人教版高中地理必修2讲义测试第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响
第二节交通运输布局对区域发展的影响一、促进区域经济发展1．促进要素合理流动(1)交通运输使区域经济发展所需要的□01资源、产品、设备、□02劳动力等要素合理流动，实现空间上的□03优化配置。
(2)交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越□04大。
2．加快经济发展速度，提升经济发展水平(1)我国沿海地区凭借优越的□05海运优势，面向国际市场，发展□06出口加工业、出口创汇农业等。
(2)边境聚落依托□07国际陆路交通的优势，发展成为重要的□08边境贸易口岸。
3．交通运输对产业发展的影响(1)交通运输产业的特点：交通运输是重要的产业，□09经济拉动效应明显。
(2)带动相关产业：发展交通运输，可直接拉动原材料、能源、建筑、□10旅游等行业的发展，增加就业。
4．“一带一路”与区域发展(1)目的：致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、□11可持续的发展。
(2)建设内容：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的□12互联互通，是“一带一路”建设的□13优先领域。
1．判断正误。
(1)内陆地区交通不便，难以发展对外贸易。
(×)(2)交通运输业的发展可带动工农业的发展。
(√)2．巴中市位于四川盆地北部大巴山南麓，地形以低山丘陵为主，旅游资源、矿产资源、农业特色产品丰富。
2019年2月3日，巴中恩阳机场正式建成通航。
随着航空线的开辟，该地受其影响最大的部门是()A．农产品加工业B．采矿业C．水稻种植业D．旅游业答案 D解析旅游业需要便捷的交通，航空运输让旅行距离缩短，更节省时间；航空运输业对农产品加工业、采矿业、水稻种植业影响较小。
3．港珠澳大桥全长55千米，于2018年10月24日上午9时开通运营。
指出港珠澳大桥对粤港澳大湾区发展的意义。
提示完善区域交通网；缩短湾区时空距离；便于生产要素流动；增强核心城市辐射功能；促进区域协调发展；维护国家统一。
—————————————————————————————————二、影响聚落发展1．交通枢纽对聚落形成和发展的影响(1)交通枢纽与产业集聚交通枢纽是□01旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的行业在交通枢纽□02集聚。
(2)城市的形成与发展客、货吞吐量大的交通枢纽，会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。
我国石家庄、株洲就是依托□03铁路枢纽发展起来的，新加坡依托□04港口实现社会、经济发展。
2．交通运输方式和布局的变化对聚落的影响(1)规律：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和□05集散地的变化，从而促使□06商业网点甚至商业中心城市的变化。
(2)实例：古代，依靠□07京杭运河，在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，如□08扬州。
近代，随着海运和□09铁路的兴起，运河沿岸城市发展缓慢。
,1．判断正误。
(1)交通枢纽都能形成大城市。
(×)(2)交通运输方式的变化会促进城市的繁荣。
(×)2．铁路枢纽往往会促进城市的形成和发展，被称为“火车拉来的城市”。
下列城市中，属于“火车拉来的城市”的是()A．上海B．郑州C．西安D．北京答案 B解析郑州位于京广线和陇海线交会处，是“火车拉来的城市”。
3．铁路枢纽处比公路枢纽处更易形成城市，为什么？提示铁路运输运量大，客、货周转量大，对区域经济带动作用强。
任务探究促进区域经济发展自1984年连云港被确立为国家首批沿海开放城市以来，就将港口发展放在首位。
今日的连云港主要是一个原材料进出口港口，以铁矿石、煤炭、钢铁、焦炭等为主要货物。
连云港本地钢铁企业规模较小，也缺乏大型重工业。
2014年宿迁市进出口货物海运约60%通过上海港、青岛港报关，只有约40%通过连云港报关。
2015年日照港的煤炭、铁矿石等大宗商品进口量居全国第一。
由于历史因素和资源禀赋等多方面影响，江苏省的经济重心仍在苏南和沿江，连云港至今还没有成为一个相对发达的城市。
下图为连云港位置示意图。
据此探究下列问题：(1)简述连云港市在经济发展中所处的优越地理位置。
(2)分析连云港市还没有成为一个相对发达城市的原因。
(3)从社会、经济的角度指出江苏省进一步发展连云港港口的意义。
