高速公路互通式立交桥土方、石方开挖工程专项安全方案
2023年土石方开挖专项安全方案
2023年土石方开挖专项安全方案一、项目背景土石方开挖是建筑施工中的基础工程，质量和安全都对项目的后续进展和使用具有重要影响。
为确保土石方开挖过程中的安全性，保证工人和项目设备的安全，制定本专项安全方案。
二、安全目标1. 提高工人安全意识，确保零事故发生；2. 优化土石方开挖作业流程，提高效率；3. 保障设备的安全稳定运行。
三、安全管理措施1. 制定工作许可制度在开挖工作前，要按照安全要求制定工作许可制度，颁发工作许可证书给合格的操作人员，确保只有具备相应权限的人员能够进行开挖作业。
2. 安全培训对所有参与土石方开挖的工人进行必要的安全培训，包括正确的操作方法、个人防护装备的使用和各类事故的应急处理措施。
培训内容可通过讲座、演练等形式进行，确保每个工人能够熟练掌握工作技能和安全知识。
3. 现场安全检查设立专门的安全监察小组，定期进行现场安全检查，发现问题及时整改。
对于违反安全规定的人员，要给予相应的处罚，并进行记录。
同时，要开展不定期的安全隐患排查，定期对机械设备进行维修和保养，确保设备的运行安全。
4. 存储和运输对涉及到的危险化学品、易燃易爆物品等进行安全存储和运输，要求专人管理，避免发生泄漏和事故。
5. 确定施工区域在开挖前，要确定施工区域，设立明确的施工现场标识，禁止无关人员进入。
同时，在施工区域外围设置警示标志，提醒附近行人和车辆注意安全。
6. 废弃物处理施工过程中产生的废弃物需要进行分类处理，并按照相关规定进行处置。
废弃物处理要符合环保要求，避免对环境造成污染。
7. 个人防护要提供工人所需的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、护目镜等。
工人进行施工前必须佩戴个人防护设备，确保自身的安全。
8. 吊装作业对于需要吊装的大型设备，要制定专门的吊装方案，并由专业人员进行操作。
吊装作业必须符合国家相关安全标准，确保吊装过程中的稳定性和安全性。
9. 遵守操作规程工人在进行土石方开挖操作时，必须按照操作规程进行。
互通立交专项安全施工方案2
互通立交专项安全施工方案2一、施工概述互通立交桥是道路交通中重要的节点，其施工需要十分谨慎。
本安全施工方案针对互通立交桥的施工过程提出了详细的安全措施，以确保施工过程顺利进行，并最大程度降低施工中可能发生的安全风险。
二、施工前准备在进行互通立交桥的施工前，需要进行充分的准备工作：1.制定施工计划：明确施工的时间、人员、设备等资源分配情况，合理安排施工进度。
2.调查勘察：对施工现场进行全面的勘察，了解周边环境和道路状况，为后续施工提供参考。
3.制定安全措施：根据实际情况制定详细的安全措施，包括交通管制、施工人员防护等方面。
三、安全措施1.交通管制：在施工过程中，严格执行交通管制措施，确保施工现场与通行车辆之间的有效隔离，减少交通事故的发生。
2.施工人员防护：施工人员需佩戴符合要求的安全帽、反光衣等防护用具，并遵守相关安全操作规程。
3.设备管理：施工设备需经过严格检查，保证设备的正常运行，并定期进行维护保养工作。
4.现场管理：施工现场需设置明显的警示标识和安全警戒线，确保施工现场清晰可见，避免施工人员和过往车辆的冲突。
四、紧急应急措施1.事故处理：一旦发生交通事故或其他安全意外，施工人员应立即报警并采取相应的急救和疏导措施。
2.紧急疏散：在发生火灾等紧急情况时，需要有明确的疏散计划和指示，确保施工人员和过往车辆能够及时安全撤离。
五、总结互通立交桥的施工安全是一项极为重要的工作，需要全体施工人员高度重视。
只有做好充分的前期准备工作，严格执行安全措施，并且做好紧急应急措施，才能保证施工过程的安全顺利进行，为道路交通的畅通和安全贡献力量。
高速公路安全专项方案
一、前言为确保高速公路施工安全，保障施工人员生命财产安全，根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》等相关法律法规，结合本工程实际情况，特制定本安全专项方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本项目涉及高速公路路基、桥梁、隧道、涵洞等工程的施工。
