盾构穿越联络通道
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法一、前言随着城市建设的进一步发展，地下交通建设变得越来越重要。
盾构隧道是一种常见的地下交通建设方式，而环切顶推法联络通道施工工法是一种常用于盾构隧道施工的技术手段。
本文将详细介绍盾构隧道环切顶推法联络通道的工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法具有以下特点：1. 采用盾构机施工，减少了对道路交通和地上建筑物的影响。
2. 施工速度快，能够高效率地推进隧道施工，提高工程进度。
3. 施工过程中对环境污染小，降低了施工对周边环境的破坏。
4. 工法成熟可靠，经过多次实际工程应用，工法的准确性和可行性得到验证。
三、适应范围盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法适用于以下情况：1. 高压、大直径的盾构隧道施工。
2. 地下管线密集的地区。
3. 地形条件复杂的区域。
四、工艺原理盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法主要采用盾构技术，通过盾构机进行隧道的推进和开挖。
具体工艺原理如下：1. 设计并确定隧道的轴线和纵断面。
2. 安装盾构机，并调试机械设备。
3. 进行预留施工，即在推进线路上预留出建筑物的位置。
4. 将盾构机推进到隧道工作点，并进行喷射混凝土支护。
5. 启动盾构机，进行环切开挖。
6. 随着盾构机的推进，持续进行环切开挖，并进行喷射混凝土支护。
7. 推进至预定位置后，进行隧道衔接，形成联络通道。
五、施工工艺盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作阶段：包括地质勘察、设计方案编制、施工图纸编制等准备工作。
2. 盾构机安装与调试阶段：包括盾构机的运输、拆卸和装配等工作。
3. 暗挖段隧道开挖阶段：包括喷射混凝土支护、环切开挖、盾构前进等工作。
4. 联络通道施工阶段：在暗挖段施工完毕后，对隧道进行衔接和封顶。
六、劳动组织盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的劳动组织包括：1. 施工团队：包括项目经理、技术人员、研发人员、工人等。
盾构区间联络通道施工方案
区间联络通道施工方案编制：审核：审批：目录1 编制依据 (3)2 工程概况 (3)2.1 设计概况------------------------------------------------------------------- 32.2 地质水文概况--------------------------------------------------------------- 42.2.1 工程地质----------------------------------------------------------------- 42.2.2 水文情况----------------------------------------------------------------- 53 施工方案 (6)3.1 施工方案的选择-------------------------------------------------------------- 63.2 冻结壁设计------------------------------------------------------------------ 73.3 冻结孔及冷冻排管布置-------------------------------------------------------- 83.4 测温孔、泄压孔布置---------------------------------------------------------- 93.5 冻结制冷系统设计------------------------------------------------------------ 93.6 冻结加固施工技术措施------------------------------------------------------- 103.7 开挖构筑施工技术措施------------------------------------------------------- 113.8 施工难点及控制原则--------------------------------------------------------- 134 冻结施工工艺流程 (13)4.