交叉路口施工方案设计
道路交叉工程施工方案
道路交叉工程施工方案道路交叉工程是指在道路交叉口、路口、立交桥等地方进行道路改建、设施安装、交通信号灯调整等一系列施工活动的过程。
这类工程涉及到交通、土木、材料、机械等多个专业领域，因此施工前期的方案制定至关重要。
本文将以某市X路口道路交叉工程为例，详细分析工程施工方案。
二、工程背景X路口是某市繁华的交通枢纽，每天车流量大，交通拥堵严重。
为了改善交通状况，提高路口通过能力，市政府决定进行道路交叉工程施工。
该工程主要包括：拓宽道路、增设交通信号灯、调整车道布局等内容。
三、工程施工方案1、项目管理施工期间，需严格按照相关法规和标准进行管理。
成立专门的施工管理团队，负责监督施工进度、质量和安全，保证工程按时按质完成。
2、施工道路拓宽首先，进行道路拓宽工程，将X路、Y路路口口改扩建，新增车道。
施工过程中，需畅通车辆，确保交通不受影响。
同时，在施工现场设置警示标识，确保施工安全。
3、交通信号灯安装路口交通信号灯是提高交通效率的关键设施。
施工时，需设置施工区，保证交通信号灯正常运行。
同时，设置临时交通信号指示标志，引导车辆行驶。
4、车道布局调整按照工程设计要求，对X路口的车道布局进行调整。
在施工过程中，需在夜间或交通低峰期进行，减少对交通的影响。
5、管网搬迁由于X路口地域繁华，地下管网较为复杂。
在进行道路改建的同时，需对现有管网进行搬迁和调整，以保证工程的顺利进行。
搬迁时需与相关部门进行协调，避免因管网搬迁引发的二次污染与事故。
6、施工设备在施工过程中，需使用各种施工设备，如挖土机、卸料机、混凝土搅拌机等。
严格按照设备操作规范，确保设备安全使用。
7、安全措施施工过程中，要加强对施工人员的安全培训，提高意识，保证作业人员的安全。
同时，设置施工场地警示标识，确保过往行人和车辆的安全。
8、环保措施施工过程中，要注重环保工作。
排放废水、废气等需符合相关环保标准，避免对周边环境产生污染，确保工程的可持续发展。
四、施工进度与预算施工过程中，需要完善的进度计划和预算方案。
交叉工程公路施工方案
交叉工程公路施工方案一、施工前准备1.1 确定施工范围和目标本次交叉工程公路施工范围包括XX公路和YY公路的交叉路口改造，主要目标是提高交叉路口的通行安全性和效率，减少交通拥堵，提升交通运输效益。
1.2 完善施工方案根据现场勘察和自然环境条件，制定详细的施工方案，包括施工进度安排、施工工序安排、施工机械选型等内容，确保施工过程顺利进行。
1.3 确定施工周期和预算根据施工方案确定施工周期和所需预算，制定合理的施工计划，确保施工过程中能够保质保量地完成任务。
1.4 安排施工人员和技术人员根据施工范围和任务要求，安排具备相应资质和经验的施工人员和技术人员参与施工。
1.5 移除道路交通标志标线在施工前，需要移除交叉路口的道路交通标志标线，以便施工过程中的作业。
二、施工过程2.1 土方开挖根据施工需求，进行交叉路口地面及周边土方的开挖，确保路口扩建和改造的平整及流畅。
2.2 路面铺设在土方开挖结束后，进行路面铺设，采用优质沥青混凝土进行路面施工，确保交叉路口的平整和耐久性。
2.3 安装交通信号灯根据现场实际情况，安装交通信号灯，确保交叉路口交通秩序井然，提高通行效率和安全性。
2.4 道路标线标牌进行路口标线和标牌的设置，指引驾驶员和行人交通规则，提高路口交通管理的效率和安全性。
2.5 绿化美化在施工结束后，进行交叉路口的绿化美化工作，增加景观绿化，提升城市环境整体质量。
2.6 施工过程监督在施工过程中，安排专业人员对施工进度和质量进行监督，及时解决施工中出现的问题，确保施工质量。
三、施工结束3.1 竣工验收在施工结束后，进行竣工验收，对交叉路口的改造工程进行质量检查和安全评估等，确保施工质量达到设计标准。
3.2 安全交底在工程竣工后，进行安全交底工作，对于新建交通设施的使用和管理等进行交底，提高新设施的使用效率和安全性。
