各种飞机的分类讲课稿
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《飞机型号分类》课件
区域客机
蒙古国MA60
适合在较短的距离内多次起降，是一个性价比 较高的区域客机。
日本MRJ
MRJ是市场上最新的区域喷气机，采用先进的 技术和材料制成。
商务机
1
高尔夫流星
专为企业家设计，可以在短时间内飞
波音Business Jet
2
到多个目的地进行商务洽谈。
与波音737的基础设计相同，具有更 大的容量和舒适性。
飞机最新型号分类
本课件将介绍飞机最新型号的分类，提供相关的图片和技术参数介绍。
宽体机
波音747-8
翼展达68.4米，可搭载至多605位乘客。
空客A380
翼展达80米，可搭载至多853位乘客，是目前最 大的客机。
窄体机
波音737 MAX
具有更高的燃油效率和更远的航程。
空客A3 2 0neo
采用最先进的发动机技术，比传统的A320型号更加耐用和经济。
3 消费者选择飞机时需考虑的因素
机型的航速、航程、燃油效率、客舱布局、音响效果、空气质量等。
结束
感谢大家的聆听，如有疑问，请提出来，谢谢！
飞行高度
13,100 m 13,136 m 12,500 m 11,900 m
尺寸
76.4 x 68.4 m 80 x 72.7 m 35.56 m 37.57 m
客载量
605 853 210 236
结论
1 飞机的发展趋势
越来越大、越来应用前景
适合长途航班、城市间快速运输、小范围周转等不同的使用场景。
直升机
AW139
采用现代先进的设计技术，为商务、公务和警务 提供了很大的灵活性。
EC175
适合在极端气候条件下工作，也是一种高效、耐 用的无人驾驶直升机。
《飞机分类和发展》课件
04
未来飞机展望
高超声速飞行器
总结词
高超声速飞行器是一种新型飞机，具有超高的飞行速度，预计将彻底改变航空 运输方式。
详细描述
高超声速飞行器采用先进的推进系统，如超燃冲压发动机，能够在短时间内完 成长距离的飞行。这种飞行器将缩短国际旅行的时间，使得跨洲际旅行变得像 现在乘坐飞机一样普遍。
垂直起降技术
维护与检修
喷气发动机的维护和检修需要专业的技术和设备 ，以确保其正常运行和使用寿命。
隐身技术
1 2
雷达隐身
隐身技术通过降低飞机对雷达波的反射面积，使 敌方雷达难以探测和跟踪。
气动隐身
气动隐身技术通过优化飞机的气动外形，降低飞 机的可探测性。降低飞机表面温度，减少红外 辐射，降低被红外探测器探测到的可能性。
《飞机分类和发展》 ppt课件
xx年xx月xx日
• 飞机分类 • 飞机发展历程 • 现代飞机技术 • 未来飞机展望
目录
01
飞机分类
按用途分类
01
02
03
军用飞机
包括战斗机、轰炸机、侦 察机等，主要用于军事目 的。
民用飞机
包括客机、货机、公务机 等，主要用于商业和民用 目的。
通用飞机
包括私人飞机、农业飞机 、空中作业飞机等，用于 各种通用航空业务。
总结词
垂直起降技术是一种允许飞机在狭小空间内起降的技术，无需传统的跑道。
详细描述
随着电动技术和自动控制技术的进步，垂直起降技术正逐渐成为现实。这种技术 将使得飞机能够在城市环境中起降，为城市空中交通的发展开辟了新的可能性。
绿色环保飞机
总结词
绿色环保飞机是一种注重环保的飞机，具有低噪音、低排放和高效能的特点。
飞机科普知识演讲稿范文
大家好！今天，我很荣幸站在这里，为大家带来一场关于飞机科普知识的演讲。
飞机，作为现代交通工具的代表，已经深入到我们的日常生活中。
今天，就让我们一起揭开飞机的神秘面纱，探索它的科学奥秘。
一、飞机的起源与发展1. 飞机的起源飞机的起源可以追溯到19世纪末。
当时，人们对于飞行充满了憧憬和好奇。
许多科学家和发明家开始研究飞行原理，并尝试制造能够飞行的装置。
其中，最著名的先驱人物是美国的莱特兄弟。
他们在1903年成功制造并试飞了世界上第一架飞机——“莱特飞翼”。
2. 飞机的发展自从莱特兄弟成功试飞后，飞机的发展迅速。
从早期的木制结构、布质蒙皮，到如今的铝合金、复合材料；从早期的单发动机、双发动机，到如今的涡扇发动机、涡桨发动机；从短途运输到长途跨洋，飞机的发展日新月异。
二、飞机的结构与原理1. 飞机的结构飞机主要由以下几个部分组成：（1）机身：飞机的主要承力构件，用于容纳乘客、货物和设备。
（2）机翼：飞机产生升力的主要部件，通常呈对称翼型。
（3）尾翼：包括水平尾翼和垂直尾翼，用于保持飞机的稳定性和方向性。
（4）起落架：用于飞机的起飞、着陆和滑行。
（5）发动机：提供飞机飞行的动力。
2. 飞机的原理（1）升力原理：飞机在飞行过程中，机翼上方的空气流速大于下方，导致上方的压力小于下方，从而产生向上的升力。
（2）推力原理：飞机的发动机通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动飞机前进。
（3）稳定性原理：飞机在飞行过程中，通过调整尾翼的角度，保持飞机的稳定性和方向性。
三、飞机的种类与用途1. 飞机的种类（1）固定翼飞机：如客机、战斗机、运输机等。
（2）旋翼飞机：如直升机、多旋翼飞机等。
（3）扑翼飞机：如蜻蜓、蝙蝠等。
2. 飞机的用途（1）民用：客运、货运、观光、旅游等。
（2）军事：侦察、作战、运输等。
（3）科研：气象观测、地质勘探、遥感探测等。
