹车时系统会在0.4秒内点火成功，一点都不影响车辆起动速度。
4、在如倒车、转向，或者当车内温度未达到期望值，转弯停车、走走停停慢速通行、遇红灯停车而绿灯快亮等等各种不宜关闭发动机的情况，为满足于您的驾驶需要，保证车辆的安全性和舒适性，我们为您提供两种可以放心使用的方法：A，踩住离合器（自动档汽车踩住刹车）不松开即可保证汽车不会自动熄火。
B，用手按下系统关闭开关，让系统停止工作，当需要时再打开系统。
1、节能：消除怠速空转，省下怠速时间内消耗的油料。
标准排量1.6L小汽车怠速时（发动机空转）平均油耗为41.6ml/min(毫升/分钟)，1L汽油平均只能怠速空转23.8分钟，怠速三分钟能让汽车行驶1公里。
2、环保：发动机自动熄火后，尾气排放为零。
环保从你我做起，我们也要做一名环保驾驶者，让我们的爱车成为环保先锋，为环保事业做出贡献。
3、延长发动机寿命：提高发动机动力输出。
汽车在怠速时油料不能完全燃烧，是造成发动机积碳的主要原因，发动机积碳会烧机油增加能耗，且会降低发动机的动力输出。
奔腾某车型发动机怠速启停系统典型故障诊断与排除
10.16638/ki.1671-7988.2020.08.067奔腾某车型发动机怠速启停系统典型故障诊断与排除周武郁，徐聪，陈磊（信阳职业技术学院汽车与机电工程学院，河南信阳464000）摘要：为了提高能源的利用率，降低汽车油耗和尾气排放对大气的污染，汽车发动机怠速启停技术得到了广泛的应用。
该系统可在怠速情况下，实现车辆智能启停。
在实际使用过程中，由于各种原因，导致汽车怠速启停系统无法运行，车辆组合仪表盘提示怠速启停系统功能异常。
文章针对奔腾某车型发动机怠速启停系统进行分析，并提出故障诊断和排除方法。
关键词：怠速启停系统；故障诊断；故障排除中图分类号：U471 文献标识码：B 文章编号：1671-7988(2020)08-210-03The Typical Fault Diagnosis and Troubleshooting of The BESTUNE AutomobileEngine Idle Start-stop SystemZhou Wuyu, Xu Cong, Chen Lei( School of Automotive and Electrical Engineering, Xinyang V ocational and Technical College, Henan Xinyang 464000 )Abstract: In order to improve the utilization of energy, reduce automobile fuel consumption and exhaust emissions of air pollution, the automobile engine idle start-stop technology has been widely used. This system can realize the intelligent start and stop of vehicle under the idle speed. In actual use, due to the various reasons, the engineer idle start-stop system cannot run, and the vehicle combination dashboard indicates that the idling start-stop function is abnormal. This paper analyzes the BESTUNE automobile engine idle start-stop system principle, and puts forward the fault diagnosis and troubleshooting methods.Keywords: The engine idle start-stop system; Fault diagnosis; TroubleshootingCLC NO.: U471 Document Code: B Article ID: 1671-7988(2020)08-210-03引言随着汽车节能技术的发展，越来越多的汽车发动机配备了怠速启停系统。
发动机怠速启停系统研究
科技与创新┃Science and Technology&Innovation ·80·2018年第23期文章编号：2095－6835（2018）23－0080－02发动机怠速启停系统研究黄新宇（内蒙古交通职业技术学院，内蒙古赤峰024005）摘要：汽车工业的快速发展，使得车辆在城市使用率大大提高，但怠速的汽车很多，发动机怠速是发动机的重要工况之一。
手动变速器车辆怠速时，车辆的离合器在结合位置，变速器在空挡位置；自动变速器车辆怠速时，自动变速器在停车挡位。
这是发动机怠速启停系统在汽车上的使用情况。
主要研究发动机的怠速启停系统，介绍了发动机怠速启停系统的两种技术方案，通过分析两种技术方案，研究分离式起动机/发电机怠速启停系统技术方案，并对发动机怠速启停系统的组成、工作原理进行了分析，根据怠速启停系统的使用要求，通过仿真分析，发现发动机怠速启停系统有效地减少了空气污染。
关键词：发动机；怠速启停系统；汽车；工作原理中图分类号：U464文献标识码：A DOI：10.15913/ki.kjycx.2018.23.0801引言发动机怠速启停系统的组成、工作原理是怠速启停系统比较重要的部分，不同的汽车怠速启停系统组成是不同的，通过分析研究怠速启停系统的组成和电控系统的组成，发现不同车型的怠速启停系统由不同的传感器检测到参数，传感器把检测到的参数通过电线传到控制器，控制器根据传感器检测到的不同参数，对这些参数进行比较分析，从而控制发动机的启动和停止。
这种方法在怠速启停系统的车上用得比较多，本文根据城市使用车辆的状况，研究了发动机怠速启停系统。
2发动机怠速启停系统的组成根据怠速启停系统的组成不同，技术方案也有所差别。
主要有两种技术方案：①集成式起动机/发电机启停系统，这种启停系统的起动机和发电机集成一体。
②分离式起动机/发电机启停系统，这种系统起动机和发电机分离。
2.1集成式起动机/发电机启停系统集成式起动机/发电机的电机在发动机的前部，在停车启动时启动发动机，发动机转动时，给车辆电器提供电。