2、正时皮带的拆装.
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1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。
图3-20
装入各缸的液压挺柱
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2)安装凸轮轴，如图3-21所示。
图3-21
安装凸轮轴
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3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。
图3-22
安装半圆键
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4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。
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2.气门传动组的装配
11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。 12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。 13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。 14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图3-34所示。 15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-31
安装正时带后上防护罩
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12)将曲轴转到第一缸上止点位置，如图3-32所示。
图3-32
第一缸上止点位置
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13)将正时带轮上的标记对准底板上的标记，如图3-33所示。
图3-33
对准同步标记
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14)将正时带安装到张紧轮和凸轮轴齿形带轮上，如图 3-34所示。
图3-34
14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
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1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置， 如图3-3所示。
图3-3
曲轴传动带轮与底板标记
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图3-4
正时带轮与底板O.T.标记
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2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。
图3-5
松开张紧轮
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图3-6
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3.相关图片认知
图3-1
AJR发动机正时带
图3-2
AJR发动机配气机构分解图
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1.气门传动组的拆卸
1)拆去正时带上、中防护罩，旋转曲轴至第一缸上止点位置，如图3-3所示。 2)松开张紧轮，拆下正时带，如图3-5所示。 3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。 4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。 5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。 6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。 7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
拆卸正时带
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3)拆下正时带后上防护罩，如图3-7所示。
图3-7
拆卸正时带后上防护罩
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4)取下气门室罩盖压条，拆下气门室罩盖，如图3-8所示。
