斜坡轨道提升运输安全技术措施
井下斜坡运输安全技术措施
井下斜坡运输安全技术措施井下斜坡运输安全技术措施井下斜坡运输是煤矿生产中的重要环节，但是也是高风险作业。
根据煤矿安全生产标准，煤矿生产企业应采取有效措施保障井下斜坡运输的安全。
本文将从斜坡状态监测、运输设备维修、对人员和设备的管理等方面探讨井下斜坡运输安全技术措施。
一、斜坡状态监测1. 建立斜坡监测系统煤矿生产企业应建立斜坡监测系统，及时监测所在位置的斜坡变化。
监测设备应包括位移、裂缝、倾角和震动等方面，以保证设备运行的正常和斜坡的安全。
2. 确定监测指标与频次监测指标应包括斜坡的变形情况、倾斜度等。
监测频次应根据煤层变化和运输量等因素确定，对于可能发生变化的区域应加强监测。
3. 建立数据监视及分析系统井下斜坡运输监测系统需要建立数据监视及分析系统。
通过对监测数据的分析，及时发现预警信号，预防事故发生。
同时，记录斜坡的变化情况，及时制定对应措施控制斜坡变形，维护斜坡的稳定。
二、运输设备维修1. 定期检查维修设备煤矿生产企业必须定期对井下斜坡运输设备进行检查和维修，确保设备处于良好状态。
检查包括确保设备的结构、铰链、钢丝绳、制动器等零部件的正常运行，并保证设备轮胎的正常磨损。
2. 制定设备维护计划煤矿生产企业应制定完善的设备维护计划，确保维护任务及时有效地完成，同时，要对维修人员进行培训，确保设备的有效维修和安全运行。
三、对人员和设备的管理1. 加强人员培训和安全知识煤矿生产企业应对从业人员进行安全培训，包括斜坡运输业务操作指南、紧急处理措施、安全操作规程等知识。
并且对运输业务人员进行适时的技能练习和考核。
2. 加强设备管理煤矿生产企业应建立完善的设备管理制度，规范设备的采购和保养，建立设备档案，对设备进行全面考核和评估，并根据考核情况对设备进行调整与更新。
同时要进行日常的巡视，发现异常情况及时处理，确保设备正常运转。
总之，井下斜坡运输安全技术措施的实施是煤矿生产企业保证煤矿生产安全的重要手段。
要注意设备和斜坡的维修，加强人员培训，建立设备管理制度等方面的工作，以确保井下斜坡运输的安全和稳定。
斜坡运输安全技术措施
斜坡运输安全技术措施斜坡运输是指车辆在斜坡上行驶运输物品的一种运输方式。
由于斜坡的坡度较大，路面摩擦系数较低，因此，斜坡运输的安全问题极为重要。
为避免斜坡运输中的安全隐患，采取以下几个安全技术措施。
一、前期准备斜坡运输的前期准备非常重要，包括车辆检查、货物搭载、路况检查、通行证件等。
车辆的检查包括机油、刹车、轮胎、燃料等方面，确保车辆能够正常行驶。
货物搭载应均匀分布，货物不得超出车辆的载重限制，以免在斜坡行驶时出现超载或重心不稳的情况。
路况检查要求检查斜坡的坡度、路面的摩擦系数以及路面的状况等，必要时可以采取防滑措施。
通行证件包括行驶证、保险单、运输许可证等，确保车辆符合合法的运输标准。
二、驾驶技巧斜坡运输的驾驶技巧非常重要，包括起步、行驶、制动等方面。
起步时，应踩住刹车，将车辆停稳，然后松开手刹，缓慢踩下油门，操作离合器起步，避免车辆因为离合器离合不准而失控。
行驶时，应保持匀速，严禁猛踩刹车或猛加油门，避免车辆失控。
制动时，应适当地加强刹车踩力，让车辆逐渐减速，防止制动距离过长，甚至导致车辆失控。
三、安全设施为避免斜坡运输中的安全事故，必须加强安全设施的建设。
安全设施包括路面防滑、防护栏杆、路灯、反光镜等。
路面防滑要求采用摩擦系数高、防滑性好的路面材料，以提高车辆的抓地力。
防护栏杆可在斜坡的外侧设置，防止车辆滑出坡道，保证行车安全。
路灯应在夜间斜坡运输时照亮路面，以确保驾驶员的视线清晰。
反光镜按照道路交通标志标线的要求设置，方便驾驶员观察路面情况。
四、应急措施在斜坡运输过程中，可能会出现紧急情况，如突然制动、驾驶员失控等。
为避免事故的发生，必须采取应急措施。
应急措施主要包括应急刹车、防侧滑等。
应急刹车是指在车辆失控或突然制动时，紧急踩下刹车，减少车速，避免撞击事故的发生。
防侧滑则是指在车辆行驶过程中，及时调整车速和方向，避免车辆侧滑，保证行车安全。
斜坡运输是一种高风险的运输方式，必须采取有效的安全技术措施，确保行车安全。
