四新技术应用总结
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四新技术应用总结各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢篇一：四新技术应用四新技术拟用计划为了实现本工程的预定工程质量目标，并提高施工功效，我单位拟在工程实施中采用国家推广的新技术、新材料、新设备、新工艺和建筑节能技术，施工中大面积采用先进适用技术并结合技术创新措施，从而达到保证并提高质量、缩短工期、降低成本的目的。
具体项目如下：1．新型模板应用；2．粗直径钢筋直螺纹机械连接技术；3．计算机技术应用；4．泵送砼真空吸水防裂技术；5．现浇混凝土早期拆模技术6.墙体粉刷综合防裂技术7.楼梯踏步阳角无缺口、豁口施工技术应用8.三周网络滚动计划技术9.施工过程监测和控制技术；10．新型设备的应用；以下就拟在本工程使用的新技术简述如下：一、新型模板应用由于本工程结构形式为全现浇剪力墙结构，主要模板部位为大面积剪力墙和现浇板。
为保证混凝土浇注后达到清水结构效果，拟采用大块木胶合模板作水平板模板，模板接缝用胶粘带封闭，以保证现浇水平板下部光滑平整。
该项技术被建设部列为建筑业10项重点推广新技术。
?范文写作主要技术内容：1．该模板设计满足强度、刚度和混凝土平整度要求，拼缝严密无错台，拆装方便，周转使用次数多。
2．模板采用的材料轻质高强，工艺性强，符合环保要求。
3．模板面板平整光洁，分块、几何尺寸精确；对拉螺栓孔眼排列规律整齐，互换性好。
4．加快施工速度，缩短工期，减少施工费用。
5．周转次数多，逐步淘汰了散装散拆的落后施工工艺。
二、粗直径钢筋直螺纹机械连接技术钢筋直螺纹连接（等强直螺纹连接）技术用于粗直径钢筋连接，能提高接头质量，加快施工进度。
本工程对于直径大于16mm的钢筋连接中采用该项技术，与绑扎接头相比，接头施工速度加快30%。
三、计算机技术应用采用计算机对工程进度实施动态管理和监控，能有效的适应施工现场的情况变化，通过应用“梦龙”项目管理软件，对项目的材料、工序、人工、机械设备等资源进行优化，对主要分部分项工程进行重点调控，达到确保总工期的目的，此外还可以分专业，分单位制定周计划、旬计划、月计划、季度计划等，具有现实性、准确性、科学性和灵活性，最全面的范文参考写作网站大大提高项目管理水平，从而使项目施工组织指挥更有效。
四新技术应用总结
四新技术应用总结合材料为了解决公路路面裂缝的问题，我中心引进了一种新型的裂缝贴合材料。
这种材料采用聚丙烯纤维为基材，通过特殊的工艺处理后，形成了一种高强度、高韧性、耐老化的材料。
该材料能够有效地填补路面裂缝，防止裂缝扩展和水进入路面内部，从而延长路面使用寿命。
此外，该材料还具有施工简便、快速硬化、耐磨损等优点，能够提高公路路面的维护效率和质量。
二、推广新工艺应用一）高压水喷洗技术在公路养护中，路面清洗是一项非常重要的工作。
传统的清洗方式主要采用人工清扫或机械刷洗，效率低下，清洗效果也不理想。
为了提高清洗效率和质量，我中心引进了高压水喷洗技术。
该技术采用高压水枪对路面进行喷洗，能够将路面上的污垢和杂物迅速清除，使路面干净整洁。
此外，该技术还具有清洗效率高、清洗质量好、环保节能等优点，被广泛应用于公路养护中。
二）微波加热技术在公路路面修补中，传统的修补方式主要采用热补材料进行修补。
但是，传统的热补方式存在着温度不易控制、施工效率低等问题。
为了解决这些问题，我中心引进了微波加热技术。
该技术采用微波加热设备对修补材料进行加热，能够快速将修补材料加热至所需温度，从而提高修补效率和质量。
