汽车机械基础模块四
模块四 机械加工工艺规程制订 课题一 对机械加工工艺规程的认识
机床设备
夹具
刀具与量具
对工人的要求
需要技术熟练的工人。
工艺规程
有简单的工艺路线卡。
模块四 机械加工工艺规程制订
（四）机械加工工艺规程 机械加工工艺规程是规定零件机械加工工艺过程
和操作方法等的工艺文件。它是机械制造厂最主要的 技术文件之一。它一般应包括下列内容： 工件加工工艺路线及所经过的车间和工段；
模块四 机械加工工艺规程制订
表4-5
工 厂
机械加工工艺过程卡片
机械加工工艺过程卡片 毛坯种类 工序内容 毛坯外形尺寸 车间 产品型号 产品名称 各毛坯件数 工段 设备 零部件图号 零部件名称 件/台 工艺装备 第 页 第 页 备注 工时 准 终 单 件
材料牌号 工序 号 工序 名称
编制（日期）
审核（日 期）
一、任务引入
图4-1为某动力装置阶梯轴加工简图，45钢，数量50件， 试分析其生产类型、工艺特征和制订加工艺规程的步骤， 并说明选用何种毛坯？
图4-1 阶梯轴简图
模块四 机械加工工艺规程制订
二. 任务分析
在零件的加工前，应先分析结构特点和加工精度，基 本确定各表面加工方法；然后根据其生产类型，考虑毛坯 的制造方法、选用机床设备和工艺装备等，制订加工工艺 规程；最后后实施加工。本课题主要学习机械加工工艺规 程的基础知识和制订加工艺规程的步骤。
Q —机械产品的年产量,(Q)为台／年；
n —每台产品中该零件的数量,(n)为件／台； a% —备品的百分率；
b% —废品的百分率。
模块四 机械加工工艺规程制订
2．生产纲领和生产类型的关系
在生产上，一般按照生产纲领的大小选用相应规模的生产类型。 机械制造业的生产可分为三种类型：单件生产、成批生产和大量 生产。 （1）单件生产
汽车机械基础教案单元4平面机构
主要教学内容及步骤模块二平面连杆机构Ⅰ新课导入四杆机构是平面连杆机构中最常见的形式，也是多杆机构的基础，广泛应用于各种机械和仪表中。
Ⅱ新课学习模块二平面机构的运动简图和自由度课题1 平面机构简介一、运动副及其分类1、低副2、高副二、机构的组成及分类1、组成：机架、原动件、从动件。
2、分类：按其运动看空间一般分为：平面机构、空间机构按运动副形式分：低副机构、高副机构。
课题2 铰链四杆机构的组成与分类任务描述与实施构件间的运动副均为转动副联接的四杆机构，称为铰链四杆机构。
由机架、连杆、连架杆组成。
一、曲柄摇杆机构在两连架杆中，一个为曲柄，另一个为摇杆的铰链四杆机构，称为曲柄摇杆机构。
主要教学内容及步骤牛头刨床横向进给机构，就是采用了曲柄摇杆机构。
应用实例：搅拌机、雷达天线二、双曲柄具有两个曲柄的铰链四杆机构称为双曲柄机构。
举例：惯性筛主要教学内容及步骤三、双摇杆机构具有两个摇杆的铰链四杆机构称为双摇杆机构。
举例：港口用起重机。
Ⅲ复习铰链四杆机构的基本形式。
Ⅳ作业P206课外作业教学后记主要教学内容及步骤Ⅰ新课导入四杆机构是平面连杆机构中最常见的形式，也是多杆机构的基础，广泛应用于各种机械和仪表中。
Ⅱ新课学习课题三铰链四杆机构的基本特性任务描述与实施一、铰链四杆机构曲柄存在的条件1．若铰链四杆机构中最短杆与与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和，则：（1）取最短杆为连架杆时，构成曲柄摇杆机构。
（2）取最短杆为机架时，构成双曲柄机构。
（3）取最短杆为连杆时，构成双摇杆机构。
2．若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和，则无曲柄存在，只能构成双摇杆机构。
二、急回特性机构有无急回特性，取决于急回特性系数K，K值愈大，急回特性愈显著，也就是从动件回程愈快；K=1时，机构无急回特性。
急回特性系数K与极位夹角有关， =0°时，K=1，机构无急回特性；＞0°时机构有急回特性，且愈大，急回特性愈显著。
《计算机制图——AutoCAD》模块四绘制机械零件图
计算机制图——autocad》模块四绘制机械零件图xx年xx月xx日•绘制机械零件图的基础知识•绘制机械零件图的准备工作•绘制机械零件图的详细步骤•绘制机械零件图的修改和完善目•绘制机械零件图的技巧和方法•绘制机械零件图的应用实例录01绘制机械零件图的基础知识机械零件图是指用正投影法将机械零件的结构、形状、尺寸等信息以图形的形式表达出来，是制造和检验机械零件的主要依据。