3.3 完成交档整理工程竣工资料等相关资料，形成完整的交档，作为交通行政主管部门的验收依据。
交叉路口施工方案
交叉路口（****路）专项施工方案编制：审核：日期：目录第一章工程概况 (2)第二章编制依据 (3)一、《**区****建设工程—道路施工图设计》 (3)二、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） (3)第三章施工方案 (3)第一节综合管线开挖方案 (3)第二节土石方施工方案 (5)第三节水泥稳定碎石施工方案 (6)第四节沥青混凝土路面施工 (9)第四章工程质量、安全、环境保证措施 (10)第一章工程概况****位于***********，西端为*******，东端为*******，南侧为居住用地及**********，北侧规划为居住用地。
为配合浦口区江浦街道的开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进城市化建设，*******建设工程。
****西起****，东至****，全长****m。
****红线宽35m，两侧各10m绿化带，道路等级为城市次干道，****沿线与*****相交。
****新建工程起点K0+000~K0+040与****交接范围内通过业主提供的探测数据及现场相关管线单位的交底得知，该施工段内有4~5条***电电缆、8条左右的联合通讯、2条*****。
****缆现状为左低右高状态，中心位置埋置深度在****新建工程中的水泥稳定碎石基层中，左侧位于12%灰土底基层中，右侧位于沥青面层以上；联合通讯管线现状部分管线位于沥青面层以上，其他位于各结构层中；与****平行的****光缆局部埋置深度在沥青面层中，大部分在新建道路完成面之上；与****平行****光缆局部埋置深度在沥青面层中。
第二章编制依据一、《**区****建设工程—道路施工图设计》二、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）三、施工现场条件和施工环境。
四、本公司的综合实力及类似工程施工经验。
第三章施工方案第一节综合管线开挖方案一、开挖前准备1、结合施工现场、处理原则，开挖方案，对即将开挖的地下管线明确开挖后处理方案，以及所到达的目标。
市政平面交叉路口施工方案
市政平面交叉路口施工方案一、背景介绍市政平面交叉路口是城市道路交通网络中重要的组成部分，对于道路通行效率、交通安全等都有重要影响。
随着城市交通的日益繁忙，对于平面交叉口的施工和改造需求也越来越大。
本文将介绍市政平面交叉路口施工方案的基本要点和注意事项。
二、施工方案1. 前期准备在进行市政平面交叉路口施工前，需要进行充分的前期准备工作。
具体包括以下几个方面：•流量调查：通过对交叉口附近交通流量进行调查统计，了解交通流量峰值、高峰时段等信息，为施工过程中的交通管理提供参考依据。
•勘察设计：根据交叉口的实际情况，进行勘察设计工作，包括地形地貌、交通流线、交通标志标线等的测量和绘制。
•施工技术方案：根据勘察设计结果，结合施工过程中可能遇到的问题，制定详细的施工技术方案，包括施工序列、施工方法、施工材料等。
2. 施工过程2.1 交通管理在施工过程中，交通管理是至关重要的一环。
为了保证交通的顺畅和安全，需要采取以下措施：•交通引导员：安排专门的交通引导员，对交叉口附近的交通进行引导和疏导，确保交通流畅。
•交通标志标线：在施工区域内设置合理的交通标志标线，警示驾驶员注意施工现场，并指引交通流向。
•临时交通信号：对于交叉路口施工，可以临时设置交通信号灯，将交通流量按照一定规则分时段放行。
2.2 施工步骤交叉路口施工的步骤通常包括以下几个环节：•临时交通分流：根据流量调查结果，对交叉路口进行合理的交通分流，将交通引入其他可行的道路。
•旧路面拆除：根据施工方案，拆除原有的路面，并清理、清扫拆除的碎石等杂物。
