电池修复技术
废旧电池修复技术
废旧蓄电池修复技术汽车、摩托车及电动自行车上装配的蓄电池（俗称电瓶）使用1～2年后会因硫酸铅盐化而不能充电报废。
该技术用几种易购的化工原料配成活化剂，注入电瓶中，就可再用1～2年，修一块价值500元左右的电瓶3～8元，收费30～80元。
你可配成活化剂送到各地修车部代理，一个县每年报废几万块电瓶，市场巨大。
废旧蓄电池修复技术要求：一、修复场地要求：厂房10—20平方米，环境必须通风畅通，远离火源，工作中工人不准吸烟。
二、工具及设备：非金属耐酸蚀容器若干、耐酸蚀橡胶手套、小锤、玻璃棒、手锯、量杯、量筒若干、漏斗、温度计、天平、大号医用注射器、蓄电池专用密度计、电池专用测压表、大功率高效快速充电机、摩托车电池充电器。
三、原材料：蒸馏水、硫酸钠、浓硫酸、电解液。
四、恢复液（活化剂）配制方法：A、将2772ml蒸馏水倒入干净的塑料桶内，然后在量杯中量取228ml的浓硫酸，缓缓加入到蒸馏水中（在把浓硫酸加入到蒸馏水中时，一定要使浓硫酸沿着容器壁慢慢地注入水中，边注入浓硫酸边用玻璃棒搅拌，使产生的热量迅速地扩散开，以免发生伤人事故。
请注意千千万万不能把水往浓硫酸中加，否则水会立刻沸腾，产生爆炸，至使浓硫酸液飞溅出来、发生伤人事故，为了防止发生此类伤人事故的发生，请一定要按照以上正规程序操作。
因硫酸具有极强的腐蚀性，所以使用硫酸时要十分小心，防止人体皮肤及衣物沾或滴上硫酸，以确保人身安全）。
这样就配成了3000ml溶液（稀硫酸），用温度计测得溶剂温度为15℃时，再用蓄电池专用密度计测得溶剂密度为1.10g/cm3时,待用。
B、按每100ml溶液中加入0.3-0.5克脱盐剂硫酸钠，用天平称取9-15克硫酸钠加入上述3000ml溶液中，用玻璃棒充分搅拌，至此恢复液（活化剂）配制完毕，待用。
五、处理方法：A、将需要修复的蓄电池上的螺帽全部拧下来，然后把蓄电池在必须是通风条件良好的厂房内，用大功率充电机充电（通风是为了预防充电时因化学反应产生的氢气遇到明火发生爆炸及产生的酸雾腐蚀烧伤人身或其它物品，厂房内杜绝火源，工作者不准吸烟）。
电动车电池修复技术与保养方法
电动车电池修复技术与保养方法一、电动车电池修复技术：1.电池平衡：电动车电池经过一段时间的使用，不同电芯之间可能会出现电压不平衡的情况，导致电池容量下降。
修复时可以使用专业的电池修复仪进行电池平衡，平衡电池内部的电压差异，提高电池容量。
2.电池补液：电池的使用过程中，电解液会因为蒸发和消耗而逐渐减少，导致电池容量下降。
在修复时，可以根据电池厂家的要求，将合适的电解液加入到电池中，补充液体，提高电池容量。
3.电池充放电测试：通过对电池进行充放电测试，可以了解电池的容量和寿命情况。
如果发现电池容量过低或者电池放电时间短，可以采取相应的修复措施，比如充电器电压调整或者更换电芯等。
4.电池槽清洁：电池槽内部可能会有灰尘和杂质，影响电池的充电效果和续航能力。
可以定期对电池槽进行清洁，保持干净。
5.电池维修：如果发现电池其中一节电芯出现故障，可以选择更换故障电芯，进行电池维修。
在更换电芯时，需要注意选择适合的电芯和正确的安装方法，避免故障电芯对整个电池造成影响。
二、电动车电池保养方法：1.充电保持：电动车电池充电时，应选择合适的充电器，避免充电器电压过高或者过低，影响电池充电效果。
充电时间不宜过长，一般建议每次充电时间不超过10小时。
2.避免过放：电动车电池过度放电会导致电池容量下降，影响电池寿命。
在使用过程中，尽量避免将电池放电至过低状态，及时充电。
3.防潮防水：电动车电池应保持干燥，避免接触水和潮湿环境。
如果电池出现进水情况，应及时进行维修。