图3-8
拆卸气门室罩盖
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5)取下密封衬条、衬垫，如图3-9所示。
图3-9
拆卸密封衬条、衬垫
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6)拆下机油反射罩，如图3-10所示，取下半圆键。
发动机配气机构拆装
王景海
一、气门传动组的拆装
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1.器材工具
1)桑塔纳轿车AJR型发动机、拆装工作台和零件架。 2)扭力扳手、世达120件维修工具和桑塔纳轿车专修工具等。
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2.注意事项
1)按正确的操作步骤进行拆装，在拆装过程中特别注意装配记号。 2)当转动凸轮轴时，曲轴不应该处于上止点位置，以免损坏气门和活塞。 3)安装时注意凸轮轴轴承盖的方向与顺序标记，以免装错。 4)装好正时带后，要转动曲轴两圈，以检查正时带安装是否正确。 5)气缸体上的气缸盖螺栓孔中不允许有油或冷却液。 6)装配时要检查正时带的松紧度，使之符合要求。
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1.气门传动组的拆卸
8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖，如图3-12所示。 9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。 10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。 11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。 12)拆下凸轮轴轴承盖螺栓，如图3-17所示。 13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
安装正时带
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15)安装其他相关附件和正时带上防护罩，如图3-35所示。
图3-35
安装正时带上防护罩
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实训注意事项
学习实训室工作规则，树立安全第一的理念，避免产 生人身和设备事故。 按要求穿戴合身的工作服和工作鞋，避免穿光滑底的 运动鞋。 保持工作场地的清洁，避免润滑油溅洒在地面上，拆 装工具和零部件放在专用盆器里，不可直接放置于地 上（三不落地）。下课前要全面清理清洁场地和工具， 关闭油、水、电开关。 搬运发动机等重物应戴手套，采用专用设备进行。发 动机拆装时应放置平稳，以防倾倒伤人。 注意用电、用油安全，禁止在拆装场地抽烟。 正确选用拆装工具，注意各种螺钉的拆装转矩，避免 用力过大伤及周围人员或将螺钉拧断。
图3-23
安装凸轮轴正时齿轮
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5)安装气缸垫，如图3-24所示。
图3-24
安装气缸垫
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6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25 所示。
图3-25
安装气缸盖
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图3-26
气缸盖螺栓拧紧顺序图
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7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。
图3-10
拆卸机油反射罩
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7)拆下正时带后防护罩，如图3-11所示。
图3-11
拆下正ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ带后防护罩
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8)从两边到中间对角交叉分次拧松气缸盖螺栓，取下气缸盖， 如图3-12所示。
图3-12
拆卸气缸盖
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图3-13
气缸盖螺栓拆卸顺序图
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9)拿下气缸盖，取下气缸垫，如图3-14所示。
