1、 钢船建造工艺流程
钢质机动货船的船舶工程与建造流程研究
钢质机动货船的船舶工程与建造流程研究钢质机动货船是一种重要的海上运输工具，广泛用于国际贸易和海运物流领域。
它的船舶工程和建造流程是一个复杂的过程，需要多个专业领域的知识和技能的综合运用。
本文将对钢质机动货船的船舶工程和建造流程进行研究，介绍其中的主要环节和关键技术。
一、设计阶段钢质机动货船的设计是整个船舶工程的基础，它涉及到船体结构、动力系统、货物装载能力等方面。
在设计阶段，船舶设计师需要考虑船舶的用途、负载能力、航行条件等因素，综合运用船舶工程的原理和技术，进行设计细节的确定。
首先，船体结构是一个重要的设计要素。
设计师需要确定船舶的外形、尺寸和船体结构的强度。
钢质机动货船的船体通常由多个舱室和甲板组成，设计师需要确定船舶的稳定性和结构强度，以确保船舶在各种海况下的安全运行。
此外，设计师还需要考虑船体的防腐和防污涂层，以延长船体的使用寿命。
其次，动力系统的设计也是非常重要的。
钢质机动货船通常配备内燃机或涡轮机作为动力源，设计师需要根据船舶的负载能力和航行速度要求，确定适当的动力装置。
在设计动力系统时，还需要考虑燃油消耗、排放控制和噪音减少等因素，以满足环保和舒适性的要求。
最后，货物装载能力的设计也是钢质机动货船的重要考虑因素之一。
设计师需要确定货舱的数量、尺寸和布局，以最大程度地提高货物的装载效率和灵活性。
此外，还需要考虑货物的固定设备、起重机和装卸机械的选择，确保货物的安全装载和卸货。
二、建造阶段钢质机动货船的建造流程涉及到多个环节，包括原材料采购、结构制造、设备安装和舾装装配等。
首先，原材料采购是建造阶段的第一步。
钢质机动货船的建造主要使用钢材、船舶设备和电气系统等材料。
船厂通常与供应商签订合同，购买合适的原材料。
其次，结构制造是建造阶段的核心过程。
首先，需要根据设计图纸进行钢板切割，并通过焊接、翻转和定位等工艺将钢板组装成船体结构。
在船体结构制造过程中，需要严格控制焊接质量和材料强度，以确保船体的结构安全性和可靠性。
船体制造工艺程序
船体制造工艺程序船体制造工艺程序是制造船体的一系列操作步骤和程序。
以下是一般船体制造工艺程序的示例：1. 设计规划：在开始制造船体之前，首先需要进行船体设计规划。
这包括船体结构的设计、船体尺寸和形状的确定，以及选取合适的船体材料。
2. 材料准备：根据设计规划，选择适当的材料来制造船体。
材料可以包括钢铁、铝合金或复合材料等。
材料准备包括材料切割、折弯和打磨等操作。
3. 钢结构制造：如果船体是由钢结构构成，需要进行钢结构的制造。
这包括将钢板切割成所需的尺寸和形状，然后进行焊接和点焊等工艺，以组装成船体的结构。
4. 级别装配：船体结构制造完后，需要进行级别装配。
这包括将船体的各个部分进行装配和焊接，以形成一个完整的船身结构。
5. 船体内部装配：完成船体结构的装配后，需要进行船体内部的装配工作。
这包括安装甲板、舱室、设备和管道等。
6. 推进系统安装：船体内部装配完成后，需要进行推进系统的安装。
这包括安装发动机、螺旋桨和推进器等设备，以及相应的管道和电气系统。
7. 涂装和防腐处理：船体完成后，需要进行涂装和防腐处理。
这包括对船体进行刷漆和喷漆等工艺，以保护船体免受腐蚀和氧化。
8. 测试和调试：最后，在船体制造完成后，需要进行测试和调试。
这包括对船体结构的强度测试、漏水测试和船舶性能测试等，以确保船体符合设计要求。
以上是一般船体制造工艺程序的示例，具体的工艺程序可能会因船体类型、规模和材料等因素而有所不同。
继续写相关内容9. 定型试验：在完成测试和调试后，还需要进行定型试验。
定型试验是对船体的整体性能进行全面测试和评估。
这包括航行性能测试、稳性试验、滞留试验、抗风试验、抗波试验等。
这些试验旨在验证船体的结构稳定性、承载能力和适航性能，确保船体能够在各种环境条件下安全航行。
