自润滑轴承分解
轴承及润滑分解46页PPT
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
Байду номын сангаас
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
轴承及润滑分解
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
自润滑轴承
工艺与原理
工艺与原理
特殊生产工艺
由于特殊生产工艺的要求，工矿企业的某些关键设备在极为恶劣的工况下运行。由于设备重、环境温度高， 粉尘大或空气中含酸性腐蚀气体CO，SO2等，对设备的润滑带来很多问题，摩擦磨损严重，国内上述企业大部分 仍沿用传统的油、脂润滑，而事实上这些工矿条件已超出了油、脂润滑的范围，极易发生轴承及其他摩擦副的咬 伤或咬死，引起严重的零件磨损和损坏，经常性地导致设备停运。
自润滑轴承
机械用器件
目录
01 基本信息
03 工艺与原理
ห้องสมุดไป่ตู้02 优势
基本信息
SF-1通用型钢基无给油自润滑轴承1无油润滑或少油润滑，可在使用时不保养或少保养。2耐磨性能好，摩擦 系数小，使用寿命长。3有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上，提高轴承的承载能力。4静动摩擦系 数相近，从而保证机械的工作精度。5能使机械减少振动，降低噪音，防止污染，改善劳动条件。6在运转过程中 能形成转移膜，起到保护对磨轴的作用。7对于磨轴的硬度要求低，从而降低了相关零件的加工难度。8薄壁结构， 质量轻，可减小机械体积。9钢背面可电镀多种金属，可在腐蚀介质中使用；已广泛应用于各种机械的滑动部位。
基本信息
基本信息
自润滑轴承自润滑轴承分为复合材料自润滑轴承，固体镶嵌自润滑轴承，双金属材料自润滑轴承，特殊材料 自润滑轴承，按照不同用途和工况，选用不同的自润滑轴承。
其中一个大类固体镶嵌自润滑轴承(简称JDB)是一种兼有金属轴承特点和无油润滑轴承特点的新颖润滑轴承， 由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用。
为了生产连续运行，除在原始设计上要求安装多台设备轮修外，还须投入大量维修人员。严重地限制着生产 率的提高，备品备件和能源消耗极大，已成为发展生产的重要障碍。汽车制造、水泥生产、石油化工等企业都提 出了提供复杂工况条件下特种润滑材料要求。
《自润滑关节轴承接触性能分析》
《自润滑关节轴承接触性能分析》篇一一、引言自润滑关节轴承，作为机械装置中的关键元件，其在各类工业领域中的应用越来越广泛。
它的工作性能和寿命很大程度上取决于其接触性能，因此，对其接触性能的深入研究具有重要意义。
本文旨在通过理论分析和实验研究，对自润滑关节轴承的接触性能进行深入探讨，为实际工业应用提供理论支持。
二、自润滑关节轴承的结构特点及工作原理自润滑关节轴承主要由内圈、外圈、滚动体以及自润滑材料等部分组成。
其中，自润滑材料具有优良的摩擦性能和抗磨损性能，可有效降低摩擦系数，提高轴承的使用寿命。
其工作原理主要是通过滚动体的滚动来传递力和扭矩，同时自润滑材料在摩擦过程中形成润滑膜，降低摩擦和磨损。
三、接触性能分析1. 接触压力分析接触压力是影响自润滑关节轴承性能的重要因素。
在分析过程中，我们采用赫兹接触理论，通过计算滚动体与内外圈之间的接触压力分布，得出在不同工况下的接触压力变化情况。
结果表明，在正常工作条件下，接触压力分布均匀，有利于提高轴承的承载能力和使用寿命。
2. 润滑膜形成及润滑性能分析自润滑材料在摩擦过程中会形成润滑膜，降低摩擦系数和磨损。
我们通过实验研究了润滑膜的形成过程及影响因素。
结果表明，润滑膜的形成与自润滑材料的物理化学性质、工作温度、摩擦速度等因素密切相关。
同时，我们还对不同工况下的润滑性能进行了测试，发现自润滑关节轴承具有良好的润滑性能。
3. 动态性能分析动态性能是评价自润滑关节轴承性能的重要指标。
我们通过仿真分析和实验研究，对轴承在不同转速、负载等条件下的动态性能进行了研究。
结果表明，自润滑关节轴承在高速、重载等恶劣工况下仍能保持良好的动态性能。
四、实验研究为了验证理论分析的正确性，我们进行了系列实验研究。