斜坡运输安全技术措施(最新版)
( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改斜坡运输安全技术措施(最新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes斜坡运输安全技术措施(最新版)为进一步强化材料设备的运输管理，保证运输人员在运输期间能够安全有序的进行，特制定如下安全技术措施：一、运输内容5-1012巷及轨道下山工作面掘进、支护、安装设备等需要的支护材料、机电设备等。
二、运输路线1、5-1012巷：集中回风巷开口处→5-1012系统巷（14°16′下山）→5-1012巷工作面2、轨道下山：轨道下山开口处→轨道下山（20°下山）→轨道下山工作面三、运输方式借助导链、撬棍等工具人工运输四、安全技术措施1、作业前，由技术员到调度室办理非正常作业工作票，经调度室、安全科审核签字后，方可作业，作业完后，由当班队干或安质副队长及时将工作票交回调度室。
2、材料、设备在运输期间，必须由队干现场，跟班作业统一指挥协调捆绑、运输、卸全过程。
3、人工运料时，人员要互相配合好，做到“自保、互保、三不伤害”。
4、倾斜与急倾工作面下料时，要根据运料情况，由当班跟班队干确定警戒区域和有通往作业区域内的进出口，并在口上安排专人设置警戒，在确定其传料线下方没有人员行走或工作，方可进行作业。
5、每次运输前，跟班队干安排专人检查起吊设施是否完好及运输路线是否畅通，若有破损，应立即进行更换，确保安全无误后方可进行运输。
6、自上往下运料时，人要站在材料、设备的旁边，严禁作业人员站在超过所运输材料、设备的前端。
斜坡运输大型材料安全技术措施
斜坡运输大型材料安全技术措施在建筑和工程行业中，常常需要将大型材料从斜坡上运输到目的地。
这种运输方式需要特别的安全技术措施，以保证工人的安全和材料的完好。
本文将介绍斜坡运输大型材料的安全技术措施。
斜坡的准备工作在运输大型材料之前，需要对斜坡进行准备工作。
首先，斜坡的倾斜度应该符合安全标准，如果斜坡过于陡峭，将会造成物体滑坡的风险。
其次，斜坡的表面要平整，以免运输过程中产生颠簸造成材料破损。
最后，斜坡两侧应该设置栏杆或护栏，以防止物体跌落。
使用适当的工具和装备在运输大型材料时，需要使用适当的工具和装备。
例如，手推车、叉车等运输工具可以降低工人的负担，并避免手动搬运造成的伤害。
另外，如果需要在斜坡上停留，可以使用固定装置（如锁钩或绳索）来固定大型材料，以免意外滑动。
合理规划运输路径运输路径的规划是重要的安全技术措施之一。
运输路径应该容易掌控，尽可能减少路程上的障碍物和危险因素。
对于特别重量或特别大尺寸的材料，应该使用专门的运输工具和固定装置，以保证运输的安全性和可靠性。
人力控制和监督在斜坡运输过程中，有必要进行人力控制和监督。
特别是在重量和体积较大的材料运输中，需要多个工人协同操作。
此时，需要确保相关工人经过了相应的培训和训练，能够掌握规范操作方式。
此外，应该设置严格的工作流程和安全操作标准，以减少可能出现的安全事故。
安全防护设施斜坡运输过程中，应该为工人提供适当的安全防护设施。
例如，工人需要穿戴合适的劳保装备，如安全帽、手套、安全鞋等，来保护各个部位不受伤害。
此外，应该为工人提供充足的保护措施，如补给养分、紧急救援等。
在运输特别大尺寸或特别重量的材料时，还应增加配备吊装和吊装机械。
结论斜坡运输大型材料是建筑和工程行业中的一项常见任务，其安全性直接关系到工人的身体健康和材料的完好性。
在斜坡运输过程中，应该准备好斜坡、使用合适的工具和装备、合理规划运输路径、人力控制和监督以及提供足够的安全防护设施，以确保斜坡运输过程中的安全和可靠性。
斜坡运输大型材料安全技术措施
斜坡运输大型材料安全技术措施在施工现场，大型材料的运输一般采用滑梯、滑轮、斜坡等方式。
而斜坡运输是一种常用的方式，它可以有效地降低人力成本，提高工作效率。
但由于大型材料的体积较大，滑行速度较快，如果安全措施不得当，就容易造成人身伤害和设备损坏。
因此，在斜坡运输大型材料时必须采取一些必要的安全技术措施。
