航空通信无线电的干扰源分析及有效防护
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析【摘要】本文主要围绕航空通信无线电的干扰源及防护措施展开分析。
在将介绍背景、研究意义和研究目的，引出对航空通信无线电干扰问题的关注。
在将对航空通信无线电的干扰源进行详细分析，包括常见干扰源及其对航空通信系统的影响。
将探讨防护措施的应用，并对其进行深入分析。
在将总结研究成果，展望未来研究方向，并探讨本研究对航空通信无线电系统的意义与应用价值。
通过本文的研究，将有助于提高航空通信无线电系统的稳定性和安全性，为航空领域的通信提供更好的保障。
【关键词】航空通信、无线电、干扰源、防护措施、干扰源分析、航空通信系统、影响、应用价值、研究成果、未来研究方向1. 引言1.1 背景介绍航空通信无线电的干扰源及防护措施分析引言随着航空产业的快速发展，航空通信无线电作为航空领域中至关重要的一部分，扮演着连接飞行员、地面调度员和空中交通管制员的关键角色。
航空通信无线电系统在使用过程中往往会受到各种干扰的影响，这些干扰源可能来自于内部或外部因素，严重影响了通信质量和安全性。
针对航空通信无线电的干扰源问题，人们急需深入研究分析，并提出有效的防护措施，以保障航空通信系统的正常运行和安全性。
本文旨在探讨航空通信无线电的干扰源及防护措施，为航空通信领域的研究和实践提供参考和借鉴。
1.2 研究意义航空通信无线电的干扰源及防护措施分析航空通信无线电系统在现代航空中发挥着至关重要的作用，涉及安全飞行、导航引导、气象信息传输等多个方面。
随着无线电技术的日益发展和应用，航空通信系统也频繁受到各种干扰的影响，如电磁干扰、无线信号干扰等。
这些干扰源可能会导致通信中断、导航错误、误导飞行员等严重后果，威胁航空安全。
深入研究航空通信无线电的干扰源及防护措施具有重要的意义。
通过对干扰源的分析，可以更好地了解威胁航空通信系统的来源，有针对性地制定相应的应对措施。
探讨干扰源对航空通信系统的影响，可以帮助航空业界更好地认识干扰对安全飞行的危害与影响，预防相关事故的发生。
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析1. 引言1.1 研究背景航空通信无线电的干扰源及防护措施分析引言航空通信无线电在航空领域扮演着至关重要的角色，它不仅是飞行员与地面控制中心之间的主要通信方式，也是飞机之间相互通信的重要手段。
随着现代社会的科技发展和无线电频谱的日益拥挤，航空通信无线电频段面临着越来越多的干扰源。
这些干扰源可能来自各种无线电发射设备，如移动电话、雷达设备、卫星通信等，甚至包括非法操作者。
研究航空通信无线电的干扰源及相应的防护措施显得尤为重要。
了解这些干扰源的特点和影响，可以有助于制定有效的防护策略，保障航空通信的正常运行。
不断改进技术解决方案，提高无线电频谱利用效率，也是未来研究的重要方向。
在这样的背景下，本文将对航空通信无线电的干扰源进行深入分析，探讨机场雷达干扰、无线电频谱管理等问题，同时提出相应的防护措施和技术解决方案，以期为航空通信无线电的稳定运行提供参考和借鉴。
1.2 研究意义航空通信无线电的研究意义在于确保飞行安全和通讯畅通。
航空通信无线电系统在航空领域扮演着至关重要的角色，它不仅连接着飞行员与地面控制中心，还支持飞机之间的通讯和导航。
保障航空通信无线电系统的正常运作对于飞行安全至关重要。
航空通信无线电的干扰源分析可以帮助我们了解可能影响系统正常运行的因素，为防止干扰提供依据；而机场雷达干扰、无线电频谱管理等方面的研究则可以帮助我们解决系统遇到的具体问题。
通过研究航空通信无线电的防护措施和技术解决方案，我们可以有效地保障系统运行的稳定性和可靠性，提高飞行安全水平。
对航空通信无线电的干扰源及防护措施进行深入研究具有重要的意义，对于航空领域的发展和飞行安全的保障具有重要意义。