2. 施工内容：（1）路基工程：土石方开挖、填筑、压实、排水等；（2）桥梁工程：桩基、承台、墩身、梁板、桥面系等；（3）隧道工程：洞口、洞身、衬砌、排水等；（4）涵洞工程：涵洞基础、主体结构、防水等。
三、安全目标1. 实现施工过程中零事故、零伤害；2. 保障施工人员生命财产安全；3. 防止环境污染和生态破坏。
四、安全措施1. 人员管理：（1）施工人员必须持证上岗，严格遵守操作规程；（2）加强施工人员安全教育，提高安全意识；（3）定期对施工人员进行安全技能培训。
2. 施工现场管理：（1）严格执行施工方案，确保施工安全；（2）设置明显的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域；（3）加强施工现场巡查，及时发现并消除安全隐患；（4）加强施工现场消防管理，配备必要的消防设施。
3. 路基工程安全措施：（1）合理设计施工方案，确保土石方开挖、填筑、压实等环节安全；（2）加强排水设施建设，防止路基积水；（3）加强边坡监测，确保边坡稳定。
4. 桥梁工程安全措施：（1）严格遵循设计规范，确保桩基、承台、墩身等结构安全；（2）加强施工过程中的监测，确保梁板、桥面系等构件安全；（3）加强施工现场交通安全管理，防止交通事故发生。
5. 隧道工程安全措施：（1）加强隧道施工过程中的通风、排水、防尘、防坍塌等安全措施；（2）加强隧道施工监测，确保洞口、洞身、衬砌等结构安全；（3）加强施工现场交通安全管理，防止交通事故发生。
6. 涵洞工程安全措施：（1）合理设计涵洞基础、主体结构，确保其安全；（2）加强施工过程中的监测，确保防水、排水等设施安全；（3）加强施工现场交通安全管理，防止交通事故发生。
互通立交桥梁跨高速公路(跨既有线施工)安全专项施工方案
互通立交桥梁跨高速公路(跨既有线施工)安全专项施工方案XX至XX高速公路土建一标互通立交桥跨高速公路施工安全专项方案中铁XX局集团第XX工程有限公司XX高速公路第一标段目录第一章编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)1.3适用范围 (2)1.4编制原则 (2)互通立交桥梁跨高速公路(跨既有线施工)安全专项施工方案第二章工程概况 (3)2.1工程简介 (3)2.2气象水文地质条件 (4)2.3施工平面布置 (5)第三章施工技术方案 (5)3.1跨XX高速施工技术方案 (6)3.1.1 桥梁钻孔桩施工方案 (6)3.1.2 桩系梁施工方案 (8)3.1.3 墩柱施工方案 (10)3.1.4 盖梁施工方案 (11)3.1.5 预制箱梁架设方案 (12)3.1.6 匝道路基及拼宽路基施工方案 (14)3.2施工进度计划 (19)3.2.1 总体施工时间 (19)3.2.2 交通管制时间 (19)3.3材料及设备计划 (20)3.4人员组织安排 (21)第四章危险因素辨识与分析 (22)4.1危险因素辨识 (22)4.2危险因素分析 (22)4.3危险因素监控对策 (31)第五章施工安全技术保障措施 (31)5.1跨XX高速施工安全措施 (32)5.1.1 桩基施工安全措施 (32)5.1.2 墩柱施工安全措施 (33)5.1.3 盖梁模板施工安全措施 (34)5.1.4 预制梁架设安全措施 (35)5.1.5 桥面系施工安全措施 (36)5.1.6 支架搭设与拆除作业安全措施 (38)5.1.7 气割作业安全措施 (39)5.1.8 高空作业安全措施 (39)5.1.9 起重吊装作业安全措施 (39)5.1.10 机械设备安全管理措施 (40)5.1.11 临时用电安全管理措施 (41)5.1.12 文明施工及环境保护措施 (42)5.2跨XX高速安全保通措施 (43)5.2.1 保通时间安排 (43)5.2.2 保通防护门架设置 (44)5.2.3 第二、四阶段施工保通方案 (45)5.2.4 第三阶段施工保通方案 (47)5.2.5 安全保通保证体系 (48)5.2.6 交通安全保通措施 (49)5.2.7 路产的保护措施 (51)5.2.8 交通安全保通安排 (51)5.3跨XX高速施工人员安全管理措施 (53)第六章安全管理措施 (54)6.1组织保障措施 (54)6.1.1 安全组织机构 (54)6.1.2 安全保证体系图 (55)6.1.3 安全职责及分工 (55)6.2制度保障措施 (56)6.2.1 安全管理制度体系 (56)6.2.2 