此外，该技术还具有能耗低、施工效率高、温度易控制等优点，被广泛应用于公路路面修补中。
三、新设备应用推广一）公路养护一体化车公路养护一体化车是一种集清扫、洒水、喷涂、压实等多种功能于一体的综合性养护设备。
该车辆采用先进的液压系统和电气控制系统，能够实现多种养护功能的自动化控制，提高了养护效率和质量。
此外，该车辆还具有操作简便、维护方便等优点，被广泛应用于公路养护中。
二）橡胶摩擦试验仪橡胶摩擦试验仪是一种用于测试路面摩擦系数的专用设备。
该设备采用先进的电子控制技术和高精度传感器，能够准确地测试路面的摩擦系数，为公路养护提供科学依据。
此外，该设备还具有测试速度快、测试精度高、操作简便等优点，被广泛应用于公路养护中。
总之，我中心在“十二五”期间，积极推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，取得了显著的成效。
四新技术总结
四新技术应用总结总结之1 高强钢筋直螺纹连接技术二O二0年四月高强钢筋直螺纹连接技术1、工程概况****梁、板、柱主要受力钢筋采用HRB400级钢筋。
本工程使用的钢筋具有如下特点：（1）所使用的钢筋型号多、用量大；（2）是钢筋水平和竖向连接均需在施工现场进行；（3）是大直径钢筋连接工作量较大。
钢筋直螺纹连接新技术，已在工业与民用建筑领域得到广泛应用，该技术对于确保钢筋接头质量、改善施工环境、提高工作效率、保证工程进度具有明显的优势。
本工程采用了剥肋滚压直螺纹连接技术，取得了一定的施工经验，效果显著。
2、施工工艺（1）钢筋丝头加工程序钢筋端面平头—→滚扎螺纹—→丝头质量检验—→带帽保护—→丝头质量抽检—→存放待用钢筋端部先切平再下料，使用无齿锯切割，切口端面与钢筋轴线垂直。
钢筋套丝预先在钢筋滚轧直螺纹机床上加工，通过机床中的夹紧钳、导轨、滑板、摆线针轮减速机、剥肋滚轧头、进给机构、自动开合机构、行程限位机构、冷却系统、电器控制箱、控制系统等部件，在人工的操作下实现从剥肋到滚轧螺纹的全部加工过程。
每批丝头加工完毕后，逐个对钢筋端头直螺纹丝头的外观质量进行自检，直螺纹丝头的牙形、螺纹等与连接套筒的牙形、螺距一致。
用专用的钢筋丝头保护帽对钢筋丝头进行保护，防止螺纹被磕碰或被污物污染。
存放待用：按规格型号及类型按照规定，在钢筋加工棚进行分类码放。
（2）钢筋接头连接钢筋就位：将待连接的钢筋运至结构使用部位安置就位，并拧下直螺纹丝头上的塑料帽予以回收。
连接前检查：注意连接钢筋时，被连接钢筋的规格与连接套筒的规格一致，并要确保丝头和连接套筒的丝扣干净、完好无损。
连接之前检查钢筋螺纹及连接套螺纹是否完好无损，钢筋螺纹丝头上如发现杂物或锈蚀，用钢丝刷清除。
直螺纹套筒连接：安装时首先把连接套筒的一端安装在基本钢筋的端头上，先用工作板手将其拧紧到位，再将待接钢筋拧入连接套筒内并拧紧到位，操作时，用工作扳手旋转套筒或钢筋，使丝头在套筒中央位置顶紧，完成连接。
四新技术应用总结
混凝土的真空吸水处理，就是将混凝土中的游离水和气泡吸出，从而降低水灰比，提高混凝土早期强度。采用真空吸水处理，可解决干硬性混凝土施工操作的困难，并可提高混凝土未凝结硬化前的表层结构强度，能有效地防止表面收缩裂缝和提高防冻等性能，缩短整平、抹面、表面处理、拆模等工序的间隔时间，为混凝土施工机械化连续作业创造条件。
