市政道路和给排水工程施工方案
道路工程给排水施工方案
道路工程给排水施工方案一、工程概况本工程为某省某市城市道路改造工程，主要包括路面铺设、排水系统更新和景观绿化等内容。
排水系统更新是本工程的重点部分，其主要任务是改善道路排水系统，提高道路排水能力，防止雨水积聚和道路积水等问题，保障道路的安全畅通。
因此，排水施工方案的制定对于工程的顺利进行和质量保障具有重要意义。
二、环境与地质条件分析该地区属于亚热带季风气候，雨量充沛，夏季多雷雨。
道路周边多为建筑群和人员密集地区，排水系统更新需充分考虑环境和人员安全。
地质为软土质地基，地下水位较高，需要特别关注排水系统的稳定性和排水效果。
三、排水系统设计原则1. 结合道路情况，采用横向排水和纵向排水相结合的方式，保证道路两侧排水通畅；2. 采用雨水径流与污水分流的方式，确保雨水排放系统的纯净和环境保护；3. 按照城市道路排水设计规范要求，确定排水系统的设计水头和设计流量，确保排水系统的合理性和有效性。
四、排水设施建设方案1. 雨水收集井的建设采用预制混凝土井体，井径为800mm，井深按设计要求确定。
井内设置雨水收集笼和格栅拦污器，过滤雨水中的杂物和泥沙，确保排水系统的畅通。
2. 道路排水沟的清理和疏通对已有的排水沟进行清理和疏通，清除其中的淤泥和杂物，保证排水沟的畅通。
同时，根据实际情况确定排水沟的坡度和横断面尺寸，保证排水效果。
3. 道路排水管线的更新对已有的排水管线进行更新或更换，选用耐腐蚀、耐压力的材料（如聚乙烯管、玻璃钢管等），保证排水管线的耐久性和稳定性。
排水管线的埋设深度、坡度和连接方式均需符合设计要求。
五、排水施工方案1. 施工前的准备工作（1）设立施工管理机构，明确施工任务和责任；（2）准备施工所需的人员、机械和材料，包括清理设备、挖掘机、预制构件等；（3）组织施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员具备相应的安全与技术能力。
2. 排水设施建设施工（1）雨水收集井的建设- 对预制构件进行验收和堆放；- 按设计要求进行井基的开挖和垫层处理；- 安装雨水收集笼和格栅拦污器，并进行检验和确认。
市政道路给排水管道专项施工方案
市政道路给排水管道专项施工方案一、引言在城市的发展过程中，市政道路的建设是一项至关重要的工作。
随着城市人口的增加和城市规模的扩大，给排水管道的设计和施工成为了一项重要任务。
本文将介绍市政道路给排水管道的专项施工方案。
二、背景随着城市的发展，市政道路的建设规模不断扩大，给排水管道的需求也越来越大。
给排水管道的设计、施工和维护是确保城市基础设施正常运行的重要环节。
三、施工方案1. 管道设计在市政道路的给排水管道设计中，需要考虑到道路的宽度、坡度、材料的选择等因素。
根据道路的规划和现有的地形条件，采用合理的设计方案，确保管道的畅通和稳定。
2. 施工准备在施工之前，需要进行充分的准备工作。
包括查看施工区域的地质环境，确定施工所需的材料和设备，并进行详细的工程测量和勘察。
同时，制定施工计划，合理安排施工人员和物资。
3. 施工步骤（1）开挖工程：根据设计要求，在施工区域进行开挖工程，确保管道可以顺利铺设。
开挖过程中，要注意防止地基沉降和地下管道的破坏。
（2）铺设管道：根据设计方案，将管道进行铺设。
在铺设过程中，要注意管道的坡度和连接的紧密性，确保排水畅通。
（3）连接与测试：将管道连接起来，并进行测试。
测试过程中，要检测管道的漏水情况，并进行修补。
（4）覆土与修复：在管道铺设完成后，将挖出的土方进行回填，并进行地面的修复工作。
4. 安全措施在施工过程中，要重视安全措施的落实。
包括施工现场的警示标志、安全防护设施的设置以及对施工人员进行相关的安全培训。
5. 进度管理施工过程中，要对施工进度进行有效的管理和控制。
确保施工按计划进行，及时解决施工中的问题和难点。
四、质量控制在市政道路给排水管道施工过程中，需要进行质量监督和检查。
包括对施工材料的验收、对工程质量的把控以及施工成果的验收。
五、总结市政道路给排水管道专项施工方案的制定和实施是确保城市道路运行顺畅的关键一环。
本文介绍了施工方案的主要内容，包括设计、施工准备、施工步骤、安全措施、进度管理和质量控制等。
市政道路给排水专项施工方案
精心整理第一节工程概况一、工程概况1、工程位置：本工程位于广州市萝岗区云埔工业园观达路22号，属GSK系列数控产业化基地建设工程(三期)-电子车间新产品车间。
2、工程规模：（1）、排水管道工程：本工程排水管道工程分雨水、污水两种，其室内生活污水由管道收集后排入化粪池880m。
（231用HDPE特征值45二、主要工程量（一）管道工程依次是：123基坑开挖前应认真研究图纸，充分调查了解开挖地段的土质及原有已安装排水管道系统，制定排水措施、开挖方法、堆土位置、运输通道和安全措施及开挖深度等。
