《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtg,f30-20XX
水泥混凝土路面施工方案
水泥混凝土路面施工方案混凝路面水泥土施工方案一、编制依据1、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTG F30―20XX 年2、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20XX年3、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076/1-954、设计主要依据的规范、规定和标准二、工程概况路面全长60，路面宽50米。
路面横坡1.0 %，路面结构为300厚3:7灰土15cm水泥混凝土路面。
水泥混凝土路面共600O。
三、施工准备1、人员与施工组织针对本工程工期紧、地方干扰因素多，协调难度大的现状，准备选调一支有丰富施工经验协调能力强，善打硬仗的优秀施工队伍，并配以足够的技术管理人员。
根据工程数量和现场施工条件，我项目部计划安排充足的人员和机械设备，投入主要技术人员和劳动力安排如下：3、材料的准备及其性能检验（1）、水泥：水泥的物理性质和化学性质要符合国家标准，并且每一批水泥都应有质保书。
并且按照公路工程质量检验评定标准要求的频率进行自检。
（2）、砂：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，细度模量在2.5以上。
含泥量（冲洗法）不大于3%，有机含量（比色法）不深与标准溶液的颜色。
（3）、碎石：质地坚硬、耐光、洁净、符合规定级配，最大粒径不应超过31.5mm。
石料的等级强度大于Ⅱ级，压碎值符合规范规定，针、片状颗粒含量大于15%，含泥量（冲洗法）不大于1%。
（4）、根据施工进度计划，组织好各种材料的进场。
并对已进场的砂、碎石、水泥、钢筋要进行各种性能检验，若有不符合要求的，应另选或采取补救措施。
（5）、混合料配合比检验和调整A、工作性的检验和调整，按设计配合比取样试拌，测定其工作性，必须时还应通过试铺检验，如测得其工作性低于要求，则保持水灰比不变适当增加水泥用量。
每次调整加入少量材料，重复试验。
直至符合要求为止。
B、强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。
6-公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
JTG-F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》宣贯学习记录
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JTG F30-2014《公路水泥混凝土路面施工技术细则》
宣贯学习记录
本标准代替JTG F30-2003《公路水泥混凝土路面施工技术细则》，2014年4月1日起施行，原《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003）及其英文版同时废止，更新的主要内容有，
1.增加了对再生粗集料、玄武岩纤维及合成纤维、硅酮及橡胶沥青填缝料、夹层与封层材料等的质量要求。
2.增加了隧道、收费广场和服务区水泥混凝土路面滑模摊铺技术，增加了混凝土路缘石、路肩石、浅蝶形排水沟、护栏的滑模铺筑技术、质量和检验要求。
3.增加了水泥混凝土砌块路面的施工技术、质量和检验要求。
4.根据原规范颁布以来所积累的成熟施工经验，对部分工艺细节进行了修改完善。
5.取消了我国目前不再使用的轨道摊铺机铺筑、真空吸水工艺等技术内容。
6.删去原规范第12章安全生产及施工环保，将有实质性要求的内容编入相关章节。
为帮助广大读者理解与应用该细则，编写组还编写了《<公路水泥混凝土路面施工技术细则>实施手册》，对细则条文进行了解释，对其应用加以指导，并补充了基层施工等工程中需要用到的资料。
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混凝土路面技术施工规范
公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)简介编者按：新编的交通部公路行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)已于2003年7月1日起开始正式实施。
为推进该规范的宣贯工作，详细介绍新规范编制的背景、指导思想、主要技术内容、重要技术要求等内容，本刊特编发该规范编制组成员傅智、刘清泉、牛开民等专家合著的专题文章，希望引起广大施工企业和相关单位的关注。
