中铁快运物流案例分析
中铁快运某配件仓库仓储管理问题与改进措施

中铁快运某配件仓库仓储管理问题与改进措施仓储管理是对仓库及仓库中储存的物资进行管理,在物流管理中占据着核心的地位,是现代物流中不可缺少的重要环节,能对货物进入下一个环节前的质量起保证作用,是加快商品流通、节约流通费用的重要手段,是保证社会再生产过程顺利进行的必要条件。
合理的仓储管理将全方位地提升企业竞争力,降低生产成本,提高资源效率,推动企业发展。
物流企业应如何加强仓储管理?本文以中铁快运某配件仓库为例进行阐述。
一、中铁快运某配件仓库简介中铁快运某配件仓库是中铁快运股份有限公司与S有限公司在汽车配件领域进行合作的物流企业。
中铁快运某配件仓库的日常管理控制活动主要包括进/出/存三个方面。
其大量的业务操作和管理活动是由人工来完成。
在管理层中,由于大量必要的信息不能及时被采集、加工和整理使用,造成了资金的浪费和货物的积压。
为应对激烈的市场竞争环境,管理者和经营者需要通过现代化的管理工具和手段来加强企业内部的管理,加快物流的周转,提高资金的利用率,及时组织畅销商品、降低库存和流通费用,提高企业现代化的管理水平。
二、中铁快运某配件仓库仓储管理存在的问题1、仓储设施设备及信息系统落后近年来,随着立体仓库的增加,货架与叉车的使用率正逐年提高,但是在中铁快运某配件仓库中,平地堆码、人工搬运仍然较普遍,叉车是老式的堆垛式叉车,信息化建设比较滞后,并且信息系统也只是代替了纸质台账的作用,没有库存管理与控制的功能,由此造成仓储运输系统的整合效能比较低,信息流通不畅,不能保证时时对物流服务过程及时地了解。
由于缺少有效的仓库管理系统,导致库存数量不明确,仓库产品的数量统计难度大,所以出现有些时候畅销的产品货物短缺,而有些销量小的产品货物却积压在仓库,不仅浪费时间和金钱,还占用了仓库空间。
2、货物分类摆放不合理产品存放位置安排不规范,存放的位置随机安排,有时会造成畅销品存放到了不方便出库的地方,而销量少的产品却摆放到了靠近出口的位置。
中铁快运股份有限公司行包基地物流管理案例

【案例】:JS物流公司的物流业务卞文良北京交通大学1. JS物流公司JS物流公司成立于2004年5月18日,是中铁快运股份有限公司旗下全资子公司,负责行邮行包专列的接发车作业、调度组织指挥、基地管理服务、行包专列安全管理、装卸搬运、仓储保管、配送服务、培训、5100水仓储与配送等业务。
JS物流公司是中铁快运股份有限公司全国50多个行邮行包基地之一,位于城市六环路,西靠高速公路、毗邻四条干线铁路,交通体系发达,公路、铁路运力资源丰富。
地处区域物流商港的核心地带,是市政府重点支持的物流枢纽项目。
公司主要基础设施、设备包括:(1)一号库——行邮(包)专列作业库一号库位于基地东侧,库区面积36000平方米,南北长500米,东西宽72米,建有四条铁路线三个作业站台库,物流疏散能力充裕,是目前亚洲最大的封闭式站台库。
主要用于行邮(包)专列始发作业库。
(2)二号库——中铁快运分拨中心、5100矿泉水中央水库二号库位于基地西侧,北临三号库,东临一号库。
仓库建筑面积28000平方米,使用面积26000平方米,建有地上一层,地下一层,为门式轻钢结构。
现为中铁快运分拨中心和5100矿泉水中央库。
(3)三号库——邮政华北分拨中心三号库现为邮政华北分拨中心,建筑2万多平方米。
现已成为华北最大的邮件分拣处理中心、行邮总包转运和物流集散处理中心。
图1 JS公司仓库(4)JS物流大厦——综合性服务大楼中铁JS物流大厦是集办公、会议、培训、住宿、就餐等于一体的综合性服务大楼。
建筑面积8500平方米,共有地上七层,地下一层。
(5)其他设备设施大型安检仪:利用X射线对车辆内的货物进行安全检查。
移动安检仪:利用X射线对站台货物进行随机抽检。
汽车衡:150吨和100吨汽车衡各一台,用于汽车的称重检斤。
轨道衡:动态电子轨道衡,是防止火车超重运行的重要检测手段。
监控及防火系统:摄像机59个,周界防范四束光电探测器7对。
站台库内分为8个防火分区,设有防火卷帘门系统。
JCA040201 中铁快运的运输策略.

