2020年河南省普通省道网规划调整方案表
天津市津南区人民政府关于印发《津南区农村公路网规划方案（2022—2035）》的通知
天津市津南区人民政府关于印发《津南区农村公路网规划方案（2022—2035）》的通知文章属性•【制定机关】天津市津南区人民政府•【公布日期】2022.06.03•【字号】津南政发〔2022〕3号•【施行日期】2022.06.03•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】村镇建设,城乡规划,道路交通管理正文津南区人民政府关于印发《津南区农村公路网规划方案（2022—2035）》的通知各街镇，各委、办、局，各直属单位：《津南区农村公路网规划方案（2022—2035）》已经区人民政府同意，现印发给你们，请遵照执行。
2022年6月3日目录第一章概述第二章经济社会及交通发展现状第三章经济社会和交通发展需求预测第四章农村公路网规划第五章农村公路网发展规划实施安排第六章综合评价第七章政策措施建议津南区农村公路网规划方案（2022—2035）第一章概述一、工作背景及依据（一）工作背景农村公路是我国公路网的重要组成部分，是县、乡、村之间联系的纽带和重要经济活动的脉络，是对干线公路的补充和扩展，是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一，也是社会主义新农村建设的重要支撑。
进入“十四五”时期以来，伴随我市的经济发展、城镇化的不断推进、交通需求的持续增加，人们对农村公路服务质量、通达深度等提出了更高的要求。
同时，按照《天津市省级公路网规划（2012—2030年）》《天津市双城中间绿色生态屏障区路网专项规划（2018—2035）》，参照正在制定中的《天津市省级公路网规划（2020—2035年）》内容，津南区公路网络形态发生了较大变化，迫切需要对农村公路规划体系作出相应调整。
根据国家和天津市农村建设发展规划要求，近年来，津南区城镇化建设步伐很快，为合理布置镇村结构，逐步完善城镇体系，推动农村经济快速发展和镇村体制改革，促进小城镇的合理布局和健康发展，达到节约和集约利用土地、有效节约资源、增加就业岗位、增加农民收入、使农民共享城市生活方式、逐步缩小城乡差别六个效果，城镇村体系的调整，必将使农村人口产生大规模转移，由此引发城镇之间、城乡之间、乡村之间公路交通联系发生较大的变化。
河南省高速公路网规划调整方案
河南省高速公路网规划调整方案为进一步完善我省高速公路网,构建现代综合交通运输体系,满足经济社会快速发展需要,特编制本方案。
一、指导思想紧紧围绕全面建成小康社会、加快现代化建设战略目标,以科学发展观为指导,坚持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以扩大覆盖、增强能力、强化衔接、提高效率为主线,服从和服务“四化”(工业化、信息化、城镇化、农业现代化)同步科学发展、保障和改善民生,着眼于建立连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽,形成更加便捷、高效、安全、绿色的高速公路网络,厚植综合交通优势,为如期全面建成小康社会、加快中原崛起河南振兴富民强省提供有力支撑。
二、基本原则(一)适应需求,完善布局。
按照“核心带动、轴带发展、节点提升、对接周边”的总体要求,统筹考虑全省国民经济和社会发展规划、土地利用总体规划、城镇体系规划及城市总体规划;统筹考虑区域、城乡协调发展及脱贫攻坚需要,统筹考虑资源分布、产业布局及现代物流、旅游、能源运输需求,完善内联外通的高速公路网络。
(二)注重协调,强化衔接。
统筹各种运输方式发展,充分考虑高速公路与民航、铁路、水运、普通干线公路、城市道路的协调互补和顺畅衔接,提升综合交通整体效率。
在省际衔接上,进一步加强与周边省份高速路网的衔接,促进区域经济融合发展。
(三)规模适中,适度超前。
科学把握未来交通需求,合理确定路网规模。
充分发挥高速公路对经济社会发展的支撑引领作用,体现一定的前瞻性。
(四)绿色低碳,节能环保。
充分考虑自然、环境等条件,统筹规划通道资源,节约集约利用土地,加强生态环境保护,避让环境敏感区和生态脆弱区,实现可持续发展。
三、调整内容本次高速公路网规划期限调整至2030年。
新增路线分为规划路线和展望研究路线两个层次,具体如下:(一)新增规划路线11条、1300公里。
其中:省际通道项目5个、710公里,分别为安阳(豫冀省界)至罗山(豫鄂省界)、汝州至唐河(豫鄂省界)、西峡至豫鄂界、卢氏至洛南(豫陕省界)、固始至豫皖界高速公路;城际联络项目2个、233公里,分别为焦作至平顶山高速公路、沿太行高速焦作至济源段;网络增效项目4个、357公里,分别为桐柏至邓州高速公路、连霍二广高速联络线、连霍呼北高速联络线、南阳至渠首高速公路。
江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省省道公路网规划(2011－2020年)的通知
