隧道实体质量缺陷整修方案
隧道缺陷整治方案
高铁隧道缺陷整治方案1、隧道缺陷整治施工顺序隧道缺陷整治必须以无砟轨道施工起点往两端全面展开。
轨面以上的质量缺陷整治，以二衬拱顶回填注浆为主线，二衬环向施工缝切缝紧跟，二衬表面裂缝及二衬表面渗水整治穿插进行；轨面以下的质量缺陷整治，以仰拱调平层面渗水整治为重点，同时要对仰拱调平层面渗水点、仰拱厚度不足点、仰拱虚渣点进行对照分析，若仰拱确需返工的，则以仰拱返工为重点。
2、隧道二衬回填注浆施工方法（1）组织4个班组进行回填注浆，每组施工人员不得少于6名，注浆操作平台4个，螺杆泵注浆机4台，浆液搅拌机4台。
（2）采用水泥浆液进行二衬回填注浆，水灰比为0.5～0.7，采用螺杆泵注浆机压注水泥浆液。
（3）要求逐板进行，每板注浆达到排水孔流出浆液时方可停止注浆，并立即关闭止浆阀。
（4）二衬回填注浆3～5天后，对二衬表面进行全面的检查，检查是否出现表面裂纹和漏浆点，并做好标识和记录，以便安排整治。
（5）对二衬回填注浆地段再次进行无损检测，若无损检测发现局部有二衬脱空处，应及时组织整治。
3、隧道二衬施工缝切割（1）组织10个班组进行二衬施工缝切割处理，每组施工人员不得少于3人，切缝操作平台10个。
（2）在二衬施工缝两侧各2cm位置，沿拱墙环向弹出切缝线，要求切缝线平顺。
（3）从拱顶分别向两侧拱脚方向进行切缝，切缝角为135°。
要求切缝均匀，轮廓分明，形成较为规范的“V”型槽缝，无“烂边”现象。
（4）切缝过程中，应边切缝、边清缝。
对已切割成的“V”型槽进行清理，清除槽内松动的不稳定块和混凝土残渣。
4、隧道二衬钢筋保护层厚度不足整治方法（1）安排专业人员整治，人员和机械设备根据现场需要配置。
（2）凿除松动剥落或有裂纹的混凝土表层，对其他部位进行凿毛处理，对锈蚀的钢筋彻底除去铁锈，并用高压水冲洗干净处理面，以便使修补材料能很好地包围着钢筋和原混凝土。
（3）采用改性环氧树脂涂刷包裹钢筋两层，再采用聚合物砂浆修补抹平，加强养护。
隧道缺陷整治的方案
隧道缺陷整治的方案一、隧道缺陷大扫描。
咱先得把隧道里的那些毛病都找出来。
就像给人做体检一样，全面检查一番。
看看有没有裂缝啊，这裂缝就像人皮肤上的伤口，有的可能只是小划伤，有的说不定是深口子，得搞清楚位置、长度和宽度。
还有渗漏水的情况，这就好比房子漏水一样糟心，得看看是哪里在滴答滴答或者哗啦哗啦漏水，是小水珠渗出来，还是像小瀑布似的流。
另外，隧道的衬砌要是有变形啊，那就像是人的骨头歪了，这可不得了，要量一量变形的程度。
二、对症下药之裂缝修补。
1. 对于那些小裂缝，咱就像给伤口贴创可贴一样。
可以用一些专用的裂缝修补剂，把裂缝填满、填实。
先把裂缝周围清理干净，不能有灰尘、杂物啥的，就像伤口要先消毒一样。
然后把修补剂慢慢灌进去，让它把裂缝的每一个小角落都照顾到。
2. 要是裂缝比较大，那就是个大伤口了，得用更强力的手段。
可以采用压力注浆的方法。
在裂缝旁边打孔，就像给伤口旁边扎针一样，然后通过压力把修补的浆液注入裂缝里。
等浆液凝固了，裂缝就被牢牢地补上了。
三、漏水问题解决之道。
1. 如果是小面积的渗漏水，像那种只有一点点湿的情况，可以用防水堵漏材料进行涂抹。
就像给漏水的小缝隙抹上一层防水膏一样。
把漏水的地方擦干，然后均匀地涂上堵漏材料，多涂几层，确保水渗不出来。
2. 要是漏水比较严重，像水帘洞似的，那就要找到漏水的源头。
可能是防水层破了，或者是哪里有个大的孔洞。
这时候就得先把漏水的源头堵住，再重新做防水层。