采用计算机对工程进度实施动态管理和监控能有效的适应施工现场的精选公文范文管理类工作总结类工作计划类文档欢迎阅读下载精选公文范文管理类工作总结类工作计划类文档感谢阅读下载情况变化通过应用梦龙项目管理软件对项目的材料工序人工机械设备等资源进行优化对主要分部分项工程进行重点调控达到确保总工期的目的此外还可以分专业分单位制定周计划旬计划月计划季度计划等具有现实性准确性科学性和灵活性最全面的范文参考写作网站大大提高项目管理水平从而使项目施工组织指挥更有效
（二）钢筋张拉成型一体机
在本工程的钢筋加工中，我公司购进了一台国内新推广的钢筋张拉成
型一体机，它能完成盘圆钢筋的除锈、张拉与下料。施工流程为从盘圆钢筋取一端头放进张拉机，在设备的另一端安装有带可调尺度的切割机，根据自己需要定好尺寸后，机械接通电源后开始工作，设备自动按定尺完成切割。该机械的使用可以大大地提高工效、节省劳动力，并减少了人工下料的误差；因为整盘张拉，减少了截头，节省了材料。由于不需设置地锚和卷扬机等设备，提高了安全性。
施工单位指派专人对商品砼站的原材料进行定期检查与不定期抽查。
2、防止高强砼裂缝施工技术措施：
（1）所有高强砼均采用高频振捣器进行振捣，分层与布点合理，避免欠振和过振，墙柱均采用分层浇注的方法，钢筋密集的地方先插入高频或小口径的振动棒，然后50cm一层，分层铺设砼，振动器插入间距不大于400cm,插入下层砼50mm左右,振捣表面以刚出现泛浆这度,以免构件表面水泥浆过厚。
四新技术的应用
“四新”技术的应用为加快工程进度，提高工程质量，降低工程成本，提高经济效益，我公司在泰州工程中广泛开展了技术革新活动，大力推广“四新”工作，收到了良好效果。
使工程质量水平得到全面提升，使现场管理达到了科学化、规范化、标准化。
主要工作如下总结：1.建筑专业1.1虹吸排水技术的应用为保证建筑外观美丽、大方，施工方便灵活，主厂房雨排系统采用虹吸排水，此排水系统的优势比重力系统管径小1/2至2/3 横管不需要坡度，屋面雨水斗布点灵活，可减少与减小屋面预留洞要求，管道走向灵活可根据各种设计要求设置，管道材料可灵活选配，水流速度快具有自洁管道功能。
1.2彩色塑胶耐磨易冲洗地毡楼面主厂房17米汽机平台采用彩色塑胶耐磨易冲洗地毡楼面，该地面具有防尘、防火、防滑、防静电等优势，且能缩短施工工期，减轻施工难度。
1.3纯聚脲弹性体涂层工业废水储池防腐原设计采用易受损渗漏及热冷伸缩性较大的高密度聚乙烯（HDPE），实际施工过程中更改为原装进口纯聚脲弹性体涂层，大大满足了防腐要求。
1.4新型、高效防水砂浆的应用净水区域工业水池等五水池为保证池体不渗漏，采用池体内壁粉刷防水砂浆，即砂浆里掺HF2000防水剂，该防水剂是一种新型、高效防水材料，能改善拌合物的和易性、保水性，减少用水量，增加密实度，并加快水泥水化速度，使水化生成物数量增多、结晶变细，从而提高构筑物的强度及防水、抗渗、抗风化，耐腐蚀等性能，且该防水剂无毒、无污染，使用方便，可在潮湿基面施工。
1.5聚氨脂发泡防水封堵新材料现场水池防水封堵采用聚氨脂发泡注浆材料，该材料膨胀性能强，施工时不用开槽，不会破坏主体结构，可以带水施工，且时间快，是防水封堵的首选工艺。
1.6砂浆掺合料的应用为防止粉刷脱皮、起鼓，现场砂浆掺合料由原来的石灰膏改为成本底、稠和力强的砂浆王，提高了施工质量。
1.7干煤棚安装脚手架的改进干煤棚网架安装采用“小部分（起步）用脚手架平台高空拼装，大部采用吊车配合高空散装法安装”的方法。
工程施工四新应用
工程施工四新应用一、背景介绍随着科技的不断发展，工程施工领域也在不断探索新的技术和方法，以提高施工效率、降低成本、提升工程质量。
工程施工四新应用，即新技术、新材料、新工艺、新设备的应用，已成为工程施工领域的重要发展方向。
本文将从这四个方面介绍工程施工四新应用的意义、特点、优势和未来发展方向。
