手动变速驱动桥的拆卸与安装
简述手动变速器拆装步骤
简述手动变速器拆装步骤
手动变速器拆装步骤简述：
一、准备工作
1.1 确定车辆型号和变速器型号
在进行手动变速器拆装之前，需要先确认车辆型号和变速器型号，以
便选择正确的拆装工具和备件。
1.2 准备必要的工具和备件
手动变速器拆装需要使用到一些专业的工具和备件，如扳手、螺丝刀、千斤顶、支撑架等。
1.3 清洁工作区域
在进行手动变速器拆装之前，需要将工作区域清洁干净，以免灰尘和
杂物进入到变速器内部。
二、拆卸手动变速器
2.1 卸下车辆底盘
首先需要将车辆底盘卸下，并将其放置在支撑架上。
2.2 拆卸离合器系统
接下来需要将离合器系统拆卸下来，并将离合器压盘从传动轴上取下。
2.3 拆卸换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构拆卸下来，并将其与传动轴分离。
2.4 拆卸变速箱外壳
接着需要使用螺丝刀将变速箱外壳拆卸下来，并将其与变速器分离。
2.5 拆卸变速器内部零件
最后需要拆卸变速器内部的零件，如齿轮、轴承、同步器等。
三、安装手动变速器
3.1 安装变速器内部零件
首先需要将变速器内部的零件安装到正确的位置上，并进行调整和校准。
3.2 安装变速箱外壳
接着需要将变速箱外壳安装回原位，并用螺丝固定好。
3.3 安装换档杠杆机构
然后需要将换档杠杆机构安装回原位，并与传动轴连接好。
3.4 安装离合器系统
接下来需要将离合器系统安装回原位，并将离合器压盘放回传动轴上。
3.5 安装车辆底盘
最后需要将车辆底盘安装回原位，完成手动变速器的拆卸和安装工作。
手动变速器拆装
手动变速器拆装一、拆卸与安装没有变速驱动桥的车辆要想依靠车轮前进，就需要两个外部等速万向节装到轮毂上。
在车辆前进时，若没有合适的转矩作用在前轮轴承上，轴承将无用场。
不同的用途就有不同的变速驱动桥。
重要的是使用标记螺栓装到精密配合的零件的箱体的上面，用做再安装时的参考。
1)断开蓄电池负极导线。
2)拆下空气滤清器总成及所有管道。
拆下上钟形罩螺栓，断开倒车灯开关和地线。
3)拆下钟形罩顶部的起动器的固定螺母和螺栓。
4)抬起车辆并安全支撑。
拆下左前轮胎和车轮总成，拆下左前内挡泥板。
5)拆下轴端开尾销、锁止螺母、弹簧垫片和轴螺母。
6)拆下球节固定螺栓并从转向节上拆下控制臂，当传动轴放进差速器或加长罩时，把接油盘放在变速驱动桥下。
从变速驱动桥上拆下传动轴或中心轴承，拆下中心轴承螺栓，如有就从变速驱动桥上拆下中间轴。
7)拆下十字头上的止动杆，断开变速驱动桥上的开关线，拆下线座。
8)拆下速度表齿轮接合螺栓，从变速驱动桥上拆下接合头。
9)拆下起动机上的后座和螺栓，放于一边。
10)使用恰当装置支撑发动机重量。
11)拆下前电动机座和支架。
12)在变速驱动桥总成下面放置变速驱动桥千斤顶。
14)拆下左面挡泥板，拆下变速驱动桥座螺栓。
15)小心地从发动机上撬下变速驱动桥。
16)把变速驱动桥向后滑动到看到输入轴和离合器片。
17)彻底把变速驱动桥拉出离合器壳，并从车上拆下。
18)为准备车辆前行，用合适的支撑支撑发动机或把前电动机座再装到发动机上。
然后把球节装到转向节上，安装固定螺栓。
把CV联轴器装到轮毂上，安装垫圈，紧固轴螺母到244N·m(180lbf·ft)。
这样车辆可以依靠轮子安全行驶了。
安装19)用高温润滑剂轻微润滑导向滑套和输入轴键。
20)将变速驱动桥牢靠地装到千斤顶上，升起变速驱动桥使输入轴与离合器罩口对中，前转变速驱动桥使输入轴键完全与离合器片接合，安装传动轴到离合器罩螺栓上。
21)抬起变速驱动桥安装左固定螺栓。
驱动桥的拆装
