臂杆误碰高压线致人触电死亡事故
高压线警示灯
研发初衷：电网的高压架空输电线路跨度大、横穿范围广，跨公路、高速的输电线路很多，特别是城乡接合部地带，超高车辆、施工机械（吊车、起重机等）在线下经过，容易造成对架空线路的刮蹭。
案例一：运输车辆碰触高压线导致伤害事故。
2000年月1月12日，某市市效垃圾处理场发生一起垃圾车碰触高压线伤人事故，装车工被电击伤，司机触电身亡。
案例二：臂杆误碰高压线致人触电死亡事故。
1979年某月某日，解放牌5t汽车吊在泵房卸钢管，停车位置上方有三根10kV高压线，离地约4.4m，伸臂头部正对申间相线，距南边边线约2m，运输管子汽车司机Z某位于吊车西侧，手扶吊车观看卸车，吊车操作由学员Y某担任，汽车司机曾提醒“上有高压线”，当发现Y某正准备转向操作时急忙命令其落伸臂，Y慌忙中继续转向操作，碰及高压线，汽车司机Z死亡。
商水县恒泰电力器材有限公司针对这一现象而研发出高压警示灯，该产品是安装在高压架空输电线路上专门用作夜间高压警示的标识物。
该产品直接悬挂安装在架空输电线路导线上，用闪烁的警示红色发出线路标志，在黑夜甚至是在下雨天，其红色醒目的闪烁标志都能使过往的人群和车辆及早发现、及时预防，从而减免电网安全事故的发生。
产品特点：1、本产品自带太阳能面板，内装蓄电池，无需外接电源，在白天自动充电；2、产品自动控制电源开断及显示器的闪烁，自动控制警示器开关；3、采用特殊发光器件，亮度高、穿透力强，夜间警示距离需达500米以上；4、适用于10～1000KV输电线路使用，使用范围大；5、该装置能根据周围环境和光线亮度自动开启和关闭；6、该装置耐温、防水、防尘、性能好，寿命长，在雨、雪、冰、油等各种复杂环境下其性能不发生改变；；7、该装置安装后对高压线路的运行无不良影响；使用结果表明，在一系列高压线触电事故多发区安装高压线警示灯后，类似的触电事故急剧的减少乃至于没有再发生，究其原因是因为在黑夜无法辨别的时间段，高压线警示灯的亮度足以对人们的视觉产生冲击，让人能绕而避之。
山东省滨州私人建筑工程高压触电事故
山东省滨州私人建筑工程高压触电事故
一、事故简介
2000年9月20日，山东省滨州地区私人建楼房时，钢架顶端碰触10kV高压线路，造成5人触电死亡。
二、事故发生经过
滨州地区阳信县某村支部书记私人建楼房，雇佣了私人建筑队施工。
2000年9月20日，在用吊车拆卸一钢架时，钢架顶端碰触10kV 高压线路，造成5人死亡。
三、事故原因分析
技术方面
电气规范规定，吊车不允许在高压架空线路下方工作；当在一侧工作时，应使吊车任何部位(包括被吊物)的边缘，与架空线路不小于2m。
这是考虑了吊物的晃动作业情况制定的。
而该吊车作业前，未
按吊车的位置、作业半径、臂杆高度以及被吊物情况进行全面考虑，又未采取停电措施，致使作业中发生碰触高压线而触电。
管理方面
私人建房未办理任何手续，无施工图纸，施工队无资质，吊车无牌照，司机无驾驶证，从设计到施工全属违章。
四、事故结论与教训
事故主要原因
本次事故由于私人建房不懂管理，又未办理施工许可证，失去行政监管，雇佣了私人承包冒险蛮干，从而导致事故发生。
事故性质
本次事故属责任事故。
主要责任。
臂杆误碰高压线致人触电死亡事故
臂杆误碰高压线致人触电死亡事故一、事故过程简述1979年某月某日，解放牌5t汽车吊在泵房卸钢管，停车位置上方有三根10kV高压线，离地约4.4m，伸臂头部正对申间相线，距南边边线约2m，运输管子汽车司机Z某位于吊车西侧，手扶吊车观看卸车，吊车操作由学员Y某担任，汽车司机曾提醒“上有高压线”，当发现Y某正准备转向操作时急忙命令其落伸臂，Y慌忙中继续转向操作，碰及高压线，汽车司机Z某触电身亡。