首先，我们在不同工况下对自润滑关节轴承进行了摩擦磨损测试，得出在不同条件下的摩擦系数和磨损量。
其次，我们对轴承的寿命进行了测试，得出在不同工况下的使用寿命。
最后，我们将实验结果与理论分析进行对比，发现两者基本一致，证明了理论分析的正确性。
自润滑关节 轴承
姓名杜斌
学号S150********学院机械工程学院
关节轴承是一种球面滑动轴承，一般用于速度较低且需要自动调中以及可能产生一定范围倾斜和摆动的运动情况。
关节轴承作为一种特殊的滑动轴承，也有润滑型和自润滑型
之分
图1 自润滑关节轴承实物图图2 自润滑关节轴结构图关键技术部分
自润滑关节轴承是一种无须补充润滑剂的特殊形式的关节轴承
常
用
材
料
PTFE纤维织
物复合材料聚四氟乙烯
织物自润滑衬垫的构成·PTFE纤维与芳纶，碳纤维，玻璃纤维等通过不
同的编织方式编织，并且在其表面涂有高强度
的树脂
由于低摩擦的纤维材料的黏结性一般都很弱,所以采用编织的方式, 使得大部分减摩纤维处在衬垫的工作面, 同时使得黏结性较好的纤维处于黏结面,这样这种润滑材料整体同时具有很好的减摩性和保持性
在国外, 关节轴承已有近百年的应用历史, 我国仅从20世纪70年代才开始这方面的研究, 现在与先进工业国家有着很大的差距。
虽然在一些领域部分国内产品能够替代国外产品, 但是总体上,从产品质量、性能以及产品系列化上与国外同类产品还存在较大差距, 尤其是在航空航天等一些尖端领域应用的自润滑关节轴承技术接近于空白,这已成为影响我国在这些领域获取突破的一个重要瓶颈。
轴承自润滑工作原理
轴承自润滑工作原理
轴承是机械设备中常用的零部件，用于支撑和减小摩擦，从而实现旋转运动。
轴承的工作需要润滑，以减小摩擦、降低磨损和延长使用寿命。
轴承的自润滑是指在使用过程中，由轴承内部的润滑剂自动分散到摩擦表面，形成润滑膜。
润滑膜的厚度和强度对于轴承的工作效果有着重要的影响。
轴承的自润滑机制可以分为以下几种：
1. 润滑脂机制：轴承内部填充了润滑脂，当轴承运转时，润滑脂会逐渐分散到摩擦表面，形成润滑膜。
2. 润滑油机制：轴承内部填充了润滑油，当轴承运转时，润滑油会被离心力和摩擦力带到摩擦表面，形成润滑膜。
3. 固体润滑机制：轴承内部填充了一些固体润滑剂，当轴承运转时，固体润滑剂会逐渐分散到摩擦表面，形成润滑膜。
轴承自润滑的工作原理是利用润滑剂在轴承内部的自动分散和聚集，形成润滑膜，从而减小摩擦和磨损。
因此，在轴承的选择和使用中，需要根据不同的工作环境和要求来选择适合的轴承类型和润滑方式，以保证其正常工作和使用寿命。
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自润滑轴承原理是什么
自润滑轴承原理是什么
自润滑轴承是一种特殊的轴承，其原理是在轴承内部使用特殊的材料或涂层来减少或消除润滑剂的使用。
其主要原理有以下几点：
1. 固体润滑剂：自润滑轴承中常常使用固体润滑剂，如固体润滑膜、含润滑微粒的复合材料等。
这些固体润滑剂可以在轴承运作时逐渐释放，形成一个润滑膜，减少轴与轴承之间的摩擦和磨损。
2. 润滑脂：另一种常见的自润滑轴承原理是使用润滑脂。
润滑脂是一种高黏度的蜡状物质，其可以在轴承运作时渐渐释放出润滑油，形成一个润滑膜。
润滑脂的优点是可以长时间维持润滑效果且不易被冲刷或挤出。
3. 自润滑涂层：有些自润滑轴承还会在内部表面涂覆一层特殊的材料，如聚四氟乙烯（PTFE）等。
这种涂层具有低摩擦系数和良好的耐腐蚀性，可以减少轴承运作时的磨损。
通过这些自润滑的原理，自润滑轴承可以在无需额外润滑剂的情况下，减少摩擦和磨损，延长轴承的使用寿命，降低维护成本，并且适用于一些特殊工况下不能使用液体润滑剂的场合。
滚珠轴承的拆解方法有哪些
滚珠轴承的拆解方法有哪些
滚珠轴承的拆解方法有多种，下面将详细介绍其中的几种常见方法。
1. 手工拆解法
这是最常见的一种拆解方法。
首先，需要准备好相应的工具和设备，例如扳手、锤子、油盒等。
然后，根据轴承的大小和类型，选择合适的工具进行轻轻拆解。
一般来说，拆解时需要注意保护轴承的外圈和内圈，以免造成损坏。
2. 温度拆解法
在这种方法中，需要使用热胀冷缩的原理。
首先，将轴承置于加热设备中，使其温度升高。
随后，使用合适的工具将轴承从装配部件中拆解出来。