二、新技术的应用1.信息技术信息技术在工程施工中的应用日益广泛，包括建筑信息模型（BIM）、工程管理软件、监控系统等。
BIM技术可以将建筑物的三维模型与施工进度、材料成本等信息结合起来，实现全过程的信息管理和协同工作。
工程管理软件可以帮助施工单位实现工程计划的编制、资源调度、成本控制等功能。
监控系统可以实时监测工程施工现场的情况，及时发现问题并采取措施解决。
2.智能制造技术智能制造技术将自动化、智能化应用于施工过程中，提高施工效率和质量。
例如，智能施工机器人可以替代人工进行一些繁重、危险的工作，减少施工人员数量，提高工程安全性。
智能测量仪器可以实现高精度的测量，确保工程的精准施工。
智能材料可以实现自愈功能、智能感知功能等，提高工程的耐久性和稳定性。
3.网络技术网络技术可以实现远程监控、远程协作、远程管理等功能，提高工程施工的效率。
例如，远程监控系统可以实时监测工程施工现场的情况，及时发现问题并采取措施解决。
远程协作系统可以实现不同团队之间的协同工作，提高工程的整体效益。
远程管理系统可以实现工程管理人员对施工现场的远程管理，提高工程管理的效果。
三、新材料的应用1.高强度钢材高强度钢材可以提高建筑物的抗风抗震能力，降低工程施工的成本。
例如，采用高强度钢材可以减少建筑物的自重，减轻地基的承载压力，降低基础的设计强度，降低基础的施工难度，缩短基础的施工周期，降低基础的施工成本。
高强度钢材还可以提高建筑物的整体稳定性和抗震性。
2.新型混凝土材料新型混凝土材料可以提高建筑物的耐久性、抗裂性和抗渗性等性能，降低工程施工的维护成本。
农业四新工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言近年来，我国农业发展取得了显著成果，但同时也面临着资源约束、生态环境恶化、农业产业结构不合理等问题。
为推动农业现代化，提高农业综合生产能力，我国提出了农业四新（新品种、新技术、新模式、新机制）战略。
本文将从新品种、新技术、新模式、新机制四个方面，对农业四新工作进行全面总结。
二、新品种方面1. 新品种研发取得显著成果近年来，我国农业新品种研发取得显著成果，为农业发展提供了有力支撑。
以粮食作物为例，我国培育出了一批高产、优质、抗逆性强的品种，如高产水稻、小麦、玉米等。
这些新品种的推广，有效提高了粮食产量，保障了国家粮食安全。
2. 新品种推广力度加大为加快新品种推广，我国政府出台了一系列政策措施，如农业补贴、良种补贴等。
同时，各地农业部门积极开展新品种展示、示范、推广活动，提高农民对新品种的认知度和接受度。
据统计，我国主要农作物品种更新换代周期缩短至5-7年，新品种推广面积占种植面积的70%以上。
三、新技术方面1. 新技术推广应用取得突破近年来，我国农业新技术推广应用取得突破，为农业生产提供了有力保障。
如节水灌溉技术、测土配方施肥技术、病虫害生物防治技术等，有效提高了农业生产效率，降低了生产成本。
2. 新技术培训与推广力度加大为提高农民对新技术的掌握和应用能力，我国农业部门积极开展新技术培训，提高农民科技素质。
同时，通过农业科技推广体系，将新技术推广到田间地头，助力农业生产。
四、新模式方面1. 农业产业化经营模式不断优化近年来，我国农业产业化经营模式不断优化，形成了以龙头企业带动、农民合作社为基础、家庭农场为主体的发展格局。
这种模式有效提高了农业生产组织化程度，促进了农业产业链延伸，增加了农民收入。
2. 农业绿色发展模式得到推广为推进农业绿色发展，我国大力推广生态农业、循环农业、智慧农业等新模式。