驱动桥的拆装一）半轴1、加斯迪车型为加斯迪车型半轴总成前部示意图。
拆卸步骤：1）举升并安全地支撑车辆，卸下轮胎及车轮。
2）拆下盘式制动器总成。
拆下防尘罩、开口销、开槽螺母、锥形弹簧。
使用合适工具，拆下中部零件。
3）从半轴上拆下轮毂及制动盘总成。
并拆下制动盘罩。
4）使用合适工具，拆下连接半轴与差速器的弹簧销。
5）从转向横拉杆端头的球头销上拆下开口销及开槽螺母。
6）从转向节臂拆下转向横拉杆端头的球头销。
7）从滑柱上拆下固定桥壳的螺栓。
小心地向下推桥壳以便将其从滑柱上拆下。
8）从桥壳处拆下横向连接杆的球头销。
将桥壳及半轴总成作为一体拆下。
9）使用拆卸工具922493000及92112200则或它们相应工具，将桥壳从半轴上拆下。
安装步骤：1）使用安装工具927210000，连接桥壳及半轴。
2）将桥壳及驱动轴总成装上滑柱，但不要拧紧。
3）安装防尘油封于芯轴上。
将半轴插入差速器并安装弹簧销。
使用油脂润滑花键。
4）安装转向横拉杆端头球节并以18-22 lbf·ft（25-29N·m）力矩拧紧螺母；以25-33 lbf·ft（34-44N·m）力矩拧紧支座一滑柱螺栓。
5）安装制动盘罩、轮毂、盘式制动器总成及开槽螺母。
安装制动钳总成。
6）安装车轮及轮胎，放下汽车并测试驱动。
2、除加斯迪之外的车型为其它车型半轴总成及相关组件示意图。
拆卸步骤：1）松开驻车制动。
安全地举升并支撑汽车。
拆下轮胎及车轮总成。
2）从制动钳处拔下驻车制动操纵拉索外侧夹。
拆开制动钳杠杆处的驻车制动操纵拉索。
3）用合适工具拆下双偏置连接弹簧销。
4）放松两个固定螺栓并从桥壳上拆下盘式制动器总成。
拆下连接桥壳和减振器滑柱的两个螺栓。
5）拆下防尘罩、开口销。
使用合适拆卸工具从壳体转向节臂处拆开转向横拉杆端头球头销。
6）将半轴连同壳体总成从差速器主轴处拆下。
7）使用工具926470000或相应工具从半轴上拆下桥壳。
驱动桥的拆装课件
技能训练
• （3）断开驻车制动拉线、制动管。此时应使用适 当的容器回收制动油液。
驱动桥的拆装
技能训练
• 4）将半轴从驱动桥中拉出，摆放在平整的桌面上。
拉出半轴
驱动桥的拆装
半轴
技能训练
• （5）从桥壳上拆下主减速器差速器总成，拆卸下 来的主减速器差速器总成。
驱动桥的拆装
技能训练
2.安装东风车后驱动桥
是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。 • 6.与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转
向机构运动相协调。 • 7.结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装、调整方便。
驱动桥的拆装
技能训练
• 一、训练目的 • 拆卸东风车后驱动桥，桑塔纳轿车前驱动桥。 • 二、训练器材 • 1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后驱
汽车底盘构造与维修
4 驱动桥的拆装与检修
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驱动桥的拆装
项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装与检修 任务3 差速器的拆装与检修
驱动桥的拆装
项目概述
• 驱动桥是汽车传动系统的重要部件，它将变速器 传来的驱动力矩进行减速增扭调整方向后，传递 给驱动轴从而带动车轮转动，实现车辆的行驶。 它包括驱动桥壳、主减速器、差速器以及连接车 轮的半轴或驱动轴。