开挖管槽前，应向机械司机详细交底，交底内容包括挖沟槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况、施工技术及安全要求等，并指定专人与司机配合，配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。
如超挖，超挖部分应按监理工程师同意的材料回填，通常当槽底超挖不超过150mm时可采用干槽土回填夯实。
沟槽开挖宽度要求：管道每边各增加300mm工作面；沟槽开挖要求：1）基坑土方明确不存在地下管线时，可直接使用大型挖掘机挖至基底标高上200-300mm处后用人工修坡清底完成。
基坑如探明存在地下管线，则应使用小于0.6m3的小型挖掘机配合人工将管线周边的土方挖除，然后视难易采用机械或人工挖土。
2345674、123三、1、雨、污水检查井均采用M7.5水泥砂浆MU10灰砂砖砌筑。
砖砌圆形检查井均为φ700，墙厚为240mm，。
2、管井基础应坚实，承载力达到设计要求。
采用C10素砼做基础垫层，垫层厚度同管基厚。
3、管井的砖砌体必须保证灰浆饱满、灰缝平直，不得有通缝，壁面处理前必须清除表面污物、浮灰等。
砌井应随时检测直径尺寸，当需收口时应四面收进。
雨水、污水管井的井室内壁应按设计进行抹面，内壁抹面应分层压实，井室外壁应用砂浆批荡。
污水管井内外壁均需要采用水泥砂浆批挡抹面，以防止渗漏水。
井内外壁采用20mm厚1：2防水水泥砂浆抹面。
市政道路给排水施工组织设计
目录第一篇编制说明和依据................................................................................ 错误!未定义书签。
第二篇工程概况............................................................................................ 错误!未定义书签。
第三篇施工进度计划.................................................................................... 错误!未定义书签。
第四篇施工平面图布置................................................................................ 错误!未定义书签。
第五篇施工部署............................................................................................ 错误!未定义书签。
一、施工准备....................................................................................... 错误!未定义书签。
二、项目管理机构............................................................................... 错误!未定义书签。
三、施工力量组织............................................................................... 错误!未定义书签。
市政道路给排水施工方案
市政道路给排水施工方案1. 引言市政道路给排水施工是城市基础设施建设中的重要组成部分，它直接关系到城市的正常运行和市民生活的质量。
本文档旨在提供一套完整的市政道路给排水施工方案，以确保施工过程顺利进行并保证施工质量。
2. 施工范围本施工方案适用于市政道路给排水系统的新建、改造和维护工程。
施工范围包括但不限于下列内容： - 雨水收集和排放系统 - 污水收集和处理系统 - 雨水、污水管道的敷设和连接 - 排水井、检查井的建设 - 雨水和污水泵站的建设3. 施工流程3.1 前期准备在正式开展施工前，需要进行详细的前期准备工作，包括但不限于： - 制定详细的施工计划和工期安排 - 对施工现场进行勘察和测量 - 确定施工所需材料和设备，进行采购和准备 - 确定施工方案和施工工艺3.2 施工准备施工准备阶段主要包括： - 确定施工队伍和分工 - 设置施工现场区域，进行围挡和交通管制 - 对施工现场进行平整和清理，确保施工安全和通行畅通 - 准备施工所需的设备和机械3.3 施工实施施工实施阶段按照施工计划进行，主要包括以下步骤： 1. 根据设计要求，开挖管道沟槽，确保管道的正确敷设。
