玉柴国三发动机使用与保养
广西玉柴机器 Y C 6 L 电控国Ⅲ柴油机 使用维护说明书
1Y C6L电控国Ⅲ柴油机使用维护说明书使用前请仔细阅读使用说明书广西玉柴机器股份有限公司二○○六五月安全行车注意事项!1.机油压力感应塞、水温感应塞、机油压力过低报警器这些零件非常重要，凡有失灵者，须立即更换，以确保这些零件能正常工作。
否则会造成因缺油烧坏曲轴或因缺水致使气缸盖过热而开裂。
2.凡在保养过程中更换机油滤清器时，应先将新机油滤清器灌满机油再安装，而且安装完成后，必须起动柴油机，并使其怠速运转，然后下车仔细观察滤清器有无渗漏现象，若有则须及时排除，否则会导致缺油烧坏曲轴、轴瓦等运动副零部件。
3.每次起动柴油机，须怠速运转3～5分钟，待各种仪表正常工作后，方可起步运行。
不允许冷车突然加大油门，否则会损坏各种仪表及其相应零件、加速柴油机运动件的磨损及损坏增压器，从而缩短柴油机的使用寿命。
4.不允许高速、大负荷运转状态下突然熄火停机，怠速运转3～5分钟后再停机。
否则会损坏增压器及其它运动件，从而缩短柴油机的使用寿命。
5.应经常检查进气管路是否漏气、空气滤清器是否堵塞，若有以上现象则必须及时维护，否则会损坏增压器和导致拉缸等故障；同时柴油机功率会下降，整车只能以较低的车速行驶，应及时维修。
6.使用柴油机时要一档起步，否则柴油机可能会熄火。
7.凡发现柴油机工作不正常时，应及时处理。
8.柴油机运转时严禁靠近旋转部件，严禁直接触摸柴油机的高温部件（例如排气管和增压器等）；停机后不要立即打开水箱盖以免烫伤。
9.凡新机运行达1500～5000km时，须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保养，否则不予实行柴油机的免费保修。
10.冷却系统必须使用防冻液，否则由此引起的故障，不予实行免费保修。
11.电控柴油机的一些零部件在外观上与欧Ⅱ柴油机相同或相似，如喷油器、高压油管、柴油滤清器、喷油泵螺栓等。
严禁用其它型号的零部件替换。
12.严禁自行拆卸或维修电控有关的零件。
13.严禁用户擅自拔插各接插件。
14.严禁以水或任何清洗液冲洗柴油机。
柴油发动机安全操作保养规程范文
柴油发动机安全操作保养规程范文1. 发动机操作前准备1.1 确保工作环境安全：检查操作现场是否干燥、无明火和易燃易爆物品，确保通风良好。
1.2 检查燃油和润滑油：检查燃油和润滑油的容器是否密封良好，并确保有足够的燃油和润滑油供应。
1.3 检查冷却水：检查发动机冷却水的水位是否正常，确保冷却系统正常运行。
1.4 检查电池电量：检查电池的电量是否充足，确保发动机能够正常启动。
1.5 检查通风系统：确保发动机通风系统的通风口畅通，避免过热引起故障。
2. 发动机启动和停止2.1 发动机启动：将点火开关调至启动位置，同时踩下离合器并踏上刹车，然后按下启动按钮或使用启动手柄启动发动机。
2.2 发动机预热：在寒冷环境下，应等待一段时间，让发动机预热至适宜的温度后再进行负载工作。
2.3 发动机停止：将点火开关调至停止位置，等待发动机停止运转后才能离开。
3. 发动机运行时的注意事项3.1 注意安全：在发动机运行过程中，操作人员必须时刻保持警惕，注意周围环境，并遵守安全操作规定。
3.2 正常运行温度：发动机运行时，操作人员应当时刻关注发动机的运行温度，确保其在正常范围内。
3.3 监测仪表：定期检查发动机的仪表，如油压表、水温计等，确保其正常运行，并及时处理异常情况。
3.4 不超载运行：严禁超过发动机的额定负荷运行，避免对发动机造成损坏。
3.5 高速行驶时的注意事项：在高速行驶时，要保持稳定车速，避免急刹车和急加速，防止对发动机造成过大的负荷。
4. 发动机的日常保养4.1 定期更换机油和滤清器：根据发动机使用时间和工作条件，定期更换机油和滤清器，确保润滑系统的正常工作。
4.2 定期清洗冷却系统：定期清洗发动机的冷却系统，防止冷却水中的杂质和沉积物对发动机产生不良影响。
4.3 定期检查传动系统：定期检查发动机的传动系统，包括离合器、传动皮带等，确保其正常工作和紧固度合适。
4.4 定期检查电路系统：定期检查发动机的电路系统，包括电池、电线和电器设备等，确保其正常工作和接触良好。
如何正确使用和保养柴油发动机
水 温 应 低 一 点
二、柴油机使用误区
误 区 四
1、温度低，气缸内柴油燃烧条件恶化， 燃料雾化不良，着火后燃期增长，发动机 工作易粗暴，加剧曲轴轴承、活塞环等零 部件的损坏，功率降低，经济性降低。 2、燃烧后的水气易冷凝在缸壁上，造成 金属腐蚀。