1. 确保斜坡质量首先，斜坡的质量必须符合要求。
如果斜坡地面不平坦或斜坡角度不合适，会影响材料的滑行速度和安全性。
因此，在安装斜坡前，必须先进行地面平整和角度调整的工作，并确保斜坡表面光滑。
此外，为了避免斜坡不稳定，需要采用可以固定斜坡的钢索或固定杆等设备，确保斜坡的牢固性和稳定性。
2. 确保人员安全在斜坡运输大型材料的过程中，需要负责推动材料的工人。
为了确保人员的安全，必须安排专人负责推动材料，并且推动时必须保持充分的警惕。
同时，还需要在斜坡两侧设置护栏或安装缆绳等促使顺畅的防护措施。
这些防护措施既可以防止人员从斜坡两侧滑出，也可以避免材料在滑行过程中滑出斜坡造成伤害。
3. 采用防滑技术在斜坡运输大型材料时，轮胎或滑轮与斜坡表面的摩擦力非常重要。
如果摩擦力过小，会导致材料滑行速度过快，造成危险。
为此，可以采用一些防滑技术，如选用有规格的雨刷胶板、地垫橡胶、铁丝网等材料来铺设斜坡表面，以提高摩擦力。
4. 保持材料的平衡和稳定在斜坡运输大型材料时，需要确保材料的平衡和稳定。
如果材料受到外力的干扰，就容易发生倾斜和侧翻，进而造成人身伤害和设备损坏。
因此，在运输大型材料前，需要做好平衡和稳定的准备工作，如设计合适的支撑底座、提高支撑点的强度和结构稳定性等。
5. 建立应急救援机制最后，在斜坡运输大型材料时，必须建立应急救援机制。
当发生事故或紧急情况时，需要有相应的应急措施和人员。
此外，在斜坡两侧还需要准备好安全绳索、救生器材等配备，以便能及时投入到事故处理中。
总之，斜坡运输大型材料是一项高难度的工作，它需要准备充分，并采用一系列科学可行的安全技术措施，才能够确保人身和设备的安全，提高工作效率。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
斜巷运输管理安全技术措施
斜巷运输管理安全技术措施斜巷运输是一种特殊的运输形式，是货物在斜坡上滑动或滚动运输。
由于斜巷运输存在诸多的安全隐患和风险，因此需要采取一系列的安全技术措施，以确保斜巷运输的安全与顺利进行。
斜巷运输的安全隐患和风险斜巷运输由于自身的特点，存在以下安全隐患和风险：1.斜坡坡度问题。
斜巷运输所使用的坡度较大，存在滑坡和滚石的风险。
2.速度过快。
由于重力的作用，斜巷运输的速度容易过快，增加货物滑行时的冲击力和危险性。
3.货物控制不当。
运输货物时，存在滑行不稳定、滚动失控等问题，可能会导致货物下滑或跌落，从而损失货物和造成人员伤亡。
4.设备故障。
设备的故障可能会导致运输系统的不稳定，进而影响货物的安全运输。
安全技术措施为了保障斜巷运输的安全，需要从以下几个方面对其进行管理和控制：1. 斜坡设计和维修为了降低斜坡滑坡和滚石的风险，需要采取以下措施：•合理的斜坡坡度设计。
合理的斜坡坡度是保证货物平稳滑行的前提。
斜坡的设计应严格遵循相关标准和规范，确保斜坡的坡度在安全范围之内。
•斜坡的坡度监测和维护。
定期进行斜坡坡度的监测，及时修复坡面裂缝、补平不平的路面，保证斜坡的平稳度和安全性。
2. 货物控制为了确保货物的安全运输和控制，需要采用以下技术手段：•采用有效的货物控制设备。
采用可靠的控制设备，对货物的滑行速度和方向进行有效的控制，保证货物的安全运输。
•货物的紧固和固定。
对于易滑行、易散落的货物，应进行严格的紧固和固定，保证货物在运输过程中不会脱落或滑行不稳。
3. 运输设备维护为了保证设备的稳定性和安全性，需要采取以下技术措施：•定期维护和检查设备。
针对不同部位的设备，制定不同的检查和维护措施，及时发现设备故障和隐患，并进行及时处理和修复。
•设备备件的充足备货。
保证设备配件充足，及时更换需要更换的配件，以保证设备的正常运行。
4. 员工培训和安全意识对于从事斜巷运输工作的员工，需要进行相关的培训和教育，提高员工的安全意识和技能水平。
斜巷运输安全技术措施
斜巷运输安全技术措施斜巷提升是煤矿运输的重要组成部分，且为事故多发地段，为保证安全，特制定如下安全措施：一、一般规定1、主暗井、主轨道采用串车提升，主暗井一钩挂两个车，主轨道一钩挂三个车，盘区轨道巷及工作面运料巷一钩挂一个车。
