山区农村道路交通安全管理探讨详细版
如何加强农村道路交通安全管理的思考
如何加强农村道路交通安全管理的思考农村道路交通安全管理是保障农民生命财产安全、促进农村经济发展和社会稳定的重要环节。
当前，农村道路交通安全管理面临着一些突出问题，如道路设施不完善、驾驶安全意识薄弱、交通违法行为多发等。
为了加强农村道路交通安全管理，本人认为应从以下几个方面着手。
一、完善农村道路基础设施农村道路基础设施是农村道路交通安全的基础。
政府部门应加大对农村道路建设的投入，改善农村道路条件，提高道路通行能力。
具体措施包括：1. 加强农村道路新建、改建工程的质量监管，确保道路质量达到标准要求。
2. 提高农村道路路面硬化率，减少泥土路、破损路，提高道路通行条件。
3. 设置必要的安全防护设施，如道路标志、标线、护栏等，提醒驾驶员注意交通安全。
4. 合理规划农村道路网络，提高道路互联互通水平，减少交通拥堵现象。
二、提高农民驾驶安全意识农民是农村道路交通安全的主要参与者，提高农民驾驶安全意识至关重要。
政府部门和社会组织应采取以下措施：1. 开展交通安全宣传教育活动，利用广播、电视、网络、宣传车等多种形式，普及交通安全知识。
2. 加强对农民驾驶人的培训，提高驾驶技能和遵守交通法规的意识。
3. 充分发挥农村“交通安全劝导站”的作用，加强交通安全劝导工作，及时纠正交通违法行为。
4. 倡导文明交通，抵制交通陋习，培养良好的交通习惯。
三、加强农村交通违法行为治理农村交通违法行为是导致交通事故的重要原因。
政府部门应加大交通违法行为治理力度，确保农村道路交通安全。
1. 增加交通执法力量，加强对农村道路交通的巡查和管理。
2. 开展交通违法行为专项整治，严厉打击酒驾、超速、超载、无牌无证等严重违法行为。
3. 建立健全举报制度，鼓励群众举报交通违法行为，形成全社会共同参与的交通治理格局。
四、完善农村交通事故应急救援体系农村交通事故应急救援体系是降低交通事故损失的关键。
政府部门应采取以下措施：1. 建立健全农村交通事故应急救援机制，制定详细的救援预案，提高救援效率。
农村道路交通安全与交通管理
农村道路交通安全与交通管理近年来，随着农村交通工具和道路建设的发展，农村道路交通安全已经成为一个亟待解决的问题。
为了保障农民的出行安全，提高农村道路交通管理水平，需要采取一系列有效的措施来保护农村道路交通安全。
本文将从多个方面探讨农村道路交通安全与交通管理。
一、鼓励交通科普教育农民是农村道路交通的主要参与者，因此他们需要有一定的交通知识，了解交通规则和基本技巧。
政府应当加大对农民的交通科普教育力度，通过各种途径向农民普及交通安全知识，提高他们的交通意识和技能。
例如，在村委会或农田里设置交通科普展板，开展交通安全宣传活动，组织农民参加交通安全培训等。
二、完善农村道路交通设施农村道路的条件相对较差，不少地方仍然存在狭窄、起伏不平的道路状况。
因此，政府应加大对农村道路的改造和维护力度，扩宽道路，修建和维修道路的硬化面层，为农民提供更加安全、便捷的出行条件。
同时，应科学规划和设置交通标志、标线等交通设施，提升农村道路交通安全水平。
三、加强交通违法行为的惩治农村道路交通安全问题的出现，往往与交通违法行为密不可分。
政府应加大对农村交通违法行为的执法力度，严厉打击超速行驶、酒驾、无证驾驶等违法行为，借此起到威慑作用，减少交通事故的发生。
同时，加强对农村道路交通违法行为的宣传教育，让农民知晓交通违法带来的危害性，自觉遵守交通规则。
四、引导农村交通向绿色环保发展农村交通的发展离不开农机车的使用，然而农机车排放的废气和噪音对环境和人体健康产生负面影响。
政府应不断加大农机车的更新力度，鼓励农民使用新型清洁能源农机车，减少污染物排放。
同时，要加强对农机车的管理和监督，严禁超载和乱行，保证农机车使用的安全和环保。
五、加强农村道路交通管理农村道路较为复杂，存在很多不规范的交通行为。
政府应加强农村道路交通管理，建立健全农村交通管理机构，并加强村级交通宣传员的聘请和培养，及时解答农民的交通疑问、提供交通咨询和帮助。
