轮胎知识培训课程
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轮胎基础知识培训
April 2005
The functions of the tire
高速性能
high speed
设计合理的带束层结构 提供舒适驾乘和出色的高速性能 提供舒适驾乘和出色的高速性能
轮胎内部主要的部件: 轮胎内部主要的部件
理想厚度的底胶
覆盖层：采用了 BAZ(零度带束) 技术
合理宽 的钢丝带束层和它的三角形组合有 合理宽度的钢丝带束层和它的三角形组合有 带束层 效地抵抗由于离心力产生的胎面变形确保接 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全 使轮胎更安全， 地面积的刚性，在高速情况下使轮胎更安全， 寿命更长。 寿命更长。 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 理想厚度的胎面底胶不仅能过滤低频噪音， 胎面底胶不仅能过滤低频噪音 而且保护钢丝带束免受侵袭， 带束免受侵袭 而且保护钢丝带束免受侵袭，给用户提供宁 舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。 静、舒适的驾驶以及轮胎的长寿命。
CONTACT PATCH 接触的花块
B in G in
B out G out
April 2005
CHANGE IN DIRECTION 方向的变化
DIRECTION OF TRAVEL 驾驶方向
B in G in F G out
PULL EXERTED BY TREAD DEFORMATION外部 拉力造成的胎面变形
to： 取决于 Due to： - 轮胎气压 Presure - 胎冠胶特性 KM characteristic - 均匀性 Uniformity - 动平衡 BD - 等 etc
April 2005
The functions of the tire
减震to absorb (noise and mechanical vibration)
汽车轮胎培训资料(二)2024
汽车轮胎培训资料（二）引言概述：本文是关于汽车轮胎培训资料的第二部分，旨在为读者提供关于汽车轮胎的详细知识和培训材料。
通过本文的学习，读者将了解轮胎的结构、特点以及安装与维护等方面的知识，从而提升对汽车轮胎的理解和处理能力。
正文内容：一、轮胎结构1. 轮胎的构造组成2. 轮胎的主要部件及其功能3. 轮胎的胎面和胎侧的特点和作用4. 轮胎的花纹设计原则及分类5. 轮胎的材质及其特性二、轮胎的特点1. 轮胎的尺寸标识解析2. 轮胎的负荷性能与速度性能3. 轮胎的抗切割性能与抗扭力性能4. 轮胎的耐磨性及抗侧滑能力5. 轮胎的稳定性和驾驶舒适性三、轮胎的安装与维护1. 轮胎的安装前准备工作2. 轮胎的安装与拆卸方法3. 轮胎气压的检查与调整4. 轮胎的平衡与对称性调整5. 轮胎的定期检查与维护措施四、轮胎的故障诊断与处理1. 常见轮胎故障的表现与原因2. 轮胎爆胎的处理方法3. 轮胎老化与磨损的判定标准4. 轮胎漏气的检测与修复5. 轮胎轮廓不对称的调整方法五、轮胎的选购与替换1. 轮胎的品牌与价格对比2. 轮胎的规格与车辆匹配3. 轮胎的季节性选择4. 轮胎的性能与车辆用途匹配5. 轮胎更换的注意事项及步骤总结：通过本文的学习，读者可以了解到汽车轮胎的结构组成、特点以及安装与维护等重要知识。
了解轮胎的结构组成和性能特点能够帮助读者更好地选择适合自己车辆的轮胎，同时正确的轮胎安装和维护措施能够延长轮胎的使用寿命，提高行车安全。
希望读者通过本文的学习，能够更好地了解和掌握汽车轮胎的相关知识。
轮胎基础知识培训
详细描述
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
感谢观看
个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎磨损会导致抓地力下降，增加油耗，缩短轮胎使用寿命，甚至引发安全事故。为了解决这个问题，驾驶员应保持 稳定的行驶速度，避免急加速和急刹车，同时定期检查轮胎气压，确保在正常范围内。
解决方案
选择适合车辆行驶的道路，避免在恶劣路况下行驶；定期进行轮胎换位，保持轮胎磨损均匀；使用轮胎 保护剂或胎蜡，延缓轮胎磨损。
耐磨化
耐磨化是未来轮胎的重要发展方向之一。通过提高轮胎的耐磨性能，可以延长轮胎的使 用寿命，减少更换次数和费用，降低使用成本。
THANKS
感谢观看
个性化
随着消费者需求的多样化，轮胎 也在向个性化方向发展。消费者 可以根据自己的需求和喜好选择 不同花纹、尺寸、材质的轮胎， 满足个性化需求。
轮胎的未来展望
轻量化
轻量化是未来轮胎发展的重要方向之一。通过采用新型材料和优化结构设计，可以降低 轮胎的重量，提高车辆的燃油效率和行驶性能。
静音化
随着消费者对驾驶舒适性的要求不断提高，静音化成为轮胎未来发展的重要方向之一。 通过优化轮胎花纹设计和材料选择，可以有效降低轮胎噪音，提高驾驶舒适性。
06 轮胎的发展趋势 与未来展望
轮胎的发展趋势
智能化