JCA040201 中铁快运的运输策略
【案例:中铁快运的运输策略】
近几年,中铁不但在铁路方面完善原本的服务,在公路运输部分也在加快建设步伐。
现在的中铁经过转型以后,竞争实力比过去大为增强,运输竞争半径在1500公里以内没有问题。
由于北京中铁发展的主要方向是省际间的长途运输,在仓储运送基地,随处可以看见大吨位的厢式货车在停靠盘倒,车辆品牌涉及东风、解放和江淮等。
据统计,货物如果单靠铁路进行运输的话,对物品的完好保存率十分不利,铁路的盘倒次数一般在3—5次,而公路运输一般在1—2次,如果货物的托运距离比较近的话,公路的竞争优势十分明显,客户选择的倾向性也更偏重于公路。
而在运输工具的成本投入上,铁路运输相对来说要比公路来得稳定。
因为受政府治超行动的影响,政策频繁变动,给公路运输带来了很多不确定的因素。
不久前,北京中铁在湖北地区购买了一批崭新的运输车辆准备投放到广州的运输市场,可是当地有关部门却拒绝给这批车辆上牌照。
究其原因,原来是车辆的颜色不符合相关的规定。
(按照广州本市的规定,运输车辆的颜色为白色,而中铁的车辆是绿色的)。
铁路物流案例分析

铁路物流案例分析我国加入WTO后,国外运输企业陆续进入中国运输市场,将给我国的物流企业、运输企业尤其是铁路企业带来发展机遇,同时带来的也将是巨大的竞争压力。
因此,在这里有必要回顾铁路运输企业的发展历程,从而使我们能够从中得到一些启示,这样对于我国的铁路运输企业的发展将会提供有益的借鉴作用。
铁路运输企业的发展是随着国家对铁路管理的逐步开放态度紧密相连的,发展的时间也是近10年的时间,尤其是自2000年后,铁路运输企业更是获得大幅度的发展。
由于铁路运输拥有其他运输方式(公路、航空、管道运输)难以企及的优势,如:铁路运输很少受天气因素的影响;相对来说铁路运输比较安全;对于中、长距离的货物运输运费低廉;单次运输批量非常大;运输速度相对较快;对于国家来说属于一种绿色节能的运输方式。
正式由于这样的优势在国家尚未真正开放货运市场的初期立即被一些物流行业的有识之士捕捉到了,因此一场针对铁路运输市场进行开发的早期物流活动就这样开展起来了。
研究铁路运输企业首先就要清楚这些运输企业的发展道路:(1)替铁路行包车间做配送。
铁路运输企业的早期创业者大多与铁路系统有一定的关系,通过这种关系,他们首先采取了为铁路行包车间做送货。
铁路行包车间在最初的发展之时,也只是简单的做"点到点"的运输服务,根本谈不上任何延伸的服务,因此当最初的铁路运输创业者们提出这样的要求后,立即得到了强烈的反馈回应。
因此做行包车间的配送事宜成为铁路运输企业进入铁路运输系统的第一步。
(2)垄断到达货物市场。
通过初期的铁路货物配送,这些创业者已经不满足简单的货物配送事务,他们对这种配送货量时有时无,并且并不能总是将货物垄断在自己的手中,因此他们逐渐通过行政手段与铁路行包车间达成代理协议,将货物垄断在几个大的运输公司手中。
比如在北京西站,通过将货物分成干、湿货物,干、湿货物分别各由一家货运企业垄断。
通过这种方式,铁路货运企业迅速将货物垄断在手中,从而保证了他们货物的正常流量。
中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例

中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例【摘要】如何贴近市场、服务客户,已成为当今物流服务企业重点关注的问题。
在竞争激烈的物流行业,中铁快运树立市场导向观念,以客户为中心,依托铁路专业运输优势,做大做强核心业务,不断拓展服务功能,打造了以客户为中心的服务运作模式。