10. 完善船体：根据定型试验的结果，对船体进行必要的改进和调整。
可能需要加强船体的结构强度、调整船体的重心和稳定性参数，或对船体的设计和制造进行优化。
钢质船建造工艺
船厂建造工艺南通九天船艇制造有限公司一、概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1二、建造方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1三、建造工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33.1 放样与样板制作工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 3.2 船体装配工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5 3.3 船体焊接工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7 3.4 甲板室结构装配与焊接工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯9 3.5 轮机安装工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯10 3.6 电器安装工艺⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯12船舶建造施工工艺、概况：1、该船为普通旅游客船，货舱区采用单底、单舷横骨架式。
2、执行规范和标准：《钢质内河船舶建造规范》2009及2012修改通报《内河船舶法定检验技术规则（2011）》二、建造方案：2.1 根据本厂的实际条件和一惯的制作方法，决定本船采用货舱部分分段制作，艏艉正台散装方案建造，平板舱壁吊装、分中对称施焊。
2.2 船台装配焊接工艺原则：（1）铺船底板先铺龙骨板，由中部向前后至首尾；（2）在底板上画出纵横骨架位置线；（3）安装横舱壁及其他横骨架；（4）安装纵横骨架；（5）安装舷侧顶列板；（6）安装甲板边板；（7）安装其他各列外板；（8）安装其它甲板；（9）进行船体的舱内焊接；（10）进行船体接缝的封底焊；（11）进行船体密性试验；（12）安装上层建筑并焊接；（13）进行舾装工作；三、建造工艺3.1 放样与样板制作工艺3.1.1 实尺放样3.1.2 划基线：由于该船长度较短，所以基线弹线划线拉线检验。
检验要求：直线度：≤ 1.0mm 允许界限：≤ 1.5mm 线粗细度：≤ 1.0mm 允许界限：≤ 1.5mm3.1.3 划格子线。
检验要求：粉线、画线的精度：≤ 1.0mm 允许界限≤ 1.5mm 垂直度偏差：≤ 1.5mm 指对角之差的绝对值站线、水线及纵剖线间距偏差：≤ 1.5mm3.1.4 船体主尺度：± 1% 允许界限：≤ 1% 总长分站按型线图。
造船工艺流程
造船工艺流程一、生产大节点：开工——上船台（铺底）——下水（出坞）——航海试验——完工交船生产大节点的期限是编制和执行生产计划的基点，框定了船舶建造各工艺阶段的节拍和生产周期：从经营工作看，节点的完成日也是船东向船厂分期付款的交割日。
二、工艺阶段：钢材预处理——分段装焊——船台装焊（合拢）——船舶下水——系泊试验——航海试验——完工交船1.钢材加工过程：钢材备料——钢材预处理线（矫平、喷砂除锈、底漆）——放样号料——构件边缘加工（切割、加工焊接坡口）——构件成型加工（非平直构件加工应有曲度）——船体零部件装配（平直接板、框架组立）。
部件装焊顺序定义：将两个或两个以上的船体零件装焊在一起的过程。
主要形式有拼板和小组。