机械零件图定义机械零件图是机械设计和制造过程中必不可少的重要文档，它为制造工人提供了明确、直观的制造依据，是保证产品质量和生产效率的关键。
机械零件图的作用机械零件图的基本概念和作用准备工作了解制图基本知识，如投影基础、公差与配合等；熟悉所使用的绘图软件，如AutoCAD等；准备好绘图工具，如电脑、绘图板、打印机等。
仔细分析零件的结构特点、功用及材料等，以便确定绘图方案和选用适当的表达方法。
根据分析结果，利用绘图软件绘制出机械零件的图形。
在绘制过程中，需要注意图形比例的选择、图形的精度和清晰度等方面的细节。
在机械零件图中，必须标注出各个结构的尺寸，以确保制造的准确性和一致性。
需要注意尺寸标注的规范性和清晰度。
在机械零件图中，需要添加一些技术要求，如表面粗糙度、形位公差等，以确保零件的质量和性能。
机械零件图的绘制步骤和注意事项分析零件标注尺寸添加技术要求绘制图形合理性绘制机械零件图时，需要遵循合理的绘图原则和方法，确保图形的准确性和清晰度。
同时，需要合理地选择绘图比例、视图布局和标注方式等。
美观性机械零件图虽然不是艺术品，但也需要具备一定的美观性。
图形应该线条清晰、色彩分明、字体规范、标注整洁，使人在阅读时不感到过于繁琐和疲劳。
机械零件图的合理性和美观性02绘制机械零件图的准备工作根据个人电脑系统和配置选择相应版本的AutoCAD软件，不同版本功能和操作界面略有差异；确保AutoCAD软件运行环境满足机械零件图的绘制要求，如内存、处理器速度等。
机械制造基础课后习题参考答案 模块1-9 北邮(高职)
机械制造基础课后习题参考答案模块1-9北邮一、名词解释固溶体:合金结晶时，组元之间相互溶解所形成固相的晶体结构与组成合金的某一组元相同，这种固体称为固溶体淬透性：钢淬火时获得马氏体的能力。
时效强化：固溶处理后铝合金的强度和硬度随时间变化而发生显著提高的现象。
临界冷却速度：钢淬火时获得完全马氏体的最低冷却速度。
共晶转变：指具有一定成分的液态合金，在一定温度下，同时结晶出两种不同的固相的转变。
固溶强化：因溶质原子溶入而使固溶体的强度和硬度升高的现象。
残余奥氏体：指淬火后尚未转变，被迫保留下来的奥氏体。
调质处理：指淬火及高温回火的热处理工艺。
过冷奥氏体：将钢奥氏体化后冷却至A1温度之下尚未分解的奥氏体。
二、判断题1-10：错、错、对、错、对、错、对、错、对、错11-20：对、错、对、对、错、对、错、错、错、对21-28：错、对、错、错、对、对、对、对三、选择题1-5： D、B、C、A、A6-10： D、B、C、C、D11-15： C、A、A、 C、 D16-18： B、A、 C四、简答题1、答：当过共析钢中出现网状渗碳体时，会使其硬度增加切削加工性能变差，此时可采用正火或球化退火的方式来改善其切削加工性能。
2、答：T12钢误当作45钢进行完全退火后，其得到的组织为珠光体加上网状二次渗碳体并不同而不同。
首先是利用物理方法、化学方法或物理化学方法进行精选原料，并根据需要与否，对原料进行预烧以改变原料的结晶状态及物理性能，利于破碎、造粒。
然后将破碎、造粒的原料按不同的成形方法要求配制成供成形用的坯料（如浆料、可塑泥团、压制粉料）。
坯体成形：陶究制品种类繁多，形状、规格、大小不一，应该正确选择合理的成形方法以满足不同制品的要求。
选择成形方法时可以从以下几方面考虑：（1）坯料的性能。
（2）制品的形状、大小和薄厚。
（3）制品的产量和质量要求。
（4）其他。
坯体的后处理成形后的坯体经适当的干燥后，先对其施釉（有浸釉、淋釉、喷釉等方法），再经烧制后得到陶瓷制品。
汽车机械基础试题库及答案
《汽车机械基础》试题库模块一汽车机械基础简介项目一机械及其相关概念的识别复习要点：1、机器、机构、构件、零件的基本概念；2、区分构件和零件；3、汽车的结构。
一、填空题（每空1分）1、构件是机器的_______ 元体；零件是机器的 ________ 元体，分为_________ 件和 _________ 件2、一部完整的机器，就其功能而言，可分为__________ 、_______ 、 _______ 和。