通过加强农村交通管理，预防交通事故的发生，保障农民的交通安全。
农村地区道路交通安全管理系列举措
一、背景介绍1.1 农村地区道路交通安全管理重要性1.2 农村地区道路交通安全管理存在的问题二、建立完善的道路交通安全管理体系2.1 完善交通法律法规2.2 健全交通安全宣传教育体系2.3 强化交通安全意识三、加强交通设施建设和管理3.1 完善道路建设规划3.2 提高道路交通标志标线设置3.3 完善交通设施维护管理机制四、加强交通执法和监管4.1 加大交通执法力度4.2 严格交通违法处罚4.3 加强交通违法信息公开五、加强交通事故应急救援工作5.1 建立完善的交通事故应急救援体系5.2 提升应急救援能力5.3 加强交通事故预防和减灾工作六、加强道路交通安全管理的协调机制6.1 建立健全农村地区道路交通安全管理协调机制6.2 加强多部门合作6.3 推动道路交通安全管理工作的协调推进七、总结与展望7.1 总结农村地区道路交通安全管理系列举措的作用7.2 展望未来道路交通安全管理的发展方向随着农村地区交通事故频发，道路交通安全问题日益凸显。
为了有效管理农村地区的道路交通安全，必须采取一系列切实可行的措施。
以下将对农村地区道路交通安全管理的系列举措进行详细阐述。
一、背景介绍1.1 农村地区道路交通安全管理重要性农村地区的道路交通安全事关农村居民出行安全和生命财产安全。
农村地区的道路狭窄、交通工具滞后、交通参与者安全意识薄弱等因素，使得农村地区道路交通安全管理显得尤为重要。
1.2 农村地区道路交通安全管理存在的问题在农村地区，由于交通规划滞后、交通设施建设不足、交通宣传教育力度不够等原因，道路交通安全管理存在一系列问题，包括交通事故频发、交通秩序混乱、交通安全隐患较多等。
二、建立完善的道路交通安全管理体系2.1 完善交通法律法规加强农村地区交通管理立法，健全农村地区交通安全相关法律法规，为道路交通安全管理提供法律保障。
2.2 健全交通安全宣传教育体系加大对农村地区道路交通安全知识的宣传力度，提高农村居民的交通安全意识和素质。
调研报告：农村道路交通安全管理存在的问题、原因及对策建议
调研报告：农村道路交通安全管理存在的问题、原因及对策建议调研报告：农村道路交通安全管理存在的问题、原因及对策建议随着改⾰开放的深⼊和经济社会的进步，农村道路交通也得到了快速发展。
黄冈市公安机关在农村道路交通安全管理综合管理改⾰实践中取得了⼀定的成效，但仍存在着农村道路交通安全管理⼒量薄弱、驾训驾考缺位、安全防护设施严重滞后、交通参与者安全意识差等问题，针对以上问题，分析问题原因，通过建⽴和完善农村道路安全管理社会化⼯作机制、整合社会资源以增强交管⼒量、改善交通环境和⾏车条件、⼤⼒发展数据警务等措施以促进农村道路交通管理⼯作新局⾯的形成。
黄冈市位于湖北省东部、⼤别⼭南麓，全市道路通车总⾥程达3.14万公⾥，交通路⽹密集度全省第⼀，其中农村道路通车⾥程2.7万余公⾥，占总通车⾥程的80%以上。
农村道路交通安全形势严峻，成为平安黄冈最⼤的风险和最⼤的短板。
2019年以来，黄冈公安机关持续⾼位推动农村道路交通管理综合体制改⾰，农村道路交通安全管理取得了初步成效，但仍存在着多⽅⾯风险隐患。
通过调研，对黄冈市农村道路交通安全管理现存主要问题进⾏分析，并提出针对性建议。
农村道路交通安全管理存在的主要问题道路交通管理⼒量依然薄弱。
受历史因素和传统的经济社会发展滞后的影响，⼴⼤农村交通安全管理基础薄弱，因农村道路点多、线长、⾯⼴，农村派出所管辖区域⼤、任务重，警⼒捉襟见肘。
驾训驾考缺位，驾车技能与规则意识⽋缺。
农村多处于驾培驾考机构的空⽩区域，驾驶⼈考证费时费⼒、成本⾼昂，因此⽆牌⽆证驾驶违法⾏为突出，尤其是很多摩托车、农⽤车辆驾驶⼈，经村⾥师傅、长辈稍加技术指导，便驾车上路，开车随意性强，这就是农村交通事故肇事、肇祸的主要群体。
农村道路交通安全防护设施严重滞后，⾏车环境和通⾏条件差。
近年来，农村公路虽然修的越来越快，但重建设、轻安防问题突出，⼤量临⽔临崖、急弯陡坡路段甚⾄没有任何警⽰标志和隔离设施，显性隐患失防失守。
山区农村道路交通安全管理探讨
