城市道路保通方案
道路保通方案
道路保通方案一、方案背景道路交通是城市发展的重要基础，保障道路的畅通无阻对于城市的经济、社会和生活发展至关重要。
然而，在城市化进程中，道路交通拥堵、事故频发等问题逐渐凸显。
为了解决这些问题，制定道路保通方案显得尤为重要。
二、分析问题1. 道路交通拥堵城市快速发展导致车辆数量增加，道路容量无法满足需求，导致交通拥堵现象普遍存在。
特别是在高峰时段，交通压力更加严重。
2. 事故频发道路交通事故无论是对人身安全还是对交通流畅度都会造成严重影响。
超速行驶、不遵守交通规则等行为是事故的主要原因。
三、解决方案为了解决道路交通拥堵和事故频发问题，制定以下道路保通方案：1. 加强交通管理加强对各类交通违法行为的执法力度，严厉打击超速行驶、闯红灯等交通违法行为。
建立交通监控系统，提高交通违章行为的查处效率。
同时，加强交通规则宣传教育，提高驾驶员遵守规则的意识。
2. 改善道路设施增加道路的通行能力，改扩建主要交通干道，提高道路的流量承载能力。
同时，对于容易发生事故的路段加强安全设施建设，设置交通标志、划定快速车道等措施，提高交通流畅度和安全性。
3. 推广公共交通加大对公共交通的投入，提供便捷、高效的公共交通服务，鼓励市民选择公共交通出行。
例如，增加公交线路的覆盖范围，提高公交车辆运营的频次，优化公交车辆的运营路线。
同时，推广地铁、轻轨等快速公共交通方式，减少私家车使用量，缓解道路交通拥堵。
4. 促进非机动车出行鼓励市民使用自行车等非机动车代替私家车出行，减少道路交通压力。
建设更多的自行车道，提供安全、便捷的自行车出行环境。
同时，制定相应的政策措施，提供非机动车出行的便利服务。
5. 优化交通管理措施借助先进的信息技术手段，实施交通信号系统优化，提高交通信号灯的配时能力，减少交通阻塞。
引入智能交通系统，对交通流量进行动态调控，提高交通系统的整体效能。
四、方案效果预期通过实施道路保通方案，预期效果如下：1. 减少交通拥堵现象，提高道路通行效率。
2024年道路施工安全保通方案
2024年道路施工安全保通方案____年道路施工安全保通方案一、背景介绍随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的日益突出，道路施工成为城市中不可避免的一项工作。
然而，道路施工工作往往伴随着许多安全隐患，给交通参与者带来了很大的风险。
为了提高道路施工的安全性和保通工作的效率，本方案提出了一系列措施和建议。
二、道路施工安全保通方案1. 提前规划和设计道路施工安全保通的第一步是提前规划和设计。
在施工前，必须进行详细的规划和设计工作，综合考虑交通流量、道路结构、周边环境等因素，确保施工期间交通的连通性和安全性。
2. 安全教育和培训在施工前，对参与道路施工的工作人员进行必要的安全教育和培训。
培训内容包括施工现场安全措施的实施、安全用具的使用和维护等。
同时，施工单位应制定相应的安全操作规程，确保工作人员能准确理解和遵守。
3. 交通管理和引导为了保证道路交通的畅通和安全，需要对施工现场进行明确的交通管理和引导。
在施工期间，应设置合理的交通标志和标线，引导交通参与者绕过施工区域或沿规定的路线行驶，确保施工区域的交通安全。
4. 施工现场安全措施在施工现场，需要采取一系列安全措施来保障工作人员的安全。
例如，设置警示标志、防护栏杆、临时交通标志等，保持施工区域的清洁和整洁，防止杂物堆积和构成危险。
5. 时段管控和施工调度为了最大限度地减少道路施工对交通的影响，应采取合理的时段管控和施工调度。
可以通过分时段施工、夜间施工等方式，选择交通流量较小时段进行施工，以减少对交通的干扰。
6. 安全监测和应急预案在道路施工期间，需要进行安全监测和应急预案的制定。
安全监测可以通过安全摄像头、监测仪器等手段来进行，及时掌握施工现场的安全情况。
应急预案则是为了应对突发事件的发生，确保能够迅速采取有效的应对措施，减少事故发生的损失。
