汽车轮重仪
辽宁省机动车综合性能检测项目和收费标准
辽宁省机动车综合性能检测项目和收费标准
说明:1.检测收费根据实际检测项目和核定的收费标准合计收取。
道路运输车辆技术等级评定检测收费按240元/台·次执行。
对整车超过二轴的车辆，每增加一轴收费标准增加24元，上述收费标准不含尾气排放检测收费。
2．对持有独立行车执照的挂车、营业性三轮汽车进行技术等级评定检测和机动车二级维护竣工质量检验，按每台次120元收取检测费用。
对营业性出租车辆的技术等级评定检测收费按国家和省现行规定执行。
便携式动态轮(轴)重仪称量误差分析
动态称重 是 在 车辆 行 进 过 程 中完 成 的 ， 车辆 的
盐量蕉查 垫
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热
） ＝
发生 变化 产 生误 差 。为 便 于分析 ， 将两 轴 汽车 一 侧 两个 轮胎 与 行驶 面 的接 触 点 相 连接 ， 成 一个 假 设 形 坡面 ， 图 ４汽车 重 心高 度变 化 受 力示 意 图虚 线 所 如
通 ．电子 工 业 出 版 社 ，９ ８ １９
为温度关 于 时 问 的一 阶导 数 曲线 ， 温 度 关 于 时 ３为 间的二 阶导 数 曲线 。 右 上 图 中 ｌ为 温 度 一电 阻 曲
线 ， 温度 降低 阶段 曲线 ， ２为 ３为 温 度 上升 阶段 的 曲
率 曲线 。测量 Ｃ ＡＭｎ 状 记忆 合 金 的本 征 相 变 ） ｕ １ ４形
误差 为 ：
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电阻关 于时 间 的一 阶 导 数 曲线 ， ３为 电阻关 于时 间
的二 阶导数 曲线。左 下 图 中 ｌ 时问 一温度 曲线 ， 为 ２
—
Ｙ 函数 记 录仪有 精 度 高 ， 数据 处 理 快 ， 询 方 便 ， 查
能有效 降 低 人 为 因素 影 响 的诸 多 优 点 。 系 统 采 用
不 ：
可 以求 得称 重 传感 器所受 载荷 ：
） １ ＝ 一 ［
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（ …） （ ］ ２ ）
式 ，阻 固 频 ＝ 万 ，尼 数 中无 尼 有 率 √ 阻 系
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旧
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湘 位角≠ ｔ ： 一
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（） ３
AWT系列 机动车检测专用轴(轮)重仪说明书
触电或火灾。
【注意】
检测系统在低于-30°C 的环境储运后，使用前请在室温 10℃-35℃条件下放置 2 小时 以上的时间再使用，检测系统在超低温条件未恢复的情况下通电开机，可能会给检测系统
造成无法修复的故障。长时间处于过低和过高的温度下，检测系统将减少使用寿命。
2.2 电源 【警告】
您需使用合格的三芯带接地保护的接地电源插头和插座，电源插头最终应插在接地良
您亦应予以同样的重视。
二、注意事项
2.1 工作环境 【注意】
为避免出现意外故障，检测系统应在下述限定环境范围内工作：
内容
适用范围
温度
-20℃-50℃
相对湿度
<95% RH
大气压
86kPa-106kPa
电源
180V-240V AC50Hz
使用前，还需确认检测系统的连接、电源使用及其他事项均符合使用手册的要求。
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AWT 系列机动车检测专用轴（轮）重仪使用说明书
深邦智能科技（青岛）有限公司
零点电压 = 0.5V 电压 = 1.5V 砝码标称值 = 1000kg 公式（1）量程 = (10V - 零点电压) * 砝码标称值 / 电压