4.温度控制：电动车电池在高温和低温环境下使用都会影响电池性能。
在高温天气下，尽量不要长时间暴晒电池；在寒冷天气下，应注意电池保温，避免电池受到过度低温影响。
5.定期检查：定期检查电动车电池的工作状态和安全性能，如有异常情况，及时修复或更换电动车电池。
总结：电动车电池修复技术与保养方法对于提高电池使用寿命和性能非常重要。
通过电池平衡、补液、充放电测试、电池槽清洁和电池维修等技术，可以有效修复电动车电池的故障和损坏。
电池修复原理
电池修复原理
电池修复是一种将老化或失效的电池恢复到正常工作状
态的过程。
它通过一系列的化学反应和物理操作，修复电池内部的化学物质和结构，以提高电池的容量和性能。
电池修复的原理可以根据不同类型的电池而有所差异。
以下是一些常见电池的修复原理：
1. 铅酸电池修复原理：铅酸电池常用于汽车、摩托车等设备中。
铅酸电池的主要问题是活性物质的硫化，导致电池容量下降。
电池修复过程中，首先会对电池进行放电，将电池内部的硫化物清除。
然后，通过充电和脉冲充电的方式，重新激活电池内的活性物质，恢复其容量和性能。
2. 锂离子电池修复原理：锂离子电池广泛应用于移动设备和电动汽车等领域。
锂离子电池的主要问题是电池内部正负极材料的损耗和电解质的降解。
电池修复过程中，会采用特定的充电和放电策略，如深度放电和恒流充电，以恢复正负极材料的结构和性能。
此外，也可以通过电池管理系统的软件调整，来平衡电池单体的电荷和容量。
3. 镍氢电池修复原理：镍氢电池常用于可充电电池组中，如数码相机、移动电源等。
镍氢电池的主要问题是电池内部氢化镍和氧化镍材料的不均匀分布和活性物质的损耗。
电池
修复过程中，会采用充放电循环和脉冲放电等方法，来重新分布电池内的活性物质，并恢复电池的容量和性能。
需要注意的是，电池修复并不是适用于所有类型的电池，并且效果可能因电池的损坏程度和修复方法的不同而有所
差异。
此外，电池修复需要专业的设备和技术，不建议在家庭环境下进行修复，以避免安全问题和进一步损坏电池。
如果电池出现问题，建议咨询专业人士或将其交给专业机构进行修复。
电池仿生修复电解液技术
电池仿生修复电解液技术
电池仿生修复电解液技术是一种使用仿生原理来修复损坏电池的技术。
电解液是电池中起到传输离子的作用的重要物质，当电解液中的离子流失或者电解液被污染时，电池的性能会下降甚至无法正常工作。
电池仿生修复电解液技术通过仿生学的思想，设计出能够模拟人体自我修复能力的电池修复机制。
这种修复机制通常是基于生物分子的作用机制，通过添加修复剂或者修复材料来修复损坏的电解液。
修复剂或者修复材料能够与电解液中的离子进行反应，修复被损坏的电解液。
电池仿生修复电解液技术主要包括以下几个方面：
1. 仿生修复剂的设计：根据电解液中离子的特性，设计能够与离子发生反应的仿生修复剂，例如钾钠离子的修复剂可以设计成类似人体免疫系统中的抗体。
2. 仿生修复材料的制备：根据电池的具体结构和电解液的特性，选择适合的修复材料，通过仿生学的方法制备出具有修复功能的材料。
3. 仿生修复机制的研究：通过研究仿生修复机制，了解电解液损伤的原因和修复的机制，从而优化修复剂和修复材料的设计。
目前，电池仿生修复电解液技术还处于研究和开发阶段，但已取得一定的成果。
这项技术有望改善电池的使用寿命和性能，减少对环境的污染，为未来电池的发展提供一种有效的修复和维护方法。
废旧电动车电池修复的化学方法和电池再造技术