水 温 应 低 一 点
3、来燃烧的柴油可能稀释机油，使润滑 情况变坏。
一、如何正确使用和保养柴油发动机
• 要做到：
磨 净
足
检 调 用
一、如何正确使用和保养柴油发动机
• 1、 磨
即磨合
•
这是延长柴油发动机使用寿命的基础，无论是新车还 是大修后的发动机，都必须按规程进行磨合后，方能投入 正常运行。
一、如何正确使用和保养柴油发动机 2 净
即油净、水净、气净和机体净
• 油净： 柴油和汽油是发动机的主燃料，若柴油、汽油不纯净， 会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油，滴 油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞，抱轴 烧瓦等严重故障。 • 水净： 若冷却水不纯净，会使冷却系因水垢而堵塞，妨碍发 动机散热，润滑条件变差，机体磨损加重。
一、如何正确使用和保养柴油发动机
• 4、 检
即经常检查紧固部位
• •
因柴油机和汽油机使用过程中受震动冲击和负荷不均 匀等影响，螺栓、螺母容易松动，应及时加以紧固。 还有各部位的调整螺栓都要检查，以免造成因松动而
损坏机体的事故。
一、如何正确使用和保养柴油发动机
• 5、 调
•
•
即及时检查并调整
即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前
角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整 。
以保证发动机经常处于良好的技术状态，方能节省燃 油，延长使用寿命。
国三柴油机的使用要求与注意事项有哪些
国三柴油机的使用要求与注意事项有哪些
空气滤清器
1）柴油机每运行5000~8000km应该更换空气滤芯。
因使用条件的差异，应灵活调整维护更换周期。
2）绝对禁止柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效的情况下工作。
共轨及高压油管
1）柴油机停机后，绝对不能立即拆卸高压油管。
2）绝对禁止用拧松高压油管的方法来排除油路系统中的空气。
3）更换喷油器总成后注意更新（电脑）修正码。
柴油滤清器保养要求
1）柴油滤芯更换周期：每运行1.5万公里或累计运行300小时更换一次滤芯。
2）不允许往新滤芯中灌注未经过滤的柴油。
3）在日常的维护保养中要定期更换柴油滤清器及油水分离器。
4）不要加注不符合国标的燃油。
并注意定期放出油水分离器中的水分。
ECU使用注意事项
1）拔插线束及其传感器或执行器连接的插件之前，切记应首先关掉点火开关、电源总开关，然后才可以进行柴油机电器部件的日常维护操作。
2）关闭总电源之前，应首先关闭点火开关。
因为电控单元（ECU）在点火开关断开后，需要一段时间存储柴油机的运行状态参数，建议
在关闭点火开关10秒后再断开电源总开关；接通电源和点火开关时，应先接通电源总开关，然后再接通点火开关。
3）电控燃油喷射系统的正常工作电压范围是18~24V,但蓄电池电压应尽量保持在22~26V之间。
4）严禁用水直接冲洗柴油机电控部分的零部件，当电器部件意外进水后，例如控制单元（ECU）或线束被水淋湿或浸泡，应当先切断电源总开关，并立即通知维修人员处理，不要自行运转柴油机。
国Ⅲ发动机保养、维护规范
蓝擎国Ⅲ发动机保养、维护规范潍柴动力蓝擎国Ⅲ在投放市场40000台运行两年的基础上，根据国内的实际使用情况，在原公布的蓝擎国Ⅲ发动机保养要求基础上做了以下补充说明。
一：保养规范1、保养周期根据使用条件对整车进行分类：WG I类：使用条件恶劣（气候严寒或酷热，环境含尘量高，短距离工程运输，中长距离超载运输等）、或商用车年行驶里程不足20000km或年工作时间不足600小时；WG II类：年行驶里程超过20000km的各种用途的商用车2、保养内容：A: 首次强保：更换机油、机油滤芯，不更换柴油粗滤、精滤芯。
B：例行保养：更换机油、机油滤芯、柴油粗滤芯、柴油精滤芯。
二、配件规范潍柴动力要求蓝擎国Ⅲ用户一定要到蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心购买蓝擎国Ⅲ专用配件以及专用机油，以保证您的车辆良好运转并延长使用寿命。
三、维护规范潍柴动力要求蓝擎国Ⅲ用户到蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心进行首次强保、例行保养或发动机维修。
