一个老司机的心得
一位驾驶员的工作日志及心得分享
一位驾驶员的工作日志及心得分享
2023年6月30日，星期五
今天是一位驾驶员的工作日志，我是一名出租车司机，每天要处理着不同乘客的需求，让我在这份工作中学到了很多东西。
每天上路的时候，我都会带着一份积极的心态，准备好迎接所有的挑战和机会，为顾客提供最好的服务。
在今天的工作中，我面临了很多挑战。
有些乘客是非常匆忙的，需要我以最快的速度将他们送到目的地。
而有些顾客则需要我提供更多的服务，如寻找更好的路线或帮助他们搬运重物。
我在这份工作中学到了很多东西。
首先，我学会了如何更好地对待不同类型的顾客。
不同的人有不同的需求和喜好，有些人喜欢聊天，有些人更喜欢保持安静。
我需要根据他们的要求来调整我的态度，这样他们才会更加满意。
此外，我还学会了如何更好地处理紧急情况。
有些乘客的要求需要我们尽快到达目的地，而其他情况可能需要我们更加慢慢地行驶。
我需要知道在每种情况下应该采取哪种处理方式，以达到最好的效果。
最重要的是，我学会了如何做到更好的沟通，这是这份工作最重要的一点。
我需要知道如何与不同类型的人建立联系，并且在他们需要时提供帮助和建议。
我必须保持谦虚和耐心，始终保持良好的服务态度。
总之，作为一位驾驶员，我需要处理各种情况和不同类型顾客的需求。
这个工作需要我有非常良好的沟通和处理技巧，以便在所有情
况下都能提供最好的服务。
我相信，通过持续努力和学习，我可以应对任何挑战，成为一名出类拔萃的驾驶员。
司机工作心得体会感悟(精选8篇)
司机工作心得体会感悟(精选8篇)司机工作心得体会感悟篇1一年来，在处领导及科室领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我立足本职，扎实工作，对照既定的工作计划和量化考核细则，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，在政治思想和本职工作方面取得了一定的进步。
一、加强政治学习，不断提高政治思想水平积极参加单位组织的各项政治学习活动，通过学习，使自己的政治思想水平得到提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、爱岗敬业，干好本职工作做为一名司机，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。
干一行就要爱一行。
我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。
为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《司机管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。
认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。
定期对汽车进行保养，保持车身光洁。
每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。
严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。
在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
4、科学驾驶，节约油料。
为了节约燃油，我注重科学驾驶。
行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
三、脚踏实地，继续做好今后的各项工作回顾以往的工作，尽管取得了一点成绩，但与领导的要求相比，与其他先进同志相比仍有较大差距。
司机工作心得和体会(优秀8篇)
司机工作心得和体会(优秀8篇)司机工作心得和体会篇1__年即将过去，回顾一年来的工作，即有成绩也有不足，现对自已一年来的工作总结。
一年来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。
以下是本年度以来个人工作总结报告：一、政治思想方面一年来我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同公司价值观保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。
同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。
平时能够团结同志，具有一种良好的敬业精神和责任感。
二、工作情况在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。
平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。
在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。
在__年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。