图3-18
拆卸凸轮轴和凸轮轴油封
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14)取下液压挺柱，如图3-19所示。
图3-19
取下液压挺柱
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2.气门传动组的装配
1)装入各缸的液压挺柱，如图3-20所示。 2)安装凸轮轴，如图3-21所示。 3)将半圆键装配到凸轮轴上，如图3-22所示。 4)安装凸轮轴正时齿轮，如图3-23所示，拧紧紧固螺栓。 5)安装气缸垫，如图3-24所示。 6)安装气缸盖，将气缸盖螺栓分次对角按顺序拧紧，如图3-25所示。 7)安装半圆键和机油反射罩，如图3-27所示。 8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。 9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。 10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-14
拆卸气缸垫
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10)拆下凸轮轴正时齿轮，如图3-15所示。
图3-15
拆卸凸轮轴正时齿轮
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11)取下凸轮轴半圆键，如图3-16所示。
图3-16
拆卸凸轮轴半圆键
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12)拆下凸轮轴轴承盖螺栓，如图3-17所示。
图3-17
拆卸凸轮轴轴承盖螺栓
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13)取下凸轮轴和凸轮轴油封，如图3-18所示。
图3-27
安装机油反射罩
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8)安装气门室罩盖衬垫，如图3-28所示。
图3-28
安装气门室罩盖衬垫
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9)安装气门室罩盖，如图3-29所示。
图3-29
安装气门室罩盖
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10)安装支架和压条，如图3-30所示。
图3-30
安装支架和压条
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11)安装正时带后上防护罩，如图3-31所示。
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项
标题写出正时皮带拆装的步骤和注意事项标题：正时皮带的拆装步骤及注意事项在汽车维修保养中，更换正时皮带是一项常见的工作。
正时皮带的拆装需要一定的技巧和注意事项，以确保汽车发动机的正常工作。
本文将从简到繁，由浅入深，介绍正时皮带的拆装步骤以及需要注意的事项。
一、准备工作在进行正时皮带的拆装之前，首先需要做好准备工作。
包括准备好替换的正时皮带、相关工具（扳手、扳手套、螺丝刀等）、润滑油和清洁剂。
二、步骤1. 断开车辆电瓶负极。
在开始拆卸任何发动机部件之前，一定要确保车辆的电瓶负极已经断开，以避免触电或其他意外事故发生。
2. 拆卸相关零部件。
根据车型和发动机位置的不同，需要拆卸相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等，以便更好地接近正时皮带。
3. 确定正时装置。
找到正时皮带所在的位置，并确认正时皮带的张紧器、轮齿等相关部件。
4. 松开张紧器。
使用相应的工具，松开正时皮带张紧器，使得正时皮带变松，方便取下。
5. 取下正时皮带。
在张紧器松开后，小心地将正时皮带从齿轮上取下，注意不要扭曲或损坏皮带。
6. 安装新的正时皮带。
将新的正时皮带按照原来的方向和位置放置到齿轮上，注意皮带的方向和张紧程度。
7. 调整张紧器。
根据车辆制造商的要求和标准，调整正时皮带的张紧器，保持合适的张紧程度，以确保正时皮带的稳定性和工作效果。
8. 安装相关零部件。
在确认正时皮带安装正确后，安装并固定相关的零部件，如风扇罩、冷却水管等。
三、注意事项1. 注意安全。
在进行正时皮带的拆装过程中，一定要注意安全，穿戴好防护装备，确保不会受伤。
2. 注意正确安装。
在安装正时皮带时，一定要按照正确的方向和位置安装，确保不会出现偏差或错误。
3. 注意张紧程度。
正时皮带的张紧程度对发动机的工作非常重要，一定要按照要求进行调整，避免张紧过紧或过松。
4. 注意维护。
在更换正时皮带后，要定期检查和维护，确保正时皮带的工作状态良好，以避免发动机故障或损坏。
我的个人观点和理解正时皮带的拆装是一项需要细心和耐心的工作，尤其是在调整张紧程度时更需要小心翼翼。
