南京地铁培训心得
地铁培训体会心得体会7篇
地铁培训体会心得体会7篇地铁培训体会心得体会篇1转眼间六个月的培训已经结束了，在领导和司机队长的领导下，在培训师的言传身教下，在同事之间的悉心帮助下，我通过自己的努力，对地铁司机这个工作有了初步的认知，并从中有所感悟。
我们从学校毕业进入社会，这就意味着要从一个学生转变成一个社会上的人，地铁对于大家来说是一个全新的、富有挑战性的事业。
司机作为地铁运转的一个重要环节，对地铁中有关于行车的各个专业都要具备有全面的知识储备，只有不断的学习，才能提高自己的知识水平，积累更多的经验，从而增强工作能力，适应岗位的要求。
我们在地铁学习参加了由培训学院安排的地铁员工培训，分为基本规章，车辆知识，信号知识、车厂运作及应急、故障处理三个阶段，在培训的第一个阶段之前还安排组织了公司级、班组级和部门级的安全教育，使我们深刻的认识到安全在地铁运营中的重要性，增强了我们的安全意识，提高了专业素养。
同时培训师带我们上车学习消防应急处理、应急故障处理的演练、自动开关跳闸的现象、列车静检的内容等实际操作。
在培训学习中培训师帮我们划分了司机岗位的相关的学习重点并督促我们记忆知识要点。
我发现电客车司机需要记忆的理论知识特别多，因此我们首要工作就是抓紧学习业务各类知识，不懂得地方应及时虚心向培训老师或正线的司机师傅们请教。
只有掌握了扎实的业务知识才能在遇紧急情况的时候将所学的业务运用自如。
在培训师耐心的教导下，整个培训过程比较顺畅和充实，经过这六个月的培训后，对整个地铁行业的发展有所认识，对地铁运作有一定的了解，在整个实习中主要先对最浅层也是最重要的理论知识进行学习，为之后的跟岗培训打下了牢固的专业基础。
而通过在一号线的正线跟岗学习在现场师傅一对一的学习交流、跟岗培训，我学习到更多理论课上学习不到的技能，让我对地铁车辆的常用设备更加了解认识，如何在实际岗位中具体的开展工作都是我所要学习的地方。
这样的学习方式让我们很快的掌握了地铁司机在正线上运行时的作业流程及注意事项、岗位职责、安全关键点，以及一名地铁司机应该具备的安全意识，掌握的业务技能，处理故障的方式等等。
南京培训总结
南京培训学习总结·在南京地铁为期两个月的学习结束了，虽然时间不算太长，但是也确确实实感觉到学到了不少本事，客运值班员和行车值班员的每日工作流程也经过每天的不断熟悉也可以跟的下来，那么就借着这次总结的机会，具体的梳理一下这两个月的的学习心得。
接下来我简单的介绍一下跟岗客值和行值的学习心得并且简单的总结一下！（一）值班员作业流程及标准1.早班（1）班前A．早上提前半小时到岗签到、参加交接班会议、学习重要文件、上级指示精神及本版重点工作等。
B.在票务点超室与上一班克制进行交接。
①检查车票、现金、钥匙、票务设备备品情况。
②检查《客运值班员交接班本》是否按要求填写。
、③检查票务、乘客服务的文件通知是否有要注意的重点工作。
④检查上一般的票务报表。
⑤与交班客值交接清楚后签名。
(2)班中填写各类台账、报表，每两小时巡视车站一遍，检查售检票工作，通过车站SC监控AFC设备运行情况，及时更换票箱、全程监控其工作。
2,。
晚班（1）班前a.提前半小时到岗签到，参加交接班会议，学习重要文件、上级指示精神及本班重点工作等。
B.在票务点超室与上一班克制进行交接。
①检查车票、现金、钥匙、票务设备备品情况。
②检查《客运值班员交接班本》是否按要求填写。
、③检查票务、乘客服务的文件通知是否有要注意的重点工作。
④检查上一般的票务报表。
⑤与交班客值交接清楚后签名。
（2）班中①填写各类台账报表。
②每两小时巡视车站一遍，检查售票员工作及AFC设备运行状态。