驱动桥的拆装
技能训练
• （6）安装制动管路，紧固制动器管接头螺母
驱动桥的拆装
技能训练
• （7）排放后部制动管路中的空气。 • （8）加注差速器油。
驱动桥的拆装
技能训练
3．桑塔纳轿车前驱动桥的拆装
• （1）拆下变速器总成，拆下并分解变速器输出轴。 仔细检查所有零件，尤其是同步器环和齿轮，对 于损坏和磨损的零部件，应进行更换。
驱动桥拆解策划
驱动桥拆解策划驱动桥是汽车的重要组成部分，它将发动机的动力传递到车轮，驱使汽车行驶。
在汽车维修和保养过程中，有时需要拆解驱动桥进行维修或更换零部件。
本文将介绍驱动桥拆解的步骤和相关注意事项。
步骤一：准备工作在开始拆解驱动桥之前，我们需要准备一些工具和材料。
常用的工具包括扳手，扳子，螺丝刀，千斤顶等。
除此之外，还需要准备一些清洁剂和防锈剂，以确保拆解过程中的卫生和安全。
步骤二：提升车辆首先，我们需要将车辆提升至适当的高度，以便拆下驱动桥。
使用千斤顶将车辆抬起，并确保车辆稳定地支撑在支架上。
这是非常重要的，因为在拆解过程中，我们必须保证安全。
步骤三：松开连接件接下来，我们需要松开连接驱动桥的各种连接件。
这些连接件可能包括螺栓、螺母、销钉等。
使用扳手或扳子将这些连接件逐一松开，并将它们放置在安全的位置，以免丢失。
步骤四：拆下驱动桥一旦连接件全部松开，我们可以开始拆下驱动桥了。
注意，驱动桥可能非常重，所以在操作过程中要小心。
最好是有人协助将驱动桥从车辆上取下，并确保它不会损坏。
步骤五：清洁和检查在拆解之前，我们建议先清洁驱动桥以及相应的零部件。
使用适当的清洁剂，彻底清洁驱动桥的表面和内部。
清洁后，我们可以对驱动桥进行检查，以确定是否有任何损坏或磨损的部件需要更换。
步骤六：更换零部件如果检查发现驱动桥上的某些零部件损坏或磨损，我们需要及时更换它们。
根据车辆的制造商和型号，我们可以购买到适当的零部件。
在更换零部件时，务必按照制造商的指示进行操作，确保安装正确。
步骤七：安装驱动桥一旦完成零部件的更换，我们可以开始将驱动桥安装回车辆上了。
与拆解时类似，安装过程中需要小心，确保驱动桥安装到正确的位置，并与其他零部件正确连接。
步骤八：紧固连接件在将驱动桥安装回车辆后，我们需要紧固连接件。
确保螺栓、螺母等连接件被正确安装，并使用扳手或扳子将它们紧固。
这样可以确保驱动桥牢固地连接到车辆上，不会松动。
步骤九：清洁和保养最后，我们需要彻底清洁驱动桥和周围区域，并进行必要的保养工作。
拆卸驱动桥注意事项
拆卸驱动桥注意事项拆卸驱动桥是进行车辆维修和更换配件时的重要操作，必须非常谨慎和谨慎。
以下是拆卸驱动桥时需要注意的事项：1. 预备工作：进行任何维修工作之前，务必确保车辆停在平坦坚固的地方，切断车辆电源并拉起手刹。
同时，使用支撑物将车辆提升到安全高度，并稳固地固定起来，以防止车辆移动。
2. 安全措施：在拆卸驱动桥之前，必须戴上防护手套和护目镜，以保证个人安全。
拆卸过程中注意避免油液溅入眼睛或皮肤上，严禁吸入烟雾和汽车尾气。
3. 废油处理：在拆卸驱动桥之前，需要预先准备好油桶或废弃容器，用于接收废油。
在将油底壳螺丝卸下之前，先用扳手松开油底壳松开螺丝，将废油放入油桶或废油容器中。
请记住，废油需要根据当地法规进行正确处理，不得随意倾倒或排放到环境中。
4. 解除连接：首先需要解除驱动桥与车辆其他部件的所有连接。
这包括断开传动轴连接、电缆连接、连接器和液压线连接等。
5. 螺丝拆卸：在拆卸驱动桥之前，需要使用正确的工具，例如扳手、扳手和橡胶锤来松开和拆卸螺丝。
对于困难拆卸的螺丝，可以使用润滑剂和适当的力量来帮助松动它们。
确保螺丝拧松时的顺序和位置记录良好，以便在组装时正确安装。