1.拼板顺序（主要有平直甲板、内外底板、内外舷侧板等）清理板边铁锈→将要拼的板铺在平台板上→与图纸核对（材质、号料符号、首尾方向、钢板正反面、平直度、边缘坡口）→对齐钢板基准边→ 每条焊缝两端各一点定位焊→检查整块拼板的长、宽、对角线→与图纸尺寸不符时酌情调整板缝间隙→从拼板中间向四周定位焊（边、端接缝同时存在时，先边后端，如图一）→引、熄弧板安装→焊缝清洁（除去焊缝附近的油、水、杂质，需预热时要预热）→焊前测量、填表→拼板正面焊接（所有焊缝同一端开始，另一端结束；边、端接缝同时存在，先端后边，如图二；有的焊接完还有可能要保温缓冷）→正面修补打磨→吊耳装焊、翻身→反面焊缝清洁（包含要碳刨的，顺序同正面焊接顺序）→反面焊缝焊接（顺序同正面）→焊缝补磨→焊接角变形校正（火工校正时，必须从内向外加热）→去除引、止弧板→再次翻身→完工测量、填表→装焊吊运吊耳、去除翻身吊耳小组顺序小组的内容包含 “T ”排、组合纵桁（肋板） 、龙筋先行、机座、肋骨框 架等的组装。
“T ”排小组“T ”排分直、弯两类：直“ T ”排通常采用倒装法；弯“ T ”排通常采用侧装法。
A ． 直“ T ”排倒装装焊顺序 将面板在装配场地摊开→检查与图纸是否相符→有对接要求的先拼焊、 校 平直→在面板上划出腹板位置线（单根）→将腹板吊放在对应的面板上→与图 纸核对无误后划出面、腹板端部装配方法（正确）图一图二. 焊接顺序图三.火工校正方向错开位置标记→以两者错开位置为基准，从一端向另一端定位焊→用角尺或角度样板检查面、腹板间的相对角度是否准确，并安装临时支撑→分别测量面板、腹板的长度、填表→从中间向两端对称施焊（大于1000 的）→补磨→检查变形并校正→完工测量、填表B ． 弯“ T ”排侧装装焊顺序在装配场地点焊搁架（根据腹板线型，如图 b-1 ）→将腹板铺放在搁架上， 与图纸核对→在面板上划好腹板位置线→将面板插入搁架槽内，铁针压紧→在 腹板上划出防变形的检验线（如图 b-2 ）→检查腹、面板的角度、错开位置， 符合要求后定位焊， 加临时支撑→由 “T ”排中间向两端焊接→检查并校正焊接 变形。
[整理版]1-钢船建造工艺流程
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课题一钢船建造工艺流程【教学目的】1、熟悉造船工艺的基本概念、内容。
2、熟悉钢船建造的工艺流程。
3、了解壳、舾、涂三大工程之间的关系和壳、舾、涂一体化的概念。
【教学重点】1、钢船建造工艺流程。
2、几个基本概念：（1）造船工艺（2）船体建造（3）船舶舾装（4）船舶涂装【教学时数分配】1、造船工艺的基本概念和流程 2学时2、造船模式与先进技术 2学时【教学方法】1、采用多媒体，通过展示实船图片促进学生的认知。
2、本章节以知识的传授为主，通过介绍，使学生熟悉钢船建造工艺流程，了解造船模式及其关键技术，了解船舶工程的全貌，为后续学习打基础。
课题一钢船建造工艺流程第一节船舶建造工艺的基本内容船舶建造简称造船一、造船工艺的定义及特点造船工艺：造船施工方法和过程的统称。
造船工艺学：研究船舶建造过程及其工艺技术的一门应用科学。
特点：具有很强的实践性、理论性和综合性。
二、造船工艺的主要任务1、为造船生产制订工艺方案根据现有技术条件，制订优良的工艺方案：（1）船舶建造方案；（2）操作方法与工艺规程；（3）工艺装备和设备；（4）施工精度标准以及检测方法；（5）新技术的应用。
2、研究开发新工艺、新技术。
三、造船工艺的基本内容（一）船体建造加工制作船体构件，再将它们组装焊接成中间产品(部件、分段、总段)，然后吊运至船台上总装成船体的工艺过程。
1、船体放样和号料（1）船体放样：主要工作内容包括船体型线光顺，纵横结构线放样，船体构件展开，制作放样资料等①手工放样：利用手工操作的方式完成放样工作。
②数学放样：利用数学方法人机交互完成放样工作。