四、我国飞机工业的发展1. 中国飞机工业的起步我国飞机工业起步于20世纪50年代，经过几十年的发展，已经形成了较为完整的产业链。
各种飞机的分类ppt课件
特点： 1. 发动机在不开加力时具有超音速
中中国国 歼歼--2100
巡航的能力；
2. 良好的隐身性能；
3. 高敏捷性和机动性特别是过失速
机动能力；
4. 短距起降性能；
5. 目视格斗、超视距攻击和对地攻
击的能力；
6. 高可靠性和维护性；
16
17
中国战机经历过数十载的发展，走过三代 的征程， 现在已经大步的迈向第四代战机的殿堂， 它们分别是： 一代战机：歼--5 歼--6 二代战机：歼-7 歼-8 三代战机：歼-10 四代战机：歼-20
18
。
19
歼-10简介ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
20
歼20简介
21
图为：米格-27
11
代国表内飞轰机-6型。号：
国际 图-160、B-2
图为：美国B-2轰炸机
轰
炸
机
12
侦 察 机
代表机型： SR71、U-2
图为：美国全球鹰侦察机
13
图为：国产空警--2000
预 警 机
14
武 装 直 升 机
图为：长弓阿帕奇武装直升机 15
美国 F-22猛禽
代表机型： 美国 F-22猛禽 中国 歼-20
1.1 飞机的一般介绍
1
●人类早期的飞行
莱特兄弟的飞行者(“flyer” ) ，飞行距离120英尺， 持续时间12秒。
2
3
●人类早期的飞行
4
●人类早期的飞行
5
6
1.1.1 飞机的主要组成部分及其功用
五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。
尾翼 机翼
机身
动力装置
起落装置
7
民航飞机种类及结构 PPT
飞行信息记录系统：黑匣子。30分话音记录； 25小时60多种数据记录。
近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、 下滑道偏低、风切变。
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
空中避撞系统：前方30海里、上下3000米、 30架飞机危险接近、40秒时间处理。
电传操纵系统：机械传动改为电动信号代替。 反映迅速、操纵灵敏。
二、民航飞机结构
民航飞机 一般结构
飞机机体； 动力装置； 电子仪表系统； 电气系统； 液压气压系统； 座舱环境控制系统； 燃油系统
二、民航飞机结构
4、电气系统：电源、配电、用电系统。
电源系统
主电源（发电机） 二次电源（变流机） 应急电源（蓄电池） 配电设备：导线、插头、电网 用电设备：电动机、仪表、照明
甚高频通信系统： 飞机起降时使用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球统一频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
高频通信系统： 飞机航行中基地与远方联络使用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
大气数据仪表：高度表、速度表、温度表 飞行姿态仪表：地平仪、侧滑仪 惯性基准仪表：位置、倾斜、航向、速度、 自动驾驶仪：自动指引、推力管理、偏航阻导
安定面配平；
二、民航飞机结构
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
二、民航飞机结构
近地告警：下降太快、爬升太慢、离地太低、 下滑道偏低、风切变。
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
空中避撞系统：前方30海里、上下3000米、 30架飞机危险接近、40秒时间处理。
电传操纵系统：机械传动改为电动信号代替。 反映迅速、操纵灵敏。
二、民航飞机结构
民航飞机 一般结构
飞机机体； 动力装置； 电子仪表系统； 电气系统； 液压气压系统； 座舱环境控制系统； 燃油系统
二、民航飞机结构
4、电气系统：电源、配电、用电系统。
电源系统
主电源（发电机） 二次电源（变流机） 应急电源（蓄电池） 配电设备：导线、插头、电网 用电设备：电动机、仪表、照明
甚高频通信系统： 飞机起降时使用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球统一频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
高频通信系统： 飞机航行中基地与远方联络使用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
大气数据仪表：高度表、速度表、温度表 飞行姿态仪表：地平仪、侧滑仪 惯性基准仪表：位置、倾斜、航向、速度、 自动驾驶仪：自动指引、推力管理、偏航阻导
安定面配平；
二、民航飞机结构
二、民航飞机结构
电子仪表系统：通信、导航、飞行控制仪表系统；
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
一、民航飞机种类
二、民航飞机结构
飞机介绍ppt课件
飞机的基本结构
机身