1、首次强保：潍柴动力免费提供发动机首次强保，请到就近的潍柴动力蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心更换蓝擎国Ⅲ专用机油、机油滤芯；2、例行保养：请首先确认您的车辆运行工况属于WGⅠ类还是WGⅡ类，根据车辆工况按照上面表格要求到潍柴动力蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心进行例行保养。
属于WGⅡ类工况的，为保证您的设备良好运转，请每10000公里到潍柴动力蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心更换一次机油滤芯（或协商服务中心上门保养）；3、车辆维护：蓝擎国Ⅲ车辆一定要到蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心进行维护。
友情提示：1、潍柴动力免费提供发动机首次强保；2、如用户使用非潍柴动力蓝擎国Ⅲ专用配件及机油，或到非潍柴动力蓝擎国Ⅲ特约维修服务中心进行维护保养而引起的损失，潍柴动力不予承担；3、本规范是对以前发布的蓝擎国Ⅲ相关维修保养规范、使用说明书的补充修订，有不同之处请以此为准；4、本规范自2008年9月1日起执行，最终解释权归潍柴动力股份有限公司客户服务中心，欢迎咨询客户服务热线，欢迎咨询客户服务热线400－6183066或800－8603066。
柴油发动机安全操作保养规程（3篇）
柴油发动机安全操作保养规程柴油发动机作为重要的动力装置，其安全操作和保养至关重要。
下面是柴油发动机安全操作和保养的规程。
一、安全操作规程：1. 发动机可以操作前，要确保发动机的机油和燃油都在充足的状态。
检查并补充机油和燃油，确保其达到规定的标准。
2. 在操作发动机之前，一定要清除发动机周围的杂物和障碍物，确保通风良好。
3. 严禁在发动机运行时进行任何维修和调整工作。
如需要维修和调整，必须停机后进行，并在确认无任何风险后方可继续操作。
4. 发动机运行中，不要随意触碰或靠近发动机的旋转部分，如风扇、皮带等。
以防止人身伤害发生。
5. 当发动机运行时，必须保持警惕，不要人为地干扰发动机的正常运转，以免造成故障和事故。
6. 对于长时间运行的发动机，要定期检查冷却液和机油的温度，保持在安全范围内，避免过热或过冷导致的故障。
7. 发动机在运行过程中，必须保持稳定和平衡的状态，避免快速加速或突然减速的操作，以免对发动机造成损坏。
二、保养规程：1. 柴油发动机的机油和机滤要根据使用手册上的规定定期更换。
更换时要注意准确选择合适的机油和机滤，保证发动机的正常润滑。
2. 发动机的冷却液必须定期检查和更换。
及时补充和更换冷却液，确保发动机的正常冷却。
3. 定期检查柴油发动机的零部件，如皮带、风扇、喷油装置等。
确保这些部件的良好工作状态，及时更换和修理损坏的零部件。
4. 发动机的空气滤清器必须定期清洁和更换，以防止灰尘和杂质进入发动机内部，对发动机造成损害。
5. 柴油发动机的进气道和排气道必须定期清洁，以确保发动机的正常通风和排气。
同时，也要检查和维修排气系统中的损坏部分，避免废气泄漏。
6. 柴油发动机的燃油滤清器必须定期更换和清洁，以防止燃油中的杂质进入发动机，造成故障。
7. 定期检查柴油发动机的电气系统，包括电池、启动机和发电机等部分。
保证电气系统的正常工作，并做好维护工作。
总结：柴油发动机的安全操作和保养对于发动机的长期使用和正常运行至关重要。
柴油发动机维护操作流程
柴油发动机维护操作流程柴油发动机是一种高效、耐用的发动机类型，为保证其正常运行和延长使用寿命，定期进行维护操作是非常重要的。
本文将介绍柴油发动机的维护操作流程，以帮助读者了解如何正确维护和操作柴油发动机。
一、日常保养1. 清理空气滤清器：定期清理和更换空气滤清器，以防止灰尘和杂质进入发动机，影响其正常运行。
2. 检查和添加机油：定期检查机油的油位和质量，确保机油清洁并在适当的量范围内。
3. 检查冷却液：检查冷却液的冷却效果和冷却液量，如有需要，及时添加或更换冷却液。
4. 清洁燃油滤清器：定期清洁和更换燃油滤清器，确保燃油的纯净度和供应顺畅。
5. 检查电池电量：检查电池的电量，确保电池正常工作，以免启动困难或故障。
二、冷启动准备1. 打开发动机舱门：确保良好的通风，避免发动机过热。
2. 检查发动机冷却液：检查冷却液的温度和液位，确保冷却系统正常工作，并使冷却液在适宜的温度范围内。
3. 检查机油：检查机油是否正常，确保机油在适宜的温度范围内，以保证发动机正常润滑。
