下面层试验段施工方案
AC-20c沥青混凝土下面层试验段施工方案
AC-20C沥青混凝土下面层试验段施工方案一、概述依据相关技术规范要求，在沥青下面层正式开工前，我部拟定在K204+012-K204+242分离式路基左线进行沥青下面层的试铺工作，试验路段长度为230m，设计厚度8cm，下面层上口宽为15.25m。
试验段计划铺筑时间：2016年7月21日，当日完成所有施工任务。
二、原材料和配合比准备工作1、沥青拌合站已经标定完毕，并通过业主公司的验收，材料堆放场地及施工便道全部采用C20砼硬化，沥青粗、细集料大棚全部搭建完毕。
2、沥青：70号A级，浙江宝盈物资集团有限公司（技术指标见表1）3、集料：资阳市同兴砂石有限公司，采用沱江及其河流漫滩的卵石轧制的碎石，应采用大型联合碎石机轧制。
其轧制后的碎石，石质应坚硬、清洁、不含风化、碎石形状应接近立方体。
（技术指标见表2）4、矿粉：资中县铁佛荣盛白石厂，采用石灰岩经磨细制成的矿粉，不用含有泥土和团粒，要求干燥、洁净。
（技术指标见表3）5、抗剥落剂：重庆武圣建材有限公司，抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。
6、中粒式沥青混凝土下面层配合比试验报告已完成并得到批复。
配合比结果如下：目标配合比：10-25mm：10-20mm：5-10mm：3-5mm：0-3 mm：矿粉=22%：20%：17%：11%：25%：5%，最佳油石比：4.59%。
生产配合比：热料仓配合比(%)5＃仓17-26mm：4＃仓11-17mm：3＃仓6-11mm：2＃仓3-6mm：1＃仓0-3 mm：矿粉=17%：22%：23%：8%：26%：4%，油石比：4.4%。
SBS改性沥青技术指标要求表1集料技术指标要求表2沥青面层矿粉质量要求表3三、试验段铺筑目的通过试验段的铺筑，验证施工组织、施工工艺的合理性和适应性。
主要确定以下指标：1、拌和机的操作方式—如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。
2、验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术指标，确定沥青下面层大面积施工时的生产配合比和油石比。
试验段下面层施工方案【最新范本模板】
沥青下面层试验路段施工方案一、工程概况同江—三亚高速公路青岛段第一合同段路面面层从K0+600—K35+000，路段全长34400m。
路线上设计有牛溪埠互通立交，莱西服务区，院上互通立交。
标准路段面层宽11。
75m,下面层为AC—25I粗粒式沥青砼，压实后的厚度为8cm.路面面层采用集中厂拌法施工，拌合设备为西筑厂生产的LB3000型间歇式沥青拌和站,最大生产能力240T/h，摊铺采用一台ABG525型摊铺机半幅全宽一次铺筑，摊铺速度平均120m/h。
沥青下面层试验路段选在K2+000—K2+309左幅二、施工准备1、设备准备与调试1。
1、在试验段施工前,应配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
拟配备主要施工机械见《施工机械设备表》。
1.2、为保证沥青混合料质量，我们将配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件.配备的主要仪器设备见《试验仪器清单》（附表）1。
3、拌和楼、摊铺机、压路机、装载机等主要设备在试验段施工前均应进行安装调试，使机械设备处于良好的工作状态。
2、材料准备沥青、碎石、矿料等主要材料提前采购、储备，作好储料的一切准备工作，如沥青储油库场地、油料库、矿粉罐、地磅等设施的安装以保证沥青路面试验段的正常铺筑,并在进料同时按《技术规范》的要求分期、分批抽检、报验,从原材料质量上把好第一道关。
3、试验检测试验室是保证工程质量的重要质检部门，应配备先进的检测仪并搞好试验室的仪器安装、调试、计量认证、建立制度等工作，使其能承担正常的业务，配备施工经验丰富、业务能力强的试验检测人员，投入原材料的检验及各种配合比设计工作中。
4、技术准备工作4.1、对原材料的技术要求，均应符合技术规范。
(1)、沥青沥青下面层采用优质AH-70国产沥青，其技术要求必须满足施工技术规范的有关规定.(2）、粗集料应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石,其类型为1—3cm碎石，1—2cm碎石、0。
高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案归纳
高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段施工方案归纳1. 简介本文档旨在归纳高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2. 施工准备在进行下面层(AC-20C)施工之前，需要进行以下准备工作：- 检查施工现场，确保地面平整、清洁。