通过充分利用“95572”服务平台和物流实体网的叠加效应,中铁快运为客户提供全程物流的解决方案,变跟进服务为超前服务,变满足需求为创造需求,以多样化的产品延伸服务链条,同时以服务的意识、服务的理念和服务的行为开展物流活动和企业经营,极大地提高了客户体验和企业竞争力,赢得客户好评。
【关键词】物流企业;客户;服务;运作;模式引言中铁快运股份有限公司(简称“中铁快运”)是铁道部直属大型国有专业运输企业,快运物流业龙头企业,国家级高新技术企业和全国500强企业,是国家铁路唯一的小件货物快运企业,提供铁路、公路、航空运输以及包装、仓储等物流服务。
中铁快运注册资本金26.08亿元,在全国设有18个分公司、8个子公司、2030个营业部和经营网点,门到门服务覆盖1000个城市。
日运送小件货物170万件,全年运量超1300万吨,是运力资源丰富、经营网络密集的大型物流企业。
2010年以来,中铁快运全力打造以“95572”特色产品和服务为主要内容的企业品牌。
中铁快运目前拥有由国家工信部批准核配的全国统一客户服务号码——“95572”,是除金融、航空、电力等行业外,唯一拥有五位短号码的物流企业。
利用独特的资源优势,中铁快运2011年正式进军电子商务。
2011年3月,中铁快运商城成功上线,商城首创“B2C直通车”网购服务模式,并推出“免收店铺入驻费,免收店铺管理费,免收销售差价”的“三免”政策,全力打造具有国企信誉保障的网购平台。
目前,中铁快运实现了“95572”全国统一客服电话,“95572”短信平台和网站域名的集成统一,形成为广大企业和客户提供全程物流服务,网上开店,商品销售,企业和产品广告推介的综合性服务平台。
国内典型物流企业案例分析

一、我国物流企业的发展现状 及面临的形势
——铁路运输在体制和运营方式改革后,特别是实施中长期发展战 略规划和投融资方式发生很大的变革后,发展会加快,在运输服务 和延伸服务方面具有一定竞争力,将创造新的物流服务发展环境。
——航空运输会在既有为物流服务的基础上,围绕干线枢纽机场的 分工和定位,在企业化运作的支撑下,在运输效率与质量方面为物 流服务的拓展提供更广阔的空间。
——资源整合过程中的业务模式创新
——创新性物流服务的开拓
确立适合自己的资源条件、能力和业务拓展方向的
发展模式,才是借鉴别的企业展经验的根本。
主要内容
一、我国物流企业的发展现状及面临的形势 二、近几年物流企业的发展成绩 三、当前物流企业存在的问题 四、解决物流企业问题的途径及对策 五、案例分析
国内典型物流企业案例分析
1
案例分析的思路
物流企业是一个大的系统概念,与物流的活动内容、
管理模式和实现方式紧密相关,其典型性来自于各种分类
企业发展基础上的代表性。
国家标准对物流企业采取了业务模式与活动相结合的
方式:运输为主、仓储为主和综合型,典型性企业的分析
主要围绕三类企业进行。
——传统业务企业的服务转型
——出现了营业收入超亿元甚至10亿的私营物流企业。如广州宝供、 浙江传化、天津大田、广东南方、北京宅急送、黑龙江华宇、上海 远成、大连锦程等。
二、近几年物流企业的发展成绩
——一大批外资物流企业,特别是世界知名的跨国物流企业,纷纷 进入我国物流市场。如丹麦马士基、美国总统轮船、英国英运、荷
兰天地、日本日通、美国联邦快递、联合包裹、德国邮政等。此外,
——经营管理方式正发生变革。通过服务提升和业务模式创新,向 物流服务转型。
中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例

中铁快运以客户为中心的服务运作模式案例【摘要】如何贴近市场、服务客户,已成为当今物流服务企业重点关注的问题。
在竞争激烈的物流行业,中铁快运树立市场导向观念,以客户为中心,依托铁路专业运输优势,做大做强核心业务,不断拓展服务功能,打造了以客户为中心的服务运作模式。