7. 宣传和宣导道路施工安全保通的工作还需要进行广泛的宣传和宣导。
通过媒体、宣传栏、广播等方式向交通参与者普及道路施工的安全知识和注意事项，提高他们的安全意识和自我保护意识，减少交通事故的发生。
武川道路保通施工方案
武川道路保通施工方案
一、背景
随着交通工具日益增多，道路的通行能力和安全性变得更加重要。
为了保障道
路的正常畅通和使用安全，武川市制定了道路保通施工方案。
二、施工内容
1.清理道路：定期清理道路上的杂物和垃圾，确保道路通畅。
2.补修路面：对路面进行定期检查和维护，并及时修复路面破损部分，
以确保路面平整。
3.维护标线：及时重新粉刷道路标线，确保驾驶员能够清晰看到行车方
向和限速标识。
4.指示路牌：安装和维护指示路牌，提醒驾驶员行车注意事项。
5.绿化养护：对道路两侧的绿化带进行养护，保持绿化带内的植被整洁
有序。
三、施工计划
1.每月初对道路进行全面检查，确定需要进行维护的路段和细节。
2.按照工作计划，组织专业队伍进行清理、修复、标线和路牌的工作，
确保按时完成。
3.每季度对道路进行一次全面维护和检查，确保道路使用状况良好。
四、施工标准
1.施工队伍必须具备相关证书和资质，保证施工质量。
2.使用符合国家标准的道路清理、修复和标线等材料，确保施工质量。
3.严格按照施工计划和标准操作，确保道路维护工作的规范性和及时性。
五、总结
武川市的道路保通施工方案以保障道路通行安全和畅通为目标，通过定期维护、清理和修复工作，有效提升了道路的使用质量，为市民和驾驶员提供了更加安全和便利的交通环境。
希望通过不懈的努力，能让武川市的道路系统更加完善，为城市交通发展做出积极贡献。
道路工程保通方案
道路工程保通方案一、背景介绍随着城市化进程的不断推进，道路交通问题逐渐成为人们生活中的一大难题。
道路建设和维护一直是政府和社会关注的焦点，而道路工程保通方案则是保障道路畅通和安全的重要举措。
本文将从道路工程保通的背景、重要性、现状以及具体方案来进行分析和探讨。
二、道路工程保通的背景道路交通是城市交通体系中的重要组成部分，直接关系到城市居民的出行和生活质量。
随着城市人口的增加和汽车数量的增加，道路上的交通压力也随之增加。
同时，一些城市的道路规划和建设并不完善，导致了道路交通的拥堵、安全隐患和环境污染等问题。
因此，建立健全的道路工程保通方案成为了城市管理的重中之重。
三、道路工程保通的重要性1. 保障道路畅通道路工程保通方案的一个重要作用是保障道路的畅通。
只有保障道路畅通，才能保障市民的出行，维持城市交通的有序运行。
而道路畅通也是城市交通管理的重要指标，关系到城市的整体形象和发展。
2. 提高交通安全道路工程保通方案也是为了提高交通的安全性。
通过对道路的维护和管理，可以及时发现并解决道路上的安全隐患，降低交通事故的发生率，保障市民的人身和财产安全。
3. 促进经济发展畅通的道路交通对于城市的经济发展至关重要。
良好的交通条件可以促进城市间的经济交流和合作，提高城市的综合竞争力。
因此，道路工程保通方案也是为了促进城市经济的发展。
四、道路工程保通的现状目前，我国的道路工程保通方案在实施过程中还存在一些问题。
首先是城市规划和建设不够科学和合理，导致了一些路段的拥堵和交通安全隐患。
其次是城市管理和维护能力相对不足，导致了一些道路的保养和维修工作不到位。
而对于一些农村和偏远地区的道路，由于交通条件较差，保通工作更加需要加强。
五、道路工程保通的具体方案1. 建立科学的道路规划在城市的发展和建设过程中，应该加强对道路规划的科学研究和设计。
要根据城市的实际情况，制定合理的交通规划，合理规划道路的走向和宽度，并根据未来的发展需求来预留道路扩建空间。
道路保通方案
道路保通方案一、背景介绍近年来，随着城市化进程的加快和汽车数量的剧增，道路交通拥堵问题日益凸显。
为了提高交通流畅度、减少交通事故发生率，制定和实施一套完善的道路保通方案至关重要。