在拆解过程中，需要注意控制温度，以避免过热对轴承造成损坏。
3. 液压拆解法
这是一种利用液压原理进行拆解的方法。
首先，将轴承放置在专用的液压装置中。
然后，通过增加液压力，将轴承从装配部件中产生分离。
在这个过程中，需要注意调整液压力的大小和方向，以确保轴承能够被顺利拆解出来。
4. 使用专用工具拆解法
对于一些大型和特殊类型的滚珠轴承，通常需要使用专门设计的拆解工具。
这些工具能够更加方便和安全地进行拆解操作，减少对轴承的损坏。
例如，可以使用轴套和卸扣等工具，将轴承分离出来。
总之，滚珠轴承的拆解方法有许多种，选择合适的方法要根据具体情况来定。
在拆解过程中，需要注意轴承的保护，避免造成不必要的损坏。
拆解完成后，还应该对轴承进行清洗和检查，以确保其性能和可靠性。
如果不熟悉拆解操作或对轴承不了解，建议请专业人士进行拆解和检修。
自润滑轴承介绍
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原理
镇江奇美
❖ 镶嵌式自润滑复合材料是一种新型的抗极压固体润 滑材料，由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体 润滑剂膏体构成。
❖ 在摩擦过程中金属底材承担了绝大部分负荷。经摩 擦，孔或槽中的固体润滑剂向摩擦面转移或反转移， 在摩擦面上形成润滑良好、牢固附着并均匀覆盖的 固体转移膜，大幅度降低了摩擦磨损。随摩擦的进 行，嵌入的固体润滑剂不断提供于摩擦面，
自
润
滑
轴
承
介
绍
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自润滑轴承的分类
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镇江奇美
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镇江奇美
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常用型号介绍
❖ 一 oiles ＃300系列（反应器底部轴承）
❖ OILES#300是利用铸铁成长现象制成的多孔铸铁基 体，经含油处理制成的自润滑轴承。 特征 与铜合金 轴承相比，可大幅降低供油次数。 润滑油膜保持性 好，并具有优良耐磨损，防咬死性能。 滑动面不受 运动方向影响。 与含油粉末冶金烧结轴承相比较， 产品尺寸不受限制。
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谢谢聆听
Thanks
轻工机械、机床工业等具有承载能力高，耐
冲击，耐高温，自润滑能力强等特点，特别
适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑
和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液
的浸蚀和冲刷。广大用户普遍反映固体镶嵌
轴承不仅节油，节能，而且其工作寿命也比
普通滑动轴承长。
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适用范围
镇江奇美
❖ 固体镶嵌轴承比一般的铜套硬度提高一倍， 耐磨性能提高一倍Байду номын сангаас上， 在机械设计中，如 遇到以下困难，可考虑选用 ：
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自润滑轴承的主要类型及其特点
2.自润滑轴承的主要类型及其特点：
镶嵌自润滑轴承 粉末冶金固体自润滑轴承
自润滑轴承的主要类型及其特点
镶嵌型
什么是镶嵌自润滑轴承？ 镶嵌型自润滑轴承就是指在普通有滑动轴承有相对运动的机械零件的 表面上，通过合理的布孔、开槽，并在其孔或槽内嵌入具有一定形状和 强度的固体润滑剂面制成。
由金属底材与嵌入底材的孔或槽中的固体润滑剂 膏体构成。
金属基 按材料 聚合物基
自润滑轴承简介
对于一般靠油脂润滑的普通轴承，为了降低摩擦、防止轴承高温
