锁扣钢管桩围堰施工技术探析
浅谈锁扣钢管桩围堰施工技术
浅谈锁扣钢管桩围堰施工技术摘要：围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。
其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。
本项目为水深18m的河床中进行承台施工，通过方案的比选最终确定围堰形式为锁扣钢管桩围堰。
本项目围堰采用C-T型锁扣。
关键词：临时围护结构、承台施工、锁扣钢管桩1概况1.1项目概况本标段为HC01标段，路线全长16.931公里。
位于合川区盐井街道、草街街道、双凤镇境内。
龙溪嘉陵江特大桥是合长高速的控制性工程，于合川区下游的龙洞沱河段跨越嘉陵江，距嘉陵江与涪江汇合口下游约10.8km，距嘉陵江草街枢纽约14.67km。
由于龙溪嘉陵江特大桥与原规划的合川区市政桥梁处于同一过江通道，为集约利用过江资源，节约工程投资，2016年3月合川区政府组织召开了“关于研究重庆三环高速长合路龙溪嘉陵江特大桥与合川地方公路桥梁合并建设的会议”，根据会议纪要促成了重庆首例高速公路、市政道路合建桥——龙溪嘉陵江特大桥。
1.2技术介绍龙溪嘉陵江特大桥7#墩设计为水中承台，承台为分离式承台，承台尺寸为16.4m*7.2m*3m，承台底标高为187.5m。
嘉陵江常水位为203.5m，7#墩承台施工经方案对比后采用钢管桩围堰施工。
围堰内水头差15.5m。
河床标高为183.31-184.5，主桥承台底标高为187.5m，承台处河床为强风化粉砂质泥岩，小部分承台区域有不大于1m的卵石覆盖层。
钢围堰设计参数如下：（1）设计桩长：27.19m（取28.0m）。
（2）钢管桩:围堰采用Φ1020×12mmC -T型锁扣钢管桩。
（3）围檩: 第一层围檩及角撑采用2I56b+2HW588×300mm工字钢，第二、三、四层围檩及角撑采用2HN700×300mm型钢。
（4）内支撑:内支撑采用Φ1020×12mm钢管。
2施工过程（1）拆除钻孔平台。
一种锁扣钢管桩围堰引孔施工方法
一种锁扣钢管桩围堰引孔施工方法引孔施工是土木工程中常见的施工步骤之一，主要用于建筑物的基础施工、桥梁、隧道等工程的地基处理。
在引孔施工过程中，为了确保施工的安全和效率，选择合适的施工方法显得尤为重要。
本文将介绍一种以锁扣钢管桩为主要材料的围堰引孔施工方法。
该施工方法具有施工速度快、施工质量高、操作简便等优点，适用于各类地质条件下的引孔施工。
一、施工前准备在进行引孔施工前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，需要对施工现场进行勘察，了解地质情况和施工环境；其次，根据勘察结果，选择合适的锁扣钢管桩规格和数量，并检查钢管桩的质量和完整性；最后，制定详细的施工方案，包括施工工艺、施工步骤、安全措施等。
二、围堰搭设在确定好施工方案后，开始进行围堰的搭设工作。
首先，根据施工现场的实际情况，确定围堰的尺寸和形状，然后在施工区域进行标线。
接下来，按照标线进行挖掘，将围堰的边坡挖至一定深度。
然后，将锁扣钢管桩嵌入到挖掘好的边坡中，形成一个完整的围堰结构。
最后，对围堰进行加固，确保其稳定性和安全性。
三、引孔施工完成围堰的搭设后，即可开始进行引孔施工工作。
首先，按照施工方案确定的孔径和孔深，使用钻机或其他工具进行引孔。
在引孔过程中，需要注意施工的平稳和孔壁的质量。
引孔结束后，将引孔孔壁清理干净，确保孔壁的垂直度和光滑度。