4. 检查燃油：检查燃油的温度和质量，确保燃油供给顺畅。
三、发动机启动1. 打开电源：打开发动机电源，确保电力供给。
2. 打开燃油供给：打开发动机燃油供给系统，确保燃油供应顺畅。
3. 打开空气进气阀门：打开发动机空气进气阀门，确保空气供应充足。
4. 打开启动电路：根据发动机的具体启动方法，打开相应的启动电路。
5. 启动发动机：按下发动机启动按钮或钥匙，启动发动机。
四、运行和检查1. 发动机预热：让发动机在怠速运转数分钟，以达到适宜的工作温度。
2. 检查机油压力：检查机油压力表，确保机油压力正常。
3. 检查冷却水温度：检查冷却水温度表，确保冷却水温度在适宜范围内。
4. 检查发动机振动：检查发动机是否出现异常振动，如有异常应及时排除。
5. 检查排气：检查排气管是否有异常的烟雾排放，如有异常应检查和修复。
五、停车和关机1. 关闭发动机：将发动机的转速调低，慢慢停车，并将发动机关机。
玉柴发动机维护保养项目
量高的沙
二、发动机技术保养汇总表
检查保养项目
清洁发动机总成外表 检查并调整皮带松紧度 △
日常保养 首次保养
一级保养
△ △
二级保养
△ △
三级保养
△ △
YCI 类每2500公里保养一次，YCII 类每5000公里保养一次。保 检查、 清洁空气滤清器滤芯 养6次以后必须整体更换滤芯，或参考空滤说明书有关规定
一、发动机的维护保养
柴油机系列 行驶里程（时间） 行驶至 3000～5000km（60～80 小时） 每 15000km 或 250 小时 每 30000km 或 500 小时 每 60000km 或 1000 小时 YC I 类 首次保养 二级保养 三级保养 YC II 类 首次保养 一级保养 二级保养 三级保养
△
说明： 1、YC I 类车型的首次保养及 3 万公里以内的各级保养须到玉柴指定或授权的服务站 进行； 2、YC II 类车型的首次保养及 6 万公里以内的各级保养须到玉柴指定或授权的服务 站进行；
△ △ △ △ △ △ △ △ △
检查冷却液面 检查电气线路各连接点的接 触、干涉、磨损情况 检查供油提前角 （机械直列泵 发动机） 给水泵加注润滑脂 （适用于润 滑油嘴结构的水泵） 清洁发动机冷却系 检查增压器工作情况 （叶轮 转动是否灵活、 轴向窜动量 △
△ △ △ △
△ △ △ △ △
根据使用条件对整车分类： （一） 、YC I 类： 1、使用条件恶劣（最低气温低于-20℃、或最高气温高于 35℃、或环境含尘 漠、矿区、工地、煤场等） ，运距短的工程、自卸、矿用车； 2、或年行驶里程≤25000km（或年工作时间≤600 小时）的商用车； （二） 、YC II 类：年行驶里程≥25000km 的各种用途的商用车。
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• ECU的维护注意事项：
Delphi单体泵控制器
Delphi高压共轨控制器
BOSCH单体泵控制器
1、 ECU控制器是整个电控系统的“大脑”，安装时应远离发 动 机和车辆的高温区，在使用和维修过程中严禁碰撞和摔 落。
三、电器部分的日常维护
2、进行电焊作业时，一定要关总电源并拔掉ECU上的所有插 进行电焊作业时，一定要关总电源并拔掉ECU上的所有插 ECU 件，以免损坏ECU； 以免损坏ECU； ECU
Delphi高压共轨系统的两级燃油滤清器 出油口 出油口 加热进油口 进油口 进油口
支架 支架 壳体 壳体
燃油预滤器 燃油精滤器
水传感器 放水螺塞
燃油预滤器下端带有油水分离装置，燃油精滤器下端带有水传感器，可以 监测燃油中的水分含量，沉淀的水容量超过一定范围，就会接通报警灯， 提醒用户进行放水操作。
• 实例7：
• • • • 客 户：湖北三环汽车厂 电控系统：Delphi—共轨发动机 使用里程：0 km 故障现象：新车下线后起动正常，整车厂改装货箱后再无 法起动；
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• 故障分析： 经了解，整车厂的工作人员在改装货箱过程曾进 行电焊作业，且未将ECU上的接插件拔开；从而 导致ECU损坏； • 处理措施：更换ECU；
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• 4F欧三发动机喷油器装有电磁阀，且比较小，如 果在拆装过程中不注意方法很容易损坏。
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卓越品质 国际玉柴 四、燃油滤清器：