随着自动驾驶技术的不断发展， 轮胎也在向智能化方向发展。智 能轮胎可以实时监测轮胎胎压、 温度、磨损情况等信息，为驾驶 者提供更加全面的车辆状态信息 ，提高行车安全性。
绿色环保
随着环保意识的提高，绿色环保 成为轮胎发展的重要趋势。绿色 轮胎采用环保材料和生产工艺， 降低轮胎对环境的污染，同时提 高轮胎的燃油效率，减少能源消 耗。
车安全性。
抗压性能
轮胎的抗压性能决定了其在高速 行驶和重载情况下的稳定性。高 抗压性能的轮胎能够提供更好的 支撑力，减少因轮胎变形或压碎
轮胎企业员工培训轮胎基础知识
42
四.子午线轮胎与斜交胎对比的优势
❖安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗 刺性好、制动性能好、操纵稳定性好
❖经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻 力小、节约燃料（8-10%）
❖牵20引24/8/力4 强：提高10-20% ❖舒适：缓冲性好
43
2024/8/4
轮胎的构成和生产
44
轮胎的结构
H --- = 0.60 S
S
55-50-45系列 55-50-45 Series
H 0.55 --- = to S 0.45
S
62
轮胎胎侧示例
❖
2024/8/4 63
胎侧示例
❖
2024/8/4 64
轿车胎侧示例
❖
2024/8/4 65
胎侧文字表达的主要内容
❖ 1.规格： 斜交胎 CL 959 900-20-16PR
▪ 最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928 年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有 了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市 场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市 场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新
202的4/8/聚4 脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘 布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美 国也毅然站在了市场的前头。
14
混炼----德国GK270密炼机
❖
2024/8/4 15
❖1、生胶塑炼：
▪ 生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高 弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的 困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设 法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应 力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧 的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程
汽车轮胎培训PPT课件
硫化
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
加工好的轮胎首先接受检查员的目视外 观检查。 通过该检查的产品还要经过平衡测试及 X光检测等严格检测后，作为质量过硬的 产品发货。
3．轮胎的构造和种类
胎面 ： 直接与路面接触的部分。保护轮胎内侧帘布，延长轮胎寿命的厚厚的橡胶层。表面为提高排水性能，驱动/制动性能刻有花纹。
带束层： 是位于胎面和胎体之间的 补强层 。缓冲冲击，并可防止胎面产生的外伤波及胎体，还可以防止台面和胎体的剥离。
①
②
③
④
⑤
⑥
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％） ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in） ⑤ 86：负荷指数 H：速度记号 （210㎞/ｈ）
215 / 45 ZR 17
断面宽 (mm)
偏平率 （％）
速度标记 子午线
轮辋直径(in)
●通过纵沟型和横沟型的 混用，把双方的特点结 合到一起。
●多用于积雪及泥泞的路面。 ●驱动力和制动力较出色。
5．轮胎的特性
轮胎的静态特性
纵向弯曲
边部弯曲
横向弯曲
纵向承重
纵向承重
纵向承重
气压
气压
横向承重
纵向弯曲
边部弯曲
边部弯曲
横向弯曲
让充气的轮胎承重时，轮胎会发生“弯曲”。 这种弯曲有纵向弯曲、边部弯曲、横向弯曲3种，是轮胎功能所必不可缺的要素。
裹上橡胶后挤出
卷成钢丝圈
胎面挤出
冷却（冷却槽）
胎面挤出机
轮胎的制造工序－成型、硫化、检查工序
轮胎成型
生胎完成
硫化工序
检查工序（完成）
汽车轮胎基础知识培训
Ｗ(轮胎的宽度 )
(
Ｈ 轮 胎 的 高 度
)
※单位均mm
.21.