四、围堰拆除引孔施工完成后，需要进行围堰的拆除工作。
首先，对围堰内的水进行排除，确保施工区域干燥。
然后，将围堰内的土方进行回填，填平围堰边坡和施工区域，使其恢复到原有的地面高度。
最后，将锁扣钢管桩进行拆除，清理施工现场，完成整个施工过程。
总结起来，锁扣钢管桩围堰引孔施工方法具有施工速度快、施工质量高、操作简便等优点，适用于各类地质条件下的引孔施工。
在实际施工中，需要根据具体情况进行合理调整和优化，以确保施工的安全和效率。
同时，施工过程中需要严格遵守相关的安全规范和操作规程，确保施工人员的人身安全和设备的完好性。
大桥锁口钢管桩围堰的设计及施工技术要点
大桥锁口钢管桩围堰的设计及施工技术要点摘要；锁口钢管桩围堰在深水承台施工中已逐步推广施工，具有一定优越性。
该工艺操作简单，施工成本低，本文以龙海市龙江大桥工程为例，谈谈笔者一些拙见，以供同行参考。
关键词；锁口围堰设计施工要点根据龙海市龙江大桥施工现场水文、地质及周边环境，通过技术攻关确定桥梁主桥桥墩深水基础采用锁口钢管桩围堰施工，解决深水施工的技术难题并形成工法。
一、大桥锁口钢管桩围堰的施工技术要点1.工法特点及适用范围特点：管桩打设速度快，一台震动锤一天可安装下沉20～30根锁管，且施工简单，仅需要一台25吨吊车及一台DZ60震动锤。
由于钢管本身截面抗弯刚度大，所以围堰不需要复杂的支撑，方便承台立模及浇筑混凝土施工。
另外，锁口钢管桩拔除后，可利用于现浇桥贝雷支架的钢立柱或水上作业平台及栈桥的搭设，材料重复利用率高，可大幅度降低施工成本。
适用范围：锁管可在现场直接加工，所需场地面积较小，可在围堰附近加工，另外，锁口钢管桩刚度大，可穿透复杂地层。
每根锁口钢管桩可根据实际地质情况调整入土深度，可有效克服地下障碍物，如孤石等影响。
2.工艺原理锁口钢管桩围堰采用较大直径钢管（如：υ530mm钢管）作为主要受力构件，并在主管两侧各焊一条小工字钢和小钢管，工字钢宽度比小钢管内径小约1cm，小钢管在管壁上沿轴线方向割一道缝，缝宽略大于工字钢腹板厚度。
打设时，将工字钢套入小管，采用DZ60震动锤夹住主钢管逐根打入河床。
围堰打设完成后，在锁口处小钢管内填充砂浆或石灰，达到止水的效果。
如第一道止水效果不理想的话，可以在锁口处立长条形木模，然后用短钢筋作背支撑，焊在主管上，然后浇筑混凝土，进行第二道止水，效果明显。
3.施工工艺（1）锁口钢管桩围堰布置：围堰内边沿比承台边宽1.0m～1.5m；围堰结构立面布置根据河水水位确定，围堰顶面标高应高出最高水位0.5m。
（2）施工控制要点：围堰拼装，钢管桩和锁口所用钢材必须满足设计要求，根据现场经验总结，小钢管的硬度需小于工字钢硬度，这样锁口管桩打设时，避免出现小工字钢被小钢管卡死现象。
管工管型锁口钢管桩围堰施工技术
管工管型锁口钢管桩围堰施工技术摘要：管工管型锁口钢管桩围堰成桩效果好，堵水效果良好，围堰为钢管与钢管连接，安全系数高，不需大型机械设备，进出场方便，安装与拆除施工速度快，还可以多次循环利用,工效高。
关键词：咬合封闭空间止水循环快速引言：：近年来，沉井、拉森钢板桩围堰、双壁钢围堰在跨江跨河等深水基础或深基坑施工中应用相当广泛。
由于沉井工序繁杂，需大型场地进行预制沉井节段，还需大型机械设备进行拼装，耗费大量时间及财力；双壁钢围堰虽然堵水效果好，但制作及拼装过程复杂，不论是桥位拼装还是浮运，工期周期长，并且施工完成后未能全部拆除，成本造价过高。
为克服深水基础施工中这三者存在的不足，管工管型锁口钢管桩围堰应运而生。
