黄冈市城市发展战略教学提纲
推动黄冈高质量发展的理解和思路
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湖北黄冈发展现状及未来趋势分析
湖北黄冈发展现状及未来趋势分析湖北黄冈位于中国中部地区，是湖北省下辖的一个地级市。
近年来，黄冈市在经济、社会和环境等方面取得了显著的发展成果。
本文将对黄冈市的现状以及未来发展的趋势进行分析，并探讨潜在的机遇与挑战。
首先，让我们来了解一下黄冈市的经济发展现状。
黄冈市位于湖北省中部，交通便利，拥有良好的区位优势。
近年来，黄冈市积极推动经济结构调整和创新发展，着力推进工业升级和现代农业发展。
随着政府投资的不断增加以及企业的积极参与，黄冈市的经济规模逐渐扩大。
目前，黄冈市已经形成了以制造业、物流业和农业为支柱的产业结构。
黄冈市的制造业发展迅速，成为推动经济增长的重要力量。
该市拥有多个产业园区和工业基地，吸引了众多高新技术企业的进驻。
制造业的发展不仅为本地区创造了大量就业机会，还带动了相关产业链的发展。
同时，物流业也得到了迅猛的发展，以黄冈市为中心的物流网络逐渐完善，加速了本地产品和服务的流通速度。
此外，黄冈市还重视农业的发展，并致力于推动现代农业的建设。
采取农村产业结构调整、农产品优质化和农产品品牌化等措施，不仅提高了农产品的质量，还增加了农民的收入。
同时，黄冈市积极发展农村旅游和农业科技创新，进一步拓宽了农民的收入渠道。
黄冈市的发展也面临着一些挑战和问题。
首先，经济发展不够均衡，城乡发展差距依然存在。
虽然制造业和物流业的发展较快，但农业和旅游业等领域仍然比较薄弱。
此外，环境污染和资源短缺也对黄冈市的可持续发展构成了威胁。
未来，黄冈市的发展还有许多潜力和机遇。
首先，随着“一带一路”倡议的推进，黄冈市的地理位置优势将得到更好的发挥。
作为内陆城市，黄冈市可以通过加强对外贸易和物流合作，进一步扩大对外开放。
同时，黄冈市还可以进一步挖掘本地资源，推动农业和旅游业的发展，提高其竞争力和吸引力。
其次，随着科技的进步和产业升级，黄冈市可以加强创新能力的培养和发展。
通过引入先进的科技和加大科研投入，黄冈市可以推动产业结构的升级和转型，提高产品质量和技术水平。
城市规划概论专题讲座提纲
城市规划概论专题讲座提纲1城市规划的概念
规划与计划：
计划——预先安排，确定
规划——基于预测的控制，弹性、引导、政策
视角
构想性的、理想主义
空间结构布局
从各个角度考虑，配置空间、形态
资源配置
空间资源在社会利益主体的配置
设计
开发规划
总体规划
法律、法规控制城市发展
规划即法律体制
地方立法
设定区级机构的地位
2现代城市规划的起源
公共卫生、安全的立法——住房与城市规划立法
社会精英人士对社会的反思——空想社会主义、霍华德田园城市土地市场确定性的需要——区划
3城市规划体系
城市规划立法体系
实体性的授权、程序性的授权、技术规范性授权
中央、地方
权力机构、行政机关
城市规划行政构架
依法建立、授权的行政立法体系
市规划局/建委
规划委员会：北京、深圳
规划咨询委员会：无法定地位
规划编制审批程序
战略性与地方性
城市设计与城市研究
羁束性控制与引导性控制
开发控制体系
许可制
赋权制
规划教育、职业管理体系行业协会
资质管理。
黄冈市人民政府办公室关于印发黄冈市贯彻实施质量发展纲要2015年
黄冈市人民政府办公室关于印发黄冈市贯彻实施质量发展纲要2015年行动计划的通知【法规类别】质量综合规定【发文字号】黄政办发[2015]33号【发布部门】黄冈市政府【发布日期】2015.07.01【实施日期】2015.07.01【时效性】现行有效【效力级别】XP10黄冈市人民政府办公室关于印发黄冈市贯彻实施质量发展纲要2015年行动计划的通知（黄政办发〔2015〕33号）各县、市、区人民政府，龙感湖管理区、黄冈经济开发区管委会、黄冈白潭湖片区筹建委员会，市政府各部门：《黄冈市贯彻实施质量发展纲要2015年行动计划》已经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