• 燃油的清洁度对电控共轨系统非常重要、采用两级专用高 效的燃油滤清器，即安装在车辆上的粗滤器和安装在发机 上的燃油精滤器。
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3、定期用洁净的软布擦拭柴油机线束上积累的油污与灰尘， 保持线束及其与感应器/执行器的连接部分的干燥清洁；
三、电器部分的日常维护
4、当更换柴油机零部件后，例如更换高压油管后，电控系 统接线柱周围集油时，应立即用洁净软布或软纸将集油 吸干； 5、当电气部分意外进水后，例如ECU或线束被水淋湿或浸 泡，切记首先切断蓄电池总开关，并立即通知维修人员 处理，不要自行运转发动机； 不要自行运转发动机； 不要自行运转发动机 6、电控系统安装与拆卸必须要经过专业的电控培训，才能 对电控系统零部件进行拆装的工作，不允许用户自行拆 装电控系统零件。
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• 怠速检查实际油量和指令油量偏低，只有10.1左右；
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• 单体泵早磨的表现：实际油量偏低； • 故障分析：
客户使用了普通滤清器，过滤效率远达不到我们的技术 要求，导致单体泵早磨；
• 处理措施：
自行购买单体泵更换；
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2、滤清器更换周期：
每运行10000-15000KM或累计运行200-250小时，更换一 次柴滤。
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油门失效后处理办法： 5、油门失效后处理办法： 当油门踏板传感器失效后，发动机故障指示 灯将点亮提醒，ECU自动控制发动机进入Lim home转速运行，车辆可以以较低的车速慢慢 地开到附近的玉柴服务站进行维修。 发动机停机操作方法： 6、发动机停机操作方法： ECU在断电前需要进行数据储存，故关闭钥匙 开关一段时间后才能关闭车辆的电源总开 关，其中： Delphi系统8-10秒 BOSCH系统18-20秒
起步注意事项： 1、起步注意事项： 要求使用一档起步，避免高档起步； 油门操作注意事项： 2、油门操作注意事项： 在一些条件下，ECU为了保护发动机免受过 热、过载的伤害，或为避免发动机冒烟，猛踩 油门并不能得到想象中的急速加速。
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推荐换档点： 3、推荐换档点： 为了使发动机获得更好的动力性和更省油，建 议发动机的换挡转速应在发动机最大扭矩点偏 上一点附近，以换完档后的发动机转速在 1100转以上为参考标准； 涉水行驶注意事项： 4、涉水行驶注意事项： 当车辆过积水高度接近20cm的路面时，为避 免电控系统因进水而受到损害，车辆应以小 于10公里的时速通过；
警告：不按要求选用柴油所造成的电控系统的损坏， 玉柴不负责任。
卓越品质 国际玉柴 • 注意事项：
1、不要加注不符合国标的燃油，应该在正规的加油站进行燃 油加注。
• 实例1：
• • • • 客 户：丹东黄海客车厂 电控系统：BOSCH-共轨发动机 使用里程：100km 故障描述：送车途中发动机出现怠速不稳、无法 加速、自动熄火现象；
• 电器部分的日常维护
1、电控元器件控制器、传感器、执行器和线束，一定要保持 干燥、无水、无油、无尘。
2、虽然电控系统各个零部件采用一些防护措施，例如感应器 或执行器与线束接插件之间的连接采用了隔水橡胶套圈， ECU与线束之间的连接有盖板覆盖，但是仍然不能用水直 接冲洗发动机电控部分的零部件与接插件。
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注意维护整车线路，发现线束有老化、接触不良 或外层剥落时要及时维修更换，但是对于传感器 本身出现损坏时，一定要由专业的维修人员进行 整体更换，不允许自行在车上简单对接或维修。
• 故障分析：
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注意事项： 注意事项：
3、在拆装燃油管路时，必须保持手及所用工具清洁，避免燃 油管路受到污染，必须按照玉柴要求的拆装方法进行操 作。
实例5：
