车用汽油有害物质控制标准
车用汽油(GB-T17930)1
蒸发性能的测定
• t50：反应汽油在发动机中的加速性能，并对启动 性也有影响。若过高，当汽车需要加大油门、增 加进油量时，重组分多，来不及气化，燃烧不完 全，汽油机不能发出所需功率。日常生活中汽车 爬坡太慢、排气冒黑烟就是这种情况。若过低， 含轻组分多，对发动机有利，但影响汽油收率， 厂家不会那样做。 • t90、t终：汽油在发动机中完全蒸发程度的指标。 若过高，重组分多，蒸发燃烧不完全，发动机功 率下降，油耗增加磨损增加；若过低，影响汽油 收率。
组成分析
• • • • 苯含量（SH/T 713） 指标： 不大于1.0%（体积百分数） 典型的气相色谱图
组成分析
• 芳烃含量(GB/T 11132) • 方法概要： • 取约0.75ml试样注入装有活化过的硅胶玻璃吸附柱中，在吸附柱的分 离段装有一薄层含有荧光染料混合物的硅胶。当试样全部吸附在硅胶上 后，加入醇脱附试样，加压使试样顺柱而下。试样中的各种烃类根据其 吸附能力强弱分离成芳烃、烯烃和饱合烃。荧光染料也和烃类一起选择 性分离，使各种烃类区域界面在紫外灯下清晰可见。根据吸附柱中各种 烃类色带区域的长度计算出每种烃类的体积分数。 • 意义与应用： • 测定石油馏分中芳烃、烯烃和饱和烃的体积分数，对表征如汽油调和组 分和催化重整进料等石油馏分的质量特性十分重要，同时该数值对表征 经催化重整、热裂化及催化裂化得到的发动机燃料、航空燃料调和组分 等石油馏分和石油产品的质量特性也十分重要。芳烃含量太高，排气带 黑烟，有害于健康，所以新标汽油也要控制芳烃含量。 • 注意： • 对于97#车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳 烃的最大值为42%（体积分数）。 • 指标：不大于40%（体积分数）。
组成分析
• 苯含量（SH/T 713） • 色谱法样品中加人丁酮(MEK)作为内标物，然后导人一个 有串联双柱的气相色谱仪中。样品首先通过一个装填有非 极性固定相如甲基硅酮的色谱柱，组分依沸点顺序分离。 辛烷流出后，反吹非极性柱，将沸点大于辛烷的组分反吹 出去。辛烷及轻组分随后通过一个装填有强极性固定相如 1,2,3一三(2-氰基乙氧基)丙烷(TCEP)或改性聚乙二醇 (FFAP)的色谱柱，来分离芳烃和非芳烃化合物。流出的 组分用热导检测器(或火焰离子化检测器)检测，并用记录 仪记录。测量峰面积，并参照内标物计算各组分的浓度。 • 意义 • 苯是一种对人体有毒害作用的物质，对人的造血机能有很 大的影响且不可逆。
汽油国vi标准
汽油国vi标准随着环保意识的不断提高，汽车尾气排放成为了一个重要的环保问题。
为了减少汽车尾气对环境的污染，国家对汽车尾气排放标准进行了不断的升级。
其中，国VI标准是目前最为严格的汽车尾气排放标准之一。
下面，我们来详细了解一下国VI标准的主要内容。
一、国VI标准的背景国VI标准是在国V标准的基础上制定的，旨在进一步降低汽车尾气排放对环境的影响。
国VI标准的实施，将有效减少氮氧化物、颗粒物等有害物质的排放，提高空气质量，保护人民健康。
二、国VI标准的主要内容1. 汽油中硫含量的限制国VI标准规定，汽油中硫含量不得超过10mg/kg，相比国V标准的35mg/kg，限制更为严格。
这样可以有效降低汽车尾气中的硫氧化物排放，减少对环境的污染。
2. 汽油中苯含量的限制国VI标准规定，汽油中苯含量不得超过1%。
苯是一种有害物质，对人体健康有很大的危害。
限制汽油中苯含量的同时，也可以减少汽车尾气中苯的排放，保护环境和人民健康。
3. 汽车尾气中氮氧化物的限制国VI标准规定，汽车尾气中氮氧化物的排放限制为6.0g/km，相比国V标准的7.0g/km，限制更为严格。
氮氧化物是一种有害物质，对空气质量和人体健康有很大的影响。
限制氮氧化物的排放，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
4. 汽车尾气中颗粒物的限制国VI标准规定，汽车尾气中颗粒物的排放限制为4.5mg/km，相比国V标准的5.0mg/km，限制更为严格。
颗粒物是一种有害物质，对空气质量和人体健康有很大的影响。
限制颗粒物的排放，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