文/傅智刘清泉牛开民喻波梁军林徐加绛杨泽涛；1、前言1.1 编制背景；我国公路水泥混凝土路面建设发展速度很快，是国际上水泥路面里程最多的国家之一。
截止2002年底已经建成各级水泥路面16.75万公里，占我国当年水泥和沥青两种高级路面里程28.86万公里的58%。
在影响水泥路面工程质量的诸多因素中，设计与施工规范具有举足轻重的技术法规作用。
我国《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GB97-87）已经使用了16年，上个世纪90年代中期进行过修订，但未能颁布执行。
16年以来，大中型机械化施工工艺和技术如滑模摊铺、轨道摊铺、碾压施工、三辊轴机组等均已取得巨大的实质性进步，而且已经在我国高速公路、一级公路和二级公路水泥路面施工中得到广泛应用，稳步提高了水泥路面施工质量和技术水平，积累了相当丰富的施工经验。
我国所使用的水泥路面面层结构形式越来越丰富，水泥路面适用范围越来越宽广，如缩缝设传力杆的水泥路面、钢筋水泥路面、连续配筋水泥路面及桥面、钢纤维混凝土路面、双钢混凝土桥面等均已大规模采用，这些新型水泥路面结构设计与机械化施工技术也已经逐步成熟。
在这种状况下，仅规定适合小型机具施工的《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87显然已经落后，远远不能适应当前的水泥路面施工装备、工艺和技术水平的要求。
因此，我国水泥路面建设迫切需要有一部全面完善的施工技术规范来保障和提高其施工质量。
另一方面，水泥路面建设正处在大发展时期。
张春贤部长在2003年全国交通厅局长会议上明确提出：“让农民兄弟走上油路和水泥路”。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文[1]_GD-22
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公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
6-公路水泥混凝土路面施工技术规范(jtgf30-003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
它是拌合物流动性、可塑性、稳定性和易密性的综合体现。
振动粘度系数在特定振动能量作用下，混凝土拌合物内部阻碍水泥、粗细集料、气泡等质点相对运动的摩阻能力。
它反映了振捣时混凝土拌合物中气体上升排除、集料下沉稳固的难易程度，用于测定混凝土拌合物的振捣易密性。
公路工程混凝土路面施工技术规程
公路工程混凝土路面施工技术规程一、前言公路工程混凝土路面施工是公路建设的重要环节之一。
混凝土路面的施工质量直接影响着公路的使用寿命和安全性能。
本文将从混凝土路面施工的准备工作、混凝土材料的选用和配合比设计、路面施工工艺、养护等方面进行详细介绍，以期提高混凝土路面施工的质量和效率，促进公路工程的发展。
二、准备工作1. 施工前的检查在进行混凝土路面施工前，应对施工区域进行全面检查，包括地基的平整度、水平度和强度，以及路面的高程和坡度。
同时，还需对周围环境进行检查，包括天气、温度、湿度等因素。
2. 材料准备混凝土路面施工所需材料包括水泥、骨料、砂子、水和混凝土添加剂等。
应根据设计要求选择合适的材料，并在施工前进行充分的调配和搅拌，确保材料质量达到设计要求。
3. 设备准备混凝土路面施工所需设备包括混凝土搅拌机、水泥罐、输送泵、平整机、压路机等。
应在施工前检查设备的运转情况，确保其正常运行。
三、混凝土材料的选用和配合比设计1. 水泥的选用应根据设计要求选择合适的水泥品种，一般建议选择普通硅酸盐水泥或高性能混凝土用水泥。
2. 骨料的选用骨料应选择质量好、粒度均匀的石料，一般要求石料的强度大于混凝土设计强度的1.5倍。
3. 砂子的选用砂子应选择质量好、粒度均匀的天然河砂或人工制砂，砂子的含泥量不应超过3%。
4. 水的选用应使用清洁、无杂质的自来水或净水，水泥用量应适当控制，不宜过多或过少。
5. 混凝土添加剂的选用混凝土添加剂可以改善混凝土的性能，包括减小混凝土收缩、提高混凝土强度、改善混凝土耐久性等。
应根据设计要求选择合适的添加剂，并遵循添加剂的使用说明。
6. 配合比设计应根据设计要求进行配合比设计，确定混凝土的配合比，包括水泥用量、骨料用量、砂子用量、水用量、混凝土添加剂用量等。
四、路面施工工艺1. 模板制作和安装模板应根据设计要求制作，确保模板的平整度和垂直度。
模板的安装应牢固可靠，不得出现变形或移位。
2. 混凝土的搅拌和运输混凝土应在混凝土搅拌机中充分搅拌，确保混凝土质量良好。
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)正文