二、交通信号灯优化交通信号灯作为城市交通管理的关键一环，合理且高效地优化交通信号灯非常重要。
我们可以采取以下措施：1.智能信号灯：利用人工智能技术，通过分析交通流量数据和实时道路情况，智能调整信号灯的变换时长，确保道路上车辆的流动性。
2.信号协同控制：将交通信号灯联网，实现交通信号的协同控制，避免相邻路口交通信号冲突，最大限度地减少等待时间和排队长度。
3.感应控制：在道路上安装车辆感应器，根据道路实际车流情况，及时调整信号灯变换，提高道路通行效率。
三、道路拓宽与改造道路狭窄是导致交通拥堵的主要原因之一。
因此，进行道路拓宽和改造是改善道路通行能力的必要措施。
1.扩宽道路：对交通流量大、拥堵程度高的路段进行扩宽改造，增加车道数量，提高道路通行能力。
2.简化路口设计：合理设计路口，减少交叉点的数量，设立专用的右转道和公交专用道，优化道路交通组织。
四、建设公共交通系统建设完善的公共交通系统可以减少城市道路交通压力，提升道路保通效果。
1.地铁和轻轨建设：加大对地铁和轻轨的投资力度，提高轨道交通运行速度和频次，鼓励市民使用公共交通工具出行。
2.公交车优先通行：优化公交车道设计，给予公交车辆优先通行权，提高公交车辆运行速度，吸引更多市民选择公共交通出行。
五、推行交通管制措施为了更好地保障道路畅通，可以采取一些交通管制措施：1.限制机动车进入市中心区域：对市中心区域内的道路实行限制通行措施，减少机动车数量，鼓励市民步行、骑行或使用公共交通工具。
2.单双号限行：根据车辆尾号的奇偶性，规定单双号限行规则，减少市区内机动车通行量。
3.动态交通管制：根据交通拥堵状况，对道路实施临时交通管制，调控车流量，确保道路通畅。
六、加强交通管理与执法加强交通管理与执法对于道路保通工作至关重要。
道路保通专项方案
道路保通专项方案随着城市交通规模的不断扩大和车辆数量的增加，在城市道路保通方面面临着越来越大的挑战。
为确保交通畅通和道路安全，针对问题，我们制定了一套道路保通专项方案。
一、完善道路网络首先，我们将采取措施，加强道路网络的完善和扩建。
我们将根据交通流量和道路瓶颈，对城市主要道路进行重新规划和调整，增加车道数以缓解交通堵塞现象。
并且，在扩建新道路的同时，我们也会加大对现有道路的维护和修复力度，确保道路平整、无障碍。
二、优化交通信号控制系统其次，我们将进行交通信号控制系统的优化，以提高交通流畅度。
我们将引入智能交通信号灯，在信号配时方面采用智能算法，根据实时交通状况进行灵活调整，减少等待时间，提高通行效率。
而且，我们还将加强对交通信号灯的维护和巡检，确保其正常运行。
三、强化道路交通安全管理为确保道路交通安全，我们将加强道路交通安全管理。
首先，我们将加大对违法行为的执法力度，严厉打击超速、逆行、酒驾等违法行为。
同时，我们还将加强对道路交通标志标线的维护和更新，提高驾驶员的道路规范意识。
此外，我们还将加强对交通事故的事故调查和处理，追究责任，确保道路交通安全。
四、优化公交运输服务为了提高公共交通的效率和服务质量，我们将优化公交运输服务。
我们将加强对公交车辆的维护和巡检，确保车辆的正常运行和乘客的安全。
同时，我们还将加大对公交线路的调整和优化力度，提高公交车辆的运行速度和频次，方便乘客出行。
此外，我们还将引入智能公交站台，提供实时公交信息，方便乘客等候。
五、推行交通优先政策为鼓励公共交通和非机动车出行，减少私家车的使用，我们将推行交通优先政策。
我们将建设专用公交车道和自行车道，提供高效快捷的出行通道。
同时，我们还将推行电动汽车和共享单车等新能源交通工具的使用，减少对环境的污染。
六、加强交通信息发布为提高交通出行信息的透明度和准确性，我们将加强交通信息发布。
我们将建设交通信息中心，收集和整合交通出行信息，并通过多种渠道向市民发布，如电视、广播、手机APP等。
道路保通管理实施方案
道路保通管理实施方案道路保通管理实施方案一、前言随着城市化进程的不断推进，在行车、交通、货运方面，人们对于道路的要求越来越高。