(10 - 0.5) * 1000 / 1.5 = 6333kg 注意： 如果量程大于台体的标称值并且“显示值”信号稳定，没有必要去调整。 标定方式:“ 一点标定” 和 “三点标定” 一点标定是指在全量程范围内使用一个标定系数，三点标定是指在全量程范围内使用 三个标定系数，以补偿传感器在全量程范围内线性不足。三个标定系数的使用范围是按照 电压的大小来划分的，使用范围见标定界面下面的表格中“电压范围”。建议用户尽量使用 “一点标定”，目前绝大部分的传感器的线性度都能够满足要求。只有在遇到“一点标定” 不能满足要求的情况下采用 “三点标定”。 标定的步骤: (1).安装好标定工具，选择标定项目（台体左轮重，台体右轮重，左轮重，右轮重，左 制动，右制动）。 加载砝码前按“清零”键清零，如果采用电子砝码则电子砝码也要同时清零。 (2).开始加载，加载时观察电压值的变化，仪表有一个最低加载量的要求，电压必须大 于 0.5V。是为了减少标定误差，小量程状态下标定误差会很大。各标定点的电压在界面下 部的表格中已经给出。加载时请尽量接近表格中给出的值。“一点标定”时尽量采用“第二 标定点”，但不能低于“第一标定点”。 (3).加载到位后，点击“砝码标称值”下面的文本框，系统会弹出键盘，用户输入加载 砝码的实际值，然后点击“保存”键保存标定结果。“显示值”会等于“砝码标称值”。正 常时系统会提示“保存成功”。 (4).若出现了误操作，例如输入了错误的“砝码标称值”，个别情况下会出现溢出，即 “显示值”出现异常，这时可以点击“恢复”键，恢复到出厂时的状态，然后重复步骤 3 即可。 标定时出现异常: 点击“保存”键时，若出现提示“保存失败”，则造成的原因有： (1).砝码的加载量小于 100kg。 (2).没有输入“砝码标称值”。
ACZZ-30汽车轮重仪操作规程
ACZZ-30汽车轮重仪主要用于静态测量汽车的整备质量。
1准备工作1.1开机前检查1.1.1检查清扫检验台台面及周围场地，确保无油渍、泥污、水和砂石等杂物。
1.1.2满足上述条款要求后方可开机。
1.2被检车辆的检查1.2.1绝对不允许单轴轴荷大于15000kg的各种车辆开到检验台上，以防检验台承重机件变形。
1.2.2汽车轮胎气压，必须符合规定，以防轮胎气压不足，影响检测结果。
1.2.3满足上述条款的车辆方能上线检测。
2检测操作步骤2.1当LED显示牌显示“赣××××××整备质量请到位”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线将第一次检测轴缓慢驶上检验台，左右车轮应尽量对称靠近台板的中部，禁止在台板上急刹车。
引车员停稳车辆，保持静止5s，车辆前方及车轮两旁不准站立人员。
点“按钮取值”按钮，第一次取值，LED显示牌显示检验结果。
2.2当LED显示牌显示“赣××××××整备质量请前进”时，引车员驾驶受检车辆沿引导线将第二次检测轴缓慢驶上检验台，左右车轮应尽量对称靠近台板的中部，禁止在台板上急刹车。
引车员停稳车辆，保持静止5s，车辆前方及车轮两旁不准站立人员。
点“按钮取值”按钮，第二次取值，LED显示牌显示检验结果。
取值结束，点“结束按钮”按钮。
2.3当LED显示牌显示“请过车”时，引车员启动车辆，将第二轴缓慢驶离检验台。
2.4其余各轴轮重参照以上操作检测。
不检测时，检验台不要停放车辆或放置重物，防止台板压弯、变形。
3 保养与维护为保证检验台的测试精度和延长使用寿命，必须作好检验台的保养、。
汽车检测设备概述
全部部件。
⑵上下回转机构：
①光接受箱作上下回转； ②光接受箱作左右回转。 2 立柱和底座 ①支承光接受箱； ②使光接受箱在水平方向（沿 导轨）作左右移动。 ； ③使光接受箱在垂直方向（沿 立柱）作上下移动。
显示面板
按键 光接收箱
方立柱
追光装置 圆立柱
底箱
（1）光接受箱结构 ①大透镜：对前照灯的光束进行会聚。 ②半反射镜：将会聚后的光束分成二路，一路到达光
F=a+Bv
⑵消除系统误差，改善设备或测量系统的正 确
度。 二、检定 ⑴评定计量器具的计量性能，确定计量器具
是 否符合法定要求。 三、标定与检定区别 1、目的不同； 2、实施时间不同； ⑴标定时间
检测设备修理后； 新购设备在使用前； 固定式检验设备在移装后； 日常设备检查或者设备期间核查发现有异常时； 每次设备检定前。 ⑵检定时间 按周期进行，（每年一次）； 以下特殊情况下要重新进行检定。 ①检测设备修理后； ②新购设备在使用前； ③固定式检验设备在移装后； ④日常设备检查或者设备期间核查发现有异常时。
②差动变压器式。
第二节 侧滑检验台保养 一、保养内容 1、每天
使用前清除检验台盖板、滑板上的油水、泥、砂 等杂物，检查活动滑板运动是否灵活。 2、每三月 ⑴检查联杆机构的工作状态，各接触部位不得有移 动和窜动等不良现象。 ⑵检查测量机构的杠杆及回位情况，如果杠杆动作 不够灵活，需进行清洁与润滑。 ⑶调整回位弹簧拉力。
第二章 侧滑检验台
第一节 侧滑检验台结构 一、侧滑检验台的结构 （一）双板联动侧滑检验台组成: 1 机械部分； 2 电气部分；
