摩擦系数及其计算
精心整理达芬奇1508年提出假设，摩擦系数一般为0.25
阿芒汤1699年，摩擦系数0.3
比尤里芬格1730年，摩擦系数0.3
库伦，十八世纪，确定压力对摩擦系数的影响，并求出几种材料配合的摩擦系数的不同数值。
俄国，科捷利尼科夫、彼得罗夫，十九世纪中叶，摩擦偶件的摩擦系数并非不变
摩擦系数影响因素：
1材料本性及摩擦表面是否有膜（润滑油、氧化物、污垢）
2静止接触的延续时间
3施加载荷的速度
4
5
6
7压力
8
9
1
2
3
1
2
3
4
5
6
滑动摩擦系数，克服两物体相对移动的阻力（超出初位移的范围以外）所耗费的切向力对应接触物体所受压力载荷的比率。
滚动阻力系数，···
库伦方程，采用的滚动摩擦系数
T——滚动摩擦力，r——圆柱体的半径，P——接触物体所受压力
接触面积、粗糙度、载荷的影响
由于固体表面的粗糙度及波纹度，使得两个固体表面总是在个别的点上发生接触。
两个相互叠合的表面只是在其某些凸部发生接触，而这些凸部的总接触面积只占接触轮廓所限定的总表面面积的极小部分。
随着压力增大，接触面积增大。
凸部的直径几分之一微米至30~50微米（高度小于80微米）。
载荷增大，各点的直径增大，随后面积的增大主要是由于接触点数目的增多。
名义（几何）接触面积——由接触物体的外部尺寸描绘出来.
轮廓接触面积——由物体的体积压皱所形成的面积；真实面积即轮廓接触面上；轮廓接触面积与压力载荷有关。
真实（物理）接触面积——物体接触的真实微小面积总和，也是压力载荷的函数，并且在名义面积尺寸的1/100000至1/10的范围内变化，由接触表面的机械性能及粗糙度而定。
接触点的总数目及每一个接触点的尺寸随着载荷的增大而增大，但当载荷继续增大时，接触面积的增大主要是依靠接触点的数目的增加，尺寸几乎不再变化。
对于粗糙表面来说，需要耗费更大的力，使凸部变形，从而获得一定的接触面积；光滑表面，凸部变形不大时，就能获得很大的接触面积（试验知，光滑表面的接触点上的应力约为材料硬度的一半，粗糙表面的接触点应力为硬度的2-3倍）。
L a =δ=若认为第三个量度中所有凸部具有相同的截面轮廓，则lb S ϕ=，b ——被研究表面的宽度。
但若凸部具有球形，则单个接触面积相应的等于2l π∆。
若认为接触点具有相同的半径，则2S r n ϕπ=。
为得出真实面积，除总宽度外，必须有个别点的半径方面的数据，
在第一种和第二种情况下，真实接触面积与互相接近程度成正比。
令()S x ϕϕ=，当0x =，()P x S ϕ=；当x h =，()0x ϕ=。
S P ——轮廓投影图的基础面积，称为计算接触面积，但x ——棒的高度，相对于经过最短的棒
的零位截面而言的。
令棒上的单位载荷q 为绝度压缩（x-a ）的函数，即
式中，k ——凸部的压缩应力与绝对变形之间的比例系数，又称刚度系数。
压力总值，
显然，真实接触面积
比率
''
()()()h a h a x dx S N x x a dx
φ
ϕϕ=-⎰
⎰——对于计算摩擦系数很重要。
该比率可用借图解法得出，即将支撑表面曲线的横坐标除以限定在已知互相接近程度的相应横坐标与被其切断的支撑表面上部曲线之间的面积。
多数情况下，支撑表面曲线可以表示成直线的形式：
S N φk =S φ则,q φ真实接触面积随着表面光滑度的提高而增大，在所有情况下与粗糙度无关，真实接触面积与载荷成正比，为0.6次幂，即比按理论确定的略低。