公路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)1总则1.0.1 为适应公路建设和交通运输发展的需要，提高我国公路水泥混凝土路面(简称混凝土路面)工程的施工技术水平，保证其施工质量，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于采用滑模摊铺机、轨道摊铺机、三辊轴机组、小型机具施工的各级新建或改建公路混凝土路面工程，也适用于采用沥青摊铺机摊铺的碾压混凝土路面工程。
1.0.3 混凝土路面的施工应根据合同及设计文件、施工现场所处的气候、水文、地形等环境条件，选择满足质量指标要求、性能稳定的原材料，确定配合比、设备种类和施工工艺，进行详细的施工组织设计，建立完备的施工质量保障体系。
1.0.4 混凝土路面施工应积极采用新材料、新装备、新工艺和新技术，不断提高混凝土路面工程质量和施工技术水平。
1.0.5 混凝土路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语2.0.1 路面水泥混凝土满足路面摊铺工作性、弯拉强度、表面功能、耐久性及经济性等要求的水泥混凝土材料。
2.0.2 滑模铺筑采用滑模摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
其特征是不架设边缘固定模板，能够一次完成布料摊铺、振捣密实、挤压成形、抹面修饰等混凝土路面摊铺功能。
2.0.3 轨道铺筑采用轨道摊铺机铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.4三辊轴机组铺筑采用振捣机、三辊轴整平机等机组铺筑混凝土路面的施工工艺。
2.0.5 小型机具铺筑采用固定模板，人工布料，手持振捣棒、振动板或振捣梁振实，棍杠、修整尺、抹刀整平的混凝土路面施工工艺。
2.0.6 碾压混凝土路面铺筑采用特干硬性水泥混凝土拌合物，使用沥青摊铺机摊铺、压路机械碾压密实成形的混凝土路面施工工艺。
2.0.7 真空脱水工艺混凝土路面摊铺后，随即使用真空泵及真空垫等专用吸水装置，将新铺筑路面混凝土中多余水分吸除的一种面层施工工艺。
2.0.8 工作性混凝土拌合物在浇筑、振捣、成形、抹平等过程中的可操作性。
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竭诚为您提供优质文档/双击可除《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtg,f30-20XX篇一：公路水泥混凝土路面施工技术细则公路水泥混凝土路面施工技术细则(jtg/tF30-20xx)与公路水泥混凝土路面施工技术规范（jtgF30-20xx），新规范与旧规范在试验这方面的不同之处进行交流。
一．新规范修改的内容大致有：1．增加了对再生粗集料、玄武岩纤维及合成纤维，硅酮及橡胶沥青填缝料、夹层与封层材料等的质量要求。
2．增加了遂道、收费广场和服务区水泥混凝土路面，混凝土路缘石、路肩石、浅碟形排水沟、护栏的滑模铺筑的施工技术、质量和检验要求。
3．增加了水泥混凝土砌块路面的施工技术、质量和检验要求。
4．对部分工艺细节进行了修改和完善。
5．取消了目前不再使用的轨道摊铺机铺筑、真空吸水工艺等技术内容。
二、涉及试验方面的新规范与旧规范不同之处1．原材料技术要求方面1），增加了道路硅酸盐水泥以及高温期施工宜采用普通型水泥。
2），面层水泥混凝土所用水泥的技术要求除满足现行(《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtg,f30-20xx)《道路硅酸盐水泥》（gb13693）或《通用硅酸盐水泥》（gb175）的规定外，对采用的水泥各龄期的实测抗折强度、抗压强度也有不同的要求：不区分道路交通等级，根据混凝土设计弯拉强度标准值分别提出不同龄期水泥实测抗折强度和抗压强度的要求。
表1新规范对面层水泥混凝土用水泥各龄期的实测强度值要求表2旧规范对各交通等级路面水泥混凝土各龄期的实测强度值要求3）对各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥的成份要求也进行了一定的修改。
4）对各交通荷载等级公路面层水泥混凝土用水泥和物理指标要求同量进行了一定的修改。
5）对散装水泥入罐的最高温度不宜高于65℃修改为不宜高于60℃.6）对面层水泥混凝土使用掺合料提出了不同的要求规定。
7）对粗集料的压碎值、坚固性、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、吸水率、碱活性反应等指标的技术要求进行了修改，增加了吸水率、洛杉矶磨耗损失、磨光值等技术指标要求。
8）增加了再生材料使用规定和质量标准。
9）细集料对天然砂中泥块含量、氯离子含量、云母含量、松散堆积密度、空隙率、碱活性反应等质量要求和技术指标进行了修改，同时增加了海砂中贝壳类物质含量、吸水率结晶态二氧化硅含量等质量技术指标的要求。