因此，加强对于道路保通的管理，不仅能够提高道路使用效率，还能够提高道路使用安全性。
为了更好实施道路保通管理，特制定此实施方案。
二、实施目标1.提高道路保通管理水平，确保道路畅通无阻，提高用户的出行效率；2.加强道路维修和管理，提高道路使用安全性；3.严格道路保洁规定，营造环境卫生的城市形象，提高市民生活质量。
三、实施内容1.加强对道路维护管理人员的培训针对道路维护管理人员进行相关培训，确保其具备足够的维修水平和管理技能，保证突发事件处理的应变能力和维护工作效率。
2.制定严格的道路保洁计划制定完善的道路保洁计划，确保各个区域及时隔离、清理垃圾和通行障碍物，提高道路整洁度及各个设施的使用寿命。
3.完善道路交通设施针对亟需完善的道路交通设施进行维修和升级，提高驾驶员的驾驶体验，降低道路交通事故率。
4.严格执行道路使用规范加强对于道路使用规范的宣传，提醒市民在道路通行中要自觉遵守道路规则，保护市民生命财产安全。
5.实施科技监管利用科技手段对于道路的使用情况和交通状况进行监管，及时发现和处理意外事件，提高道路安全性和日常维护工作的效率。
四、实施步骤1.梳理方案：明确道路保通管理的目标和内容，对重要的细节进行梳理和规划。
2.制定实施计划：针对方案内容制定实施计划，根据计划对资源进行分类规划。
3.资源配置：针对实施计划分类规划后，对所有所需资源进行详细分配。
4.人员培训：针对方案的实施需要，进行对需要增强技能的人员进行技能培训。
5.实施项目：针对所有实施计划进行具体实施，根据计划进行分步操作。
6.定期评估：根据实施计划对所施行的项目进行评估，及时对实施进行复查，提高实施效果和修正不足之处。
五、实施效果通过实施道路保通管理方案，能够在以下几个方面得到大幅提升：1.提高道路利用效率，确保交通畅通；2.降低道路交通事故率，提高道路使用安全性；3.提高城市形象及市民的居住环境质量，使市民生活更加便捷。
道路保通方案
道路保通方案道路保通对于城市的交通发展和居民的生活质量都具有重要意义。
一个畅通的道路能够提高交通效率，减少拥堵现象，增加市民出行的舒适度。
因此，制定一个科学合理的道路保通方案至关重要。
本文将从以下几个方面讨论道路保通方案：道路规划、交通信号灯优化、道路设施维护和交通管理。
一、道路规划道路规划作为道路建设的基础，对于保障道路通行具有重要作用。
在规划道路时，需要考虑道路的用途、流量以及周边环境等因素。
合理的规划能够降低拥堵风险，提高道路的通行能力。
此外，还要考虑道路的设计标准，如车道宽度、弯道半径等，以确保道路的安全性和舒适性。
二、交通信号灯优化交通信号灯是控制交通流量的重要手段，优化信号灯的设置能够提高道路的通行效率。
首先，需要根据道路的流量情况确定信号灯的配时方案。
对于交通流量大的路段，可以适当延长绿灯时间，减少等待时间，提高通过率。
其次，要合理设置信号灯的位置，避免信号灯过密导致交通堵塞。
最后，利用智能交通系统技术，实时监测道路流量，及时调整信号灯的配时方案，以适应不同时间段的交通需求。
三、道路设施维护道路设施的维护保养是道路保通工作中的重要环节。
及时修复损坏的路面、补充道路标线、清理道路垃圾等，能够确保道路的良好状况，提高驾驶舒适度。
同时，需要加强对路灯、交通标志等设施的检修和维护，确保其正常运行，为行人和车辆提供安全保障。
四、交通管理交通管理是实施道路保通方案的具体措施，包括交通管制、交通巡逻等。
在特殊时期或重要活动期间，可以采取交通管制措施，限制车辆通行，疏导交通。
同时，加强交通巡逻工作，及时处理交通事故和交通违法行为，维护道路通行秩序。
综上所述，道路保通方案是城市道路管理的重要组成部分，通过合理的道路规划、交通信号灯优化、道路设施维护和交通管理等措施，能够提高道路的通行能力和交通效率，为市民提供更好的出行环境。
城市管理者应该加强对道路保通方案的研究和实施，不断改进和完善，为城市的交通发展做出更大贡献。