（2）船体号料：将放样展开的船体构件外形和大小依据草图、样棒、样板、样箱等划到钢材上，并标注加工装配符号等信息。
2、船体钢料加工（1）钢材预处理：钢材的轿平、除锈涂底漆等。
（2）构件的边缘加工：切割、开坡口和打磨。
（3）构件的成形加工：将构件弯制或折曲成所要求的空间形状。
3、船体装配与焊接（1）船体结构预装配与焊接：预制部件、分（总）段的工艺过程。
玻璃钢船的制作流程
玻璃钢船的制作流程一、设计图纸。
做玻璃钢船呢，得先有个设计图纸。
这就像是给船画个蓝图，告诉咱们这船到底长啥样。
你得考虑船的用途呀，是用来钓鱼的小渔船呢，还是那种在湖面上慢悠悠划着玩的小船。
如果是钓鱼船，可能就需要有放鱼竿的地方，还有放鱼获的小角落。
要是游玩的小船，就得考虑能坐几个人舒舒服服的。
这个设计可不能马虎，它就像船的灵魂一样。
二、制作模具。
有了图纸之后呢，就开始做模具啦。
这模具就像是船的模子，船以后就照着这个模子长。
做模具的材料得选好，一般都是用木头或者泡沫之类的东西。
要是用木头呢，就需要木工师傅有一手好手艺，把木头切割呀、拼接呀，做成船的形状。
泡沫的话就比较轻便，但是也要处理得平滑。
在这个过程中，可需要细心和耐心啦，就像照顾一个小宝贝一样，哪里不平滑了就得修一修，哪里形状不对了就得改一改。
三、准备玻璃钢材料。
接下来就是准备玻璃钢材料啦。
玻璃钢是啥呢？其实就是玻璃纤维和树脂的组合。
玻璃纤维就像船的骨架，给船增加强度，树脂呢就像把这些骨架粘在一起的胶水。
玻璃纤维有各种不同的规格，得根据船的大小和需要的强度来选择。
树脂也有讲究，要选那种质量好、固化快的。
这时候就像在给船准备营养，只有营养好了，船才能长得结实。
四、铺层。
准备好材料就开始铺层啦。
把玻璃纤维一层一层地铺在模具上，然后用树脂浸透。
这就像给船穿衣服一样，一层一层地穿。
铺的时候要均匀，不能有的地方厚有的地方薄，就像给蛋糕抹奶油一样，要抹得平平整整的。
每铺一层都要把气泡挤出去，不然有气泡的话，船就不结实啦。
这个过程要特别小心，感觉就像是在给船做一件超级精细的艺术品。
五、固化。
铺好层之后就是固化啦。
让树脂在合适的温度和湿度下变硬，这个时候就像船在慢慢长大变硬。
要注意环境的温度和湿度哦，如果温度太低或者湿度太大，可能会影响固化的效果。
在这个过程中，就像在等待一个魔法的发生，看着软软的材料慢慢变得坚硬，那种感觉可奇妙啦。
六、脱模。
等固化好了之后呢，就可以脱模啦。
1、钢船建造工艺流程
第 1 次课授课时间第 1 周周第节课时安排2授课题目（教学章、节或主题）项目一 钢船建造工艺流程教学目的1、熟悉造船工艺的基本概念、内容。
2、熟悉钢船建造的工艺流程。
3、了解壳、舾、涂三大工程之间的关系和壳、舾、涂一体化的概念。
4、掌握船体放样的基本概念。
教学知识目标教学能力目标（包括基本任务、项目、事件）1. 掌握几个基本概念：（1）造船工艺，（2）船体建造，（3）船舶舾装，（4）船舶涂装，（5）船体放样。
2. 熟悉钢船建造工艺流程。
1. 编写船体建造工艺流程。
2. 结合实船，编写其船体放样工艺流程。
教学过程设计复习分钟，授新课65 分钟，安排讨论20分钟，布置作业5分钟讨论、思考题、作业思考题：1、钢船建造包括哪三大子工程？2、什么是船体放样？船体放样的主要作用是什么？课外作业：习题集第1、2题参考资料（含参考书、文献等）《船舶建造工艺学》李忠林等主编哈尔滨工程大学出版社《船体放样实训指导》何志标主编哈尔滨工程大学出版社授课类型（请打√）：理论课√练习课讨论课实验课实训课其他教学方式（请打√）：讲授√讨论指导其他教学资源（请打√）：多媒体√模型实物挂图音像其他填表说明：1. 每项页面大小可自行添减；2. 教学内容与讨论、思考题、作业部分可合二为一。