③运营结束前5分钟关闭所有TVM和进站闸机，到站厅协助值班站长做好对乘客的宣传解释工作，结束后与售检票员结账，钱款封包，封包后与站长一起收取TVM钱款，核对钱款封包，填写相关台账，核对后确认签字。
④完成规定报表台账的填写。
AFC设备的测试，配合AFC系统升级工作。
⑥开站前15分钟做好配票工作，并检查售票员到岗情况开启TVM和闸机。
前20分钟协助值班站长巡视各个出入口，⑦预充值员交接。
地铁安全教育培训的心得(2篇)
第1篇作为一名地铁工作人员，我有幸参加了公司组织的地铁安全教育培训。
这次培训不仅让我对地铁安全有了更深刻的认识，也让我意识到安全的重要性。
以下是我在培训过程中的心得体会。
一、安全意识的提升在培训开始之前，我对地铁安全的认识仅停留在表面的层面上。
通过这次培训，我深刻地认识到，地铁安全不仅仅是乘客的安全，更是每一位地铁工作人员的责任。
从地铁设计、施工到运营，每一个环节都离不开安全意识的贯彻。
1. 安全意识的重要性安全意识是保障地铁安全的基础。
只有每个人都具备强烈的安全意识，才能在关键时刻做出正确的判断和行动。
在培训中，我们学习了安全操作规程、应急处置措施等，这些都是建立在安全意识之上的。
2. 安全意识的培养培训过程中，讲师通过案例分析、互动讨论等方式，帮助我们树立安全意识。
例如，在列车运行过程中，驾驶员需要时刻关注线路、信号、设备等，确保列车安全运行。
这要求我们时刻保持警惕，不容忽视任何细节。
二、安全技能的掌握除了安全意识，安全技能也是保障地铁安全的关键。
在培训中，我们学习了各种安全技能，包括：1. 应急处置在遇到突发事件时，如何迅速、准确地采取应急措施，是保障乘客和列车安全的关键。
培训中，我们学习了火灾、地震、拥挤等突发事件的应急处置方法，以及如何使用消防器材、紧急疏散等。
2. 设备操作地铁设备是保障列车安全运行的重要保障。
在培训中，我们学习了各种设备的操作规程和维护保养方法，确保设备始终处于良好状态。
3. 安全检查安全检查是发现安全隐患、预防事故发生的重要手段。
培训中，我们学习了如何进行安全检查，包括对车辆、线路、信号、设备等方面的检查。
三、团队合作的重要性地铁运营是一个复杂的系统工程，需要各个部门、各个岗位的紧密配合。
在培训中，我们认识到团队合作的重要性。
1. 互相配合在地铁运营过程中，驾驶员、乘务员、安检员等各个岗位的工作人员需要相互配合，共同保障列车安全。
例如，在紧急疏散过程中，乘务员需要引导乘客有序疏散，安检员需要协助维护秩序。
地铁入职培训感想体会
时光荏苒，转眼间我已经完成了为期一周的地铁入职培训。
这段时间里，我深刻体会到了地铁行业的严谨与规范，也感受到了企业文化的深厚底蕴。
以下是我对这次培训的一些感想与体会。
首先，这次培训让我对地铁行业有了更深入的了解。
在培训过程中，我们系统地学习了地铁运营的基本知识、安全规章制度以及服务规范等。
通过学习，我明白了地铁作为城市公共交通的重要组成部分，承载着巨大的社会责任和人民群众的出行需求。
作为一名地铁工作人员，我们不仅要具备专业的技能，更要具备良好的服务意识和责任感。
在培训中，我最深刻的体会是安全意识的培养。
地铁行业具有高风险性，一旦发生安全事故，后果不堪设想。
因此，企业对员工的安全培训十分重视。
在培训过程中，我们反复学习了各项安全规章制度，了解了各种应急预案。
这使我认识到，安全是地铁工作的重中之重，我们必须时刻保持警惕，严格遵守安全操作规程。
其次，培训过程中，我对地铁企业文化有了更深刻的认识。
企业文化是一个企业的灵魂，是员工共同遵守的行为准则。
在这次培训中，我们学习了企业的发展历程、核心价值观以及企业愿景等。