2015年7月1日黄冈市贯彻实施质量发展纲要2015年行动计划为认真贯彻落实市委、市政府“双强双兴”发展战略，推动《黄冈市质量发展纲要（2011-2020年）》实施，明确2015 年质量兴市战略工作重点，特制定本年度行动计划。
一、深入推进质量兴市战略实施。
以科学发展观为统领，贯彻落实党的十八大及三中、四中全会和中国质量大会精神，落实习近平总书记“三个转变”重要讲话要求，优化完善质量工作领导协调机制，推动我市质量工作持续健康发展。
（市政府办公室、市质兴办等负责）二、强化民生产品和服务的质量监管。
转变监管理念，创新监管措施，以打假保名优、安全保民生为重点，实施惠企为民措施，开展民生质量问题免费检测和咨询服务活动，深化“质量服务进万企”活动，建立专家定点帮扶制度，做好企业服务直通车工作，帮扶重点企业解决质量隐患问题。
进一步加强电梯安全监管，对“无物管、无维保、无维修资金”及故障多发的老旧电梯、问题电梯评估风险，建立档案，通报地方政府，加快更新改造。
在全市利用“12365”平台处理电梯投诉，及时响应解决电梯安全问题。
（市安监局、市工商局、市质监局、市出入境检验检疫筹备办等负责）三、深入开展重点产品质量安全整治提升行动。
实施工业企业分类监管和工业产品风险监测制度。
关于黄冈城市发展战略的思考
黄 冈唐家渡长江大桥纳入 国家建设 计划 ， 并即将动工建设 ，
事实让我们认识到战略研究 的巨大社会经济价值。 ２ 黄一团一浠” 心发 展区 、“ 核 以“武 一鄂 一黄 一黄 ’ 心集 聚 区” ‘ 核 的战 略思想 为指
域高等级交通基础设施 ， 因此 其先天具 备整 合发 展的多种 有利条件 ， 而且现实 的发展 已经初 步形成 了“ 心集 聚区” 核
的雏形 。四市集 聚发展 ， 以构 建一个 集 约 、 效 的， 可 高 对全
导， 以黄州 、 、 团风 散花 （ ） 浠水 等关键对接点为依托 ， 整合黄
省甚至更大区域有带动作用的发展平台。
州一团风 一 浠水 ， 对接武汉 一 鄂州 一黄石， 形成市域“ 一 黄
收稿 日 ｉ ］ — ４ ２ 期 ￣ ０ — ９ ９ 作者简介 ： 智 ， 黄冈市规划设计研究院规划师。 吉 男，
黄冈市城市发展战略
黄冈市城市发展战略黄冈市位于中国湖北省中部，是湖北省重要的中心城市之一。
近年来，黄冈市以其优越的地理位置和丰富的资源，积极推进城市发展战略，不断提升城市形象和综合实力。
首先，黄冈市注重产业结构的优化和升级。
作为湖北省的重要经济支柱，黄冈市在推动产业转型升级方面取得了显著的成就。
通过引进外资和技术，加大对传统产业的改造和升级，黄冈市成功发展了一批高新技术产业和现代服务业，为城市经济的可持续发展奠定了坚实的基础。
其次，黄冈市注重城市规划和建设。
城市规划是城市发展的基础，黄冈市积极推进城市规划工作，努力打造宜居、宜业、宜游的城市环境。
通过加大对城市基础设施的投资，黄冈市改善了交通、水利、能源等基础设施，提升了城市的综合竞争力。
同时，黄冈市注重保护文化遗产和历史建筑，将历史文化与现代化相结合，使城市更具魅力和个性。
再次，黄冈市注重人才引进和培养。
人才是城市发展的核心竞争力，黄冈市积极引进和培养各类人才，为城市的创新和发展提供强大的智力支持。
通过建立人才引进政策和优惠措施，黄冈市吸引了一大批高层次人才和创新创业团队，为城市的经济发展注入了新的动力。
此外，黄冈市注重生态环境保护和可持续发展。
随着城市化进程的加快，环境污染和资源浪费等问题日益突出。
黄冈市积极采取措施，加强环境保护和资源利用，推动生态文明建设。