废旧电动车电池修复的化学方法和电池再造技术废旧电动车电池修复的化学方法和再造技术一、化学方法铅酸蓄电池自1859 年由法国普兰德氏发明问世以来,由于它具有电池电势较高, 内阻小, 原材料容易得到, 制造方便简单, 价格便宜等优点,而广泛应用在汽车、通信、铁路、计算机、航空、航海、军事、矿山、应急灯、电动车等行业, 到了21 世纪的今天铅酸蓄电池仍是无法取代的重要化学电源之一, 它占据了二次电池市场75%的份额。
但是, 无论是国产还是进口的各类铅酸蓄电池, 通常在使用期限内就产生充电困难, 容量降低, 自放电严重而导致失效报废, 既造成经济损失, 又对环境产生污染。
因此, 人们一直探索着在电解液中添加某种添加剂来复活不能再用的、硫酸盐化的铅酸蓄电池, 或提高铅酸蓄电池容量和延长铅酸蓄电池寿命。
文献报道较多的铅酸蓄电池电解液添加剂是碱金属与碱土金属的硫酸盐、磷酸、硫酸钴、硫酸镉、硫酸亚锡、硫酸铜、硫酸锌、硫酸镍、硫酸铝、碳素悬浮液、有机物和络合剂( 如氨基酸、柠檬酸、酒石酸、胺、醇、醚、EDTA) 等, 尽管这些添加剂的效果不确定、有的甚至是有害的,但寻求电解液添加剂改进蓄电池性能的努力一直在进行。
铅酸蓄电池失效的主要原因是正极活性物质软化脱落和不可逆硫酸盐化等,过去所报道的铅酸蓄电池电解液添加剂主要是解决不可逆硫酸盐化而引起的失效问题。
因此我们对加入电解液添加剂, 对铅酸蓄电池正极活性物质轻微软化脱落方面的容量恢复作一研究与探索。
选用外壳没有鼓胀变形、尚有一定容量的旧铅酸蓄电池,按上述实验方法进行容量恢复实验。
当加入添加剂后充放电10～20 次左右蓄电池的容量得到较好恢复( 目前旧蓄电池维修一般要求恢复到额定容量的90%以上为合格) , 旧铅酸蓄电池的恢复率达86.7%。
添加剂种类与用量的实验选用具有适当还原能力的有机物作为添加剂为佳, 添加剂的还原能力太强会引起蓄电池温度过高而导致极板变形等损坏, 经筛选添加剂较为理想。
蓄电池开盖维修与修复技术
蓄电池开盖维修与修复技术1. 蓄电池基础知识蓄电池，这小家伙可真是我们生活中的“隐形英雄”啊！想想看，没了它，手机、车子、甚至是一些小家电都得罢工。
它的工作原理其实不复杂，简单说就是把化学能转化为电能，给我们提供动力。
不过，使用久了，难免会出现一些问题，就像人总会感冒一样。
咱们这篇文章就来聊聊蓄电池的开盖维修与修复，顺便看看怎么给它“打打气”。
1.1 蓄电池的常见问题在这之前，得先了解一下蓄电池常见的问题。
比如说，电池老是没电，或者充电慢得像蜗牛。
还有那种蓄电池膨胀，看起来像个鼓包，真让人心疼。
有些人可能就想，算了，干脆换一个吧！其实，有时候只要稍微“开盖”看看，就能搞定这些小麻烦。
1.2 如何判断是否需要开盖维修那么，咱们怎么判断蓄电池是不是需要开盖维修呢？一般来说，如果电池的外观正常，但性能下降，就可以考虑一下了。
还有，如果在充电时发热、异味，这时候就得小心了，别等到它自爆才后悔。
就像一个人发烧，没去看医生，最后可能就住院了。
因此，及时“开盖”检查，才是聪明之举！2. 开盖维修的准备工作准备工作是关键，别小看这一步。
首先，得准备好工具，扳手、螺丝刀，甚至是一个小锤子（小心使用哦！）。
然后，找一个通风良好的地方，避免吸入有害气体。
记住，安全第一，千万别像个冒失鬼一样冲动行事！然后，先把电池的负极拆掉，再拆正极，确保没有电流通过，这样才安全。
2.1 开盖的正确方式开盖的时候，首先得找到电池的密封盖，一般有几个螺丝，慢慢把它们拧下来。
别急，稳住手，像是在拆一个珍贵的宝物，心里得有点小激动。
开盖后，里面的酸液可得小心处理，不要让它溅到身上。
再就是检查内部，如果发现电极有氧化现象，赶紧用砂纸打磨干净。
2.2 修复与清理清理完之后，看看内部的电池液位，如果液位低了，可以添加蒸馏水。
加水的过程就像给植物浇水，得小心翼翼。