• • • • 客 户：江淮汽车股份有限公司 电控系统：Delphi—共轨发动机 使用里程：0km 故障现象：发动机正常起动后，汽车厂调试人员 发现喷油器处“漏油”，便使劲紧了 几紧 喷油器螺冒后，发动机再无法起动。
卓越品质 国际玉柴 一、起动发动机：
1、将车辆的电源总开关闭合，再按常规起动方式 与注意事项起动发动机。 2、起动时请不要踩油门，踩踏油门不会加快起动 速度，只会造成起动后因油门过大而使发动机 转速立刻上升到较高转速，造成燃油浪费、发 动机运动件磨损加快的后果。
卓越品质 国际玉柴 二、车辆运行注意事项：
警告：
对于因用户使用劣质燃油滤清器与油水分离器，引发的 无法起动，起动困难，功率不足等故障，玉柴不予保修。
BOSCHBOSCH-共轨系统排空方法
Delphi-共轨系统排空方法 共轨系统排空方法
Delphi-单体泵系统排空方法 单体泵系统排空方法
卓越品质 国际玉柴 五、整车线束的重要性：
整车线束是连接各电子部件的桥梁，电控 系统能否稳定地运行，在一定程度上取决于 整车线束的质量； 整车厂在制作整车线束时，应选用质量上 乘的线束与接插件； 前期装配YC4F发动机的东风金霸卡车，新 车下线时有将近2/3车辆的故障灯点亮，但经 过排查发现，故障灯点亮是由于整车线束出 现故障；
• 处理措施：更换喷油器；
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实例2：
• • • • 客 户：天津公交 电控系统：BOSCH-共轨发动机 使用里程：8000km 故障现象：运行无力，故障灯点亮，产生“轨压 闭 环控制模式故障-0”，故障码，发动机 转速受限于1700rpm；
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• 故障原因：
高压连接管锈蚀、喷油器堵塞、喷油器电磁阀卡死；
• 故障原因分析：
车辆出厂时一切正常，但在途中却出现故障，丹东黄 海客车厂的车辆输送是以包干形式，送车的司机为节约成 本，获取更大利益，便在送车途中加注了品质极差的劣质 燃油，燃油中大量的水与杂质导致零部件锈蚀、磨损、喷 油器堵塞；
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• 故障原因：
喷油器堵塞；
• 处理措施：
更换喷油器；
• 故障原因分析：
经东风公司与玉柴机器双方面的人员鉴定，该车燃油 与其他5台车的燃油相比较，明显混浊与发黑，客户负全 责，自行购买喷油器更换；
二、燃油系统的日常维护
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• 意事项：
2、不要让加注后的燃油受到污染。
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拔插线束及其与感应器/执行器的连接部分之前， 切记首先关掉点火开关与蓄电池总开关，然后才 可以进行柴油机电气部分的日常维护； 由于很多接插件都是塑料材料，安装拔插时禁止 野蛮操作，一定要确保锁紧装置拉到位，插口中 无异物进入。
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• 故障分析： 该车的燃油中混淆有大量的银色金属粉末，是 导致喷油器损坏的直接原因； 金属粉末是一种金属漆，与油箱盖上的喷漆 相类似，推测也许是由于整车喷漆时没将油箱盖 好导致这么多的金属粉末进入油箱 ；
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• 数据分析：
在发动机的急加速和急减速工况，实际轨压（黄色线 条）与目标轨压（红色线条）存在很大偏差，说明在急加 速的时候由于喷油量的加大和进油管路的堵塞，导致共轨 管内部被短暂抽空，引起目标和实际轨压偏差；
• 故障原因：
天津公交使用含有大量杂质的劣质燃油，导致进油管 路堵塞；
• 处理措施：
更换燃油与滤清器；
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实例3：
• • • • 客 户：东风汽车股份有限公司 电控系统：Delphi—共轨发动机 使用里程：200km 故障现象：送车随州途中，发动机熄火，再无法 起动；
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• 同步信号正常； • 轨压达到300bar； • 起动转速达到200rpm；
二、燃油系统的日常维护