加固方案设计说明
加固工程出具的方案
加固工程出具的方案一、前言随着城市建设的不断发展，建筑物的结构安全问题日益受到关注。
在某些情况下，一些老旧建筑或者受损建筑需要进行加固工程以确保其结构的稳固及安全性。
本次方案将针对某某建筑进行加固工程设计，以确保建筑的结构安全及稳固，为建筑物的持续使用提供技术支持。
本方案将从建筑的结构分析、加固工程的设计以及施工方案等方面进行详细阐述，并在项目实施过程中积极协调相关部门，确保工程的顺利进行。
二、项目背景某某建筑位于市中心繁华地段，建成于上世纪80年代，属于老旧建筑。
由于年代久远，建筑结构存在一定的隐患，如裂缝、结构腐蚀、承重墙体受压等问题。
为了确保建筑的安全使用，有必要对该建筑进行加固工程。
另外，该建筑所在地段具有一定历史文化价值，是市政府规划的历史街区，因此要求加固工程在不破坏原有建筑风貌的前提下进行。
三、加固工程方案1. 建筑结构分析（1）结构材料分析根据建筑资料，该建筑的结构主要采用钢筋混凝土结构，属于典型的框架结构。
然而，由于年代久远，结构材料受到时间和环境的影响，已经出现了一些老化问题，例如混凝土质量下降、钢筋锈蚀等。
（2）结构受力分析通过对建筑结构的实地勘察及相关资料的分析，发现建筑结构存在裂缝、变形等问题，同时部分承重墙体受压严重。
这些问题直接影响到了建筑的结构安全性，需要及时采取措施进行加固。
2. 加固方案设计（1）加固材料选取考虑到建筑的材料和结构特点，采用碳纤维加固技术对建筑进行加固。
碳纤维具有高强度、轻质、耐腐蚀等特点，能够有效提高结构的承载能力，同时不会增加结构的自重。
（2）加固方案设计针对建筑结构的具体情况，设计了碳纤维加固方案。
主要包括对裂缝进行修补、对承重墙体进行局部加固、对梁柱节点进行加固等。
具体的加固方案将根据实际实施情况进行微调。
3. 施工方案设计（1）施工组织设计为了确保加固工程的顺利进行，将成立专门的施工组织团队，根据现场实际情况制定详细的施工方案，包括工序安排、材料供应、施工时间等。
钢结构加固方案说明
钢结构加固方案说明钢结构加固方案是指在已有的建筑结构中使用钢材进行加固，以提高结构的稳定性和承载能力。
钢材具有高强度、耐腐蚀、抗震性能好等特点，因此在加固工程中得到了广泛应用。
本文将从加固的原因、加固的方法、加固的步骤等方面进行详细说明。
一、加固的原因建筑结构加固的原因有很多，主要包括以下几点：1. 原结构承载能力不足：在使用过程中，由于使用条件改变、荷载增加等原因，原结构的承载能力可能无法满足要求，此时需要对结构进行加固。
2. 结构老化破损：长期使用会导致建筑结构的老化和破损，如钢筋锈蚀、混凝土开裂等，这些都会对结构的稳定性和安全性造成威胁，需要进行加固处理。
3. 抗震需求：地震是造成建筑结构破坏的主要原因之一，对于抗震等级较低的建筑，需要通过加固来提高其抗震性能，确保人员的安全。
二、加固的方法在钢结构加固中，常用的加固方法主要包括以下几种：1. 钢筋混凝土包裹：将钢材包裹在混凝土中，形成钢筋混凝土结构，提高结构的承载能力和抗震性能。
2. 钢板加固：在原结构表面粘贴或焊接钢板，增加结构的刚度和承载能力。
3. 钢框架加固：在原结构的外围建立钢框架，形成新的结构系统，提高整体的稳定性和抗震性能。
4. 钢索加固：通过拉索将原结构的两个或多个部分进行连接，提高结构的整体稳定性。
5. 钢筋增加：在原结构中增加钢筋，提高结构的承载能力。
三、加固的步骤钢结构加固的步骤主要包括以下几个阶段：1. 评估和设计：根据原结构的具体情况，进行工程评估和设计，确定加固的方法和方案。
2. 准备工作：包括材料采购、施工设备准备等准备工作，确保施工顺利进行。
3. 施工准备：进行现场的清理和防护工作，确保施工安全和环境卫生。