通过充分利用“95572”服务平台和物流实体网的叠加效应,中铁快运为客户提供全程物流的解决方案,变跟进服务为超前服务,变满足需求为创造需求,以多样化的产品延伸服务链条,同时以服务的意识、服务的理念和服务的行为开展物流活动和企业经营,极大地提高了客户体验和企业竞争力,赢得客户好评。
【关键词】物流企业;客户;服务;运作;模式引言中铁快运股份有限公司(简称“中铁快运”)是铁道部直属大型国有专业运输企业,快运物流业龙头企业,国家级高新技术企业和全国500强企业,是国家铁路唯一的小件货物快运企业,提供铁路、公路、航空运输以及包装、仓储等物流服务。
中铁快运注册资本金26.08亿元,在全国设有18个分公司、8个子公司、2030个营业部和经营网点,门到门服务覆盖1000个城市。
日运送小件货物170万件,全年运量超1300万吨,是运力资源丰富、经营网络密集的大型物流企业。
2010年以来,中铁快运全力打造以“95572”特色产品和服务为主要内容的企业品牌。
中铁快运目前拥有由国家工信部批准核配的全国统一客户服务号码——“95572”,是除金融、航空、电力等行业外,唯一拥有五位短号码的物流企业。
利用独特的资源优势,中铁快运2011年正式进军电子商务。
2011年3月,中铁快运商城成功上线,商城首创“B2C直通车”网购服务模式,并推出“免收店铺入驻费,免收店铺管理费,免收销售差价”的“三免”政策,全力打造具有国企信誉保障的网购平台。
目前,中铁快运实现了“95572”全国统一客服电话,“95572”短信平台和网站域名的集成统一,形成为广大企业和客户提供全程物流服务,网上开店,商品销售,企业和产品广告推介的综合性服务平台。
第3章-阅读材料1-中铁快运基于大客户服务的竞争战略

中铁快运基于大客户服务的竞争战略1.案例背景近几年来,随着我国物流现代化的不断发展,尤其是全球化步伐的不断加快,我国快递市场如雨后春笋般地快速成长。
巨大的市场商机吸引了无数投资者涉足快递领域,使得群雄纷争成为我国快递物流市场的主要特色。
其中,中铁快运股份有限公司(以下简称中铁快运)是近年来发展迅速的一家运输专业公司。
中铁快运是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业,是铁道部直属的三大专业化运输企业之一。
其经营网络遍及全国31个省、自治区和直辖市,在国内275个城市设立736个经营网点,门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。
中铁快运有包裹快递、快捷货运、合约物流、国际货代四项核心业务,推出次日达时限快递、包裹快递、行李及包裹运输等快递主打产品,为客户提供准确、明晰、承诺运到时限的系列组合产品服务。
中铁快运具有铁路行包运输网、快捷货运网、公路运输网、航空运输网、区域配送网、经营网、信息网“七网合一”的网络资源优势(见图6.6);拥有2 448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆,3 580辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆(见图6—7),以及9 000多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具;在主要城市间开行了5对时速为160~120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列(见图6.8);公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路;航空运输开办46条国内、国际航线代理业务;建有17座大型仓储、分拨中心。
由于国内物流快递服务市场竞争激烈,除规模较小、企业网络有限的企业外,大型外资物流企业、国有物流企业及新兴民营企业都成为中铁快运的竞争对手。