江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省省道公路网规划(2011－2020年)的通知文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】2012.11.05•【字号】苏政办发[2012]188号•【施行日期】2012.11.05•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文江苏省人民政府办公厅关于印发江苏省省道公路网规划（2011－2020年）的通知（苏政办发〔2012〕188号）各市、县（市、区）人民政府，省各委办厅局，省各直属单位：《江苏省省道公路网规划（2011－2020年）》已经省人民政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
江苏省人民政府办公厅2012年11月5日江苏省省道公路网规划（2011－2020年）省道公路网作为综合交通运输体系的重要组成部分，是我省经济社会发展的重要基础设施保障。
2003年以来，在《省政府办公厅关于转发省交通厅江苏省省道网调整方案的通知》（苏政办发〔2003〕5号，以下简称《调整方案》）指导下，经过近10年努力，我省省道公路网在规模总量和服务能力方面取得了长足进步。
到2010年年底，全省国、省道公路总里程达到12989公里，其中，国道4825公里（国家高速2783公里，普通国道2042公里），省道8164公里（高速省道1263公里，普通省道6901公里），《调整方案》的规划线路基本建成。
目前，我省国道、省道公路网已承担了全省公路总行驶量一半以上。
《调整方案》的实施，极大缓解了我省公路运输压力，有效提高了路网服务和安全保障水平，加强了区域联系，改善了投资环境，有力促进了我省经济社会持续健康发展。
未来一段时期，我省将以推动科学发展、建设美好江苏为主题，以加快转变经济发展方式为主线，突出创新驱动，全面落实“六个注重”，全力实施“八项工程”，又好又快推进“两个率先”，不断开创科学发展新局面。
因此，构建布局合理、功能完善、衔接顺畅、安全高效的现代化综合交通运输体系，以引导和支撑经济社会转型发展，已成为当前的迫切任务。
江西省省道网规划(2013-2030年)
附件：江西省省道网规划（2013-2030年）目录前言 (1)一、规划基础 (2)（一）发展形势 (2)（二）发展要求 (3)二、指导思想、基本原则和规划目标 (4)（一）指导思想 (4)（二）基本原则 (5)（三）规划目标 (6)三、规划方案 (6)（一）普通省道网 (6)（二）省道高速公路网 (7)四、规划实施 (8)（一）普通省道实施方案 (8)1、建设需求 (8)2、实施安排 (8)3、实施要求 (9)（二）省道高速公路实施方案 (10)（三）实施效果 (10)五、保障措施 (11)附表及附图 (13)前言省道是综合交通运输体系的重要组成部分，是我省经济社会发展的重要基础设施保障。
为促进公路交通可持续发展，交通运输部编制了《国家公路网规划（2013年-2030年）》，对国道网的功能和布局做了重大调整，我省约53%的现有省道已纳入国家公路网，省道网的功能和网络形态等发生了较大变化。
为加强和国家公路网的衔接，优化完善省道的空间布局，满足我省全面建成小康社会和现代化建设的需要，特编制《江西省省道网规划（2013-2030）》（以下简称《规划》），规划期限为2013年至2030年。
《规划》是在国家公路网规划框架下，从全省经济社会长远发展需要出发，重新审视省道的功能定位、规模结构、路网布局，对省道网做相应调整，是指导我省省道公路长远发展的纲领性文件。
一、规划基础（一）发展形势经过“十五”以来的加快建设，我省公路交通取得了长足发展。
截止2011年末，全省公路总里程达到14.66万公里，其中：高速公路3642公里，普通国省干线公路11078公里（普通国道3111公里，普通省道7967公里）。
初步形成了覆盖全省11个设区市、100个县市区的三纵四横的高速公路网和十纵十横的普通干线公路网。
国省干线公路的快速发展，显著提高了我省公路交通发展水平，缓解了我省公路交通紧张状况，对提高经济运行效率、增强发展活力、提升人民生活质量等做出了突出贡献。
天水市人民政府办公室关于调整天水市农村公路网规划的通知
天水市人民政府办公室关于调整天水市农村公路网规划的通知文章属性•【制定机关】天水市人民政府办公室•【公布日期】2019.12.18•【字号】天政办发〔2019〕103号•【施行日期】2019.12.18•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文天水市人民政府办公室关于调整天水市农村公路网规划的通知各县区人民政府,开发区管委会,市政府有关部门,市属及驻市有关单位: 《天水市农村公路网规划(2018—2035年)》已经市政府审查通过,现印发你们,请认真组织实施。
