各种飞机的分类概述.
通用飞机的分类
通用飞机的分类全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：通用飞机是指适用于多种用途的飞机，可以进行商业航班、私人飞行、军事用途等。
通用飞机通常设计简单，易于操作，适用性广泛，因此在航空界拥有着重要的地位。
在现代航空产业中，通用飞机的分类也相当多样化，下面将介绍一些常见的通用飞机分类：1. 按用途分类：通用飞机根据其不同的用途可以分为商用飞机、私人飞机、教练机、军用飞机等。
商用飞机一般用于执行航班运输任务，如客机、货机等；私人飞机则用于个人或私人团体的飞行活动；教练机主要用于航空学校、飞行俱乐部等进行飞行员培训；而军用飞机则主要用于军事任务。
2. 按结构形式分类：通用飞机的结构形式也有很多种类，常见的包括单引擎飞机、双引擎飞机、多引擎飞机、螺旋桨飞机、喷气式飞机等。
单引擎飞机一般结构简单、造价低廉，适合用于私人飞行或短途航班；双引擎飞机通常具有更高的安全性和飞行性能，适合用于商业航班；多引擎飞机可用于长途航班或军用任务；螺旋桨飞机主要用于短途航班或私人飞行，而喷气式飞机则具有更高的速度和飞行高度，通常用于商用飞行或军用任务。
3. 按飞行性能分类：通用飞机的飞行性能也是区分其分类的重要指标之一。
飞行性能主要包括巡航速度、爬升率、续航里程等方面。
根据不同的飞行性能，通用飞机可以分为高速飞机、中等速度飞机、长续航里程飞机等分类。
高速飞机一般具有更快的巡航速度，适合用于商业快递等任务；中等速度飞机适合用于私人飞行或短途航班；长续航里程飞机则适合进行远程航班或军用任务。
4. 按座位数量分类：通用飞机的座位数量也是一个重要的分类标准。
通用飞机可以分为单座飞机、双座飞机、四座飞机、六座飞机、十座飞机等。
单座飞机适合用于私人飞行或培训任务；双座飞机适合用于私人飞行或教练；四座飞机适合用于家庭飞行或小型团体旅游；六座飞机适合用于商业短途航班；十座飞机适合用于商业长途航班等。
通用飞机的分类是一个相对复杂的问题，需要综合考虑飞机的用途、结构形式、飞行性能、座位数量等多个因素。
民用飞机的种类汇总
其他能应用直升机的领域还有：地质勘探，水电建设， 渔汛侦察，交通管理，观光旅游，抢险救灾，新闻采集， 影视制作，环境监测，治安巡逻，公安执法等。
民用飞机作为一种运人载物的交通 工具，特别强调其安全性、经济性 和舒适性。对旅客来说，保证旅客 在飞行中的生命安全是最首要的要 求。
5. 按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程 飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右， 可以完成中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞 机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一 般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因 此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内 干线和国际航线，又称干线飞机。
民用飞机的种类
1. 按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国 家航空飞机之分。
国家航空飞机是指军队、警察和海关等使 用的飞机。ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞 机，民用飞机指民用的客机、货机和客货 两用机 。
民用直升机的发展是围绕开发北海油田展开的，英国、 荷兰，挪威有很多直升机公司为这个地区的油气田探测， 海上钻井平台提供后勤服务，运输人员和物资。
3. 按飞机的发动机数量分，有单机（动机） 飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞 机、四发（动机）飞机之分。
4. 按飞机的飞行速度分，有亚音速飞机和 超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞 机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚 音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。 多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