1.工程概况南宁铁路枢纽新南宁邕江四线特大桥主跨（72+2×128+72）m连续梁20#～22#号桥墩基础位于邕江水中，现施工常水位水深约5.3～13.8m，河床覆盖层较厚，30m内地质大致情况是第一层覆盖层粘土厚 1.5m，第二层细圆砾土厚10m，第三层泥岩夹泥质粉砂岩夹褐煤20m。
施工水位+63.85m,百年一遇流速2.1m/s。
其中20#、22#桥墩采用管工管型锁口钢管桩围堰是本桥施工关键工序之一,工艺流程图见图1。
图1 工艺流程图2.工艺综述施工准备后在加工场进行锁口钢管桩及导向架的加工制作，运送至桥位处，精确测量定位导向架，采用汽车吊配合振动锤振动钢管桩下沉达到设计深度。
钢管桩全部插打封闭成型后，进行围堰内部河床覆盖层开挖，将承台与封底范围内覆盖层全部挖除，并采用吸泥机进行浮碴清理，水下浇筑封底砼。
待封底砼等强后抽水至支撑标高处,安装内支撑后再继续抽水，至下一层内撑处先安装内支撑，完毕后再抽水到封底砼顶面，对有渗水的钢管桩锁口内进行粘土封堵止水，清基后进行承台施工，承台施工完成后进行围堰拆除。
具体结构见图2-1、2-2。
图2-2 立面图3.工艺原则所有钢管桩通过锁口结构自上而下相互咬合，最后封闭成型。
浅谈锁扣钢管桩围堰施工
浅谈锁口钢管桩围堰施工（广西桂通工程咨询有限公司张重伟） 摘 要：钢管桩围堰在不同的施工时期起着不同的作用，作为承台施工围堰期，其作用是抵抗基坑四周的土压力，支护围堰内开挖后形成的基坑。
本文结合南宁外环公路大冲邕江特大桥9#墩承台锁口钢管桩围堰的实施，就锁口钢管桩围堰的设计及施工进行阐述，展望了锁口钢管桩围堰推广应用前景。
关键词：锁口钢管桩；围堰；技术控制；施工引言：近年来，随着经济和社会的发展，我国桥梁工程深水基础数量越来越多，相应的施工难度越来越大，国内桥梁工程基础工程在复杂地层施工中，能否安全建好深水基础关系到整个桥梁工程施工的成败。
本文在以往研究的基础上，通过工程实例对锁口钢管桩围堰施工进行了分析，总结经验。
1、工程概况大冲邕江特大桥位于南宁市青秀区长塘镇德福村大冲屯附近，跨越邕江及湘桂铁路，是南宁外环公路项目的控制性工程，是目前广西壮族自治区内在建的最大一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。
全桥长888米，主桥为193+332+113米高低塔混凝土斜拉桥，采用半漂浮体系，预应力混凝土主梁标准段采用双分离边箱形断面形式。
该桥9#墩位于邕江南岸岸边，桥塔基础采用承台接钻孔灌注桩基础。
矮塔下设两个15.6×15.6m矩形钢筋混凝土承台，高为5m。
每个承台下各设9根φ250cm的钻孔灌注桩，桩长25m，采用嵌岩桩形式，为群桩基础。
承台外边线距岸边约30m，测量水位61.7m，承台顶标高61.5m，承台底标高56.5m。
结合大冲邕江特大桥9 #墩的位置及地质、水文等情况，从施工的工期、方便性及设备情况等各方面分析，为了加快进度完成南宁外环公路整体进度指标、保证工程质量，必须对传统的围堰进行创新。
从承台形式、地质、水文及以往水中施工经验来看，我们决定采用钢管桩施工方案，9#墩水中桩基础采用筑岛围堰方法施工，在岛上冲击钻成孔。
承台施工采用锁口钢管桩围堰开挖施工。
2、锁口钢管桩围堰设计 2.1钢管桩的截面选择 钢管桩是围堰受力主要部件。
锁扣钢管桩围堰施工工法
锁扣钢管桩围堰施工工法锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言锁扣钢管桩围堰施工工法是一种常见的围堰施工方法，可以在各种地质和环境条件下进行。