轮胎的通称（轿车）
①195：断面宽的通称 (mm) ② 60：偏平率的通称 （％）
195/60R14 86H ③ R：轮胎构造标记（子午线） ④ 14：轮辋直径的通称（in）
①
② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑤ 86：负荷指数
⑥ H：速度记号 （210㎞/ｈ）
速度记号
速度 （㎞/h）
A1
5
A2
10
A3
15
A4
20
A5
25
A6
30
A7
35
A8
40
速度记号
速度 （㎞/h）
B
5
C
10
D
15
E
20
F
25
G
30
J
35
K
40
速度记号
速度 （㎞/h）
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
速度记号
速度 （㎞/h）
U
200
H
210
V
240
Z 240超
89
580
原来这个数字 就是负荷指数
（LI）呀！
80
450
81
462
82
475
90
600
91
615
92
630
83
487
93
650
84
500
94
670
85
《汽车轮胎知识课堂》PPT课件
精选ppt
4
2、读懂轮胎胎侧标识
精选ppt
5
轮胎断面尺寸简图
精选ppt
6
轮胎规格标示示例
10.00 – 20
16PR
层级 轮辋直径（英寸） 斜交胎 轮胎宽度（英寸）
10.00 R 20
16PR
层级
轮辋直径（英寸）
子 午 胎 （ Radial） 轮胎宽度（英寸）
精选ppt
7
轮胎规格标示示例（续）
汽车轮胎基础知识课堂 ——轮胎基础知识
精选ppt
1
内容提要
31
了解轮胎内部结构
2
读懂轮胎胎侧标识
3
轮胎的特殊标识
精选ppt
2
1、了解轮胎内部结构
精选ppt
3
➢ 胎侧：保护轮胎免受路肩撞击等影响。在胎壁上还可以找到各种标记，告诉您有关轮 胎的重要信息。
➢ 胎圈：将轮胎牢牢地固定在轮圈上。
➢ 胎面：在多种情况下提供牵引力，而且耐磨损、耐摩擦和耐热。
➢ 钢丝带束层：为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油里程。这一层还为轮胎提供了 抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。
➢ 胎体帘子布层：由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。这种帘子布在很大程度上决定 了轮胎的强度。
➢ 气密层：由几乎无法渗透的丁基合成橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，这种材料替代 了原来的内胎。由于随着时间推移，胎压可能降低，所以请每个月检查一次胎压。
精选ppt
11
3.3 轮胎的特殊标识—轮胎载重能力和速度限制的关系表
如下表所示，轮胎在相应的车速下，其载重能力会发生变化，100% 即对应轮胎载 重指数代表的载重能力。
注：表中的H,V,W,Y,(Y)表示轮胎速度符号！
轮胎基本知识培训教材
轮胎基本知识培训教材第一章轮胎基础知识一、轮胎发展简史:• 1493-1495年哥伦布发现橡胶• 1839年美国固特异轮胎公司发明硫化方法• 1888年英国邓录普公司开发充气自行车胎• 1900年使用棉帘线• 1905年在胎圈部位使用钢丝• 1912年使用碳黑• 1931年美国DUPONT公司成功地将合成橡胶用于工业化生产• 1938年使用人造丝帘子布 (RAYON CORD)• 1942年使用尼龙帘子布 (NYLON CORD)• 1948年法国米其林公司开发子午线轮胎• 1948年 B.F. GOOD RICH 开发无内胎轮胎• 1963年使用涤纶帘子布(POLYESTER)• 1971年皮列里公司开发VR轿车胎 (V-240Km/Hr)• 1979年费尔斯通公司开发微型备用胎• 1983年法国米其林公司开发飞机子午线轮胎• 1984年普利司通轿车轮胎的新断面设计理论RCOT发表二、轮胎用原材料轮胎制造的早期，采用基本的原料是天然橡胶，棉纱帘子线和钢丝。
未经加工的天然橡胶是塑胶形态，只有将其变为弹性状态，才能使它有足够的强度来抵抗运行中遇到的各种情况。
人造合成橡胶是以天然橡胶为基楚加配各种化学物品进行改良以达到硬度，耐磨，及抗热等特性。
在制造轮胎过程需要利用热和特定的化学品，作为引发变化的启动剂和加快变化的催化剂。
硫磺作为交叉连结的媒介(硫化)。
1( 橡胶:天然橡胶存在于橡树中的奶状树汁中。
割开橡胶树的树皮时，奶状树汁(胶乳)便会流出来。
这种橡树主要生长于东南亚、非洲和南美洲。
在胶乳加入醋酸和甲酸三至四小时后，一块白色的海棉状凝结块便形成了。
凝结物被传送到压片机组，在这里它同时被压平和清洗，再被切割成1/8英寸厚的长片段，放在架上烘干，然后在工厂里进行混合或加工。