安全生产责任制 (56)6.2.3 安全生产岗位职责 (56)6.3检测监控措施 (62)6.4安全生产费用保障措施62 6.5安全检查验收 (62)6.5.1 安全检查的内容 (62)6.5.2 安全检查方式与程序 (63)6.5.3 安全检查流程图 (64)第七章应急预案 (64)7.1预案编制目的 (64)7.2预案风险辨识 (65)7.3应急组织机构及职责 (65)7.3.1 应急组织机构 (65)7.3.2 应急组织机构图 (65)7.3.3 应急组织机构的职能和职责 (66)7.4预警与预防 (67)7.4.1 事故分级与预警行动机制 (67)7.4.2 预防措施 (68)7.5应急响应 (69)7.5.1 事故报告 (69)7.5.2 应急处置措施 (69)7.5.3 应急处置流程图 (73)7.5.4 应急救援联系方式 (74)7.6应急物资设备保障 (75)7.6.1 应急物资 (75)7.6.2 应急设备 (76)7.7应急预案管理与完善 (76)XX互通跨XX高速施工安全专项方案第一章编制说明1.1 编制目的为加强本项目经理部XX互通跨XX高速施工的安全技术管理，确保施工期间XX高速的正常通行，防止因安全专项方案不明确而发生的安全事故，保障过往车辆及广大施工人员的生命安全和财产安全，特编制本安全专项方案。
高速公路土石方开挖及边坡支护专项施工方案
高速公路土石方开挖及边坡支护专项施工方案1. 方案目的本文档旨在提供一份高速公路土石方开挖及边坡支护专项施工方案，确保施工过程安全、高效，达到预期目标。
2. 方案范围本方案适用于高速公路土石方开挖及边坡支护工程，包括但不限于以下内容：- 工程前期准备- 土石方开挖设计与施工- 边坡支护设计与施工3. 工程前期准备在施工前，需进行以下准备工作：- 确定施工场地边界和范围- 进行现场勘察和土层分析，评估地质条件- 制定安全施工计划，包括环境保护和安全措施- 确定所需施工材料和设备，并采购到位4. 土石方开挖设计与施工土石方开挖是工程的关键环节，应按照以下步骤进行设计与施工：1. 制定开挖方案，包括开挖的深度、斜坡设计和开挖序列。
2. 配备合适的土方机械设备，严格按照设计要求进行开挖。
3. 对开挖边坡进行检查和处理，确保边坡稳定。
4. 定期检测开挖区域的变形和沉降情况，及时采取补救措施。
5. 边坡支护设计与施工边坡支护是保证高速公路边坡稳定的重要措施，施工应遵循以下原则：1. 根据地质条件和边坡高度，选择合适的支护方式，如钢筋混凝土护面板、挡土墙等。
2. 进行支护结构的设计，确保其满足安全和稳定要求。
3. 积极采取排水措施，防止水分对边坡造成不良影响。
4. 执行施工方案，严格按照设计要求进行支护结构的施工。
6. 施工安全注意事项在整个施工过程中，应重视施工安全，采取必要的措施以防止事故发生：- 员工必须严格遵守安全操作规程。
- 配备必要的安全设备，如安全帽、护目镜等。
- 定期进行安全培训和演练，提高员工的安全意识。
7. 施工质量控制为确保施工质量达到要求，应进行严格的质量控制：- 建立质量监督体系，对施工过程进行监测和检查。
- 定期进行质量抽检，确保施工质量合格。
- 及时处理施工中的质量问题，并采取纠正措施。
8. 施工进度计划为保证施工进度，应制定详细的施工进度计划：- 确定各施工阶段的时间节点和工期。
互通立交路基石方施工方案
互通立交路基石方施工方案一、前言互通立交是当今城市道路交通中最常见的交通设施之一，它通过设置立交桥、立交高架、匝道和连接道，解决了道路交通流量大、交通事故多的问题，提升了道路通行能力和交通安全性。
本文将详细介绍互通立交路基石方的施工方案。
二、施工前准备工作1.施工前应对施工现场进行详细测量，并制定详细的施工方案和工程量清单。
2.确认施工现场的土质情况及地下管线情况，做好地质勘察和地下管线探测工作。
3.准备施工所需的机械设备、材料和人员，并制定施工组织方案和安全管理方案。
三、施工流程1.土方开挖（1）根据设计要求进行土方开挖，同时进行人工清理和机械清理，确保开挖面整洁。
（2）在开挖过程中，及时排除地下障碍物，并保持坑底整平。
2.基石施工（1）根据设计图纸确定基石的位置和尺寸，进行基石的设置。
基石可以采用混凝土预制块，也可以采用装配式钢构件。
（2）基石的设置需要精确测量和调整，确保基石的位置准确，与立交桥的其他构件相连接。