[成果展示](1)位于东部沿海，属于首批沿海开放城市；位于我国东部海岸线的中段，南连长三角经济圈，北接环渤海经济圈，东与日韩隔海相望，向西有陇海铁路连接中西部地区以及中亚，是沟通东西、连接南北的重要交通枢纽，是“一带一路”的交汇点。
(2)周边港口较多，竞争激烈；工业化水平低，进出口的原材料大部分属于过境货物，加工利用少，对本地经济发展的带动作用小；连云港的经济腹地发展水平较低，对港口的支撑作用弱；远离苏南、上海发达地区，受到的辐射带动作用较弱；铁路交通仅有东西向，没有南北向，布局不合理。
(3)有利于加强连云港与国内和国际的联系；有利于连云港产业的优化升级；有利于带动连云港及苏北地区经济的快速发展，促进江苏社会经济均衡发展；有利于提升连云港在“一带一路”建设中的地位。
1．交通运输对区域经济发展的影响续表2．交通运输对社会文化的影响促进社会的稳定和繁荣；巩固国防；加强区域的交流与合作；促进文化传播；加强民族团结；改善人民□16生活水平等。
2014年12月26日，兰新高铁全线通车。
该铁路建成后，将使未来甘肃形成“一群两带多组团”的城镇化布局。
下图为甘肃省部分地理事物分布示意图。
据此回答(1)～(2)题。
(1)兰新高铁甘肃段将出现城市群为主体的城镇化趋势，其影响是()A．有利于缓解生态环境压力B．增强对周边地区的辐射效应C．根本上改变人们的出行方式D．有利于区域内人口均衡分布(2)兰新高铁运营后，产生的积极影响有()①为沿线旅游景点带来更多游客②提升原有的兰新铁路的货运运能③大幅促进劳动力向西部新疆的迁移④加强新疆与其他省市之间的联系A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④科学思维分析交通建设意义的方法第(1)题，交通运输便利，有利于增强对周边地区的辐射效应，扩大城市的影响范围。
第(2)题，交通线的发展会促进人口的流动，加强新疆与其他省市之间的联系，但劳动力迁移考虑的主导因素是更多、更好的就业机会，新疆经济较落后，兰新高铁运营不会大幅促进劳动力向西部新疆迁移。
[答案](1)B(2)B提升运用能力“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道，沿途有丰富的油气资源。
2017年7月4日，习主席在莫斯科会见梅德韦杰夫，双方正式提出：开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。
据此完成1～2题。
1．打造“冰上丝绸之路”对我国的重要意义是()A．有利于巩固国防B．开辟海外能源采购地C．加速对外开放进程D．有利于促进民族团结答案 B解析据材料可知，“冰上丝绸之路”沿途有丰富的油气资源，因而打造“冰上丝绸之路”有利于开辟海外能源采购地，拓宽能源进口渠道，B项正确；海上交通线路开辟，对巩固国防、加速对外开放进程、促进民族团结作用不大，排除A、C、D三项。
2．使得“冰上丝绸之路”的开发至今还停留在初步阶段的原因不包括() A．经济回报收益低B．通航时间有限C．商业运营环境差D．航运受浮冰威胁答案 A解析北极航线纬度高，有冰封期，通航时间有限，并且受浮冰的影响，沿途自然条件差，商业运营条件差，B、C、D三项不符合题意；北极航线能极大缩短经过好望角、苏伊士运河等地区的航程，经济回报收益高，A项符合题意。
任务探究影响聚落发展一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
交通线的发展会带来聚落空间形态的变化。
同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。
下图为安徽省阜阳市城区扩展图，其中箭头①～④为其城区随时间扩展的方向及范围。
据此探究下列问题：(1)安徽阜阳市早期选址的主导因素是什么？(2)20世纪20年代后，泉河淤塞，工商业中心发生了怎样的变化？说明了城市布局与交通变化有何关系？(3)20世纪70年代后，随着铁路的相继建成，对阜阳市城市空间形态有何影响？[成果展示](1)阜阳市早期选址的主导因素是河流。
(2)商业中心移至三里河一带。
说明城市的布局向交通便利的位置移动。
(3)火车站附近形成河东工业、仓库区，铁路成为城市空间形态变化的主导因素。
1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响2．交通运输布局变化对聚落发展速度的影响梧州是一座有着2 100多年历史的岭南名城，曾是广西第一大城市，有着“百年商埠”“小香港”之美誉。
新中国成立后，南宁、柳州、桂林的发展相继超过梧州。
下图示意广西部分主要城市分布。
据此完成(1)～(2)题。