5. 汽车尾气中挥发性有机物的限制国VI标准规定，汽车尾气中挥发性有机物的排放限制为0.015g/km，相比国V标准的0.025g/km，限制更为严格。
挥发性有机物是一种有害物质，对空气质量和人体健康有很大的影响。
限制挥发性有机物的排放，可以有效减少汽车尾气对环境的污染。
三、总结国VI标准是目前最为严格的汽车尾气排放标准之一，其主要内容包括限制汽油中硫含量、苯含量，以及汽车尾气中氮氧化物、颗粒物、挥发性有机物的排放。
汽油中究竟有没有苯
汽油中究竟有没有苯
展开全文
在职业卫生防护中，苯不是好的物质，苯是致癌物质，汽油中有没有苯，这个也关系到加油站员工危害因素的识别以及防护问题。
汽油中究竟有没有苯，确实存在苯组份。
我国的国IV、国V车用汽油标准对苯体积含量的限制为不大于1.0％，国VI车用汽油标准对苯体积含量的限制为不大于0.8％。
欧洲的欧IV、欧V、欧VI车用汽油标准对苯体积含量的限制为不大于1.0％。
美国的要求比较严格，基本要求限制在0.62%以下。
在石油加工过程中，并不是把原油蒸一下就成了汽油、柴油等产品，这样产量比较低，性能也不好。
市售的汽油是通过各种组份调和出来的，汽油调合组分一般包括催化裂化汽油、重整汽油、烷基化油、异构化油和醚类等，催化重整汽油和催化裂化汽油作为汽油池的重要组成部分，也是汽油池苯含量的重要来源。
苯也是高辛烷值组份，汽油的牌号92、95、93就是指的辛烷值。
这里不要误解，并不是高辛烷值（牌号）就必须苯含量高一些。
调节辛烷值不是通过提高苯含量完成的，苯含量必须满足产品指标。
早期的汽油中苯含量很大，这些年的技术进展，同时为了化纤工业，从汽油中提取苯系物来制作化纤原料，逐步将苯含量降了下来。
这方面需要进一步提高要求，降低产品的苯含量，当然要降下来需要花费一定的代价。
国五汽油标准
国五汽油标准国五汽油标准是指符合中国国家标准GB 17930-2013《车用汽油》的汽油产品。
国五标准是对汽油产品质量的严格要求，旨在保护环境、减少污染排放，提高车辆燃油效率，保障人民健康。
国五标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着重要的意义。
首先，国五标准对汽油产品的成分和性能提出了严格要求。
它要求汽油产品中的硫含量不得超过10ppm，苯含量不得超过1%，醚含量不得超过15%，这些要求都是为了减少尾气排放对环境的污染。
另外，国五标准还规定了汽油的燃烧性能和燃烧产物的排放标准，以确保汽油的燃烧效率和环保性能。
其次，国五标准对车辆的排放要求也有着重要影响。
符合国五标准的汽油可以有效减少车辆尾气排放中的有害物质，如一氧化碳、氮氧化物和非甲烷总烃等，从而降低对大气环境的污染。
同时，国五标准的实施也促使车辆制造商研发更加环保、高效的车辆动力系统，以适应国五标准对车辆排放的严格要求。
此外，国五标准对消费者也有着积极的影响。
符合国五标准的汽油产品可以提高车辆的燃油效率，降低车辆的油耗成本，减少对环境的负面影响。
同时，国五标准的实施也为消费者提供了更加安全、环保的用车选择，保障了人民的身体健康。
总的来说，国五汽油标准的实施对汽油生产企业、车辆制造商和消费者都有着积极的影响。
它促使汽油生产企业不断提升产品质量，推动车辆制造商加快技术创新，为消费者提供更加环保、高效的用车选择。
同时，国五标准的实施也为环境保护、减少污染排放做出了重要贡献，有利于改善大气环境质量，保障人民的身体健康。
综上所述，国五汽油标准的实施对于推动汽油行业的发展，促进车辆制造业的进步，保障人民的健康，改善环境质量都具有着重要的意义。
我们应该全力支持国五标准的实施，共同为建设美丽中国贡献自己的一份力量。
国家环境保护总局公告2008年第2号――关于执行《车用汽油有害物质控制标准》有关问题的公告
国家环境保护总局公告2008年第2号――关于执行《车用汽油有害物质控制标准》有关问题的公告文章属性•【制定机关】国家环境保护总局(已撤销)•【公布日期】2008.01.15•【文号】国家环境保护总局公告2008年第2号•【施行日期】2008.01.15•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境标准正文国家环境保护总局公告（2008年第2号）关于执行《车用汽油有害物质控制标准》有关问题的公告近来，一些部门和企事业单位向我局提出在《车用汽油标准》（GB17930-2006）发布后是否继续执行《车用汽油有害物质控制标准》（GWKB1-1999，以下简称《控制标准》）的问题。