在产品同质化现象日趋严重和企业之间的竞争异常激烈的今天,营销策略已成为企业制胜的法宝,大客户营销战略是现代物流企业持续、快速地发展的有力保证。
大客户是物流市场的重要板块。
挖掘大客户、链接大客户和深度发展大客户,是应对物流业迅猛发展、激烈竞争的重要战略,是抢占物流市场份额的必争焦点。
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一、请根据本学期《物流案例与实践》课程的小组作业情况,自行选择物流案例进行分析,并撰写一份物流案例分析报告,封面及报告格式要求如下:封面:《物流案例与实践》案例分析报告专业:班级:学号:姓名:内页格式:标题:目录一、基本情况概述二、案例分析(主要侧重物流方面)三、存在问题四、解决策略总结(注意:目录只做参考,可以根据自己的思路做适当调整;全文一级标题为黑体四号,其余各级标题均为黑体五号;正文为宋体五号,全文行间距为20磅,段前段后距离为0;字数要求3000左右。
)《物流案例与实践》案例分析报告专业:物流管理(本)班级:涉1103班外学号:51430419155205姓名:罗Ethan中铁快运股份有限公司(CRE)的案例分析目录一、基本情况概述二、中铁快运股份有限公司的背景介绍三、中铁快运股份有限公司的概况四、中铁快运股份有限公司的业务情况五、中铁快运股份有限公司的优势六、中铁快运股份有限公司目前运营中存在的问题七、解决的方法及建议八、结论一、基本情况概述本案例是对中铁快运股份有限公司(China Railway Express Co.Ltd)的业务情况,尤其重点对其物流业务进行初步的分析和尝试解剖,主要从中铁快运股份有限公司背景介绍、公司的概况和业务情况、公司的优势、公司目前运营中存在的问题和解决的方法及建议等几方面展开分析。
二、中铁快运股份有限公司的背景介绍中铁快运股份有限公司(China Railway Express Co.Ltd),简称中铁快运(CRE),是中铁行包快递有限责任公司与原中铁快运股份有限公司合并重组后的铁道部直属专业运输企业,随着中国铁路运输的提速、铁路资源的重组、铁路多元化投资体制改革等一系列重大措施的推出,带着实现与跨国物流企业竞争的目标和如何打造出现代物流企业的历史使命,在这样的背景下催生了新的中铁快运股份有限公司。
新公司于2006 年1 月1 日,在国家工商行政管理总局办理变更注册手续,注册资本19.46 亿元。
公司股东共21 家,中国铁路建设投资公司占总股份的52.6%,新公司净资产为24.3亿元。
该公司荣获了2006年度中国物流百强企业第二名。
三、中铁快运股份有限公司的概况中铁快运股份有限公司在全国18个铁路局(公司)所在地(青藏公司除外)和15个省会或主要大中城市设立32个分公司,拥有11个控股子公司和1个参股公司。
中铁快运股份有限公司的总部设在北京,下设10 个部门和2 个附属机构。
中铁快运股份有限公司的经营网络遍及全国31 个省、自治区和直辖市,门到门服务网络覆盖国内500 多个大中城市。
同时提供70多个国家及地区的快递和国际航空、铁路货运代理服务。
中铁快运股份有限公司(CRE)的发展战略是:由单一运输企业发展为现代物流企业和现代物流服务集成供应商。
公司实行大客户战略,与具有网络服务需求的制造商、供应商、物流商之间建立战略合作伙伴关系。
中铁快运股份有限公司形成了服务增值、业务延伸、战略结盟、合作链接、基地运作、区域经营、网络合一、信息增值、供应链管理和产品组合等多种经营模式,具有网络资源优势,具有强大的服务客户、为客户创造增值效益的能力。
中铁快运股份有限公司(CRE)形成了铁路运输为主、公路运输和航空运输为辅的综合运输网络;公司建有17座大型仓储中心。
是资源型网络化运输和物流服务企业。