如果是孔洞，就用混凝土或者专门的封堵材料把洞堵上，然后再在周围大面积地做防水处理，就像给隧道穿上一层防水雨衣一样。
四、衬砌变形矫正。
1. 要是衬砌变形不太严重，有点像人有点驼背但还能纠正过来的情况。
可以采用支撑加固的方法。
在变形的地方安装一些支撑结构，像给隧道的墙壁加几根拐杖一样，慢慢地把它顶回原来的位置。
2. 如果变形很严重，那就像骨头断了要重新接一样。
可能需要拆除部分变形的衬砌，然后重新浇筑混凝土。
这可是个大工程，就像给隧道做一场大手术，得小心翼翼地进行，确保新的衬砌能和原来的结构完美结合。
隧道缺陷问题整改处理措施方案
隧道缺陷问题整改处理措施方案第一篇：隧道缺陷问题整改处理措施方案隧道缺陷问题整改处理措施方案一、隧道二衬厚度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面1m范围内采用炭纤维加固补强。
二、拱顶初支后脱空：处理措施：隧道复工后，对该段衬砌拱顶部位进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
三、混凝土强度缺陷处理措施：施工期间观察及监测有无异常变化，如确需必要，在施工结束前在衬砌内表面段采用炭纤维加固补强。
四、缺陷原因分析及整改方案1、二衬厚度缺陷原因分析及整改方案导致二衬厚度不足的因素主要有两方面：一是隧道欠挖的影响（包括测量错误、预留变形量不足、隧道开挖爆破工艺控制不到位等）；二是支护误差影响（包括钢架加工尺寸偏差、钢架支立中心线偏移误差及喷射混凝土超厚等）。
2、隧道衬砌后缺陷原因分析及整改方案①二衬背后脱空原因主要包括：初期支护表面平整度不好而产生的防水板背后空鼓、隧道爆破工艺控制不好而产生的超挖、破碎带初期支护填充不密实、拱顶部位混凝土灌注不充分未及时进行拱顶背后压浆等。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固。
②二衬及仰拱内部欠密实或不密实的主要原因是混凝土灌注过程中发生漏振或振捣不充分。
此问题均属局部缺陷对衬砌结构使用安全影响极小，可不进行处理。
③二衬及仰拱背后欠密实或不密实的主要原因包括：初期支护背后填石、防水板褶皱重叠部位混凝土填充不均匀、及拱顶混凝土振捣不充分。
处理措施计划采用：“对缺陷段衬砌背后（特别是拱顶部位）进行水泥-水玻璃双液注浆加固”。
3、混凝土强度缺陷原因分析及整改方案造成混凝土强度缺陷的原因主要包括如下几个方面：原材料进场质量把关不严，特别是地材、外加剂质量不达标；地材供应质量不稳定造成外加剂掺量不准，影响混凝土拌制质量；混凝土搅拌时间不足；运输、浇筑过程中随意加水造成混凝土强度降低；振捣及养护竺混凝土施工工艺不到位引起的混凝土质量问题等。
隧道建设工程质量缺陷修补方案说明
隧道质量缺陷处理方案1、缺陷整治的根本原那么1)遵守招标文件各项条款要求。
2)坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合的原那么。
3)自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原那么。
4)严格贯彻我公司“三标一体化〞管理方针，对施工过程进展有效控制，建立健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键施工工序，按本工程建成精品工程。
5)确保不破坏隧道防水的原那么。