2、运送设备、物料采用矿车及材料车，特殊设备采用专用车辆并制定相应措施。
3、绞车固定除采用基础外，四压两戗必须齐全可靠。
4、距上变坡点2米的上平巷内设阻车器和进入摘挂钩地点前加一套阻车器，距上变坡点及下变坡点一列车长度的斜巷内设置跑车防护挡车装置。
阻车器和防跑车装置必须处于长闭状态，只有过车时才能开启，车过后立即关闭。
5、行车信号均采用语音电信号联系，信号规定为“一声停、二声开、三声回绳”，声光信号必须齐全可靠，斜巷上、下变坡点、各交岔口必须设有照明及行车红灯。
6、工作面上顺槽靠切眼一部绞车采用吊车卸料，停车地点道心打两根Φ160㎜的木戗柱，距戗柱30米设置挡车器，戗柱、挡车器、信号随料站外移而相应移动。
7、运送物料、设备的宽度不得超过车宽，高度不超过矿车上沿200㎜。
8、属于回风巷的斜坡轨道运输，在放炮期间必须将人员全部撤出。
9、斜巷上、下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志。
二、安全技术措施1、绞车司机必须由经过培训考试并取得合格证的人员担任，持证上岗，严禁无证操作。
2、每次进班工作前，绞车司机、维修工要仔细检查绞车、老柱、钢丝绳。
并认真填写报表报送有关单位。
信号工检查信号，把钩工检查“一坡三挡”安全设施及各连接装置，班组长检查巷道面貌、轨道质量并清除道心杂物，发现问题及时处理后方可提升。
3、第一钩提升为试车，绞车司机要精力集中，车速为正常提升的1/2，无问题后方可正常提升。
4、把钩工要严格按规定数量挂车，发现装载物料超高、超宽、捆绑不牢、矿车断头、底盘开裂、矿车插销不合格、连环及钩头变形时都不得发信号开车。
把钩工要在车停稳后进行摘挂钩工作，严禁在车辆运行中蹬车摘钩。
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为加强对轨道运输的管理，保证xxx轨道上山轨道安全运行，特制定如下安全技术措施：一、安全设施齐全、可靠：1、绞车提升斜巷水平上车场必须有灵活、有效、自动复位的阻车器，变坡点以下略大于两辆车长度处必须装设有常闭式挡车杠，扒岩机后2m处架设一道临时挡车栏。
2、斜坡轨道中间通道口及硐室口，必须使用红灯警示装置。
二、机电设备、电气、信号及照明装置：1、绞车基础牢固，各部螺丝不松动，四压两戗齐全稳固，抱闸完好可靠，润滑良好，钢丝绳缠绕排列整齐。
2、电气设备、开关排列整齐，台台上架，接地合格，保护齐全，动作灵敏可靠，小件上板，无失爆现象。
3、电缆悬挂整齐，卫生清洁，必须符合《规程》规定要求。
4、信号装置，声光俱全，灵敏可靠，上下山及车场必须有行车红灯，并且联动，应做到“行车红灯亮、行人红灯灭”必须符合规程规定要求。
三、安全技术措施：1、斜坡轨道把钩工在每班工作前，必须对轨道上部阻车器、挡车装置、钢丝绳钩头及钩头至滚筒钢丝绳、插销、矿车、保险绳、链环等设备进行检查，钩头的卡子须齐全牢固，斜坡轨道的防跑车装置是否正常，发现问题应及时汇报和处理。
必须严格执行“行人不开车、开车不行人”制度，车在轨道上运行时，严禁行人进入轨道；必须按规定数量挂车，严禁超挂，并且坚持使用保险绳。
对于超宽、超高、超重不符合要求的车辆，应制定专项运输安全技术措施并按措施要求进行安全提升运输。
2、把钩工摘挂钩时必须按以下要求精心操作：1）待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，摘挂钩前，必须将车辆用掩车器掩牢。
2）操作时站立的位置应符合下列要求：（1）必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm进行摘挂钩。
（2）一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。
（3）摘挂完毕需越过矿车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从车辆运行下方越过。
（4）摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。