在混合弹性-塑性接触特性的场合里，当载荷足够大时，接触面积可以近似用下列公式表示：
S A BN φ=+···（7a ）
式中，A 与表面光滑度及刚度系数有关。
光滑度及刚度系数越大，A 值越大。
系数B 与材料对于塑性变形的阻力有关。
摩擦力就是在各个接触点产生的阻力的总和。
因为真实接触面积很小，所以甚至在载荷很小的时候，真实接触面积上也产生很大的单位压力。
在此压力的作用下，表面相互压入，并在相对移动时，互相压入额部分便被剪断。
此外，在表面相
互压缩的部分上，产生分子吸引力。
显然，摩擦有下列两个因素决定：克服机械啮合；分子吸引力。
单位摩擦力用所谓摩擦的“单元”定律来表示，对于分子作用来说，这定律由杰利雅庚确定出来，可用下列公式表示：
1011()m f A q q ταβ=+=+ (8)
式中，A 0——分子附着力，即在接触处由分子吸引力决定的附加压力（kg/cm 2）
q ——单位压力（kg/cm 2）
f m ——分子粗糙度系数
对于机械作用，我们提出了剪断切向力与单位压力的关系，用下列公式表示：
2q ταβ=+ (9)
1S φ T =β=f =
11112222()()T q S q S φφαβαβ∑=+++ (12)
式中：
12S S S φφφ=-；2211q S N S q φφ=-；1S l φγ=∆；γ——光滑度的正切。
将上式带入公式（11）得到：
212S C f N N
φαβ=±++···（13） 式中：
常数C 考虑到分子作用，表面光滑度愈高，分子作用的效果就愈大。
用真实接触面积来表示摩擦系数实际上时不方便的，真实接触面积用其他参数来表示。
对塑性接触：
T N S φ
σ=，σT ——屈服点。
在此情况下，摩擦系数的值仍只是常数，即遵从阿芒汤定律： 式中：T
f αβσ=+ 在弹性接触下，S φ比较复杂。
对于与平面接触的圆柱面来说，摩擦系数公式：
f =f =f =。
摩擦力和摩擦系数
摩擦力和摩擦系数摩擦力的定义和基本概念摩擦力是指物体间接触时由于相互作用而产生的阻碍相对运动的力。
它是我们日常生活中经常遇到的一种力，无论是走路、开车还是使用各种工具，都离不开摩擦力的作用。
摩擦力的大小与物体间的接触面积和物体之间的粗糙程度有关。
当两个物体相对运动时，它们之间的接触面会产生微小的凹凸不平，这些凹凸会相互咬合，导致摩擦力的产生。
摩擦力的方向与物体相对运动的方向相反，它总是阻碍相对运动的发生。
摩擦力的计算公式根据静摩擦力和动摩擦力的不同情况，我们可以使用不同的公式来计算摩擦力。
静摩擦力当两个物体相对静止时，它们之间的接触面会产生静摩擦力。
静摩擦力的大小与物体间的压力和静摩擦系数有关，可以使用以下公式计算：静摩擦力 = 静摩擦系数× 压力其中，静摩擦系数是一个与物体表面性质相关的常数，不同物体表面的静摩擦系数不同。
压力是指物体在接触面上的压力，可以通过物体的质量和受力面积计算得到。
动摩擦力当两个物体相对运动时，它们之间的接触面会产生动摩擦力。
动摩擦力的大小与物体间的压力和动摩擦系数有关，可以使用以下公式计算：动摩擦力 = 动摩擦系数× 压力动摩擦系数也是一个与物体表面性质相关的常数，不同物体表面的动摩擦系数不同。
摩擦系数的影响因素摩擦系数是一个与物体表面性质相关的常数，它的大小决定了摩擦力的大小。