再检查一下电池板有没有损坏，必要时可以进行焊接修复。
不过如果你不太懂电焊，最好还是找专业人士，别让自己变成“电焊小白”。
铅酸电池修复最简单的方法
铅酸电池修复最简单的方法铅酸电池是一种常见的化学电源，其在储能方面有着广泛的应用。
然而，随着使用的时间增长，铅酸电池的性能通常会下降，包括电压降低，充电时间延长等问题。
更糟糕的是，如果不及时维修会导致电池无法再次充电或使用。
在这里，我将介绍一些简单的方法来修复铅酸电池，使其恢复原来的性能。
1. 清洗电池铅酸电池的正极和负极往往会遭受铅酸电池内部化学反应的腐蚀，这会导致极端产生腐蚀物质，进而导致电池性能下降。
所以，在修复铅酸电池之前要先清洗电池。
首先应该取出电池中的酸液，然后用清水彻底清洗电池。
这可以去除电池内部的腐蚀物质，提高电池的性能。
2. 添加酸液由于使用时间的不断增加，铅酸电池的酸液会慢慢枯竭，这也是电池性能下降的一个原因。
如果我们要修复铅酸电池，我们首先要检查酸液水平，并在必要时添加酸液。
添加酸液时，请使用纯净的浓硫酸，并且要非常小心，以免因不当操作而引起危险。
3. 用充电器充电铅酸电池如果长时间停留在未充电状态下，会导致电池的性能下降甚至彻底无法充电。
所以在维修时，充电器是必不可少的。
使用一个适当的充电器，将电池充满电，以便电池的性能恢复正常。
在充电时，请确保使用正确的电压和电流充电，并定期检查电池的温度，以保证安全。
4. 搭配磷酸充电和脉冲充电技术磷酸充电技术是一种用于修复老旧铅酸电池的高端技术，可以有效的改善电池的性能，使其恢复正常运行状态。
在充电时使用脉冲充电技术，可以进一步改善电池的化学性能。
总之，以上四种方法都是简单而有效的方法来修复铅酸电池。
需要注意的是，如果您没有足够的经验来操作这些方法，可能会导致电池的损坏或引起危险，请务必保持谨慎，为自己和他人的安全着想。
希望这些方法对您有所帮助！。
铅蓄电池容量修复技术
铅蓄电池容量修复技术一、蓄电池修复原理铅蓄电池在正常情况下，充足电后正极活性物质主要成份为PbO2，负极活性物质为海绵状铅，放电终了正极活物质主要成分生成了硫酸铅，再经过充电正极又→PbO2；负极又→海绵状铅，这是正常的，这时不管正极还是负极其活性物质都是多孔而松软的，因为这样才能使电解液与活物质充分接触，放出最大容量。
但由于种种原因使正负极的PbSO4经过充电再不能使正极→PbO2负极→海绵铅，这就是所谓不可逆硫酸盐化，当不可逆硫酸盐化严重达到一定程度，就会使蓄电池失去使用价值而报废。
双飞牌铅蓄电池容量回复剂是根据电池硫酸盐化的特性，在外加电场的作用下用回复剂分解电极上生成的硫酸铅晶体，使晶体表面的活性物质（Pb/PbO2）活化再生，硫酸根（SO4）回到电解液中，克服了蓄电池营硫化而造成电池容量下降快，寿命短的缺点有销提高了整个蓄电池的活性物质利用率，而且原电池不具备的很多电性指标，也因此生成建立二、蓄电池极板不可逆硫酸盐化的特征1、不可逆硫酸盐化特征①放电容量低。
②电解液比重高于正常值。
③蓄电池在充电时过早发生气泡，甚至一开始充电就发生气泡。
④蓄电池放电时电压下降速度太快，过早地降到终止电压。
⑤充电时电解液温度上升的快，易超过45°。
⑥解剖仔细观察可发现负极表面粗糙，触摸时有砂粒感觉。
⑦严重的不可逆硫酸盐化，极板形成的PbSO4白色结晶体粗大。
2、不可逆硫酸盐化形成原因①阀控电池本身设计为贫液式。
②铅蓄电池经常过量放电或小电流深放电使PbSO4的生成在有效物质的细孔内层，平时充电不易恢复。
③由过充或过放使安全阀频繁开启，水分散失过多而造成电解液量过少，在充电时极板上端的硫酸铅不能参与反应而使有效物质得不到充分恢复。