2. 敷设管道，并进行连接，保证连接紧密和密封。
3. 建设雨水和污水收集系统，包括雨水篦、雨水井和污水井的建设。
4. 建设雨水和污水处理设施，确保雨水和污水得到适当处理。
5. 完成管道、井、设施的覆土和修复工作，确保施工区域恢复正常。
6. 进行施工过程的质量监控，确保施工质量合格。
3.4 竣工验收施工完成后，进行竣工验收工作，主要包括： - 对施工项目进行全面检查，确保施工符合设计要求和技术规范。
- 对施工过程中使用的材料和设备进行检测和测试。
- 进行施工质量评估，确定是否符合验收标准。
- 编制竣工验收报告和相关文件，进行归档和备案。
4. 施工安全措施在市政道路给排水施工过程中，必须严格遵守相关的安全规定和标准，确保施工人员的人身安全和施工现场的安全。
市政道路给排水施工方案
市政道路给排水施工方案一、项目概述为了改善道路排水状况，提高城市的基础设施水平，本项目拟进行市政道路给排水施工。
施工范围包括道路排水系统的建设和改造等相关工程。
本施工方案旨在确保施工质量和进度，最大程度地减少对市民出行的影响。
二、施工计划1.前期准备：组织编制项目详细施工计划，确定施工队伍和材料供应商，开展招标工作，进行必要的前期勘探和测量工作，准备施工所需的机械设备和工具。
2.施工准备：根据前期的测量数据，确定道路排水系统的设计方案，制定施工工期，并进行施工图纸的编制。
同时，组织人员进行安全培训，派遣专业人员进行现场勘查和确定施工路线，制定详细的施工方案。
3.预备施工：清理施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的通行条件。
进行监测和测量工作，确保施工的安全和质量。
4.排水系统建设：根据施工方案，进行下水道、雨水暗管、雨水篦子等排水设施的安装和改造工作。
采用专业材料和工具，确保施工质量。
5.施工整体进度控制：根据施工计划，对施工进度进行监控和控制，确保施工工期的准确性和及时性。
同时，定期召开施工例会，对施工情况进行汇报和评估。
6.完工验收：施工完成后，进行道路排水系统的验收和记录。
对施工质量进行评估，确保施工结果符合设计要求和相关标准。
三、施工保障措施1.安全措施：制定严格的安全操作规程，对施工过程中的危险环境进行评估和控制。
保证施工现场的安全，杜绝因施工而导致的事故发生。
2.环保措施：使用环保材料和设备，控制噪音和粉尘等污染物的排放。
定期清理施工现场，对废弃和污染物进行处理和回收，确保环境良好。
3.施工方案调整：在施工过程中，根据实际情况对施工方案进行调整和改进。
遇到问题及时协调解决，确保施工的顺利进行。
4.资金预算和监督：制定详细的施工费用预算，对施工过程进行费用控制和监督。
确保项目的资金使用合理和存在足够的灵活性。
四、项目效益1.改善道路排水状况，减少道路积水现象，提高交通效率。
2.提高市民的出行便利性，改善市民出行环境。
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
某市政工程路基、路面、给排水施工方案
一、概述
本文旨在详细阐述某市政工程路基、路面、给排水施工方案，确保工程质量和施工顺利进行。
二、路基施工方案
1. 基础处理
在施工开始前，需要对基础进行整体检查，并根据设计要求进行处理，包括排水沟清理、土地平整等工作。
2. 压实处理
根据设计要求和现场情况，选择合适的重型机械设备进行路基的压实处理，确保路基稳固、坚实。
3. 土方回填
完成路基处理后，进行土方回填，根据设计要求和规范进行合理回填，保证路基平整。
三、路面施工方案
1. 铺设基层
首先进行路面基层的铺设，选择合适的材料，保证基层均匀、密实。
2. 铺设面层
在基层铺设完成后，进行路面面层的铺设，确保平整、无裂缝。
3. 沥青铺设
最后进行沥青铺设，根据设计要求和气温等因素合理选择沥青材料，并保持沥青铺设质量。
四、给排水施工方案
1. 排水系统设置
根据地势和设计要求，设置合理的排水系统，包括排水沟、雨水口等。
2. 排水设施施工
进行排水设施的施工，确保排水畅通，并进行必要的检查和维护。
五、总结
综上所述，某市政工程路基、路面、给排水施工需要严格按照设计要求和规范进行，确保施工质量和工程顺利完成。
如无问题，即可按照以上方案进行施工，保证工程质量。
市政排水管道施工方案(通用5篇)
市政排水管道施工方案（通用5篇）当前，市政道路给排水管道施工经常和水渠、城市绿化带出现交叉问题，一方面影响了城市的正常交通通行，另一方面市政道路给排水管道施工存在较大困难，难以保障管道施工质量，给人们的日常生活带来很多不便。
小编的我精心为您带来了5篇《市政排水管道施工方案》，希望能对您的写作有一定的参考作用。