这些模式注重资源节约、环境保护，实现了农业可持续发展。
五、新机制方面1. 农业科技创新体系不断完善为推动农业科技创新，我国不断完善农业科技创新体系，加强农业科研机构、农业高校、农业企业之间的合作，提高农业科技创新能力。
四新技术应用总结
四新技术应用总结___在2019年度施工中，积极推广“四新”技术应用，解决现场施工问题与难题，提高效率，保障质量安全。
以下是该项目的工程概况和“四新”技术应用综述。
一、工程概况___（南伞）至耿马（清水河）高速公路第二施工总承包起讫范围为K11+300～K29+959，线路全长18.659km。
标段包含隧道、桥梁、路基、涵洞工程。
其中，隧道一座长5500m，分为左右线，右线Ⅲ级围岩2000m（36.7%），Ⅳ级围岩2605m（47.8%），Ⅴ级围岩851m（15.5%），左线Ⅲ级围岩1711m（31%），Ⅳ级围岩2889m（52.5%），Ⅴ级围岩900m（16.5%）。
标段主线桥梁全长7809m，含19座桥梁，其中特大桥1座/1462m，大桥16座/6185m，中桥2座/162m，主线桥梁占全线41.85%。
标段路基全长5372m，分为整体式路基和分离式路基，其中整体式路基4502m（宽25.5m），分离式路基870m（单幅宽度为12.75m）。
计划2020年12月31日完成，总造价17.09亿元。
二、“四新”技术应用综述项目部从工程一开工就积极依靠科技来提高效率，积极应用各项新技术、新工艺、新材料、新设备。
这些“四新”技术应用包括但不限于：智能化施工管理系统、数字化测量技术、光纤感应检测技术、高效环保型混凝土等。
通过这些技术的应用，我们提高了工程质量和效率，降低了成本，保障了工程安全。
我们充分认识到，只有积极推动技术进步，不断创新，才能谋求更高的发展，并积极创建质量安全标准化示范工地。
入场检查区的管理理念是对进场人员进行装束等检查，不符合要求的人员将被禁止进入。
劳保报务区有两个物品柜，标牌区分。
其中一个是为作业人员更换不合格用品的，以及提供血压计、常用药品等，体现“以人为本”的理念。
另一个是为检查人员准备的安全帽、雨鞋、伞、口罩等。
洗手台的设立是因为VR体验等需要清洁，室内留设清洗台，配备进出水管、毛巾、香皂等。
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高养中心“十二五”四新技术应用总结“十二五”期间,我中心用“四新”技术引导公路养护的方式转变，加强四新技术的研究与应用，贯彻好“有路必养、养必优良”的养护观，大力推广应用公路养护“新技术、新材料、新工艺、新设备”，把加快科技创新能力建设放在优先地位，加大科技对公路养护的有力支撑，发挥科技创新的引领作用，坚持以四新技术推广应用研究为重点，加大科技创新力度，积极推进科学养护进程，力争在四新技术推广上有所突破。
一、对新材料进行应用推广（一）路面坑洞修复剂（AC-K5）在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索应用新材料路面坑洞修复剂（AC-K5）进行桥梁伸缩缝的维修。
路面坑洞修复剂（AC-K5）是一种针对道路病害的水泥基修复材料，利用此种材料，既能满足伸缩缝的性能要求，又能快速便利地开展施工，维修后能够快速通车，重点解决了高速公路桥梁伸缩缝维修中施工不便、养生期长、施工及养生过程中存在安全隐患等问题，延长了桥梁的使用寿命，同时能达到较好的修复效果。
（二）SPC水泥聚合物快速修复材料在G30线高速公路桥梁养护工作中，积极探索新材料SPC水泥聚合物快速修复材料进行伸缩缝的维修。