- 准备所需的材料和设备，包括高强度改性沥青砼、施工工具等。
3. 施工步骤下面是高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的施工步骤：1. 标线：根据设计要求，在施工区域内进行标线，确保施工范围明确。
2. 打草地：在施工区域内清除草地和杂物，保持地面干净整洁。
3. 基层处理：根据设计要求，对基层进行必要的处理，包括填埋坑洞、修复损坏部位等。
4. 砼配制：按照设计要求，准确配制高强度改性沥青砼，并进行搅拌均匀。
5. 砼浇筑：使用适当的机械设备将高强度改性沥青砼均匀浇筑到下面层试验段的施工区域内。
6. 表面处理：使用合适的工具对高强度改性沥青砼表面进行整平和压实。
7. 养护：根据设计要求，对施工区域进行养护，确保高强度改性沥青砼能够正常固化。
4. 安全注意事项在进行高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的施工过程中，需要注意以下安全事项：- 使用个人防护装备，包括安全帽、手套、防护眼镜等。
- 遵守相关的安全操作规范，避免发生意外。
- 在施工现场设立警示标志，提醒他人注意施工区域。
5. 结论通过遵循以上施工方案，可以确保高强度改性沥青砼下面层(AC-20C)试验段的顺利施工。
在施工过程中，应始终注意安全，并进行必要的养护工作，以保证施工质量。
沥青砼下面层试验段施工设计方案
沥青砼下面层试验段施工设计方案1. 引言沥青砼是一种常用的路面材料，其下面层的施工对路面的稳定性和承载能力起着重要的作用。
本施工设计方案旨在提供沥青砼下面层试验段的施工设计原则和具体的施工方案。
2. 施工设计原则在设计沥青砼下面层试验段的施工方案时，应遵循以下原则：2.1 地质调查在施工前，对工地进行地质调查，了解地质情况、土壤类型和承载力等指标，以便合理设计下面层的结构。
2.2 施工材料选择选择符合规范要求的优质施工材料，确保材料的质量和稳定性。
2.3 施工工艺根据沥青砼下面层的设计要求，采用合适的施工工艺，确保施工过程的顺利进行和施工质量的保障。
2.4 质量控制严格按照规范要求进行质量控制，包括设立质量检查站、进行材料试验和施工过程检测等，确保施工质量符合要求。
2.5 安全施工在施工过程中，严格遵守安全施工规范，合理安排施工人员和设备，确保施工过程的安全性和稳定性。
3. 施工方案根据上述原则，本施工设计方案提出以下具体的施工方案。
3.1 预处理在施工前，对地基进行必要的处理，包括去除松散物、清除污染物、平整地表等操作，以保证下面层的稳定性。
3.2 压实处理根据地质调查结果和设计要求，选择合适的压实方式和设备，对地基进行压实处理，以提高地基的承载力和稳定性。
3.3 材料铺设选择符合规范要求的底基材料，将其均匀铺设在地基上，然后通过合适的设备对材料进行压实，以保证材料的均匀性和密实性。
3.4 整平整齐对铺设的底基材料进行整平整齐处理，确保下面层的平整度和表面质量。
3.5 细部处理按照设计要求，对沥青砼下面层的细部进行处理，包括边角处理、接缝处理等，确保下面层的连续性和完整性。
3.6 质量检查对施工过程中的每个环节进行质量检查，包括材料试验、施工工艺检测等，确保施工质量符合要求。
3.7 环保措施在施工过程中，严格按照环保要求进行施工，采取适当的环保措施，防止污染环境。
4. 总结本施工设计方案提出了沥青砼下面层试验段的施工设计原则和具体的施工方案，通过合理选择材料、施工工艺和质量控制措施，能够保证施工质量和路面的稳定性。
下面层试验段施工方案DOC
目录一、编制依据 (1)二、试验段施工主要目的 (1)三、工程概况 (1)四、施工准备工作 (2)五、施工工艺及施工方案 (4)六、质量检测 (10)七、质量保证措施 (11)八、安全保证措施 (12)九、环境保护、水土保持措施 (13)济南至乐陵高速公路LMSG05标段AC-25下面层试验段施工方案一、编制依据1、济乐高速LMSG05标段《两阶段施工图设计》（中铁第四勘察设计院）；2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）；3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2001）；4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；5、《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）；6、济南至乐陵高速公路路面工程施工招标技术规范；7、山东大学《AC-25下面层施工指导意见》。