4. 施工过程：根据设计方案进行加固施工，包括焊接、固定、连接等工艺。
5. 质量检验：对施工过程进行质量检验，确保加固的效果符合设计要求。
6. 完工验收：对加固工程进行验收，确保加固效果满足相关标准和规范。
房屋加固设计说明
房屋加固设计说明
房屋加固设计是指对现有的建筑结构进行强化和改良，以增加其抗震、抗风等能力，提高房屋的安全性和稳定性。
1. 抗震设计：根据地区的地质条件和抗震等级要求，确定房屋的抗震设计参数。
采用合适的结构形式，如框架结构、剪力墙结构、框架—剪力墙结构等。
同时，在结构连接处采用适当的承载节点和连接件，以提高结构的整体稳定性和抗震性能。
2. 抗风设计：根据地区的气候条件和风荷载要求，确定房屋的抗风设计参数。
采用合适的结构形式和构造措施，如加强墙体抗风能力、增加结构的刚度等。
同时，根据房屋的朝向和周边环境，采取适当的风向风速计算方法和风向系数。
3. 加固措施：根据房屋的具体情况和需要，采取相应的加固措施。
常用的加固方法包括：加固墙体、加固柱子、加固梁、加固地基等。
根据加固的需求和条件，选择合适的加固材料和技术，如使用钢筋混凝土、钢结构、纤维增强聚合物等材料。
4. 施工要点：在施工过程中，要注意加固材料的选择和使用，确保其质量和性能符合设计要求。
同时，要严格按照施工图纸和技术规范进行施工，保证加固工程的质量和安全。
在施工过程中，要注意加固和原有结构的衔接和协调，避免产生新的承载和变形问题。
5. 工程监测：对加固工程进行监测和检测，及时发现和处理施工质量问题和结构变形情况。
可以采用物理测量、结构分析、
振动监测等方法进行监测，确保加固效果和工程质量。
总而言之，房屋加固设计要根据具体情况、地区要求和设计规范，确定合适的抗震、抗风措施，采取科学有效的加固方法和技术，确保房屋的安全和稳定。
加固方案设计说明
安阳市国泰房地产开发公司曙光小区98#楼结构加固设计方案编号：ZDPC/FA2003-006编制：审核：审定：河南正大预应力工程有限公司二零零三年八月十一日第一章工程概况安阳市国泰房地产开发公司曙光小区98#楼位于安阳市平原路北段路东，安阳市建筑设计研究院设计，地下一层，地上六层，局部七层，其中一层和地下室为商场，二层及以上各层为写字楼，原设计按七度三级框架考虑抗震设防。
根据需要，该建筑物一层及地下室功能不变，二层及以上各层改为安阳市抗震指挥部，并根据现行规范按八度二级框架进行抗震验算，对不满足现行规范要求的构件出具本加固方案。
第二章技术标准结构加固施工在结构补强工程中是技术含量较高的部分，对结构安全影响较大的分项工程，因而在施工过程中，应严格按照规范、规程和标准的要求，组织施工和验收，结构加固施工时应满足设计要求以及下列规范、规程和标准的要求：2.1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-20022.2 《混凝土结构加固技术规范》 CECS 25:90第三章施工准备3.1. 材料准备3.1.1.钢板： Q235级；3.1.2.角钢： Q235级热轧等边角钢；3.1.3.钢筋： HPB235级；3.1.4.焊条： E43**型焊条；3.1.5.建筑结构胶： LKD系列结构胶。
本工程结构抗震加固主要材料如下表，并在报甲方及监理单位同意后进场。
主要材料需用量表一3.1.4．材料的运输、存放：按施工进度的要求及时将结构加固用材料和其它配件运到离工地较近的下料场地内，并及时通知业主、监理单位现场取样、复试。
3.1.5．材料验收（1）钢材由生产厂家出具产品合格证，并经检测中心进行材料复验，出具钢材的复试证明。
（2）建筑结构胶应具有出厂质量保证书外。