6. 组件标记：拆卸过程中，最好在每个拆卸的组件上贴上标记或拍摄照片，以记录它们的位置和连接方式。
这将确保在重新组装时，所有组件都正确安装到其原来的位置上。
7. 组件清理：在组装之前，清洁和检查拆卸的组件非常重要。
清洁过程中，使用适当的清洁剂和刷子将零件表面和孔内的油污和脏物彻底清洁掉，并仔细检查零件是否存在损坏、磨损或裂纹等问题。
8. 组件检查：在拆卸之后，进行一次全面的检查以确保零件的完整性和可用性。
对于任何有问题的零件，应及时更换，并确保使用原厂或合适的替代品。
9. 组装过程：在组装时，应严格按照制造商的建议和相关规范进行操作。
使用适当的扭矩扳手确保各个螺丝和组件的正确拧紧。
10. 测试运行：组装完成后，应进行测试运行以确保驱动桥的正常工作。
奔腾B70维修维修手册(手动变速驱动桥)
手动变速驱动桥 [G66M-R]05-15B-105-15B 手动变速驱动桥 [G66M-R]手动变速驱动桥位置索引图[G66M-R]. . 05-15B-1变速驱动桥油的检查[G66M-R]. . . . . 05-15B-1变速驱动桥油的更换[G66M-R]. . . . . 05-15B-2油封（差速器）的更换[G66M-R]. . . . 05-15B-2手动变速驱动桥的拆卸/安装[G66M-R]. 05-15B-4变速驱动桥安装后的检查[G66M-R]. . . 05-15B-8手动变速驱动桥位置索引图[G66M-R]变速驱动桥油的检查[G66M-R]1.将车辆停放置在平地上。
2.拆下油位塞和垫圈。
3.确认油位已接近注入口塞的边缘部位。
•如果油位低于最低水平，则应按照规定的数量和种类通过油位塞孔加油。
手动变速驱动桥油[G66M-R]等级： API 服务GL-4或者GL-5粘度（所有季节）： SAE 75W-90粘度（10 °C {50 °F}以上）: SAE 80W-904.安装一个新的垫圈和油位塞。
拧紧扭矩39—59 N •m {4.0—6.0 kgf •m, 29—43 ft •lbf}1变速驱动桥油（参见 05-15B-1 变速驱动桥油的检查[G66M-R]。
）（参见 05-15B-2 变速驱动桥油的更换[G66M-R]。
）2油封（差速器）（参见 05-15B-2 油封（差速器）的更换[G66M-R]。
）手动变速驱动桥 [G66M-R]05-15B-2变速驱动桥油的更换[G66M-R]1.拆下带有垫圈的放油塞。
2.将油排入一个合适的容器。
3.安装一个新的垫圈和放油塞。
拧紧扭矩39—59 N •m {4.0—6.0 kgf •m, 29—43 ft •lbf}4.拆下带垫圈的油位塞，通过油位塞孔添加规定数量和类型的油，直到油位达到油位塞孔的底部位置。
手动变速驱动桥油[G66M-R]等级： API 服务GL-4或者GL-5粘度（所有季节）： SAE 75W-90粘度（10 °C {50 °F}以上）: SAE 80W-90容量（大约数量）： 2.95 L {3.12 US qt, 2.60 lmp qt}5.安装一个新的垫圈和油位塞。
驱动桥的拆装与检修
驱动桥的拆装与检修一、实训目的及要求1、掌握主减速器和差速器的拆装步骤和技术要求；2、熟悉驱动桥主要零部件的名称、作用及相互装配关系；3、熟悉主减速器和差速器的工作原理。
4、掌握主减速器的轴承预紧度与齿轮啮合间隙的调整方法；二、实训仪器设备1、轿车(普通桑塔纳、PASST、丰田花冠、别克君威、本田雅阁)和东风EQ1090型单级主减速器或CA1091型主减速器1台；2、常用汽车维修工具1套；3、专用轴承拉力器、吊车、工作台、翻转拆装台1套。