我国民航是采用按飞机客坐人数划分大、中、
小型飞机的，飞机的客坐人数在100座以下的 为小型客机，100-200座之间为中型客机， 200座以上为大型客机。航程在2400公里以下 的为短程客机，2400-4800公里之间为中程客 机，4800公里以上为远程客机。但分类标准 是相对而言的。
第三章_民用航空器管理法律制度案例
国家航空器与民用航空器的区别
• ——航空器为达到国家安全保障、行政管理的目的而专门 使用的航空器为国家航空器。 军用航空器、警用航空器、海关用航空器一般为国家航 空器；运送国家元首、政府首脑及其他政府高级官员的专 用航空器（专机）亦为国家航空器。 ——用于民用目的（为取酬而运载公众旅客、货物）的航空 器为民用航空器。
航空器的国籍相关规定
《国际民用航空公约》规定： ——民用航空器不得具有双（多）重国籍，它具有其登记 国的国籍； ——民用航空器的登记可以由一国转移到另一国； ——民用航空器登记和转移登记的条件、程序由登记国的 国内法规定； ——民用航空器登记后即具有登记机构给定的国籍标志和 登记标志，这是从事航行的必要条件之一。
（三）联合经营原则
1961年，由11个法语系非洲国家联合组成“非 洲航空公司”。经ICAO（国际民航组织）决定， 只要在一国做联合登记，而将该公司在各国登记 的航空器填入联合登记簿内，即可成立；但该公 司所属机群只涂共用标志而不是某一个国家的标 志，各国承担连带责任（国籍+共用标志）。该 航空公司后来是在象牙海岸国联合登记的。
航空器的国籍标志和登记标志
——民用航空器在进行登记以后即具有登记机构给定的 国籍标志和登记标志 ，并依法取得国籍登记证；且必须 按照规定在该航空器的外表标明国籍登记识别标志。 我国航空器的登记机构是中国民用航空局
我国民用航空器的国籍标志为拉丁字母“B”
中华人民共和 国民用航空器 的登记标志为 阿拉伯数字、 罗马体大写字 母或者二者的 组合，列在国 籍标志B之后， 两者之间有一 短划。
一、民用航空器国籍管理基本原则
（一）登记与所有权原则 登记制度是各国民商法中普遍采用的一种确定财产 所有权的规则，即对不动产和价值重大的动产（例 如轮船、飞机、汽车等）必须向国家有关当局注册 登记。 国际上采用登记制度决定航空器的国籍，即航空 器在哪个国家登记，其国籍就是这个国家。《芝加 哥公约》也沿用这一办法。
飞机的种类有哪些
飞机的种类有哪些
飞机的种类可以按照不同的分类方式进行划分。
以下是一些常见的飞机分类方式及其对应的飞机种类：
1. 按照用途：
- 客机：主要用于运送乘客的飞机，包括大型客机（如波音747、空客A380）、中型客机（如波音737、空客A320）和小型客机（如波音737、空客A320）等。
- 货机：主要用于运输货物的飞机，具有较大的货舱，如波音747-400F、空客A330-200F等。
- 军用飞机：用于军事目的的飞机，包括战斗机、运输机、侦察机等。
2. 按照起降方式：
- 固定翼飞机：通过翼面产生升力，主要分为喷气式飞机和螺旋桨飞机。
- 直升机：通过旋转叶片产生升力，垂直起降的飞机。
3. 按照动力来源：
- 喷气式飞机：使用喷射式发动机提供动力的飞机，通常具有较高的速度和较长的航程。
- 螺旋桨飞机：使用螺旋桨发动机提供动力的飞机，通
常用于较短距离的运输和区域航班。
4. 按照航程和载客量：
- 短程飞机：主要用于短途航班，载客量相对较少。
- 中程飞机：用于中距离航班，具有较大的载客量。
- 长程飞机：用于远距离航班，具有较长的航程和大载客量。
5. 按照特殊用途：
- 监测飞机：用于执行特定监测任务，如气象观测、地震勘察等。
- 救援飞机：用于紧急救援行动，如医疗救护机、灭火飞机等。
这些只是飞机种类的一些常见分类方式，随着技术的发展和需求的变化，可能会出现新的飞机类型。
直升机的分类
直升机的分类直升机的分类从古代漫长的构想, 到近代的设计与探索, 再到20世纪上半叶终于发明成功至今, 直升机已经经历了半个多世纪的发展。
在直升机广泛投入使用的同时, 直升机技术也获得了长足的进步。
目前, 全世界大约有4万多架直升机用于各个领域。
直升机也因技术与应用的不同,被划分成各种类型。
一、按用途划分,直升机可以分成军用直升机和民用直升机。
1.军用直升机包括武装直升机、运输直升机和战斗勤务直升机三大类。