3、运动构件分为______ 和_______ 。
4、汽车的基本结构都由_________ 、 ______ 、_______ 、______ 四大部分组成。
答案：1、运动、制造、专用、通用2、动力部分、传动部分、执行部分、控制部分3、主动件、从动件4、发动机、底盘、车身、电器部分二、判断题（每题1分）1、所有构件一定都是由两个以上零件组成的。
（）2、汽车的发动机是驱动整个汽车完成预定功能的动力源。
（）3、构件就是零件。
（）答案：1、32、“ 3 3三、选择题（每题2分）1、在如图所示的齿轮一凸轮轴系中，键2称为（）A、零件B、机构C、构件D、部件2、我们把各部分之间具有确定的相对运动构件的组合称为（）A、机器B、机构C、机械D、机床3、汽车的转向系属于一下哪部分（）A、发动机B、车身C、底盘D、电器设备答案：1、A、2、B3、C项目二平面机构的自由度计算复习要点：1、能够判断平面机构是否具有确定运动。
一、填空题（每空1分）1、运动副是使两构件________ 同时又具有________ 勺一种联接。
平面运动副可分为_______ 和_______ 。
2、平面运动副的最大约束数为。
3、机构具有确定相对运动的条件是机构的自由度数目主动件数目。
4、房门的开关运动, 是副在接触处所允许的相对转动。
5、抽屉的拉岀或推进运动，是副在接触处所允许的相对移动。
6、火车车轮在铁轨上的滚动，属于畐9。
答案：1、直接接触、相对运动、低副、高副2、23、等于4、转动5、移动6、齿轮二、判断题侮题1分）1、机器是构件之间具有确定的相对运动，并能完成有用的机械功或实现能量转换的构件的组合。
机械基础教材第四章误差与公差知识ppt课件
②下极限偏差 ：最小极限尺寸减去公称尺寸所得的代数差。
Ei―表示孔的下极限偏差；EI＝Lmin－L ei―表示轴的下极限偏差；ei＝lmin－l
10
§4.1 极限与配合
③实际偏差：实际尺寸减去公称尺 寸所得的代数差。
16
17
§4.1 极限与配合
基本偏差值分为28种，分别用字母 表示。
注意其中无I、L、O、Q和W而增加 CD、EF、FG、JS、ZA、ZB、ZC等7个 双字母。
上半部为孔的公差带，用大写字母 表示，A-H的基本偏差为下极限偏差EI； J-ZC的基本偏差为上极限偏差ES。
下半部为轴的公差带，用小写字母 表示，a-h的基本偏差为下极限偏差es； j-zc的基本偏差为上极限偏差ei。js 和j 为特殊情况。
18
19
§4.1 极限与配合
轴的基本偏差数值列于下表。
表4-2 轴的基本偏差数值（摘自GB/T1800.1-2009,选取优先公差带、尺寸大于10至180mm）
公称尺寸 /mm
大于
至
10
14
14
18
上偏差es
所有标准公差等级
c
d
f
g
h
--95 --50 --16 --6 0
基本偏差数值/μm
下偏差ei
机械基础 模块四
【误差与公差】
1
模块四 误差与公差
零件是机械制造的单元。在加工零件的过程中，由于种种因素的影 响，零件各部分的尺寸、形状、方向、位置以及表面形貌等几何量，难 以达到理想状态，总是存在或大或小的误差。对允许在某一规定范围内 变动，只要保证同一规格的零件彼此充分相似就可以。这个允许变动的 范围称为公差。
汽车机械基础概念
机械基础记忆部分模块一：机械视图1、投射线垂直于投影面的投影方法称为正投影法，它具有真实性、收缩性和积聚性等特性。
2、物体的三面投影规律是：主、俯视图长对正；主、左视图高平齐；俯、左视图宽相等。
3、在工程技术中，为了准确地表达机械、仪器、建筑物等的形状、结构和大小，根据投影原理、标准或有关规定画出的图称为图样。
4、机械图样大致分为四类：零、部件三维效果图，分解图，零、部件装配图，零件图（投影）图。
5、通常把标注有技术要求的，按相关国家标准绘制的投影图样称为标准图样。
6、图形的大小与实际物体的大小之比称为图样的比例。
7、字体是图样和技术文件中的一个重要组成部分，它包括汉字、数字、和字母的形式。
8、图样表达物体的大小是通过尺寸标注来确定的。