山区农村道路交通安全管理探讨随着我国经济的发展和城市化进程的加速，城市交通问题逐渐得到了解决，但是山区、农村的交通安全问题却始终没有得到有效的解决。
道路狭窄、坑洼不平、山路险峻、车辆不合规等问题导致山区农村的交通安全问题严重，而交通安全事故不仅让农村交通更加拥堵，更会给人们的生命财产带来不可挽回的损失。
所以，如何解决山区农村道路交通安全问题，仍是人们关注的焦点。
一、制定农村山区交通安全规划制定农村山区交通安全规划是防止和解决交通安全问题的基础。
通过规划，明确交通路网建设方向，确保路网布局合理、布点合理、组合并配合合理，实现交通运输建设不断完善。
同时，起草规划对部门职责、划界及职责互相联系地予以了明确，贯穿规划全文的目标、任务及具体措施等方面，集中表达了对规划沟通、制订、实施及监督等工作所作要求。
二、修路建桥优化农村路网是补齐农村交通短板的必要手段。
怎样堵——修路建桥。
农村道路建设的过程，严格按照农村道路建设标准，建设标准不良的道路无法只靠一个年复一个年的维护而消除危险，消除农村道路上交通事故的根源在于改变道路的建设标准。
应优先安排作为村、乡两级的路段、连接农村和乡道、县道的路段。
建立贫困地区公路助推资金，鼓励有条件的企业、群众自筹资金参与公路建设。
三、提高驾驶技能针对农村山路特殊情况，要求每一位驾驶人员都必须有一定的驾驶经验和驾驶技能，提高他们的驾驶技术和安全意识，减少对山区农村的侵犯。
同时，对年轻的农村驾驶人员要积极开展安全驾驶培训，提高他们的安全意识和自我保护意识，防范和避免交通事故的发生。
四、强化道路交通安全法律法规宣传加强道路交通安全法律法规宣传，增加群众的安全意识和自我保护意识，让大多数人都能够理解和遵守道路交通规则，从而使交通事故降低。
我们可以采取各种方式，如宣传栏、电视、报纸、广播、网络等等，普及一些道路交通知识和法规，让大家了解交通规则，增强他们的安全自我防护能力。
山区农村道路交通管理需要立足于整个组织，全片区全覆盖，以人为本，全面推进，将道路交通管理常态化、制度化和科学化。
农村道路交通运输安全管理对策探讨
农村道路交通运输安全管理对策探讨首先，在交通规划方面，应根据农村地区的特点和实际需求进行科学规划，合理规划农田、村庄和乡镇的道路网络，使之满足农村居民的出行需要。
同时，要充分考虑农村道路的质量、宽度、标志和路灯等基本设施，确保道路交通运输安全。
此外，也应加大对重要驻地、学校、医院和交通枢纽等地区交通的规划和管理力度，确保这些地区的交通畅通和道路交通安全。
其次，在交通设施建设方面，要注重农村道路的维护和建设。
加大对农村道路的改造和拓宽力度，确保道路的质量和宽度满足农村交通需求。
同时，要在交通枢纽地区建设交通设施，包括交通信号灯、交通标志和人行道等，提高交通设施的科学性和可操作性，为农村道路交通的安全提供保障。
第三，在交通宣传教育方面，要加强对农村居民的交通安全知识的普及和宣传。
通过组织交通安全知识讲座、撰写交通安全手册和发放宣传材料等形式，提高农村居民的交通安全意识和法规遵守意识。
同时，还可开展交通安全宣传活动，如道路交通安全教育活动、交通安全文艺演出等，使交通安全知识深入人心，减少交通事故的发生。
最后，在交通执法方面，要加强对农村道路交通违法行为的执法力度。
加大对交通违法行为的查处和处罚力度，严厉打击酒驾、超速、闯红灯、占道以及非法运输等行为。
同时，要加强对农村道路交通运输企业的监管，促使其依法经营，并对违法行为给予严厉处罚，确保道路交通运输的安全与秩序。
综上所述，农村道路交通运输安全管理对策主要包括交通规划、交通设施建设、交通宣传教育和交通执法等方面。
通过科学规划、合理建设、广泛宣传和严格执法，可以提高农村道路交通运输的安全性，保障农村居民的出行安全，并维护农村道路交通的秩序。
山区农村道路交通安全管理探讨实用版
YF-ED-J6886可按资料类型定义编号山区农村道路交通安全管理探讨实用版Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements.（示范文稿）二零XX年XX月XX日山区农村道路交通安全管理探讨实用版提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。