三、实训内容与操作步骤1、实训内容（1）解放CA1091型汽车驱动桥拆装与调整（2）上海桑塔纳轿车驱动桥的拆装与调整2、操作步骤（1）解放CA1091型汽车驱动桥拆装与调整1）驱动桥的拆卸与分解①半轴的拆卸a.拆卸半轴前，用举升机举起汽车或停在平坦的地面上（将前轮用楔木楔住），松开手制动器。
b.拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈。
c.用两个M12长35mm的螺栓（可紧固减速器壳的螺栓）拧进半轴凸缘上的螺孔内，即可将半轴顶出。
②主减速器总成的拆卸a.首先将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳内的润滑油。
b.拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓。
c.卸下后制动软管与三通接头的连接。
d.用专用的支承小车将减速器壳固定好，然后拆下主减速器壳与后桥壳之间的连接螺栓，将主减速器总成从后桥壳下取下。
③主减速器总成的分解a.主减速器总成解体前，应将差速器左、右轴承盖上做出标记，以免装配时将左、右轴承装错。
b.把差速器轴承盖螺母锁片松开后，拧下螺母，取下轴承盖后，用双手抓住差速器总成两边的轴承孔，将差速器总成取下后，将轴承盖按原位装复。
c.拆下主动锥齿轮轴承座与主减速器壳的连接螺栓，取下主动锥齿轮轴承座总成，拆卸时应注意不得将主动锥齿轮轴承座的调整垫片损坏或丢失。
d.拆下主动锥齿轮。
先拆下紧固主动锥齿轮凸缘的开口销和槽型螺母。
然后用专用工具将主动锥齿轮及后轴承内圈总成压出。
如果轴承未损坏，其内、外圈可不必拆下，如需要更换、应配对更换。
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3、啮合痕迹调整 调整方法： “大进从、小出从、顶进主、退出主”。 （1）大进出。将从动齿轮自主动齿轮移开，若 这是齿轮间隙过大，则将主动齿轮移近。
（2）小出从。将从动齿轮自主动齿轮移开，若 这是齿轮间隙过大，则将主动齿轮移近。
二、驱动桥的拆卸与安装 （一）驱动桥的拆卸 1.拆卸主减速器 （1）拆下变速器 将变速器固定在支架上。拆下轴承支座和后盖， 取下车速里程表的传感器。
（2）拆卸紧固螺栓 锁住传动轴(半轴)，拆下紧固螺栓。 （3）拆卸传动轴和主减速器盖 拆下紧固螺栓后，取下传动轴，然后取下车速里程 表的主动齿轮导向器和齿轮并拆下主减速器盖。 （4）拆卸差速器和从动锥齿轮 从变速器壳体上取下差速器，用铝质的夹具将差速 器壳固定在台虎钳上，拆下从动齿轮的紧固螺栓并 取下从动锥齿轮。此处应注意：从动锥齿轮的紧固 螺栓是自动锁紧的，一经拆卸就必须更换。
项目3 手动变速器检修
【知识目标】 掌握手动变速器的作用。 掌握手动变速器的构造及工作原理。 【能力目标】 能够拆装手动变速器。 能够检修手动变速器的常见故障。
任务1 手动变速驱动桥的拆卸与安装
故障案例：一辆行驶多年的长安面包车，客户反 映最近在加速行驶时，后部有“嗡嗡”的响声， 并伴有车辆的震动，收油时，异响有所减小。 案例分析： 由于异响产生于车辆后部，且伴有震 动，初步判断可能是由于驱动桥故障导致，需对 驱动桥进行检修。
2.主减速和差速器功用 （1）主减速器功用 1通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转 矩。 2主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方 向。 （2）差速器作用 1通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动 ，适应汽车的转向要求。 2通过设计提高车辆的行驶及操控性能。