（3）基石设置好后，进行基石的固定和加固，采用钢筋混凝土浇筑或预应力钢筋混凝土施工。
3.基坑回填（1）基石施工完成后，进行基坑的回填。
回填材料可以采用挖掘的土方或者其他地方取得的合适材料。
（2）回填过程中要分层进行，并采取夯实措施，确保基坑回填坚固稳定。
4.施工记录和验收（1）施工过程中要进行详细的施工记录，包括土方开挖、基石施工和基坑回填等各个阶段的施工情况。
（2）施工完成后，进行专业人员的验收，确保施工质量符合设计要求。
四、安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示牌和标志，禁止未经许可人员进入施工现场。
2.施工现场要有专人负责安全工作，组织施工人员进行安全教育和培训。
3.施工现场要做好防护措施，设立专业警示标志和围栏，避免施工人员和周围行人的伤害。
4.施工现场要备好消防设备，定期检查并确保其正常使用。
五、总结互通立交路基石方的施工方案包括施工前准备工作、施工流程、安全措施等多个环节。
互通立交路基土石方工程施工方案
一、工程概况本互通立交工程位于某城市某高速公路上，主要承担城市内部交通与高速公路之间的转换。
工程包括互通立交主线、匝道、连接线以及相应的路基、路面、桥涵、排水等配套设施。
路基土石方工程量约为XXX立方米。
二、施工方案1. 施工组织（1）成立路基土石方施工领导小组，负责工程的全面管理。
（2）设立路基土石方施工项目部，负责具体施工任务的组织、协调和实施。
（3）明确各施工环节的责任人和责任人职责，确保工程顺利进行。
2. 施工准备（1）编制详细的施工组织设计，明确施工工艺、施工顺序、施工方法等。
（2）对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
（3）配备充足的施工机械设备，确保施工进度。
（4）做好施工材料、设备的采购、检验、储存等工作。
3. 施工工艺（1）路基填筑路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填筑材料为土石混合料，填筑厚度控制在30cm以内。
填筑过程中，注意控制填筑高度，确保路基稳定性。
（2）路基挖方路基挖方采用机械开挖，挖方材料主要用于路基填筑。
挖方过程中，确保挖方边坡稳定，防止坍塌。
（3）路基排水路基排水采用边沟、排水沟、涵洞等设施。
排水沟、涵洞设置在路基两侧，确保路基排水畅通。
（4）路基防护路基防护采用植物防护和工程防护相结合的方式。
植物防护主要采用草皮、灌木等；工程防护主要采用边坡防护、挡墙等。
4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，确保路基填筑、挖方、排水等环节的质量。
（2）严格执行国家、行业和地方相关标准，确保路基土石方工程质量。
（3）对施工过程中发现的质量问题，及时整改，确保路基土石方工程的整体质量。
5. 施工安全措施（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
（2）严格执行施工安全操作规程，预防安全事故的发生。
（3）对施工现场进行定期安全检查，及时发现并消除安全隐患。
三、施工进度安排路基土石方工程施工计划工期为XX个月，具体进度安排如下：（1）第1个月：完成施工组织设计、人员培训、设备进场等工作。
互通施工安全专项方案
一、方案背景为确保互通施工过程中人员、设备、材料的安全，防止安全事故的发生，根据我国相关法律法规和施工安全标准，特制定本互通施工安全专项方案。
二、组织机构及职责1. 项目部成立安全领导小组，负责互通施工安全工作的全面领导、协调和监督。
2. 安全领导小组下设安全办公室，负责互通施工安全日常管理工作。
3. 施工单位应设立安全员，负责互通施工安全的具体实施和监督。
三、安全目标1. 实现互通施工过程中零死亡、零重伤、零重大设备损坏的目标。
2. 确保互通施工期间，周边道路畅通，交通秩序良好。
3. 提高互通施工安全意识，加强安全培训，提高安全操作技能。
四、安全措施1. 施工现场安全管理（1）施工区域应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工现场应设置安全通道，确保人员、设备、材料安全通行。