无论图样的比例如何，都应标注物体的实际尺寸，国家标准规定机械图样中的尺寸单位是mm（毫米），以mm为单位时，不需要标明单位的符号。
9、标注尺寸，一般应包括尺寸界线、尺寸线和尺寸数字三个要素。
10、平面图形中常用的尺寸基准有：对称图形的对称中心线；圆的对称中心线；底边、侧边等。
11、确定平面图形中线段或线框相对位置的尺寸称为定位尺寸。
12、确定平面图形上各基本体形状和大小的尺寸称为定形尺寸。
13、平面图形的线段，根据尺寸是否完整可分为三类：已知线段、中间线段和连接线段。
14、丁字尺由尺头和尺身两部分组成，主要用来画水平线，配合三角板画垂直线和常用角度的倾斜线。
15、圆规用来画圆和圆弧。
画图时应尽量使钢针和铅芯都垂直于纸面，钢针的台阶与铅芯尖应平齐。
16、绘图铅笔依笔芯的软硬程度有B、HB、H等多种标志。
B前面的数字越大，表示铅芯越软；H前面的数字越大，表示铅芯越硬；HB标号的铅芯软硬适中。
模块二：识别汽车常用机构17、使两构件直接接触而又能产生一定相对运动的联接称为运动副。
18、铰链四杆机构中，固定不动的构件称为机架。
机构中不与机架相连的构件称为连杆。
机构中与机架用低副相连的构件称为连架杆（低副为两构件以面接触的运动副）。
《机械制造基础(第4版)》电子教案 项目四 机械加工基础
（1）切削层厚度垂直于切削表面度量的切削层尺寸称为切 削层公称厚度（以下简称为切削厚度）。车外圆时，如车刀 主切削刀为直线，则
hD f sin r
（2）切削层宽度沿切削表面度量的切削层尺寸称为切削层 公称宽度（以下简称为切削宽度）如车刀主切削刃为直线， 则
bD a p / sin r
（3）切削层横截面积切削层在切削层尺寸度量平面内的横 截面积称为切削层公称横截面积（以下简称为切削面积）。 可用下式计算
3．刀具的工作角度 上面讨论的外圆车刀的标注角度，是在忽略进给运动
的影响并假定刀杆轴线与纵向进给运动方向垂直以及切削 刃上选定点与工件中心等高的条件下确定的。如果考虑进 给运动和刀具实际安装情况的影响，参考平面的位置应按 合成切削运动方向来确定，这时的参考系称为刀具工作角 度参考系。
n f
前刀面
（1）刀具切削部分的组成
三个刀面、两个刀刃、一个尖
n
主后面
f
前刀面
（1）刀具切削部分的组成
三个刀面、两个刀刃、一个尖
n
主后面
f
副后面 前刀面
（1）刀具切削部分的组成
三个刀面、两个刀刃、一个尖
主切削刃
n
f
前刀面
1）刀具切削部分的组成
三个刀面、两个刀刃、一个尖
主切削刃
n
f
副切削刃 前刀面
已加工表面和待加工表面之间。
vc
dn 1000
知识模块3．切削用量
削用量是指切削速度、进给量（或进给速度） 和背吃刀量。三者又称为切削用量三要素。 (1) 切削速度（m／s或m／min）
切削刃上选定点相对于工件的主运动速度称为 切削速度。计算切削速度时，应选取刀刃上速度最 高的点进行计算。主运动为旋转运动时，切削速度 由下式确定
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汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
2.V带传动的张紧
1）调整中心距法
水平传动定期张紧装置
1—电动机； 2—滑道； 3—调节螺钉
垂直传动定期张紧装置
1—电动机； 2—摆动 底座； 3—调节螺钉
抗拉体
目前，生产 中越来越多地 采用绳芯结构 的V带。
帘布芯结构
底胶
绳芯结构
普通V带剖面结构 汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
节宽：带绕在带轮上时产生弯曲，外层受拉伸长，内层受压缩短， 内外层之间必有一长度不变的中性层，其宽度称为节宽b p。 基准宽度bd：在V带轮上，与配用V带节面处于同一位置的槽型轮 廓宽度称为基准宽度bd。 基准直径：基准宽度处的带轮直径称为基准直径dd。 基准长度：与带轮基准直径相应的带的周线长度称为基准长度Ld。
汽车机械基础模块四
知识点二 齿 轮 传 动
交错轴斜齿轮传动
蜗杆传动
汽车机械基础模块四
知识点二 齿 轮 传 动
二、 渐开线直齿圆柱齿轮
1.渐开线的形成及基本性质
当一直线n-n沿一个圆的圆周作纯滚动时， t