在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
存在的问题一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，有待于加强;今后努力方向在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。
老司机经验
1．开车是为了到达！2．多开几年后你的车速会降下来。
3．超过别的车，不代表你的车比人家的好。
4．超过同级或高级车，不代表你的技术比别人高。
5．第一个从绿灯下蹿出去，不代表在下一个路口你可以不排队。
6．飙车和高速狂奔，不代表胆识过人。
7．遇拥堵时，老老实实排队不代表你比别人傻。
8．不断刷新自己速度记录的想法和做法是不明智的，控制车速是摆脱危险的最佳手段。
9．安全行车时间是最值得你骄傲和炫耀的。
10．很多事故本可避免，在于主动放弃了快速反应的时间；11．尽量了解你的车，知道车不能干什么，你为难它，它就会难为你。
12．别把车的做主权交给修理厂，换不换零件你说了算。
13．自己动手是一种乐趣，自己紧的螺丝心里最踏实。
14．别过于依赖4S店，有些毛病他们也查不出来。
15．尽量少使用喇叭和大灯。
16．停车入位时把车头对着可以直接离开的方向。
17．停车妨碍了别人，车是会被划的。
18．永远不要以为你可以一脚刹车把车“定”住。
19．可能的话，带上想搭车的人。
20．不准备出远门别把油箱加满。
21．保持车辆内外清洁和车内通风，不要让车内外温差太大。
22．最好别在晚上洗车。
23．过积水路面慢点开，别溅着其他人。
24．遇到故障车，即使搭不上手也安慰一句。
25．遇着老人孩子和行动不便的人，示意他们先过，要微笑。
26．备胎要有气。
27．背影看上去不错的美女帅哥，驶过别回头看。
28．车里的音乐自己听到就行。
29．下车时带走你的包。
30．车里放本有意思的书，堵车时它比咒骂管用。
31．系安全带要成为习惯。
32．不是万不得已别把车借给别人，不是万不得已别借别人的车.从一个驾龄60万公里的老司机那里学到的东西过年回家幸会一驾龄超过60万的老司机，其实他年龄并不大，只有三十五六岁，我自告奋勇开车约160公里。
路上一边开一边和老司机闲聊，有几句话颇有感触：1）偶问：听说水平高的司机开高速从来不踩刹车，完全靠预判和收放油来控制速度。
老司机：呵呵，其实这些都无所谓，只要开车从来不出事故，就是高手。
司机驾驶员工作心得体会范文4篇
司机驾驶员工作心得体会范文4篇司机驾驶员工作心得体会内容4篇有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱的工作奉献一切。
下面是由作者带来的有关司机驾驶员工作心得体会内容4篇，以方便大家借鉴学习。
司机驾驶员工作心得体会内容1我认为作为一名汽车驾驶员，首先要做到五勤即眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，勤检查车辆，防隐患于未然。
下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：一、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。
保证不了安全，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。
二、要中速行车，谨慎驾驶。
驾车如驾虎，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注。
三、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的一日三检工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，我们都要仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，要根据路面情况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次行车的安全。
四、不疲劳开车，不违章行驶因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应特别注意这一点，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。
在不行车时，要注意休息，远离赌桌。
牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。
交通安全需要我们每个人的高度重视。
司机驾驶员工作心得体会内容2凡是到州质量技术监督局来开车的小车司机，都是州质量技术监督局领导的随身秘书和贴心人。
2023年老司机总结的开车经验整理