摩擦系数的大小受以下几个因素的影响：物体表面的粗糙程度物体表面的粗糙程度越大，摩擦系数越大。
这是因为粗糙的表面有更多的凹凸，能够更好地咬合，产生更大的摩擦力。
物体之间的材料不同材料之间的摩擦系数不同。
例如，金属与金属之间的摩擦系数通常比较小，而金属与木材之间的摩擦系数通常比较大。
温度的影响温度的变化也会对摩擦系数产生影响。
通常情况下，温度的升高会使摩擦系数减小，而温度的降低会使摩擦系数增大。
摩擦力的应用摩擦力在我们的日常生活中有着广泛的应用，下面列举几个常见的应用场景：轮胎和地面的摩擦力汽车的轮胎和地面之间的摩擦力决定了汽车的牵引力和制动能力。
摩擦力的分析计算公式
摩擦力的分析计算公式摩擦力是物体之间相互接触时产生的一种阻碍运动的力。
在日常生活中，我们经常会遇到摩擦力的存在，比如行走时脚底与地面的摩擦力、车辆行驶时轮胎与地面的摩擦力等。
对于工程设计和物体运动的分析，摩擦力的计算是非常重要的。
本文将介绍摩擦力的分析计算公式，以及如何应用这些公式进行实际的计算。
一、静摩擦力的计算公式。
静摩擦力是指在物体开始运动之前，物体之间产生的阻力。
静摩擦力的大小与物体之间的接触面积、材料的粗糙程度以及物体之间的压力有关。
根据静摩擦力的计算公式，静摩擦力的大小可以用以下公式进行计算：F_s = μ_s N。
其中，F_s表示静摩擦力的大小，μ_s表示静摩擦系数，N表示物体之间的压力。
静摩擦系数是一个无量纲的物理量，它反映了两个物体之间的摩擦性质。
不同材料之间的静摩擦系数是不同的，通常需要通过实验来测定。
静摩擦系数的大小决定了静摩擦力的大小，当静摩擦系数越大时，静摩擦力也越大。
二、动摩擦力的计算公式。
动摩擦力是指在物体已经开始运动之后，物体之间产生的阻力。
动摩擦力的大小与静摩擦力的大小有一定的关系，通常情况下，动摩擦力的大小小于静摩擦力的大小。
动摩擦力的计算公式如下：F_k = μ_k N。
其中，F_k表示动摩擦力的大小，μ_k表示动摩擦系数，N表示物体之间的压力。
与静摩擦系数类似，动摩擦系数也是一个无量纲的物理量，它反映了两个物体之间的摩擦性质。
动摩擦系数的大小通常小于静摩擦系数的大小，这也是为什么动摩擦力的大小通常小于静摩擦力的原因。
三、摩擦力的应用。
摩擦力的计算公式可以应用于各种实际情况的分析和计算。
比如，在工程设计中，需要考虑材料之间的摩擦力大小，以确定合适的材料和结构设计；在物体运动的分析中，需要考虑摩擦力对物体运动的影响，以确定物体的运动轨迹和速度等。
另外，摩擦力的大小也与物体的重量有关，重物体通常会产生较大的摩擦力，轻物体则产生较小的摩擦力。
因此，在搬运和运输重物体时，需要考虑摩擦力的大小，以确定合适的搬运工具和方法。
船与水面摩擦系数计算公式
船与水面摩擦系数计算公式摩擦系数是物体与另一物体接触时，阻碍它们相对运动的力的大小。
在船舶运输中，了解船与水面的摩擦系数对于计算船的推进力和燃料消耗非常重要。
本文将介绍船与水面摩擦系数的计算公式，并探讨其在船舶运输中的应用。
船与水面的摩擦系数可以通过以下公式来计算：\[f = \frac{F}{N}\]其中，f为摩擦系数，F为船与水面的摩擦力，N为垂直于水面的受力。
摩擦力可以通过以下公式来计算：\[F = \mu N\]其中，μ为摩擦系数，N为垂直于水面的受力。