6)确保电力、照明、通信等线路设施完整性的原那么。
7)缺陷整治要符合确保质量，技术先进，经济合理，平安闲用的要求。
8)缺陷整治必须符合环境保护的要求。
2、工程概况由我单位承建的某高速某合同段起止里程某某～某某x，长某x公里。
本合同段起点位于某某，起点桩号某x，路线沿某x前行,建某大桥，某桥，某x桥、某x号大桥，跨越小河沟，进入某x隧道，至某x隧道内，终点桩号某。
某某隧道本隧道全长某某m，左右洞呈别离布置，左洞全某xm，右洞全长某xm，为长隧道。
本合同段隧道平均长度某xm，左洞全长某某m，右洞全长某xm。
隧道出口位于平面曲线X围内，左右线曲线半径为R =某xm、R =某xm。
某x隧道纵坡坡率/坡长：右洞为某x%/某xm，左洞为某x%/某xm。
某x隧道出口设计桩号：右洞为某x，左洞为某某x。
某x隧道全长某xm，左右洞呈别离式布置，左洞全长某xm，右洞全长某xm,为特长隧道。
本合同段隧道平均长度某xm,左洞全长某xm,右洞全长某xm。
隧道进口位于平面直线内，某x隧道纵坡坡率/坡长：右洞为某%/某，左洞为某%/某。
某x隧道进口设计桩号：右洞为某x，左洞为某x。
3、隧道缺陷种类及修补措施3.1、隧道缺陷种类隧洞的缺陷类型主要有：混凝土衬砌渗漏水；层间缝和构造错台缝；蜂窝、露筋；外表脱皮、破损、麻面、水波纹及水泡；外表气泡外表麻点和返砂；细微裂缝；贯穿裂缝；密集裂缝；外表颜色不均匀。
隧道缺陷整治专项施工方案范文
隧道缺陷整治专项施工方案一、前言在隧道建设和维护中，隧道缺陷是一个普遍存在的问题。
缺陷的出现可能会导致严重的安全事故，影响隧道的通行效率和寿命。
因此，隧道缺陷的整治工作十分重要。
本文将介绍一种适用于隧道缺陷整治的专项施工方案。
这个方案包括了施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工完成后的验收工作。
通过采用这个方案，可以有效地处理隧道缺陷，提高隧道的安全性和使用寿命。
二、施工前的准备工作在进行隧道缺陷整治工作之前，需要做好以下几个准备工作：1. 搜集隧道相关资料在规划隧道缺陷整治工作之前，需要搜集隧道的相关资料。
这些资料包括隧道的经纬度、长度、宽度、高度、斜度、进口和出口等信息。
2. 确认施工人员根据隧道缺陷整治的需求，选派具有相关专业技能和丰富经验的施工人员。
3. 确认施工材料和设备根据隧道缺陷整治的需求，准备相应的材料和设备。
这些材料和设备包括：钢筋、混凝土、砖块等构造材料；水泥、石灰等胶凝材料；及各种新型材料和设备等。
4. 安排施工场地选定施工场地，确保施工场地的平整度和通风条件。
在施工场地附近设置应急通道和消防设施。
三、施工过程中的注意事项进行隧道缺陷整治工作时，需要注意以下重要的事项：1. 施工安全：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工人员的安全。
设置必要的安全防护措施，合理安排施工人员的工作时间和休息时间。
2. 环境保护：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意环境保护工作。
采取必要的措施，减少施工过程中对环境的影响。
特别是要注意防水、防火。
严格按照环保标准施工。
3. 施工质量：隧道缺陷整治的过程中，需要注意施工质量。
确保采用的材料和设备符合相关标准。
严格按照设计和施工标准施工，保证施工质量符合要求。
4. 交通安排：进行隧道缺陷整治工作时，需要注意交通安全。