•基层处理：对经过拆除的路面进行基层处理，包括填砂、夯实等工序，以保证道路基础的稳固性。
•路面铺设：在基层处理完毕后，进行路面铺设，根据设计要求进行碾压、排水坑设置等工作。
•路标安装：在新铺设的路面上进行交通标志和标线的安装工作，确保道路交通安全有序。
三、注意事项1. 安全第一市政平面交叉路口施工过程中，安全始终是第一位的原则。
红绿灯改造工程施工方案
红绿灯改造工程施工方案一、工程概述为解决城市交通拥堵和交通安全问题，我市决定对部分主要交叉路口的红绿灯进行改造工程。
通过优化交通信号控制系统，提高交通信号效率，优化交通组织，使得交通流更加顺畅、安全，为市民出行提供更大便利。
本工程涉及的主要内容包括红绿灯信号灯更换、交通信号控制箱更新、道路标线重新划设等。
二、施工目标1. 提高交通流效率，缓解交通拥堵状况；2. 提升红绿灯信号控制系统智能化程度，提高交通信号的准确性和可靠性；3. 加强对交通信号设施的监控和维护，确保设备长期稳定运行；4. 提高交通安全系数，降低交通事故率；5. 完成施工任务，确保交通拥挤期间尽量减少对市民的影响。
三、工程施工内容及方法1. 红绿灯信号灯更换为了提高交通信号的准确性和可靠性，需要对部分老化的红绿灯信号灯进行更换。
更换的新信号灯需要具备明亮度高、能耐低温、低能耗等特点，以适应不同天气条件下的使用。
2. 交通信号控制箱更新交通信号控制箱是控制信号灯运行的核心设备，为了提高设备的稳定性和智能化程度，需要对部分老化的控制箱进行更新。
新的控制箱需要具备高性能的处理器、大容量的存储器、高度可靠的通信接口等，以满足现代智能交通信号控制系统的要求。
3. 道路标线重新划设道路标线是交通安全的重要标志，需要根据实际道路情况重新划设。
在施工过程中，对道路标线进行重新划设，确保标线的清晰度和准确性，提高驾驶员对道路的识别和理解，降低交通事故的发生率。
四、工程实施步骤1. 工程前期准备包括对施工区域进行勘察和测量，制定详细的施工方案和时间表，采购施工所需材料和设备，组织好施工队伍，做好施工区域的交通管制和施工安全防护措施。
2. 信号灯更换对需要更换的红绿灯信号灯进行拆卸和安装，确保新的信号灯能够正常运行。
在此过程中需要对信号灯的布线进行检查，确保连接稳固，同时对灯光的亮度和颜色进行调试，确保信号灯的正常使用。
3. 交通信号控制箱更新对老化的交通信号控制箱进行拆卸和更新，确保新的控制箱能够与信号灯、路口探测器等设备进行稳定的联动和控制。
交叉工程公路施工方案
交叉工程公路施工方案1. 引言交叉工程公路建设是指在现有的道路上进行交叉路口改建或新增交叉道路的工程项目。
这种工程往往需要通过合理的施工方案来确保施工质量、保障交通安全、最大程度地减少对道路交通的影响。
本文档将介绍交叉工程公路施工方案的制定和实施。
2. 施工方案制定的基本原则在制定交叉工程公路施工方案时，需要遵循以下基本原则：2.1 安全原则确保施工过程中的人员和车辆安全，包括制定必要的安全措施、设立警示标志、安排专人进行交通引导等。
2.2 快速原则尽可能减少交叉工程对交通的影响，精确估算施工时间，采取高效施工方法，以缩短施工周期。
2.3 质量原则确保施工质量符合相关标准和规范，对材料和施工工艺进行严格把关，进行必要的质量检测和验收。
2.4 经济原则合理安排施工资源，控制施工成本，推动施工效益最大化。
3. 施工方案制定步骤3.1 方案设计根据交叉工程的实际情况，进行施工方案的设计。
包括交叉口设计、道路排水设计、施工工艺选项等。
3.2 施工方法选择根据方案设计，选择适合的施工方法。
可以考虑传统的挖掘法、液压冲孔法、爆破法等，也可以考虑现代化的无挖施工方法。
3.3 施工组织设计制定详细的施工组织设计方案，包括施工工序、施工工艺、施工人员组织、施工设备配置等。
3.4 安全措施制定根据交叉工程的特点，制定相应的安全措施。
包括交通指示标志的设置、施工现场安全围护、施工人员的安全培训等。