项目一钢船建造工艺流程项目1.1 船舶建造工艺的基本内容船舶建造简称造船一、船舶建造工艺的定义船舶建造工艺：造船施工方法和过程的统称。
船舶建造工艺学：研究船舶建造过程及其工艺技术的一门应用科学。
特点：具有很强的实践性、理论性和综合性。
二、造船工艺的主要任务1、为造船生产制订工艺方案根据现有技术条件，制订优良的工艺方案：（1）船舶建造方案；（2）操作方法与工艺规程；（3）工艺装备和设备；（4）施工精度标准以及检测方法；（5）新技术的应用。
2、研究开发新工艺、新技术。
三、造船工艺的基本内容（一）船体建造加工制作船体构件，再将它们组装焊接成中间产品(部件、分段、总段)，然后吊运至船台上总装成船体的工艺过程。
造船工艺流程
造船工艺流程造船工艺流程是指按照一定的顺序和步骤，将钢材、设备和技术加工、制造成完整的船舶的一系列工序。
下面将分为七个步骤来详细介绍造船工艺流程。
首先，设计和规划是船舶建造的第一步。
设计师根据船舶的用途、尺寸和性能要求进行设计，并绘制出船舶的草图和平面图，然后进行总体规划和布局。
第二步是模型制作。
制作正式的船舶模型是为了验证设计的可行性和正确性。
模型由木材、纸张或泥塑等材料制成，通过对模型进行试验和演示来检验船舶的结构和性能。
第三步是板材加工。
在这个阶段，将钢板进行切割、弯曲和冲压等加工处理，形成船舶的各个部件。
切割工艺可以采用火焰切割、等离子切割或激光切割等方法，确保板材的尺寸和形状符合设计要求。
第四步是焊接。
将板材组装起来，并采用焊接技术将它们连接在一起。
焊接是船舶建造中最重要的工艺之一，需要熟练的焊接工人和高效的焊接设备。
常用的焊接方法有电弧焊、气体保护焊和摩擦焊等。
第五步是安装设备。
在船体组装完成后，需要安装各种船舶设备和系统。
这些设备包括发动机、液压系统、电气系统、通信设备和导航系统等，确保船舶的正常运行和船员的生活舒适。
第六步是涂装和防腐。
在船体组装和设备安装完成后，需要进行涂装和防腐处理，以保护船舶的外部和内部结构免受海水和腐蚀的侵害。
涂装工序包括底漆、中漆和面漆的涂装，防腐工序包括防腐涂料的喷涂和涂覆。
最后一步是试航。
在船舶建造完成后，需要进行试航试验，以验证船舶的性能和功能是否符合设计要求。
试航中会测试船舶的各项指标，包括航行速度、转向性能和操纵性等。
一切正常后，船舶就可以交付给船东或船运公司。
综上所述，造船工艺流程包括设计和规划、模型制作、板材加工、焊接、安装设备、涂装和防腐，以及试航等七个步骤。
每个步骤都需要经过精确的计划和高效的操作，以确保船舶的质量和性能符合要求。
造船工艺是一项复杂而精细的工作，需要专业的技术人员和设备的支持。
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武汉船舶职业技术学院船体教研室
船体放样课程课堂教学设计编写者：何志标
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项目一钢船建造工艺流程
项目1.1 船舶建造工艺的基本内容
船舶建造简称造船
一、船舶建造工艺的定义
船舶建造工艺：造船施工方法和过程的统称。
船舶建造工艺学：研究船舶建造过程及其工艺技术的一门应用科学。
特点：具有很强的实践性、理论性和综合性。
二、造船工艺的主要任务
1、为造船生产制订工艺方案
根据现有技术条件，制订优良的工艺方案：
（1）船舶建造方案；
（2）操作方法与工艺规程；
（3）工艺装备和设备；
（4）施工精度标准以及检测方法；
（5）新技术的应用。
2、研究开发新工艺、新技术。
三、造船工艺的基本内容
（一）船体建造
加工制作船体构件，再将它们组装焊接成中间产品(部件、分段、总段)，然后吊运至船台上总装成船体的工艺过程。
1、船体放样和号料
（1）船体放样：主要工作内容包括船体型线光顺，纵横结构线放样，船体构件展开，制作放样资料等