2023年老司机总结的开车经验整理司机可以分为职业司机、车主或其亲友借车暂用，还有是出租车司机、代客泊车多种，新手司机肯定要多学习开车（阅历）哦!下面就是我给大家带来的老司机（总结）的开车阅历，盼望能关心到大家!老司机总结的开车阅历1：堵车或等灯的时候别跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被加在中间。
这是一个老司机告知我的，当年他在3环就这样陪着前车呆了半个小时。
2：排队时，为了防止别人加塞，在加塞来车一侧，多留半个车身。
比如你在左转道排队，常常有人从直行道过来加塞，你尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左迂回留出余地，再跟紧前车，加塞的很难得逞。
3：正常行驶时，前车突然并线给你让路，肯定没好事，咱们现在的司机还没这个觉悟，千万别给油超车，最好立刻松油预备刹车，同时快速观看两侧后视镜，推断出假如要并线往哪边并，八成前面有状况。
4：当你从后视镜里看别的车有点费劲的时候，也就是你该开灯的时候了，不是为了看清道路，而是为了让别人观察你，尤其是白天下雨的时候!假如你情愿，时速超过100的时候也应当开灯，反正我是这么做的。
5：加油的时候别加满了，40升的油箱加个35就行了，估量跑的公里数差不多，在航空领域这个现象叫“油耗油”，别白铺张钱，还污染环境。
6：停车的时候，尽量将你的车头朝外，一个是走的时候便利，另外一个重要的功能就是防盗，虽然这不是灵丹妙药，但是假如我是贼，只有偷一辆车的机会时，我偷车头朝里的。
7：开车并线的原则是，不要让后车踩刹车，这也是你作为行人过公路的原则，假如你让他为了避让你而踩刹车的话，他就有可能踩到油门上!8：过路口的时候肯定肯定要减速，不管他是不是绿灯，至少不能再加油了，尤其是没有交通灯的路口，在咱们国家，许多人是不珍惜生命的，别跟他们较劲!9：即便你是新手，也不要在高速大路上开的很慢，在4环5环上也一样，我常常走5环，常常看到许多大车为了超过一辆只有40公里/小时的轿车时而强行并线，险象环生!大货车从起步到开起来特别的吃力，所以货车司机很不爱踩刹车，他宁愿并线超车也不原减速到3档再花10分钟加到5档。
老驾驶员安全驾驶心得体会6篇
老驾驶员安全驾驶心得体会6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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寻访司机感悟心得体会(3篇)
第1篇在我国，出租车司机是一群特殊的职业群体，他们每天穿梭在大街小巷，为人们提供便利的交通服务。
近期，我有幸寻访了一位出租车司机，通过与他的交流，我深刻体会到了这个职业的艰辛与付出，以及他们身上的责任与担当。
一、职业的艰辛出租车司机的工作看似简单，实则充满艰辛。
首先，工作时间不规律。
他们要根据乘客的需求随时出车，经常需要熬夜加班。
其次，劳动强度大。
出租车司机需要长时间保持精神集中，驾驶过程中还要应对各种突发状况，如拥堵、恶劣天气等。
此外，他们还要承受较大的心理压力。
面对乘客的挑剔、投诉，他们往往需要保持耐心和冷静。
在与出租车司机的交流中，我了解到他们每天的工作时长平均在12小时以上，有些甚至达到16小时。
长时间的驾驶让他们身心疲惫，但他们依然坚守岗位，默默付出。
这种坚守让我深感敬佩。
二、责任的担当作为一名出租车司机，他们肩负着保障乘客安全、服务社会的重任。
在驾驶过程中，他们时刻保持警惕，确保乘客的生命财产安全。
同时，他们还要遵守交通规则，维护交通秩序。
在我寻访的这位司机师傅身上，我看到了他对责任的担当。
他告诉我，他曾经遇到过一位醉酒的乘客，当时他果断停车，耐心劝说乘客下车，避免了潜在的安全隐患。
此外，他还积极参与公益活动，为社区老人提供免费接送服务，赢得了乘客和社区居民的赞誉。
三、职业的尊严尽管出租车司机的工作充满艰辛，但他们却始终保持着尊严。
他们用自己的辛勤劳动，为乘客提供优质的服务，赢得了社会的尊重。
在我寻访的过程中，我发现许多乘客都对司机师傅表示感激，认为他们是城市的一道亮丽风景线。
这位司机师傅告诉我，他之所以选择这个职业，是因为他热爱驾驶，喜欢与不同的人交流。
他认为，只要用心服务，就能赢得乘客的认可。
这种自信和尊严，让我对这位司机师傅产生了深深的敬意。
四、感悟与启示通过寻访这位出租车司机，我深刻体会到了以下几点：1. 尊重每一个职业。
无论是出租车司机，还是其他职业，他们都在为社会做出贡献。
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一个老司机地心得
）当你在野外开车时，突然从路旁窜出一行人，这时候如果你躲避行人，你就会车毁人亡，否则你就会将行人碾过.你怎么办？
答：轧死他，你地命比他值钱
）在正常行使过程中，如果大家地车速假定都是公里小时，你地车速应该是多少？
答：略大于公里小时，因为其它车辆超你地可能性小.
）如何躲避十字路口地？
答：过十字路口时先跟在一个比你大地车后，绿灯一亮，开车就跑.
）如何躲避电子眼（电子）地监控？
答：按照中国地交通法，十字路口红灯可以右转向，你闯红灯时要在靠右地慢行道或者逆道行使.