这些内容让我感受到了企业的凝聚力，也让我明白了作为一名地铁员工，我们应该具备什么样的精神风貌。
此外，我还对同事们的团结协作精神深感敬佩。
在培训过程中，我们来自五湖四海的学员相互交流、互相帮助，共同进步。
这种团结协作的精神不仅体现在培训过程中，也将在今后的工作中得到体现。
我相信，在这样一个充满正能量的团队中，我们一定能够克服困难，共同为实现企业目标而努力。
在这次培训中，我还学到了很多实际操作技能。
例如，如何进行乘客服务、如何处理突发事件等。
这些技能对于今后的工作至关重要。
在今后的工作中，我将不断巩固所学知识，努力提高自己的业务水平。
总之，这次地铁入职培训让我受益匪浅。
我将把在培训中学到的知识和精神运用到实际工作中，努力成为一名合格的地铁员工。
以下是我对今后工作的几点思考：1. 增强安全意识，严格遵守安全规章制度，确保乘客出行安全。
地铁的培训心得体会范文
地铁的培训心得体会范文在参加地铁培训的这段时间里，我收获了许多宝贵的知识和经验，也对地铁这个行业有了更深入的了解和认识。
这次培训不仅充实了我的专业知识，还提升了我的实践能力和团队协作精神。
培训伊始，我们接受了系统的理论知识学习。
从地铁的发展历程、运营模式，到线路规划、车辆构造，再到信号系统、供电系统等等，每一个环节都有着详细的讲解。
这些知识让我仿佛走进了一个全新的世界，原来地铁的运行背后有着如此复杂而又精密的系统在支撑。
其中，地铁的信号系统给我留下了深刻的印象。
信号系统就像是地铁的“大脑”，指挥着列车的运行，保障着行车的安全和效率。
通过学习，我了解到了不同类型的信号设备以及它们的工作原理，如轨道电路、信号机、联锁设备等。
同时，也明白了信号系统的维护和故障处理是多么的重要，一旦出现问题，可能会导致列车晚点甚至停运，给乘客带来极大的不便。
在车辆构造的学习中，我对地铁列车的各个部件有了清晰的认识。
从车头的牵引系统到车厢内的空调、照明设备，再到制动系统，每一个部分都有着独特的作用。
这让我明白了在日常的运营中，对车辆的定期检查和维护是必不可少的，只有确保车辆处于良好的状态，才能为乘客提供安全、舒适的出行服务。
除了理论知识，实践操作环节更是让我受益匪浅。
我们有幸进入了地铁的模拟驾驶舱，亲身体验了驾驶地铁的过程。
从启动列车、加速、减速到停靠站台，每一个操作都需要精准和谨慎。
在这个过程中，我深刻体会到了驾驶员的责任重大，他们需要时刻保持高度的专注和敏锐的反应能力，以应对各种突发情况。
此外，我们还参与了地铁车站的实地培训。
从票务处理、乘客引导，到突发事件的应急处理，每一个环节都进行了模拟演练。
在票务处理方面，我学会了如何操作售票机、验票闸机，以及处理各种票务问题。
在乘客引导中，我明白了要保持耐心和热情，为乘客提供准确的信息和帮助。
而在突发事件应急处理的培训中，我们模拟了火灾、列车故障等情况，学习了如何组织乘客疏散、进行救援等操作。
地铁培训心得体会范文
时光荏苒，转眼间，为期一个月的地铁培训已经圆满结束。
这段时间里，我在公司领导和同事们的关心与帮助下，通过系统的学习和实践，对地铁行业有了更为全面和深入的认识，收获颇丰。
在此，我将结合自身实际，谈谈这次培训的心得体会。
首先，此次培训使我对地铁行业有了全新的认识。
通过系统学习地铁历史、发展现状、运营模式、技术设备等方面的知识，我深刻认识到地铁在城市化进程中的重要地位。
地铁不仅是一项重要的公共交通工具，更是城市现代化、绿色环保的重要标志。
此次培训让我对地铁行业有了更为全面的认识，为我今后从事相关工作奠定了坚实基础。
其次，培训内容丰富，实用性较强。