1 机械部分
⑴滑板；
⑵联动机构；
⑶回零
汽车轴(轮)重仪检定的线性回归方法
Ｏ 引 言
轴（ ） 轮 仪是各 种机动 车辆检 测站用 以分 别测 量 机动车辆 前后 （ 或左 右） 或轮 ） 轴（ 荷分 布情况下
的 称 重 仪 器 。 所 以 ， 是 机 动 车 安 全 性 能 检测 的 辅 助 但 又 是 必 需 的 仪 器 。 从 计 量 性 能 分 类 归 属 于 它 衡 器 中 的 秤 类
８ ０ ∞ ９０ Ｏ ３ Ｏ０ ｜０ ∞ ５ ０ ９ ５∞ ６１ ０
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（ 徽 省计量 测试研 究所 ， 徽 安 安
摘 要 ： 过 对汽 车 轴 （ ） 仪 检定 记 录 的一 系 列 数 据 进 行 线 性 回 归分 析 得 到 回归 直 线 ， 与理 论 上 的 直 线 相 通 轮 重 并 比较 ， 过 谭 节 电位 器使 二 者趋 于 重音 ． 而 满足 检 定要 求 通 从 关键 词 ： 车轴 （ ） 仪 ； 性 回归 ； 汽 轮 重 线 检定 中 围分 类 号 ： Ｈ７ Ｔ １ 文 献标 识 码 ： Ａ
１ １ Ⅸｍ ７２
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现 代 计 量 测试
JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程
中华人民共和国国家计量检定规程JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪SpecialAxle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest2006-12-08 发布2007-03-08 实施国家质量监督检验检疫总局发布JJG1014-2006机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程________________________JJG10142006 Verificatio nRegulati ono fSpecialAxle(Wheel)LoadScaleforMotorVehicleTest本规程经国家质量监督检验检疫总局2006年12月8日批准，并自2007年3月8日起施行。
归口单位：全国衡器计量技术委员会主要起草单位：中国计量科学研究院青岛衡器测试中心上海市计量测试技术研究院厦门市计量测试所参加起草单位：哈尔滨市计量检定测试所上海程乾运载显示仪有限公司温州江兴汽车检测设备厂石家庄华燕交通科技有限公司本规程委托全国衡器计量技术委员会负责解释规程主要起草人：唐煜（中国计量科学研究院）王均国（青岛衡器测试中心）鲍国华（上海市计量测试技术研究院）江涛（厦门市计量测试所）参加起草人：金龙学（哈尔滨市计量检定测试所）方乾达（上海程乾运载显示仪有限公司）周申生（温州江兴汽车检测设备厂）陈南峰（石家庄华燕交通科技有限公司）目录引言1范围......... 2引用文献……3 术语和计量单位术语 .......... 计量单位 ...... •… ..⑴1)..(..1)^( (1)••…1)4 概述................................................................. 1)..(5计量性能要求............................................................. (示值误差............................................................ ...............................( 1) 空载变动性. (2)零点漂移………… …………………………………………………………………( 2) 左、右承载器示值间的差值……………………………………… . …………… ( 2)偏载 (2)重复性 (2)分度值(d) ................................................................................................................. .(2)鉴别力………………………………………………………………………………… .