（3）施工机械、设备应定期进行检查、维护，确保其正常运行。
（4）施工现场应设立消防设施，并定期进行消防演练。
2. 施工人员安全管理（1）施工单位应组织对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
（2）施工人员应穿戴符合国家标准的安全防护用品。
（3）施工人员应遵守操作规程，不得违章作业。
3. 施工材料安全管理（1）材料应按照规定堆放，不得占用消防通道。
（2）材料应定期检查，确保质量符合要求。
（3）材料运输过程中，应确保安全，防止材料倾倒、坠落。
4. 施工车辆安全管理（1）施工车辆应定期进行检查、维护，确保其安全性能。
（2）施工车辆应遵守交通规则，不得违章行驶。
（3）施工车辆应配备必要的安全防护设施，如安全锤、灭火器等。
五、应急预案1. 发生安全事故时，立即启动应急预案，迅速采取措施进行救援。
2. 施工单位应制定详细的应急预案，包括事故发生时的报警、救援、疏散、医疗救治等。
3. 施工单位应定期组织应急演练，提高应急处置能力。
六、监督与检查1. 安全领导小组定期对互通施工安全工作进行监督检查。
2. 施工单位应建立健全安全管理制度，确保各项安全措施落实到位。
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丽江至攀枝花高速公路攀枝花段工程项目 C9合同段瓜子坪互通式立交桥土方、石方开挖专项安全施工方案编制：张勇审核：日期：二0一0年五月三十日路港集团有限公司丽攀高速公路C9合同段项目经理部丽攀高速公路C9合同段瓜子坪互通式立交桥土方、石方开挖专项安全施工方案一、工程概况：（一）、土方开挖土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中，自上而下，分层循序进行，开挖边坡采用1：1～1：1.25。
当开挖到接近路基设计顶面时，根据土质情况注意预留碾压沉落高度，严防超挖。
挖土过程中，基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。
（二）、石方开挖 1、应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
2、石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。
3、进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。
并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
4、石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。
通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14 天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
5、未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。
当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d 交监理工程师批准。
6、项目体应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d 交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
7、认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。
在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。
8、由于爆破引起图纸规定断面以外松动的岩石，必须清除。
9、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并辗压密实稳固。
二、工程地质情况及现场环境：路线大部分沿金沙江河谷及斜坡山地展布，不良地质较发育，主要有滑坡（潜在滑坡）、崩塌危岩、采空区等。