根据牛顿第三定律，船在水面上受到的摩擦力与水面受到的摩擦力大小相等，方向相反。
因此，船与水面的摩擦力可以通过以下公式来计算：\[F = \mu N = \mu m g\]其中，m为船的质量，g为重力加速度。
根据牛顿第二定律，N可以通过以下公式来计算：\[N = m g\]将N代入摩擦力的公式中，可以得到：\[F = \mu m g\]将摩擦力代入摩擦系数的公式中，可以得到：\[f = \frac{\mu m g}{N} = \mu\]因此，船与水面的摩擦系数可以直接等于摩擦系数μ。
在船舶运输中，了解船与水面的摩擦系数对于计算船的推进力和燃料消耗非常重要。
推进力可以通过以下公式来计算：\[F = ma\]其中，F为推进力，m为船的质量，a为加速度。
根据牛顿第二定律，推进力与船的加速度成正比。
通过计算船与水面的摩擦系数，可以帮助船舶运输公司更好地估算船的推进力，从而提高运输效率和减少燃料消耗。
除了计算推进力和燃料消耗，船与水面的摩擦系数还可以帮助船舶运输公司选择合适的船体材料和涂层。
通过减小船与水面的摩擦系数，可以降低船的阻力，提高船的速度和效率。
因此，船与水面的摩擦系数对于船舶运输公司来说具有重要的意义。
在实际应用中，船与水面的摩擦系数可以通过实验来测定。
通过在水池中放置模拟船体的物体，并测量其受力和加速度，可以计算出船与水面的摩擦系数。
此外，还可以通过模拟软件和数值计算来估算船与水面的摩擦系数。
理论力学中的摩擦力与摩擦系数的计算
理论力学中的摩擦力与摩擦系数的计算摩擦力是理论力学中一个重要的概念，它描述了物体在接触过程中的相互作用。
摩擦力的计算离不开摩擦系数的概念，而摩擦系数则与接触表面的特性以及作用力的大小有关。
本文将探讨理论力学中的摩擦力与摩擦系数的计算方法。
一、摩擦力的定义与性质摩擦力是指两个物体在相对运动或者准备相对运动时，由于接触面存在相互抵抗运动的作用力。
它的方向与物体相对运动的方向相反，并且满足柯氏摩擦定律。
摩擦力的大小与接触物体的特性、作用力的大小以及摩擦系数有关。
二、摩擦系数的定义与含义摩擦系数用符号μ表示，是衡量两个物体接触表面之间摩擦性质的物理量。
根据摩擦系数的不同，可以将摩擦分为静摩擦和动摩擦。
静摩擦系数μs指的是当物体处于静止状态时所需要克服的最大摩擦力与作用力的比值；动摩擦系数μk则是物体在相对运动状态下所受到的摩擦力与作用力的比值。
三、摩擦力与摩擦系数的计算1. 静摩擦力的计算静摩擦力的大小由静摩擦系数和作用力共同决定。
当物体处于静止状态时，静摩擦力的大小为Fs = μs * N，其中Fs为静摩擦力，μs为静摩擦系数，N为作用力的大小。
2. 动摩擦力的计算动摩擦力的大小由动摩擦系数和作用力共同决定。
当物体处于相对运动状态时，动摩擦力的大小为Fd = μk * N，其中Fd为动摩擦力，μk为动摩擦系数，N为作用力的大小。
四、摩擦系数的实验测量方法为了得到物体的摩擦系数，可以通过实验测量的方法进行。
常用的实验测量方法有倾斜面法、块体法和旋转法等。
1. 倾斜面法倾斜面法通过改变坡度角度，使物体在斜面上运动或保持平衡，测量所需的作用力大小，从而得到摩擦系数。
2. 块体法块体法是通过将一个块体放置在另一个块体上，并逐渐增加作用力的大小，测量相应的摩擦力，从而得到摩擦系数。