二、试验段施工主要目的通过铺设AC-25下面层试验段，达到以下目的：1、确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；2、确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间、拌合温度等操作工艺；3、确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、自找平方式以及松铺系数、接缝方法等；4、确定碾压组合方式、碾压顺序，碾压温度、碾压速度及遍数；5、验证AC-25下面层沥青混合料生产配合比和沥青用量；6、确定施工产量及作业段的长度；7、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及组织方式；8、通过试验段施工，收集相关数据，对各项施工参数进行总结，提高施工水平，为指导下面层大面积施工提供依据。
三、工程概况济乐高速LMSG05标段位于山东省济南市济阳县境内，起讫里程K82+850~K103+000，段落全长20.15Km,包含互通式立交2处、停车区1处。
主要施工内容有路面结构层、路面附属、通信工程及预埋管线工程。
我标段内设计主线及匝道8cm厚AC-25下面层主要工程量为562338㎡。
我标段拟于2014年5月19日在K84+004.8~K84+240右幅进行AC-25下面层试验段施工，试验段设计宽度15m，厚度8cm，长度235.2m。
试验段下面层施工方案
试验段下面层施工方案在桥梁和道路等工程中，试验段的下面层施工方案是至关重要的环节。
下面以一个虚拟的桥梁工程为例，介绍一种有效的试验段下面层施工方案。
1. 施工前准备在正式进行下面层施工之前，首先需要对施工现场进行全面的勘察和评估。
确定地质情况、承载能力等重要参数，并制定详细的施工方案。
同时，必须进行充分的安全措施和环境保护措施，确保施工过程中不会对周围环境造成负面影响。
2. 材料准备选择合适的材料是下面层施工的关键。
通常使用的材料包括碎石、沥青混凝土等。
在选择材料时，要考虑其耐久性、承载能力等因素，确保施工质量。
3. 施工步骤3.1 清理现场在开始下面层施工之前，需要对现场进行清理，清除杂物、泥土等。
确保施工面整洁、平整。
3.2 铺设基础层在清理完现场后，开始铺设基础层。
可以选择碎石或其他合适的材料，按照设计要求进行铺设，并进行压实，确保基础层平整且密实。
3.3 铺设面层在基础层铺设完成后，开始铺设面层材料。
可以选择沥青混凝土等材料，按照设计要求进行铺设，并进行压实和修整，确保面层平整、光滑。
4. 质量检查在完成下面层施工后，必须进行全面的质量检查。
检查铺设是否符合设计要求、是否存在漏铺、坑洞等问题，确保施工质量达标。
5. 竣工验收最后，对已完成的下面层进行竣工验收。
验收包括对施工质量、施工图纸是否一致等方面进行检查，确保施工符合标准。
综上所述，一个成功的试验段下面层施工方案需要充分的准备、合适的材料选择、严格的施工步骤和质量检查。
只有如此，才能确保施工质量和工程安全。
下面层试验段施工技术方案(20020314)(DOC)
汾灌高速公路 OPQ23 标沥青中面层试验段施工总结编制：三公司OPQ23标项目经理部编制日期：2002年6月1日目录一试验段落的确定二试验段的施工放样三试验段施工工艺流程图四试验段施工过程控制1、下封层检查2、沥青混合料试拌、拌合3、沥青混合料运输4、沥青混合料摊铺5、沥青混合料压实6、接缝处理7、开放交通五试验段施工组织六试验段机械配置七质量保证措施八安全保证措施九附件1：试验段松铺系数检测表附件2：试验段施工温度控制记录表附件3：试验段人员分工细表附件4：试验段机械配置表附表5：试验段施工工序、检测、职附表附表6：试验段水稳基层高程检测表AC-25I型沥青砼下面层试验段施工技术方案根据《公路沥青路面施工技术规范》JTJ032-94和《江苏高速公路沥青路面下面层和中面层施工指导意见》（修订版）及招标文件技术规范的相关要求，在正式施工前，做实验段以取得下面层大面积施工的经验性数据和各施工环节的熟练配合，，主要确定施工机械数量能否满足施工要求；沥青拌合站的拌料速度及质量；摊铺机的操作方式；压路机具的选择、组合，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数；沥青下面层的松铺系数；施工缝处理方法；质保体系是否完善。
结合我部实际情况特制定如下试验段施工方案：一、试验段落的确定：汾灌高速公路路面工程OPQ23标,设计桩号为K56+000-K85+850，全长29.85km。
沥青面层采用三层（主线）或二层（匝道或联结部）沥青砼结构，均为连续式密级配沥青混合料，设置沥青下封层。