通过建设绿色工厂、推广清洁能源等举措，黄冈市改善了生态环境，提升了城市居民的生活质量。
最后，黄冈市注重与周边城市的合作与交流。
黄冈市与周边城市形成了紧密的经济联系和合作关系，共同推动区域经济的发展。
通过加强交流与合作，黄冈市与周边城市共同解决了一系列共性问题，实现了互利共赢。
总之，黄冈市城市发展战略的成功实施，不仅为城市经济的快速发展提供了坚实的支撑，也为城市居民提供了更好的生活环境和发展机会。
未来，黄冈市将继续以城市发展战略为引领，不断推动城市的创新发展，为实现经济繁荣和社会进步做出更大的贡献。
黄冈市城市发展战略
黄冈市城市发展战略作者：未知来源：网络添加日期：10年01月21日黄冈市城市发展战略研究总报告一、战略篇1 宏观背景都市圈是在市场经济和全球化条件下出现的一种新的城市间竞争与协作组织形式。
武汉处于我国南北大通道和长江流域经济带的交叉点，区位优势突出。
以武汉为核心构建都市圈，不仅是武汉以及湖北经济发展的需要，对全国的经济发展及国家城市体系结构的优化升级都具有重要的战略意义。
武汉都市圈在全国城市体系中的战略区位图黄冈处于武汉都市圈城市体系中，必须站在全局高度，调整自身的发展定位、积极参与武汉都市圈的构建，实现区域联动，促进自身发展。
2 黄冈在武汉都市圈的定位武汉都市圈空间结构总体呈现为大“十”字结构。
武汉都市圈空间结构分析图黄冈处于武汉都市圈的“第二重心”区位以及汉鄂黄黄发展轴的主轴区位，并与鄂州、黄石一起共同构成武汉都市圈“大十字”结构的东部城市密集区。
在武汉都市圈东部城市群中，黄冈所辖人口最多、版图面积最大，能够带动的县市最多，是东部城市密集区中具有极大开发潜力和极高带动效应的重要的地区增长极。
3 总体发展目标依据上述定位，总体发展目标确定为：积极参与武汉都市圈的构建，加强与武汉及周边城市的联系与协作，共同打造武汉都市圈的“第二重心”。
4 黄冈市城市性质以黄冈市总体发展目标和战略定位为依据，城市性质初步拟订为：武汉都市圈第二重心区位和沿江发展轴的重要节点，都市圈城市协作与联动的重要的产业集聚区，以食品、医药、纺织等为主的地区性中心城市，省级历史文化名城。
5 现状问题5.1 产业经济黄冈市总体经济发展水平处于工业化初级阶段。
总体特征是市域和市区发展水平双低。
黄冈市市区经济总量低，产业高度低，而市域面积大、人口多。
市区现状发展水平及模式难以带动整个市域经济发展。
5.2 城市体系现状城市体系总体是一个松散、欠发育的结构，以农业生产力为依据的城镇体系的原始形态不利于现代生产方式的培育。
这与黄冈在武汉都市圈层面的重要地位极不相称。
黄冈市城市发展战略
黄冈市城市发展战略一、背景介绍黄冈市位于湖北省中部，是湖北省的一个地级市，地处长江经济带核心区域，具有得天独厚的地理位置优势。
近年来，随着中国经济的快速发展，黄冈市也面临着城市发展的新机遇和挑战。
为了实现可持续发展，黄冈市政府制定了城市发展战略，旨在推动城市的经济、社会和环境的全面发展。
二、发展目标1. 经济发展目标：黄冈市将以创新驱动、转型升级为主线，加快发展现代服务业和先进制造业，提高产业结构的优化水平，推动经济持续健康发展。
预计到2025年，黄冈市的GDP将达到5000亿元。
2. 社会发展目标：黄冈市将加强教育、医疗、文化、体育等社会事业建设，提高居民的生活质量和幸福感。
同时，加强社会治理，提高社会稳定性和安全感。
3. 环境发展目标：黄冈市将加强环境保护和生态建设，推动绿色发展，提高生态环境质量，打造宜居城市。
三、发展战略1. 产业转型升级：黄冈市将加大对现代服务业和先进制造业的支持力度，培育壮大新兴产业，推动传统产业的转型升级。
同时，加强科技创新，提高技术水平和竞争力。
2. 城市规划建设：黄冈市将制定科学合理的城市规划，统筹城市的建设和发展。
重点发展城市功能区，提升城市的综合竞争力和吸引力。