公司秉承"安全、准时、快捷、经济" 服务理念和" 为客户创造价值,实现企业资源价值最大化" 的经营宗旨,为客户提供运输咨询、上门取货、包装、货物承运、货物查询、到达交付全过程的便捷服务。
中铁快运股份有限公司以"加快推进市场化进程、加快发展、做大做强" 为目标,实施区域经营、协同链接、客户细分、网络统一战略,打造全程服务链条,提供端到端的物流服务,把公司建设成为网络化、集约化、专业化、信息化、国际化的快捷运输企业和现代物流服务集成供应商。
中铁快运股份有限公司具有运输、物流理论和实践经验的专业人才队伍。
四、中铁快运股份有限公司的业务情况中铁快运股份有限公司的经营网络遍及全国31 个省、自治区和直辖市,在国内27个城市设立736个经营网点,门到门服务网络覆盖国内380多个大中城市。
主要经营行李、包裹、邮件、小件等货物铁路快捷运输;仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送等物流服务;根据客户和社会需求,提供小件货物快递、快捷货运、合约物流和货代服务,承担铁路旅客行李、书刊、救灾物资等社会普遍铁路运输服务;办理铁路小件货物特快专递、铁路票据特快专递;国际快递业务(信件和具有信件性质的物品除外);海上、航空、陆路国际货物运输代理业务及相关运输咨询业务;进出口业务;国内航空代理;公路运输;铁路运输设备、铁路配件、专业器材等法律法规允许销售物品的销售;电子商务;设备租赁;经济信息咨询、解决方案及与上述业务相关的技术咨询、服务等;法律法规允许的其他业务。
中铁快运股份有限公司公司具有铁路运输网、快捷货运网、公路运输网、空中走廊、配送网、经营网、信息网等七个网络的网络资源整合优势。
拥有2448辆编挂在铁路旅客列车上的行李车和行邮专列车辆,3580 辆短途分拨、公路线路运营和配送运输汽车车辆,9000 多辆拖车、牵引车、叉车等装卸机具;在主要城市间开行了5对时速160-120公里特快、快速行邮专列和14对行包专列;公路运输共计开行49条干线、区域及省内运营线路;航空运输开办46条国内、国际航线代理业务,办理到达70多个国家或地区的货运代理业务;公司建有17座大型仓储、分拨中心,23.6 万平方米的库房和6.4 万平方米的营业厅,以及现代化的配套设备。
公司年办理货物能力,铁路4.3 亿件870 万吨;公路397万件6万吨;航空270万件7.3万吨;海运3千多标准箱。
预计到2010 年,在全国建成12 个快运专列基地,20 余个分拨中心,覆盖全国400多个城市的经营网络,形成以快递和解决方案为产品的新的核心业务,以物流服务为特征的新的增长点,以行邮、快运专列为品牌的南北、东西"三纵四横"的行包快捷货运大通道,实现年运输收入100亿元目标。
中铁快运股份有限公司确定包裹快递、快捷货运、合约物流、国际货代四项核心业务,建立了集运到时间、服务标准和产品价格(TSP)为一体的梯次产品,推出次日达时限快递、包裹快递、行李及包裹运输等快递主打产品,为客户提供准确、明晰、承诺运到时限的中铁快运系列组合产品服务。
公司通过内部相关业务单元间的链接和分工合作,建立了产品、服务、流程和信息等系统链接,形成了公铁、铁航、铁海等多式联运体系,制定了2212 条链接式方案,为客户提供综合解决方案。
五、中铁快运股份有限公司的优势纵观中铁快运股份有限公司的优势,首先别人无法与之相比的是地域覆盖面大,全国只要是通铁路的地方均可成为它的业务领地;其次是多少年来国家的投入使其具有了雄厚的“硬件”家底和一定的“软件”基础;再有就是历史形成的垄断地位。
近年来尤其是形成了新的中铁快运股份有限公司以后,运用现代管理理念和方法形成了一套现代管理体制和机制以及整套业务模式。