(1)梧州曾是广西第一大城市，主要是由于()A．当地自然条件优越，发展历史悠久B．地处广西通往广东水路交通的枢纽位置C．位于珠三角与北部湾经济圈交会点D．当地物产丰饶人口多，经济发达(2)新中国成立后，梧州发展落后于南宁等城市的主要原因是()A．缺少铁路联系，发展动力不足B．区域山地众多，水路运输衰落C．地处省区交界，地理位置偏远D．政策扶持较少，开放力度较小科学思维分析交通运输对城市影响的方法第(1)题，在历史上，梧州地处广西通往广东水路枢纽位置，并借西江通向大海，水路交通十分便利，逐渐发展成为广西第一大城市。
第(2)题，由于梧州没有铁路这一现代运输大动脉的经过，发展动力不足，新中国成立后其发展逐渐落后于有铁路经过的南宁、柳州、桂林等城市。
[答案](1)B(2)A提升运用能力下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位h为小时)变化示意图。
读图完成1～2题。
1．高铁建设对城市发展的主要影响表现在()A．城市间的距离缩短B．城市内部时间距离缩短C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵答案 C解析高铁建设缩短了城市间的通行时间，而不是距离，城市服务范围扩大；高铁连接两城市，但对城市内部影响不大。
2．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是()A．乙城B．丁城C．丙城D．甲城答案 A解析高铁建成后，乙、丁两城市的服务范围扩大；而乙城市的城际轨道交通更为便利，它将有可能发展为区域核心城市。
教材活动巧点拨[教材第88页思考]思路点拨 1.根据材料叙述“沿边对外开放城市”和图示凭祥地理位置即可判断。
2．成为木制家具产地的影响因素从原料、地理位置、交通等方面分析。
成果展示 1.位于中越边境，地理位置优越，便于发展边境贸易。
2．邻近越南，便于从越南进口木材；位于中越边境，地理位置优越；有铁路线经过，交通运输便利。
[教材第90页活动]思路点拨 1.结合世界地图即可判断。
2．陆路主要采用铁路运输，海路主要采用海洋运输。
高中地理核心知识图解(人教版必修2)：交通运输布局及其影响
5.2 交通运输方式和布局变化的影响
交
对聚落空间
交通线发展 表现
聚落形态沿交通干线扩展 发展速度快
交通干线成为 聚落的发展轴
单一交通线——条带状 线路交汇点——团块状
通 运
形态的影响
交通线衰落 表现
城市空间形态基本不变
位于城市边缘的郊区
用地面积充足，满足车站占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响 避免造成交通拥堵
交通运输条件便利
利于客货的集散
经济腹地广
地形
平原 山区
少占耕地，避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡，沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
地质 气候 水文
避开断层、石灰岩区等地质活跃地区 山区隧道建设在背斜
5.1.4 交通运输点的布局——航空港和港口布局的区位条件
大气 状况
天气 风向
多晴天，能见度好 跑道沿盛行风向修建，利于逆风起降
利于车站建设
地形
平坦、开阔 有一定坡度
利于航空港建设 保证飞机起降有净空条件
利于排水
地质
地质条件稳定
保证地基安全、稳定
距离市区较远
用地面积充足，满足机场占地面积大的需求 减少噪音对居民区的影响
少占耕地，避免经过水利设施 布局在河谷、山谷两侧地势较高的地方以及山间盆地
避免经过陡坡，沿等高线呈“之”布局 避免经过“风口”
有
经济发达地区
利 影
影响经济发展
经济欠发达区
响
资源丰富区
缓解运输压力，促进经济的繁荣发展 带动相关产业的经济发展，提高区域经济发展水平
有利于将资源优势转化为经济优势
经济落后地区
人教版高中地理必修二《交通运输布局对区域发展的影响》课件
升级
A．①②③
B.①②④
C．①③④
D．②③④
必修第二册·人教地理
返回导航 上页 下页
[解析] 第(1)题，从图中可以很直观地看到图中颜色深浅变化大，而且深颜 色集中面积大，所以地势起伏大，地质条件复杂。中巴跨国铁路工程量大， 但这不是主要原因。有印度河，虽有洪涝灾害，但不会影响铁路。只有一部 分路段气候高寒，冻土广布。第(2)题，中巴铁路的修建可以缩短喀什出海距 离，扩大经济辐射范围，同时也可以增加能源进口渠道。 [答案] (1)B (2)A
时期 货物运输特点 交通运输方式 商业城市分布特点
古代
京杭运河
沿运河
南北货物运输 近代
海运 铁路
沿海 沿铁路
典例 扬州 上海 郑州
必修第二册·人教地理
返回导航 上页 下页
3.传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的 发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村 聚落。新建的乡村聚落一般临近区域__主__要__公__路__，而一些交通不便的分散的 乡村聚落会逐渐消失。