根据现场实际情况，试验段落选择在P7标锦屏互通C匝道右侧基层上进行，总长200m，具体桩号CK0+750----CK0+950。
二、试验段的施工放样试验段处于匝道标准横断面和加宽段，施工时按标准横断面进行摊铺。
下面层底宽10.67m、顶宽10.6m、厚7cm。
放样时，每隔5m 放出中桩（距路中心线0.25m）和边桩（距路中心线11.25m）作为钢丝绳的支架桩。
沥青下面层层试验段施工方案
一、编制依据1、蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速)工程《路面工程施工招标文件》和路面施工图设计;2、工地现场考察所获取的资料；3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件；4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验，及相关管理办法；5、《公路工程技术标准》（JTG B01—2014）6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50-2006）7、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）8、《公路工程质量检验标准评定》(JTG F80/1-2004）9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015—02）10、天津高速集团标准化施工工法二、工程概况本标段为蓟汕高速公路（津滨高速～津晋高速）工程路面标，施工范围为K21+526.743~K41+500,全长19.973公里。
本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路，本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复,蓟汕高速公路的中央带工程（含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带(侧石)工程及边部泥结碎石。
三、分项工程计划1、工程数量:510664m2。
2、计划工期:计划工期为2015年7月20日至10月10日.3、试验段工期：计划2015年7月20日。
4、试验段地点：路基4标 (主线左幅K32+238—K32+038，长200米、宽21—24米、共计1320吨沥青混合料)四、试验段目的和任务1、验证生产配合比;2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式.3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
4、通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。
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G242米脂过境公路改建工程LM-1合同段
下面层试验段施工方案
编制：____________________
审核：____________________
审批：____________________
市凤城路桥工程
G242米脂县城过境公路改建工程LM-1项目经理部
2017年8月26日
沥青混凝土下面层试验段施工方案
一、编制依据
1、《242国道米脂县城过境公路改建工程施工图设计》施工图
2、《公路工程技术标准》JTG B01--2003
3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1--2004
4、《公路沥青路面施工技术规》JTG F40--2004
5、《242国道米脂县城过境公路路面工程作业指导书》二、施工方法和试验目的
1、面层正式开工前，应先进行混合料试拌。
试拌符合要求后, 即可铺筑试验段。
试验段长度宜为100〜200m。
2、试验段应确定以下试验容：
(1)施工机械、设备的组合方式匹配情况；
(2)拌和机操作工艺，校核计算机打印装置的可信度；
(3)确定施工工艺，确定松铺系数；
(4)验证并调整混合料配合比，确定生产用标准配合比和最佳沥青用量；
(5)建立钻孔法与核子密度仪检测路面密度的对应关系，确定压实度标准检测方法；
(6)检测试验路渗水系数；
(7)其它需要确定事宜。
3、试拌和试验路段铺筑和驻地监理共同参加，及时商定有关事项，明确结论。
试拌和试验路段铺筑完成后，及时写出试验路总结报告，经批准后执
行。
三、试验路段位置
试验段位置设置在K9+900 —K10+140处（十里铺终点平交），长度240米，宽度11.5米，面积6700m2（终点平交3940m2）。
四、时间安排
2017年8月26日一8月26日，计划工期1天。