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 144.2 冻结钻孔施工--------------------------------------------------------------- 154.3 冻结制冷系统安装----------------------------------------------------------- 174.4 溶解氯化钙和机组充氟、加油------------------------------------------------- 194.5 积极冻结------------------------------------------------------------------- 195 开挖构筑施工 (20)5.1 施工条件------------------------------------------------------------------- 205.2 拉开管片------------------------------------------------------------------- 225.3 土方开挖------------------------------------------------------------------- 235.4 初期支护------------------------------------------------------------------- 235.5 防水层施工----------------------------------------------------------------- 245.6 结构层施工----------------------------------------------------------------- 255.7 预埋件、预留洞施工--------------------------------------------------------- 256 充填注浆与融沉注浆 (26)6.1 衬砌后充填注浆------------------------------------------------------------- 266.2 融沉补偿注浆--------------------------------------------------------------- 267 冻结孔封孔及钢管片处理 (27)8 施工安全监测 (27)8.1 冻结孔监测----------------------------------------------------------------- 278.2 冻结系统监测--------------------------------------------------------------- 278.3 施工不良影响监测----------------------------------------------------------- 289 施工组织与资源配置 (29)9.1 项目法施工----------------------------------------------------------------- 299.2 施工进度计划--------------------------------------------------------------- 309.3 劳动力配备计划------------------------------------------------------------- 329.4 水、电供应计划------------------------------------------------------------- 329.5 机械设备配置与材料供应计划------------------------------------------------- 339.6 施工平面布置--------------------------------------------------------------- 3610 施工质量安全保证措施 (36)10.1 施工质量安全保证体系------------------------------------------------------ 3610.2 冻结钻孔施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3710.3 冻结制冷施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 3910.4 开挖构筑施工质量安全技术措施---------------------------------------------- 4011 文明施工保证措施 (41)11.1文明施工保证措施---------------------------------------------------------- 4111.2冷冻站安装标准化管理------------------------------------------------------ 