在培训过程中，我们学习了地铁运营管理、安全知识、应急处置、服务礼仪等方面的内容。
这些知识不仅理论性强，而且具有很强的实用性。
例如，在安全知识培训中，我们学习了地铁运营过程中可能出现的各种安全隐患，以及如何预防和应对突发事件。
这些知识在实际工作中具有很高的指导意义。
再次，培训方式灵活多样，注重实践操作。
此次培训采用理论授课、现场教学、案例分析、小组讨论等多种方式，使学员在轻松愉快的氛围中学习知识。
同时，培训过程中注重实践操作，让我们在实际操作中加深对知识的理解和掌握。
例如，在地铁驾驶模拟培训中，我们亲身体验了地铁驾驶员的工作流程，提高了应对突发情况的能力。
此外，培训过程中，我结识了许多优秀的同事，相互学习、共同进步。
在培训过程中，大家积极交流、分享经验，使我受益匪浅。
通过这次培训，我不仅学到了专业知识，还结识了一群志同道合的朋友，为今后的工作奠定了良好的人际关系基础。
最后，此次培训让我认识到自身存在的不足，明确了今后努力的方向。
在培训过程中，我发现自己在某些方面还存在不足，如安全意识、应急处置能力等。
针对这些问题，我将认真反思，不断加强学习，努力提高自身综合素质。
总之，这次地铁培训让我受益匪浅。
在今后的工作中，我将以此次培训为契机，继续努力学习，不断提高自身能力，为我国地铁事业的发展贡献自己的力量。
2024年地铁培训总结
2024年地铁培训总结2024年是地铁行业的关键一年，我有幸参加了地铁培训，培训时间为一个月。
在此期间，我深入学习了地铁运营管理、安全操作规程、服务技能等相关知识和技能。
通过培训，我不仅学到了专业知识，还锻炼了自己的团队合作和沟通能力。
下面是我对这次培训的总结。
首先，培训中最大的收获是专业知识的学习。
在这次培训中，我们系统地学习了地铁运营管理的各个方面，包括车辆维护、站务管理、安全检查等。
通过理论学习和实际操作，我对地铁运营的整个流程和工作职责有了更加清晰的认识。
我了解到地铁运营需要严格按照操作规程进行，确保乘客的安全和运营的顺畅。
同时，我还学习了一些紧急情况的处理方法，如火灾、地震等突发事件的应急措施。
这些知识对我今后的工作有着重要的指导意义。
其次，培训中我们还进行了实操练习。
通过模拟地铁车辆驾驶器的操作和站务管理的实际演练，我们掌握了地铁运营的关键技能。
在实操过程中，我深切感受到了工作中的一些挑战和难题。
例如，高峰期的客流量大，需要快速而准确地进行乘车安检；紧急情况下的应急处理，需要迅速判断并采取恰当的措施。
通过反复练习，我渐渐地掌握了解决这些问题的方法和技巧。
实操让我真正体验到地铁运营的实际工作情况，增强了我的操作技能和应对突发情况的能力。
再次，培训中还注重了服务技能的培养。
作为地铁员工，提供优质的服务对乘客的满意度和公司的形象都至关重要。
在培训中，我们学习了如何与乘客进行有效的沟通和应对各种问题。
我们了解了礼貌待客、微笑服务等基本的服务技巧。
同时，我们还学习了如何处理不同类型的乘客，包括老人、儿童和身体有障碍的人。
这些技能让我能够更好地应对各种服务情况，提供更加专业和优质的服务。
最后，培训中的团队合作也让我受益匪浅。
地铁运营需要各个岗位的密切合作和协调配合，只有团队的默契配合，才能保证工作的高效进行。
在培训中，我们进行了各种团队活动和讨论，增强了我们的团队合作意识和团队精神。
通过和同事们的相互支持和共同努力，我们能够更好地完成工作任务，提高工作效率。
地铁培训学习心得体会范文
地铁培训学习心得体会范文当我们有一些感想时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，从而不断地丰富我们的思想。