夏利2000原厂维修手册第二章2发动机机械部分维修
第二节曲柄连杆机构与配气机构的维修一、正时皮带的拆装与检查正时皮带零部件分解图如图2-26所示。
图2-26 正时皮带零部件分解图1、拆卸步骤（1）松开水泵皮带轮的4个螺栓，松开枢轴螺栓并调节锁左螺栓（图2-27）。
松开调肖螺栓，并卸下交流发电机驱动皮带。
取下4个螺栓并卸下水泵皮带轮匚图2-27 拆卸水泵皮带轮（2）卸下火花塞。
（3）拆开交流发电机的接线与油压开关导线接头的卡箍，拆开气缸盖罩上的导线束，从气缸盖罩上拆开2个PCV软管，取下4个锁紧螺母和密封垫圈，卸下气缸盖罩与垫片，如图2・30拆卸曲轴皮带轮螺栓图2・33拆卸正时皮图2-28所示。
图2・28拆卸气缸盖罩1 ■交流发电机导线接头2 ■交流发电机接线3 ■油压开关4导线卡箍（4）转动曲轴皮带轮，将其凹槽对准1号正时皮带罩的正时标记“0”，检查凸轮轴正 时皮带轮的“K”标记是否与2号凸轮轴轴承盖的正时标记对准。
如果未对准，则应转动曲 轴一周（360° ）,将1缸设置为压缩冲程上止点，如图2・29所示。
图2-29 找出1缸压缩冲程上止点（5）使用专用维修工具SST 卸下曲轴皮带轮螺栓（图2-30）o 使用专用维修工具SST 拆 下曲轴皮带轮（图2-31）.（6）卸下9个螺栓与正时皮带罩，如图2・31所示。
图2・32 拆卸正时皮带罩（7）卸下正时皮带导轮，松开曲轴正时皮带轮和张紧轮安装螺栓，尽可能地将该曲轴 正时皮带轮向左推，然后暂时固泄住，取下正时皮带，如图2-33所示。
如果正时皮带还要 使用，则应在正时皮带上画一个表示方向的箭头（表示发动机转动方向），然后如图2-34所 示在曲轴正时皮带轮和正时皮带上作匹配标记。
（8）拆下螺栓，卸下正时皮带张紧轮与拉簧。
（9）卸下曲轴正时皮带轮匚如果不能用手取下正时皮带轮，则可用2个改锥按图2・35 所示卸下皮带轮，注意：操作时应垫放抹布以防止损坏机件。
图2・31 拆卸曲轴正时皮带轮（10）用扳手固左住凸轮轴的六角头部分（图2-36）,同时卸下螺栓和凸轮轴正时皮带图2-35拆卸曲轴正时皮带轮轮。
雪铁龙2.0发动机正时皮带拆装及正时图
张力计。
曲轴锁止工具6。
11.暂时安装曲轴皮带轮。12.顺时针转动曲轴6圈。13.在曲轴链轮4处插入正时销。14.松开每个凸轮轴链轮的螺栓11。15.在曲轴链轮5处插入正时销。16.松开张紧器螺母10。17.在皮带▼15处安装张力计。18.逆时针方向转动张紧器，直到张力计16指示张力为55 SEEM单位（新皮带）或45 SEEM单位（旧皮带）。19.拧紧张紧器螺栓到20 Nm 10。20.拧紧每个凸轮轴皮带轮的螺栓11。21.拆下正时销4和5。22.顺时针转动曲轴两圈。23.在凸轮轴链轮中插入正时销5。24.松开每个凸轮轴链轮螺栓11。25.在凸轮轴链轮中插入正时销5。26.拧紧每个凸轮轴皮带轮螺栓到10Nm 11。27.拆下正时销4和5。28.按下列方法检查张紧力：29.顺时针转动曲轴90度。注意：曲轴皮带轮正时销孔必须与正时皮带下盖螺栓17对齐。不要让曲轴逆时针方向转动。30.在皮带▼15处安装张力计。31.张紧器应该指示张力为45±2 SEEM单位（新皮带）或29±2 SEEM单位（旧皮带）。32.按与拆卸相反的顺序安装部件。33.在曲轴皮带轮螺栓螺纹上涂上适当的螺纹锁止密封剂。34.拧紧曲轴皮带轮螺栓到120 Nm 7。
排气凸轮轴链轮（CA1）。
进气凸轮轴链轮（CA2）。
皮带导轮。
曲轴链轮。
水泵链轮。
张紧器皮带轮。
4.确保每个凸轮轴链轮的螺栓不在有槽孔的末端14。5.在皮带▼15处安装张力计。工具号4122-T。6.松开张紧器螺栓10。7.逆时针方向转动张紧器直到张力计指示张力为65 SEEM单位（新皮带）或35 SEEM单位（旧皮带）。8.拧紧张紧器螺栓10到20 Nm。9.拧紧每个凸轮轴链轮的螺栓到10Nm 11。10.拆下：
右轮拱罩。
发动机正时皮带的拆卸与更换
5、正时皮带断裂的影响及更换周期
（三）实施（分组进行正时皮带更换操作）
操作步骤
1、教师再次强调注意事项；
2、操作步骤
1）、转动曲轴皮带轮，将皮带轮缺口和机油泵外壳凸点处对正。
2）、检查凸轮轴正时齿轮上的正时标记，确认凸轮轴正时齿轮K孔与凸轮轴轴承盖1号上的缺口对齐（1缸处于上止点位置）。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
2、正时皮带的优缺点
优点：噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿，同时不需要润滑。
缺点：正时皮带经长期使用后，易发生硬化、龟裂、剥离、脱落、纤维松散等缺陷，如图所示，严重时也会折断。如发现上述情况，一般均需更换新件。
是否
书写工艺流程是否合理
空间划分是否运用合理：
合理需改进
工具量具的使用是否合理
工具量具的使用是否合理：
合理需改进
操作工艺是否合理
实施操作是否合理
非常好一般需改进
发是否能正常使用
发动机运转情况：
好较好一般
意见与反馈
任务地点
实验楼209室
所需设备
1、设备：
丰田发动机两台、零件车两个、工具车两个