3. 旋转法旋转法是将物体置于一个旋转的平台上，通过改变旋转速度或半径，测量所需的作用力大小，从而得到摩擦系数。
需要注意的是，不同材料或不同表面之间的摩擦系数是不同的，因此在实际计算中要根据具体情况选择相应的摩擦系数。
摩擦系数及其计算
达芬奇1508年提出假设，摩擦系数一般为0.25阿芒汤1699年，摩擦系数0.3比尤里芬格1730年，摩擦系数0.3库伦，十八世纪，确定压力对摩擦系数的影响，并求出几种材料配合的摩擦系数的不同数值。
俄国，科捷利尼科夫、彼得罗夫，十九世纪中叶，摩擦偶件的摩擦系数并非不变摩擦系数影响因素：1材料本性及摩擦表面是否有膜（润滑油、氧化物、污垢）2静止接触的延续时间3施加载荷的速度4摩擦组合件的刚度及弹性567压力89123123456T——滚动摩擦力，r——圆柱体的半径，P——接触物体所受压力接触面积、粗糙度、载荷的影响由于固体表面的粗糙度及波纹度，使得两个固体表面总是在个别的点上发生接触。
两个相互叠合的表面只是在其某些凸部发生接触，而这些凸部的总接触面积只占接触轮廓所限定的总表面面积的极小部分。
随着压力增大，接触面积增大。
凸部的直径几分之一微米至30~50微米（高度小于80微米）。
载荷增大，各点的直径增大，随后面积的增大主要是由于接触点数目的增多。
名义（几何）接触面积——由接触物体的外部尺寸描绘出来.轮廓接触面积——由物体的体积压皱所形成的面积；真实面积即轮廓接触面上；轮廓接触面积与压力载荷有关。
真实（物理）接触面积——物体接触的真实微小面积总和，也是压力载荷的函数，并且在名义面积尺寸的1/100 000至1/10的范围内变化，由接触表面的机械性能及粗糙度而定。
接触点的总数目及每一个接触点的尺寸随着载荷的增大而增大，但当载荷继续增大时，接触面积的增大主要是依靠接触点的数目的增加，尺寸几乎不再变化。
对于粗糙表面来说，需要耗费更大的力，使凸部变形，从而获得一定的接触面积；光滑表面，凸部变形不大时，就能获得很大的接触面积（试验知，光滑表面的接触点上的应力约为材料硬度的一半，粗糙表面的接触点应力为硬度的2-3倍）。
固体的接触有弹性-塑性的特性，当除去载荷时，大部分（30~70%）的接触点依靠凸部本身的弹性而消失。
摩擦力计算公式
摩擦力计算公式
摩擦力是物体之间摩擦作用产生的力，它是物体运动的重要因素之一，因此精确地计算摩擦力是物理研究中的重要问题。
摩擦力计算公式又称摩擦系数公式，它是根据摩擦学通用定律来推导出来的。
本文将介绍摩擦力计算公式的相关原理，以及应用在实际生活中的示例。
摩擦力计算公式的原理
根据摩擦学通用定律，当一个物体放在另一个固定物体表面上时，它们之间会受到摩擦力的作用。
摩擦力受两个物体表面形状和材料的影响，以及它们之间的接触面积。
因此，摩擦力的具体大小可以根据摩擦学的公式，F=μN来计算，其中F为摩擦力大小，μ为两个物体之间的摩擦系数，N为两物体之间的接触力。
摩擦力计算公式的应用
摩擦力的计算公式经常应用在日常生活中。
例如，当在坡道上滑行时，物体上有一个摩擦力，这个摩擦力是由物体和坡道之间摩擦系数及滑行过程中物体和坡道之间接触力计算出来的。
此外，摩擦力计算公式还可用于发动机设计，斜坡抓地能力计算等应用中。
总结
摩擦力是物体运动的重要因素之一。
摩擦力计算公式，又称摩擦系数公式，是根据摩擦学通用定律来推导出来的，其基本形式为F=