(一)供应链管理中铁快运具备专业的供应链设计和策划能力,具有完善的实体运作网络、丰富的物流资源、先进的物流信息系统和强大的投资能力,在为客户提供服务的过程中,以平衡供应链管理的两个目标:提高用户服务水平、降低供应链总成本为宗旨,为客户量身定制并全面实施从物料采购到产成品交付的运输、仓储、包装、加工、配送、增值服务等供应链管理各环节的一体化整体服务,帮助客户把自己的供应链打造成为一条高效、低成本的价值链,并已积累了丰富而成功的运作经验,具有帮助企业特别是制造企业设计并管理从物料采购到成品交付的整个过程的能力。
中铁快运股份有限公司在中国的各主要港口边境贸易口岸设有营业机构,可以为客户提供进出口供应链管理。
进出口供应链管理的服务内容主要涵盖:海关事务、货运代理、税收、特殊仓储与运输服务。
主要包括:进出口报关代理、货运文件处理(包括换单、进出口报检、报检及相关的税费结算、集装箱拼装、拆箱服务、保税、海关监管库及非保护库的管理、进口分拨及出口集装箱拼箱服务、集装箱公路运输及铁路联运服务。
(二)物流运输中铁快运股份有限公司在物流运输方面具有相当广度和深度的服务领域、项目和功能,提供的服务主要包括:1、铁路货运服务:整车、零担铁路快运,以及区域性的配送分拨。
2、公路货运服务:公路整车、零担、集装箱运输。
3、航空货运服务:包括国内门到门、门到港、港到港、港到门的运输服务;国际(进出口航空运输,监装、监卸、代理报关、报检、报验及编制签发有关单证等)。
4、海运服务:集装箱整箱和拼箱及大宗货物的进出口、指定代理、国内集装箱、国际多式联运等业务,包括单证缮制、订舱、报关、报验、口岸交接、装拆箱以及集疏港运输等;特种物流运输:依托铁路行李车车载冷藏技术和工具的小批量多频次冷链物流运输;服装等产品的挂件运输。
(三)仓储管理在仓储管理方面,中铁快运股份有限公司在全国现已建成布局合理、硬件设施一流的仓储服务网络,包括:北京、上海、南京、长春、成都、合肥、无锡、太原、青岛、福州等城市,总仓储面积规模接近8 万平方米。
在为客户提供标准的仓储管理服务的基础上,为客户提供配送、流通加工、货物数据分析、完善包装等各项增值服务。
仓储信息管理系统使用了先进的无线传输及条码技术,真正实现作业流程与数据采集、信息管理的同步,将差错率降到最低,同时在互联网上提供客户仓储货物信息的实时查询服务,便于客户及时掌握货物库存状态和信息。
目前为麦克赛尔、方正、婷美、TCL 、美的、荣事达、上汽、海南马自达等大型企业提供各类仓储服务。
中铁快运股份有限公司充分发挥其“软、硬”件条件的优势在仓储管理利用设施一流的仓库,先进的信息管理系统,出色的管理团队、丰富的操作经验,竭诚为广大客户提供优质的服务。
(四)信息服务中铁快运股份有限公司根据物流服务内容,为客户提供实时的物流信息;根据客户的需求,对信息进行加工使客户从信息中获取多的增值服务。
增值服务包括为客户的供应链管理和物流提供咨询;物流系统规划和设计;存货控制,协助客户制定补货计划、降低缺货率;协助客户制定库存计划,进行库存优化,提高存货(和资金)周转速度,提供库存管理报告,代收货款。
增值服务是快递服务链条的重要组成部分,是快递产品个性化、差异化服务的突出体现。
签收单返回服务是根据客户需求,在快递包裹交付后,将有收货人签收的单据返回给发货人的服务。
我们从供应链管理、物流运输、仓储管理、信息服务等四个方面可以看到中铁快运股份有限公司在物流市场上的整体竞争优势。
六、中铁快运股份有限公司目前运营中存在的问题中铁快运股份有限公司尽管是一个具有相当硬件基础和业务覆盖面巨大的龙头企业,具有明显的垄断地位,也恰是这些条件和历史原因使得中铁快运股份有限公司在经营中暴露出了一些问题,主要有:(一) 软件与硬件不匹配中铁快运股份有限公司是在原有铁路运输的基(不该分段)础上成立的公司,它可以完全接手原有的“硬件”设备,但它很难在短时间内提升其“软件”环境,尤其是服务质量和水平。