橡胶需要加入化学品变成人工合成橡胶具备一些截然不同的特性，以适应各种产品所需要的特性。
轮胎对橡胶有很多样化的要求，其中有:抗热,抗磨,抗油,抓地力,防渗透,及有弹性(全橡胶)。
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如下表所示，轮胎在相应的车速下，其载重能力会发生变 化，100% 即对应轮胎载重指数代表的载重能力。
注：表中的,(Y)表示轮胎速度符号！
车厂标记的轮胎
应一些汽车制造商或轮胎制造商自身 产品开发的要求，都会选择在轮胎上施 加特殊的标记，例如：
☆ = 宝马集团认可的轮胎标记 = 奔驰集团认可的轮胎标记
速度符号详解
速度符号
每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别)，对应速
度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如：轮胎规格195/65 R15 91V中
速度符号是V，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是
240公里/小时。
注意：替换轮胎的载重 指数和速度指数大于等
于原车轮胎
轮胎载重能力和速度限制的关系表
由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性 能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的 80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。
使用时要注意的事项
1）轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不 允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。
轮胎的分类轮胎按大小分类
巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17(英寸，1＝ 25．4)以上的轮胎；
大型轮胎:外胎断面宽度在17以下、10以上的； 中小型轮胎:外胎断面宽度在10以下的
轮胎的基础知识
1.轮胎的四大作用 2.轮胎的基础结构 3.子午线轮胎的分类 4.子午线轮胎的优缺点
轮胎的四大作用
胶上制成。这种帘子布在很大程
度上决定了轮胎的强度。
胎圈
将轮胎牢牢地固定在轮圈上。
气密层
由几乎无法渗透的丁基合成
橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，
这种材料替代了原来的内胎。由
于随着时间推移，胎压可能降低，
所以请每个月检查一次胎压。
子午线轮胎的基础结构2
1.断面宽度 2.断面高度 3.胎面 4.胎肩 5.胎边 6.胎唇 7.花纹 8.花纹沟 9.缓冲层
2）轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎 相同时，会显得充气不足。
3）车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。 4）驾驶操作：驾驶装用子午线轮胎的车辆时，起步要慢，刹车要稳，转弯、
会车或在不平道路上行驶时应减速，超车应选择在宽阔地面路段，不要 猛打转向盘。 5）保护胎体：子午线轮胎胎侧薄，变形大，极易被划伤。
轮胎内部结构
轮胎内部结构
帘布层（PLIES）
胎面（TREAD） 1涤纶（1 POLYESTER） 2钢丝（2 STEEL） 1尼龙（1 NYLON） 胎侧（SIDEWALL）
例如：(1)日本东洋轮胎195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的(22)即指此轮胎 为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二 层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 (2)又比如美国固特异185/70R13(86S) 轮胎，它是这样表示的： :3 12 即这条轮胎的胎冠共有三层,即一层纤 维帘线和二层钢丝制成;
1.斜交轮胎轮胎(“D”,“一”表示斜 2.子午线轮胎( “R”表示子午
交)
线)
子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的 胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几 率。子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，它有较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性弹性大，耐 磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口， 由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。