容纳乘员、货物和燃料。
机翼
产生升力，用于飞行控制。
尾翼
稳定和控制飞行姿态。
操纵系统
控制飞机的起飞、降落和飞行姿 态。
发动机与进气道
产生推力，吸入空气。
起落架
用于起飞、降落和地面滑行。
02
飞机的工作原理
飞机的起飞原理
滑行加速
飞机在跑道上滑行，逐渐加速至 起飞速度。
抬头力矩
机翼产生升力克服重力，使飞机抬 头。
直升机应用
直升机主要用于搜索救援、运输和侦 察等任务，同时在军事领域也广泛应 用。
04
飞机在生活中的应用
航空运
商业航空
提供全球范围内的航班服务，连 接世界各地的城市，促进国际交 流与合作。
货运航空
快速、安全地运送货物，支持国 际贸易和物流业的发展。
飞机在军事上的应用
战斗机
执行空中作战任务，打击敌机和地面 目标。
侦察机
进行空中侦察和情报收集，为军事行 动提供支持。
飞机在救援领域的应用
医疗救援
快速将重症患者转运至医疗设施，提供紧急医疗服务。
灾难救援
参与地震、火灾等灾难的救援行动，运送救援物资和人员。
飞机在娱乐领域的应用
私人飞机
满足富豪和名人高端出行和旅游需求，提供舒适、奢华的空中体验。
跳伞、滑翔等极限运动
离地起飞
当飞机速度足够快时，机翼产生的 升力大于重力，飞机离地起飞。
飞机的飞行原理
01
02
03
空气动力学
飞机在空气中飞行时受到 空气的阻力、升力和重力 等作用。
机翼设计
机翼的形状和角度设计使 飞机在飞行中产生升力。
飞机的分类教学文稿
飞机的分类
Shenzhen ats reporting office 深 圳 空 中 交 通 服 务 报 告 室
重点讲三种分类
一、按照最大允许起飞重量: 重型－136 吨或以上的所以机型； 中型－大于7 吨而小于136 吨的机型； 轻型－7 吨或以下的机型。
主要运用：尾流间隔（雷达、程序）
Questions：1、尾流的产生和性质？ 2、本场在什么情况下会考虑尾流？ 3、本场尾流间隔的运用？（雷达、程序）
Shenzhen ats reporting office 深 圳 空 中 交 通 服 务 报 告 室
三、按照座位数 : 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 ； 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 ； 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 。
主要运用：计算过站时间、起落航线（NAIP) 起落航线高度：大型机400-600米，中小型机300米。 （ZGSZ AD 2.23 飞行程序）
Questions：为什么要计算过站时间？
谢谢
此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
ห้องสมุดไป่ตู้
Shenzhen ats reporting office 深 圳 空 中 交 通 服 务 报 告 室
二、根据使用升限并参照国际民航组织的有关文件: A；B；C ；D；E 鉴于C类飞机较多，性能差异较大，将C类飞机分为C1、C2、 C3和C4类。
主要运用：用于航班的批复。 （例子） 机型限制、高度限制
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重点讲三种分类
一、按照最大允许起飞重量: 重型－136 吨或以上的所以机型； 中型－大于7 吨而小于136 吨的机型； 轻型－7 吨或以下的机型。
主要运用：尾流间隔（雷达、程序）
Questions：1、尾流的产生和性质？ 2、本场在什么情况下会考虑尾流？ 3、本场尾流间隔的运用？（雷达、程序）
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三、按照座位数 : 大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行 ； 中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下 ； 小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行 。
主要运用：计算过站时间、起落航线（NAIP) 起落航线高度：大型机400-600米，中小型机300米。 （ZGSZ AD 2.23 飞行程序）
Questions：为什么要计算过站时间？
谢谢
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ห้องสมุดไป่ตู้
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二、根据使用升限并参照国际民航组织的有关文件: A；B；C ；D；E 鉴于C类飞机较多，性能差异较大，将C类飞机分为C1、C2、 C3和C4类。
主要运用：用于航班的批复。 （例子） 机型限制、高度限制
《飞机种类及结构》ppt课件
甚高频通讯系统： 飞机起降时运用；国际规定每25KHz设
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球一致频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