④铅蓄电池长期处于半放电状态或高电状态中，例如铅蓄电池漏电以及内部短路未及时进行消除。
⑤铅蓄电池放电完毕，长时间内未给予充电。
⑥铅蓄电池内部电解液不纯，不仅促使了自放电，而且也是造成极板不可逆硫酸盐化的主要原因。
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电池修复[一]电池修复培训讲义总纲电池（常规）入门修复函授教材[二]最新修复电池特效修复操作流程--------------------------（一）电动车电池部分新编写的函授教材最大的特点，就是抛开所有的“枯燥无味”的理论大道理，直接进入实战的操作方法，一步到位，你只要按照这个步骤，一步一步地操作，不需要再探讨其它资料，就可以达到一定的修复水平。
第一点首先要知道，电池在使用过程中，会有过充电、欠充电和过放电的现象，而这些因素都是导致电池缺水而产生硫化。
所以电池的维修时，要特别明白首要的第一点就要在检测电池以后，就是先按照不同大小的电池加定量的蒸馏水以后，再进行其他操作！这一点特别关键！！第二点就要特别明白一个关键的道理，那就是电动车跑不远的原因除了硫化外，更重要的因素就是电池配组的不平衡。
比如说，36V车的三块电池中有两块好的，另一块可能就是拉后腿的（坏）电池。
（这块拉后腿的即使修复好，也绝对不能当配组的电池，而要更换一块同类型电池一起修复）它的先天差的基础因素就会直接影响到其他两块好的电池，从而造成了总体充电、放电时间短的问题。
所以说：修复电池，如果我们不精心判断，不严格配组的话，电池的使用效果也会大打折扣，影响修复效果，影响你的声誉！！第三点就是要看是否是大厂出品的正规电池：准确地说，天能、超威、海宝、森木等电池一般修复好后，都可以修复到容量90%以上，是可以保证使用半年甚至1年的都有。
而差的次品电池尽量不要去修复！！如果其中还有可以用的（闭路电压9V以上，外观也没有变形、漏液的话）最好就给用户另配一块你修复好的电池，让其使用，只要重点告诉他正确的充电方法就可以了！绝对不去修复！（特别是使用2年以上的杂牌电池。
）第四点要特别注意！严格地检测用户的充电器，（可用充电器专用检测仪检测）因为在用户长期使用的过程中，到了最后电池损坏充电、放电失效的最后时期，如果用户继续使用延续的时间越长，充电器损坏的程度越厉害！因为充电器是与电池密切相关的，所以电池逐步损坏失效的最后阶段，一般的来说，绝大部分的充电器也会自然地不同程度地受到了影响与损坏。
所以，当我们通过（充电器检测仪）检测高压、低压、电流关键数据不合格的话，一定要建议用户使用好的充电器！（比如卫星发射中心专用充电器或者总公司的万能充电器，都要比一般市面上的充电器优越得多。
）只有使用了好的充电器，电池就完全可以保他延长50%或者一倍以上的使用时间，这对我们修复者来说：既维护了我们修复电池的信誉，又赚了卖充电器的利润！这一点特别重要！电池（常规）入门修复函授教材2操作检测与补水实战程序步骤：第一步：接受电池后，首先清洁电池的外表然后检测开路、闭路电压、观看出厂时间、电池外观等是否值得修复。
（在1分钟之内就要判断准确，给顾客一个明确的交代）→使用QN1000检查电池的闭路电压方法是：（一个黑夹子夹好负极，用另外一个红夹子去点正极，就点1秒的时间，连点3--5次，看清楚的电压数据就是闭路的电压）→再把检测结果分开A/B/C三类：贴上标签（配组时特别需要！因为它就相当于人的年龄段一样重要！老的就不可以与年轻的配！不合拍！）A类:闭路电压在9V以上.B类:闭路电压在6--9V之间.C类:闭路电压在6V以下.