μN，其中，F为摩擦力大小，μ为两个物体之间的摩擦系数，N为两物体之间的接触力。
摩擦力计算公式，在日常生活中有大量应用，如：滑行时的摩擦力计算，发动机设计时的摩擦力计算等。
橡胶摩擦系数与环境温度的关系
橡胶摩擦系数与环境温度的关系橡胶的摩擦系数及其影响因素一、橡胶的摩擦系数概念及其计算方法摩擦系数是指两个物体接触面之间因相互作用而发生相对移动时所需的力量与它们之间正压力的比值。
橡胶摩擦系数常用来描述橡胶材料与其他材料接触时阻力大小的特性。
橡胶摩擦系数的计算方法：F=μ×N，其中F是摩擦力，μ是摩擦系数，N是垂直于接触面的正压力。
二、影响橡胶摩擦系数的因素1. 接触材料的种类和形状：不同材料的表面粗糙程度和形状对摩擦系数都有影响，而橡胶与不同材料之间的接触面形状差异也会对摩擦系数造成影响。
2. 温度：温度是影响橡胶摩擦系数的重要因素之一，当温度增加时，橡胶硬度会减小，因此摩擦力也随之降低。
3. 湿度：橡胶的湿度和表面润滑会影响摩擦系数，一般情况下橡胶在湿润环境下的摩擦系数会更低。
三、橡胶摩擦系数的应用橡胶摩擦系数是橡胶制品在生产和应用过程中的重要性能之一。
例如，在运动场地、楼梯踏板、汽车刹车等领域中，需要适当控制橡胶与其他材料的摩擦系数，增强产品的使用安全性。
同时，在家庭生活中，了解橡胶摩擦系数可以帮助我们更好地选择合适的洗碗手套、橡胶垫等日常用品。
四、橡胶摩擦系数的常见问题1. 为什么橡胶手套与手之间摩擦大？这是因为橡胶手套的表面与手的皮肤表面之间的几何形状非常相似，表面间的摩擦力很大。
2. 为什么橡胶地垫摩擦力很大？这是因为橡胶地垫表面的轮廓较为粗糙，可以提高橡胶材料与地面之间的接触面积，从而增加摩擦力。
3. 如何减小橡胶地垫摩擦力？可以在橡胶地垫底部涂上一层滑腻的材料，减少橡胶地垫与地面之间的接触面积，减小摩擦力。
【总结】本文介绍了橡胶的摩擦系数概念及其计算方法，以及影响橡胶摩擦系数的因素，同时探讨了橡胶摩擦系数在生产和日常生活中的应用，解答了常见的橡胶摩擦问题。
人们对橡胶摩擦系数的研究与应用将为人们的生活和工作带来更多的便利。
橡胶制品摩擦系数的测定及影响因素摩擦性能是橡胶制品的重要技术指标。
摩擦力的计算方法
摩擦力的计算方法摩擦力是两个物体相互接触并相对运动时产生的阻碍其相对运动的力。
摩擦力的计算方法可以通过静摩擦力和动摩擦力来讨论。
1.静摩擦力的计算方法：静摩擦力是指当两个物体相对静止时的摩擦力，其大小是根据物体之间的接触面积和物体间的粗糙程度来决定的。
静摩擦力的计算公式为：Ft=μs*Fn其中，Ft为静摩擦力，μs为静摩擦系数，Fn为物体的法向力。
静摩擦系数是一个无量纲的常数，它由两个物体之间的材质和接触面的粗糙程度决定。
例如，木材和金属之间的静摩擦系数一般在0.2到0.6之间。
2.动摩擦力的计算方法：动摩擦力是指在两个物体相对运动时的摩擦力。
动摩擦力的计算公式为：Ft=μk*Fn其中，Ft为动摩擦力，μk为动摩擦系数，Fn为物体的法向力。
动摩擦系数一般小于静摩擦系数，因为当两个物体相对运动时，摩擦力往往会减小。
动摩擦系数通常小于静摩擦系数，并且一般近似地相等于静摩擦系数。
3.其他摩擦力的计算方法：除了静摩擦力和动摩擦力外，还有一些特殊情况下的摩擦力计算方法。
如果一个物体在水中移动，液体会对其施加阻力，这个阻力被称为水力摩擦力。
水力摩擦力的计算方法非常复杂，需要考虑流体动力学的相关理论。