在施工过程中，及时采取措施减少对交通运输的影响。
并与当地交通主管部门及有关单位做好沟通协调，确保施工对交通影响最小化。
5. 施工管理：进行隧道缺陷整治工作时，需要做好施工管理工作。
隧道工程质量缺陷整改方案
隧道工程质量缺陷整改方案一、引言隧道工程是现代交通建设的重要组成部分，隧道工程质量的好坏直接关系到交通运输的安全和顺畅，因此严格控制隧道工程质量是非常重要的。
然而在实际施工中，由于各种因素的影响，隧道工程质量缺陷时有发生。
为了确保隧道工程质量，我们需要制定整改方案，及时处理隧道工程质量缺陷。
本文将行业标准和实践经验相结合，提出对隧道工程质量缺陷进行整改的相关方案。
二、隧道工程质量缺陷分析在隧道工程施工中，可能出现多种质量缺陷，例如地表下沉、裂缝及渗水问题等。
这些问题可能由于设计、施工、监理、材料等多种原因引起。
具体表现为：1. 地表下沉：隧道工程所在的地区如果地质条件较差，土壤松软，可能会造成隧道地表下沉的情况，严重影响隧道的使用寿命和安全性。
2. 裂缝：隧道结构出现裂缝会影响隧道的承载能力和使用寿命，同时也容易引发渗水问题。
3. 渗水：隧道渗水问题可能影响隧道使用，使得隧道内的交通设备受损，甚至对交通安全产生威胁。
三、整改方案1. 地表下沉问题的整改：a. 地质勘察：在施工前，要对地下地质情况进行详细勘查，了解隧道所在地区的地质条件，及时发现地基条件差的情况。
b. 设计加固方案：根据地质情况，设计合适的地基加固方案，通过灌注桩、岩锚等方式提高地基承载能力，防止地表下沉。
c. 施工监控：加强地基加固施工的监控，及时发现并解决施工过程中的问题，确保地基加固效果。
2. 裂缝问题的整改：a. 结构加固：对出现裂缝的隧道结构进行加固处理，使用合适的材料填补裂缝并加固结构，提高隧道的承载能力和使用寿命。
b. 环境监测：加强对隧道结构变化的监测，及时发现裂缝的出现并采取相应措施，避免裂缝对隧道结构造成严重影响。
3. 渗水问题的整改：a. 防渗材料使用：合理选择防渗隧道涂料和防渗胶泥等材料，对隧道内部进行有效的防渗处理。
b. 排水系统：建立完善的隧道排水系统，及时排除隧道内的积水，降低渗水对隧道使用的影响。
c. 监测体系：建立隧道渗水情况的监测体系，及时发现和解决隧道渗水问题。
隧道缺陷整治专项施工方案
隧道缺陷整治专项施工方案1. 引言隧道是现代交通建设中的重要组成部分，然而隧道的长期使用和自然环境的影响可能导致隧道出现各种缺陷，如裂缝、渗水、破损等。
为了确保隧道的安全和使用寿命，需要制定专项施工方案进行缺陷整治。
本文将详细介绍隧道缺陷整治的专项施工方案。
2. 目标隧道缺陷整治的目标是确保隧道的结构安全和功能完好。
具体目标如下： - 修复隧道墙体和顶板的裂缝，防止进一步扩展； - 加固隧道地基，提高承载能力，防止沉降； - 停止隧道内部的渗水，保持隧道的干燥； - 修复隧道内部的破损，恢复正常通行条件。
3. 施工准备工作在正式开始隧道缺陷整治施工前，需要进行以下准备工作：- 聘请具备相关经验和资质的专业施工队伍； - 准备所需的施工设备和材料，包括修复材料、加固材料等； - 制定施工计划，明确施工阶段和工期，确保施工的顺利进行； - 建立施工现场的安全管理措施，确保施工人员的安全。
4. 隧道墙体和顶板裂缝修复隧道墙体和顶板的裂缝是隧道缺陷的常见问题，如果不及时修复，可能会造成严重的结构安全隐患。
修复流程如下： 1. 清理裂缝：首先使用高压水枪清理裂缝，确保清理干净，移除杂物和碎片。