3.5 计划编制根据施工方案和施工时间要求，进行施工计划的编制。
包括施工工序的安排、施工顺序的确定等。
3.6 资源调配根据施工计划，进行施工资源的调配。
包括施工人员、施工设备、材料等的调配安排。
4. 施工方案实施控制4.1 施工前准备在施工前，对施工人员进行安全培训，检查施工设备和材料的准备情况，确保施工前的准备工作完善。
4.2 施工过程监控在施工过程中，进行施工进度、质量和安全的监控。
及时解决施工中遇到的问题，确保施工按照计划进行。
工程道路交叉施工安全专项施工方案
工程道路交叉施工安全专项施工方案一、工程简介为了保障道路畅通，改善线路质量，我们计划对某城市南北大道的十字路口进行交叉施工，主要包括道路拓宽、路缘石设置、绿化带规划、路面铺装等工程。
为了确保施工过程中的安全，我们需要制定相应的施工方案。
二、施工原则1.安全第一。
在施工过程中，必须确保工人和过往车辆的安全。
在施工区域内必须设置专人管理，避免行人和车辆穿行。
2.施工质量。
必须严格按照设计方案和标准操作，确保施工质量达到预期效果。
同时也要遵循环保管理，确保环境不受到污染。
3.预算有限。
在施工过程中，我们必须严格合理控制成本，确保施工过程中不造成浪费和额外的损失。
同时，还需要建立合理的时间进度，确保对施工进度的管控。
三、施工安全管理1.制定施工计划。
制定每个施工阶段的工作计划，明确工作任务和工作进度，并按计划指导实施。
2.设置施工标志。
在施工区域内设置施工标志，设立隔离栏杆或警示线以便于引导交通和行人。
3.施工过程中安全靠人。
我们必须要配置足够的工作人员，配备足够数量的安全设施，提供必要的安全培训及指导。
4.定期总结分析。
在施工过程中随时调整施工计划，总结经验，查找工程中存在的问题，继续优化工作程序，确保施工质量与进度。
四、施工步骤1.道路拓宽对南北大道的十字路口进行拓宽是施工的第一阶段，该项工程的施工目的是增加车道宽度。
首先是拆除大道和支路道路之间的隔离栏和其他障碍物，然后进行段落拓宽和路面铺装。
在施工过程中，必须设置隔离栏杆和警示线，以确保过路人和过往汽车的安全。
2.路缘石设置路缘石的设置是整个施工过程中的第二个工程阶段。
在施工期间，必须先对于设置路缘石的区域进行清理。
在铺路缘石的时候必须进行工人的指挥引导，避免对过往车辆的影响，同时也要注意对人员的安全。
3.绿化带规划南北大路的绿化带规划是该施工过程的第三个工程阶段。
在施工期间，必须严格按照绿化带的规划来进行工作，避免对环境带来负面影响。
4.路面铺装在绿化带规划完成后，就可以进行路面铺装。
平面交叉路口施工方案
JL32B 施工技术方案申报批复单仁博高速公路TJ16合同段平交路口施工方案（S244省道K203+500）编制：复核：审核：仁博高速公路TJ16标合同段项目经理部二〇一六年五月目录一、工程概况 (1)二、指导思想 (1)三、安全目标 (1)四、编制依据 (2)五、交叉路口交通概况 (2)六、交叉路口施工计划 (3)七、交叉路口施工安全领导小组 (3)八、交通管控保证体系 (4)九、交叉路口施工安全器材准备 (5)十、交叉路口施工安全措施 (6)（一）、交叉路口施工安全措施 (8)（二）、封闭区域设置 (8)（三）、封闭区域内人员设置及职责 (8)（四）、与交警、路政监管部门联勤联动 (9)十一、应急预案 (10)（一）、编制依据 (10)（二）、适用范围 (10)（三）、编制原则 (10)（四）、危险源评估 (11)（五）、应急组织机构 (12)（六）、突发天气应急处置 (13)（七）、紧急救援 (15)（八）、事故报告 (15)一、工程概况武深高速仁化至博罗段起点位于广东省韶关市新丰县的会前大利峡附近,设新丰枢纽立交与大广高速相交，往南经朱洞村、赵洞村、板岭村，终于龙门县蓝田乡上东村。
路线相交道路有大广高速、S244省道，路线总体呈南北走向。