鉴于该问题具有普遍性，根据有关法律规定，现就执行《控制标准》的有关问题公告如下：一、为贯彻《节能减排综合性工作方案》（国发〔2007〕15号），必须严格实施国家机动车污染物排放标准，降低机动车污染物排放负荷；同时，需采取必要措施，保证机动车排放控制性能的耐久性。
在车用汽油（尤其是乙醇汽油）中添加清净剂，是解决车用汽油烯烃含量高、机动车排放控制性能耐久性下降问题的有效措施，对于防治机动车排放污染具有重要作用。
《控制标准》是依据国务院文件要求制定的国家环境保护标准。
根据防治机动车污染和实施国家机动车排放标准的需要，该标准提出了在车用汽油中添加能有效清除积碳的清净剂的要求。
二、《车用汽油标准》（GB 17930-2006）是产品质量标准。
由于标准中没有提出添加清净剂等环境保护要求，因此该标准无法代替《控制标准》。
为防治机动车污染，降低车用汽油中有害物质对排放控制性能的不良影响，应认真贯彻实施《控制标准》，在车用汽油中加入能有效清除积碳的清净剂。
特此公告。
二○○八年一月十五日。
最新车用汽油国家标准
最新车用汽油国家标准
近年来，汽车行业发展迅速，汽油作为汽车的主要燃料之一，其质量标准也备
受关注。
为了保障汽车使用安全和环境保护，我国制定了最新的车用汽油国家标准，对汽油的质量指标进行了严格规定。
首先，最新的车用汽油国家标准对汽油的燃烧性能进行了详细规定。
燃烧性能
是衡量汽油质量的重要指标之一，直接影响到汽车的动力性能和燃油经济性。
标准要求汽油的辛烷值和烷值都要达到一定的要求，以保证汽油在燃烧过程中能够充分燃烧，减少尾气排放和提高燃油利用率。
其次，最新标准对汽油的挥发性和蒸发残留物也做出了严格要求。
挥发性是指
汽油在一定温度下的蒸发性能，而蒸发残留物则是指汽油在高温下的残留物质。
这些指标的合格与否直接关系到汽油的使用安全和环境保护，标准要求汽油在挥发性和蒸发残留物方面都要符合规定，以保障汽车的安全和环境的清洁。
此外，最新标准还对汽油的硫含量、芳烃含量、酚含量等进行了规定。
硫、芳
烃和酚都是汽油中的有害物质，它们的含量直接关系到汽油的清洁度和环境污染程度。
标准要求汽油中这些有害物质的含量都要控制在一定范围内，以保证汽油的清洁和环保性能。
总的来说，最新的车用汽油国家标准对汽油的质量指标进行了全面规定，从燃
烧性能到环保性能都有严格要求。
这些规定的实施，将有助于提高汽油的质量，保障汽车的使用安全，减少环境污染，推动汽车行业的可持续发展。
希望各相关企业和部门能够严格执行这些标准，不断提升汽油质量，为汽车行业的健康发展做出积极贡献。
国六标准车用汽油
国六标准车用汽油随着国家环保标准的不断提高，新规出台——“国六”排放标准的实施已经进入倒计时。
其中，最引人注目的是国六标准车用汽油的应用。
下面就让我们一起来深入探讨一下国六标准车用汽油的相关知识吧。
一、国六标准车用汽油的基本概念国六标准车用汽油，是指符合国家排放标准第六阶段要求的汽油。
它的使用推广，可以大幅度减少车辆发动机的尾气排放标准，改善空气质量，切实保护人民健康和环境。
二、国六标准车用汽油的具体要求1、限硫国六标准车用汽油要求硫含量不得超过10个质量分数，港口装载货物不得超过5个质量分数。
这中限硫的措施，可以很大程度上防止发动机出现折旧以及进一步降低尾气的排放物。
2、氧含量国六标准车用汽油中，氧含量为2.3%-3.5%。
这个范围内的氧含量，有助于发动机燃烧，提高能效，减少尾气排放，发动机也会更加顺畅。
3、苯含量国六标准车用汽油要求苯含量在1%以下，这个含量水平可以有效减少尾气的污染，尤其是挥发性有机物（VOC）的排放。
三、国六标准车用汽油的优势1、改善空气质量国六标准车用汽油限制了尾气中的有害物质的含量，大大减少了毒气状物质的排放，提高了空气质量，并对人们的健康和生活产生非常积极的影响。
2、护发发动机国六标准车用汽油的应用，可以保持发动机的稳定性。
对于车主而言，这个优势最为具体，不仅可以省钱，而且更加环保。
3、提高汽车燃油经济国六标准车用汽油可以提高发动机能效，这也是很多车主关注的议题，除了获得更高的性能，还能省下不少钱。
四、总结国六标准车用汽油的应用，旨在更好的保护环境，减少尾气的排放。
它的出现不仅通过限制含硫、氧和苯等污染物，改善了空气质量，同时也为人们的生活提供了便利，对经济发展和环保贡献巨大。
相信，随着国家对排放标准的不断提高，国六标准车用汽油的应用会越来越深入人心。
gwkb 1-1999 车用汽油有害物质控制标准