4311.3综合治理保证措施---------------------------------------------------------- 4412 施工工期保证措施 (46)13 环境设施保护措施 (46)14 安全用电措施 (47)15 防火安全措施 (48)16 施工应急预案 (48)16.1 应急组织机构-------------------------------------------------------------- 4916.2 应急物资准备-------------------------------------------------------------- 4916.3 发生险情的组织和汇报程序-------------------------------------------------- 5016.4 工程风险源及应急处理方案-------------------------------------------------- 5016.5 新闻管理措施-------------------------------------------------------------- 521 编制依据2 工程概况2.1 设计概况南通市轨道交通1号线一期工程土建施工03标四工区项目包含两站三区间一岔线井：环西文化广场站、孩儿巷站～环西文化广场站区间、环城东路站、环西文化广场站～环城东路站区间、岔线井、环城东路站～中级法院站。
地铁盾构区间联络通道施工难点分析及对策
地铁盾构区间联络通道施工难点分析及对策摘要：地铁区间隧道是列车通行的通道，在施工的过程中，存在许多需要解决的难题。
为了提高地铁建设的质量，相关部门在采用合理的施工方法实，不仅要理解地铁工程建设的重要性，还要根据实际的环境，切实解决所存在的问题。
基于此，本文通过探究地铁盾构区间联络通道的施工难点，分析主要以盾构法施工、浅埋暗挖法施工、明挖法施工等多种施工方式的要点，来保证地铁隧道施工的顺利进行。
关键词：地铁；盾构区间；联络通道；施工难点；对策引言：地铁区间联络通道是地铁隧道上部和下部之间的通道，通常设置水泵房，以方便收集和排放联络通道的废水。
隧道内有两个连续的层，一个是内层，一个是外层。
在开挖围通道后，喷灌适当的外层混凝土，一旦通道的变形稳定下来，就对内层现浇混凝土。
在施工阶段，区间联络通道和泵站的建设是复杂和具有较大风险的，容易出现安全和质量问题。
目前，地铁隧道内的贯通，需要固区间联络通道内的土层，确保固结效果达到要求后，解决地铁通道区间施工存在的问题。
因此，重视地铁隧道区间联络通道的施工是非常重要的。
一、土体加固施工分析（一）土体加固必要性大多数通道都在地铁区间的中心，在城市道路之下。
交通难以分流，涵洞的建设也很复杂。
为确保安全，在地下工程开始前，必须将暗挖场平整，以满足未来施工的要求。
（二）土体加固方式土层应在土层上方和隧道中进行固定，上方土层应从基层到联络通道的地方进行加固。
隧道内的土层加固应通过将混凝土管打入侧壁，用水泥砂浆加固[1]。
（三）土体加固难点及风险分析（1）土体加固优缺点分析在地铁结构中，高压旋转喷法是土层改良的主要方法。
高压旋转喷的主要过程分为单管法、双管法和三管法。
高压旋转喷的优点是：（1）可调整钻杆的长度，使土层加固到一定深度，而且土层中细小颗粒的渗透性泥浆难以深入，填充泥浆也需要保证均匀性、而且面积可以调整控制；（2）距离上方公管顶部较窄，或建筑结构在工作条件上略有难度的环境中，使用公管不必移动或拆除，可以直接使用便于加固。
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法(2)
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法一、前言隧道施工是建设工程中的重要一环，其中盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法是一种常用的施工方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法具有以下特点：1. 高效快速：该工法采用盾构机进行施工，可以在较短时间内完成施工任务，提高施工效率。
2. 工序简化：相比传统的挖掘法，该工法减少了多道工序，简化施工流程。
3. 施工质量稳定：由于采用了盾构机进行施工，能够有效控制土体变形和下沉，保证施工质量的稳定性。
4. 不影响地表交通：盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法在地下施工，不影响地表交通，减少了对城市交通的影响。
三、适应范围盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法适用于以下情况：1. 地下水位较高：盾构隧道环切顶推法可以有效控制地下水的涌入，适用于地下水位较高的区域。
2. 穿越脆弱地层：盾构隧道环切顶推法施工可以减少地表破坏，适用于穿越脆弱地层的地区。