2. 填充材料选择：根据裂缝的大小和材质，选择合适的填充材料，如聚合物修补材料、环氧树脂等。
3. 填充裂缝：将选定的填充材料按照规定的比例混合，然后使用刮板或注射器将填充材料填充到裂缝中，确保充分填实。
4. 养护：填缝完成后，需要对修复部位进行养护，保持一定的湿度和温度，确保填充材料的正常固化和硬化。
5. 隧道地基加固隧道地基的加固是为了提高地基的承载能力，防止隧道沉降。
加固施工方案如下： 1. 地质勘察：在隧道地基进行地质勘察，了解地质条件和地基的承载能力。
2. 加固方式选择：根据地质勘察结果，选择合适的加固方式，如土钉加固、喷射法加固等。
3. 施工方案制定：制定具体的加固施工方案，明确施工过程中的操作流程、材料选择和设备使用等。
隧道缺陷整治方案
隧道缺陷整治方案一、前言。
咱这隧道啊，就像一个生了点小毛病的巨人，咱得好好给它治治，让它重新变得结实又可靠。
二、隧道缺陷情况分析。
1. 渗漏水问题。
这个渗漏水就像是巨人在偷偷哭鼻子呢。
可能是防水层破了个小口子，或者排水管道被堵住了。
你看那些水从墙缝里渗出来，搞得隧道里面湿漉漉的，这可不行。
2. 衬砌开裂。
这衬砌就好比巨人的铠甲，有了裂缝就像是铠甲破了个缝。
这裂缝有可能是因为隧道周围的压力太大，超过了衬砌能承受的范围，也有可能是施工的时候没弄好，材料收缩不均匀造成的。
3. 路面不平。
就像巨人走路的路坑坑洼洼的。
也许是当初铺路面的时候没铺平整，或者是经过长时间的车辆碾压，有些地方下沉了。
三、整治方案。
1. 渗漏水整治。
首先得找到漏水的源头。
这就像是给巨人擦眼泪，得先知道眼泪是从哪儿流出来的。
如果是防水层破了，那就把破损的防水层修补好。
就像给巨人的衣服打个补丁，不过这个补丁得用专业的防水材料。
要是排水管道堵了，就像给巨人疏通鼻子一样，用高压水枪或者专门的疏通工具把管道打通，让水能够顺畅地流走。
在一些容易漏水的地方，还可以再额外做一层防水涂层，就像是给巨人的皮肤多涂一层防护霜，增加防水能力。
2. 衬砌开裂整治。
对于那些小裂缝，我们可以采用注浆的方法。
就像给裂缝里灌胶水一样，把特殊的注浆材料灌进去，让它填满裂缝，然后凝固，这样就把裂缝补上了。
就好比给巨人的铠甲裂缝处补上一块结实的铁块。
如果裂缝比较大，那可能就得对衬砌进行加固了。
可以在衬砌内部或者外部增加一些加固结构，比如加钢板或者碳纤维布。
这就像是给巨人的铠甲加上一层更厚更结实的防护层。
3. 路面不平整治。
先把不平的路面挖开，就像给巨人的脚底做手术一样。
把下面不结实的土或者材料清理掉，然后重新填上结实的材料，再把路面重新铺好。
要铺得平平整整的，就像给巨人做了一双新的、平整的鞋子。
四、施工步骤。
1. 渗漏水整治施工步骤。
第一步，先对隧道进行全面检查，找出所有渗漏水的地方，做好标记。
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隧道实体质量缺陷整修方案一、编制依据1.《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设[2010]241；2.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010/J1149-2011；3.《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009/J947-2009；4.