2. 正文2.1 航空通信无线电的干扰源分析航空通信无线电的干扰源分析是航空通信无线电领域的重要研究内容之一。
干扰源可以分为内部干扰源和外部干扰源两类。
内部干扰源包括天线故障、电磁兼容性问题、设备故障等因素导致的干扰；外部干扰源则主要包括雷电干扰、天气干扰、电磁干扰等。
民航无线电干扰的原因及相关对策
民航无线电干扰的原因及相关对策民航无线电干扰是指发生在民航通信频段上的无线电波干扰现象。
它可能由各种原因引起，并可能对飞机的通信和导航系统产生严重影响。
下面将探讨民航无线电干扰的原因及相关对策。
民航无线电干扰的主要原因包括以下几点：1. 非法使用无线电设备：非法操作无线电设备，如使用未经授权的频率或强度超过规定的无线电设备，可能导致干扰。
2. 电磁干扰源：工厂、电力线、雷达和高功率无线电发射台等电磁干扰源可能干扰民航通信和导航系统。
3. 自然干扰：自然天气现象如闪电、雷暴和电离层扰动等也可能干扰到无线电通信和导航系统。
4. 无线电设备故障：航空器上的无线电设备可能出现故障，如发射机工作不正常或接收机灵敏度降低，从而干扰到其他飞机或无线电设备。
针对民航无线电干扰，可以采取以下一些相关对策措施：1. 法律与法规：制定严格的法律与法规来规范无线电通信领域，明确规定无线电频谱使用的权限、限制和应遵循的规范。
2. 技术防护：在飞机的通信和导航系统中采用技术手段进行防护，如增加抗干扰能力、优化频率规划和使用飞机射频屏蔽设备等。
3. 高效频谱管理：加强对频谱的管理和监督，确保频谱资源的合理分配和使用，避免频率交叉使用或频谱占用冲突，从而减少干扰可能性。
4. 故障排查与维护：定期对飞机上的通信和导航设备进行检测和维护，及时排查设备故障，确保设备正常工作，减少干扰的发生。
5. 提高安全意识：加强对民航无线电干扰的宣传和培训，提高民众和相关人员对无线电设备正常使用和干扰原因的认识，减少非法操作和干扰行为。
民航无线电干扰可能由多种原因引起，但可以通过法律和法规、技术防护、高效频谱管理、故障排查与维护以及提高安全意识等相关对策来减少干扰的发生。
这些对策的实施可以有效保障民航通信和导航系统的正常运行，提高飞行安全水平。
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析随着航空业的飞速发展，航空通信无线电作为航空领域中的重要通信手段，发挥着至关重要的作用。
航空通信无线电在使用过程中也面临着各种潜在的干扰源，这些干扰源可能会对航空通信无线电造成严重的影响甚至危害飞行安全。
针对航空通信无线电的干扰源及防护措施进行分析是至关重要的。
一、航空通信无线电的干扰源1. 天气因素天气因素是航空通信无线电遇到的常见干扰源之一。
雷暴、降水等恶劣天气条件可能会导致无线电信号的衰减和失真，从而干扰通信质量，甚至导致通信中断。
大风、沙尘暴等极端天气也会对无线电信号的传输产生不利影响。
2. 电磁干扰电磁干扰是航空通信无线电遇到的另一常见干扰源。
电磁干扰可能来自于雷达设备、电力设施、移动通信设备、电子设备等多种来源。
这些电磁干扰可能导致航空通信无线电信号的失真、交叉干扰，甚至导致无法正常进行通信。
3. 无人机干扰随着无人机技术的迅猛发展，无人机对航空通信无线电的干扰也越来越严重。
无人机的无线电信号可能会干扰正常的航空通信，造成通信内容泄露，甚至导致飞行安全隐患。
4. 非法无线电设备非法无线电设备的存在也可能对航空通信无线电造成干扰。
一些不法分子可能利用非法无线电设备进行通信，导致频段混乱，影响正常的航空通信。
二、航空通信无线电的防护措施1. 设备技术升级航空通信无线电的设备技术升级是防范干扰的重要手段。
通过采用先进的抗干扰技术和设备，可以提高设备的抗干扰能力，降低外界干扰对通信的影响。
2. 信号处理与重发在遇到干扰时，可以通过信号处理技术对干扰信号进行滤波和抑制，从而提高通信信号的质量；也可以采取信号重发的手段来提高通信的可靠性。