3.2.施工劳动力组织（见表二）根据结构加固施工的特点，本工程需要的劳动力人数如表二：劳动力用量表表二第四章结构加固工程施工方案4.1. 锚粘钢板加固施工工艺流程如下：4.2.预应力撑杆施工工艺流程如下：4.3．预应力筋下料本工程预应力筋下料在预应力筋和锚具复检合格后方可进行，下料应在平坦干燥的场地上用砂轮锯逐根切割。
石拱桥拱圈及侧墙加固设计说明_secret
3、主要病害及成因分析
3.1由于主拱圈截面强度不足，以及超载车辆频繁通行，导致主拱圈紫水乡方向拱脚开裂、靠近拱脚处的拱圈有压碎剥落现象，严重削弱了拱圈的截面尺寸与承载能力，且拱腹部位出现多处细小裂缝。
1、任务依据
因出现较为严重的病害，不能满足重车通行进行加固处理，我公司接到指令后立即进行现场勘测，制定相应的加固方案并组织人员进行加固设计。
2、工程概况
通过实地勘测，该桥为处于公路弯道上的一座实腹式单跨石拱桥，拱桥全长37m，净跨21m，拱圈拱轴线为悬链线，拱圈厚70cm，净矢高4.7m。近期重新浇筑混凝土桥面铺装，桥面系完好。桥全宽7m，宽度组成为：0.75m（钢栏杆+波形护栏）+5.5m(行车道)+0.75m（钢栏杆+波形护栏）＝7m，桥面标高为293.53m，河面底标高283.47m，常水位283.77 m(采用假设坐标系)。
3.2由于该桥桥位处于弯道（该桥前进方向为开县至紫水乡，进、出桥均为左弯），进、出桥上游侧偏载明显，造成拱上侧墙已大量开裂、外凸鼓出，侧墙已严重变形外倾，存在严重的安全隐患。
3.3紫水乡侧拱脚基础位于岩石之上，在河水长期的侵蚀下现已造成基础表面砌筑存在局部冲刷掏空现象。
4、加固方案
墩龙路为连接一带的交通干道，不允许出现长时间断道施工的情况，故不能将该桥或侧墙进行拆除重建。通过计算和方案比选，确定该桥病害采取如下加固补强措施：
5.4JTG D61-2005《公路圬工桥涵设计规范》
5.5JTG D63-2007《公路桥涵地基与基础设计规范》
圆柱木模板加固施工方案说明
圆柱木模板加固施工方案说明摘要对于圆柱木模板在施工中的加固方案进行了探讨和总结，以提高施工质量和安全性。
本文将详细介绍圆柱木模板加固施工方案的具体步骤和注意事项。
1. 背景圆柱木模板是建筑工地常见的施工模板之一，用于支撑混凝土浇筑，在施工过程中，为了保证模板的稳定性和承载能力，通常需要进行加固处理。
2. 施工方案2.1 圆柱木模板的检查•在施工前，需要对圆柱木模板进行全面检查，确保木质圆柱没有明显的裂纹和损坏。
•检查模板支撑点的稳固性，确保承重点符合设计要求。
2.2 加固方案•使用支撑架加固：在圆柱木模板的周围设置支撑架，以增加模板的稳定性和承载能力。
•使用加固条加固：在圆柱木模板的四周设置加固条，将加固条通过横向连接，增加模板整体的承载能力。
•根据设计要求设置钢筋加固：根据混凝土结构设计图纸的要求，设置相应的钢筋加固措施，确保模板的承载能力。
2.3 施工步骤1.确定加固方案：根据圆柱木模板的实际情况和设计要求，确定加固方案。
2.准备加固材料：准备好支撑架、加固条、钢筋等加固材料。
3.搭建加固架构：根据加固方案，搭建支撑架和设置加固条。
4.进行加固施工：根据设计要求进行钢筋加固，确保模板的稳定性和承载能力。
5.检查施工质量：在施工完成后，对加固后的圆柱木模板进行全面检查，确保加固效果符合设计要求。
3. 注意事项•加固方案应符合设计要求，避免过度加固或不足加固。
•施工过程中要加强安全防护，确保施工人员和现场设备的安全。
•定期检查加固效果，及时调整加固方案，确保圆柱木模板的安全性和稳定性。
结论通过本文对圆柱木模板加固施工方案的说明，可以有效提高施工质量和安全性，预防意外事件的发生，为建筑工程的顺利进行提供保障。
希望本文能为相关施工人员提供实用的参考和指导，确保圆柱木模板施工过程中的顺利进行与质量保障。
