城市内部空间结构 教学设计

《城市内部空间结构》教学设计
襄州一中赵璇【教材分析】
本节内容着重分析城市形态及内部空间结构的形成和发展变化，对于学生而言，以此为切入点，深入了解所处城市的发展现状，为后面城市化及其问题的分析奠定基础。

学生对于城市功能分区以及城市内部空间结构具备基本的感性认识，通过举例说明，让学生随着课堂活动的开展，整理所见所闻，深刻认识所处的城市，达到学以致用的目的是比较有利的。

【学情分析】
学生在义务教育阶段已经学习了不少关于城市的知识，日常接触的媒体中或日常生活或旅游等活动过程中，学生也积累了一定的城市感性认识。

高中阶段的主要目标，就是要引导学生在大量的感性知识的基础上，对城市进行理性的思考，进而理解人文景观与自然景观的关系，形成正确的人地关系观。

【教学目标】
知识与技能：
1．了解城市土地利用的主要方式，理解城市土地利用类型与城市功能区的关系。

2．掌握城市主要功能区的概念、特点，理解住宅区、商业区、工业区等的区位要求。

3.了解城市内部空间结构模式的特征。

4．理解影响城市空间结构的形成因素。

过程与方法：
1．学会通过地图和材料来获取和评价地理信息。

2．通过比较法和图文分析法，了解城市内部不同功能区的形成及其特点、分布。

3．学会通过地图和材料来获取和评价地理信息。

4．掌握能够运用地理原理分析实际问题的能力。

情感态度价值观：
1．培养用变化、发展的观点分析问题的能力。

2．帮助初步树立正确的城市发展观和价值观。

【教学重、难点】
重点：1．城市的三个重要功能区的特征和区位；
2．影响城市空间结构形成的经济因素
难点：影响城市内部空间结构形成的主要因素
【教学方法】自主探究、合作交流、比较分析法与案例分析法。

【教学过程】
【新课导入】播放《美丽襄阳》宣传片。

上课前看到的宣传片是我们美丽的家乡襄阳。

被誉为“……”作为历史名城，在两千多年的岁月积淀中形成了深厚的文化底蕴和独具特色的人文生活。

襄阳城和其他城市一样，有着高楼大厦和车水马龙的交通道路。

那么今天这节课就和我们生活的地方有关，让我们去到城市看一看。

（板书）第一节城市内部空间结构
大家在外出时，应该都做过16路公交车，那么在从襄阳东站去往人民广场的路上，我们在16路沿线两侧的都可以看到哪些重要的单位或者小区？
（学生举例）
有襄阳东站、广电局、襄州区政府、军翔购物广场、民发世纪城小区、区一中、市3中、人民医院、武商量贩等。

（设问）那么这些建筑物、单位、小区的作用相同吗？
（学生回答）
不同，那么在城市里面，我们就根据这些用途将城市用地划分成多种类型。

例如襄州一中、城关一中等学校被称为教育用地或者文化用地，人民政府、土地局则被成为政府机关用地。

生活小区则成为住宅用地。

那么，以此类推：以商业活动为主的即为——商业用地
以工业生产为主的即为——工业用地
以交通为主的即为——交通用地，当然除此之外还有农业用地、休憩及绿化用地。

（板书）一、土地利用
在了解了土地利用之后，我们把视线转移到樊城区的一条主干道——长虹路上。

（课件展示长虹路手绘图）在图中，我们可以看到在中原路和建设路之间的长虹路上，沿线自南向北依次可以看到一些街道景观，首先在最北边的万达广场、襄阳金街、然后是诸葛亮广场、食神饭店、现代城电脑城、中国石化石油大厦、时代环宇手机旗舰店、再尔广场数码产品、苏宁电器、沃尔玛、武商百货、军翔时代、长虹装饰建材市场等等。

除此大型的商业广场之外还有一些小型的商铺分布在街道两侧，当然还有与商业活动有关的服务设施，如银行等。

（设问）那么大家思考一下：为什么这么多的商场、商铺等集中分布在这个地方？
（学生思考并回答）
这里交通便利，人流量大，位于市中心
那么这些就是商业用地的用地需求，在此基础上，使得长虹路就形成了以商业活动这一功能用地为主的区域，我们就将其称为商业区。

（设问）从图上可以看出商业区在分布上呈现出哪一种形态？（条状和点状）
（设问）那么分布的位置上有什么要求？（市中心、交通干线的两侧和街角路口最多）那么这就是商业区。