武装直升机机上有武器系统 , 用于攻击地面、水面( 或水下 ) 及空中目标 , 因此它也被称为攻击直升机或战斗直升机。
现代武装直升机机载武器系统通常包括 : 反坦克 ( 装甲) 导弹、反舰导弹、空空导弹、航炮、火箭及机枪等。
按不同的作战任务, 可有多种武器配挂方式。
通常一种型号的武装直升机具有配带上述多种武器的能力, 可以执行多种攻击任务, 可以"一机多用" 。
但由于飞行质量、性能及使用等多方面的要求或限制, 也有专门或主要执行某种任务的, 因而武装直升机又可分为以下几种 : l) 强击直升机。
主要执行对地面、水面目标的攻击任务。
也可携带空空导弹或航炮 , 具有对空攻击或自卫的能力 , 但其主要使命是配合地面部队作战 , 用于消灭敌方装甲等各种软硬目标 , 实施火力支援 , 这是现代武装直升机的主要用途。
2) 空战直升机。
也可称为" 歼击直升机", 主要用于对付空中目标敌方直升机、低空飞行的固定翼飞机或其他飞行器, 争夺超低空( 通常是高度l50米以下) 制空权 , 也可为己方运输、战勤直升机护航。
3) 反舰直升机。
主要执行攻击敌方舰船目标的任务。
4) 反潜直升机。
装有搜索和探测潜艇的设备及鱼雷、深水炸弹等武器 , 主要执行反潜作战任务。
运输直升机主要用于执行运送作战人员、武器装备及各种军用物资、器材等任务。
这类直升机可有大小不等的运载能力, 但任务类型都是运输, 包括使用重型直升机对大型武器装备或物资的吊运。
第6章 航空运输系统
（3）爬升性能：最大爬升速率、升限 （4）续航性能：航程、续航时间
（5）起降性能：起飞离陆速度、起飞滑跑距离、飞机着陆速度、
着陆滑跑距离
二、机场
1、机场的分类与等级
（1）按服务对象划分：
军用机场、民用机场和军民合用机场。
（2）按航线性质分:
（2）雷达管制 概念：雷达管制是按空中交通管制规则，依靠雷达监视的的 手段进行管制，即是对飞行中的飞机进行雷达跟踪监视，随 时掌握飞机的航迹位置和有关飞行数据，并主动引导飞机运 行。
③ 尾翼组
尾翼组由垂直尾翼和水平尾翼组成
垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵，提供方向（航向）稳定 性和操纵性 水平尾翼包括水平安定面和升降舵,提供俯仰稳定性和操纵 性
④ 起落装置
作用：使飞机能在不同的条件下平顺地起飞、着陆、滑行、
停放，并吸收撞击能量，改善起落性能。 起落装置的主要部件有支柱、机轮、减震装置和收放机构等
国际航线机场（国际机场）、国内航线机场
（3）按机场的作用分：
枢纽机场（北、上、广）、干线机场、支线机场
（4）按机场所在城市的性质、地位划分：
Ⅰ类机场、Ⅱ类机场、Ⅲ类机场、Ⅳ类机场
（5）按旅客乘机目的分：
始发/终程机场、经停（过境）机场、中转（转机）机场
2、机场的组成
机场包括空侧和地侧，主要由飞行区、航站区及进出机场的 地面交通系统构成。
第六章
航空运输概述 航空运输设备 航空运输管理
航空运输系统
第一节 航空运输概述
一、航空运输体系
航空运输设备体系包括：
飞机 机场
空中交通管理系统
民航概论---民用航空器的分类和应用教材
气球升空后不加控制，只能随风漂移的，叫自由气球， 主要用于气象观测、庆典活动等。
升空后有绳索系留在地面的叫做系留式气球，主要用于 广告、庆典活动等。
上海世博会车载 系留气球光电监 测系统
2、飞艇：
和气球一样，飞艇也是依靠空气的浮力实现升空 的，但它安装有以螺旋桨为推进装置的发动机， 按照操纵者的意愿飞往目的地，多数使用氦气。
把近程客机称为支线客机，用于执行支线飞 行任务。一般在100座以下，主要用于大城 市和中小城市之间，在一定区域内飞行。
通用航空飞机：
通用航空包括了除运输运营之外所有非军事 用途的航空活动，内容十分广泛。通用航空 的性质决定了通用航空飞机体积小、造价低、 参与通用航空的飞机数量多。民用航空器数 量中，通用航空飞机达到了95%左右，但其 自身价值和产值仅占5%，和航线飞机正好相 反。
动力滑翔机
5、飞机：
飞机是最主要的航空器，它的诞生宣告了人类 进入航空时代，使人类的航空事业大步迈进。 目前，民用航空器中，飞机的数量占到了98% 以上。
全国科学技术名词审定委员会给飞机的定义是： 有固定翼产生升力，由推进装置产生推（拉） 力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。从 定义上看，直升机没有固定翼，因此不属于飞 机范畴。