2、工具：
世达工具一套，扭力扳手两把、自备工具两套。
学习目标
知识目标：
1.熟悉各总成的名称；
2.掌握正时系统、冷却水泵等总成的结构及功用；
技能目标：
1、能正确拆卸正时皮带、冷却水泵的方法；
2、掌握拆卸的注意事项。
情感目标：
小组团结协作的团队精神。
学习重点
1、客户接待程序，获取有效信息的能力；
奥迪2.0T发动机正时皮带拆装图解
多楔带- 部件概述提示在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。
用过的皮带转动方向相反时会导致损坏。
在安装皮带时注意它在皮带轮中的位置是否正确。
1 - 多楔带❑多楔带走向→相关章节。
❑检查磨损情况❑不得弯折❑拆装→相关章节2 - 皮带轮❑用于多楔带❑拆装→相关章节3 - 专用螺栓→零件目录❑更换❑紧固扭矩10 Nm + 90°4 - 23 Nm5 - 伺服泵皮带盘6 - 23 Nm7 - 发动机悬架凸耳8 - 多楔带的皮带张紧缓冲器❑松开多楔带时用开口扳手翻转。
❑用专用工具定位芯棒-T40098- 固定住张紧装置9 - 23 Nm10 - 衬套11 - 附属动力机组支架❑拆装→相关章节12 - 40 Nm❑用防松剂涂抹后装入❑防松剂→零件目录❑注意紧固顺序→相关章节13 - 发电机❑拆装：→电子装置；修理组2714 - 20 Nm15 - 40 Nm❑用防松剂涂抹后装入❑防松剂→零件目录❑注意紧固顺序→相关章节16 - 23 Nm17 - 伺服泵❑拆装→ Rep.-Gr.4818 - 40 Nm❑用防松剂涂抹后装入❑防松剂→零件目录❑注意紧固顺序→相关章节19 - 定位套❑ 2 件❑注意附属动力机组的正确位置20 - 45 Nm❑用防松剂涂抹后装入❑防松剂→零件目录❑注意紧固顺序→相关章节21 - 空调压缩机❑拆装：→空调装置；修理组8722 - 20 Nm23 - 多楔带导向辊❑注意安装位置24 - 专用螺栓，25 Nm❑更换❑→零件目录25 - 20 Nm + 继续旋转90°（1/4圈）❑更换多楔带走向1 - 减震器2 - 多楔带的皮带张紧缓冲器3 - 多楔带4 - 发电机5 - 伺服泵6 - 导向辊7 - 空调压缩机拆装多楔带所需专用工具、检测仪器及辅助材料定位芯棒-T40098- 拆卸提示在拆卸多楔带之前用粉笔或记号笔记下转动方向。
用过的皮带转动方向相反时会导致损坏。
自己动手更换奥拓正时皮带
今天终于工具还算齐全，更换了传说中的奥拓正时皮带，我使用的是盖茨正时皮带，盖茨涨紧轮，盖茨发电机皮带（较早前更换），三星空调皮带（普通款），实在是为了看看盖茨里面什么样子，因为盖茨是盒装的，下面给大家讲解一下步骤和注意事项：，先将空滤完全拆下，蜗牛放在那里也最好拆下，以防搞坏，拆前脸，松开发电机紧固螺母，用手向上提拉发电机皮带，发电机即可前移，皮带即可拿下，松开水泵上面的颗螺丝（号套筒，扳手均可），将其取下，用的梅花扳手，一端放在曲轴螺丝上，一端向前放在前面的金属横梁上，挂上档（灭车），向前轻拽车，螺丝即可松开，曲轴轮即可拿下，注意不要用螺丝刀撬，正时皮带护板上有个螺丝，要用套筒拆下，皮带护板即可拆下，，将涨紧轮的两棵螺丝松开（有一个需要套筒）弹簧取下，涨紧轮即可拿下，将皮带拿下，换上新的，安装涨紧轮螺丝，按上弹簧即可，，倒序安装即可复位，禁锢发电机皮带是注意方法注意事项：奥拓地方狭窄小心磕碰，拆曲轴轮禁锢螺丝要注方法，压缩机紧固螺母，由于地方狭小，我暂时无法松动。
正时皮带拆装步骤及注意事项
正时皮带拆装步骤及注意事项1. 引言正时皮带是一种常见的传动装置，广泛应用于汽车发动机、机床和工业设备等领域。
正确的拆装正时皮带是保证设备正常运行和延长使用寿命的重要环节。
本文将介绍正时皮带的拆装步骤及注意事项，以帮助读者正确进行操作。
2. 拆装步骤2.1 准备工作在开始拆装正时皮带之前，需要做好以下准备工作：•确保设备处于安全停止状态，断开电源。
•准备好适当的工具，如扳手、螺丝刀等。
•查阅相关设备的技术手册，了解正时皮带的具体拆装方法。
2.2 拆卸原有正时皮带按照以下步骤拆卸原有的正时皮带：1.松开相应部件上的张紧轮，使其松弛。
2.使用扳手或螺丝刀解开张紧轮上的螺丝，并将张紧轮取下。
3.根据技术手册指示，找到正时皮带的固定点，松开固定螺栓或销钉。
4.将原有的正时皮带从相应部件上取下。
2.3 安装新的正时皮带安装新的正时皮带时，需要按照以下步骤进行：1.根据技术手册指示，将新的正时皮带放置在相应部件上，并确保正确对齐。
2.使用扳手或螺丝刀固定正时皮带，紧固螺栓或销钉。
3.按照技术手册的要求，使用扳手或螺丝刀调整张紧轮的张紧力，并紧固张紧轮上的螺丝。
4.检查正时皮带是否正确安装，确认没有松动或错位。
3. 注意事项在拆装正时皮带过程中，需要注意以下事项：3.1 安全措施•在拆卸和安装过程中，确保设备处于安全停止状态，并断开电源，以避免意外伤害。
•使用适当的个人防护装备，如手套、护目镜等。
3.2 工具选择•使用适当的工具进行拆装操作，确保工具与螺栓或螺母的规格匹配，避免损坏设备或工具。
3.3 正确对齐•在安装新的正时皮带时，确保正确对齐各个部件。