五、开工前准备工作
1、配合比报告
热拌沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段及生产配合比验证阶段，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量
2、机械设备
3、人员
六、试验段施工流程及方案
1、下承层准备及路面清扫
对已完成的防水粘结层进行清扫，并采用强力吹风机吹去浮尘。
2、测量放样
测量放样，放左中右边桩，用红布钉子标示，边线采用白灰线标示，选取固定点做为厚度测量点位，测量摊铺前的高程，待摊铺后及碾压后分别测量高程，确定压实系数。
3、配合比
按目标配合比确定沥青用量、各冷料仓比例、进料速度及试拌使用，取目标配合比最佳沥青用量及士0.3%沥青用量做生产配合比, 同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。
按生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准，在施工
过程中不得随意变更。
4、拌和
在拌和前按生产配合比所确定的各档材料上料试拌，上料仓旁
设专人计量上料。
并确定上料装载机台数、行走路线
将沥青与矿料的加热温度调节至能使沥青混合料出料温度达到合适温度，一般沥青加热到155-165 C,集料加热到175-185 C, 沥青混合料出料温度一般为145-165 C,贮料过程中温度损失不超过10 C,当沥青混合料温度高于195 C 时，应予以废除。
设专人测定材料加热及拌和、出料温度，做好记录。
经试拌确定沥青混合料拌和时间，使混合料拌和均匀，无花白料、无结团现象。
每班拌和结束时，清洁设备，放空管道中的沥青。
5、运输：
自卸汽车及时将拌和好的混合料运至铺筑现场，运料车辆行走的道路要平整，避免颠簸造成的离析现象产生。
运料车辆应清扫干净，车厢底板和侧板可涂抹一层油水混合液。
从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。
运料车用蓬布覆盖，用以保温和防雨。
料车出厂时逐车检测混合料重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。
运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。
混合料在摊铺地点凭运料单接收，混合料到达现场温度不低于145C，不符合施工温度要求的不得铺筑。
摊铺过程中，运料车在摊铺机前100--300mm处停住，空档等候，由摊铺
机推动前进开始卸料，避免撞击摊铺机。
同时设专人记录运料车拌和时间、运输到现场时间、摊铺碾压时间，以确定作业长度及运料车数。
6、摊铺
采用2台120C摊铺机联机摊铺。
摊铺机开工前提前预热慰平板不低于100C，混合料的摊铺温度控制在135C，防止温度过高或过低，并检查有无摊移、雍起等现象。
摊铺缓慢均匀，连续不断，摊铺过程中严格控制行走速度和振捣频率，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。
摊铺速度暂定在3m/min ,振捣频率暂定4档。
下面层采用平衡梁厚度自动控制，压实系数暂定为1.25。
在交叉口处或三角处，采用人工摊铺，人工摊铺应扣锹布料，不行扬锹远甩，边铺边用刮板整平。
7、碾压
在混合料摊铺后及时进行初压，初压温度控制在130 C，终压
温度控制在80 C,初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整，碾压速度与遍数按试验路段确定结果执行。
两次碾压的轮迹重叠1/3 , 终压完成后表面平整、密实、无明显轮迹。
横向接缝采用横向碾压，碾压开始时，使压路机轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横向直到整个滚轮进入新铺层上。
禁止压路机在刚铺好的路面上调头、转向、急刹车，碾压后不准将压路机停在刚铺筑好的油面上。
保证无蜂窝、麻面现象，压实度符合规要求。
运输至
铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。
未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
碾压完成的温度不低于80C, 开放交通的温度不高于50 C。
碾压采用2台13T宝马双钢轮压路机初压4遍、5遍、6遍，2
台胶轮压路机复压4--6遍，终压采用双钢轮压路机收面
8、检测
及时检测沥青混合料的集料级配、沥青含量、压实度、渗水系数，同时进行马歇尔稳定度试验，。
七、试验段数据收集整理
试验段铺筑完成后，汇总所有的资料数据，组织相关人员进行分析论证，写出总结报告。