3. 城市基础设施建设：黄冈市将加大对城市基础设施建设的投入，包括道路、桥梁、供水、供电等方面的建设，提高城市的基础设施水平。
4. 人才引进和培养：黄冈市将加大对人才的引进和培养力度，吸引高层次人才和创新创业人才到黄冈市发展。
同时，加强职业教育和技能培训，提高劳动者的素质和技能水平。
5. 生态环境保护：黄冈市将加强生态环境保护，推行绿色发展理念，提高资源利用效率，减少环境污染，保护生态环境。
同时，加强生态文明建设，提升城市的文化内涵和品质。
四、政策支持为了促进黄冈市城市发展战略的实施，黄冈市政府将出台一系列政策措施，包括财政支持、税收优惠、用地政策、人才引进政策等，为企业和个人提供良好的发展环境和政策支持。
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黄冈市城市发展战略黄冈市城市发展战略作者：未知来源：网络添加日期：10年01月21日黄冈市城市发展战略研究总报告一、战略篇1 宏观背景都市圈是在市场经济和全球化条件下出现的一种新的城市间竞争与协作组织形式。
武汉处于我国南北大通道和长江流域经济带的交叉点，区位优势突出。
以武汉为核心构建都市圈，不仅是武汉以及湖北经济发展的需要，对全国的经济发展及国家城市体系结构的优化升级都具有重要的战略意义。
武汉都市圈在全国城市体系中的战略区位图黄冈处于武汉都市圈城市体系中，必须站在全局高度，调整自身的发展定位、积极参与武汉都市圈的构建，实现区域联动，促进自身发展。
2 黄冈在武汉都市圈的定位武汉都市圈空间结构总体呈现为大“十”字结构。
武汉都市圈空间结构分析图黄冈处于武汉都市圈的“第二重心”区位以及汉鄂黄黄发展轴的主轴区位，并与鄂州、黄石一起共同构成武汉都市圈“大十字”结构的东部城市密集区。
在武汉都市圈东部城市群中，黄冈所辖人口最多、版图面积最大，能够带动的县市最多，是东部城市密集区中具有极大开发潜力和极高带动效应的重要的地区增长极。
3 总体发展目标依据上述定位，总体发展目标确定为：积极参与武汉都市圈的构建，加强与武汉及周边城市的联系与协作，共同打造武汉都市圈的“第二重心”。
4 黄冈市城市性质以黄冈市总体发展目标和战略定位为依据，城市性质初步拟订为：武汉都市圈第二重心区位和沿江发展轴的重要节点，都市圈城市协作与联动的重要的产业集聚区，以食品、医药、纺织等为主的地区性中心城市，省级历史文化名城。
5 现状问题5.1 产业经济黄冈市总体经济发展水平处于工业化初级阶段。
总体特征是市域和市区发展水平双低。
黄冈市市区经济总量低，产业高度低，而市域面积大、人口多。
市区现状发展水平及模式难以带动整个市域经济发展。
5.2 城市体系现状城市体系总体是一个松散、欠发育的结构，以农业生产力为依据的城镇体系的原始形态不利于现代生产方式的培育。
这与黄冈在武汉都市圈层面的重要地位极不相称。
5.3 基础设施黄冈未来发展必须要加强与中心城市武汉的联系，而交通体系与城市发展要求不协调，基础设施支撑乏力。
6 对策（1）构建开放型的产业体系：努力成为武汉及外来经济辐射的承接地以及本地区经济发展的增长极；（2）构建高级化的城市体系：改变城镇体系的原始形态，以武汉都市圈为依据，建立新结构体系。
城市体系的重心向上调整，体系结构向高等级化调整；黄冈市域城镇空间结构构建（3）建立高效便捷的基础设施支撑体系：以城市发展方向为依据调整交通体系i. 在唐家渡位置建跨江大桥或隧道，缩短与武汉的空间距离。
ii. 改造扩建港口设施，充分发掘水运潜能。
1.1 城镇体系新结构构建——“一核2轴2点”结构（122结构）以新的生产力为依据，未来市域空间结构在三个层面进行引导：（1）高位核心集聚结构：人口和经济要素的主要集聚核心，占据最优区位。
（2）中位辅助结构：人口和经济要素的辅助集聚体系，依托一系列次级优势区位形成辅助结构体系。