石拱桥加固设计说明
设计说明一、工程概况1.1项目背景湖北衡远工程检测有限公司于2018年对云桂桥进行了桥梁技术状况检测，被评定为四类桥梁。
云桂桥主要病害为石拱圈砌缝砂浆脱落、渗水析白，基础冲刷。
根据检查结果，建始县交通局委托我公司对云桂桥进行加固设计工作。
1.2原桥技术标准(1)荷载等级：汽车-15级，挂-80。
(2)原桥面宽度：桥梁的横断面按双向2车道布置，当前其横断面为:0.5m（防撞墙）+7.5m（行车道）+0.5m（防撞墙）=8.5m。
1.3原桥概况云桂桥位于G209建始境，该桥中心桩号为K2260+686，全长60.0m，当前桥面总宽为8.5m；桥跨布置为4x12.0m空腹式石拱桥；下构桥台重力式U型桥台，实体式桥墩，扩大基础；桥面为沥青混凝土铺装，桥面两侧设置混凝土防撞护栏。
原桥全景见图0~图1所示。
图1 桥梁侧面图1图2 桥面全照桥台基础持力层：根据现场调查，本桥桥台基础持力层为出露的天然岩层。
桥位设计洪水位：该桥于上世纪70年代修建，当时规范要求此类桥梁的设计洪水频率为1/50，本桥为老桥加固，桥位泄洪最低要求应当满足当时修建时设计洪水频率，而拱桥最高洪水位不得超过拱圈高度的2/3，且拱底底面至计算水位的高度不小于1.0m；因修建年代久远，未找到原桥设计图纸资料，根据现场调查，自建成至今，洪水位从未超过拱脚2/3高度，在桥梁加固时适当将河床挖除，维持原桥的泄洪面积不变，因此当对拱圈进行套拱加固后，桥位泄洪能力不会改变。
二、病害描述、分析及加固的必要性2.1病害描述（1）上部构造：本桥上构为8.5m宽的石拱圈，主要存在的病害有：a.石拱圈砌缝砂浆脱落、渗水析白。
典型病害见图3~图4。
图3拱底砌缝砂浆脱落渗水结晶（一）图4拱底砌缝砂浆脱落渗水结晶（二）（2）下部构造：下部结构为重力式U型桥台，实体式桥墩，扩大基础，主要病害为桥台渗水、基础冲刷，典型病害见图5~图6。
图5 基础冲刷（一）图6 基础冲刷（二）2）桥面系：本桥的桥面铺装为沥青混凝土，桥面两侧设置混凝土防撞护栏，桥面铺装完好，未见明显病害。
筏板基础加固工程设计说明【最新版】
筏板基础加固工程设计说明一、工程概况X栋筏板基础加固工程位于长X区东X由于沿湖方向地坪降低，该栋筏板基础临湖部分存在基础托空的现象，且基础下部存在填土及淤泥质土层，随着上层结构的施工基础将发生不均匀沉降而导致开裂等隐患。
针对上述情况，考虑先采用钢管桩反力承台上架设千斤顶进行筏板抬升，房屋与沟渠之间采用双排注浆充填，加固土体。
后采用钢管桩+双液注浆对筏板基础进行加固，保证后期上部结构及基础的稳定，场地加固面积为450㎡。
二、设计执行标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《工程测量规范》(GB50026-2007)《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2011)《混凝土结构加固设计规范》(GB 50367-2006)《建筑地基基础处理技术规范》(JGJ 79-2012)三、场地抬升加固设计根据场地周边环境条件、岩土工程条件及周边建筑物等情况，先在筏板靠湖边两侧建三七墙起点支撑作用，并在筏板与沟渠间布置两排1m*0.6m的10m深双液注浆孔加固。
随后在两侧及中间分别打入4根钢管桩，后进行筏板下0.8m深开挖，但开挖长度不能超过筏板后0.75m。
开挖完成建造左中右三个承台，架上3台千斤顶，后架上6根6米长的32#b工字型钢，进行抬升至筏板水平位置。
完成每个千斤顶分别用2个400X400H型钢代替千斤顶，砌二四墙封堵，进行注浆回填，最后用土回填完毕。
抬升后考虑采用钢管桩+双液注浆的方式对需加固场地进行加固。