编制依据篇一1、1施工图纸：1、给排水管道综合平面图（TL0401S-S0202（变））1.2现行国家工程质量验收规范：1.2.1《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2023）。
1.2.2《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2023）。
1.2.3《电力建设施工及验收技术规范》（SDJ69-87）。
1.2.4《火电施工质量验收评定标准》。
1.2.5《电力建设安全施工管理规定》。
安全生产、文明施工及安全技术保证措施篇二沟槽每30m设一座下人爬梯，爬梯用钢脚手杆搭设。
6.1所有参加施工的作业人员必须经安全检查技术操作培训合格。
操作人员有权拒绝执行违反安全规定的指令，严禁洒后作业。
6.2特殊工种（电工、电焊工、机械操作、吊装操作工等）必须经培训考试合格后持证上岗。
6.3各工种工序施工前须由施工负责人进行技术交底，并签字。
6.4设专职安全员，建立定期安全检查制度、检查有记录，对查出的隐患及时整改，对严重情况有权停止施工并立即向项目经理汇报，并要求停工。
6.5施工场地内外及场内电缆保护区未征得有关部门同意严禁开挖等，地下作业加强对场内电缆保护。
6.6基坑四周未回填前设防护栏杆。
6.7入现场的施工人员必须遵守各项规章制度且听从安监人员的指挥。
6.8施工人员进入现场必须正确配戴安全帽，高空作业必须系好安全带并且把安全带系在高处牢固的脚手架或其它物体上。
6.9登高作业时所使用的工具必须放在工具袋内，严禁放在模板或跳板上，以防落物伤人。
6.10本工程所用的电器设备一律由专业的电工负责接线、检修，所使用的电器设备应有良好的接地且应将电源线接在漏电保护器下。
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市政道路和给排水工程施工方案第一节道路工程第一小节路面破拆＜1＞破除厚旧路结构(含路面及基层)＜1.1＞施工方案拟采取半幅施工的方案，先行施工线路左幅，待左幅具备通车条件后，再进行右幅施工；为了避免开挖后形成“集水坑”，我部拟采取随挖、随报检、随填筑的施工方案，即开挖一段，填筑一段，未填筑之前不进行下一段的挖除施工。
＜1.1.1＞开挖混凝土路面破碎后，将路面碎块清除干净，然后按设计路面标高下返1.2m开挖，开挖至1m后，预留20cm采用人工开挖。
＜1.1.2＞基底整平夯实开挖完成后，将基底整平，面积较大的基底采用5t压路机碾压，面积较小的基底采用蛙式夯机夯实。
＜1.1.3＞换填级配碎石按设计要求，底基层采用50cm厚级配碎石，基底整平夯实后，测量复核基底标高，采用打钢筋挂线的方法，定出级配碎石的顶标高，然后填筑，使用5t压路机或蛙式夯机。
完工后检查合格的底基层即开始进行养生。
养生期间不允许任何车辆在上面行使。
养生采用洒水养生。
每天洒水次数视天气情况而定。
必须保持其表面的潮湿，不得使其表面时干时潮。
＜1.1.4＞水稳层填筑水稳层采用单层人工加机械摊铺碾压，每层厚度18cm，在铺筑前，将底基层表面清除干净，洒水湿润；先摊铺的一层经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。
在铺筑上层水稳层时，在下层表面撒少量水泥或水泥浆，再铺筑水稳料。
水稳料摊铺从加水拌合和到碾压终了的时间不应超过3~4h，如超过即设置横向接缝，水稳料末端切成垂面，方木横向放在摊铺段端部，方木高度与水稳料压实厚度相切，方木外用碎石或砂砾填约3m长，其高度要高出方木，然后碾压密实。
碾压过程中下承层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，及时补洒少量的水，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受损坏。
水泥稳定土碾压完成并压实度检验合格后立即进行养生，养生时间不应小于7天。
采用土工布或双层塑料膜覆盖养生，养生期间除洒水车外封闭交通。
不能封闭时，须经监理人批准，将车速限制在30km/h以下，禁止重型车辆通行。
①工程材料控制工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成建筑工程实体。
保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此，对采购的原材料、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
A、工程主材必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后按规定进行抽检，合格后方可使用。