（3）低位基础结构：以农业生产为依据的均布结构体系；上述（1）和（2）形成新结构体系，整体结构的重心将摆脱低位结构的束缚，向高级化方向进化。
经分析综合，具体结构形式形成“1核2轴2点”形式：“1核”指一个集聚核：选择“黄冈-团风-散花”为核心区位。
“2轴”指两条发展轴（黄州-黄梅轴；黄州-团风-罗田-英山轴）“2点”指两个城市节点：麻城和红安。
市域城镇体系整体空间结构、职能结构及体系结构如下2表：表1：黄冈市域空间组织结构及只能结构表注：本研究不采用传统城镇体系的结构模式。
某些规模很小的城镇按传统方法只能属于低级层面，这不利于新结构的构建。
表2：黄冈市域城市体系组织结构表6.1 人口与城市化6.1.1 市域总人口预测2003年底市域总人口724.7万人，预测2020年为750万，总量增长不大。
6.1.2 城市化水平预测2003年黄冈市域城市化水平23.6%。
未来市域城市化进程分为三个发展阶段：（1）起步阶段：年均增长1 个百分点，到2010年达到30%；（2）起飞阶段：按年均增长2个百分点的快速发展速度，规划期内城市化水平将达到约50%。
（3）终极水平达到约80%。
则终极城市人口约为600万，规划期内达到约375万。
6.1.3核心区（黄州区+团风+散花）城市人口预测根据对都市圈结构的专题分析，黄州区将和团风县、浠水散花镇共同组成市域城镇体系的核心集聚区。
规划期内核心区域的城市人口约为100万，远景达到200-300万。
按现有规模及在城市体系中的重要性，核心区城市人口分解如下：黄州60万；团风30万；散花10万。
二、规划篇1 城市发展方向选择与城市布局1.1方案一：四个生长点，弓箭型结构（一）发展方向方案1结构规划图以市中心为核心，以唐家渡大桥、鄂黄大桥、火车站、南湖为4个生长点，形成城市总体布局的弓箭型结构。
唐家渡大桥直接与316国道对接，极大地缩短与武汉的空间距离，是黄冈与武汉都市圈的重要对接点。
鄂黄大桥是黄冈与鄂州、黄石的重要联结点。
火车站是不可或缺的重要基础设施，是城市布局的重要结构点。
南湖为黄冈与市域南部各县市联系的重要节点。
（1）总体布局总体布局结构为：四个产业区+中心生活区。
四个产业区为：唐家渡产业区、东西湖产业区（鄂黄大桥）、杨鹰岭产业区（火车站）、南湖产业区。
其中唐家渡因区位条件提升，原规划的火电厂移至火车站组团。
（2）对外交通建议阿深高速改线至唐家渡跨江，建设唐家渡大桥，对都市圈的发展具有全局意义。
建议铁路站场提高级别。
完善港口码头设施，提高水运能力。
（3）用地规模用地规模约70平方公里，人均117平方米。
1.2方案二：“鄂黄大桥——唐家渡”带型结构（1）发展方向由现状建成区沿江向北拓展，呈沿江带状发展趋势。
本方案的前提为唐家渡大桥长江大桥的建设，通过建设唐家渡长江大桥，直接与对岸316国道对接，缩短与武汉的空间距离。
因黄冈市未来的主要经济流向将是武汉市。
唐家渡长江大桥的建设，必将带动唐家渡地区的发展，形成新的发展增长点。
从而拉大城市框架，形成带状发展的态势。
火车站组团距离城区较远，同时发展用地受一定的地形条件限制，因此不作重点发展方向考虑。
南湖组团已有一定的高等院校建设基础，作为独立的高教组团进行发展。
（2）总体布局总体布局结构为：一个中心生活区+两个工业片区+两个独立组团。
中心生活区由现有城市生活区向北拓展，城市新区行政、商业中心，老城商业中心以及北部新的生活区中心形成三个公共服务中心，并由临街商业连接，构成“之”字型公共服务轴带。
明珠大道东侧，江北一级公路连接线以北地区，作为文化教育中心。
两个工业片区分别为现有的东湖、西湖工业园以及唐家渡工业片区。
东、西湖工业园位于城市主导风向上风向，濒临城市景观水体遗爱湖，因此主要安排一类工业用地。
唐家渡片区在唐家渡大桥长江大桥后，并由较好的港口条件，交通区位优越，将是城市工业发展的重点地区。