3. 隧道内部环境要求较高：盾构隧道环切顶推法施工工法可以减少噪音和震动，适用于对隧道内部环境要求较高的场所。
四、工艺原理盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法的工艺原理是通过盾构机进行顶推，逐步切削土体并运送到隧道尾部。
具体工艺原理如下：首先，将盾构机组放入施工现场，连接起始管片，然后启动盾构机。
盾构机通过刀盘旋转和推进机构推进的方式进行工作。
盾构机的刀盘带有刀具，刀具切割土体后将其送入机器中，经过输送机和螺旋输送机的作用，将土体推送到尾部。
在盾构机推进的同时，预制混凝土管片按照设计要求依次安装，形成联络通道。
五、施工工艺盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法包括以下施工阶段：1. 准备工作：选定施工现场，布置工地，并进行必要的地质勘探和设计工作。
2. 盾构机组的组装和调试：将盾构机组放入施工现场，进行组装和调试，确保盾构机的正常运行。
盾构区间左线过联络通道施工技术交底
1．管片安装前的检查
(1)运至作业面的片是否和值班工程师下达的本环管片指令类型相同。
(2)管片是否的有破损、掉角、脱边以及大的裂缝。
(3)管片外防水层是否有破损或大面积脱落，止水条、承压垫、橡胶衬垫和自粘橡胶薄板等是否有起鼓、隆起、断裂、破损和脱落等，止水条是否部分已失效。
(4)管片连接螺栓、垫圈、螺栓孔密封垫圈及吊装孔封堵塞等数量是否齐全，质量是否完好。
(2)管片在防水处理前必须对管片进行清理，然后再进行密封的粘贴。
(3)安装时千斤顶交替收回，即安装哪个点位管片收回相对应的千斤顶，其余千斤顶仍顶紧。
(4)管片安装把握好管片环面的平整度，环面的超前量以及椭圆度，还有用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。
(5)第二块管片与上一环管片大致对准后，先纵向压紧环向止水条，再环向压紧纵向止水条，并微调对准螺栓孔。封顶块安装时，先搭接2/3，再径向插入，调整位置后缓慢纵向顶推。
年月日
交底对象：
接受交底人：
年月日
作业人员签名表
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工种/职务
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二、管片拼装注意事项
联络通道特殊衬砌环尺寸：衬砌环外径：6200mm；内径：5500mm；管片宽度：1500mm；管片厚度：350mm。特殊衬砌环由钢筋混凝土管片和钢管片组成；钢筋混凝土管片由1块封顶块、1块邻接块、2块标准块组成。钢管片由1块邻接块、1块标准块组成（共有5小块，其中3块用于拆卸开洞），管片为标准环。管片拼装采用通缝拼装，使用M30弯螺栓连接管片，管片混凝土为C50，抗渗等级为P12。
盾构区间联络通道施工专项方案2
联络通道专项施工方案目录第一章编制依据 (34)1.1 编制依据 (34)1.2 编制目标 (35)1.3 编制原则 (35)第二章工程概况 (36)2.1工程设计概况 (36)2.2工程地质和水文地质 (36)2.2.1工程地质条件 (36)2.2.2地质 (37)2.2.3水文地质概况 (37)2.3工程地质条件评价 (38)2.4风险源分析 (38)2.5工程重难点分析 (40)第三章施工总体筹划 (42)3.1 人员及组织机构 (42)3.2施工现场布置 (43)3.3临水、临电引入 (44)3.3.1 临水引入 (44)3.3.2 临电引入 (44)3.4拟投入主要机械设备及劳动力计划 (44)3.5总体施工部署 (45)3.6施工进度计划 (45)第四章施工方案 (46)4.1施工流程 (46)4.2通道口临时支撑架设 (46)4.3盾构管片破口施工 (48)4.3.1土体加固 (48)4.3.2盾构管片破除 (51)4.4土方开挖及初期支护施工工艺 (52)4.4.1 K46+864.971处联络通道 (52)4.4.2 K45+743.161处联络通道 (57)4.4.3 K46+257.000处排水泵房 (58)4.5防水施工 (60)4.6二次衬砌施工工艺 (65)4.6.1二次衬砌方法 (65)4.6.2分项工程 (65)4.7.3特殊部位施工 (68)第五章原施工方案 (71)第五章监控量测 (71)5.1监测方案设计说明 (71)5.2盾构区间监测内容 (71)5.3盾构区间监测点布设 (71)5.4量测方法 (72)5.5数据分析、预测及上报 (73)5.5.1监测控制标准 (73)5.5.2监测数据管理流程 (74)5.5.3监测数据分析及预测 (74)第六章质量保证体系及措施 (76)6.1 质量目标 (76)6.2质量保证体系 (76)6.3质量保证措施 (77)6.3.1 初支开挖的质量保证措施。
盾构法隧道联络通道或称旁通道施工[详细]