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近年来，随着新农村建设步伐的加快，山区农村面貌发生了根本性的变化，最为明显的是交通，“村村通”公路的迅猛发展，使农村交通状况发生了巨变，农民群众交通方式也发生了巨大变化，摩托车、农用运输车、小汽车成为农民群众代步和生产、生活工具。
发达的交通路网及现代机械化的交通方式，在给农民群众的出行带来极大便利的同时，也带来了一系列不容忽视的安全问题，农村交通事故呈逐年递增的态势。
笔者就阳城县山区农村道路交通安全工作进行了深入调研，形成一些粗浅的思考与探索与大家一起探讨。
一、山区农村交通安全管理存在的问题和现状1、农村道路危险路段多，整改难度大。
阳城县是个典型的山区县，全县有3000余公里的2条省道、1条市道和多条县乡、乡村公路，70％以上依山傍河而建，特别是南部山区道路，路面狭窄，弯道多、道路垂直落差大。
一旦发生事故，轻则车损人伤，重则车毁人亡。
由于资金等问题的限制，这些道路安全防护措施仍然大大滞后于道路通行的需求。
2、农村机动车保有量大，管理难度大。
近年来，阳城县农村机动车保有量以每年增幅20％的速度逐年增加，特别是去年“汽车下乡”政策的出台，为群众购买机动车提供了便利和平台，半年时间新增上户车辆3000余辆。
山区农村道路交通安全管理探讨
山区农村道路交通安全管理探讨背景随着农村经济的不断发展以及城市化的推进，山区农村道路交通负荷日益增大，交通事故也时有发生，给当地居民带来了极大的危害和困扰。
针对这一问题，如何实现山区农村道路交通安全管理已经逐渐成为当地政府和居民关注的问题之一。
现状分析山区农村道路交通安全管理存在一系列问题：1.道路基础设施滞后：很多山区农村道路基础设施落后，路面破损严重，缺乏交通标志和信号设施，存在交通隐患。
2.机动车数量增多：由于农村经济的发展和城市化的推进，农村地区机动车数量迅速增加，而且大多为农用车辆和货车，路面承载能力难以满足。
3.行车习惯差：在一些山区农村地区，行车习惯不良，违规行驶、超载超速等现象比较普遍。
4.监管力度不足：由于各种原因，有些山区农村地区交通管理力度不足，道路管理不到位，交通安全存在隐患。
解决思路为了解决山区农村道路交通安全管理问题，应当采取以下措施：加强基础设施建设应当优先加强山区农村道路基础设施建设，包括加强道路硬化，设置交通标志和信号设施，提高道路通行能力。
通过这些措施可以有效提升道路的安全性，同时也提高了道路的通行效率，减少了交通事故的发生率。
加强交通规范的宣传和培训针对山区农村地区司机的违规行为，应当加强相关规定的宣传和教育，引导驾驶员规范行车，不断提高驾驶员的交通安全意识，养成良好的交通规范和道德行为习惯。
同时，也可以从根本上减少交通事故的发生。
###完善监管体系加强监管体系的完善，建立完善的交通安全监管机制，加强交通管理力度和执法力度，限制和打击不合法驾驶和超速行驶等恶性行为。
同时，也可以引导广大驾驶员遵守交通规定，保证公路和广大民众的安全和利益。
结论山区农村道路交通安全管理已成为当地政府和居民关注的问题，解决这一问题需要当地各方共同努力。
加强建设、宣传和监管等方面的工作将会有助于提高交通安全水平，缩小城乡地区的差距，为农村经济的发展和城市化的推进创造良好的环境和条件。
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山区农村道路交通安全管
理探讨详细版
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山区农村道路交通安全管理探讨详
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近年来，随着新农村建设步伐的加快，山区农村面貌发生了根本性的变化，最为明显的是交通，“村村通”公路的迅猛发展，使农村交通状况发生了巨变，农民群众交通方式也发生了巨大变化，摩托车、农用运输车、小汽车成为农民群众代步和生产、生活工具。