3. 频率规划与管理科学合理的频率规划和管理对于保障航空通信无线电的正常运行至关重要。
避免频段重叠和频率冲突，可以有效降低外界干扰对通信系统的影响。
4. 影响评估与应急预案制定针对各种潜在的干扰源，可以进行干扰影响评估，并制定相应的应急预案，一旦发生干扰，可以迅速采取相应的措施进行应对，保障通信的连续性和可靠性。
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析
航空通信无线电的干扰源及防护措施分析随着航空业的快速发展，航空通信无线电系统已成为航空运输领域中不可或缺的一部分。
航空通信无线电系统在使用过程中面临着各种干扰源的影响，这不仅会影响到通信的质量和可靠性，更会给飞行安全带来潜在的风险。
对航空通信无线电的干扰源及防护措施进行深入分析，具有重要的现实意义。
我们来分析一下航空通信无线电可能面临的干扰源。
航空通信无线电系统的干扰源主要可以分为内部干扰源和外部干扰源两种情况。
内部干扰源主要是指由设备自身产生的干扰，例如频率合成器的跳频、分频率合成器带来的相位噪声、发射机的杂散发射等。
这些内部干扰源会对无线电系统产生各种形式的干扰，影响通信的正常进行。
外部干扰源主要是指周围环境中产生的各种信号对航空通信无线电系统产生的干扰，其主要包括电磁辐射干扰、雷电干扰、人为干扰等。
电磁辐射干扰主要来自于通信基站、雷达、无线电电台等无线电发射设备，而雷电干扰则是因为雷暴活动所导致的干扰信号。
针对这些干扰源，需要采取一系列的防护措施来保障航空通信无线电系统的正常运行。
下面就对这些防护措施进行具体的分析。
对于内部干扰源，我们可以采取如下措施来加以防护。
一是选择合适的设备和元器件，控制设备自身产生的噪声。
二是对设备进行合理的布局和隔离，减少内部干扰源对其他设备的影响。
三是加强设备的屏蔽和滤波，降低设备本身产生的辐射干扰。
通过这些措施的实施，可以有效地降低内部干扰源对航空通信无线电系统的影响。
除了以上所述的防护措施外，还需要充分加强对航空通信无线电系统运行环境的管理和维护工作。
定期对设备进行检测和维护，及时清理设备周围可能存在的干扰源，确保设备的正常运行。
加强对设备操作人员的培训教育，提高其对干扰源的识别和处理能力，及时发现并排除可能存在的问题。
航空通信无线电的干扰源及防护措施是一个复杂而又重要的课题。
只有深入分析各种可能存在的干扰源，并采取一系列有效的防护措施，才能保障航空通信无线电系统的正常运行，确保飞行安全。
机场无线电通信干扰防范对策分析
机场无线电通信干扰防范对策分析一、引言随着航空业的快速发展，机场的无线电通信变得越来越重要。
无线电通信在飞行导航、航空交通管制、地面运行等环节起着至关重要的作用。
然而，机场无线电通信也面临着干扰的威胁，这对航空安全和飞行操作造成了很大的困扰。
因此，机场需要采取一系列的防范对策来应对无线电通信干扰。
二、干扰类型分析1.有意干扰：由于种种原因，一些个人或者组织可能有意干扰机场的无线电通信。
他们可能使用非法的设备来发射电波干扰无线电通信的正常运行，以达到他们的目的。
2.无意干扰：一些无线设备的电磁波辐射可能会对无线电通信造成干扰，这可能是由于设备的制造问题或者使用不当导致的。
三、干扰对策分析1.加强干扰侦测能力机场应配备高效的干扰侦测设备，能够对机场范围内的无线电通信进行定时巡检和时时监测，及时发现任何干扰信号，以便采取相应的措施。
2.增强源头追踪能力3.加强通信网络安全保护4.建立应急响应机制机场应建立健全的应急响应机制，包括干扰事件的报告、处理和追踪过程。
一旦发生干扰事件，机场应迅速启动应急预案，并与相关部门进行紧密配合，迅速控制和消除干扰。
5.加强法律法规的制定和执行针对干扰无线电通信行为，机场应与相关部门合作，加强相关法律法规的制定和执行。
同时，加大对违法干扰行为的处罚力度，形成对干扰者的威慑，提高机场无线电通信的安全性和稳定性。