轮胎
载重和公共汽车轮胎——通常指轮辋直径18～24英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车。轮胎主要采用斜交胎 结构，但如法国米其轮公司也采用子午线结构。从轮胎 断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。
越野汽车为前后轮驱动。轮胎结构除采用斜交胎 4. 越野汽
结构外，也用子午线结构。
车轮胎
轮胎的分类按轮胎花纹分类
胎面
在多种情况下提供牵引力，
而且耐磨损、耐摩擦和耐热。
胎侧
保护轮胎免受路肩撞击等
影响。在胎壁上还可以找到各
种标记，告诉您有关轮胎的重
要信息。
钢丝带束层
为胎面提供了刚性基础，
实现良好的燃油里程。这一层
还为轮胎提供了抵消离心力和
侧向力的强度，并足够柔软，
以确保驾乘舒适度。
胎体帘子布层
由细小的织物纤维粘合在橡
轮胎的简介
也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳 一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太 阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的 1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气 轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三 轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎， 因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓 禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。 随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得 到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出 了巨大贡献。
按
①纵沟胎纹操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音
轮
／排水性佳／不易横向滑动。
胎
②横沟胎纹驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性
花
佳。 ③纵横胎纹兼具纵沟及横沟胎纹的优点。
纹
④块状胎纹驱动力及制动力都很好。
分
⑤越野花纹越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖 山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
类
轮胎的分类按轮胎结构设计分类
为96000KM。所以，前面介绍的上海回力厂生产的195/60R14的磨耗为
450，那么它应当可以行驶48000X4.5＝216000Km；3185/70R13的磨
轮胎知识培训课程
制定人： 制定日期：
目录
轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项
轮胎的简介
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅 士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次 探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的 橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国， 若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬 橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服， 而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆 生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获 得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个 买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四 磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称 其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化， 为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时 速2(约3.2)，郊区为4(约6.4)。