内河航运与城市的分布河流功能城市区位区位优势举例运输沿河设城河运的起点或终点河流上游水道太窄或有瀑布急流等水运障碍的地方货物在此转运江西省赣州市河流汇合处具有三个方向上的水运优势有大量人流物流在此集散中转宜宾重庆武汉河口处上可与河流相通下可转向海运河海联运便利上海广州加尔各答过河点位置水陆交通便利人流物流集中伦敦布达佩斯南京返回导航下页上页必修第二册人教地理3
必修第二册·人教地理
返回导航 上页 下页
交通运输布局对区域经济的促进作用
交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布； 乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输，也要沿交通线 分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了 对农业 商品农业的销售范围。 公路的发展，让优质产品走出去，高效的科技引进来，进一步加 快了农业产业的发展壮大，加快了农村以及偏远地区的经济发展
新教材高中地理人教版必修2第四章《交通运输布局与区域发展》试题2套含答案
第四章交通运输布局与区域发展（一）高铁无轨站是一种公铁联运新模式,指在没有高铁线路经过的城市,设置具有购票、取票、候车、物流等功能的铁路站点,通过开通专线大巴与就近的高铁站无缝对接,实现公路与铁路“零距离”换乘,保证乘客的快捷出行。
高铁无轨站打通铁路服务群众“最后一千米”,进一步满足居民方便快捷乘高铁出行的需求。
目前我国广西、云南等省份的偏远山区县市已开通数十个高铁无轨站。
据此完成1—2题。
1.目前,我国高铁无轨站主要分布在广西、云南等地的偏远山区县市,其主要影响因素是( )①气候②地形③人口密度④资源状况A.①③B.①④C.②③D.②④2.高铁无轨站选址最适宜( )A.利用现有汽车站,降低建设成本B.靠近城市中心,客流量大C.靠近高速路出口,方便乘客中转D.位于城市外缘,地价较低2018年11月22日,渝湘高速铁路重庆至黔江段开工建设,这条穿行于大山大河之间的“天路”可解决渝湘两地多年交通不便的问题。
读下面我国西南地区高铁线路分布图,完成3—4题。
3.渝湘高铁建设需克服的主要自然障碍是( )A.溶洞发育B.地形崎岖C.气象灾害多D.生态脆弱4.渝湘高速铁路建成后,将使湘渝两地( )A.旅游产业加速发展B.矿产资源加速外运C.就业困难得到解决D.信息联系更加畅通为保障列车正常运营,兰新高速铁路在局部路段采用了下面图1(开天窗隧道)或图2(铁路单侧筑墙)中的工程方案。
读图,完成5—6题。
5.两幅图中工程方案的共同作用是( )A.阻挡风沙B.阻挡泥石流C.防止野生动物进入D.防止无关人员进入6.图1中天窗的主要作用是( )①通风②节约材料③美观④采光A.①②B.②③C.①④D.③④2018年12月26日,全长307.9千米的济青高铁建成运营,济南至青岛1小时40分钟即可到达,青岛至此真正接入全国高铁网。
之前,济南到青岛的客运主要由济青客运专线承担,济南至青岛需2小时20分钟。
为压缩济青间运行的时间,该客运专线停靠的城市较少。
高中地理新人教版第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响课后作业
其次节交通运输布局对区域开展的影响课后作业根底训练一、选择题以下图中甲、乙两市之间的M跨海大桥建设施工示意图。
据此完成1～2题。
1.建设M大桥的主导因素是()A.海洋气象B.科学技术C.环境爱护D.社会经济2.M大桥投用后，它将有利于()①促进两市的经济联系②扩大甲市的效劳范围③带动建材工业的开展④扩大乙市的效劳范围A.①②B.③④C.①④D.②③解析第1题，影响交通运输线路建设的主导因素是社会经济因素。
第2题，两地交通线的建设必定会促进两地的联系；另外，留意图中甲城市为副省级城市，乙为地级市，那么甲市等级高于乙市，M大桥投用后会扩大甲市的效劳范围，便利与西南部的联系。
答案哈大客运专线是指在我国黑龙江省哈尔滨市与辽宁省大连市之间建设的高速客运专用铁路。
据此结合以下图完成3～4题。
3.哈大客运专线修建的打算性因素是()A.自然因素B.经济因素C.技术因素D.政策4.哈大客运专线修建的经济意义有()①有利于缓解沈大铁路运输紧急状况②有利于加强东北与北京、天津等地区间的联系③有利于民族的团结④有利于国防的平安A.①②B.②③C.③④D.①④解析此题组主要考查交通线路的布局。
东北地区经济兴旺，客货运输量大，致使铁路运输紧急，由此可知经济因素对哈大客运专线的修建具有打算性作用。