(2)6 通用技术要求………………………………………………………………………… 2.)..(指示装置和打印装置2)说明性标志.(3)7 计量器具控制 (3)检定条件 (3)检定项目和检定方法.................. . .... . (3)检定结果的处理……………………… . …. ………………………… ..………………( 6) 检定周期………………………………………… .……………………………………( 6) 附录 A检定记录格式…. …….………………… ..……………… ..…………………( 7)附录 B 检定证书内页格式 ............ ..... (8)附录C检定结果通知书.......... . (9)机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程1 范围本规程规定了机动车检测专用轴（轮）重仪［以下简称（轴（轮）重仪）］的计量性能要求、通用技术要求、检定项目和检定方法。
汽车轴(轮)重仪的检测方法和应用
汽车轴(轮)重仪的检测方法和应用发布时间：2021-07-01T15:48:34.807Z 来源：《科学与技术》2021年3月7期作者：陈燕[导读] 近年来我国汽车产量持续增长，汽车轴重仪广泛应用于公路运输负荷控制，汽车安全性能检测扥方面。
陈燕安徽省计量科学研究院 230051【摘要】近年来我国汽车产量持续增长，汽车轴重仪广泛应用于公路运输负荷控制，汽车安全性能检测扥方面。
汽车轴重仪开发利用为市政等部门带来很大方便，常用的工作方式有动静态轴计量等。
对轴（轮）重仪检测为确定机动车制动力进行的车辆轴（轮）载荷测量。
依据汽车轴重仪工作原理，使用科学的检测依据，计算示值误差、重复性等。
【关键词】汽车轴（轮）重仪；检测；应用技术1.引言：目前汽车轴（轮）重仪广泛用于高速公路执法检查，市政废物垃圾处理等方面。
汽车轴重仪开发利用在称重测量领域是历史性突破。
目前有关部门执法中使用便携式轴（轮）重仪设备具有操作方便等优点，但实际使用中存在一些异议，由于轴重仪测量误差导致产生争议，需要加强对轴重仪的检测，确保轴重仪测量准确性。
2.汽车轴重仪检测系统汽车轮重仪测控系统以微控制器为核心，开关量信号经光电隔离接入微控制器，通过电机控制模块控制液压泵电机启停。
电压信号转换为数字量后由微控制器读取，用户可保存到内部存储器，电池组为轮重仪测控系统供电，为微控制器及外围电路供电。
轮重仪测控系统微控制器选用STC15F232S2单片机，内部含高可靠复位电路，具有高性能等优点。
2.1 硬件设计为减小使用环境温度对测量准确度的影响，选用热敏电阻为温感器，微控制器ADC6引脚检测，形成电源电压分压读取电路，由软件计算显示当前电池电压。
通过I2C总线与微控制器相连。
轮重仪采用可充电锂电池组供电，系统采用集成电路LM2576设计稳压电源，将输入电源电压12-16.8V转换为5V电源为单片机，模数转换器等提供电源。
测压回路压力与轮重成正比，选用压感器量程为0-50MPa，输出信号为0-5V。
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汽车轮重仪无线超限汽车轮重仪是我公司汽车轮重仪超限检测产品系列中性能最优越的一种，汽车轮重仪它具有电磁转换效率高发射功率大，功耗低之优点，汽车轮重仪操作系统采用了最先进的2.4GHz无线传输技术，具有抗干扰性和移动性强的特点。
检测仪采用德国原装传感器，按德国军工技术标准制造的高科技产品。
汽车轮重仪最高称重可以达到200吨并且检测数据准确无误！汽车轮重仪产品非常轻便！具有超强耐压耐冲击、防水、防遥控、防雷等功能。
可在各种高寒地区的恶劣大雨泥泞环境中使用。
汽车轮重仪产品使用年限可达10年以上。
经得起最苛刻的用户严格考验！汽车轮重仪使用单位一致认为这是目前国内最好的超载超限检测产品汽车轮重仪！电子汽车轮重仪最大量程：10吨—200吨1.称重量程：⑴轮重：0~15t （2）轴重：0~30t （3）整车重：0~200t2.静态精度：±0.5% FS；动态精度：±3% FS3.产品重量：（1）秤重台：27Kg（单个）4.推荐行车速度：3-5公里/小时5.产品尺寸：秤重台面尺寸：1. （W）700mm×（L）430mm×（h）30mm2. （W）800mm×（L）430mm×（h）30mm6.秤台单独标定，具有10点修正，极大提高产品的精度。
7.具有时间日期显示，车号票号输入，仪表和两称重台电池电量监测指示等8.数字化的菜单操作，简单明了。