（3）顶进主。将主动齿轮向从动齿轮移近，若 这是齿轮间隙过小，则将从动齿轮向外移开。
（4）退出主。将主动齿轮自从动齿轮移开，若 这是齿轮间隙过大，则将从动齿轮移开。
主从动锥齿轮啮合间隙的测量与调整
（二）半轴和桥壳的组成及功用 1.半轴和桥壳的组成 转向驱动桥和断开式驱动桥中的半轴则分段并用 万向节连接 半轴内端一般制有外花键与半轴齿轮连接。 半轴外端有的直接在轴端锻造出凸缘盘；
桥壳一般采用铸造而成的整体式桥壳，具有较大 的强度和刚度，且便于主减速器的拆装和调整。 缺点是质量大，铸造质量不易保证。
2.拆卸差速器 （1）外观检查 先检查差速器两端轴承有无损坏，如无损坏则不 必拆下轴承；如有损坏，应与内、外轴承座圈一 起更换。
（2）拆卸紧固螺栓，拆下紧固差速器壳与从动圆柱 齿轮槽形螺母的开口销，并拧下螺母，取出螺栓。 （3）拆开差速器外壳，将左、右差速器外壳与从动 圆柱齿轮外缘的相对位置做好标记，然后再用铜锤轻 轻敲击从动圆柱齿轮外缘，以拆开差速器外壳。
一、手动变速驱动桥的组成及功用 手动变速驱动桥主要由主减速器、差速器、半轴及 桥壳等组成。 （一）主减速器和差速器 在驱动桥中，主减速器通常装配在差速器前端。
Hale Waihona Puke 1.主减速器和差速器组成 主减速器主要由一对准双曲面 锥齿轮组成，主动锥齿轮与变 速器输出轴制为一体，用双列 圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承 支承在变速器壳体内，属于悬 臂式支承。环状的从动锥齿轮 靠凸缘定位，并用螺栓与差速 器壳连接。差速器壳由一对圆 锥滚子轴承支承在变速器壳体 上。差速器主要由左右半轴齿 轮、两个行星齿轮及齿轮架组 成。
啮合印痕
正确的啮合印痕的要求是：
沿齿长方向接触，其啮合部位应在轮齿的中部偏 向齿顶，距齿小端边缘2mm～4mm，距齿顶0．80mm～ 1．60mm，接触印痕的长度不小于齿长的50％，齿高 方向的印痕应不小于齿高的50%，齿轮正、反面的印 痕应一致。 如果主、从动齿轮的啮合状况不符可要求时，应 对其进行调整。
（4）拆卸从动锥齿轮 拆下从动锥齿轮，拆下行星齿轮轴的止动销。 （5）拆卸行星齿轮 取下行星齿轮轴，再取下行星齿轮和半轴齿轮。
3.拆卸半轴 （1）举升车辆 用举升器举起汽车或停在平坦的地面上(将前轮用 楔木楔住)，松开手制动器。 （2）卸下紧固螺母 松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈。 （3）顶出半轴 半轴需从凸缘螺孔内顶出，可选用紧固减速器壳 的螺栓，将其拧入半轴凸缘上的螺孔内，即可将 半轴顶出。
2. 半轴和桥壳的功用 （1）半轴的功用 半轴的功用是将差速器传来的动力传给驱动轮。 因其传递的转矩较大，常制成实心轴。 （2）桥壳的功用 桥壳用于安装悬架或轮毂， 和从动桥一起支承汽车悬架以 上各部分质量，承驱动轮传来 的反力和力矩，并在驱动轮与 悬架之间传力。
（二）驱动桥的安装 驱动桥的安装主要是组装主减速器和差速器，应 在安装过程中注意各部分的装配间隙。
主、从动锥齿轮啮合印痕与啮合间隙的调整 1、啮合印痕的检查方法： 将已调整好轴承预紧度的主减速器主动轴总成 装在主减速器壳上，差速器也装于主减速器壳内。 在主减速器从动齿轮相邻120度三处，每处取2～3 个轮齿涂以朱丹或印泥，转动主动轴法兰盘，直 至从动齿轮转动两周（主动轴大约转动六周）。 这时按相反方向再次转动主动轴法兰盘六周，观 察主从动齿轮上的啮合印痕的部位和形状。