哈大客运专线的修建，将特地用于旅客运输，与既有的哈大铁路实行“客货分线〞运营，有效缓解沈大铁路运输紧急状况，将大大拉近东北地区主要城市之间的时空距离，增进东北主要城市与北京、上海、天津等中心城市的联系。
民族团结、国防平安等不属于经济意义。
答案近年来“淘宝〞“京东商城〞“当当网〞等电商企业已经让大多数中国青年人的购物方式发生了巨大的变化，而且也对中国经济作出了巨大奉献。
与此同时，各家快递企业也如雨后春笋般消失。
据此答复5～6题。
5.电商企业的消失以及快递公司的飞速开展对我国商业网点最大的影响是()A.转变了商业网点的区位布局原那么B.使商业网点从实体店向虚拟店转变C.转变了商业网点的密度D.促进了传统商业活动的开展6.“甘青宁新藏不包邮〞被称之为快递行业的“不公平条约〞，要想转变这一“不公平条约〞这些省区应当()A.加快本地区的交通等根底设施的建设B.开展自己的电子商务企业C.与这些电商企业洽谈，设立省级分公司D.大力开展本地区的工业生产解析第5题，电商企业的消失以及快递公司的飞速开展使商业网点从实体店向虚拟店转变，所以B项正确。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：区域发展对交通运输布局的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第一节区域发展对交通运输布局的影响课后篇巩固提升基础巩固下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。
读图,完成1~2题。
1.位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是()A.避免交通拥堵B.展现城市文化C.分散人流、车流D.减少交通事故2.位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是()①位于路口附近②广告宣传需要③客流量非常大④减轻运输压力A.①②B.②③C.①③D.③④1题,如果将不在同一侧的公交站牌并排布局,两侧都有公交车停靠时易造成交通拥堵,因此位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是避免交通拥堵。
第2题,位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因可能是公交站牌c和e位于路口附近,此处客流量非常大,为了满足旅客的需要而设得较近。
如果是为了广告宣传需要,不需要将公交站牌放在一起,这样会造成交通拥堵,加大运输压力。
2.C下图为成昆铁路的一段选线设计图,有两个设计方案。
“采用方案”较“沿河方案”短约10千米,减少车站1处,少修短隧道8个,避开了地质复杂地段,且免受河流冲刷。
其中关村坝车站建在隧道中,外面是滚滚的大渡河,成为车站中的奇迹。
读图,完成3~4题。
3.与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短与()A.便于居民出行B.技术难度小C.道路坡度小D.安全性高4.影响关村坝车站选址的主要因素是()A.技术B.资金C.降水D.地形3题,“采用方案”以长隧道为主,道路缩短,坡度加大,技术难度增加;车站减少,不便于居民出行;避开了地质复杂地段,安全性提高。
第4题,根据材料可知,关村坝车站建在隧道中,外面是大渡河,说明影响关村坝车站选址的主要因素是地形。
4.D京津城际高速铁路在北京南站始发,终点站为天津站,正线全长113.54千米,其中约86%为高架线路。
下图是京津城际高速铁路经过某城市时的照片。
据此完成5~7题。
5.影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是()A.自然因素B.科技因素和劳动力因素C.环境因素D.社会经济因素6.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是()A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度7.京津城际高速铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会()A.促进跨城就业B.提高沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染5题,影响京津城际高速铁路修建的最主要因素是社会经济因素。
高中地理(新人教版)必修第二册课后习题：交通运输布局对区域发展的影响(课后习题)【含答案及解析】
第四章交通运输布局与区域发展第二节交通运输布局对区域发展的影响课后篇巩固提升基础巩固河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,位于太行山脉向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路、107国道从中穿过,也有近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。