gwkb 1-1999 车用汽油有害物质控制标准GWKB 1-1999是中国国家标准，全称为《车用汽油有害物质控制标准》。
该标准于XXXX年X月X日发布，自XXXX年X月X日起实施。
该标准主要规定了车用汽油中有害物质的限值要求，包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、异丙苯、酚类、烯烃、硫醇等物质的含量限值。
其中，苯的含量不得超过0.2%，甲苯的含量不得超过1.0%，二甲苯的含量不得超过1.0%，乙苯的含量不得超过0.2%，异丙苯的含量不得超过0.5%，酚类的含量不得超过0.2%，烯烃的含量不得超过3.0%，硫醇的含量不得超过0.05%。
此外，该标准还规定了车用汽油的质量指标，包括研究法辛烷值、马达法辛烷值、抗爆指数等指标的要求。
其中，研究法辛烷值不得低于80，马达法辛烷值不得低于75，抗爆指数不得低于85。
该标准的实施旨在保障车辆使用安全和环境保护。
通过对车用汽油中有害物质的控制，可以减少车辆排放对环境的污染，保护人民健康。
同时，也可以提高车辆的性能和使用寿命，降低维修成本。
因此，该标准对于促进汽车产业的发展具有重要意义。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
车用汽油有害物质控制
标准
Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#
车用汽油有害物质控制标准
前言
为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《国务院办公厅关于限期停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》（国办发〔1998〕129号），防治机动车排气污染，保护生态环境和人体健康，制定本标准。
本标准自2000年l月1日起实施。
本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。
本标准由国家环境保护总局负责解释。
1．主题内容和适用范围
本标准规定了车用汽油中会对机动车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的有害物质含量的控制指标。
本标准适用于作为点燃式内燃机燃料的车用汽油。
2．引用标准
下列标准所包含的条文，在本标准中被引用即构成本标准的条文，与本标准同效。
GB380－77石油产品硫含量测定法（燃灯法）
GB／T4756-1998石油液体手工取样法
GB 8020－87汽油铅含量测定法（原子吸收光谱法）
GB 11132-89 液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）
GB／T 17040-1997 石油产品硫含量测定法（能量色散 X射线荧光光谱法）
SH／T 0020－90汽油中磷含量测定法（分光光度法）
SH／T 0102－92 润滑油和液体燃料中铜含量测定法（原子吸收光谱法）
ASTM D 3831－94汽油中锰含量的测定法（原子吸收光谱法）
ASTM D 3606-96 汽油中苯、甲苯含量测定法（气相色谱法）
当上述标准被修订时，应使用其最新版本。
3．技术要求
3．1车用汽油中有害物质含量须符合下表规定：
表1 车用汽油有害物质含量控制限值
注：(1)检出限为 0．005 g/L。
(2)检出限为0．001 g/L。
(3)裁判试验采用GB/T 380。
3．2车用汽油中应加入能有效清除积碳的清净剂。
4．取样
取样按 GB／T 4756进行，取2L车用汽油作为检验和留样用。
5．标准的实施与监督
5．l 本标准适用于生产和销售的车用汽油。
5．2 自2000年1月1日起，生产的车用汽油执行本标准；自2000年7月1 日起，销售的车用汽油执行本标准。
5．3销售的车用汽油的烯烃控制指标按不同地区分阶段实施：
5．3．1 北京市、上海市和广州市自2000年7月1日起实施；
5．3．2 黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、甘肃、新疆自2003 年1月1日起实施；
5．3．3其他省、自治区、直辖市自2002年1月1日起实施。
5．4 各级环境保护部门会同工商行政管理、质量技术监督等部门对汽油生产企业和汽油销售市场监督检查。