同时,《天水市人民政府办公室关于印发天水市县乡道公路网规划(2015—2030年)的通知》(天政办发〔2016〕5号)自本文件印发之日起废止。
天水市人民政府办公室2019年12月18日天水市农村公路网规划(2018-2035年)农村公路是服务“三农”的公益性基础设施,是建设小康社会、实施乡村振兴战略的重要抓手,是连接城乡、保障民生的重要纽带,是国省干线公路的重要补充,是直接服务于广大农村和地方经济的基础性设施。
为了积极适应国道网、省道网规划调整,抢抓“一带一路”、“乡村振兴”、“西部陆海新通道”、“西部大开发”等重大战略机遇,贯彻落实习近平总书记视察甘肃重要讲话和“八个着力”重要指示精神及中央、省委省政府和市委市政府一系列决策部署,根据省交通运输厅《关于甘肃省农村公路网规划调整工作的指导意见》(甘交规划函〔2019〕105号),编制《天水市农村公路网规划(2018—2035年)》(以下简称《规划》)。
规划范围为天水市行政区划界定范围,规划对象为县道、乡道、村道,规划期限为2018—2035年。
一、规划基础“十三五”以来,市委、市政府抢抓政策叠加机遇,坚持稳中求进工作基调,坚持高质量发展要求,围绕全市经济社会发展大局,聚焦交通脱贫攻坚,突出项目建设,加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设,积极构建立体化、开放式的综合交通运输体系,全面提升综合交通供给能力和服务品质,更好服务社会经济发展。
定西市人民政府办公室关于印发《定西市县道公路网规划（2018年-2035年）》的通知
定西市人民政府办公室关于印发《定西市县道公路网规划（2018年-2035年）》的通知文章属性•【制定机关】定西市人民政府办公室•【公布日期】2020.02.01•【字号】•【施行日期】2020.02.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文定西市人民政府办公室关于印发《定西市县道公路网规划（2018年-2035年）》的通知《定西市县道公路网规划（2018年—2035年）》已经2020年2月24日市政府第81次常务会议研究同意，现印发给你们，请认真抓好贯彻落实。
定西市人民政府办公室2020年2月日定西市县道公路网规划（2018年—2035年）县道是农村公路网中的骨干公路，是支撑县域经济发展和促进城乡一体化发展的重要交通基础设施，对承接国省干线，连通乡村道和城乡经济节点具有十分重要的作用。
为抢抓国家实施新一轮西部大开发、“一带一路”、乡村振兴和交通强国建设等重大政策机遇，全面推进小康社会建设，更好地衔接国省干线，完善县级公路网布局和结构，更好地服务和支撑乡村振兴，推进农业农村现代化。
根据甘肃省交通运输厅《关于印发甘肃省农村公路网规划调整工作指导意见的通知》（甘交规划〔2014〕174号）和《甘肃省农村公路网规划调整落地指导工作方案》（甘交规划函〔2019〕105号）要求，编制《定西市县道公路网规划（2018年—2035年）》（以下简称《规划》）。
规划范围为定西市行政区划界定范围，规划对象为县道，规划期限为2018年—2035年。
一、规划基础（一）发展形势县道网是全市公路网的重要组成部分，1988年，甘肃省公路管理局牵头制定了全省县道网，定西市境内规划县道47条1587公里，经过30年的建设，县道技术等级得到了较大幅度提升。
截止2014年底，全市公路通车总里程达到了10488.2公里，公路网密度为53.5公里/百平方公里，农村公路9193.1公里，其中县道1632.7公里，占公路通车总里程的15.6%,占农村公路的17.8%。
吉林省省道网调整方案纲要
吉林省省道网调整方案纲要吉林省交通厅二OO八年十月吉林省省道网调整方案纲要省道是具有全省意义的跨区域干线公路，是全省路网的重要组成部分，连接全省大中城市、区域性经济中心、交通枢纽及旅游名胜区，承担大经济区间和市际中长距离的客货运输，为全省及区域经济发展服务。
吉林省省道网是1998年调整的。
随着经济社会的发展与进步，现有的省道网已不适应新形势发展的需要，为适应国民经济快速发展和公路运输迅速增长的要求，适应产业布局调整和城镇体系发展，提高道路等级标准，改善通行条件，促进与邻省间的区域经济互动，适应邻省对接路线的等级要求，以促进整个东北区域省道网的全面发展，迫切需要将现有省道网进行调整，扩大干线路网的规模。
调整省道网对指导吉林省公路建设和养护，发挥最大的经济效益，保证吉林省公路向着合理、有序、健康的方向发展，促进吉林省经济增长，提高人民生活水平，都具有划时代的意义。
本次省道网调整方案的时限为2008－2020年。
一、现状与形势（一）发展现状１、经济社会发展现状截止到2007年底，全省GDP总额为5226亿元，位居全国第22位。