工业以二三类工业为主，同时安排一定的物流仓储用地，规划中的黄冈火电厂安排在此片区。
考虑此片区位于城市主导风向上风向，但与市区有一定的距离，通过防护绿带的隔离，可以避免工业对城市居住生活用地的干扰。
两个独立组团分别为火车站组团和南湖组团。
火车站组团临近铁路和高速公路，已发展物流、商贸业为主，并安排有一定的工业用地。
南湖组团为高教组团，与城市新区文教中心呼应。
（3）对外交通建议106国道改线至唐家渡跨江，建设唐家渡大桥，解决106国道穿越市区的问题，并带动唐家渡片区的发展。
将新港路与至团风的公路连接。
将黄州大道改线，作为唐家渡工业区与主城区连接的城市干道。
建设唐家渡港口，作为城市中重要的水运枢纽。
（4）用地规模用地规模约68平方公里，人均用地113平方米。
方案2结构规划图1.3 方案三：“鄂黄大桥——南湖”双组团结构（1）发展方向鄂黄大桥是未来城市发展最重要的生长点，其周边用地是城市发展的桥头堡。
以遗爱湖及南湖教育组团为核心，在鄂黄大桥两侧形成两个城市生长核，绵延成片。
在核心外围各形成商业、教育、居住、绿化等圈层，故谓之双核、双圈层结构。
推动城市向东发展。
此外火车站是不可或缺的重要城市发展组团，是城市布局的重要结构点。
（2）总体布局总体布局结构为：两个核心圈层组团+火车站组团。
两个核心圈层组团：1、依托老城区的遗爱湖核心组团；2、依托原高校教育组团的南湖核心组团。
火车站组团空间布局意义在于拉开城市用地的空间格局，提高城市建设用地的开发潜力。
（3）对外交通鄂黄大桥是城市陆路对外交通的窗口。
建议铁路站场提高级别。
完善港口码头设施，提高水运能力。
（4）用地规模用地规模约68.2平方公里，人均113.7平方米。
方案2结构规划图2 市域交通体系规划2.1 市域综合交通现状及问题1）由高速公路、国道、省道构成的公路交通网络已基本形成。
公路密度南部沿江地区较高，北部山区较低。
2）铁路的利用效率不高。
黄冈市境内有国家干线铁路京九铁路经过，但目前铁路的客货运量都处于较低的水平，铁路设施的优势没有被完全发挥出来。
3）水上运输潜力亟待发掘。
黄冈市拥有丰富的林木资源、农产品资源以及矿产资源等需要大运量运输的资源，对水上运输有着极大的潜在需求。
但目前黄冈市的水上运输发展较为迟缓，港口码头规模较小、设施陈旧，水上运输的潜力有待于进一步发掘。
4）综合交通衔接体系有待改善。
黄冈市铁路以及水上运输效率不高，这一方面与黄冈市整体的经济基础较为薄弱，对外交通运输需求较少有关。
另一方面，也反映了黄冈市各交通运输系统间的衔接存在着一定的问题，不能使各类型运输设施充分发挥作用。
黄冈市域综合交通现状图2.2.1 市域对外交通通道规划与建设1）完善高速公路网：积极配合武英、金麻、阿深高速公路的建设，构成连接黄冈与武汉、长三角、珠三角经济圈的高速公路交通通道。
使黄冈“承东启西、纵贯南北海”的区位优势得以充分体现。
2）提升国道等级：提升318国道、106国道道路等级为一级，建设红安至武汉的一级公路，加强各市县与武汉市的快速交通联系。
3）局部线型调整与关键点衔接：考虑唐家渡长江大桥的建设，并结合其进行106国道改线，将106国道与316国道连接，一方面进一步改善黄冈市区与武汉市区的交通联系，另一方面解决106国道穿越黄冈市区的矛盾。
黄冈市域综合交通规划图2.2 市域交通体系规划2.3.1 区域重要交通枢纽规划与建设1）黄州区综合交通枢纽：规划黄州区为区域重要交通枢纽城市，通过对现有站场的改扩建、物流设施的建设、对港口码头资源进行重新整合，并加强主要交通设施间的快速交通联系，形成市域内的交通运输中心。
2）麻城铁路、公路交通枢纽：麻城市将有京九和沪蓉两条干道铁路通过，并有主要站场设置；同时阿深高速公路和金麻高速公路也在麻城附近汇合，因此，麻城市的交通区位条件将得到极大的提升。