发达的交通路网及现代机械化的交通方式，在给农民群众的出行带来极大便利的同时，也带来了一系列不容忽视的安全问题，农村交通事故呈逐年递增的态势。
笔者就阳城县山区农村道路交通安全工作进行了深入调研，形成一些粗浅的思考与探索与大家一起探讨。
一、山区农村交通安全管理存在的问题和现状
1、农村道路危险路段多，整改难度大。
阳城县是个典型的山区县，全县有3000余公里的2条省道、1条市道和多条县乡、乡村公路，70％以上依山傍河而建，特别是南部山区道路，路面狭窄，弯道多、道路垂直落差大。
一旦发生事故，轻则车损人伤，重则车毁人亡。
由于资金等问题的限制，这些道路安全防护措施仍然大大滞后于道路通行的需求。
2、农村机动车保有量大，管理难度大。
近年来，阳城县农村机动车保有量以每年增幅20％的速度逐年增加，特别是去年“汽车下乡”政策的出台，为群众购买机动车提供了便利和平台，半年时间新增上户车辆3000余辆。
目前，全县在册机动车6万余辆。
农村机动车管理存在难题。
一是机动车安全性能差。
农村群众为图方便、省钱，购买价格低廉车和二
手车以及使用脱检及报废车辆；二是无牌无证现象较多。
农民群众法律意识淡薄，上牌办证积极性不高，驾驶技术差；三是农村公共交通发展缓慢，群众代步和生产、生活工具依靠正三轮、农用运输车、摩托车等。
特别是山区撤乡并镇、寄宿制学校的推行，每到周末或开学、放学时期，农村家长大都使用农用运输车、摩托车接送学生，安全隐患极大。
3、交通安全意识淡薄，守法意识差。
农村群众接受交通安全宣传教育面窄，交通安全意识普遍比较淡薄。
酒后驾车、无证开车、无牌行驶、农用车、摩托车违章载人等严重交通违法行为大量存在，导致交通事故多发。
4、农村公路网资金不足，安全设施不完善。
南部山区不发达乡镇由于资金因素的制约，农村道路建成后相应的交通安全标志、警示符号、基本的交通安
全设施不具备便投入使用，“村村通”公路实际上成了“赤膊路”。
由于道路硬化了，导致车的速度加快，驾驶员麻痹大意，安全隐患也就相应增加了。
5、“村村通”公路存在等级低，通行条件差，安全隐患大。
农村道路大部分是乡、村道路，道路盘山绕行，弯急坡陡，路面窄且高低不平。
近几年，虽然“村村通”工程全面实施，但因为资金或其它原因，虽然路面变平整了，但却变窄了，弯变急了。
我县南部山区“村村通”公路规划缺乏前瞻性，对道路建设和交通发展估计不足，普遍存在在规划中考虑安全因素不够，设计欠缺、施工质量差，导致修建的道路急弯、岔口多、行车视线不良、路面宽度太窄、易滑等问题较多，有的道路拓宽时没有配套改造原有的桥梁，造成宽路窄桥、险桥多。
有的路面只能单向行驶，在遇到会车的时候，驾驶员会伤透脑筋。
一些道
路更是临崖临沟处低，路面不平整，弯路转弯半径不够，安全隐患大增。
6、警力不足制约农村道路交通安全管理。
阳城县交警大队有正式民警34人，协勤民警93人，下设5个科室、5个直属公路巡逻中队、3个乡镇交警中队，按人头平均计算，每一名交警要管近100公里的道路，近2000辆机动车，再加上每天必须处置的各类报警及车辆、驾驶人的日常管理工作，根本不能管理到位，致使农村一些地方成为管理真空。
二、采取交通安全社会化管理的做法
为切实加强山区农村道路交通安全管理，近年来，公安交警部门采取了一些列的措施，致力于探索实践农村交通安全社会化管理之路，突破农村交通管理瓶颈制约，变革农村交通安全管理模式，以乡(镇)基层交安委组织和乡镇交警中队为平台，从交通安全
管理的最基层的基础抓起，运用综合治理手段，通过发动和吸收社会力量共同参与交通管理，改变交警唱“独角戏”的局面，逐步形成了“党政统一领导、部门各司其职、社会各界参与”的交通安全管理工作大格局。
1、强势建立综合预防体系。
在县委、县政府的坚强领导和大力支持下，进一步完善部门合作、齐抓共管的长效机制，建立了县乡两级道路交通事故预防机构，把交通安全工作纳入县里对乡镇和部门安全生产和社会治安综合治理责任制考核范畴；坚持用例会和评析会制度来保证道路交通事故预防领导组办公室职能作用的高效运转。