按可比价格计算，GDP比上年增长16.1%，高于全国11.4%的水平；按常住人口计算，人均GDP达到19168元，比上年增长15.8％。
一般预算全口径财政收入649.27亿元，比上年增长27.9％。
2007年末全省总人口为2729.82万人，比上年末增加6.82万人。
城乡居民生活水平继续得到改善。
全年城镇居民人均可支配收入为11285.52元，比上年增长15.5%；农村居民人均纯收入4190元，同比增长15.1 %。
城镇居民恩格尔系数为33.2%，农村居民恩格尔系数为40.0%。
社会保障覆盖范围逐步扩大。
与全国比，我省的发展水平仍然不高，发展速度仍显缓慢,经济发展总量不足，结构不优，效益不高。
主要表现在：一是经济结构不适应体制转型和产业升级需要，国有经济比重过高，活力不足，县域经济发展缓慢，现代服务业发展滞后。
河南省交通运输厅关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定(试行)》的通知
河南省交通运输厅关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定(试行)》的通知文章属性•【制定机关】河南省交通运输厅•【公布日期】2012.03.26•【字号】豫交[2012]44号•【施行日期】2012.03.26•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文河南省交通运输厅关于印发《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）》的通知（豫交〔2012〕44号）各省辖市、省直管县（市）交通运输局（委），厅直属有关单位：为贯彻落实交通运输部对项目申报和计划管理的要求，使我省普通国道和省道计划管理工作规范化、科学化，切实做好项目投资计划的编制、下达和落实。
根据交通运输部《国道建设计划管理规定（试行）》（交规划发〔2011〕696号）等有关规定，结合我省实际，省厅组织制定了《河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）》。
现印发给你们，请遵照执行。
二O一二年三月二十六日河南省普通国道和省道建设项目计划管理暂行规定（试行）第一章总则第一条为促进产业集聚区和城市组团式发展，加强普通国道和省道建设项目申报与计划管理，规范前期工作，提高国、省补助资金的使用效益，确保规划目标和重点建设任务的顺利完成，结合交通运输部《国道建设项目计划管理规定（试行）》（交规划发〔2011〕696号）的有关要求，特制定本规定。
第二条本规定普通国道和省道建设项目是指使用国、省补助资金的新建、改建、扩建和原级改造等国道和省道（含桥梁、隧道）建设项目，不包含普通国道和省道的大中修和小修保养工程。
第三条国道和省道建设项目的建设标准应根据规划和地方经济社会发展水平合理确定，在路线方案确定上应充分利用原有路基、桥梁和隧道，注重全线整体改造，集约、节约使用土地。
第二章切块资金管理第四条全省普通国道、省道建设项目国省补助资金实施切块管理，参考各省辖市、直管县区域内普通国道省道里程、区域面积、区域GDP和财政收入等因素确定切块比例，具体切块办法另文下达。
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附表
河南省普通省道网规划调整方案表
编号
路线名称
路线简称
起点地名
终点地名
主要控制点（乡镇级以上）
花园口、郑州黄河公路大桥、新乡、卫辉后河、庞寨、滑县白S11
郑州—台前公路
郑台线
郑州
台前吴坝
道口、濮阳、清河头、柳屯、户都寨、范县张庄、台前清水河、孙口
新郑郭店、中牟三官庙、尉氏大营、永兴、扶沟大李庄、练寺、S12
郑州—沈丘公路
郑沈线
郑州
沈丘刘湾
西华、周口、商水练集、项城、沈丘、付井
新郑、观音寺、禹州、古城、郏县、堂街、平顶山、遵化店、S13
郑州—淅川公路
郑淅线
郑州
淅川九重
叶县、方城、南阳红泥湾、潦河、邓州
S14
郑州—沁阳公路
郑沁线
郑州
沁阳常平
荥阳高村、武陟大虹桥、小董、博爱孝敬、磨头、许良
S21
条河—马桥公路
条马线
永城条河
永城马桥
芒山、陈集镇、新桥
韩道口—李寨公
夏邑韩道
韩李线
永城李寨
夏邑北镇、永城鄼阳、裴桥镇
路
口
S23 三河尖—武庙集三武线固始三河固始武庙徐集、陈集、黎集编号
路线名称
路线简称
起点地名
终点地名
主要控制点（乡镇级以上）
公路
尖镇
集
商城长竹
S24
固始—商城公路
固商线
固始往流
李店、固始、郭陆滩
固始草庙集、商城上石桥、汪桥、光山凉亭、宴河、新县陡山S25
固始—新县公路
固新线
固始陈集
新县田铺
河、郭家河、新县泗店
S26
杨集—业庙公路
杨业线
夏邑杨集
夏邑业庙
刘店集、夏邑、郭店
夏邑车站、郑集、商丘路河、柘城胡襄、大仵、邵园、淮阳四S27
商丘—周口公路
商周线
夏邑杨集
周口
通镇、淮阳
S28。