10）对天然砂的推荐级配范围也进行一定的修改。
11）同时，对使用机制砂的质量标准，技术指标单独提出各项指标要求。
12）对混凝土使用水的质量标准和各项指标提出要求。
13）面层水泥混凝土外加剂产品质量标准一部分指标进行了修改并增加了磨耗量指标，取消了原旧规范中的抗冻标号和对钢筋锈蚀作用指标。
14）提出了对使用纤维材料几何参数及形状精度要求等技术指标要求。
15）修改了胀缝板的质量标准要求。
二、配合比设计1.公路面层水泥混凝土的配合比设计应满足其抗拉强度、工作性、耐久性要求，兼顾经济性。
2.应选用符合《细则》规定的质量标准要求、性能稳定的原材料。
不同的原材料组合应分别进行配合比设计。
3.各级公路面层水混凝土配合比设计宜采有正交试验法；二级及二级以下公路可采用经验公式法。
4.混凝土配合比设计应包括目标配合比设计和施工配合比设计两个阶段。
目标配合比设计应确定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰（胶）比、外加剂掺量，纤维混凝土还应确定纤维掺量。
施工配合比设计应通过拌和楼试拌确定拌和参数。
经批准的配合比在施工过程中不得擅自调整。
5.目标配合比设计应对混凝土性能进行全面检测，并规定施工配合比设计与目标配合比的允许偏差。
目标配合比设计应按下列要求进行。
1）根据原材料、路面结构及施工工艺要求，通过计算或正交试验拟定混凝土配合比的控制参数。
2）按拟定配合比进行试验室试拌，实测各项性能指标，选择混凝土的弯拉强度、工作性、耐久性满足要求，且经济合理的配合比作为目标配合比。
3）根据拌和楼试拌情况，对试拌配合比进行性能检验和调整，直至符合目标本合比要求。
6.施工配合比应符合目标配合比的实测数据，并按下列要求进行：1）施工配合比中水泥用量可根据拌和过程中的损耗情况，适当调整水泥用量。
2）根据目标配合比计算各种原材料用量，按实际生产要求进行试拌。
3）进行混凝土的弯拉强度、工作性和耐久性检验，确定是否满足要求。
4）总结试验数据，提出施工配合比，确定设备参数，明确施工中根据集料实际含水率调整拌和楼上料参数和加水量的有关要求。
7水泥混凝土配合比设计1）水泥混凝土配合比设计中对保证率系数中的样本数（组）、样本标准差、变异系数等计算混凝土抗拉强度的参数提出了更加明确的修改。
2）对不同施工工艺要求的混凝土拌合物的工作性进行了一定的修改。
3）对各级公路面层水泥混凝土最大水灰（胶）比和最小单位水泥用量、最大单位胶材总量适当修改。
4）面层水泥混凝土配合比设计使用正交试验法时，应符合下列规定：试验可变因素应根据混凝土的性能要求和材料变化情况根据经验确定。
水泥混凝土可选水泥用量、用水量、砂率或粗集料填充体积率3个因素；掺粉煤灰的混凝土可选用水量、基准胶材总量、粉煤灰掺量、粗集料填充体积率4个因素。
每个因素应至少选定3个水平，并宜选用正交表安排试验方案。
对正交试验结果进行直观及回归分析，回归分析的考察指标应包括坍落度、弯拉强度、磨损量。
有抗冰冻、抗盐冻要求的地区，还应包括抗冻等级、抗盐冻性。
满足以上要求的正交配合比比，可确定为目标配合比。
5）二级及二级以下公路采用经验公式时，可按计算水灰(胶)比、根据细集料的细度模数和粗集料种类选取砂率、根据粗集料的种类和坍落度要求计算单位用水量，计算单位水泥用量、集料用量可用密度法或体积法计算集料用量（用体积法计算时，应计入设计含气量）。
经计算得到的松配合比，应验算粗集料填充体积率，粗集料填充体积率不宜小于70%。
篇二：混凝土路面施工技术要求附件：水泥混凝土路面施工技术要求1设计依据(1)《公路工程技术标准》(jtgb01—20xx)(2)《公路水泥混凝土路面设计规范》(jtgd40—20xx)(3)《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(jtgF30—20xx)(4)《公路路面基层施工技术规范》(jtj034-2000)(5)《公路路基设计规范》(jtgd30—20xx)(6)《公路路基施工技术规范》(jtj033-95)(7)《公路工程质量检验评定标准》(jtjF80/1-20xx)2工程设计2.1技术指标一、二级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚26cm，基层为20cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为30cm厚12%石灰稳定土，采用特重交通等级设计。
水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制，要求混凝土弯拉强度标准值不得低于5.0mpa，抗冻标号不小于F200。