《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设[2010]241；5.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010/J115-2011；6.《铁路桥隧建筑物修理规则》（TG/GW103-2010）；7.《高速铁路桥隧建筑物修理规则》（TG/GW114-2011）；8.《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》（TB/T3228-2010）；9.《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）；10. 牡绥铁路隧道设计图及现场实际情况等。
二、隧道存在的缺陷问题通过无损检测、锤击检查、现场观察排查等方式对隧道进行了全面细致的检查。
并经认真分析梳理出目前隧道存在的质量缺陷。
主要体现为：二衬混凝土表面蜂窝麻面错台、衬砌钢筋保护层过小漏筋、二衬表面裂缝、二衬渗漏水、二衬背后脱空等。
三、原因分析及整修措施1、二衬混凝土表面蜂窝麻面错台造成原因是多方面的，经过分析，主要有以下几种：混凝土塌落度控制不严格，施工时混凝土自由落体高度偏大，混凝土有离析、飞溅现象，浇筑时飞溅于模板上的混凝土先初凝，与后浇筑的混凝土分层，脱模时掉落；混凝土现场捣固有漏振、过振现象，且台车拱部附着式振动器未开启；模板台车打磨不彻底，旧有的混凝土残留物未清除干净，脱模剂涂刷不均匀；施工过程中，台车打磨、整修次数不足；由于衬砌浇筑时间比较长，脱模时间过早，致使混凝土表面粗糙不平。
错台主要为台车模板变形，模板与旧混凝土无法密贴，以及混凝土窗口、模板接头处未加固牢靠产生。
整修措施：衬砌表面错台首先将突出的混凝土切割、凿除，然后做磨平处理。
磨除坡度:平行水流方向1/ 30 ;垂直水流方向1/ 20 。
磨除后与成型混凝土平顺连接。
对于蜂窝：拱部采用注浆处理，边墙蜂窝视其蜂窝具体情况采用注浆或凿除松散混凝土后修补处理。
2、衬砌钢筋保护层过小漏筋造成的原因是多方面，经过分析，可能为以下原因造成：钢筋绑扎时没有严格按照梅花形布置绑扎丝，或未放样点位，未设置钢筋间距、层距骨架；钢筋保护层垫块未施工或数量不足，不满足每平方米4个；拱部钢筋施工时，未预留沉落量。
整修措施：衬砌钢筋保护层过小采用表面喷阻锈剂，涂刷防水材料处理。
3、二衬表面裂缝造成的原因是多方面，经过分析，主要为：仰拱施工缝与二衬施工缝不一致，先后施工的仰拱段落出现了不均匀沉降，使二衬混凝土在仰拱施工缝处产生裂缝，致使衬砌表面产生裂纹。
整修措施：由于不均匀沉降导致二衬施工缝及附近处产生环向裂缝，采用树脂类浆液缝内注浆和表面封堵处理。
采用的具体材料及施作方法如下：1、材料选择采用防开裂性能稳定，对原有结构没有负作用，符合相关要求的高弹性、高强度以及抗拉性、抗腐蚀性性能较强的EP-01环氧树脂高分子环保型化学注浆等材料。
①、EP-01高分子化学材料性能该高分子化学材料是指以邻苯二甲酸二丁酯和乙二胺化学合成而制成的高分子化合物，它具有高弹性、高强度，抗拉性能、腐蚀性能较好的多重功能，它本身形成的高分子化合物的化学性质极其稳定，并有高强度、膨胀的特点。
EP-01环氧树脂为低黏度、双液型，常温硬化型的注入修补用环氧树脂，主要用于混凝土结构物龟裂空鼓，线麻形裂纹修补之用，硬化后放热低、收缩小，对多种结构物具有极优越之接着力，尤其对混凝土的接着更佳，借着机械灌注（高压）或注射器注入法（低压），可深入结构体以及细微之裂缝，充分达到修补和补强的效果，使结构物恢复其整体性和达成一体化之目的。