6.宣传教育机场应加强对机场人员和旅客的宣传教育，提高他们对无线电通信干扰的认识和了解，增强他们对干扰行为的警惕性，及时报告发现的任何类似行为。
四、结论机场无线电通信干扰对策是确保航空安全和运行顺利的关键措施。
通过加强干扰侦测、源头追踪、通信网络安全保护等方面的能力提升，配合健全的应急响应机制和严格的法规执行，机场能够有效应对无线电通信干扰带来的威胁，保障无线电通信的正常运行。
同时，宣传教育工作的开展，能够提高人员的防范意识，形成全社会共同参与干扰防范的氛围，为机场无线电通信的安全发展提供有力保障。
民航无线电干扰的原因及相关对策
民航无线电干扰的原因及相关对策【摘要】民航无线电干扰是指在民航领域中，由无线电设备使用不当或电磁干扰源存在导致的干扰现象。
这种干扰给民航安全带来了严重的危害，可能导致飞行器通信失灵、导航系统失效等严重后果。
造成民航无线电干扰的主要原因包括无线电设备使用不当和电磁干扰源存在。
为了解决这一问题，需要加强对无线电设备的管理和监控，规范使用行为；同时也需要加强对干扰源的监测和处理，提高应对能力。
民航无线电干扰的危害不可忽视，必须通过加强监管和管理来解决这一问题。
只有这样，才能确保民航安全，维护飞行员和乘客的生命安全。
【关键词】民航无线电干扰、安全、无线电设备、电磁干扰源、管理、监控、监测、处理、危害、监管、解决、关键。
1. 引言1.1 什么是民航无线电干扰民航无线电干扰是指在民航领域中，无线电信号在传输过程中受到干扰，导致通信、导航等设备无法正常工作的现象。
这种干扰可能来自各种电子设备，如手机、电视、无线电等，也可能源自电磁辐射或其他无线电设备。
由于民航飞行中对无线电通信和导航的依赖性极高，任何无线电干扰都可能对航班的安全造成严重影响。
民航无线电干扰可能导致飞行员无法与地面控制台进行有效的通信，或者导航设备无法正确显示飞行路线。
在飞行过程中，这些问题可能导致飞行意外，严重威胁飞机及乘客的安全。
民航无线电干扰是一项严重的隐患，必须引起重视并采取有效措施加以防范和解决。
1.2 对民航安全的危害民航无线电干扰对民航安全的危害是非常严重的。
无线电干扰可能导致民航飞行器与地面的通信受到干扰，造成通信中断或无法进行正常的指挥和协调，从而增加了飞行事故的风险。
无线电干扰还可能干扰导航系统的正常运行，导致飞行器在空中迷失方向或无法准确确定位置，增加了飞行安全的隐患。
无线电干扰还可能干扰雷达系统和其他航空设备的工作，影响飞行器的监控和控制，进一步加大了飞行事故发生的可能性。
民航无线电干扰对民航安全造成了严重威胁，必须采取有效措施加以遏制和防范。
民航无线电干扰的原因及相关对策
民航无线电干扰的原因及相关对策民航无线电干扰是指在民航飞行中，无线电设备受到干扰导致通信信号异常或无法正常接收的现象。
这种干扰可能会对航空器与地面通信、雷达导航、数据传输等关键系统造成影响，可能对飞行安全产生严重威胁。
以下是民航无线电干扰的原因及相关对策。
一、原因：1. 频段冲突：其它无线电设备使用频段与民航设备冲突，导致信号干扰。
2. 动力线干扰：民航无线电设备可能受到高压输电线路等动力线的电磁干扰。
3. 无线电设备本身问题：如果航空公司使用的设备存在设计或制造上的问题，可能会导致无线电干扰。
4. 非法使用无线电设备：在民航领域，非法使用无线电设备可能会导致干扰。
二、对策：1. 加强研究与监测：加强对民航无线电干扰的研究与监测，及时发现和解决问题。
相关部门可以设立监测系统，监测无线电频段的使用情况以及频段冲突等问题。
2. 设立专用频段：尽量避免民航无线电设备与其它设备频段冲突。
可以设立专用频段，或者与相关行业进行协商，互相配合，在频段和使用方式上做出调整，降低干扰发生的可能性。
3. 技术改进与升级：继续推动无线电设备的技术改进与升级，提高设备的抗干扰能力。
可以考虑使用更加高级的调制解调技术，提高信号传输的稳定性和可靠性。