检测电池是属于C类的电池，将加好蒸馏水后的电池，直接用12V100W汽车电灯泡放电到0(实际不到0，再用15CM长的粗电线短接2小时以上更好)熟练技术后，可以利用“反向活化”的方法处理落后电池，然后再上机修复，是可以大大地提高电池的容量！（具体方法后面交代）.第二步：补水、登记、贴标签：如外壳破损、鼓胀、漏液→则废弃→如外观完好→则可对电池补水→注意：对电池补水时加蒸馏水（或者电池比重1.05的补充液）→绝对不能加自来水或矿泉水，那样会损坏电池→顺着电池盖板的小孔慢慢地撬开电池的盖板→大部分电池的盖板是ABS胶粘接的→一些电池是搭扣或抽拉式相连的→注意撬盖板时不要损坏盖板→撬开后可以看到6个排气阀的橡胶帽→打开橡胶帽→露出排气孔→通过排气孔可以看到电池内部→一些电池的排气阀底座是可以旋开的（比如天能电池）→打开橡胶的排气阀或者旋开排气阀后→注意电池橡胶帽周围的填充物要保留好→用吸管吸入定量的蒸馏水往排气孔中注入→把补好水的电池(静止2小时)最好。
(具体加水量多少,是按容量大小不同补加不同量的蒸馏水混合液：10—14AH 电池第一次2ml。
17—20AH的大电池第一次补水量2-3ML)→然后将A/B类电池上容量检测仪检测放电时间计算容量→按不同的电池不同的容量情况而采取不同的修复方法.容量＝电流×时间比如：１０ＡＨ电池，ＸＰ仪器或者ＱＮ５０００容量检测仪都是５Ａ固定放电，所以：１０ＡＨ电池１００％容量的放电时间就是２小时（也就是１２０分钟）比如：我们实际检测的一块电池的放电时间是９６分钟，那么该块电池的容量就是８０％。
第三步:修复工序经过检测放电确定是可以用正常方法修复类的电池（按检测后实际的容量大小来确定不同的修复方法下面就有判断分类的标准）, 就可以将被修复的电池连接在修复仪上（ＱＮ２０１０Ｙ或者在ＱＮ４００８ＸＰ原机上进入自动修复。
）待修复电池上ＱＮ２０１０Ｙ机时，要按规定（红线接正极，黑线接负极）检查无误后，然后按顺序操作，先从上到下,定好档位(电压/电流)最后再打开修复仪总开关，开始对电池进行修复.修复的时间按大小不同的电池与环境温度计算.用ＱＮ４００８ＸＰ修复时，当容量达到下面提到的容量数据时，就可以按正常修复。
电池就不要动，在XP原机上会自动进入修复阶段。
如果检测容量不够正常修复的数据标准时，一定要用１２Ｖ１００Ｗ灯泡放电到０（再用15厘米长的粗导线短接1--2小时后），再进行修复。
下面是不同修复方法具体的具体参照数据标准：（特殊处理的方法后面交代）一般10-14AH的电池我们就称它作小电池。
17-24AH的电池为大电池.根据放电时间计算后，不同容量的电池采用不同的修复方法.(1)小电池（10-14AH）容量在50%以上/大电池（17-24AH）容量在50%以上时,可按硫化较轻的电池直接上机修复.在4008XP机上的话就无须再动，直接进入修复阶段。
(如果修复后不理想，就用12V100W汽车电灯泡再次放电到０，再重复修复一次就OK啦)(2)小电池容量在50%以下/大电池容量在40%以下时, 是硫化严重的电池，要先用12V100W汽车电灯泡放电到0(实际不到0，再用15CM长的粗电线短接2小时更好)关键还需要特殊“活化”处理后方可以再上机修复.（特殊处理方法在学员函授资料后面交代）(3)小电池(加了蒸馏水后10-14AH的电池)上检测容量在70%以上/大电池(加了蒸馏水后17-24AH的电池)检测容量在50%以上的电池,就不需要再上机修复了(就以好的电池对待，可以用修复仪小电流过一下或者用带有脉冲修复功能的电动车充电器充满电就行了)(1)电池修复时间参考:修复电池的修复时间，是从上机修复进入阶段开始登记.