坚持每季度召开一次预防道路交通事故工作领导组例会；建立了周分析、月通报事故预防工作制度以及领导组成员单位向领导组的季报告制度和重大节日交通安全报告制度，分析形势，研
讨预防对策；落实重、特大交通事故评析制度，找准事故“降”点；积极协调解决影响交通安全的问题等。
进一步加大行政干预力度，对全县排查出的道路交通安全隐患和事故多发路段交通安全隐患整治情况由县政府牵头进行督查，对重大隐患路段、隐患单位实行挂牌督办制度，下达挂牌整改督办通知书和督查通报督促整改。
全县各有关部门在落实主体责任的同时，积极开展部门协作，联防联控，使部门联动机制得以有效发挥并彰显成效。
2、大力推进基层交安委建设。
县里成立分管副县长挂帅的交安委，全县18个乡镇成立基层交安委组织，落实人员经费以及村级交通安全员，并逐步实现乡镇交安委与安监站合并，充分发挥了乡镇、农村干部人熟、地熟、情况熟的优势，直面基层，配合公安交警部门加强农村交通安全宣传教育、机动车、驾
驶人管理、辖区道路交通安全隐患排查整治等工作，使管理更有针对性，宣传更具可信性，基本实现了交通安全宣传、交通事故防范、驾驶人管理、道路交通设施建设在农村。
依托乡(镇)基层交安委和村级组织协管交通，在一定程度上缓解了交警警力不足带来的管理压力，使农村道路脱管面缩小，交通安全宣传辐射面扩大，交通安全管理覆盖面大大提高。
3、全力开展社会化交通安全宣传。
借助文明交通行动计划，以“五进”宣传和创建交通安全文明单位为平台，以面向社会、注重实效、教育大众为出发点，通过交通安全“五进”宣传，把交通安全送到社会各个角落。
以交通安全示范单位创建为契机，积极培树创建单位，以点带面，整体推进；依托新闻媒体、宣传教育、安全行业、社会组织等开展社会化宣传，与县电视台、报社、阳城在线网站等达成警媒合
作意向，通过媒体宣传普及交通安全法律法规；与教育部门联系沟通，深入开展校园安全宣传；依托农村、学校、企业、交警大、中队等，充分利用橱窗、板报、专栏等积极开展宣传教育阵地建设；充分发动、利用各类社会资源开展交通安全公益性社会化宣传。
4、重拳整治道路交通秩序。
推出区域联勤联动工作新举措，把公路巡警中队、乡镇中队按照区域连片，划分为5个区域作战单元和1个大跨度巡逻作战单元。
充分运用科技的、法律的、经济的手段，通过动态巡查和静态管控相结合，把警力和装备放到路面，加大路面交通秩序管理力度。
对客运车超员、超速、无牌无证、酒后驾驶、低速货车和摩托车违法载人进行严厉打击，使整治工作实现大广度、全覆盖目标。
在交通秩序管理中，突出“理性、平和、文明、
规范”的执法理念，立足抓大放小，坚持严惩与教育并重，对轻微违法行为坚持教育为主，纠违警告不罚款，全年警告教育处罚占总处罚数的1/3以上；对严重交通违法行为从严打击，近两年行政拘留严重交通违法人员创历史新高，道路交通违法率和事故发生率均明显下降。
5、延伸触角推行便民利民服务。
以惠民利民便民为宗旨，积极拓宽服务领域，不断延伸服务触角，组成“流动车管所”，深入山区农村，推出上门办证、检车、上户新举措；增设服务网点，推行摩托车销售网点带牌销售摩托车，实现销售、上户、办证一条龙服务；实行快递服务，方便外出务工人员、偏远乡镇农民等特殊群体领取牌证。
针对车辆管理、事故处理、路面执勤执法等工作中群众比较关注的热点、难点问题，迅速完善了公开承诺及关于优化经济发展
环境具体措施，对交管工作的各项业务、程序做了进一步规定，并公之于众，以便群众监督，最大限度地方便群众。
通过近几年的工作实践，阳城县农村交通安全管理工作取得了明显效果，农民交通安全意识在不断增强，农村道路交通事故得到了有效遏止。
三、农村道路交通安全管理建议
针对目前农村道路，特别是山区道路交通安全管理，笔者认为，一是要继续巩固预防道路交通事故社会化宣传、防控体系；二是要加大山区道路后期养护、交通安全设施资金投入；三是积极构建农村道路客运网络，保障群众出行。
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