4. 加强培训与管理：加强对民航从业人员的培训，提高操作无线电设备的技能水平和意识。
加强对无线电设备的管理，确保设备的正常运行和维护。
5. 加强法规与执法：加强相关法规的制定和执法力度，对非法使用无线电设备进行打击和追责。
对干扰行为进行严厉处罚，以起到威慑作用。
无线电干扰对民航飞行安全造成的影响不可忽视，相关部门和航空公司需要高度重视，加强对干扰现象的研究和管理，确保航空器的正常通信和导航功能的稳定性和可靠性，保障飞行安全。
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航空通信无线电的干扰源分析及有效防护
无线电通信是航空的重要组成部分，其技术进步和性能稳定性直接关系到飞行的安全。
本文根据目前民航地空通信受干扰情况，总结了民航无线电频率干扰的类型，并提出了几点应对航空无线电干扰的防护措施。
标签：航空通信无线电干扰源有效防护
在现阶段，我国无线电监测的重要組成部分之一就是确保空中通信的安全。
起飞后，飞机通常会以2-10千米的高度飞行，因此飞机的无线电信号可以覆盖附近数百公里的区域，并且飞机的极高速飞行可能会导致飞机位置出现一些误差，这使得很难准确确定航空无线电干扰的主要来源区域。
确定干扰源的困难主要是干扰的时间很难推算、确定干扰区域困难以及确定干扰性质的困难等。
因此，查找航空无线电干扰源困难且成本高昂。
但是，做好航空无线电保护具有重要意义，应努力克服各种困难，以取得良好的效果。
对航空无线电干扰的主要来源进行科学分析，并在此基础上及时采取针对性的保护措施，对于消除航空无线电干扰、保护飞行安全、保护公民的个人财产具有重要意义。
1、目前民航地空通信受干扰情况
由于对民用航空地面和空中通信的干扰类型越来越多，因此越来越难以确定干扰源。
根据中国民航网的数据，2016年，民航空管制系统收到1074例严重干扰射频的投诉，其中99%是高频地空通信干扰。
2、民航无线电频率干扰的类型
2.1调频广播对民航频率的干扰
FM广播的频段为87Mhz至108Mhz，航空导航、航空移动的频段为108Mhz 至137Mhz，这两个频段相邻且具有相同的传输特性。
在FM广播的情况下，某些发射机设备和技术规范的质量较差，使其容易受产生杂散和外发辐射，再加上较高的发射功率，由于多级放大器的非线性，很容易产生互调，当互调信号落入空中频段时，可能会造成干扰。
FM广播对民航通信造成的干扰在全国范围内屡见不鲜。
2.2“黑广播”对民航频率的干扰。
“黑广播”是指未经广播和电视当局批准并未获得合法广播许可证而私下建立的FM广播电台。
所使用的频带通常也为87MHz至108MHz，发射功率通常为千瓦级。
近年来，一些出于自己利益的不法分子私下购买城市高层住宅中的“黑广播”装置，从事非法活动。
这类设备多数是通过网络渠道购买的，设备质量差，射频技术指标不合格，超出标准的杂散、谐波分量、互调频率，不仅会干扰民航频段，而且还会对各种合法正常的电台引起不同程度上的干扰，扰乱正常的
电台电波秩序，其性质及其恶劣。
2.3有线电视干扰民航地空通信
有线电视（Z1-Z4）的4个米波台与使航空频段用的频段是相同的。
如果有线电视的传输线路屏蔽不良发生功率泄漏，或者放大器出现故障，则电磁辐射会超出限值，很可能会干扰通信、航向、滑动和全向信标、测距仪等设备。
如果发生此类干扰，机组人员应有详细的干扰记录，以便无线电技术人员可以快速确定干扰是否可能来自FM或有线电视，以便可以快速确定和识别干扰。
2.4民航内部干扰自身
现有的大多数民用航空地面和空中通信均通过DSB、AM，垂直极化、半双工通信进行调制，具有相同的发射和接收频率，航空飞机上的电台与地面的电台都有即按即说的功能。
如果操作失误的话设备本身也会发生故障，也会产生干扰。
2.5无人机干扰民航通信
最近几年，无人机行业的快速发展，导致无人机的数量剧增，但是由于缺乏有效的管理措施，导致无人机干扰民航安全的事件发生的越来越多。