在裂纹缝中长期固化时，对人体无害，对混凝土结构无污染。
②、固化材料的性能固化材料是与主材料EP-01高分子材料按一定的比例配置备用的有机材料，其对注浆液有一定的固化、速凝、防水等性能，固化后使原液态浆液变成固态高弹性高分子聚合物。
③、稀释材料的性能稀释材料选择二甲苯、丙酮、丙烷、无水乙醇等稀释剂，对高分子EP-01材料有一定的稀释作用，以便于控制EP-01和固化剂配比后形成的化学浆液凝固速度，这样对注浆效果和质量有一定的作用。
④、SK-02材料性能该材料是一种以无机材料为主，以有机高强度抗震性能较好的材料合成的高分子粘合材料，具有防水高弹性、耐候性高、无毒、不可燃等优点，其完全固化后可承受人行荷载，可渗透裂缝并抵抗轻微开裂，可承受基底的膨胀和收缩变型，对裂纹缝嵌入、粘合具有较好的处理性能。
⑤、JS-981聚合物水泥防水涂料的性能该材料对隧道二衬混凝土结构裂纹是有一定的胶粘、防水、抗腐蚀等性能。
⑥、RF-6粘合剂的性能封堵材料RF-6是一种以无机材料为主，以有机高分子材料改性的优良粘合材料，它具有无毒、速凝、早强、抗渗、高粘合等作用，施工方面，它与配制的防水保护砂浆有粘接强度大，速凝性能好等特点，适用于裂纹施工并微胀，抗压、抗拉等技术指标都优越。
⑦、RF-500抗渗材料性能RF-500是以无机材料为主的粘合柔性材料，实为水泥砼体粘合剂。
⑧、SIKA.WATERPROOFING.SEAL材料性能西卡双组份聚合物改性水泥基防水灰浆与基面粘结性能优异，略有柔性，防水，并增强抗腐蚀性和抗冻性。
2、施工组织设计1）、施工准备及作业准备①原材料及辅助材料的准备，对于原材料及辅助材料派专人专职保管，以保证材料的质量和化学性能。
②对于裂纹施工操作的基面进行必要的清理，然后用电锤打好注浆孔[如需沿裂缝剔槽（缝宽10-15mm）则先剔槽后调料环氧腻子封缝胶，骑缝粘贴找平，24小时后方可注浆]，上好注浆针头并进行裂纹基面修补，以保证整个工程的质量和观感。
③对于施工环境作实地考查，以便及时调整材料的配方和注浆效果的控制，保证施工的质量和施工的连续性，以便在科学的管理下完成工作任务。
④对于裂纹处理施工的主要设备-高压注浆泵，采用RUTH高压注浆机，最大压强可达700Kgf/C㎡。
⑤对于辅助工具，冲击电锤、磨光机、各类抹灰工具、五金工具、料桶作充分准备。
⑥辅助材料有固化材料（T-32低温、潮湿固化剂，JSD-302固化剂），SK-02胶粘剂，RF-6防水快速粘合剂，JS-981聚合物水泥防水材料，稀释剂（丙酮、二甲苯），环氧胶泥，堵漏宝等作为配套材料。
⑦对主材料EP-01化学浆液系统中的高分子、高强性的材料根据温度、通风、日照等多方面条件有全部了解，以便于及时调整材料的配方控制、调整。
⑧落实好材料、设备、电动工具另时设施的购置计划。
⑨落实好施工人员技术配套，考测计划。
10 根据现场实际情况科学合理安排好工期计划，指定好现场施工的安全规范，○指定好施工质量、检查、监督。
2）、裂纹整治方案①查找裂纹来源，对隧道周围以及隧道二衬等情况进行调查，为制定裂纹整治方案提供依据。
②从隧道二衬的混凝土结构上分析其原因，要了解结构的强度、刚度和是否满足要求，对打孔、上针头以及注浆和其不均匀沉降等问题有充分了解，进行注浆、磨光、修补等工作要做到万无一失，也就是说裂缝不在继续扩展的情况下进行高质量完成工作任务。