钢管桩考虑设置在筏板外侧U型排布，距筏板外缘0.5m，布置两排，排距1m，横向间距0.8m，钢管桩长度应根据现场实际情况确定，现平均暂按13m考虑(进入卵石层)，钢管桩型号为D159mmδ8mm，设置800mm ×500mm圈梁连接外排钢管桩和筏板基础，在筏板内基础则在钢管桩上铺设250*250*20钢板并在四角打入螺钉。
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安阳市国泰房地产开发公司曙光小区98#楼结构加固设计方案编号：ZDPC/FA2003-006编制：审核：审定：河南正大预应力工程有限公司二零零三年八月十一日第一章工程概况安阳市国泰房地产开发公司曙光小区98#楼位于安阳市平原路北段路东，安阳市建筑设计研究院设计，地下一层，地上六层，局部七层，其中一层和地下室为商场，二层及以上各层为写字楼，原设计按七度三级框架考虑抗震设防。
根据需要，该建筑物一层及地下室功能不变，二层及以上各层改为安阳市抗震指挥部，并根据现行规范按八度二级框架进行抗震验算，对不满足现行规范要求的构件出具本加固方案。
第二章技术标准结构加固施工在结构补强工程中是技术含量较高的部分，对结构安全影响较大的分项工程，因而在施工过程中，应严格按照规范、规程和标准的要求，组织施工和验收，结构加固施工时应满足设计要求以及下列规范、规程和标准的要求：2.1. 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 GB 50204-20022.2 《混凝土结构加固技术规范》 CECS 25:90第三章施工准备3.1. 材料准备3.1.1.钢板： Q235级；3.1.2.角钢： Q235级热轧等边角钢；3.1.3.钢筋： HPB235级；3.1.4.焊条： E43**型焊条；3.1.5.建筑结构胶： LKD系列结构胶。
本工程结构抗震加固主要材料如下表，并在报甲方及监理单位同意后进场。
主要材料需用量表一3.1.4．材料的运输、存放：按施工进度的要求及时将结构加固用材料和其它配件运到离工地较近的下料场地内，并及时通知业主、监理单位现场取样、复试。
3.1.5．材料验收（1）钢材由生产厂家出具产品合格证，并经检测中心进行材料复验，出具钢材的复试证明。
（2）建筑结构胶应具有出厂质量保证书外。
3.2.施工劳动力组织（见表二）根据结构加固施工的特点，本工程需要的劳动力人数如表二：劳动力用量表表二第四章结构加固工程施工方案4.1. 锚粘钢板加固施工工艺流程如下：4.2.预应力撑杆施工工艺流程如下：4.3．预应力筋下料本工程预应力筋下料在预应力筋和锚具复检合格后方可进行，下料应在平坦干燥的场地上用砂轮锯逐根切割。
下料前先在钢绞线盘卷外用钢管搭设一个固定铁笼，将钢绞线从盘卷中央逐步抽出。
下料长度误差应控制在0~+100mm以内。
下料操作过程中，应遵循以下步骤：4.3.1. 下料长度应综合考虑其曲率、锚固端保护层厚度等因素，并应根据不同的张拉方式和锚固形式预留张拉长度。
4.3.2. 下料时应遵循先下长筋，后下短筋。
4.3.3. 根据下料单的长度，用砂轮锯进行逐根切割。
4.3.4. 逐根对钢绞线进行编号，长度相同为统一编号。
4.3.5. 钢绞线顺直无侧弯，切口无松散，如遇死弯必须切掉。
4.3.6. 每束钢绞线应按规格编号成盘，并按长度及使用部位分类堆放、运输、使用。
4.3.7. 逐盘检查无粘结预应力外包层是否漏油，对漏油处用塑料粘胶带包扎，对外包层破损严重的无粘结预应力筋，坚决清除出工地现场。
4.3.8.固定端采用QYJ-30.5型挤压机将挤压锚与钢绞线挤压形成牢固的挤压头。
施工时应注意挤压锚内腔要保持清洁，并保证钢绞线、挤压锚与活塞杆在同一中心线上。