9.可打印日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、超重值及监测单位等数据。
10.采用标准RS-232接口，方便与计算机联接。
11.内置高容量蓄电池，充电一次，可检测数百次,可用汽车点烟器供电。
汽车轴重仪高强度铝合金称重台，简洁轻便，坚固耐用防护性能达到IP 67等级要求。
超薄型钢制传感器，结构紧凑，抗偏载，过载能力强便携式汽车衡仪表，交直流两用，显示打印一体化，方便快捷分度值：±3.0%FS称重速度：<5Km/h匀速最大载荷：单秤台最大载荷15t，单轴30t超载150%环境温度：秤台：-30-+70度。
仪表介绍-5-+50度环境湿度：<90%RH。
电源电压：DC12V变压器。
DC6V12Ah免维护蓄电池2块工作时间：充电一次，可连续工作40h。
秤台重量：30kg/块保护措施：智能判别电池电量，自动关机主要功能：自动判别车轴及轮胎类型自动判别是否超限。
自动打印完备的检测凭单。
可随时向上位机传送检测数据自动速度补偿全汉字点阵显示车辆信息动态综合误差：±3.0%( ≤5kg/h 匀速 ) 推荐行车速度：3-5公里/小时全国地区安排上门安装服务，全国地区免快递物流费用，全国地区提供一年免费保修服务，全国地区统一价格称重量程轮重：≤20吨轴重：≤40吨整车重：≤1000吨产品参数可方便地输入包含省、市名的完整车号；可输入检测单位名称和检测员姓名；内置汉字打印机，打印完备的检测凭单；自动判明是否超限；可存储多达 1300 辆车的检测记录(扩展后)；检索及统计功能；交直流两用,实时显示电池容量,电池可维持工作 40 小时，并能自动关机；可使用汽车电源(点烟器)供电和充电；检测仪表既可独立工作，又可随时向计算机上传检测数据通过对车辆的轴或轴组重进行称量，经累加而获得整车重量的产品。
具有占地面积小、基础施工量少、便于搬迁，动、静两用等特点。
240 x 128点阵式LCD液晶中文显示，界面清晰；可根据时间、车号、货名、客户名等汇总。
用户可根据现场实际情况选择车辆收尾方式(自动延时收尾、手动收尾、配车检器可实现自动收尾)，达到优化作业流程、提高工作效率的目的。
汽车轮重仪整车轮荷轴荷测量系统用于测量整车4个轮的轮荷, 前后轴荷,左右载荷以及总重. 该产品称台采用高强度硬铝合金制成，称重台面由传感器采用25只高精度德国进口SICK传感器,镶嵌到高强度铝合金称台底部的结构形式,因此称量精度极高、反应灵敏。
称体采用激光密封焊接,防护等级达到IP67，仪表采用西门子液晶纯平触摸显示屏–可同时连接4块轴重板进行静态称重，同时显示4轮重量，各轴重量以及整车重量,比一般按键式仪表操作更加简单方便.主要功能及特点称重量程：①轮重：≤1-20吨②轴重：≤2-40吨③整车重：≤5-200吨（可根据客户需要制定）操作仪表：液晶触摸屏幕，车牌和轴数点击屏幕直接输入静态综合误差：±0.1-0.3%产品重量：①称重台：8-26Kg (单个) ②仪表：8Kg产品尺寸：①称重台面尺寸：800×500×20mm ②仪表尺寸：400mm X 300mm X 180 mm。
防水防尘等级：①称重秤台IP67 ②仪表IP65设备存放条件：①温度范围：-50～+50℃②相对湿度：：<95%汽车轮重仪用途：可广泛应用于交通、建筑、能源、环保等行业的低值物料的称重计量；厂矿、企业内部间的贸易结算和运输公司的车辆轴重检测等技术参数精度高,具有10点修正, 自动速度补偿。
液晶触摸式显示屏，数字化的菜单操作，简单明了，无需切换按键,检测速度比普通按键仪表快三倍.全汉字点阵显示，在同一屏上显示完整的车辆信息。
可同时连接4块轴重板进行静态称重，同时显示4轮重量。
可储存多达10000辆车的检测记录。
极为简单的操作，完备的检索及统计功能。
配交流充电器与车载充电器，内置高容量蓄电池，实时显示电池容量,机内电池可维持工作60小时,并能自动关机。
可随时向计算机传输检测数据。
双通道型除单通道型的所有功能外，左右通道可分别调试和检测，精度更好，还可用于检测车辆偏载。
产品量程分度值精度要求可根据客户不同需求制定！汽车轮重仪特点：◆用户可自行设置适应路政和交警不同法规的多种工作模式；◆优良的动态检测性能，精度高；◆背光点阵液晶显示，白天晚上清晰可见；◆全汉字显示和打印，用户界面友好；◆可方便地输入包含省、市名的完整车号；◆可输入检测单位名称和检测员姓名；◆内置汉字打印机，打印完备的检测凭单；◆自动判明是否超限；◆可存储多达1300 辆车的检测记录（扩展后）；◆检索及统计功能；◆交直流两用,实时显示电池容量,电池可维持工作40 小时，并能自动关机；◆可使用汽车电源（点烟器）供电和充电；◆检测仪表既可独立工作，又可随时向计算机上传检测数据。