SPC水泥聚合物快速修复材料是甘肃公路养护技术研究院研制提出的一种新型产品，主要用于桥梁伸缩缝快速维修、桥面铺装维修以及其他混凝土工程中。
本产品采用快硬硫铝酸盐水泥+聚合物+外加剂的体系。
快硬硫铝酸盐水泥具有较好的抗冻性能和低温硬化性能，能经受-50℃的严寒考验，聚合物采用羧基丁苯胶乳。
这种材料通过在快硬混凝土中添加聚合物等柔性改性材料，利用柔性材料的大变形能力及抗开裂能力，改变混凝土材料受冲击变形性能，同时改善混凝土的界面粘结性能，使之在满足快速修补的同时，具有良好的伸缩缝使用性能。
（三）裂缝贴益路泰™高分子路面裂缝贴（又名：贴缝条、压缝带）主要由高分子聚合物结合高强度聚合胎基预制组成的一种用于公路表面对裂缝进行防水处理的特殊路用材料，它能够有效阻止雨水通过路面已有裂缝浸入渗透，阻缓裂缝的进一步扩大。
裂缝贴使用时裂缝不需要进行开槽、清缝处理，只需将裂缝及其两侧按超出预定宽度10~20cm 进行清扫、清理完成后，将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处。
该产品具有单面自粘性、施工非常简单、粘贴后可以马上开放交通、不会发生粘轮胎现象等特点。
具有操作简单、施工速度快、质量可靠，美观耐用、成本低廉的优点。
（四）AC-R灌浆材料AC-R压浆胶泥是一种以水泥为主胶结材，经聚合物改性、配以复合添加剂的水泥基压浆材料。
适用于各种结构缝隙、洞穴压浆。
具有良好的粘结力，有利于与基层的有效附着；高流态、高渗透性，有利于压浆灌注的密实性；高膨胀，灌注胶泥在塑性状态发生高膨胀，保证缝隙填充密实；胶泥硬化后形成坚固的水泥石，不收缩、耐老化、耐水、耐中温（300℃）。
适用于铰缝空脱的注浆处治。
二、对新技术进行应用推广（一）桥梁无缝伸缩缝处治技术BJ200接缝料是英国PRISMO公司研制的一种高分子聚合体改性沥青，它具有粘结性强、弹性大、韧性好的特点，它免除了传统伸缩缝复杂的锚固结构，与路面衔接平整，可完美地解决因接缝料缺陷而出现的各种问题。
无缝伸缩缝施工流程1 清除旧缝：（1）用风镐或破碎镐将旧缝混凝土清除，防止损坏路面，并清除型钢；（2）清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。
槽底突起物要清理平整。
对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底。
使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形；（3）将伸缩缝内所有的残料都清除干净。
2 清理：（1）用刷子对槽两侧及槽底进行清理；（2）用金属磨刷打磨表面；（3）用吹风机及热喷枪将槽内清理干净。
3 修理：检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将槽底修平整，将棱线修完好。
4 填缝：桥缝用75mm厚，宽度为两倍桥缝宽度泡沫垫衬条填实。
将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。
这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。
5 接缝料的准备：将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加入到热熔釜。
一定注意不要将材料加热至200℃以上，以免烧焦材料。