![盾构法隧道联络通道或称旁通道施工[详细]](https://img.taocdn.com/s3/m/53aa15cd27284b73f3425036.png)
联络通道事故(搅拌桩加固) (处置成功的事例)
基本情况
旁通道位于地下16米处,接近52层微承压水层； 旁通道施工采用上方搅拌桩加固、矿山法开挖,备有
钢封堵门； 该旁通道长度为5米,此时正开挖到2.4米处； 在施工旁通道(下行线～上行线)过程中,于12月7日
上午10：30开始出现渗水,用水泥袋封堵无效； 到下午6点渗水进一步扩大,伴有流砂涌出；隧道管
关键环节
冻结质量,时间保证 衬砌临时支撑 安全门安装(高风险工点) 管片拆除前,注浆孔观察 管片拆除,从上到下 管片拆除后,探查 开挖(超前探查预报,及时封闭,泄压孔,多测
温,时空效应,NATM,监控反馈) 应急预案
造价、工期、效果的比较
加固方法 概算造价 主要工期 加固效果
上台阶土方开挖
坍塌的原因
进尺过大,与围岩等级不符 台阶过短,没留核心土(按需要) 初衬没跟上 开挖面没及时封闭、暴露时间长 初衬没及时封闭 超前加固效果不佳 地面车辆震动 局部含水砂层、圆砾、局部破碎带、局部空洞、
溶腔 雨、污水管渗漏 隧道上方围岩较差、加固效果较差,等
典型破坏隧道断面
风井内隧道内部支架
黄浦江段隧道内冷冻机
开启
支座
钢门槽框
液压千斤顶
衬砌
砂质 地层
支座
油泵
关闭
油泵
防护门 砼内衬
安全密闭门：用于砂砾层冻结开挖应急防护,洞口1200X1800mm,结构施工 预埋安装螺栓钢框,安装时用橡胶垫密封止水,防护门采用水密耐压设计 (0.3Mpa),远程液压关门,克服泥砂障碍,力量强大可防不测,千斤顶顶力设计 为50吨,油泵压力32Mpa,
盾构法隧道联络通道(或称旁 通道)施工
主要内容
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法
盾构隧道环切顶推法联络通道施工工法一、前言：盾构隧道的施工工法千差万别，因地制宜。
盾构隧道环切顶推法是目前常用的一种工法。
环切工法是为了解决地层困难区间的施工问题。
环切隧道施工工法因其对不同地质状况的适应性和较高的施工效率，被广泛应用。
二、工法特点：1、工法创新：环切顶推法是对水平推进法的一种创新，利用具有双向稳定性的作业面在阻力地层中切削并推出围岩材料。
2、工法适用范围广：该方法适用于被广泛用于软土、黏土、砂土、半岩石和岩石等多种材料构成的隧道围岩地质条件。
3、施工效率高：与传统施工方法相比，环切隧道施工工法施工效率更高，且能够大幅度降低工期和成本。
4、安全性高：采用环切工艺的盾构机具有很高的稳定性和安全性，降低了施工事故的可能性。
三、适应范围：该工法适用于隧道围岩构成的多变地质状况，包括软土层、黏土层、砂土层、半岩石和岩石等，是应对地质困难区间的有效施工方法。
四、工艺原理：该施工工法是在地下用现代大型机械设备对围岩进行作业，实现快速而高效的隧道开挖能力。
采用的环切顶推法为盾构机进推式开挖，通过盾构施工机的进推，挤压推进隧道并同时切削地层，进而完成隧道开挖。
五、施工工艺：1、前期准备：确定隧道的设计方案，准备好施工所需的材料、人员和设备。
2、安装设备：将盾构施工机安装至施工区域，进行预处理。
3、开挖隧道：通过盾构机的震动切削、挤压及装载，将隧道挖掘出来。
4、清理末端：将盾构机停下，将挖出来的杂物和粉尘清理干净。
5、轨道安装：安装轨道并与盾构机进行连接。
6、继续推进：继续推进工作，直至开挖长度达到预定长度。
7、组装拆卸：拆卸装置和配套设备。
六、劳动组织：应根据实际工程情况，合理确定劳动组织和施工方案，确保施工进程顺利。
七、机具设备：1、环切顶推盾构机：采用的盾构机有大改变，新盾构机一般拥有容量大，干扰小，能顺利地在隧道内进行环切推进。
2、强力电缆机和刀头：用以推进盾构机并进行松土作业。
3、地层测试仪器：对地层进行测试，以确保施工安全、正常地进行。
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工程概况
本区间为西三旗站至清河小营站左线，中间分别以半径700m、1500m、3000m的曲线向东偏移三次，起止里程为右线YDK3+514.303~YDK4+806.400，全长为1288.069（左线短链分别为2.757m、0.497m、0.774m）。
线间距14~15m。
隧道结构顶覆土厚度范围为11.08m~16.93m。
区间联络通道及泵房里程YDK4+180.00，联络通道穿越地层为⑨2粉土，⑨粉质粘土，联络通道上方覆土为⑨粉质粘土，⑧5中沙，⑦粉质粘土，⑤3粉砂，④粉质粘土，③粉质粘土，③4细砂，③2粉土，②粉质粘土，①6建筑垃圾杂填土。
隧道中心线上方覆土厚度为19.93m 穿越联络通道平均土压为1.81ba。
为了确保盾构侧向开洞施工阶段和使用阶段的安全，侧向开洞的特殊衬砌环管片及相邻的各两环管片均要求采用加强衬砌环，共6环加强环，其中第一环加强环为519环，第六环加强环为524环，依次排开，并且要求6环通缝1点位拼装（注意：提前调整点位）。