二、事故原因分析（1）汽车吊司机在高压线下进行吊装作业既未办理作业票，也未采取安全措施，严重违章作业，是事故发生的主要原因。
（2）起重机由学员操作，却无监护人员，操作不熟练，慌乱中导致吊车触电，是事故发生的直接原因。
（3）吊装操作无指挥，吊车司机在无法看清吊车伸臂与高压线的距离情况下，进行了错误操作。
（4）受害者汽车司机Z某擅自进人吊装作业区域手扶吊车观看，违反安全规定。
三、事故应汲取的教训这是一起在无人监护，无人指挥情况下，由学员独自在高压线附近误操作引发的汽车起重机臂杆碰触高压线致人触电死亡事故。
从事故中应汲取以下教训：（1）在此起事故中，起重机停车位置上方有三根10kV高压线，起重机伸臂头部正对中间相线，距南边边线约2m。
根据起重机械安全规程规定，在输电线路电压为1~35kV时，起重臂离输电线的最小距离不应小于3m。
显然，即使该学员不进行误操作，他也是严重违章操作。
正是由于他已经在进行违章操作，所以一旦发生误操作，事故的发生便在所难免。
（2）起重机所属单位严重缺乏安全意识，在对施工人员的管理上存在三大违章行为。
其一，在进行起重作业时，未安排专业指挥人员指挥，仅凭操作人员自己的观察和感觉进行操作；其二，安排学员独自操作起重机，而未安排持证司机进行监督和监护；其三，起重机工作范围内，汽车司机得以手扶吊车观望，说明现场人员安全教训和管理不到位。
以上三大违章行为为事故的发生和扩大埋了定时炸弹。
（3）在施工现场的防护方面亦存在严重不足。
高压触电案例
没碰高压线却触电重伤专家称:这是高压电弧触电(组图)电线与吊臂太接近，致吊臂触电工人的衣服被烧焦(本网记者涂明张超晖文/图)昨日上午，闽侯一建设工地上，一辆吊车准备放下钢板，两名接应的工人刚摸到钢板，立刻触电弹了出去。
其中一人身上衣物还起了火。
所幸，两人因抢救及时捡回了性命。
为何两人摸到钢板会触电呢？据了解，塔吊吊臂当时接近一组高压电线。
专家称，金属吊臂靠近高压线，发生空气电离，空气这时成为导体，电流从高压线流到塔吊吊臂再传递到钢板，最后流到两名工人抓钢板的手，导致触电。
空中冒出火花工人衣服烧了起来事故发生在上午10时40分左右，闽侯祥谦镇一建设工地。
目击者称，当时，一辆吊车起吊一块钢板，准备放到地基上作为灌浆的隔板。
两名工人在地基等待接应。
当吊车的吊臂正转向地基方位时，接近空中的高压电线。
只听见“砰”的一声巨响，空中冒出火花，两名工人瞬时被弹出，其中一名工人身上的工作服冒起烟，很快起了火。
附近的工人立即赶来，将他身上的火扑灭。
最后，工地的其他人将两人送去医院。
受伤工人觉得当时浑身麻了记者赶到现场时，伤者已被送往医院。
在事发地点，记者看到烧得焦黑的工作服和一双工作手套。
在事发地点的上空10多米的位置，有一组高压电线。
工地一旁立了一个警示牌，上面写着：超高压电线，施工靠近危险。
附近村民介绍，事发后，一名工人身上烧了起来，浑身焦黑，倒在地上不省人事，嘴角还有血。
另一名工人无大碍，过了一会还能说话。
据该工地的其他工人称，当时这两名工人在接吊车放下的钢板，刚摸到就触电了。
而吊车司机未触电，安然无恙。
记者在闽侯县第二医院看到受伤工人小严。
他神智清楚，身上未见伤痕。
他回忆说，当时一摸到钢板，整个人就麻了，只觉得自己被弹了出去，接着就什么都不知道了。
等他醒来时，看到工友小王躺在地上，身上冒着火，其他人在拼命扑火。
该工地的项目经理部负责人称，由于抢救及时，一名工人无大碍，另一名伤势较重的工人皮肤烧伤，已无生命危险，情况稳定。
触电事故典型案例.