下图为河南省安阳市主要交通线分布图。
据此完成1~2题。
1.推测安阳市未来城市空间形态发展的主体方向是()A.向东发展B.向西发展C.向南发展D.向北发展2.京广高铁对安阳市发展的影响主要有()①提高了区域的城市等级②推进城镇化进程③缩短了人们的出行时间④扩大了管辖范围A.①②B.②③C.③④D.①④1题,由材料“近年修建的京港澳高速公路和京广高铁从东部穿过”可知,受交通条件的影响,未来城市空间形态将向东发展,故选A项。
第2题,交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化发展,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。
故选B项。
2.B读安徽省南部某地区聚落分布示意图,完成3~4题。
3.图中最容易发展成为城市的是()A.①地B.②地C.③地D.④地4.下列有关交通运输与聚落关系的叙述,正确的是()①交通便利的地区,通常形成较大的居民点②聚落密集区,有利于交通运输网络的形成和发展③沿河设城的现象只出现在我国南方河网密布地区④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布,南方聚落多沿河流呈块状分布A.①②B.③④C.①③D.②④3题,图中①地位于两河交汇处,有多个方向的水运优势,最容易发展成为城市,故选A项。
第4题,交通便利的地区,有利于物资运输和人们出行,利于聚落的发展,通常形成较大的居民点,①对;聚落的发展增加了交通运输需求,促进了交通运输网络的形成和发展,②对;沿河设城现象不只出现在我国南方地区,北方地区也有,③错;沿河分布的聚落多呈条带状,④错。
故选A项。
4.A墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
2023学年新教材高中地理第4章第2节交通运输布局对区域发展的影响pptx课件新人教版必修第二册
A．葡萄酒、服装
B．纺织品、水产品
C．蔬菜、水果
D．灯具、煤炭
(2)成都—卢森堡中欧班列开通的意义在于
(D)
A．激励我国远洋航运蓬勃发展
B．加快中欧各地区人力资源的流动
C．加快沿线各国家或地区的人口迁移
D．加强沿线各国经贸文化交流
[解析] 第1题，中欧班列沿线地区，尤其是德国的葡萄酒产业世界 闻名，而我国的服装产业在国际上也具有竞争优势，所以往返于成都— 卢森堡的中欧班列装载的货物最可能有葡萄酒和服装。水产品、水果以 及蔬菜不宜长距离运输，B、C错。德国和我国煤炭资源均较丰富，不需 要通过中欧班列运输，D错。故选A。第2题，中欧班列属于陆地运输， 与远洋航运无关，A错。中欧班列的开通可以带动沿线经济发展，加强 沿线各国经济贸易和文化的交流，D对。中欧班列为集装箱运输，运输 的主要为货物，所以不会促进中欧各地区人力资源的流动，也不会加快 沿线各国家或地区间的人口迁移，B、C错。故选D。
(1)结合图文材料，分析南昆铁路沿线有哪些资源优势？ (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展有何影响？
提示：(1)①有丰富的矿产资源：东段靠近广西的铝矿、煤矿以及石 油开发区；中段靠近贵州西南部煤矿。②有丰富的农林资源。③沿途有 著名的喀斯特地貌风景区，拥有丰富的旅游资源。
(2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源开发，将资源优势转化为经 济优势，促进西南地区的经济发展。
D．促进亚欧经济走廊的形成
[解析] 第(1)题，图中显示“渝新欧”国际铁路大通道，横跨欧 亚，可长距离运输大宗货物，且受气象灾害影响较小，但建设成本较 高。第(2)题，“渝新欧”国际铁路大通道建成后，会形成新的亚欧经济 走廊，可促进沿线国家的经贸发展，缩小亚欧经济发展水平的差异；通 过此大通道，中国与欧洲的经济联系以贸易往来为主，而不是促使欧洲 污染工业向中国转移。故选B。
4-2交通运输布局对区域发展的影响(人教版2019地理必修2)
4.深化对外开放，加强国际合
从建设人类命运共同体的角度,讨论“一带一ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ”建设的重大意义
一、促进区域经济发展
5.丝路精神与文化交流
古丝绸之路绵亘万里，延续千年，积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。这是人类文明的宝贵遗产---习近平