3）、工艺流程①、查阅有关裂纹处理资料，寻找裂缝，对于潮湿基层，先清扫积水，对于干燥基层，清理表面灰尘，了解前期施工情况为下面电锤打孔做好准备。
②、搭脚手架要注意架空高度、宽度，保证行车的安全，要能移动又要保证脚手架的牢固性、可靠性。
③、对裂纹位置要求要按混凝土结构的厚度准确进行打孔，按裂纹线的倾斜300-750或骑缝进行打孔，根据实际情况控制打孔的深度，以便上好注浆针头（用工具埋设并紧固），为能使浆液注得饱满提供充分的前提准备。
④、试压，当粘合剂抹刷48小时后，进行试压，以避免注浆时受注浆压力的影响。
⑤、压浆，试压合格后，注浆压力掌握要配备富有施工经验的注浆技术人员进行操作，灌注浆液应从结构立面由下往上灌注，当浆液从裂缝处冒出应立即停止，依次向前进行。
⑥、加压，压浆程序完成后15-20分钟进行重新加压一次（根据实际情况需要），确保缝中浆液饱满（使用后的机具及容器应于硬化前用丙酮等稀释剂彻底洗净）。
⑦、剔除注浆针头（确保浆液完全固化后），用RF-6粘合剂、防水砂浆封堵注浆孔，并做好修饰和复查，如出现问题及时解决。
⑧、打磨，打磨工作须在前期工作做好，符合质量要求的情况下进行，保持墙体打磨光滑、平整，然后用SK-02及JS-981等材料进行表面装饰工作的处理以便达到质量要求和验收标准。
4、二衬渗漏水造成的原因是多方面，经过分析，可能为以下原因造成：防水板施工不到位，施工错开长度、压接方向、焊接工艺不达标，破损时未及时修复；施工缝止水带安装不到位，既有端头处混凝土表面未进行凿毛处理，虚渣、混凝土浮浆、堵头板杂物未清除干净；个别部位漏振，混凝土离析，骨料、浆液分离，混凝土不密实，形成薄弱环节；设置的排水盲管不通畅，有可能被混凝土挤压变形，或者被混凝土浆液阻塞，不能起到引排水的功效，使二衬背后积水，并导致地下水压升高，当水压达到一定程度时，便会从防水板和混凝土的薄弱位置渗漏出来。
整修措施：二衬表面局部点渗水的注浆堵孔处理，表面漏水的开槽引排处理。
采用的材料及具体施工方法如下：1、表面局部点渗水注浆封堵注浆施工主要是针对二次衬砌壁疏松、不密实而造成的渗水。
图2注浆工艺流程图(1) 查渗漏点将基层表面擦干，立即均匀撒一层干水泥，若表面有湿点或印湿线，即为漏水孔、缝，从而确定渗漏部位。
(2) 凿眼及钻孔先以渗漏点为中心点，进行衬砌的开凿，开凿深度为10cm。
开凿范围根据渗漏点的形状具体设定。
用冲击钻或专用打孔设备，自槽内渗漏点向砼内打Φ50的孔，深入结构10cm。
(3) 埋设注浆管采用注浆头埋设，注浆头对正钻眼位置。
然后用W-21堵水速凝砂浆封孔，封管时将表面凿除部分全部封堵，表面采用P-31聚合物改性水泥基修补砂浆或环氧树脂砂浆修补。
见下图3。
图3 隧道侧墙注浆钻孔示意图（4）注浆注浆管埋设1小时后方可注浆，注浆前先进行试压，控制好注浆压力。
(5) 注浆材料注浆材料主要选择：G205高聚合物化学浆，W21封堵砂浆，P-31聚合物改性水泥基修补砂浆。
(6)拔管及封堵注浆完成后，将注浆管沿孔根部用手砂轮割除，然后将孔口清刷干净，孔底用W-21堵水速凝砂浆封堵，表面用P-31聚合物改性水泥基修补砂浆修补抹平。
2、表面漏水凿槽下管引排对于渗漏水严重呈线形渗漏水的，采用堵排结合，以排为主的处理方案。
对于纵向裂缝采取裂缝嵌补处理，不破坏结构原有联系；对环向线形渗漏和施工裂缝线形渗漏采取顺畅排放。
其施工步骤为：表面清洗、凿槽、埋管与封填、刷桨、养护。
首先在二衬渗水端点处，沿出水点开凿一道引水槽，引至电缆槽排水沟，同时向下凿槽最后引至中心水沟。