直线上任一点K的轨迹称渐开线。
圆－基圆
NK－发生线
渐开线的性质：
N
n
（1) AN NK
（2) 发生线 KN 是渐开线在任意点K的法线。
A 11.0 2.75 8.7 15±0.3
B 14.0 3.5 10.8 19±0.4
C
D
19.0
27.0
4.8
8.1
14.3
19.9
25. 5±0.5 37±0.6
7
9
11.5
16
23
5.5
6
7.5
10
ห้องสมุดไป่ตู้
12
B = (z－1) e + 2 f z — 轮 槽 数
da= dd ＋ 2 ha
—
—
—
—
—
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
平带的横截面形状为矩形，内表面与轮毂接触为工作面。 常用的平带有普通平带(胶帆布带)、编织平带和高速环形平 带等。
平带传动结构简单，带轮制造方便，平带质轻且挠曲性 好，故多用于高速和中心距较大的传动。
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
平带的横截面形状为矩形，内表面与轮毂接触为工作面。 常用的平带有普通平带(胶帆布带)、编织平带和高速环形平 带等。
汽车机械基础
汽车机械基础模块四
模块四 汽车常用传动装置
知识点一 知识点二 知识点三 知识点四
带传动 齿轮传动 蜗杆传动
轮系
汽车机械基础模块四
模块四 汽车常用传动装置
能力目标
•熟悉带传动的类型和特点，普通V带的结构及标准，V带传动的
• • •
•
• • 传动比计算。
汽车机械基础模块四
模块四 汽车常用传动装置
ra
d 、 s、e、p
齿顶高— ha
齿根高— hf
齿全高— h=ha+hf
O
直齿圆柱齿轮各部分符号
汽车机械基础模块四
知识点二 齿 轮 传 动
p
3.渐开线直齿圆柱齿轮的基本参数
pi
B
（1）齿数z：由强度和传动比选定
pzd
（2）模数m
令： m p
d pz
---模数（mm）
于是有： dmz pm
s e si
楔角a
40 ˚
a
每米质量q（kq/m） 0.02 0.06 0. 10 0.17 0.30 0.62 0.90
在V带轮上，与所配用V带的节面宽度相对应的带
轮直径称为基准直径dd。
dd
V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周
线长度称为基准长度Ld 。
bd
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
V带轮的轮缘尺寸（摘自GB/ T13575. 1—1992(mm)
由于弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率称为带传动 的滑动系数。
v1v2dd1 n 1dd2n 2 1dd2n 2
v1
dd1 n 1
dd1 n 1
考虑弹性滑动时的传动比为 ：
i12
n1 n2
dd2
dd1(1)
i12
n1 n2
dd2 dd1
一般带传动的滑动系数 0.0~ 10.02， 因值很小，
弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是 指过载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑 动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然 会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
四、 V带的安装、维护与张紧
1. V带的正确安装
（1）平行轴传动时各带轮的轴线必须保持规定的平行度， 安装后要校正，主动带轮与从动带轮的基准端面在一个平面上。
bd
汽车机械基础模块四
dd
知识点一 带 传 动
a =40˚，h/bp ≈0.7的V带称为普通V带。已经标准化，有七种型号。
普通V带的截面尺寸
型号
Y ZA B CD E
b
顶宽b
6 10 13 17 22 32 38
bd
节宽 bp
5.3 8.5 11 14 19 27 32