三、四级公路水泥混凝土路面结构从上至下依次为：水泥混凝土面板厚20cm，基层为30cm厚12%石灰稳定土，采用中等交通等级设计。
水泥混凝土的强度以28d龄期的弯拉强度控制，要求混凝土弯拉强度标准值不得低于4.5mpa，抗冻标号不小于F200。
路基填筑维持原设计要求不变。
2.2路面接缝设计2.2.1纵向接缝路面宽度大于6m的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向施工缝,采用平缝形式。
其余部位纵缝均为缩缝，采用假缝形式，缩缝位置与行车道分幅一致，但不得大于4.5m。
路面宽度等于6m的混凝土面板，在公路中心线处设一道纵向缩缝，采用假缝形式。
路面宽度小于等于4.5m的混凝土面板，不设纵缝。
纵缝均与公路中心线平行。
纵向接缝无论是施工缝还是缩缝，均在缝内设置拉杆。
如原路设有纵缝，纵缝的设置应与原路一致。
2.2.2横向接缝横向接缝为4～6m等间距布置，分块面积不得大于25m2。
横缝采用设传力杆的假缝形式。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能选在缩缝处。
设在缩缝的施工缝，采用设传力杆的平缝形式。
遇有困难需设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口缝形式。
2.2.3胀缝设计与原路相接处和与桥头搭板处应设置胀缝，由于无法设置传力杆，在端部5.0m范围内设置双向钢筋网。
其余胀缝间距应根据施工期间的温度情况设置，高温期施工，可不设胀缝，常温期施工，可按照500m左右间距设置一道。
3路面施工3.1水泥混凝土面层施工3.1.1材料的基本要求(1)水泥水泥应采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可以采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
各龄期的抗折强度、抗压强度、化学成分和物理指标应符合规范《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(jtgF30—20xx)中表3.1.1和表3.1.2的规定。
采用机械化铺筑时，宜选用散装水泥，散装水泥的出厂温度应符合（jtgF30—20xx）第3.1.4小节的规定。
(2)粗集料粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。
粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。
粗集料技术指标应符合（jtgF30—20xx）表3.3.1的规定。
本工程混凝土路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，Ⅱ级集料吸水率不应大于2.0%。
粗集料级配范围应符合（jtgF30—20xx）表3.3.2的规定。
路面混凝土粗集料不得使用不分级的统料,应按公称最大粒径的不同采用2～4个粒级的集料进行掺配,并应符合（jtgF30—20xx）表3.3.2合成连续级配的要求。
卵石公称最大粒径不宜大于19.0㎜；碎卵石公称最大粒径不宜大于26.5㎜；碎石公称最大粒径不应大于31.5㎜。
碎卵石或碎石粒径小于75μm的石粉含量不宜大于1%。
当怀疑有碱活性集料或夹杂有碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。
当粗集料中含有活性二氧化硅或其它活性成分时，水泥中碱的含量不应大于0.6%，并应按照《公路工程集料试验规程》(jtj058-2000)的规定进行试验，确认对混凝土质量无有害影响方可施工。
(3)细集料细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂（河砂和沉积砂）、机制砂或混合砂，其技术指标应符合（jtgF30—20xx）表3.4.1的规定，级别不应低于表中Ⅱ级技术指标。
细集料级配应符合（jtgF30—20xx）表3.4.2。
砂按细度模数分为粗砂、中砂、细砂。
路面用天然砂宜为中砂，可使用偏细粗砂或偏粗细砂，细度模数应在2.0～3.5之间。
同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3,否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。
路面混凝土所使用的机制砂除应符合（jtgF30—20xx）表3.4.1和表3.4.2规定外,还应检验砂浆磨光值,且宜大于35,不宜使用抗磨性较差的泥岩、页岩、板岩等水成岩类母岩品种生产机制砂。
配制机制砂混凝土应同时掺引气高效减水剂。
当怀疑有碱活性集料或夹杂在碱活性集料时，应进行碱集料反应检验，确认无碱集料反应后，方可使用。