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石安公路入城段改造工程交通保通方案
一、工程概况
安宁入城段（G320）为昆明连接安宁市及滇西南地区公路主干线，其承担着繁重的运输任务，经现场调查统计小时交通量：1200辆（单向），是安宁境内交通最繁忙的一段。
由于该公路建设较早，随着交通流量逐年持续增长，服务水平明显下降，再加上大流量、大吨位连续荷载作用下，路面出现了沉陷、龟裂、雍包等不同程度的病害，需对经常路面挖补。
为改善投资环境，促进地方经济发展，对其升级改造显得尤为重要。
安宁入城段改造工程，起点和平村收费站，终点安宁新大桥，全长3.6公里，工程位置及范围详见图一《安宁入城段改扩建工程位置示意图》），该工程土建总投资6653万元，计划2010年3月开工建设，2010年5月底建成通车，合同工期92天。
设计标准：原双向4车道（路基宽26米）路面改造为双向6车道路面（路基宽28.5米），同时两侧增加3.45m人行道，设计时速60KM/H。
原路面断面及改造后断面详见图二《安宁入城段改扩建工程原路面图》及图三《安宁入城段改扩建工程设计标准断面图》。
图一、安宁入城段改扩建工程位置示意图
图二、安宁入城段改扩建工程原路面图
图三、安宁入城段改扩建工程设计标准断面图
二、施工保通的总体思路
作为安宁市的主要进出公路改扩建工程，业主及主管部门明确提出施工期间不断交，制定科学合理的交通保障措施，达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响的，处理好施工与保通的关系是工程顺利实施的根本保证。
保通的总体思路：
1、加大宣传力度，最大限度利用周边路网进行交通分流。
2、调整、增加部分保通范围内尤其是施工区域内的交通设施，使其既能满足道路施工要求，又要满足社会车辆通行要求；
3、加强施工道路的交通管制，提高施工道路的通行能力，确保施工道路沿线交通的顺畅；
4、通过交通标志标牌等交通诱导设施的设置，使驾驶者能够便捷地到达目的地；
5、配备交通协管员，加强重要施工区域的交通秩序管理，尽量避免交通拥堵现象的出现；
6、充分利用新闻媒体（电台、电视台、网络、报刊等）等传播媒介，提前做好沿线企业、街道居民和来往车辆驾驶员的宣传教育工作；
三、保通方案
根据周边路网情况及现有交通流量，结合工期要求，采用压缩现有车道，利用周边路网分流方案。
即原双幅双向四车道压缩为单幅双向两车道，半幅封闭施工，利用周边路网分流。
该方案施工受纵向交通影响较小，合理安排施工运输的时间，尽可能减少施工对纵向交通安全影响。
1、施工区域外的交通分流：
经周边路网调查，平行道路为昆楚高速及金城花园南侧往高海路方向的省道S215，但省道S215路状况较差且安晋高速正在施工，主要考虑昆楚高速分流，可引导昆明与玉溪、草铺之间交通车辆从安楚高速行驶，以减轻施工区域的交通压力。
可在和平收费站（昆明方向）前200m处、安丰营及草铺路口分别设置交通引示标志“石安公路入城段改造施工，前往昆明方向，请从安楚高速行驶”及“石安公路入城段改造施工，前往草铺及安丰营方向，请从安楚高速行驶”，引导玉溪、草铺与昆明往返车辆从安楚高速行驶绕行石安公路。
具体详图三：《安丰营入口交通提示牌位置图》、图四：《草铺入口交通提示牌位置图》。
图三、安丰营入口交通提示牌位置图图四、草铺入口交通提示牌位置图
2、施工区域交通保通：
根据施工安全、保通及进度要求，对南北幅车道进行分幅施工，施工阶段半幅封闭，使原双幅双向四车道改为半幅双向两车道行驶，两车道中央设置塑料反光锥筒或在道路上标线分离，使双向交通渠化，减少相向车辆的行驶干扰，同时为保证施工及交通安全，施工区域车辆行驶速度需控制在10KM/H 以内，且在道路变窄施工区域严禁机动车辆超车。
1)第一阶段：施工准备 拆除阶段：
中央绿化带拆除，挖除绿化带红土，浇筑砼至路面-0.16m ，面填级配碎石至原路面平，以达到道路拼宽1m 。