是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编为大家整理的地铁培训学习心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
地铁培训学习心得体会1人的一生就像城市中的公交车，有许许许多多的驿站，每到一个驿站就意味着一个新的征程。
怀着自己美好的希望和从零开始的心态，我加入了苏州地铁运营分公司这样一个充满生机活力的团队中，开始了我的一个新的征程，也是在这样的一个全新的开始中，迎来了维持四天的新员工培训。
这次培训的内容主要有团队拓展训练、企业文化介绍、公司领导讲座、各部门负责人讲授有关规章制度和自身经验的传授等等，虽然整个培训的时间并不长，但在这短短的几天经历中，我的知识得到了更新、团队精神得到了提高、情操得到了陶冶，使我受益非浅、深有体会。
一、要加强同事之间的沟通，努力提高团队精神。
在培训学习中，我深深地体会到人与人之间的沟通、同事之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。
在我们今后的实际工作中，无论自己从事哪个行业，哪个岗位，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有在大海中才能生存。
既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同部门之间、同时之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。
二、从改造自己入手，适应企业生存环境。
当我们进入公司的第一天，我们就应该清楚的认识到自己已经是公司的一名员工，我们最起码的一点就是要通过努力工作来改造自己，当然改造的不仅仅是知识结构，还有素质和道德等方面的改造，因为德才兼备才是人才。
三、从细微工作入手，积极调整个人心态。
从学校到企业，环境变化非常大，所接触的人和事物一切都是新的，我们都需要时间来适应，公司聘用了我们，在某些方面已经得到了认可，但作为公司的新员工，我们要低调，要实干，要在荣耀面前退一步、在困难面前进一步，同时应该接受并保持这样一种心态：做事不贪大、做人不计小，因为细节决定成败。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
南京地铁培训总结
专业：高压供电
姓名: 孙志成
为了提高自身的专业技能，培养创新精神和现代管理意识，促使在工作中进一步更新观念，理清思路，运营分公司安排我们参加了为期45天的南京地铁培训学习。
我们在培训
中，既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有专业技术的增长。
在南京地铁的培训就要圆满结束，在这次培训中，有理论培训《供电中心简介》、《安全教育》和《高压供电系统的介绍》等。
也有现场培训，在“南京地铁大厦控制中心中心”，“车辆基地”，以及“南京地铁二号线各牵混所、降压所、跟随所的跟班学习”。
通过这次培训，使我进一步丰富了理论知识，提高了对高压供电专业各项工作的了解，增强了做好本职工作的信心，明确了今后需要进一步努力的方向，现将培训学习情况总结如下：
一、开班典礼
2011年10月18日，在南京地铁运营分公司供电中心举行了哈尔滨地铁公司首批送南京陪训学员的开班典礼。
公司的很多领导都特意赶来参加我们这次的开班典礼，足以证明领导们对我们的重视。
开学典礼上，公司领导和学员代表的演讲使我感触很深，领导的演讲不仅表明了公司对我们这批学员的要求，而且，透过演讲的内容，我还深刻的感受到了领导将哈尔滨地铁打造成为我国东北部最优秀的地铁企业而努力的决心和对我们学员的深切期望！