应时刻注意把材料加热并保温至193℃，加热时间不得超过7小时。
6 填底料：填底料时要有连贯性。
将加热到正确施工温度的BJ200覆盖槽底，用刮板将槽底刮平。
槽的两侧面也刷上一层。
注意要将整个槽底密封，要看不到先前的槽底。
在清理干净后要立即密封槽底。
如果要推迟密封槽底则应在再次施工前用热喷枪进行再次清理。
目的是清理灰尘和烘干水分。
注意不要对快干水泥加热过度。
7 铺钢板：将宽度0.2m、厚度0.6mm的钢板铺在桥缝上。
钢板的长度根据需要确定。
在钢板上钻孔, 用钉子钉入海绵垫衬条固定钢板。
8 石料准备：选择15mm-20mm碎石，加热到不低于150℃，不高于190℃。
用手持室红外线温度计监测温度。
9 材料施工：接缝料实行分层施工，每段长度为3到3.5m，进行下一段的施工时应把两段的连接处加热至BJ200熔化,否则两段间会出现连续性不好的情况,可能会导致裂痕的出现。
每次倾倒后用耙子将石料刮成不低于20mm不高于40mm的厚度。
10 在石料上倾倒BJ200：用刮板将BJ200均匀的覆盖在石料上，要使每个石头间没有空隙，石头不外露。
等BJ200将石料间气泡排出。
然后按一层石料一层BJ200的步骤层层铺盖。
直到倾倒的接缝料离路面只剩下20到30mm。
11 表层混合料：在表层倾倒BJ200和石料的混合料，槽中央倾倒物要略微凸起(约10mm高)，这样压实的时候才不会出现凹陷。
石料和快速加热到推荐温度的BJ200加入到旋转着的搅拌机里混合。
继续加入BJ200直到所有的石头都被包裹住。
密封胶和石料的比例约1:5。
快速将混合料倾倒于接缝处，刮平，比相邻的路面要高出约10mm。
12 压平：用平板振动夯将表层压实与地面齐平。
13 最后压条：在离边线4-5cm的路面上覆盖两条胶带，用于表面防水、防污染物,保证接缝处与路面接合均匀。
用Ｖ形桶装规定温度的BJ200通过刮板盒倾倒于槽面及两边胶带上，填充石料间的空隙就可以。
刮平,在表面撒上干燥的加热到130~140℃的砂子。
（二）公路桥梁伸缩缝快速修复技术利用新材料路面坑洞修复剂（AC-K5）和SPC水泥聚合物快速修复材料进行伸缩缝快速修复。
桥梁快速修复技术施工流程1 清理旧缝（1）用风镐或破碎镐将旧缝混凝土清除，防止损坏路面。
混凝土破碎凿除旧时注意做好深度控制,只凿除后浇筑的混凝土,不得破坏梁体端部混凝土和钢筋,以免影响梁体受力或预应力损失；（2）用刷子对槽两侧及槽底进行清理；（3）用吹风机及热喷枪将槽内清理干净。
2 植筋及钢筋焊接浇筑混凝土前，要做好预留槽的清理工作,将槽池底面、侧面清理平顺整齐，槽内不得留有松散块或破碎块,检查预埋钢筋是否有缺失、松动、断裂等，如果钢筋缺失，先在合适位置打孔，用吹风机将孔内清理干净后，植筋应采用植筋胶或环氧树脂,钻孔植筋深度不得小于15cm,植筋钻孔时注意不要损坏梁端钢筋或造成梁端砼掉块。
有松动断裂的钢筋均要逐个逐点进行焊接，保证钢筋完整牢固，由中间向两端补焊,每处焊缝长度不小于40mm。
3 填缝桥缝用泡沫垫衬条填实。
将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。
这样就可以有效地防止伸缩缝失效。
4 混凝土浇筑（1）钢筋种植及焊接完成后，二次清理槽内垃圾，不留任何残留物，用高压水冲洗干净并将间隙堵塞；（2）浇筑前应用塑料布铺在缝两侧路面上，以保证混凝土不污染路面，原沥青混凝土接茬啃边的应先用沥青混合料修补平齐，在梁端口用聚乙稀泡沫塑料片材作为模板作为端模设立,要求泡沫板安装紧密并将缝隙塞严实,以防止漏浆。