（5）轨道运输时，发现连接不良或装载大件偏载、超高、超宽时，都不得发送开车信号。
（6）每次挂钩完毕，必须及时对车辆各部位、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好、牢固可靠，然后了望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器，进入信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。
（7）车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。
3、上下山挡车装置、阻车器，必须经常处于关闭状态。
只有在行车时把钩工方准打开，过后及时关闭。
4、轨道运输时把钩工必须目接目送车辆通过轨道上、下挡车设施，并按规定操作挡车设施，防止撞坏挡车设施或发生车辆掉道、翻车事故。
5、信号工接班时要对整个信号系统进行检查，发现问题及时汇报和处理，信号系统不可靠严禁提升运输。
打信号要稳准、清晰、不得打错信号，若有怀疑，要重新打或用电话联系。
严格执行停、送红灯制度，打信号前先送亮红灯，待轨道中间行人躲到安全地点后，方可打点开车。
6、信号规定为：1响-----停车；2响-----车上行；3响-----车下行；4响------找维修工。
7、轨道中间处理事故时，应采取临时安全措施，指定现场负责人，施工人员必须听从负责人指挥并与绞车司机联系清楚后，找到轨道出事故就近地点信号，现场负责人站在安全地点传递信号。
打点前，工作人员应撤到安全地点后方可打点。
轨道中间作业时，严禁一人单独作业。
8、绞车司机开车前检查信号、机械和电气各部及安全保护装置，检查钢丝绳的磨损，断丝情况，发现问题应及时处理。
开车时要时刻注意绞车的各部件响声，若有异常情况，应立即停车检查。
矿车经过车场、道岔时要减慢速度。
信号不响、红灯不亮不准开车，中途停车不准松闸、下放车辆要带电运行、严禁放飞车，车在运行中严禁离开操作台。
定期检查绞车各部件润滑情况，并负责定期注油。
9、信号不清晰或不完好、不可靠，严禁提升运输，绞车司机有权拒绝开车。
10、轨道吊车时必须使用木道板打临时挡车装置，喷浆时挡车栏必须保证关闭状态，有效阻止运行中断绳、脱钩车辆的下滑。
11、大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力。
12、把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必须经过培训，持证上岗。
13、斜坡轨道处理掉道安全措施1）进入斜坡轨道前把巷道口所有挡车设施处于关闭状态，并把矿车推离巷道口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆。
2）到达掉道地点，要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、轨道状况、保险绳等情况，确保完好，再确定处理方法。
3）必须检查掉道的物料车装载固定情况及车辆状态，谨防物料下滑伤人。
4）掉道车提升钢丝绳应处于适当张紧状态，谨防车辆上道后前冲或下滑。
5）处理掉道期间，巷道内严禁其他人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳。
6）重车掉道，首先处理重车上的物料，料石、碴，大件物料要检查绑固情况，防止上道过程中滑落砸人。
若必须卸料，必须检查防跑车戗点柱牢靠后，组织人员卸下重物，挡好防止下滑滚动伤人，且把所卸东西码放在宽敞处，摆放牢固。
7）斜坡人工法上道，必须制订有专门安全措施，上道人员必须熟悉安全措施，在跟班干部或班（组）长现场指挥下，由上山把钩工到车辆上方观察和了解情况，下山把钩工禁止人员上下和在山下停留并关闭挡车设施。
8）人工处理掉道时，先在矿车下方打两根斜撑木，其直径为的优质木材，用背木打紧背牢。