本文将介绍锁扣钢管桩围堰施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析。
二、工法特点1.工艺简单：锁扣钢管桩围堰施工工法采用机械化施工方式，工艺简单、效率高。
2.施工速度快：该工法适用于大面积围堰施工，在短时间内完成工程。
3.施工质量高：锁扣钢管桩围堰经过结构计算设计，质量可靠，具有较高的稳定性和承载力。
4.可重复使用：钢管桩可多次拆卸和重复使用，节约材料成本。
三、适应范围锁扣钢管桩围堰施工工法适用于各种条件下的围堰施工，包括河道整治、水库建设、港口码头和桥梁修建等工程。
四、工艺原理锁扣钢管桩围堰施工工法通过将钢管桩嵌入地下，形成连续的桩体，围堰施工时将挖土、取水和盖土等工艺组合起来，以实现地下水的控制和工程施工的顺利进行。
五、施工工艺1.勘察设计：根据施工现场的地质和环境条件，确定桩体的深度和间距。
2.地下桩体施工：采用挖孔方式将钢管桩嵌入地下，确保桩体的牢固和稳定。
3.地下水控制：钢管桩围堰施工过程中，通过控制地下水位，防止挖土过程中产生涌水和泥水流失，保证工程施工的顺利进行。
4.挖土和盖土：挖土时需注意平衡开挖，及时处理土方，保持工程施工的顺利进行。
六、劳动组织锁扣钢管桩围堰施工工法需要合理组织劳动力，包括技术人员、机械操作人员、监测人员等，确保施工过程的顺利进行。
七、机具设备该工法所需的机具设备主要包括挖掘机、起重机、水泥搅拌站等设备，以及用于安装和拆卸钢管桩的专用工具。
这些机具设备具有高效、稳定和安全的特点。
八、质量控制为确保施工质量达到设计要求，锁扣钢管桩围堰施工工法应进行质量控制，包括钢管桩的质量检测、施工工艺的控制和施工现场的监测等。
九、安全措施在施工过程中，应注意对施工人员的安全保护，采取必要的安全措施，包括现场警示标识、安全防护措施等，以确保施工过程的安全。
“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法
“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法一、前言在各种土木工程中，围堰施工是一项重要的工程活动。
为了确保施工过程的安全和顺利进行，需要采用合适的围堰施工工法。
本文将介绍“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法具有以下特点：1. 施工简便：该工法采用预制的“CO”锁扣钢管桩作为围堰支护材料，无需现场浇筑砼，减少了施工工序，节约了施工时间和成本。
2. 灵活可调：“CO”锁扣钢管桩具有良好的适应性，可以根据实际情况进行调整和拼接，适应各种复杂地质条件和工程要求。
3. 强度高：钢管桩具有较高的强度和刚度，能够承受较大荷载，在施工中具有较好的稳定性和安全性。
4. 环保节能：采用“CO”锁扣钢管桩围堰不产生废弃物和二次污染，对环境友好，符合可持续发展的要求。
三、适应范围“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法适用于河道治理、土方开挖、沉降控制等各类土木工程。
特别适合在狭小空间内进行围堰施工，能够提高施工效率和质量。
四、工艺原理“CO”锁扣钢管桩围堰施工工法采用预制的钢管桩作为围堰支护材料，通过在桩身上锁扣连接实现围堰构筑。
钢管桩通过双向水头及堵板密实土壤，形成连续的围堰，起到支护土壤和水的作用。