触电事故典型案例【高压线下吊运作业，汽车扒杆碰线触电，电死扶绳汽车司机】•1984 年 3 月 28 日下午，某厂运输车间运水泥构件，汽车吊扒升到距 10 千伏高压线约 100 毫米处，因承重摆动扒杆而碰触高压线，致使扶钢丝绳的汽车司机触电死亡。
这次作业违反了“在 10 千伏高压线下作业，安全间距不应小于2 米”的规定，且由非司机开车，导致悲剧的发生。
[触电事故案例]事故过程:2003年5月,重庆某化工企业装置扩建工程,某建筑公司为该工程施工承包单位,其仪表安装调试队一仪表女工在约离平台2.8米处进行仪表调校时,突然受到电击,从作业处跌落,同事发现后立即进行人工呼吸等急救措施并同时拨打120 ,120救护到现场并送医院,经医院抢救无效宣布死亡。
.事故原因分析:作业点应为24伏安全电压,结果其电压为220V电压。
未进行送电前的检查,接线错误未得到提前发现。
现场作业人员确认检查不到位,未进行电压确认。
送电程序未得到有效执行。
【水沟焊管搭接回路线，手脚潮湿触电命归天】1988 年 7 月 31 日上午，某厂职工子弟中学校办工厂，在承包工程的室外地沟里进行对接管道作业的青年管工拉着焊机二次回路线，往焊管上搭接时触电，倒地后将回路线压在身下触电身亡。
该管工在雨后有积水的管沟内摆对接管时，脚上穿的塑料底布鞋、手上戴的帆布手套均已湿透。
当右手拉电焊机回路线往钢管上搭接时，裸露的线头触到戴手套的左手掌上，使电流在回线——人体——手把线（已放在地上）之间形成回路，电流通过心脏。
尤其是触电倒下后，在积水的沟内，人体成了良好的导体，那时人体电阻在 1000 欧左右，电焊机空载二次电压在 70 伏左右，则通过人体的电流 70 毫安。
而成人通常的致颤电流即致命电流为 50 毫安。
70 毫安电流使其心脏不能再起压送血液的作用，所以血液循环停止造成死亡。
环境的不安全因素加之缺乏安全用电知识使年仅 23 岁的青工死于非命。
南昌：高压线惹祸 吊车司机被电死
南昌：高压线惹祸吊车司机被电死
20日10时20分左右，南昌市高新区一建筑工地外围，一名吊车驾驶员在操作吊臂准备卸钢材时，因举起的吊臂距离上方高压线太近，导致吊臂被高压线吸住，驾驶员不幸触电身亡。
记者赶到江西省肿瘤医院时，医生已经证实触电男子死亡，遗体已被送进太平间。
在急诊
室外，记者见到了工地相关人员、吊车车主等人。
吊车车主称，死者姓袁，今年20多岁，是余干人，有一男一女两个小孩。
工地工作人员说，当时供货商运送了钢材到工地，并且请了吊车卸钢材。
卸货地点在工地
外围，当时吊车上方大约6米左右有高压线，驾驶员在操作吊臂的时候不慎触及高压线被电击。
当时工地第一时间协调车辆想将触电驾驶员送往医院，120急救车也赶到了现场，可惜最终驾
驶员还是不幸身亡。
而吊车车主一方称，当时有人要求在出事地点卸货，没有顾及上方有高压线路。
当吊臂升
起后，距离高压线还有一米左右时，突然就被高压线吸附过去，最终导致了电击事件的发生。
记者在急诊室外还见到供应这批钢材给工地的男子。
据该男子称，这批钢材是他从一名供
货商处买来，然后供给工地，吊车也是那名供货商请来卸货的，出了不幸的事情大家都很难过，希望把善后事情处理好，并协调赔偿。
记者后来了解到，警方已介入此事调查。
安全生产的法律案例(3篇)
第1篇一、案件背景某钢铁厂成立于1990年，是一家集炼钢、轧钢、钢材深加工于一体的综合性钢铁企业。
该厂占地面积约500亩，员工人数约2000人。
近年来，随着我国钢铁行业的快速发展，该厂的生产规模不断扩大，但安全生产意识相对薄弱，导致安全事故频发。
2019年6月15日，某钢铁厂发生一起重大爆炸事故，造成6人死亡，15人受伤，直接经济损失达数百万元。