4.4. 预应力筋的铺放布筋4.4.1. 有粘结预应力筋的定位：由土建工种支模板并绑扎普通钢筋，预应力工种在边模上按预应力筋的位置划定位线并固定预应力筋支架，重点控制反弯点及最高、最底点位置。
土建工种预埋管线后，待预应力工种预埋波纹管、穿预应力筋、安装锚垫板、钢筋螺旋筋等完成后，再绑扎腰筋、吊筋，当预应力筋穿入锚垫板后，应将锚垫板固定在边模板或普通钢筋上，防止倾斜，并封闭端头，以防止浇筑砼时漏浆而无法进行张拉操作。
调整预应力筋的定位标高，其允许误差为水平±30mm和垂直±10mm，支架间距为800~1000mm，钢筋支架点焊（或绑牢）于普通钢筋的箍筋上，如该位置上无箍筋，可在相邻箍筋上定位，但应适当调整定位标高，以保证预应力束位置与设计相符。
4.4.2. 张拉端应预留张拉孔，张拉后及时封堵。
4.4.3. 普通钢筋箍筋的肢距应根据预应力筋的间距确定；4.4.4. 波纹管孔道成型：按已经固定好的支架筋位置依次将波纹管穿入钢筋笼内，为了防止波纹管在砼浇筑时上浮或产生水平位移，必须把波纹管固定在钢筋支架上，用扎丝扎牢。
波纹管接头要牢固、严密，如有破损应及时用胶带进行修补。
波纹管漏出承压钢板不要小于100mm。
4.4.5. 有粘结预应力筋穿束：用人工把已制好的钢绞线平顺地穿入波纹管内，从固定端开始穿入，每次将1～4根筋绑扎在一起穿入。
4.4.6. 设置灌浆孔及排气孔：在每跨梁两端设二个灌浆孔，部分兼作排气孔，连续跨应在支座处设置灌浆孔或排气孔。
4.4.7. 无粘结预应力筋的定位：由土建工种支模板并铺放普通钢筋的板底筋，预应力工种在模板上按预应力筋的定位位置划定位线并安放预应力筋支架，重点控制反弯点及最高、最底点位置。
土建工种预埋管线并铺放普通钢筋的上排筋，预应力工种铺设无粘结预应力筋、安装承压板、钢筋螺旋筋等，应将承压板固定在边模板或普通钢筋上，防止倾斜，并封闭端头，以防止浇筑砼时堵塞张拉孔而无法进行张拉操作。
调整预应力筋的定位标高，其允许误差为水平±30mm和垂直±10mm，支架间距为800~1000mm，钢筋支架直接放置在模板上，并与板底钢筋绑扎牢固。
4.4.8. 铺设无粘结钢绞线时注意不要将钢绞线的外包层划破，如有破损，应及时用胶带缠绕紧密。
4.5. 砼浇筑4.5.1．预应力筋及有关组件铺设安装完毕后，进行隐蔽工程验收，确定合格后才能浇筑砼。
4.5.2．砼浇筑时，由质量检查员对预应力部位进行监护。
4.5.3．预应力梁混凝士浇筑时，应增加制做两组混凝士试块，两组试块和预应力梁混凝土同条件养护，以供张拉使用。
4.5.4．混凝士浇筑时，严禁踏压撞碰预应力筋、支承架以及端部预埋构件，同时砼浇筑时的下落高度不能太大，以免产生较大的冲击力，损坏波纹管或使无粘结预应力筋移位。
4.5.5．用振捣棒振捣时，振捣棒不得正对着波纹管或无粘结预应力筋进行振捣。
在梁与柱、墙结点处，由于钢筋、预应力筋密集，应采取措施振捣，不得出现蜂窝或孔洞。
4.5.6．张拉端、锚固端混凝土必须振捣密实。
4.5.7．在混凝土浇筑过程中，应检查波纹管是否漏浆。
4.6. 预应力张拉作业4.6.1. 预应力筋的张拉作业应在砼强度达到设计强度的80%后进行（或根据施工图纸要求），张拉时的强度要求以现场同条件养护条件下的砼试压报告为准。
严禁板中预应力筋张拉前拆除预应力板的底模；严禁梁中预应力筋张拉前拆除预应力梁的底模，但需拆除梁的侧模、非预应力板和张拉过的预应力板的底模。
4.6.2. 预应力筋张拉控制应力：根据设计要求及施工规范的要求，张拉控制应力σcon=0.7f ptk, 各种钢绞线张拉控制应力及控制张拉力如下表：预应力筋张拉控制应力及控制张拉力表表四4.6.3. 预应力筋的张拉顺序：预应力筋应采用“逐层浇筑、顺序张拉；先板、后梁”的张拉顺序，并保证施工荷载的传递不超过“二托二”的要求，先张拉板预应力筋是为了楼面荷载顺利传递到框架梁上，并使其受力状态与实际工作相符，同时保证预压力框架梁的有效预加应力，防止后张拉板产生的构件变形对框架梁有效应力的损失。