烧结，需要用润滑油进行润滑，并且采取适当的防尘措施。 自润滑轴承则具有以下特点： 1 2 3 无油润滑或少油润滑，可以在使用时少保养或不保养 耐磨性好，摩擦系数小，使用寿命长。 有适量的弹塑性，能将应力分布在较宽的接触面上， 提高轴承的承载能力。 4 5 6 静动摩擦系数相近，能消除低速下的爬行，从而保证 机械的工作精度。 没有润滑油能防止污染，改善劳动条件。 薄壁结构、质量轻，可减小机械体积。
自润滑轴承简介
适用场合
由自润滑轴承自身具有润滑功能，所以适用于无法加润滑油 或难以加润滑油的场合。
由于表层可以镀金属，可以腐蚀介质中运转，因此适用于具 有侵蚀的环境的设备中。
镶嵌自润滑轴承：具有承载能力高，耐冲击，耐高温自润滑能力强， 适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合中。
自润滑轴承的主要类型及其特点
粉末冶金固体自润滑轴承
粉末冶金固体自润滑轴承是把固体润滑剂以粉末的形式 作为组元添加到金属基体原料中，通过压制成形、烧结 ，形成自润滑复合材料 ，以其作为轴承、轴瓦或衬板。
润滑机理
由于材料本身含有固体润滑剂，轴承在运动时由于热作用和摩擦， 使自身的固体润滑剂在相对滑动表面形成一层较为稳定的润滑膜， 并且靠本身的“自耗”来不断补充和提供固体润滑剂，修复破伤 的润滑膜 ,从而达到润滑和减摩作用。
航天员出仓取固体润滑材料
自润滑轴承的应用
微特电机领域 德国、英国等应用了固体自润滑轴承的微特电机，其寿命 可达1万h左右，而轴承的成本降低数十倍到上百倍。
微特电机
谢谢大家
THANK YOU FOR YOUR ATTENTION
在滑动时，粘着点的剪切将发生在膜内，金属间的摩滑轴承简介
自润滑轴承的分类
复合型： 将固体润滑剂粉末用树脂、沥青等作粘结剂经固 化而成的轴承
按结构
干膜型
在轴承的滑动摩擦面上，用粘涂敷结的、烧结、 电镀化学生成等方法生成一层固润滑膜的方法。
镶嵌型
嵌入的固体润滑剂包括：石墨、 硫化物、硒化物、蹄化物、氮化 硼、氧化铝、氟化钙、合成树脂、 聚四氟乙烯等。
自润滑轴承的主要类型及其特点
镶嵌型
1.可靠性高，在有油或无油条下均有良好润滑效果，可防止
‘胶合’、‘抱轴’现象 的 发 生。
2.摩擦系数低，一般为0.04
~ 0.1。
3.机械强度高，如高强度黄铜基材可承受 1000kg/cm2 的载荷
纺纱机械上
在纺纱机械上使用含油自 润滑轴承, 可大大降低成本 , 减少油污纱疵的产生
自润滑轴承的应用
航天领域
当温度超过250℃时，例如：磁控管轴承和工程用高温阀门轴承 ， 采用固体润滑轴承。 为保持光学系统免受污染，保证图像清晰，采用固体润滑轴承。
二硫化钼自润滑轴承，广泛应 用于多个型号的卫星中。
，此时摩擦系数为0.05.
4.适用的温度范围宽，可从190℃至700℃。 ？
缺点
磨屑的排出较为困难，散热条件差，因此工作速度不宜太高、 若能与油 (脂 ) 润滑滑动轴承结合使 用， 效果更好。
自润滑轴承的主要类型及其特点
镶嵌型
自润滑轴承的主要类型及其特点
镶嵌型
磨损特性
上图表示普通石墨自润滑轴承与镶嵌型轴承磨损量的对 比，镶嵌型的磨损量要低得多。
常用的铜基材料为铜 - 石墨复合材料，也有铜 - 铁、铜 - 铝、铜 镍等双金属材料。通过合金化及添加剂改善铁基体的减摩性能，可比铜 基材料有更高的减摩性能和承载能力。
自润滑轴承的应用
自润滑轴承的应用
自润滑轴承使用温度宽，固体润滑材料含量充足，释放均匀， 具有良好的自润滑性和咬合性，能有效地保护轴颈，持久使用 。可广泛用于矿山机械、冶金、石油、化工、食品、纺织、造 纸、印染等机械设备。
自润滑轴承
内容大纲
01
自润滑轴承简介 自润滑轴承的主要类型及特点
02
03
自润滑轴承的应用
自润滑轴承简介
什么是自润滑轴承？
添加少许润滑剂或者完全不添加润滑剂，而其具
有自身润滑性的轴承叫着自润滑轴承。
自润滑轴承简介
自润滑轴承的机理：
当磨擦面间存在固体润滑剂时，在运动过程中它们将很快
在金属表面形成一层薄的软金属材料膜，由于其剪切强度低，
自润滑轴承的主要类型及其特点
粉末冶金固体自润滑轴承
优点
因为粉末冶金在制备工艺、结构组成等方面具有许多独特的优越性 ，所以粉末冶金固体润滑轴承组织均匀、几乎无偏析，且热加工性 能良好。特别是在耐磨性方面大大优于传统铸造材料。
常见的粉末冶金 固体自润滑材料
有铜基、铁基、铝基等， 在航空航天上也会用到 镍基、钛基等。