不正确的对齐可能导致设备运行不稳定或损坏。
3.4 张紧力调整•在安装正时皮带后，根据技术手册的要求，适当调整张紧轮的张紧力。
过松或过紧的张紧力都会影响设备的正常运行。
3.5 定期检查与更换•定期检查正时皮带的磨损程度，并根据使用寿命和技术要求进行更换。
磨损严重的正时皮带可能会断裂或造成其他故障。
中职发动机构造维修教案：配气机构 发动机正时皮带的拆装
（3）巡回指导学生正确使用工量具。
（4）巡回检查学生团队合作情况。
1.掌握机正时带的拆装方法和步骤；
2.掌握正时的调整方法；
3.掌握正时带松紧度的调整方法；
板
书
设
计
教后札记
2.拆水泵带轮
3.拆曲轴皮带轮
4.拆卸正时皮带上护罩
5.拆卸正时皮带下护罩
6.松开张紧轮偏心块
7.松开张紧轮固定螺栓
8.拆卸正时带惰轮
9.拆卸正时皮带
提示：◆如果重复使用正时皮带，在皮带上画一个方向箭头(按发动机旋转的方向)。
10.取下张紧轮
（二）正时皮带的装配
1.安装张紧轮
2.安装惰轮
3.调整曲轴正时
4.调整凸轮轴正时
5.安装正时带
6.调整张紧轮
7.检查皮带松紧度
◆用拇指压住正时带的凸轮轴正时齿轮与惰轮中间，能下压10㎜为宜。
◆将曲轴转动两圈后，再次检查正时标记。
◆如有错位，再次调整。调整后重复本次步骤，
◆再次检查，直至标记对准。
8.安装正时皮带下护罩
9.紧固正时皮带下护罩固定螺栓
10.安装挡油突缘
（2）装上正时带。检查并确认齿形带无开裂，齿数、齿形不残缺，否则更换。
（3）正时齿形带张紧度的检查。检查正时齿形带的张紧度，用手指在正时齿轮和中间齿轮之间捏住正时齿形带，以刚好能转90°为合适，调整张紧轮固定螺母并拧紧。将曲轴转2～3圈后，复查确认。
三、实施任务
（一）正时皮带的拆卸（示范指导）
1.正时校对
江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案编号：
备课
组别
机械
上课
日期
发动机正时皮带的拆装方法
发动机正时皮带的拆装方法
发动机正时皮带出现故障更换的同时，还需要找到拆装的办法，那么发动机正时皮带的拆装方法有哪些?汽车保养包括哪些项目?通过来进行了解下。
发动机正时皮带拆装步骤
一、前期准备
1、整理工具
2、检查发动机台架牢固性
二、拆卸正时皮带盖拆下正时皮带盖
三、将发动机旋转至1缸上止点位置
1、将发动机旋转至1缸上止点位置
2、确认正时标记正确
四、拆卸发电机皮带张紧轮，松开皮带涨紧轮固定螺栓
五、拆卸曲轴皮带轮螺栓
1、依次松开曲轴皮带轮螺栓
2、取下曲轴皮带轮
3、将曲轴皮带轮放置到工作台
六、拆下曲轴正时盖板
松开螺栓，取下曲轴正时盖板七、松开正时皮带张紧器正时螺母松开张紧器正时螺母
八、拆下正时皮带
1、在正时皮带上做旋转标记
2、拆下正时皮带
九、检查正时皮带状况
检查正时皮带是否良好
十、清洁曲轴及凸轮轴带轮
1、清洁曲轴
2、清洁轮轴带轮
十一、检查正时皮带涨紧轮轴承检查涨紧轮轴承无松旷、无卡滞十二、安装正时皮带
1、检查正时标记
2、正确安装正时皮带(检查皮带旋转方向)
十三、使用工具，调整涨紧轮张紧力
1、松开涨紧轮，知道指针位于缺口下方10毫米处，旋转涨紧轮，直到指针与缺口重叠。
2、拧紧涨紧轮固定螺母
十四、摇转曲轴两圈，检查正时标记
旋转曲轴两圈，检查正时标记
发动机正时皮带的拆装办法很重要，上述已经做了明确的介绍，
让人们对于这些车辆保养小知识有了详细的认识，所以说要时刻关注。
正时皮带的拆装实训报告
正时皮带的拆装实训报告一、实训目标本实训的主要目标是使学生掌握正时皮带的拆装方法，理解正时皮带的工作原理，了解正时皮带的保养和维修规范，提高学生的动手能力和理论联系实际的能力。
二、实训设备及工具1.典型的汽车发动机一台2.正时皮带一套3.相应的拆装工具（套筒、扳手、螺丝刀等）4.防护用品（手套、工作服、护目镜等）三、操作步骤及注意事项1.准备工作：在进行正时皮带拆装之前，必须做好相应的准备工作。
首先，确保工作区域干净整洁，没有杂物和油渍。
其次，穿戴好防护用品，确保操作过程中的安全。
2.停机：关闭发动机，拔掉点火钥匙，以确保在操作过程中不会有意外启动。
3.拆卸：使用套筒扳手和螺丝刀等工具，按照制造商提供的说明，逐步拆卸皮带轮和张紧器。
在此过程中，需要特别注意不要损坏任何零部件。
4.检查：当皮带轮和张紧器被完全拆卸后，对它们进行详细检查。
观察是否有磨损、裂纹或其他异常情况。
如有必要，应进行更换或维修。
5.安装：按照与拆卸相反的顺序安装正时皮带轮和张紧器。
确保皮带的安装位置正确，张紧度适中。
6.启动：完成安装后，可以尝试启动发动机，检查正时皮带的运行情况。
如果一切正常，说明拆装成功。
7.整理：清理工作区域，回收工具和材料，确保设备和环境整洁。
四、结果与分析通过本次实训，学生们成功地掌握了正时皮带的拆装方法，并且对正时皮带的工作原理有了更深入的理解。
学生们在操作过程中表现出了良好的职业素养和团队合作精神。
五、思考与探讨本次实训虽然取得了一定的成果，但仍有许多可以改进和提升的地方。
例如，在操作过程中，可以进一步优化步骤，提高效率；同时，可以引入更多实际案例，帮助学生更好地理解和应用所学知识。