兰尖排土场滑坡：滑坡位于瓜子坪互通式立交A匝道外侧兰尖采石排土场一带，该滑坡系一老滑坡，平面形状呈横长形，宽约350米，长约200米，主滑方向140°。
滑坡体为攀钢兰尖矿弃土，主要为辉长岩的块碎石，块碎石多呈棱角状和次棱角状，粒径一般1～40cm，并以10～30cm者居多，最大200cm，大块石主要集中在滑体前缘平台，粉质粘土及粉细砂土充填，呈未胶结状，估计滑体厚度2～20m，前薄后厚，滑床为花岗岩，滑面为岩土界面。
为大型推移式土质滑坡。
我标段瓜子坪互通式立交A匝道AK0+800附近挖方2～3米，如施工不当或野蛮施工容易引起滑坡复活。
三、土石方机械作业安全规定 1、工作前应查明施工场地明、暗障碍物（如电线、地下电缆、管道、坑道等）地点及走向，保证机械安全作业。
严禁在距离电缆1m以内作业。
2、工作前要清除工作场内的大石块和其他障碍物，工作时要平稳，吃土不能太深，刀片起落不要太猛。
3、加油、检查电解液时，应禁止吸烟或靠近火源。
4、机械行驶时，禁止搭乘其他人员。
5、机械行走前，必须确认机械前没有人或障碍物，发出信号（按喇叭）后方能移动机械。
工作中司机离岗时，必须将机械可靠制动，并放下工作装置，必要时在机械前后打上堰。
6、应随时监视机械各部位的运转情况及仪表、指示信号的情况，若发现异常（如强烈振动、异响、异臭、泄漏、压力突变等），应立即停机检查，情况不明时及时向上级有关部门报告。
7、机械未停止时，不应接触转动部位和进行保养修理。
在维修、焊、铆工作装置钢结构时，必须使其降到最低位置，并在适当位置垫上垫木。
8、在电杆附近取土时，注意拉线、地垄和杆身周围应加固。
对不能取消的拉线、地垄和杆身应留土台（土台半径：电杆为1～1.5m，拉线为1.5～2m），并视土质情况决定坡度。
9、机械在高压线下作业或通过时，机体最高点与电线距离不得小于表1—1规定，否则应暂时停电或通过线路管理部门安装护线架后才能进行工作。
线路电压（kV）＜1 1～20 35～110 154 220 水平安全距离 1.5 2.0 4.0 5.0 6.0 （m）垂直安全距离 1.5 1.5 2.5 2.5 2.5 （m） 10、涵洞顶部路基填土，必须先由人工夯填高1m、宽为涵洞直径1.5倍的复盖土后才准用机械继续填筑。
回填过程必须保持涵洞两侧均衡填筑，防止涵洞单侧受压发生破坏。
11、机械通过桥梁时应用低速档慢行，禁止在桥面上使用转向或刹车。
承载力不够的桥梁应先采取加固措施。
12、在施工中遇下列情况应立即停工，待恢复安全作业条件时，方可继续施工：（1）．填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时；（2）．气候突变，发生暴雨、雷雨、水位暴涨及山洪暴发时；（3）．在爆破警戒区内发出爆破信号时；（4）．工作场地发生交通堵塞或严重干扰时；（5）．地面涌水冒泥出现陷车或因雨发生坡道打滑时；（6）．施工标志丢失，防护设施毁损失效时；（7）．工作面净空不足以保证安全作业和运行时。
13、轮式机械在公路或城市道路上行驶时应遵守交通部门的有关规定。
14、配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械的回转半径以外工作，如必须在回转半径内工作时，必须停止机械回转并制动好后方可作业。
机上、机下人员应随时取得密切联系，确保安全生产。
15、雨季施工时，机械作业完毕应停放在较高的坚实地面上。
16、挖掘路基基坑时，如坑底无地下水、坑深在5m以内、边坡坡度符合规定比例时，可不加支撑。
17、停车时，不得停放在坡道上，如必须停时，应放下斗子、刀片等工作机构，确认制动可靠，并在机械前后打上堰。
四、土方工程施工：1．施工准备工作（1）勘查现场，清除地面及地上障碍物。
（2）做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。
（3）保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。
（4）备好施工用电、用水、道路及其他设施。
2．施工注意事项（1）根据土方工程开挖深度和工程量的大小，选择机械和人工挖土或机械挖土方案。
（2）如开挖的深度比邻近建筑物基础深时，开挖应保持一定的距离和坡度，以免在施工时影响邻近建筑物的稳定，如不满足要求，应采取边坡支撑加固措施。
并在施工中进行沉降和位移观测。