（2）船体号料：将放样展开的船体构件外形和大小依据草图、样棒、样板、样箱等划到钢材上，并标注加工装配符号等信息。
2、船体钢料加工
（1）钢材预处理：钢材的轿平、除锈涂底漆等。
（2）构件的边缘加工：切割、开坡口和打磨。
（3）构件的成形加工：将构件弯制或折曲成所要求的空间形状。
3、船体装配与焊接
（1）船体结构预装配与焊接：预制部件、分（总）段的工艺过程。
①部件装焊：将零件组合焊接成部件的作业。
②分段装焊：将零、部件装焊成分段或将分段装焊成大型分段的作业。
（2）船台装配与焊接：在船台上将分段合拢成整个船体的工艺过程。
（二）船舶舾装
将机电装置、营运设备、生活设施、各种属具安装到船上去并进行舱室装饰等的工艺过程。
1、舾装作业内容
（1）机舱舾装：机舱内各种设备的安装与调试。
（2）电气舾装：船内电气设备的安装、调试，电缆的敷设等。
（3）船体舾装
①甲板舾装：舵系、系泊、装卸、消防、救生等设施的安装调试。
②住舱舾装：生活设施、航海测量仪器、通信装置等的安装作业。
2、舾装工艺阶段
（1）舾装件采办：舾装件的订货、外协和自制工作。
（2）单元舾装：将舾装件组装成适当大小的舾装组合体。
（3）分段舾装：在分段制造时或完工后将舾装件预先安装在分段上。
（4）船内舾装
①船台舾装：在船台上船体合拢后进行的舾装作业。
②码头舾装：船舶下水后在码头进行的舾装作业。
（三）船舶涂装
在船体内外表面和舾装件上，按照技术要求进行除锈和涂敷各种涂料，使金属表面与腐蚀介质隔开，以达到防腐蚀处理的目的的工艺过程。
（四）船舶下水
船舶下水：将船舶船台(或造船坞)上移到水中去的过程。
船舶下水有三类方法：
①重力式下水
②机械化下水
③漂浮下水
（五）船舶试验
1、系泊试验
在船舶基本竣工时，将船系在码头上对主机、辅机以及各种设备和系统进行试验，以检查船舶的完整性和可靠性。
2、倾斜试验
将船舶置于静水区域，进行倾斜试验，以测定完工船舶的重心位置。
3、航行试验
对所建造的船舶作一次综合性的全面考核，可分为轻载试航和满载试航两种，是由船厂会同用船单位和验船部门一起进行的。
试验前首先应按船舶的类型，决定在海上或江河中进行试验。
（六）交船与验收
在船舶试验结束后，船厂应立即进行排除试验中所发现的各种缺陷，并对船舶本体和船上的一切装备，按照图纸、说明书和技术文件的要求逐项向用船单位交验。
项目1.2 钢船建造的工艺流程
一、船舶建造的三大子系统
船舶建造是非常复杂的、涉及多专业多工种的、依赖高科技的系统工程。
造船工艺过程一般分解为三大子系统：
1、船体建造——壳——基础。
2、船舶舾装——舾——中心。
3、船舶涂装——涂——重点。
壳、舾、涂相互交叉、相互影响，关系错综复杂。
二、钢船建造的工艺流程
1、钢船建造的一般工艺流程
如下图所示：
2、“壳、舾、涂”一体化造船工艺流程
如下图所示：
壳、舾、体一体化造船工艺流程
项目1.3 船体放样的基本概念
1、定义
船体放样(lofting)：对船体型线进行三向光顺、求取光顺的结构线和板缝线，进行船体构件展开，制作样板、样箱或草图等放样资料，为后续工序提供可用数据的工艺过程。
2、主要工艺流程
船体型线三向光顺→生成光顺的肋骨型线→绘制结构线和板缝线→船体构件展开→制作样板、样箱、草图等放样资料
3、船体放样方法
（1）手工放样（manual lofting）：用手工作图的方法进行放样。
实尺放样（full scale lofting）：按1:1的比例进行的放样。
比例放样（Scale lofting）：按1：5或1：10的比例进行的放样。
（2）数学放样（mathematical lofting）：运用数学函数来定义船体型线或船体曲面，并将其编制成计算机程序，采用计算机技术进行放样。
4、船体放样的主要作用
●修改设计型线的误差。
●进行结构细节设计。
●为船体建造施工提供数据和信息。