事故发生后，引起了社会广泛关注，有关部门对此进行了严肃调查。
二、事故原因分析1. 生产线设备老化：经调查，事故发生时，涉及爆炸的生产线设备已使用超过15年，设备老化严重，存在安全隐患。
2. 安全生产意识淡薄：该厂管理人员对安全生产重视程度不够，对员工的安全教育培训不到位，导致员工安全意识淡薄。
3. 违规操作：事故发生前，操作人员违规操作，未按照操作规程进行操作，导致设备故障。
4. 应急预案不完善：该厂应急预案不完善，缺乏针对爆炸事故的应急处置措施，导致事故发生后无法及时有效地进行救援。
三、法律适用根据《中华人民共和国安全生产法》第三条：“国家对安全生产工作实行预防为主、综合治理的方针。
安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，强化安全生产责任，提高安全生产水平，保障人民群众生命财产安全。
”以及《中华人民共和国刑法》第一百三十四条：“在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
”四、案件处理结果1. 行政处罚：当地安全生产监督管理部门对某钢铁厂进行了行政处罚，责令其停产整顿，并处以罚款。
2. 刑事责任：事故涉及的相关责任人被追究刑事责任，其中一名责任人被判处有期徒刑三年。
3. 民事责任：受害者家属向某钢铁厂提起民事诉讼，要求赔偿损失。
经法院审理，某钢铁厂被判赔偿受害者家属共计数百万元。
五、案例分析1. 安全生产意识的重要性：本案中，某钢铁厂因安全生产意识淡薄，导致事故频发，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
安全事故分析附图
（一）触电事故巴彦淖尔市乌拉特中旗农贸市场工程“7·5”事故，导致5人死亡、2人受伤；事故原因：农贸市场建筑工地7名工人在搬运脚手架时未拆开脚手架直接搬运触及10kv线路75#~76#杆间北边导线。
线路南北边导线对地距离均为6.64米，中导线对地距离为7.2米，脚手架高度为6.9米。
有关人员初步判断，搬运的脚手架明显超过线路高度是发生该起触电事故的直接原因。
事故现场图：山东省滨州私人建筑工程高压触电事故，造成五人死１亡。
事故原因：1、吊车作业前，未按吊车的位置、作业半径、臂杆高度以及被吊物情况进行全面考虑，又未采取停电措施，致使作业中发生碰触高压线而触电。
2、无施工图纸，施工队无资质，吊车无牌照，司机无驾驶证事故现场图：西安市政二公司综合楼触电事故事故原因：在三层施工的电渣焊操作工路栋，因操作不慎触电。
事故现场图：２（二）塔吊货覆事故巴彦淖尔市临河区健康新家园二期工程“7·10”事故，因塔吊倒塌导致3人死亡，1人受伤。
事故原因：一是拆装队伍无资质拆装作业，二是拆装人员无执业证书作业。
工人在拆塔吊时将液压机顶歪了，塔吊失去平衡倒塌了。
事故现场图：３哈尔滨塔吊倾覆事故事故原因：施工现场发生的塔吊断裂事故原因系该塔吊螺栓断裂导致。
事故现场图：山东淄博塔吊事故４事故原因：塔吊质量差，某一处焊缝开裂所致。
事故现场图：温州塔吊倒塌事故致两人受伤事故原因：工作人员无证操作，监理单位未要求施工单位编制专项施工方案，未阻止施工单位的违规行为。
事故现场图：（三）垮塌事故５内蒙古乌审旗一所小学在建工程支撑模板垮塌共造成６人死亡，５人受伤。