B、地方材料先调查料源，取样实验，实验合格并经监理工程师认可后方可进料。
C、现场设专人收料，不合格的材料拒收。
施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。
②、关于施工操作控制施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
A、施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
B、施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
C、按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
D、整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
5.安全保证措施①、机械设备的安全措施机械设备操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。
推土机、装载机和挖掘机作业时，设专人指挥。
②、防止交通事故在施工道路与现状路的平交路口设置必要的交通标志牌和警示标志，并在施工路段设置必要的围挡措施。
平交路口设专职安全员，做好车辆及人员交通疏导工作，确保交通道路畅通无阻。
夜间设置警示灯。
＜2＞铣刨沥青混凝土路面1、施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压2、铣刨、挖除原则：严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。
施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。
3、投入机械：采用1 台铣刨机进行铣刨，10 台运输车往外运输废料。
4、施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。
对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。
当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。
现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。
铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。
经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。
在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。
铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。
铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。
未经监理工程师指示不得自行铣刨。
第二层铣刨纵向向内错开15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm，继续进行底基层铣刨。
5、注意事项：①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。
挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。
②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。
清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。
③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。
④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。
不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。
＜3＞拆除素混凝土路面及下面基层1、概述计划采用以专业的多锤头破碎机为主要破碎手段、辅以挖掘机配破碎锤头及风动式破碎风镐进行零星修补的方式进行旧混凝土路面破碎施工。
2、施工准备进行路面破碎施工前，应对原旧混凝土路面进行充分的调查了解，掌握旧路面的破损情况、厚度、每块板的尺寸等相关参数，以便调整多锤头破碎机的工作参数。
在施工现场对多锤头破碎机进行保养、试运行，使设备达到最佳工作状态。