这样，汤姆生的发明便没有了市场， 因此，慢慢地也就被人们遗忘了。
力小，使用寿命长。 2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～
8%。 3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。 子午线轮胎的缺点：
因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导 致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。
“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。“磨耗指标”衡量轮胎
胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。“温度”衡量轮胎
行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A
“三T” 级为特优，B级为良好，C级为一般。
指标
美国政府要求凡出口到美国的轮胎都必须有“三T”指标。目前我国上海 回力轮胎厂生产的轮胎上面也有“三T”指标。比如，桑塔纳2000型轿车
种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。
全纤维子午线轮胎 全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线
应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。
子午线轮胎的优缺点
子午线轮胎的优点： 1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻
大陆(马牌)/德国( )
轮胎的品牌
倍耐力/意大利( ) 横滨橡胶/日本( ) 锦湖/韩国( ) 佳通轮胎/新加坡 三角集团/中国( )
库珀轮胎橡胶/美国( )度(mm) 扁平率
轮辋直径
速度符号
205 / 60 R 15 91 H ER33
子午线构造
负荷指数
花纹代码
注意：有些轮胎规格表 示有“”或“C”或 “P”标示，“”和
“C”均代表该轮胎为 轻载轮胎；“P”代表 该轮胎为乘用车轮胎 （美国标识要求）。
轮胎的相关标识
轮胎的相关标识
轮胎磨耗指示标记
在轮胎两侧的胎肩部分有“ ”标记，其所指向 的沟槽中有“磨损限度标记”。当“磨损限度标记” 露出沟槽时，意味着轮胎寿命的终结。此时必须要 更换轮胎。
米其林公司的磨耗指示标识为“必比登”轮胎人()。该标识指明位于胎面的磨 耗标志的位置。
使用的195/60R14轮胎，其“TREAD WEAR”为450,“TRACTION”为
A，“TEMPERATURE”为A.普通型桑塔纳轿车用185/70R13轮胎上的
“TREAD WEAR”为180，”TRACTION”为B ，“TEMPERATURE”
为B
通过试验，以磨耗100为基数，磨耗100可以行驶48000KM,磨耗200
轮胎的相关标识
1. 轮胎的品牌 2. 轮胎规格的表示（表示法） 3. 轮胎侧面标记 4. 载重指数与速度符号 5. 车厂标记的轮胎 6. 轮胎内部结构 7. 轮胎磨耗指示标记 8. 内外侧、气压及3T指标 9. 缺气保用胎 10.轮胎的生产日期 11.轮胎的认证
注：表中的,(Y)表示轮胎速度符号！
车厂标记的轮胎
应一些汽车制造商或轮胎制造商自身 产品开发的要求，都会选择在轮胎上施 加特殊的标记，例如：
☆ = 宝马集团认可的轮胎标记 = 奔驰集团认可的轮胎标记
速度符号详解
速度符号
每条轮胎胎侧都模刻有此轮胎的速度符号(又称速度级别)，对应速
度符号就可知道此轮胎的最高速度，例如：轮胎规格195/65 R15 91V中
速度符号是V，查找速度符号和速度对应表就知道此轮胎的最高速度是
240公里/小时。
注意：替换轮胎的载重 指数和速度指数大于等
于原车轮胎
轮胎载重能力和速度限制的关系表