（3）弃土应及时运出，如需要临时堆土，或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按开挖深度、边坡坡度和土的类别确定（应考虑堆土附加侧压力）。
（4）土方开挖工程完成后要尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。
如不能立即进行下一道工序。
要预留15～30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。
3．土方开挖开挖应根据边坡形式、降排水要求，确定开挖方案。
施工边界周围地面应设排水沟，且应避免漏水、渗水进入坑内；放坡开挖时，应对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。
基坑周边严禁超堆荷载。
内容应包括：开挖机械的选型，开挖程序，机械和运输车辆行驶路线，地面和坑内排水措施，冬季、雨季、汛期施工措施等。
4．开挖监控：开挖前应作出系统的开挖监控方案，监控方案应包括监控目的、监测项目、监控报警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。
五、土方施工安全保证措施 1．施工前要有单项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计。
2．人工挖土方时，操作人员之间要保持安全距离，一般大于2.5m；多台机械开挖，挖土机间距应大于10m，挖土要自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。
3．挖土方前对于周围环境要认真检查，不能在危险岩石或建筑物下面进行作业。
4．开挖应严格按要求放坡，操作时应随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加强处理。
5．机械挖土，多台阶同时开挖土方时，应验算边坡的稳定。
根据规定和验算确定挖土机离边坡的安全距离。
6．四周设防护栏杆，人员上下要有专用爬梯。
7．运土道路的坡度、转弯半径要符合有关安全规定。
8．爆破土方要遵守爆破作业安全有关规定。
9．建立健全施工安全保证体系，落实有关建筑施工的基本安全措施。
10．结合工程特点采取紧急应急措施。
六、地下水控制地下水控制的设计和施工应满足支护结构设计要求，应根据场地及周边工程地质条件、水文地质条件和环境条件并结合基坑支护和基础施工方案综合分析、确定。
七、石方爆破作业的安全防护措施（一）防护方法：①加强覆盖，在炮孔口部位铺设炮被，炮被采用废旧汽车轮胎用钢丝绳编织而成，每片做成10米×10米，用汽车运至施工现场，汽车吊吊装和覆盖，覆盖后各片之间应互相用钢丝绳拴接成一体。
覆盖时按照后爆孔先覆盖的原则进行搭接覆盖，覆盖时就注意孔外连接网络的安全，用草袋和土袋覆盖时，要轻轻地压在炮孔上，不允许在炮孔上拖拉。
②排架防护，设置排架的作用是防止飞石、滚石、滑石在爆破时侵入公路行车限界，妨碍行车安全。
排架设置在既有边坡台阶处，排架采用50×5的无缝钢管，间距为0.8米,钢管底端通过直径25锚与山体岩石固定,顶部伸出堑坡坡顶2米,用16钢丝绳将排架拉到堑顶上部的地锚上。
水平方向每隔1米布设50×5长度为6米横杆钢管，立杆与横杆之间用套管连接，在排架两端及中间每隔24米布设剪力撑，剪力撑采用50×5长为4米到6米钢管，每根剪力撑连接3根斜00杆，斜杆与地面的夹角为45至65。
上一个台阶爆破完成后，排架下移至一下台阶上，依次施工。
③根据本次起爆网络图，单次起爆为单孔，最大单次起爆药量为2.019kg。
爆破震动公式： 1/3a1/31.8浅眼爆破:V=K(Q/ R)=150×(2.019/30) =0.5cm/s 式中：Q—爆区的最大单段起爆的药量Q=2.019kg 1V—控制的震动速度。
K,a—爆破介质为中硬岩石，K值取150较适合；a取1.8。
R—爆区装药中心至周围半径为30m范围的的震动速度。
建筑物为框架结构时，实际V取3cm/s, V<V所以爆破震动不安安会对周围建筑物造成危害。
根据以上计算公式得出V永远小于V,在安全允许震速3cm/s的安情况下允许一次多孔齐爆,但考虑到毫秒微差导爆管雷管不够精确,还是采用本设计方案的单孔单响爆破网络设计方案,才不会对周围建筑物造成危害。