高频通讯系统： 飞机航行中基地与远方联络运用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
呈长筒形。机头、中机身、后机 身；舱门、窗口。下部货舱，前 部客舱，后部货舱。
客舱走道：单走道、双走道；单 层客舱，双层客舱
二、民航飞机构造
1、飞机机体
二、民航飞机构造
飞机 机翼
由翼根、翼尖、前缘、后缘组成； 提供升力，储存燃油，安放发动机 或起落架；机翼附有：副翼、襟翼、 缝翼、扰流板。
二、民航飞机构造
二、民航飞机构造
5、液压气压系统：支配执行机构动力。
液压气 压系统
收放起落架 支配升降转向 襟翼扰流板动作 舱门开闭
二、民航飞机构造
6、座舱环境控制系统：人员平安温馨环境调控。
座舱环境 控制系统
氧气系统 空调系统 增压系统
二、民航飞机构造
7、燃油系统：飞机继续获得动力燃料供应。
飞机燃 油系统
油箱 油泵 管道 加油系统 放油系统
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
惯性基准系统：丈量飞机经度、纬度、高度； 卫星导航系统：GPS，全球卫星定位系统。 应对机：控制雷达讯问自动回复编码、高度；
Байду номын сангаас
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
飞行控制 仪表系统
大气数据仪表 惯性基准仪表 自动驾驶仪； 飞行信息记录系统 近地告警； 空中避撞系统； 电传支配系统；
一个频道共720频道，其中121.5MHz为呼救 全球一致频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
高频通讯系统： 飞机航行中基地与远方联络运用；每
1KHz设一个频道；
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
呈长筒形。机头、中机身、后机 身；舱门、窗口。下部货舱，前 部客舱，后部货舱。
客舱走道：单走道、双走道；单 层客舱，双层客舱
二、民航飞机构造
1、飞机机体
二、民航飞机构造
飞机 机翼
由翼根、翼尖、前缘、后缘组成； 提供升力，储存燃油，安放发动机 或起落架；机翼附有：副翼、襟翼、 缝翼、扰流板。
二、民航飞机构造
二、民航飞机构造
5、液压气压系统：支配执行机构动力。
液压气 压系统
收放起落架 支配升降转向 襟翼扰流板动作 舱门开闭
二、民航飞机构造
6、座舱环境控制系统：人员平安温馨环境调控。
座舱环境 控制系统
氧气系统 空调系统 增压系统
二、民航飞机构造
7、燃油系统：飞机继续获得动力燃料供应。
飞机燃 油系统
油箱 油泵 管道 加油系统 放油系统
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
惯性基准系统：丈量飞机经度、纬度、高度； 卫星导航系统：GPS，全球卫星定位系统。 应对机：控制雷达讯问自动回复编码、高度；
Байду номын сангаас
二、民航飞机构造
电子仪表系统：通讯、导航、飞行控制仪表系统；
飞行控制 仪表系统
大气数据仪表 惯性基准仪表 自动驾驶仪； 飞行信息记录系统 近地告警； 空中避撞系统； 电传支配系统；
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击的能力； 6. 高可靠性和维护性；
中中国国 歼歼--2100
中国战机经历过数十载的发展，走过三代 的征程， 现在已经大步的迈向第四代战机的殿堂， 它们分别是： 一代战机：歼--5 歼--6 二代战机：歼-7 歼-8 三代战机：歼-10 四代战机：歼-20
。
歼-10简介
歼20简介
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图为：国内歼击机代表——歼十
代表机型： 米格-31，F-106
截 击 机
图为：美国F-106截击机
强 击 机
代表机型： 国内 强-5 国外 A-10 苏-25 米格-27
图为：米格-27
代国表内飞轰机-6型。号：
国际 图-160、B-2
图为：美国B-2轰炸机
轰 炸 机
侦 察 机
代表机型： SR71、U-2
各种飞机的分类
●人类早期的飞行
●人类早期的飞行
1.1.1 飞机的主要组成部分及其功用
五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置。
尾翼 机翼
机身
动力装置
起落装置
各种飞机的分类
歼击机，截击机，强击机， 轰炸机，侦察机，预警机，
武装直升机Leabharlann ，执行对地攻击任务。歼 击 机
代表飞机型号： 国内 歼-7、歼-8、歼-10 国际 F-15、F-22
图为：美国全球鹰侦察机
图为：国产空警--2000
预 警 机
武 装 直 升 机
图为：长弓阿帕奇武装直升机
美国 F-22猛禽
代表机型： 美国 F-22猛禽 中国 歼-20
特点： 1. 发动机在不开加力时具有超音速
巡航的能力； 2. 良好的隐身性能； 3. 高敏捷性和机动性特别是过失速
机动能力； 4. 短距起降性能； 5. 目视格斗、超视距攻击和对地攻