然后按照大小电池不同的修复时间计算:小电池8小时左右/大电池14小时左右(可根据环境温度的高低与观察出现下列现象时适当增减1-2小时)第四步：修复温度与二次点水步骤:在3--5小时左右,正常的修复温度会达到40~50度温度(手背感觉发烧的状态)发泡观察:当温度达到发烧的状态时,要及时补加第二次蒸馏水.补加方法是先在一个孔内点入,看到有发泡现象,才在其他的孔内补加水.加水的原则:宁少勿多/蜻蜓点水/循环补加.(绝对避免加多后溢出过量,从而破坏了原厂电解液配方,容量大幅度下降!要特别注意,加水欠缺又会产生热失控现象.损坏电池!（该步骤的操作与“火候”的掌握就是电池容量能否提升的关键！）第五步：观察发泡后，每隔半小时就要用万用表去检测在线修复的每块电池的端电压，当电池端电压已经达到16.2--16.5V时为最佳状态.超越17V时有可能是短路电池.低于14V以下的电池为老化的电池(没有使用价值).如果上面四个步骤都做到了,就是电池的在线修复电压14.5V--16V之间,不再上升，也停止修复.(因为电池生成厂家不同,也有个别的电池修复电压就上不去的情况).注意问题：(1)比如用QN2010Y串联修复过程中,要特别注意待修复的电池，必须是状态同样的电池才可以串联修复.不同状态的电池是绝对不可以串联在一起修复的.（内阻不同、电流相同、在线端电压就不同！）(2)另外在串联修复过程中,要特别留意个别电池提前发热甚至发烫(为短路电池)要及早踢出来,单独用小电流/冷水盆内修复,否则会影响整体串联修复电池的质量!!!第六步: 修复完毕的电池停放2小时后，就可以用容量检测仪或者4008XP机来测量修复好电池的容量.要做好标签登记.小电池按照修复达到80%以上，大电池按照修复后达到60%以上为修复完毕的最低标准，当然修复后高于这个标准参数更好。
(当经过3-6个月相当有了经验时,可以免去这一检测工序.既省时间又省电.在配组时,只考虑按照一开始登记的A/B/C类,再结合用QN1000检测修复好电池的开路、特别是闭路电压不超过0.1-0.3V就可以了.(因为我们保证最少6个月的免费更换与修复.所以,根据我的经验一般最多在保修包换期内,用户找回来后，给他免费更换一块就可以了，而这样的回头率如果用的是合格的充电器的话，一般找回来的不到10%!而我们放电检测以后，再去用普通充电器充电又要消耗6--10小时的时间呢!时间就是金钱!速度就是竞争!假设就是你的配组特别严格规范,而用户的充电器或者充电方法/时间不与你配合,照样也会再找你的麻烦!)电池（常规）入门修复函授教材3实战演习：(一)、用QN4008XP修复机对电池的修复用QN4008XP修复电池，补水和去硫化可以同时进行。
１、撬开电池上盖，取下橡胶帽，用注射器套上一段胶管，给电池加水。
一般加蒸馏水混合液：10—14AH 电池第一次2ml。
17—20AH的大电池第一次补水量2-5ML)即可，加水量如前面介绍是掌握“宁少勿多”的原则，可以分几次加水。
2、最好静置2小时后，再接入QN4008XP修复仪上，按下检测按钮，红灯亮，先开始对电池进行检测放电，根据不同的放电时间(计算容量后)选择是自动修复,还是用灯泡放空电再修复(具体标准参照上面关键数据就可以啦)在修复过程中，特别是5—7小时之间，要随时测量电池的电压上升和发热与否，如果有个别单格发热大于其他格，可以再适当补点水。
当电池端电压已经达到17V左右, 并稳定一段时间（一般1—2小时）再用手背摸电池外壳有一定的发烧温度就表示修复结束，然后带好橡胶手套，拿起电池摔出每格多余的电解液，再盖上橡胶帽（或者旋盖的重新盖好），再将电池盖板用502胶水或者PVC胶粘剂粘结稍压后就凝固，将修复好的电池静置4小时后，再次接入容量测试仪或者QN4008XP，检测修复结果。