技术措施包括桩基处理、钢管桩安装、连通水头安装等，在各个施工阶段有具体的要求和步骤。
五、施工工艺1. 桩基处理：在施工前，需要对桩基进行清理和处理，确保桩基坚实、平整，便于钢管桩的安装。
2.钢管桩安装：将预制的“CO”锁扣钢管桩按照设计要求进行拼接和安装，并使用振锤和振动器进行沉插。
3. 连通水头安装：在钢管桩的顶部安装连通水头，确保围堰内外水平衡，并保持围堰的稳定性。
4. 堵板施工：使用堵板密实土壤，将围堰内土壤紧密填充，形成一个密封的围堰结构。
六、劳动组织在“CO”锁扣钢管桩围堰施工过程中，需要合理组织劳动力，确保施工进度和质量。
深埋式承台锁扣钢管桩围堰设计及施工技术
35 /（2）围檩及内撑验算。
第一层围檩为2I56a，内支撑为φ630×10mm、φ420×6mm钢管；第二、三层围檩为4I56a，内支撑为φ820×10mm、φ630×10mm、φ420×6mm钢管，材质均为Q235b。
第一层围檩承受的荷载q 1=98.9/0.885 =111.8k N/m；第二层围檩承受的荷载q 2=400.9/0.885=453kN/m ；第三层围檩承受的荷载q 3=329.4/0.885=327kN/m。
对撑最大长度为16.9m，两层对撑中间设φ420×6mm钢管平联，两层对撑水平向设置钢管平联，对撑两端与围檩焊接，视为两端铰接。
φ630×10mm钢管截面回转半径i=21.9cm，长度因子μ=1，长细比11690=77.221.9li µλ×==，B 类截面，查表得φ=0.707，则第一层对撑φ630×10mm的稳定性27.939.5MPa =215MPa 0.707f =＜，满足要求；φ820×10mm钢管截面回转半径i=28.6cm，长度因子μ=1，长细比11690=5928.6li µλ×==，B 类截面，查表得φ=0.813，则第二层对撑φ820×10mm的稳定性103127MPa =215MPa 0.813f =＜，满足要求；则第三层对撑φ820×10mm的稳定性85104.6MPa =215MPa 0.813f =＜，满足要求；最终结果表明：在本项目地质及水文条件下，锁扣钢管桩围堰的强度、刚度及稳定性均满足规范要求。
3．锁扣钢管桩围堰施工与监控3.1锁扣钢管桩加工及施打（1）为确保加工质量和精度要求，锁扣钢管桩在专业工厂设置专用胎架加工制造，整根加工成型。
（2）钢管桩锁扣采用自动等离子切割，确保切割宽度和线型，锁扣钢管桩加工完成后，由驳船运至施工现场。
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锁扣钢管桩围堰施工技术探析
发表时间：2019-04-11T10:33:27.297Z 来源：《建筑细部》2018年第19期作者：曹景伟党亚龙[导读] 随着我国经济水平的快速提高，使得我国各行各业都得到了快速的发展，其中以桥梁为代表的基础设施建设为例
1温州市文泰高速公路有限公司浙江温州 325000 2 浙江省大成建设集团有限公司
摘要：随着我国经济水平的快速提高，使得我国各行各业都得到了快速的发展，其中以桥梁为代表的基础设施建设为例，改革开放后，我国的桥梁工程项目越来越多，随着对桥梁质量、安全要求的不断提高，增加了桥梁施工的难度，就我国的桥梁建设而言，施工过程中遇到深水问题与桥梁施工质量成败息息相关，因此，本文通过施工实例对桥梁建设中涉及深水基础的锁扣钢管围堰进行探究。
关键词：锁扣；钢管桩；围堰施工；