由于子午线轮胎具有耐磨，节油，乘坐舒适，牵引性，稳定性及高速性 能好的特点，使其获得了极快的发展。目前国际上子午线轮胎占市场的 80%，轿车和载重子午线轮胎分别为90%和63%。
使用时要注意的事项
1）轮胎装配：子午线轮胎不能与其它轮胎在同一车辆上混合使用，特别不 允许和其它的轮胎装在同一轴上使用。
轮胎的分类轮胎按大小分类
巨型轮胎:一般是指外胎的断面宽度在17(英寸，1＝ 25．4)以上的轮胎；
大型轮胎:外胎断面宽度在17以下、10以上的； 中小型轮胎:外胎断面宽度在10以下的
轮胎的基础知识
1.轮胎的四大作用 2.轮胎的基础结构 3.子午线轮胎的分类 4.子午线轮胎的优缺点
轮胎的四大作用
胶上制成。这种帘子布在很大程
度上决定了轮胎的强度。
胎圈
将轮胎牢牢地固定在轮圈上。
气密层
由几乎无法渗透的丁基合成
橡胶制成。在现代无内胎轮胎中，
这种材料替代了原来的内胎。由
于随着时间推移，胎压可能降低，
所以请每个月检查一次胎压。
子午线轮胎的基础结构2
1.断面宽度 2.断面高度 3.胎面 4.胎肩 5.胎边 6.胎唇 7.花纹 8.花纹沟 9.缓冲层
2）轮胎气压：子午线轮胎要按规定标准充气。当它的充气压力与普通轮胎 相同时，会显得充气不足。
3）车辆前束：汽车前轮由普通轮胎改装子午线轮胎时，前束要相应减小。 4）驾驶操作：驾驶装用子午线轮胎的车辆时，起步要慢，刹车要稳，转弯、
会车或在不平道路上行驶时应减速，超车应选择在宽阔地面路段，不要 猛打转向盘。 5）保护胎体：子午线轮胎胎侧薄，变形大，极易被划伤。
轮胎内部结构
轮胎内部结构
帘布层（PLIES）
胎面（TREAD） 1涤纶（1 POLYESTER） 2钢丝（2 STEEL） 1尼龙（1 NYLON） 胎侧（SIDEWALL）
例如：(1)日本东洋轮胎195／50R15 T1花纹轮胎胎侧上的(22)即指此轮胎 为半钢丝子午线轮胎，它的胎冠是由二 层纤维帘布和二层钢丝及一层尼龙制成。 (2)又比如美国固特异185/70R13(86S) 轮胎，它是这样表示的： :3 12 即这条轮胎的胎冠共有三层,即一层纤 维帘线和二层钢丝制成;
1.斜交轮胎轮胎(“D”,“一”表示斜 2.子午线轮胎( “R”表示子午
交)
线)
子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的 胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几 率。子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，它有较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性弹性大，耐 磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口， 由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。
轮胎
载重和公共汽车轮胎——通常指轮辋直径18～24英寸， 断面宽7英寸及其以上的载重汽车。轮胎主要采用斜交胎 结构，但如法国米其轮公司也采用子午线结构。从轮胎 断面宽度分类可分为标准轮胎和宽基轮胎两种系列。
越野汽车为前后轮驱动。轮胎结构除采用斜交胎 4. 越野汽
结构外，也用子午线结构。
车轮胎
轮胎的分类按轮胎花纹分类
胎面
在多种情况下提供牵引力，
而且耐磨损、耐摩擦和耐热。
胎侧
保护轮胎免受路肩撞击等
影响。在胎壁上还可以找到各
种标记，告诉您有关轮胎的重
要信息。
钢丝带束层
为胎面提供了刚性基础，
实现良好的燃油里程。这一层
还为轮胎提供了抵消离心力和
侧向力的强度，并足够柔软，
以确保驾乘舒适度。
胎体帘子布层
由细小的织物纤维粘合在橡
轮胎的简介
也就是说，汤姆生的第一次轮胎革命，并未给人类带来太阳 一样的光明，因为人类所应经受的黑暗似乎还没有到头。但是太 阳总是要出来的，因为人类以及万物都需要它，40多年以后的 1888年，在爱尔兰当兽医的医格兰人J·B·邓禄普先生取得了充气 轮胎的专利。当时，J·B·邓禄普先生10岁的儿子强尼买了一辆三 轮自行车，但是因为当时的轮胎还都是用硬橡胶做的实心轮胎， 因此，在满是石头的路上行走时很不舒服，儿子的抱怨激发了邓 禄普先生的灵感，因此，被遗忘了四十多年的充气轮胎再次问世。 随着时代的进步，邓禄普先生发明的充气轮胎很快在自行车上得 到了应用，并迅速迈向了汽车领域，为世界汽车工业的发展做出 了巨大贡献。
按
①纵沟胎纹操纵安定性优良／转动抵抗小抵噪音
轮
／排水性佳／不易横向滑动。
胎
②横沟胎纹驱动力、制动力、牵引力优／耐磨性
花
佳。 ③纵横胎纹兼具纵沟及横沟胎纹的优点。
纹
④块状胎纹驱动力及制动力都很好。
分
⑤越野花纹越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖 山路和泥泞、沙路而设计的花纹。