事故原因：经现场勘测、查阅相关工程资料，初步调查该事故系责任单位违规操作所致，根据住房和城乡建设部有关模板工程及支撑体系中混凝土模板支撑工程的标准，该工程属于超过一定规模危险性较大工程，应编制专项施工方案，并组织专家论证，而该工程无模板支撑体系专项方案，且未组织专家论证，无安全专项施工方案擅自盲目施工；按照技术标准规定，模板支撑体系立杆垫板应有足够强度和支承面积，且支撑体系必须设置双向扫地杆，而现场模板支撑体系立杆搭设在松软砂土上，垫板下铺宽度300毫米左右的竹胶板，没有设置扫地杆，不满足立杆承载力要求；梁底增加的承重立杆没有伸至地面，模板支撑结构体系不满足规范要求；梁底承重扣件有部分为单扣件，不满足扣件抗滑移承载力要求；所采用的钢管不满足规范要求，现场钢管壁厚不足3毫米等。
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臂杆误碰高压线致人触
电死亡事故
集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
臂杆误碰高压线致人触电死亡事故
一、事故过程简述
1979年某月某日，解放牌5t汽车吊在泵房卸钢管，停车位置上方有三根10kV高压线，离地约4.4m，伸臂头部正对申间相线，距南边边线约2m，运输管子汽车司机Z某位于吊车西侧，手扶吊车观看卸车，吊车操作由学员Y某担任，汽车司机曾提醒“上有高压线”，当发现Y某正准备转向操作时急忙命令其落伸臂，Y慌忙中继续转向操作，碰及高压线，汽车司机Z某触电身亡。
二、事故原因分析
（1）汽车吊司机在高压线下进行吊装作业既未办理作业票，也未采取安全措施，严重违章作业，是事故发生的主要原因。
（2）起重机由学员操作，却无监护人员，操作不熟练，慌乱中导致吊车触电，是事故发生的直接原因。
（3）吊装操作无指挥，吊车司机在无法看清吊车伸臂与高压线的距离情况下，进行了错误操作。
（4）受害者汽车司机Z某擅自进人吊装作业区域手扶吊车观看，违反安全规定。
三、事故应汲取的教训
这是一起在无人监护，无人指挥情况下，由学员独自在高压线附近误操作引发的汽车起重机臂杆碰触高压线致人触电死亡事故。
从事故中应汲取以下教训：
（1）在此起事故中，起重机停车位置上方有三根10kV高压线，起重机伸臂头部正对中间相线，距南边边线约2m。
根据起重机械安全规程规定，在输电线路电压为1~35kV时，起重臂离输电线的最小距离不应小于3m。
显然，即使该学员不进行误操作，他也是严重违章操作。
正是由于他已经在进行违章操作，所以一旦发生误操作，事故的发生便在所难免。
（2）起重机所属单位严重缺乏安全意识，在对施工人员的管理上存在三大违章行为。
其一，在进行起重作业时，未安排专业指挥人员指挥，仅凭操作人员自己的观察和感觉进行操作；其二，安排学员独自操作起重机，而未安排持证司机进行监督和监护；其三，起重机工作范围内，汽车司机
得以手扶吊车观望，说明现场人员安全教训和管理不到位。
以上三大违章行为为事故的发生和扩大埋了定时炸弹。
（3）在施工现场的防护方面亦存在严重不足。
起重机械在高压线附近吊装作业时，施工单位没有采取必要的隔离防护措施。
四、反事故措施与预防
（1）起重机械司机必须经培训合格、持证上岗，危险区作业应由技术熟练的司机担任，并设专人监护。
学员学习满半年后，方可在熟练司机直接监护下进行操作，不允许独自操作。
（2）起重机械在输电线路下方或其附近进行吊装作业时，必须按规定办理安全施工作业票，并应有施工技术负责人在场指导。
起重机的臂架与输电线的距离不得小于规定的最小距离。
（3）起重机司机必须在经培训合格，持证上岗的起重人员指挥下操作，在危险区域作业时，应安排有经验的指挥人员指挥。
（4）起重工作区域内无关人员不得逗留或通过，必要时拉安全绳或设立围栏，防止无关人员误人。
司机只有在确认起重机上或周围无人时，才可以起动、操作。
（5）起重机司作业时必须精力集中，按指挥信号进行操作。
对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。