汽车轮重仪称量迅速准确、操作使用方便、安装维护简单。
汽车轮重仪是本厂新开发的用于动态轴重称量的产品。
该产品主要由高精度不锈钢柱式称重传感器，液晶显示智能化动态仪表和短台面秤台组成。
它具有占地面积小、动静两用、多种车辆收尾方式可选；大屏显示、中文菜单提示、支持多种打印格式、仪表自诊断等特点。
技术指标(1)满量程温度系数5ppm/℃(2)内分辨率24 位(3)采样率50-400 次/秒可设置(4)显示更新速度12.5 次/秒(5)系统非线性＜0.01%(6)传感器激励电源DC 5V±2%(7)额定工作温度0℃--40℃(8)允许工作温度-20℃--60℃(9)电源消耗(不含传感器): 70mA(不打印,关闭背光),1000mA(打印时)(10)电源内置6V/10AH 铅酸蓄电池,可外接直流电源（7.5V/1A 或12V/1A）面板和外部电路连接1.通信接口(选配)与计算机的通信接口为一个五芯航空插座，引脚分配如下:1:GND 2:GND 3:TXD 4:RXD 5:空2.传感器连接本仪表配置了 2 个与传感器连接的四芯航空插座，内部并联因而秤台可以插入任意一个插座。
引脚分配如下：1:供桥(-) 2:供桥(+) 3:信号(-) 4:信号(+)3.直流电源和充电接口功能特点：¨240x128点阵式LCD液晶显示，界面清晰，带背光¨中文菜单提示，用户操作方便¨检测车辆总重、轴重、车速¨可选择多种车辆收尾方式(自动延时收尾、手工收尾、配车检器可实现自动收尾)¨可根据时间、车号、货名、客户名汇总¨支持多种打印格式¨具有超速报警功能¨仪表自诊断功能：帮助用户快速发现故障详细说明品牌：实干产地：上海规格：标准详细介绍：汽车轮重仪使用铝合金材料，主要用于货物车辆的动态称量。
汽车轮重仪优点在于台面薄，重量轻，便于携带。
汽车轮重仪称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高、密封效果优良。
汽车轮重仪产品主要用于公路交通管理以及非商业物流运输车辆的车载重量检测等。
汽车轮重仪优点在于台面薄，重量轻，便于携带，有电子汽车衡中的笔记本之称。
汽车轮重仪称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高，密封效果优良。
汽车轮重仪广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面，汽车轮重仪的开发利用为为路政，市政，安检等部门带来很大方便。
产品配件* 两块无线称重秤台* 一块无线仪表* 标准附件(充电器、打印纸、色带等)注：其它相关配件以产品装相单为准！产品介绍★称重量程：⑴轮重：0~15t （2）轴重：0~30t （3）整车重：0~1000t★静态精度：±0.5% FS；动态精度：±3% FS★产品重量：（1）秤重台：27Kg（单个）★推荐行车速度：3-5公里/小时★产品尺寸：秤重台面尺寸：800×350×22mm 仪表尺寸：430×335×170mm★秤台单独标定，具有10点修正，极大提高产品的精度。
★具有时间日期显示，车号票号输入，仪表和两称重台电池电量监测指示等★数字化的菜单操作，简单明了。
★可打印日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、超重值及监测单位等数据。
★采用标准RS-232接口，方便与计算机联接。
★内置高容量蓄电池，充电一次，可检测数百次,可用汽车点烟器供电。
汽车轮重仪优点体积小，重量轻，方便携带。
汽车轮重仪适用于公路超限检测系统，运输车辆的负荷控制，低值物料的称重及其他轴计量场所。
XK3101动态电子汽车地磅（汽车轮重仪），由两块超薄秤台，两组四块引桥和一台称重显示仪组成。
秤台由高强度铝合金制成，简洁轻便，坚固耐用，防护性能达到IP67等级要求。
汽车轮重仪专用超薄型钢制传感器，采用激光焊接密封工艺，结构紧凑，抗偏载，过载能力强，长期稳定性，密封性好。
坚固的橡胶引坡，与秤台合理连接，可保持车辆即使在不平衡的称量状态下也能保持称重的平衡，确保称量中秤台不会跳起。
一．汽车轮重仪仪表，交直流两用，显示打印一体化，方便快捷，稳定可靠。
二．汽车轮重仪简易的布局，独特的传感应力方式，多种称量范围及较高的分辨率，使其适用于不同类型的车辆，进行动，静态有效称量。