变形缝环为517环，526环。
（注意）
1管片类型
联络通道特殊衬砌环尺寸：衬砌环外径：6000mm；内径：5400mm；管片宽度：1200mm；管片厚度：300mm。
衬砌环由1块封顶块、2块邻接块、3块标准块组成。
管片为：标准环。
管片拼装采用通缝拼装，使用M24弯螺栓连接管片，管片混凝土为C50，P12。
2. 作业过程2.1 管片安装前的检查
(1)运至作业面的管片是否和工程师下达的本环管片指令类型相同。
(2)管片是否的有破损、掉角、脱边以及大的裂缝。
(3)管片外防水层是否有破损或大面积脱落，止水条、承压垫、橡胶衬垫和自粘橡胶薄等是否有起鼓、隆起、断裂、破损和脱落等，止水条是否部分已失效。
(4)管片连接螺栓、垫圈、螺栓孔密封垫圈及吊装孔封堵塞等数量是否齐全，质量是否完好。
(5)安装工具(风动搬手、人工搬手、鎯头)是否齐全，风管及高压风等是否状况良好。
2.2管片的安装
管片安装是盾构法施工的重要环节，其安装质量的好坏不仅直接关系到成洞的质量，而且对盾构机能否继续顺利推进有着直接的影响。
管片在防水处理前必须对管片进行清理，然后再进行密封的粘贴。
安装过程中彻底清除盾壳安装部位的垃圾和积水，同时必须注意管片的定位精确，尤其第一
环要做到居中安放。
用管片拼装机将管片吊起，沿吊机梁移动到盾尾位置。
安装时千斤顶交替收回，即安装那段管片收回那段相对应的千斤顶，其余千斤顶仍顶紧。
管片安装把握好管片环面的平整度，环面的超前量以及椭圆度，还有用水平尺将第一块管片与上一环管片精确找平。
第二块管片与上一环管片和第一环管片大致对准后，先纵向压紧环向止水条，再环向压紧纵向止水条，并微调对准螺栓孔。
封顶块安装时，先搭接2/3，再径向插入，调整位置后缓慢纵向顶推四、注意事项边拼装管片边拧紧纵、环向联接螺栓。
拼好的一环管片从盾尾脱出时，受到自重和压力的作用产生变形，当变形量过大，既成环和拼装环高低不平，影响到安装纵向螺栓时，用真圆保持器对管片进行临时整圆。
然后按规定扭矩拧紧全部联接螺栓，上紧所有吊装孔封堵塞。
3管片拼装质量保证措施
管片拼装质量满足规范规定的允许偏差：高程±20mm和平面±8mm；每环相邻管片平整度5mm；纵向相邻环环面平整度5mm；衬砌环直径椭圆度5%。
（1）成环环面控制：环面不平整度应小于5mm。
相邻环高差控制在10mm以内。
（2）安装成环后，在纵向螺栓拧紧前，进行衬砌环椭圆度测量。
当椭圆度测量，当椭圆度大于20mm时，应做调整。
4 管片安装中的注意事项
（1）管片接头必须拧紧，为避免管片旋转过程中安装头单独承受管片重量，应将四条压板均匀地接触管片，避免管片拼装过程中螺栓头被拔出。
（2）管片拼装过程中，第一块管片的位置优为重要，它决定了本环其他管片的位置及拼缝的宽窄。
管片高于相邻块，将会导致K块的位置不够；低于相邻块，纵缝过大，防水性降低。
同时，第一块应平整，防止形成喇叭口。
（3）当拼装第五块（B或C）时，应用尺子量K块空位的宽度，并调整第五块，保证K块能顺利放入空位中。
（4）管片拼装应满足规范规定的偏差：高程和平面不侵限；每环相邻管片平整度5mm；纵向相邻环环面平整度5mm；衬砌环直径椭圆度5%。
（5）拧紧螺栓应确保螺栓紧固，拧紧力矩要达到设计要求300N.m。
（6）同一环内各管片的相邻位置应符合设计图纸要求，不可互换。
每环管片上有管片类型标记，环类型标记，纵缝对接标记，安装管片时应认真查看这些标记，保证管片安装正确；管片迎千斤顶面和背千斤顶面不同，方向不要错装。
操作手在安装管片时看到管片中心管片标识字符应是正确的，如果是倒置的，则管片朝向错误。
（7）安装时注意小心轻放，避免损坏管片和止水条。
（8）对掘进过程中出现的管片裂缝和其它破损，要及时观察记录并提醒盾构机操作手注意，并要选择合适时间对管片进行修补。
（9）每次根据需要拼装管片的位置，回缩相应位置的部分千斤顶，如果过多的千斤顶回缩是十分危险的，前面土体的支撑压力会使得盾构机后移，轻则导致盾构机姿态变样，重则引起安全事故。
（10）封顶块先径向居中压入安装位置，搭接长度小于1.2m，调准后再沿纵向缓慢插入。
如遇阻碍应缓慢抽出后进行调整。
严禁强行插入和上下大幅度调整，以免损坏或松动止水条。
C块及B1、B2块相邻面止水条，在安装面应涂润滑剂。
5 管片拼装操作安全保证措施（1）管片拼装落实专人负责指挥，盾构机司机按照指挥人员的指令操作，严禁擅自转动拼装机，以免发生伤亡事故。
（2）举重臂旋转时，严禁施工人员进入举重臂活动半径内，拼装工在管片全部定位后，方可作业。
（3）拼装管片时，拼装工站在安全可靠的位置，严禁将手脚放在环缝和千斤顶的顶部，以
防受到意外的伤害。
（4）举重臂在管片固定就位后，方可复位，封顶拼装就位未完毕时，人员严禁进入封顶块下方。
（5）举重臂旋转时，盾构司机必须看清旋转半径内的人员，并鸣号警示。
（6）举重臂拼装端头必须拧紧到位，并定期检查磨损情况，对内丝口损坏的管片必须采取可靠的措施方可使用。