仁博高速TJ16标段按双向六车道高速公路标准建设。
设计速度采用100km/h，整体式路基宽度33.5m、分离式路基宽度16.75m，桥梁宽度33.5m。
起讫桩号为K376+440～K388+120，全长11.68km，主要含路基挖土石方163万m3，填土石方157万m3，主线桥2207.1m/5座，匝道桥3614.21 m/8座，隧道5480 m/1座，互通两个。
二、指导思想为保证本工程的施工安全进行，切实做好交叉路口的施工安全管理工作，本着预防和减少交通事故，确保道路安全畅通的原则，特编制了交叉路口安全施工方案。
方案要保证施工过程中交通车辆能够安全畅通行驶，避免发生交通事故，保证施工区的安全有效性，无人员伤亡。
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*****工程交叉路口施工方案编制人：审核人：审批人：编制单位：编制日期：年月日目录1 编制依据 (2)2 编制原则 (2)3 工程概况 (2)4 重点、难点分析 (7)5 施工组织 (7)6 平面布置 (7)7 工期计划及措施 (9)8 资源配置计划 (10)9 施工方案及技术措施 (10)10 交叉口处改造部位恢复措施 (11)11 应急预案 (12)12.质量、安全、环境控制措施 (13)涉路工程交叉路口施工方案1编制依据（1）依据设计施工图纸、施工组织设计及设计相关文件；（2）施工现场勘查及调研资料；（3）国家及有关部委颁布的标准、规、规程、政策及质量验收评定标准，主要包括：1、《涉路工程安全评价规》 DB34/T 790-20082、《道路交通标志和标线》 GB5768-20093、《公路工程技术标准》 JTG B01-20144、《公路路线设计规》 JTG_D20-20065、《道路作业交通安全标志》 GA-182-19986、《公路交通标志和标线设置规》 JTG D82-20097、《公路交通安全设施设计规》 JTG D81-20068、《公路交通安全设施设计细则》 JTG/T D81-20069、《道路交通安全法》10、《公路工程施工安全技术规》（4）与本工程相关的法律、法规及市相关部门有关规定；2编制原则（1）涉路工程交叉路口施工方案遵循地方交通主管部门相关规定，尽最大努力将交通影响程度降至最低，在确保道路通畅、通行安全的前提下，满足工程施工机械、材料运输需求。
（2）通过实地充分调研、考察并咨询有关部门相关规定、要求后再进行施工方案编制。
方案编制遵循“安全第一，预防为主”和坚持“经济适用”的原则，秉承科学性、安全性、实用性、可靠性。
（3）充分考虑工程施工期间所涉及的交通运输需要，合理进行交叉路口布置。
（4）工程所涉及的国道为当地重要交通枢纽，充分考虑施工期间不可预见的突发情况（如：交通事故、抗洪救灾运输等情况），制定完善的应急方案。
3工程概况3.1工程地理位置及交叉路段详述工程位于,根据现有施工图纸与现场实际施工现场勘查，该国道将作为本工区施工对外交通的重要通行道路，施工机械设备及材料均通过这条道路运至施工现场。
为满足施工期间机材运输，经初步勘察、规划，对交叉路口进行设计后，需要在与210国道交叉部位进行开通支路口作业。
施工期间，因场地地形限制，施工车辆、人员需从210国道通行，本项目在位于设计图中地下车库进出口处作为施工车辆通行出入口便道，并划分施工人员进入施工场地路线，将车辆与人员通道分离，保证作业期间，施工现场人员安全。
因本项目工程量大，涉及材料设备较多，需要大量工程车辆运输材料、设备进场，安排大批作业人员进场作业，因此，位于G210国道桩号K1122+310至K1122+431段，将影响过往车辆行驶速度，对过往车辆与行人造成安全隐患。
为保证施工期间安全，消除安全隐患，我单位针对实际情况采取相关安全措施。