拆除工作每200m 设一施工段，分段流水施工，采用反光锥筒或水马双向临时围护，施工区域道路车辆限速10KM/h 。
在施工区域前方100m 处设置开始道路导向、在施工区前200m 处设置前方施工、限速及禁止超车标志，详图五《中央绿化带拆除临时围护图》，为保证夜间施工及行车安全，每20m 设置频闪灯。
砼浇筑后级配碎石填至路面后拆除临时围护，进入半幅施工的半幅封闭施工。
详图五《中央绿化带拆除临时围护图》
该阶段道路占用宽度3m ，施工周期短，影响时间约7
天，对道路行车影响
前方施工
小心驾驶
前方施工小心驾驶
相对较小，但在未完全封闭的情况下施工，此阶段保通工作的重点是降低施工区域车辆的行车速度，防止因车辆过快发生事故对施工人员及第三人造成伤亡，
2)第二阶段：北面半幅路基、路面施工阶段
采用彩钢瓦沿道路中线封闭北侧半幅，原双向四车道改为南侧双向单行车道行驶。
南侧原两车道宽8.25m，行车道外侧有4.25m非机动车道，非机动车道与机动车道存在20-30cm高差，为提供车辆的行驶速度，南侧非机动采用C20砼找平同机动车道，双向车道由8.25m拓宽为为双向12.5m，原道路机非带防撞钢护栏移植在左侧边沟旁，两车道中央设置塑料反光锥筒或划线分离，使双向交通渠化。
具体围护详见图六：《北侧半幅施工交通断面图》。
图六北侧半幅施工交通断面图
该阶段主要有路基、基层、路面、排水施工等工序，施工周期为40天左右，施工过程中严格控制施工机械侵占道路，路基、基层、路面及排水的材料运输尽量避开交通高峰期。
保通措施重点控制车辆行驶速度，最高限速为10KM/H，严格控制在施工区
范围段内超车，具体措施：
一、在进入施工区域的路面上设置减速带。
二、在警告区、缓和区、施工区设置齐全清晰的标志标牌设施，彩瓦围栏及左侧防撞板上在来车方向一侧贴反光标志围栏顶安装频闪警示灯，交通标识设置具体详图八《施工区域出入口及及交通标志设置图》。
三、保通人员定时对标识标牌及其他交通设施清洗和更新，并加大日常巡查力度，及时恢复缺失标志，
四、防止车辆在施工区域车道上抛锚，项目部准备事故拖车一台现场备用。
3）第三阶段：南侧半幅道路路基路面施工阶段：
北侧半幅道路（含路面）完成后，拆除北侧围护，进行南幅封闭施工，封闭方式及交通标识及其他措施同南侧。
施工围护具体详见图六：《南侧半幅施工交通断面图》
四、施工区域出入口及交通标志的设置
道路前方﹙300m﹚道路施工减速慢行及车道变窄标牌，距施工区域100m设置10KM限速牌，使进入施工道口车辆时速在10KM/H以下。
在进入缓冲区及施
工区设置禁止超车及限速标牌及在彩瓦上设置反光标，引导车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区封闭车道，施工区域结束后30m（终止区），设置解除限速和解除禁止超车标志。
和平收费站等丁字口，为不阻碍驾驶人员视线，交叉口20m范围内围栏，下部1m为彩钢瓦，上部为钢板网。
具体详见图八《施工区域出入口及及交通标志设置图》。
五、保通组织机构
为了做好施工期间边施工、边通行，达到通畅、安全的工作目标，项目部成立保通办公室，明确分工及各自工作职责，加强与建设单位、公路运营管理单位以及路政和交警等多部门的相互协作和相互配合，组织机构机构详图九《保通组织机构图》。
保通办公室组长:----（项目经理）
保通办公室副组长：----（质安部长）、----（现场施工总负责）
组员：----（技术）、----（技术）、----（技术）、----（机电）、----（材料）、----（后勤）
保通人员：24人。
保通人员具体配置：每天设3班。
标段起止点各2名，和平收费站丁字口2名，标段中间路口设2名，道路流动人员2名。
保通人员具体名单如下：
林永祥张云飞郭辉张学涛张文兰唐佩华林光辉杨小康易纲张学思洪健付显林赵林斌李俊孙学云周建华吴业康马永恒路学良王建刚郭鹏育王守林陶正林路继福
石安公路入城段（和平村收费站-安宁新大桥）改建工程
安全保通组织机构图。