9）处理前轮上道时，将矿车后轮用背木背牢，人员站在矿车的斜上侧面，用千斤顶或起道机将前车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将前轮撬上轨道。
10）处理后轮上道时，将矿车前轮轮用背木背牢，人员站在矿车的斜下侧面，用千斤顶或起道机将后车轮顶起并超过轨道高度，用撬辊将后轮撬上轨道。
11）人工方法上道，必须有专人统一指挥，严禁用圆型铁质材料做撬棍上道，以防滚动打伤人员。
12）使用倒链处理大件车及翻车等重大掉道事故时，首先选用合格的起吊用具，然后选择好合格、适宜的起吊点。
起吊过程中，设专人观察起吊点牢固情况，发现异常立即停止起吊作业。
待处理好后，方可起吊。
12)处理掉道人员在拉倒链期间，施工人员严禁站在起吊矿车的受力侧及巷道的狭窄处或顶、帮支护不牢靠的地方，采用倒链使矿车上道时，倒链使矿车摆动范围内严禁站人。
巷道狭窄处严禁采用此方法处理掉道车辆。
13）斜坡上道，巷道底、巷道口设专人看守，禁止人员上、下斜坡轨道，斜坡轨道处理掉道车辆时，严禁摘掉车辆连接链或去掉保险绳，防止造成跑车现象。
14）矿车处理上道后，要认真检查掉道原因，特别检查掉道地点30米范围内轨道，有无异常，必须修好后，方可打信号开车。
15）处理矿车掉道前，由处理掉道的专职信号工与绞车司机、上山信号工联系好后，发送信号必须确认两遍以上，才能由上山信号工向绞车司机发出开车信号。
严防绞车误动作伤及人员。
16)微动牵引上道时，必须支好、垫好，严禁强拉硬拖；严禁用杠子顶罐上道。
必须有准确可靠的传递信号，并用电话通知绞车司机，微动牵引。
开车信号发出前在场人员撤离矿车上方5米以外的安全地点或躲避硐内。
17）机电维修工必须认真检查掉道提升钢丝绳及钩头、钩头卡子、钩头环等。
有隐患处理后方可再起钩。
四、检查、检修：每日安排专人对斜坡轨道的上下山挡车装置及防跑车装置进行详细检查、试验，确认安全可靠后，填写挡车装置检查牌板，注明时间及检查人。
五、其他：未尽事宜严格按照《四水平辅助轨道上山工作面掘进作业规程》。
六、斜坡轨道绞车、钢丝绳选型计算：已知条件：巷道最大坡度θ＝24°，轨道长度L0＝，矿车自重m1＝1026㎏，P-60B扒岩机重m2=6170㎏，m3=空车+重车总重量＝1026+3600＝4626㎏，串车数量Z＝2，矿车运输阻力系数f1＝，钢丝绳与地辊间摩擦系数f2＝，每米钢丝绳重量m S，钢丝绳公称抗拉强度fb＝1665×106Pa，规程规定安全系数m a＝，故运输期间绞车提升最大重量为7200㎏。
m S＝[Z×m3(sinθ+f1cosθ) ]／[11×10-6×（fb/m a）-L0(sinθ+f2cosθ)]=根据以上计算选用钢丝绳主要依据为：钢丝绳每米重量㎏/m，选用钢丝绳直径为，钢丝绳破断拉力总和为389000N。
钢丝绳选择：1、己知条件：1)巷道坡度：a＝24°2)坡长：L0＝3)钢丝绳选用直径：4)矿车自重：m1=1026Kg, 扒岩机重量为6170Kg.5)提升矿车数：Z=26)矿车运行摩擦力系数：取f1＝7)运行时的钢丝绳摩擦系数：取f2=8)钢丝绳单位长度质量：m S=㎏/m9)重力加速度：g=s210）全部钢丝绳破断拉力总和：Q p=389000(N)计算最大静拉力：FJmax=z×m3×g(sina＋f1cosa)＋m s L0g(sina＋f2cosa)=2×4626××（sin24＋×cos24）+××（sin24＋×cos24）=(N)验算钢丝绳安全系数：钢丝绳安全系数，根据《煤矿安全规程》规定升降物料时取：， M=Q/F=389000/=＞牵引力与最大静拉力FJmax=(N)JYB-60×型绞车牵引力为：60000(N)大于(N)。
经比较钢丝绳静拉力小于JYB-60×型绞车牵引力。
电机功率：P=K×FJmax×Vm/1000N=(KW)式中：P…………………电机功率K…………………备用系数。
～取Fjmax……………钢丝绳最大静拉力。
Vm………………牵引速度。
sN…………………电动机传动效率。
经计算电动机功率：小于JYB-60×型调度绞车电机功率：90KW。
经以上验算结果验证该轨道选用JYB-60×型绞车，钢丝绳选用直径为的钢丝绳，完全可以满足使用。