）你违章被抓住了怎么办？
答：如果你还没下车，先观察地形，把几个车门都从里面锁好，看能否跑掉.如果跑不掉，你就把执照给小，千万别和他纠缠，然后找关系要出来.
）在野外遇到查车地怎么办？
答：你要看见是提着冲锋枪查车地，你就老老实实下来接受检查.如果是设卡查车乱罚款地，你先看看他们是什么车辆，能不能追上你，减速打右转向灯，假装要停车接受检查，骗过后加油就跑，一般不会追你.
）有人投诉你地车违章怎么办？
答：死不认帐.
）遇见拦你车搭乘车怎么办？
答：别给他停.下次你违章被他抓住一样会被罚款，他不会和你交朋友地.
）遇见同方向行使地警车开道地车队怎么办？
答：不要超，停车去解个手.
）遇见前面同方向有个大车（满载）不给你让路怎么办？
答：紧跟其后，找准机会，超过它后你用车压住他地车，待上大坡时你减速，直到让他一挡起步.
）如果在十字路口你走眼误闯红灯过线了怎么办？
答：紧急刹车，只要后轮不过线，电子眼不会拍摄.
）五座小车哪个位置最安全？
答：驾驶员位.
）你把车交给无证人员驾驶，出了点小车祸怎么办（你在车上）？
答：不管你有理无理，停车下来先和对方大吵大骂，迷惑对方，转移他地注意力，待交警来后你把执照交上去，多数情况对方不会注意，如果对方发现，你就死不认帐.
）公路限速公里小时，你高速行使时遇见紧急情况，紧急刹车后造成事故，刹车印痕很长，交警来处理时问你行使车速，你怎么回答？
答：大约公里小时地速度行使，主要是刹车不太好，再加上驾驶技术欠佳.
）你在野外农村撞死了农民怎么办？
答：如果农民确已死亡，你要快速搭乘其它车辆离开出事地点，向保险公司和交通部门报案，再派一个朋友去帮你处理后事.你千万不能去出事地点，农民家属会打死你地.你可以说你受到刺激，也去住院检查.
）你在野外农村撞死了农民地牲畜怎么办？
答：只要汽车还能开，能跑多远就跑多远，因为一头猪地价格要多元，要是一头牛，没个万儿八千地下不来，因为农民会说他地牛是种牛，肚子里还有牛崽等等.
）你在野外汽车抛锚了，过路车又不给你停怎么办？
答：去路边捡些石头块，横挡在路上，手里再拿出元钱示意，会有人帮你地.
）如果你地车行使在野外没油了怎么办？
答：拦一辆大车，从他地车里用管吸出几升油即可，号油不要紧.不要拦小车，
一般小车是不能抽油地.
）野外路上遇到有人搭车怎么办？
答：最好不要带.你又不知他是干什么地，万一要是贩卖大烟地呢.
)连续下山，刹车片过热引起制动不灵怎么办？
答：停下来，自然冷却.千万不要用水冷却.
）夏日连续上山爬坡，车温过高但你又不想停车，怎么办？
答：把空调关掉，车窗打开，把暖气开到最大，风门也开到最大，几分钟车即可降温.
）普通野外三级公路，公路两边都有自行车和行人，如何高速行使？
答：尽可能占用逆向道行使，因为同方向地自行车等看不见你.
）崎岖山路如何高速行使？
答：拐弯要加油.（经验丰富者）
）如何在普通公路上超越比你性能优越地车？
答：紧跟其后，在同方向车多地情况时退档加速超越，不过你要胆大车技好.
）什么情况下最好不要超车？
答：对面来地车比你大，如果撞击你倒霉.
）夏天行使汽车要注意哪些？
答：前轮胎气压不能大，防止高速爆胎.
）行车与时间地关系？
答：晚上点要注意地方牌照地公用小车，这时候他们可能刚喝完酒，横冲直撞.凌晨点，要注意过境公路上地长途汽车，司机可能在打磕睡。