类
轮胎的分类按轮胎结构设计分类
为96000KM。所以，前面介绍的上海回力厂生产的195/60R14的磨耗为
450，那么它应当可以行驶48000X4.5＝216000Km；3185/70R13的磨
轮胎知识培训课程
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目录
轮胎的简介 轮胎的分类 轮胎的基础知识 轮胎的相关标识 轮胎花纹的分类及作用 轮胎的保养及注意事项
轮胎的简介
最早的轮胎是由木头制造的，这从中国古代的战车上和国外的绅 士马车上都能看出。后来，当探险家哥伦布在1493-1496年第二次 探索新大陆到达西印度群岛中的海地岛时，发现了当地小孩所玩的 橡胶硬块，这使他大吃一惊。后来他把这个奇妙的东西带回了祖国， 若干年以后，橡胶得到了广泛的应用，车轮也逐渐由木制变成了硬 橡胶制造。但这时的橡胶轮胎却还是实心的，走起来还很不舒服， 而且噪声也很大。直到1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆 生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获 得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。第一个 买充气轮胎的人叫罗列，是个贵族，四个轮胎的价钱合计为四十四 磅二先令。1847年《科学·美国》杂志介绍了汤姆生的充气轮胎，称 其为划时代的改良。但是，当时的英国，过于注重传统的绅士化， 为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时 速2(约3.2)，郊区为4(约6.4)。这样，汤姆生的发明便没有了市场， 因此，慢慢地也就被人们遗忘了。
力小，使用寿命长。 2)胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿；行驶时变形小，可降低油耗3%～
8%。 3)因为帘布层数少，胎侧薄，所以其径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 4)散热性能好，可适应高温、高速行驶。 子午线轮胎的缺点：
因胎侧较薄，胎冠较厚，在其与胎侧的过渡区易产生裂口。侧面变形大，导 致汽车的侧向’稳定性差，制造技术要求高，成本也高。
“三T”指标是由国际权威机构测试和提供的。“磨耗指标”衡量轮胎
胎面耐磨性能和使用寿命，它的级别以具体数字表示。“温度”衡量轮胎
行驶时升温的高低，实际上与轮胎高速性能相关，它用A、B、C区别。A
“三T” 级为特优，B级为良好，C级为一般。
指标
美国政府要求凡出口到美国的轮胎都必须有“三T”指标。目前我国上海 回力轮胎厂生产的轮胎上面也有“三T”指标。比如，桑塔纳2000型轿车
种类型的子午线轮胎一般用于轿车或轻型卡车上，如公交车等。
全纤维子午线轮胎 全纤维子午线轮胎的胎体及带束层全采用人造丝或其他纤维帘线，带束层帘线
应采用低伸长帘线，这种子午线轮胎一般用于低速轿车或拖拉机上。
子午线轮胎的优缺点
子午线轮胎的优点： 1)接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻
大陆(马牌)/德国( )
轮胎的品牌
倍耐力/意大利( ) 横滨橡胶/日本( ) 锦湖/韩国( ) 佳通轮胎/新加坡 三角集团/中国( )
库珀轮胎橡胶/美国( )度(mm) 扁平率
轮辋直径
速度符号
205 / 60 R 15 91 H ER33
子午线构造
负荷指数
花纹代码
注意：有些轮胎规格表 示有“”或“C”或 “P”标示，“”和
“C”均代表该轮胎为 轻载轮胎；“P”代表 该轮胎为乘用车轮胎 （美国标识要求）。
轮胎的相关标识
轮胎的相关标识
轮胎磨耗指示标记
在轮胎两侧的胎肩部分有“ ”标记，其所指向 的沟槽中有“磨损限度标记”。当“磨损限度标记” 露出沟槽时，意味着轮胎寿命的终结。此时必须要 更换轮胎。
米其林公司的磨耗指示标识为“必比登”轮胎人()。该标识指明位于胎面的磨 耗标志的位置。
使用的195/60R14轮胎，其“TREAD WEAR”为450,“TRACTION”为
A，“TEMPERATURE”为A.普通型桑塔纳轿车用185/70R13轮胎上的
“TREAD WEAR”为180，”TRACTION”为B ，“TEMPERATURE”
为B
通过试验，以磨耗100为基数，磨耗100可以行驶48000KM,磨耗200
轮胎的相关标识
1. 轮胎的品牌 2. 轮胎规格的表示（表示法） 3. 轮胎侧面标记 4. 载重指数与速度符号 5. 车厂标记的轮胎 6. 轮胎内部结构 7. 轮胎磨耗指示标记 8. 内外侧、气压及3T指标 9. 缺气保用胎 10.轮胎的生产日期 11.轮胎的认证