3.2单体工程概况架抗震等级：四级；3.3工程与公路交叉桩号本次拟建工程与210国道交叉处：起点桩号为K1122+276，终点桩号为K1122+431通道全长155米;消防通道交叉处桩号：起点桩号为K1122+276，终点桩号为K1122+280，通道全长4米;地下出库出入口通道交叉处桩号：起点桩号为K1122+356，终点桩号为K1122+364，通道全长8米;宾馆入口通道交叉处桩号：起点桩号为K1122+425，终点桩号为K1122+431，通道全长 6 米;3.4被交叉公路基本情况1、公路行政等级：G210国道2、公路设计等级：三级3、设计速度：40km/h4、路面结构形式：混凝土路面5、路基宽度：9.6m6、路面宽度：7.4m7、路基填土高度：6.6m8、道路两侧边沟形式：矩形边沟，宽度为65cm9、拟位于G210国道北面处许设置排水沟，排水沟宽度为65cm，排水沟起始位置为K1220+276至K1220+425 经酒店出入通道引至城市管网。
（详见施工平面图）3.5现场图片3.6交通组织平面图4重点、难点分析涉路工程交叉路口施工重点：（1）合理设计交叉路口布置形式，以满足现有公路通行需要及工程施工运输需要；（2）合理设置交通警示标识，确保施工期间施工段交通安全，避免交通事故发生；（3）制定完备的应急方案，确保突发情况下及时采取有效应对措施。
涉路工程交叉路口施工难点：G210国道为当地重要交通枢纽，通行车流量较大。
本工程在该国道边规划客运站，难免对交通通行造成一定影响。
经分析本项目交叉通行主要为施工期间材料、设备的运输，以及作业人员的进出。
为确保交通安全，施工运输，每个施工现场进出口与国道交叉路口设置一名经验丰富的专职交通指挥人员，负责交通指挥，确保通行安全。
5施工组织为确保道路交叉口设计合理，设计施工前向当地交通主管部门进行详细咨询，明确相关要求及规定。
通过设计、规划方案讨论，最终确定施工方案。
组织机构见下框图。
图1 交叉路口施工组织机构框图6平面布置6.1平面布置规划施工现场车辆、人员进出口与国道形成垂直交汇形式，为保证交通安全通行，施工期间在交叉口路段设置施工警示标识，以对过往车辆、行人进行警示。
施工警示牌标志主要设置在国道沿路两侧，分别距离进出路口1km、300m处设置标示容为“前方施工1km”、“前方施工500m”、“有车辆出入请慢行”的告示标志牌各2个。
沿国道两侧距离进出路口300m、150m处设置单柱式禁令标志的限速30km/h和限速20km/h标志牌各2个。
为加强夜间警示行车安全，国道每侧在15m设置太阳能爆闪灯1座，共2座。
施工进出口与国道交汇口路段，沿进出口道路两侧边缘设置反光警示柱，间距为2m，均匀对称布置。
距离国道路口15m设减速让行禁令标志牌一个。
各安全标志的设置位置见附图。
另外，在施工进出口位置布置若干移动反光锥，辅助疏导。
每个道口安排专职安全员指挥交通。
6.2安全设施式样表安全设施式样表容 尺寸（cm ）样式容尺寸（cm ）样式前方施工1.6km 90*70左道变窄 100*100前方施工300m 90*70右道变窄 100*100 前方施工300m 90*70道路 封闭 150*45向左 导向 150*45 向右 导向 150*45向左绕行 100*100 向右绕行 100*100 向左 改道 150*45向右 改道150*45车辆 慢行150*45隔离墩 高58cm ，长58cm ，宽40cm ，重5kg锥型交通路标底40*40，高70cm ，重3kg反光 背心限速30码 100*100 限速20码 100*1007 工期计划及措施涉路工程交叉路口施工计划于2016年6月5日开始进场施工。
施工前与地方交通主向左改道向右改道慢 车辆慢行道路封闭管部门协商确定各种警示标识设置位置、形式等。
施工期间投入施工经验丰富的现场管理人员，统筹管理，合理组织施工。
选派专职技术人员、质检人员、测量人员及交通指挥人员常驻现场，发现问题及时解决。
根据施工强度合理安排施工作业时间段，夜间施工期间做好照明工作；8资源配置计划根据该工程的工程量、现场实际情况和施工进度要求，拟定机械及人员配置见下表。