高度 h
4.0 6.0 8.0 11 14 19 25
外啮合直齿轮
汽车机械基础模块四
内啮合直齿轮
知识点二 齿 轮 传 动
斜齿圆柱齿轮传动
人字齿轮传动
汽车机械基础模块四 齿轮齿条传动
知识点二 齿 轮 传 动
2）空间齿轮传动
空间齿轮传动的特点是两个齿轮的轴线不平行，所以两轮的相 对运动是空间运动。它包括相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。
直齿圆锥齿轮传动
曲齿圆锥齿轮传动
汽车机械基础模块四
2）缺点
知识点二 齿 轮 传 动
（1）传动中会产生冲击、振动和
（2）对制造精度和安装精度要求
（3）不适合远距离的两轴之间的 传动。
汽车机械基础模块四
知识点二 齿 轮 传 动
2.齿轮传动的类型
1）平面齿轮传动
平面齿轮传动也称为平行轴齿轮传动，其特点是两个 齿轮的轴线相互平行，所以两轮的相对运动是平面运动。
带轮安装位置
V带轮不正确的工作位置
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
（2）V带紧度要合适，一般在中等中心距的情况下，以大 拇指能压下15 mm
（3）保证V带的截面在轮槽中的正确位置。
合适的V带紧度
V带的界面的轮槽中的位置
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
（4）对带传动应定期检查及时调整，发现损坏的 V带应全部更换新带。新旧带、不同规格的V带均不能
rK
K A
rb
O
汽车机械基础模块四
知识点二 齿 轮 传 动
（4)渐开线上各点的压力角不同。
齿廓在接触点的正压力方向与该点速度方向
所夹锐角——压力角 。
K
cos K
rb rK
t
v
K
Fn K
K
t
rK
rK
K
A 0
k rk2 rb2 rKsinK rb tanK
K
N
n
K A
rb
O
（5）因渐开线是从基圆开始向外展 开的，故基圆内无渐开线。
rK
r
epi n r f rb
pb
非精确计算时可以忽略不计。
汽车机械基础模块四
2）打滑
知识点一 带 传 动
在一定的初拉力F0作用下，带与带轮接触面间 摩擦力的总和有一极限值。当带所传递的圆周力超 过带与带轮接触面间摩擦力的总和的极限值时，带 与带轮将发生明显的相对滑动，这种现象称为打滑。 带打滑时从动轮转速急剧下降，使传动失效，同时 也加剧了带的磨损，应避免打滑。
等，都等于F0。
n2 F1
汽车机械基础模块四
F1-F0=F0-F2 F1+F2=2F0
知识点一 带 传 动
2.V带的弹性滑动和打滑
1）弹性滑动
传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大
小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由F1减 小为F2,其弹性伸长量也减小。带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向
汽车机械基础模块四
知识点二 齿 轮 传 动
2.渐开线直齿圆柱齿轮的各部分名称和符号
齿顶圆－ da
p
pi
齿根圆－ df 齿宽— B 齿厚－ si
s e si
epi n p b
齿槽宽－ ei
ha
齿距 （周节）－相邻两齿同侧齿廓
对应点的弧长。
pi= si +ei
ri
r
r f rb
hf
分度圆——人为规定的计算基准圆
平带传动结构简单，带轮制造方便，平带质轻且挠曲性 好，故多用于高速和中心距较大的传动。
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
汽车发动机（多楔带）
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
试验装置（圆形带）
汽车机械基础模块四
2）啮合带传动
知识点一 带 传 动
啮合带传动依靠带轮上的齿与带上的齿或孔啮合传递 运动。啮合带传动有同步带传动和齿孔带传动两种类型。
啮合带传动
汽车机械基础模块四
知识点一 带 传 动
汽车发动机（同步带）
汽车机械基础模块四