【前言】：锁扣钢管桩围堰在围堰施工过程中不同时期扮演着各种不同的角色，发挥着不同的作用，比如在承台施工围堰时，它的作用是抵抗外界压力，对基坑起保护作用，本文结合文泰高速飞云江大桥3#承台施工对锁扣钢管桩围堰施工技术进行简要分析。
【飞云江大桥简介】：飞云江大桥为溧阳至宁德高速公路（G4012）浙江省文成至泰顺（浙闽界）上一座跨越飞云江的大型桥梁，位于文成县飞云江上游。
本桥梁上部采用40m跨波纹钢腹板工字形刚混组合梁，结构连续，桥长440.96m，单幅桥面共布设4片工字形波型钢主梁，混凝土桥面均采用C50，工字梁顶板、底板、腹板中横梁及横梁均采用Q345D钢；下部采用花瓶型实体板式墩，墩身截面采用矩形断面，根据不同墩高，断面尺寸分为两种，即6.5×2.2m、6.5×2.4m群桩基础.其中2#、3#、4#桩基坐落于飞云江上，为4根直径Φ1.6m端承桩基础，对应的承台尺寸为：7.6×6.6×2.8m。
②插打
施工要点：
a.钢管桩紧贴导向框插打，保证其垂直度。
并在导向框中设置对锁扣的限位装置，以防止随着插打钢管桩受锁扣影响发生倾斜。
b.第一根钢管桩插打至外露5米时停止插打，然后进行第2根钢管桩插打，第2根钢管桩插打至与第1根钢管桩齐平时，停止第2根钢管桩插打，将第1根钢管桩剩余部分插打到位，再开始第3根钢管桩插打，插打至与第2根钢管桩平齐时停止插打完成第2根钢管桩剩余部分插打，如此循环施工。
c.锁扣钢管桩不能打入到设计深度，可采用桩内射水或冲桩方法辅助下沉。
d.履带吊将钢管桩吊至插点处进行插桩，对准桩与定位桩的锁扣，锁扣抹上润滑油，开动液压机，夹紧桩，锤下降。
e.试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直。
f.在打桩过程中，为保证钢管桩的垂直度，用两台全站仪在无导向框限位两个方向加以控制。
为防止锁扣中心线平面位移，在打桩进行方向的钢管桩锁扣处设卡板，阻止管桩位移。
同时在导向框上预先算出每根管桩的位置，以便随时检查校正。
g.打桩至设计高度前40cm 时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。
h.松开液压夹口，提升第二根钢管桩至桩位处，打第二根桩，以此类推至打完所有桩。
③合龙
1）钢管桩围堰合龙前，在插打至最后4～5根桩时，测量缺口的宽度，准确计算出合龙桩的外径，加工大小合适的钢管桩运至施工现场插打。
2）为保证钢管桩围堰合龙时两侧锁扣互相平行，减小合龙难度，当钢管桩两端相距10～15根桩的距离时，之后每打入一根桩，均须用全站仪控制其垂直度。
若桩身存在偏斜，应逐根纠正，分散偏差，调整合龙。
3）必要时加工异型锁扣钢管桩进行合龙。
3.3钢管桩围堰施工中的防漏水措施
钢管桩锁扣之间连接是否紧密是钢管桩围堰施工中的难点，是关系到围堰是否能成功抽水进行下道工序的关键因素。
为此，须从钢管桩施工前、插打时、抽水后等每道工序加以控制。
钢管桩在运到现场后，派专人仔细清理锁扣间杂物、观察锁扣是否变形，对于锁扣变形的钢管桩，应调正后使用。
【总结】：在桥梁工程深水承台施工过程中，锁扣钢管围堰的的作用远不止抵抗承台外界压力，还可以有效的消减水对承台的侵蚀作用，在提高了工程施工的安全性的同时降低了工程的施工难度，因此在进行围堰施工时，施工单位应对钢管插打、围堰防渗漏水等工作要进行重点设计、编制详细施工方案，施工过程中严格按照方案要求实施，保证施工安全进行。
参考文献：
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