二、培训学习情况
在这次培训学习过程中，在各位哈尔滨地铁公司的领导、老师的悉心指导和跟班学习下，我学到了很多知识，可以说是收获颇丰。
培训过程中，学员们都能努力学习，认真实训，不怕苦、不怕累，许老师常教导我们说：“有条件就要学，没条件创造条件也要学。
”
在理论方面的学习，（1）供电中心简介：供电中心负责南京地铁电力系统的运行维护，包括高压供电、接触网、电力监控三个专业。
地铁供电系统采用集中110kV-35kV两级电压供电方式，分别由两座110/35kV主变电站向地铁AC35kV/DC1500V牵引变电所及35/降压变电所供电。
南京地铁一号线共有六个供电分区，二号线有八个供电分区。
①、高压供电:2座主变电站从城市电网引入110KV两路独立进线电源向地铁供电; 通过牵引变压器和整流装置将35KV进线电源降压整流为1500V直流电源，再由直流馈线送到接触网上，供电动列车用电。
②、接触网：地铁接触网系统是沿地铁轨道线路向电力机车供电的特殊形式的输电线路，南京地铁接触网系统按悬挂方式分可分为柔性悬挂和刚性悬挂。
③、SCADA（电力监控）：电力监控系统实施对整个供电系统的数据采集、实时监视和安全控制功能，完成调度所对全线供电系统的运行及维修调度管理。
（2）安全培训学习中，我掌握了一些实际操作中的安全知识，对轨道交通应急救援、安全生产法律法规、地铁消防安全知识、倒闸作业及检修时的注意事项，通过案例分析，加深了我对地铁安全知识的理解和认识，为我们的跟岗学习打好了预防针。
理论方面的学习使我对南京地铁的供电方式有了初步的认识，还了解了南京地铁的企业管理方式，工作作风，工作目标，员工的价值观等。
掌握了高压
供电系统的运行流程，检修时的注意事项和相关的安全方面的知识，为实践方面打下了坚实的基础。
在现场跟岗培训方面的学习，把我们深入到实际工作当中去，和地铁二号线的值班师傅、巡检师傅一对一的进行学习交流，让我们很快的掌握了变电所的值班、巡检人员的工作流程，以及应该具备的素质，掌握的技能，处理故障的方式等。
在变电所内工作的一些制度：《变电所安全消防管理制度》、《变电所交接班制度》、《变电所巡检制度》、《变电所值班制度》。
在夜间检修时，了解了《倒闸操作制度》。
以及通过听取师傅们的工作经验，现场设备的讲解，和实际演练，极大的增强了我对做好本职工作的信心。
每天晚上都会开一个学习总结会，同学们一一对一天所学的内容进行讲解，分享给大家。
然后对一天所学的内容，收集的资料进行总结汇总，这也充分体现了同学们的团队协作精神，为日后的工作细心的收集资料，总结经验。
三、学习心得体会
通过这次培训，充分认识到了自己的使命和责任，对今后的工作有了更好的了解和认识。
45天的培训学习，使我体会到要做好本职工作还需付出很多。
人生只有踏过荆棘，经过磨练，才会更优秀，更有价值！只有在付出过、努力过才能收获！作为一名刚刚走出校门的学生，关键是要摆正心态，做到心随人转，始终保持着谦虚谨慎，戒骄戒躁，从头做起的心态。
积极适应新的工作岗位和工作环境，不断的总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。
此次培训学习，虽然时间短，但个人收获却很大。
今后，我将把所学知识灵活运用到实践工作中去，并继续深入学习，努力提高自身的综合素质，掌握新岗位的必备技能，为做好本职工作打下坚实基础，为运营分公司发展贡献自己的一份力量。
今日刻苦学习，只为将来更好地为哈尔滨地铁服务。
哈尔滨地铁学员：孙志成
二〇一一年十一月二十
八日。