表1施工机械及测量设备表表2单班劳动力计划表9施工方案及技术措施9.1施工前准备(1)交叉路口施工前与地方交通主管部门申请、协商，确定施工方案可行性。
(2)施工前对施工现场进行充分调查，明确地上、地下现有管线及埋藏物，并提前与相关部门协商确定保护方案；(3)施工前完善各方面手续、避免和当地村民产生纠纷；(4)根据涉路工程交叉路口施工方案，做好技术、安全交底工作；(5)提前按要求制作施工警示标志，合理规划交通，避免交通事故发生；(6)完成原始地形联合测量等前期测量工作。
9.2交叉路口施工涉路工程交叉路口施工容主要包括：施工交通警示标识安设、便道填筑、排水涵管埋设、施工便道进场路段硬化等施工容。
9.2.1施工交通警示标识安设交通警示标识一般不侵入公路建筑限界以，标志边缘距路面或土路肩边缘不得小于25cm；本项目施工区标志“前方施工1km”、“前方施工300m”标志牌采多柱式，其它标志牌均采用单柱式，标志牌下缘距路面的高度为200cm。
交通标识安设前由测量人员按设计图纸进行放样，放样完成后人工开挖土坑，埋设警示标识。
对于部分填石路段采用胶轮式挖掘机进行基坑开挖，人工埋设立式标识。
警示标识安设同时利用经纬仪矫正，避免埋设后，警示标识倾斜。
埋深不小于1m，回填时人工分层夯实。
9.2.2夜间施工1）一般情况下，不允许夜间作业；若遇抢险等紧急情况，经交警、路政、业主等单位同意后方可施工。
2）夜间作业的作业控制区布置必须设置施工警告灯号，所设置的交通标志均必须具有反光功能，所有作业人员都必须穿反光背心。
3）在施工路段后方设置500米左右灯光照明区，灯光的设置不可直射来车方向。
4）在施工区要架设足够的照明设施，使作业区照明条件符合施工要求；施工作业所有机械设备、车辆的照明、信号、制动系统要齐全和完好。
10交叉口处损毁部位恢复措施在施工完成后，对该路段损毁处按原道路设计要求进行还原处理。
施工现场的道路要保持畅通，运输车辆及行驶道路根据需要增设必要的防滑措施（例如沿路覆盖草袋，铺洒防滑砂石料）；11应急预案应急预案主要包括交通事故应急预案和专线交通运输应急预案。
11.1预案组织机构项目部成立安全预案小组，负责组织指挥全体项目部应急工作。
表3各道口负责人联系表11.2交通事故应急预案的启动和分工实施（1）组长赶赴现场进行现场指挥，成立现场指挥部，批准现场应急方案，组织现场抢救。
（2）副组长具体负责实施项目部制定的事故抢险方案和安全技术措施。
（3）副组长负责向有关部门汇报事故情况和事故处理进展情况。
（4）副组长负责组织救援小组和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供应按照预案路线实施救援。
（5）组员负责保证现场的戒严和救援秩序等工作。
11.2.1交通事故报告与调查处理发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，努力抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告公安机关或执勤的交通警察，听候处理。
当事人应当如实向交警述交通事故发生经过，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。
根据事故的等级不同，事故的报告与调查处理应分级进行。
11.2.2道路交通事故发生应急预案实施发现交通事故或车辆故障，立即向交警、路政部门报告，启动应急处置预案，协助交警、路政人员迅速实施交通管制，疏导车辆，救护伤员，避免二次发生事故。
若清障车无法及时到达现场时，配合交警、路政部门管理，利用施工现有机具协助将事故车辆拖带至安全地点。
因事故现场短时间难以完成、警卫任务等原因，造成公路塞车严重时，由交警、路政在上游进行分流，必要时将开放施工作业区的施工便道进行交通分流。