一、促进区域经济发展
P90
分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础(图414)
产品
劳动力
一、促进区域经济发展
2.缩短时空距离，扩大市场范围
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平
改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平
P89
一、促进区域经济发展
陕西省武功县发展交通脱贫致富
解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价钱(图413)。优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
一、促进区域经济发展
4.2交通运输布局对区域发展影响说课课件高中地理人教版必修二
加深学生对交通 运输布局对区域影 响的全方位多层次 的深入理解；激发 学生的爱国热情， 培养集体荣誉感。
注重分层作业
谢谢
教学过程
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：导入新课
创设情境： 北京漫山红遍，层林浸染好时节，开启旅程！
设计意图
提供生活中的情境， 设置问题，吸引学生 注意，激发学习兴趣。
引出问题：选择哪种交通方式
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：任务二
结合实际情况进行交通运输方式的选择
理问题的能力不足
区域发展
地理思维，科学的认识真实复杂的世界
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
3 教材分析
• 教材单元 • 1）交通运输方式和布局 • 2) 交通运输方式和布局变
化的影响
新单元
• 1）区域发展对交通运输布 局的影响
• 2）交通运输布局对区域发 展的影响
二、单元教学实施策略
1 结合实例设计的单元教学的内容结构
基本方法
基本认识
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
1 课标解读 结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系
1
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
2 学情分析
• 知识储备
• 1）认识到各区域存在差异，进行 初步的区位条件分析
• 2)了解五种交通运输方式及特点
• 存在的不足 • 1）答题语言不规范 • 2）从多角度，因地制宜处理地
教学过程：任务四
提出问题：结合上述内容，讨论朝阳融入“2.5小 时京圈”将面临哪些挑战？
设计意图
制造认知冲突， 引发学生新的思考， 培养学生辩证思维。
高中地理全册必背章节知识清单(人教版2019必修第二册)---第四章 交通运输布局与区域发展
第一节区域发展对交通运输布局的影响2.区域发展差异对交通运输布局的影响3．交通运输方式对交通运输布局的影响第二节交通运输布局对区域发展的影响知识点1：促进区域经济发展1．交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
2．便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
3．发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。
4．“一带一路”倡议：公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。
知识点2：影响聚落发展1．交通枢纽吸引相关产业集聚，往往会形成规模较大的城市。
2．重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
一、交通线建设的意义(1)对交通：①缓解交通运输压力；②缩短运输距离，减少运营时间，提高运输效率；③合理布局交通线，完善交通网。
(2)对经济：①促进沿线地区的资源开发和经济发展；②加快商品流通，促进沿线商业、旅游业发展；③加强区域经济文化联系，促进区域经济协调发展；④带动相关产业发展。
(3)对社会：加强民族团结；巩固国防；促进少数民族地区、革命老区脱贫致富；加快城市化进程；增加就业机会。
二、交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响五、交通运输对商业网点分布的影响交通运输条件对商业网点分布的影响至关重要。
一般而言，商业网点的位置要求2．交通运输对商业中心形成与发展的影响3．商业网点区位的判读方法。