现在的风筝造型美观，但仅用于娱乐、庆典等活动。
4、滑翔机：
滑翔机是不安装动力装置、带有固定机翼、重于 空气的航空器。它的升空主要靠其他机械（如飞 机、绞盘车）的牵引或是从高处下滑来实现，靠 滑翔时与空气的相对运动获得升力，维持空中的 飞行，滑翔机的 本质就是不带动 力装置的飞机。
伞翼滑翔机
滑翔机是在飞机出现之前唯一可操纵的重于空气的 飞行器，航空界的先驱，如英国的乔治凯利和德国 的李林塔尔，利用滑翔机奠定了现代飞机的飞行、 操纵理论和实际构造的基础，为飞机的发明作出了 不可磨灭的贡献。目前，滑翔机主要应用于体育运 动、航空知识普及等用途。
飞机定义和分类及飞机研制过程
飞机定义和分类及飞机研制过程有动力装置和固定机翼的重于空气的航空器。
动力装置用于产生推（拉）力或动力升力，机翼用于在大气中运动时产生升力。
也有人把气球、飞艇以外的航空器泛称为飞机。
1903年美国莱特兄弟设计制造的飞机进行了成功的飞行，这是世界上首次实现重于空气航空器的有动力、可操纵飞行。
一、飞机的分类飞机是航空运输系统的运载工具。
经过近一个世纪的发展，飞机的飞行性能已达到很高水平。
以速度为例，虽然目前大部分民航机都是亚音速(即飞机飞行速度与音速之比或称马赫数M小于0.75)民航机，但跨音速(M在0.75至1.2之间)、超音速(M在1.2至5.0之间)民航飞机也已投入运营，如前苏联1977年投入运营的图－144飞机，英、法合作发展、1976年投入定期航线运营的"协和"号飞机等。
所有飞行器可以分为航空器和航天器，前者是大气飞行器，而后者是空间飞行器(如火箭、航天飞机、行星探测器等)。
航空器可分为轻于空气的航空器(如气球、飞艇等)与重于空气的航空器，如飞机与各种直升机、滑翔机、旋翼机等。
飞机是最主要的航空器，由于它的用途很多，其分类方法也很多。
(一)按构造分类按不同的构造可将飞机分为不同的类型。
按机翼数目，飞机一般可分为双翼机和单翼机。
按发动机类型可分为活塞发动机及螺旋桨组飞机和喷气式飞机。
按发动机数目可分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机和四发动机飞机。
按起落地点可分为陆上飞机、雪(冰)上飞机、水上飞机、两栖飞机和舰载飞机。
按起落方式可分为滑跑起落式飞机和垂直/短距起落式飞机。
此外，还可按尾翼位置或数量、机身数量分类。
(二)按用途分类由于飞机的性能、构造和外形基本上由用途来确定的，故按用途分类是最主要的分类方法之一。
现代飞机按用途主要可分为军用机与民用机两类，另有一类专门用于科研和试验的飞机，可称为研究机。
下面主要介绍民用机。
1. 旅客机用于运载旅客和邮件，联络国内各城市与地区，或国际间的城市。
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图为：美国B-2轰炸机
轰 炸 机
侦 察 机
代表机型： SR71、U-2
图为：美国全球鹰侦察机
图为：国产空警--2000
预 警 机
武 装 直 升 机
图为：长弓阿帕奇武装直升机
美国 F-22猛禽
代表机型： 美国 F-22猛禽 中国 歼-20
特点： 1. 发动机在不开加力时具有超音速 巡航的能力； 2. 良好的隐身性能； 3. 高敏捷性和机动性特别是过失速 机动能力； 4. 短距起降性能； 5. 目视格斗、超视距攻击和对地攻 击的能力； 6. 高可靠性和维护性；
中国 歼 中国 歼-20 -10
中国战机经历过数十载的发展，走过三代 的征程， 现在已经大步的迈向第四代战机的殿堂， 它们分别是： 一代战机：歼--5 歼--6 二代战机：歼-7 歼-8 三代战机：歼-10 四代战机：歼-20
。
歼-10简介
歼20简介
歼 击 机
，执行对地攻击任务。
代表飞机型号： 国内 歼-7、歼-8、歼-10 国际 F-15、F-22 图为：国内歼击机代表——歼十
截 击 机
代表机型： 米格-31，F-106
图为：美国F-106截击机
强 击 机
代表机型： 国内 强-5 国外 A-10 苏-25 米格-27
图为：米格-27
代表飞机型号： 国内 轰-6。 国际 图-160、B-2
1.1 飞机的一般介绍
●人类早期的飞行
莱特兄弟的飞行者(“flyer” ) ，飞行距离120英尺， 持续时间12秒。
●人类早期的飞行
●人类早期的飞行
1.1.1 飞机的主要组成部分及其功用
五大部分：机身,机翼,尾翼,起落装置,动力装置 起落装置
各种飞机的分类
歼击机，截击机，强击机， 轰炸机，侦察机，预警机， 武装直升机