选取破碎试验路段，对破碎前的路况（裂缝长度、宽度、条数等）、高程进行详细测设，以便试验路段施工后进行数据对比。
3、旧路面破碎施工工艺流程施工准备→清除路面杂物→多锤头破碎机安装就位→旧路面破碎施工→重型压路机碾压密实→检测压实度及碎石化程度→表层灌浆封浆处理→碎石化施工验收→进入下一道工序。
4、碎石化施工RMHB液压多锤头破碎机由两部分组成:前半部分为动力装置柴油机和液压系统；后半部分工作装置破碎系统——其中间有6对600kg的锤头，两侧各有1对850kg边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。
液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。
每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。
液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次，工作速度可达62.5m/h，小时理论产量可达250m2/h。
多锤头机械在破碎水泥路面破碎前要确定锤的破碎点，一般锤距为50cm左右。
路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状，所有的碎粒处于互相啮合，未被打乱的状态，这样可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同“工作或弯曲”，将负荷分散到更大的范围。
经过碎石化后，水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm，且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面最大尺寸不超过7.5cm，底部不超过37.5cm。
破碎的混凝土的固定方法是用重型静碾压路机碾压，以重型轮胎压路机为首选，因为钢轮压路机或振动压路机在碾压时接触面不均匀，尤其是振动压路机会使一些小型碎块下沉，造成破碎块体更加松动而不能起到固定作用。
根据公司以往的经验，采用50T的重型轮胎式压路机碾压几遍的固定方法对破碎的混凝土碾压有很好的作用。
对于一些破碎后产生的混凝土过分剥落、形成缝隙较大的部分，采用砂浆灌浆及封浆处理，以保证加铺结构层以下没有空洞。
破碎与固定同步进行：同步进行主要是利用重型轮胎式压路机对水泥板进行碾压，使旧水泥板完全破碎并与下步结构层充分接触，同时保证水泥混凝土板体保留大部分强度。
利用压路机本身的重力及工作时的冲击力来完成的，其工作时压路机碾压力可以达到250T，利用大的冲压力将水泥混凝土面板压裂并将板体压实以起固定作用。
指标控制一般采用高差控制，高差的控制方法是在施工前，每车道50米确定一点测定其高程，施工时每碾压5遍测一次，当前后两次高差小于5mm时，即认为破碎并碾压密实。
用碾压机将破碎的路面压实第二小节路面施工＜1＞路面支模路面支模采用φ48钢管地锚，2.5cm厚木板做邦板，5×10cm木方加固。
在邦板上钉水平钉作为路面浇筑的标记。
模板接缝处严密封堵。
路面支模允许偏差检验频率序号项目允许偏差（mm）范围点数1 直顺度 5 50m 12 高程±5 20m 1＜2＞路面浇筑（1）、路面使用20cm厚C30水泥砼面层(其28d龄期的设计抗折强度≥4.5MPa)浇筑，砼应由有资质的实验室出具的配合比报告单。
砼现场搅拌，各种材料原则上要求每车过磅，不得用换算体积比，计量误差应控制在允许范围内：水泥±2%，砂、石±3%，水±2%。
砼的搅拌要严格控制水灰比，避免因砼坍落度过大泌水造成路面不平。
（2）、砼采用小车运输入模，为防止坍落度变化和水泥流失，翻斗车运输时不得漏浆，并在使用过程中经常清除车中的砼残渣硬块。
砼从搅拌机中卸出后到浇筑完毕的时间不宜超过120min。
（3）、砼浇筑时使用插入式振动棒捣实（以砼表面呈现水泥浆和不再沉落为宜），平板振动器拖平。
待反水后略撒1：1干水泥砂子面，吸水后用大滚滚平，严重泌水处重新用平板振动器加高标号砂浆拖平。
在压平头遍之后，砼凝结，人踩上去有脚印但不下陷时，使用压滚压纹。
（4）、砼浇筑结束后12h内覆盖草袋，进行浇水养护，早晚各一次，高温季节增加浇水次数，养护期不少于7d，养护期内不得行走车辆。
（5）、砼试块每台搅拌机每台班随机抽样两组，其中一组用于抗压强度检验，一组用于抗折强度检验，取样时须有监理或业主代表在场见证。
（6）、交口内板块出现锐角时应采用4Φ12@(a/3a:锐角角度)发针型钢筋补强。
（7）、路面施工的施工缝留置，横向设置在路中心线，纵向根据现场地形、甩口等情况设置，一般每6m一道并互相错开，错缝处采用1m长Φ14上下各一根进行补强。