（3）混凝土的配合比应严格按设计要求进行配料,不得使用含泥受污的碎石、砂等选择合格材料,控制水灰比进行下料搅拌；为提高混凝土的早期强度在混凝土搅拌时可加入适当的早强剂,以减少养生期，使用插入式振动器保证混凝土振捣密实，尤其是型钢下的砼，需振捣至不再产生气泡时停止。
（4）混凝土振捣完成后，用抹板搓出混凝土内的水泥浆，分4．5次按常规抹压平整为止。
这道工序应特别注意平整度，混凝土面略低于沥青路面的顶面1mm为宜。
（5）浇筑过程中要随时检查混凝土配合比的坍落度是否满足要求，以确保混凝土质量。
5 养生混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生，使混凝土保持湿润状态。
养护时间不小于4-5小时；养生期间应做好防护或封闭措施，由专人进行交通管制，在桥头两侧设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保伸缩装置两侧混凝土强度满足设计要求后，才能开放交通。
6 安装胶条养生后混凝土达到设计强度的50％以后方可安装橡胶条。
安装橡胶条安装前应再次对缝内杂物进行清理，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。
橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观、顺畅。
橡胶带安装时首先将润滑料涂抹在型钢槽口内，采用专用铁撬捧将橡胶带装入型钢内。
7 清扫现场清洁路面，恢复原貌，将垃圾杂物堆放到指定地点。
安装完成后，对伸缩缝周围沥青混凝土进行清理，保证其清洁、无污染、无损坏。
（三）梳齿板式伸缩缝梳齿板式伸缩缝施工流程：（1）放线、开槽清缝：上面层沥青混凝土摊铺压实数小时后，待沥青混凝土完全冷却至常温后即可根据防撞护栏和分隔带上的构造缝中心标记，画出槽口边线，紧接着进行第二次放线，确保槽口边线准确无误。
用沥青混凝土切割缝机对铺好的油面层进行切缝，切缝边口应整齐无缺损，切缝间的沥青混凝土用风镐凿除。
将槽口内临时填料清净。
用高压水冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。
（2）清理构造缝：桥梁施工中，特别是现浇桥面钢筋混凝土和桥台背墙浇铸的过程中，经常有水泥混凝土漏入梁端与梁端、梁端与桥台之间的缝隙（简称构造缝）中。
为保证产品的使用寿命和工程质量，对构造缝内的垃圾应彻底清理，保证梁体自然形变。
构造缝的宽度必须符合设计要求，过大过小都要采取相应的补救措施。
注意事项：①不能将槽口以外的沥青混凝土破坏（包括破角和抬起）。
②打挖工程中不得破坏桥梁主体。
清理出的垃圾应堆放在距离缝区1米以外的地方，并在底部铺设防尘防水雨布，防止污染路面。
打挖所产生的沥青应清理出场地。
③如因前期工程的缺陷和损坏，导致伸缩装置安装槽区内的梁端、台帽等需进行修复和处理的，业主方应指令按设计方案（或监理工程师确认的方案）进行修复和处理。
（3）检查槽口和预埋钢筋：安装前应对上部构造端部及护栏间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，对于预留槽口间距离较小的地方用风镐凿除，清理干净，安装伸缩装置的槽口预留宽度和深度都要符合业主的设计要求；预埋钢筋的间距、预埋深度、外露部分的尺寸要符合规定。
遇有不符合要求的要及时纠正。
（4）整理钢筋：认真检查预埋钢筋，发现有预埋位置与设计不符或已发生变形、出现裂缝和折断现象的，需及时校正并按焊接要求补焊，以满足预埋钢筋尺寸的要求及安装装置的要求。