首先商业活动在市中心或交通线两侧集聚，从而形成了商业区，不仅仅是商业区如此形成，城市内部其他的土地利用类型也会通过这种集聚效应形成其他的一些功能区。

（板书）二、城市功能区
商业区只是城市重要功能区其中的一种，城市还有其他功能区，以居住生活为主的是住宅区，以生产为主的是工业区。

当然在我们居住的地方同样可以买到生活需求的物品，所以各功能区之间无明确的界线，某一功能区以某种土地利用方式为主，可能兼有其它用地，例如在住宅区中分布着超市和小型商铺。

下面我们通过活动探究来看看城市功能区的位置和需求。

活动探究一：假如同学们为该市规划小组如何布局该市商业区、住宅区和工业区，使其能更好的促进经济发展，且有利于城市环境的改善。

（设问）在这个图中，商业区应该布局在哪里？
（学生回答）1、2、3.因为这里位于市中心，交通便利、靠近消费人群。

而在一些大城市和特大城市，商业区会进一步发展成为中心商务区。

（多媒体展示图片）从图片中可以看出中心商务区有什么特点？（建筑物高大稠密）这个地方主要是商业活动区和办公区，这个地区的居民一般白天在此上班，晚上回到居住地，因此中心商务区还有一个特点是：人流量昼夜差别大。

（设问）那住宅区和商业区如何布局呢？下面请大家以小组为单位，讨论这个问题，小组记录员负责做好成员意见记录。

（学生回答）
点评和总结：住宅区可分布在2、3、4、5、6、9等。

其分布原因是：靠近商业区生活便利，交通较为便捷，有医院和学校，基础设施完善。

而其中6可以布局高级住宅区，因为它环境优美、空气清新，靠近文教地区，交通便利。

而在11则布局低级住宅区，靠近工厂，上下班方便。

从中我们可以明显看出中高级住宅区和低级住宅区的发展方向是向背的。

点评和总结：工业区布局在10、13、14、15、16等。

距市中心较远，对城区污染小。

能源资源丰富，交通便利，能形成工业集聚。

工业区对交通要求高，所以一般沿交通线或者河流分布。

在一些大城市或者特大城市还会有行政区等功能区。

（过渡）当功能区以不同的方式进行组合与分布就构成了城市内部空间结构。

（板书）三、城市内部空间结构
构成城市内部的空间结构的功能区，有些功能区用地需求是相同的，例如都需要交通便利，环保需求，那么同一片土地可能满足多种土地利用需求，从而可以布局多种功能区，因此就
出现了竞争。

例如下面这块土地：。

待售土地靠近河流，水源充足，交通便利，环境优美。

此时有三人要竞争这块土地，那政府会卖给谁呢？对于这块土地，甲出价1000万元，乙出价1500万元。

丙出价1200万元。

那么这块地就给了乙。

这就意味着：影响城市内部空间结构的主要因素是：经济因素，即支付地租的能力。

那么影响地租的高低的因素是什么呢？如何影响呢？
探究活动二：
1、各类土地利用的付租能力随着距市中心远近的变化有什么异同？
2、
在这种情况下，三种功能区经过（）不断形成城市地域结构，此时这种结构呈什么形态？同心圆，用模型来表示就是这样的，中间是商业区，向四周扩展依次为住宅区、工业区。

但是这种城市地域结构仅仅是受到经济因素的影响，然是城市的形成更加的复杂，并不只受到经济因素的影响，还会受到其他因素的影响，例如北京城区中心并不是高大的中心商务区，为什么？（学生回答）受到历史文化行政因素的影响、纽约的唐人街的形成受什么因素的影响？（学生回答）受到种族和宗教因素的影响，新的交通方式和交通线路的出现，城市的工业区可能就会搬迁到交通线的沿线，这就是受到交通等因素的影响。

那么在多种因素影响下，城市的内部空间结构就会由原先单一的同心圆模式会发生变化，当一条交通线穿过同心圆中间，同心圆模式就会被打破，城市的某种功能区就会沿着交通线呈扇形向外扩展。

从而形成了扇形模式。

而当城市不断扩大时，城市中心用地紧张低价上涨，那么在城市外围就会出现一个新的商业区，从而形成了多核心模式。

那么同心圆模式、扇形模式和多核心模式是城市内部空间结构的三种基本模式。

但是并不是说城市内部空间结构是不变的，它会随着社会经济的发展，在多种因素的作用下发展变化。