4.6.4. 张拉时应时刻注意观察梁、板底情况，如出现问题，应及时停止张拉，待查明原因及制定出相应措施后继续张拉。
4.6.5. 预应力筋的张拉程序：梁、板预应力筋的张拉，应从预应力梁、板的中部开始“对称”地进行预应力筋张拉。
每根梁、板内预应力筋的张拉也应遵循“对称”的原则。
张拉时采用：0→10%σcon →100%σcon→103%σcon→持荷2分钟→锚固。
4.6.6. 中间核芯筒处两根预应力大梁张拉端为环形剪力墙，该端部必须进行构造处理，使端部平面与预应力筋垂直，避免产生不利的斜向力压坏张拉端，施工时在环形剪力墙上预留200x200张拉孔，张拉时使用变角器将张拉端引致墙外，有效的减小预应力张拉对剪力墙的损伤，也便于总包单位封堵张拉孔。
4.6.7. 环形预应力扁梁为三维空间结构，它的受力及预应力损失，预应力等效荷载，预应力产生的扭矩等计算很复杂，同时预应力筋在梁截面内放置的位置是否恰当，对结构受力会产生很大影响，如果预应力的位置摆放合适，能有效地平衡掉扇形预应力厚板传来的荷载，减小环形扁梁的扭矩。
该梁必须重新设计，按三维空间梁进行分析，并根据计算结果调整该梁的预应力筋根数及定位，现施工图中所配2-6Фj15.2预应力束如按梁截面对称布置，受力不太合理，其原因是：①环形梁具有空间作用，应按三维进行受力分析；②外环扭矩最大的部位正好支撑大跨度预应力扇形板，板产生的扭矩与环形梁外侧扭矩叠加，使环形梁内外侧扭矩进一步加大，预应力束对称布置肯定不利。
因此，环形梁中预应力束必须调整布置方案，尽量使预应力张拉后平衡掉厚板传来的荷载。
由于环形梁截面相对较低，对抗扭有利，经过调整，可以保证结构安全。
4.6.8. 环形预应力梁是一连续封闭的环形结构，它没有梁端部，因而张拉端在梁柱节点处相互交叉，张拉锚固方案非常重要。
本公司拟采用分段张拉锚固的办法，同时错开张拉位置，详见附图二，在梁顶预留200x200x500张拉槽，张拉时采用变角器将张拉端引致板顶，张拉槽对预应力扁梁的截面削弱仅占梁截面的1/12，通过对张拉槽周围用非预应力短筋进行加强，保证结构安全，同时便于总包单位施工，加快施工速度，减少后补张拉孔所产生的费用，降低造价。
4.6.9. 预应力扇形板为一单向预应力板，外园边支承于非预应环梁上，内园边支承于预应力扁梁上，扁梁内侧有一后浇带，如果把预应力板张拉端全放在后浇带处，预应力筋比较集中，对结构不利，同时集束布置使张拉孔过大，不利于预留，因此建议将预应力板预应力筋分开均匀布置，单根预留张拉槽，并分别于梁中和梁边交替错开张拉位置，防止产生集中力，同时由于在梁顶张拉，可以不留张拉孔，减小总包单位封堵张拉孔的工作量，也为业主减少了这部分的施工费用，另外，对预应力板张拉过程中砼压缩变形进行验算，避免由于预应力张拉引起的相邻板砼裂缝。
4.6.10. 预应力梁、板的张拉位置及张拉节点详图参见附图二。
4.6.11. 本公司拟在工地附近安排预应力下料场地，便于业主、监理单位、总包单位随时到现场进行检查。
4.6.12. 张拉采用“应力控制，伸长值校核”法，每束预应力筋在张拉以前先计算理论伸长值和控制压力表读数作为施工张拉的依据，每－束预应力筋张拉时，都要时的千斤顶行程为初始行程，张拉前后预应力筋的伸长量做详细记录，并以10%σcon加上初应力伸长量计算值，减去锚具内缩值后再与理论伸长量比较，其误差应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204－2002）要求：误差范围在±6％以内。