如果物体在空气中运动，空气对其施加的阻力被称为空气摩擦力。
空气摩擦力通常可以通过斯托克斯公式进行近似计算。
此外，在一些特殊情况下，如摩擦力随接触面积变化或者由于其他变量的影响而产生变化的情况下，需要进行更为复杂的计算和实验研究。
总的来说，摩擦力的计算方法主要包括静摩擦力和动摩擦力的计算。
其计算公式分别为Ft=μs*Fn和Ft=μk*Fn。
其中，μs为静摩擦系数，μk为动摩擦系数，Fn为物体的法向力。
摩擦力的具体计算需要考虑物体之间的接触面积、粗糙程度以及其他相关因素。
各常见材料地摩擦系数表
WORD 格式专业资料整理摩擦系数表计算摩擦力的大小时，应先判断该摩擦力是滑动摩擦力还是静摩擦力。
再用相应方法求出。
滑动摩擦力的大小计算公式为 f = μ N ，式中的 μ 叫动摩擦因数，也叫滑动摩擦系数，它只跟材料、接触面粗糙程度有关，注意跟接触面积无关；N 为正压力。
滑动摩擦力：发生在两个相互接触而相对滑动的物体之间，阻碍着它们之间相对滑动的力。
摩擦力的方向与物体相对运动的方向或相对运动趋势方向相反。
而不是与物体的运动方向相反。
摩擦力可作为动力也可作为阻力。
静摩擦力 : 滑动摩擦力最大静摩擦力: 动摩擦因数( 约等于滑动摩擦力 ) 没有计算公式 ;f = μ N ， f 是物体的压力 ( 不是重力), μ 是动摩擦因数,N是正压力摩擦系数表材料名称 静摩擦系数动摩擦系数无润滑有润滑无润滑有润滑 钢 - 钢 0.15 0.1 ～ 0.12 0.1 0.05～ 0.1 钢-软钢0.2 0.1 ～ 0.2钢-铸铁0.30.2 0.05～ 0.15钢 - 青铜0.15 0.15 ～ 0.18 0.1～ 0.15软钢 - 铸铁 0.2 0.18 0.05 ～ 0.15 软钢 - 青铜 0.2 0.18 0.07 ～ 0.15 铸铁 - 铸铁 0.18 0.15 0.07～ 0.12铸铁 - 青铜 0.15 ～ 0.2 0.07 ～ 0.15青铜 - 青铜 0.1 0.20.07～ 0.1皮革 - 铸铁 0.3 ～ 0.5 0.15 0.6 0.15橡皮 - 铸铁 0.80.5木材 - 木材 0.4～ 0.6 0.10.2～ 0.50.07 ～ 0.15。
求摩擦因数的公式
1、摩擦因数的计算公式：f=μN。
式中的μ叫动摩擦因数，也叫滑动摩擦系数，它只跟材料、接触面粗糙程度有关，注意跟接触面积无关；
N为正压力。
滑动摩擦力：发生在两个相互接触而相对滑动的物体之间，阻碍着它们之间相对滑动的力。
摩擦力的方向与物体相对运动的方向或相对运动趋势方向相反。
而不是与物体的运动方向相反。
摩擦力可作为动力也可作为阻力。
2、动摩擦因数的计算公式：μ=f/N（μ为动摩擦系数，f为摩擦力，N为正压力）。
动摩擦系数是物体本身的属性，只与物体本身有关，与有没有进行相对运动以及有没有正压力无关。
所以不能说动摩擦系数与摩擦力成正比，与正压力成反比，只能说摩擦力与正压力和动摩擦系数成正比。
动摩擦因数又称之为动摩擦系数，物理学上用一个希腊字母μ表示，这个值是彼此接触的两个物体做相对运动时滑动摩擦力和正压力之间的比值。
当物体处于水平运动状态时，正压力=重力。
不同材质的物体的动摩擦因数不同，物体越粗糙，动摩擦因数越大。
由于滑动摩擦力和正压力的单位均是牛顿，所以动摩擦因数是没有单位的。