无人机驾驶员通常喜欢在机场附近拍照，如果民用飞机与无人机发生相撞事件，就可能会损坏飞机的发动机或座舱挡风玻璃。
另外无人机的发射和接收频率，同样也会对民航飞机的频段产生干扰，对民航飞机的起飞和降落造成或多或少的影响。
2.6其他干扰
实际上，满足民航飞行要求的条件是极为苛刻的，以至于许多意外事件的发生会干扰到飞机的安全飞行，例如：机械干扰、电磁干扰、GPS干扰器、科学产品测试、探照灯等。
3、应对航空无线电干扰的防护措施
发展航空航天事业，对我国的经济建设有着至关重要的作用。
因此，航空无线电通信系统的正常运行不仅对于航空飞行的安全，而且对我国航空的长远发展都非常重要，所以，要加强我国航空无线电的保护，减少其他因素的干扰，确保航空飞行的安全。
3.1加强无线电的监管措施。
加强对航空站的频率管理，加强对广播站的监控。
无线电主管部门应当以合理合法的方式改善对广播电台的管理，严格控制无线电发射机在检测方面的工作，严格控制广播电台的频率、频偏和虚假性等技术指标，保证广播发射机严格的按照规定的参数正常运行。
定期监测航空航天的电磁环境。
合理使用移动监测站和固定监测网可以扫描
和监视出站航线上的飞机频率，防止出现可能危害飞行中飞机安全的潜在干扰源。
采取必要的管理手段，主要是依法处理违反无线电规则的不良行为，举报和宣传典型干扰案件，争取政府的支持。
航空事业的发展与群众息息相关，需要所有人的参与才能营造出良好的无线电环境。
3.2建立专门的航空频段
与广播和电视部门进行定期沟通，全面了解每个电台和单位的不同需求，并且对电台及其动态有全面的了解。
3.3加强无线电技术设施
近年来，我国的无线电监测设施取得了有效进展。
但是，我国国土面积大，覆盖的监视无线电网络不够，而且在识别航空站的干扰源方面存在技术缺陷。
如果我国也能够建立机载监测系统，监测网络的能力将大大提高，无线电监测事业将取得长足发展。
3.4加强对广播电台的监测
无线电台的干扰是机载无线电干扰的主要组成部分。
无线电管理局应加强对无线电台的管理，建立无线电台的合理性和合法性，加强对无线电发射机的检测，确保功率、频率、频偏和杂散等技术指标符合安全技术标准。
有效的无线电干扰管理将大大减少空中无线电干扰，同时，无线电管理部门应定期监测航线的电磁环境，并通过固定监测网、搬移站和移动监测站对航线下的航空频率进行扫描和监测，以提前发现潜在的航空无线电干扰。
防止干扰事件的发生。
此外，无线电监管部门需要利用行政手段加强管理，依法对违规者进行处理，加大负面案件的宣传力度，引起政府重视和公众参与，共同营造科学规范的无线电环境。
3.5增强应对电话和电视干扰的能力
无线电管理部门应该与空管系统之间加强沟通，以提高应对电话和电视干扰的能力。
空管系统应建立相应的无线电监测站进行实时监测，通过对监测信息的及时分析、掌握电话和电视的干扰信号，以便出现干扰现象时能够及时的与当地的无线电管理部门进行沟通解决。
3.6加强民航内部设备管理
民航管理部门应定期与维护部门沟通，以了解对设备购置和维护的需求，了解设备的工作动态，同时增加对设备更新、资金和人员的投资，民航内部设备工作时间长，发射功率高，设备老化现象较多，需要及时的解决这方面的问题。
4、结语
无线电通信是航空的重要组成部分，其技术进步和性能稳定性直接关系到飞行的安全。
随着我国无线电应用范围的扩大，对航空无线电的干扰越来越多，影响了通信质量，严重时还导致了航空事故，造成了严重的经济损失和人身安全，影响了社会的稳定，所以，对无线电干扰源的防护尤为重要。
参考文献
[1] 蔡厚刚.EP0N网络升级改造模式的探讨[J].江西通信科技，2018 ⑷：11一14.
[2] 席慧颖.广电双向网络建设方案研究[J].数字技术与应用，2016 （2）：60-61.
作者简介：曹俊（1983-）男，汉族，江苏省洪泽人，本科学历，初级，从事民航通信导航。