临港产业典型案例研究与分析——迪拜世界中心城+迪拜物流城案例
国内外产业新城发展经验及案例
国内外产业新城发展经验及案例二零一一年三月目录一、新城开发背景 (1)二、新城的定义 (3)三、新城的发展阶段 (4)四、新城的分类 (4)五、产业新城典型案例之一：筑波科学城 (6)（一）概况 (6)（二）背景 (6)（三）建设目标 (7)（四）规划 (8)（五）发展阶段及特征 (10)（六）城市发展 (13)（七）筑波科学城成功的要素 (16)（八）筑波科学城存在的问题 (19)六、产业新城案例之二：美国尔湾市 (22)（一）概况 (22)（二）发展背景 (22)（三）城市规划 (23)（四）尔湾吸引了大量的企业和居住人口 (25)（五）有竞争力的工资水平和足够多的就业机会 (32)（六）尔湾成功的要素 (33)（七）筑波和尔湾发展要点对比分析 (37)七、产业新城案例之三：上海浦东新区 (38)（一）发展概况 (38)（二）发展历程 (38)（三）成功经验 (40)八、产业新城案例之四：天津滨海新区 (45)（一）发展概况 (45)（二）成功经验 (46)一、新城开发背景第二次世界大战结束后，西方发达国家普遍进入了经济发展的“黄金时期”，以伦敦、巴黎为代表的大城市经济和人口急剧增长，市区人口和产业的聚集不断加强，导致市区用地不断向四周蔓延，形成了单中心高度聚集的城市形态，中心城区人口密度很高。
如20世纪50年代巴黎市区平均人口密度为26000人/平方公里。
单中心高度聚集的城市结构给城市生态环境、城市效率以及城市管理等方面带来了诸多城市问题。
如城市环境恶化、城市热岛等生态问题凸显；城市住房短缺，房屋价格飞涨，两极分化矛盾日益突出，交通拥挤、出行不便等。
在空间上，人口大量增加造成城市住宅的严重不足，使得许多设施不完善的住宅开始在郊区蔓延。
城市郊区用地急速向城市建设用地转变，无序开发带来了开发效率偏低等一系列的问题。
为了维持城市经济增长的持续性和社会的稳定性，针对上述问题，各国政府集合大量的专家学者开展了许多研究，并逐步形成了“从城市区域的角度出发，通过开发城市远郊地区的新城分散大城市压力”的城市规划思想。
临港产业与港城一体化讲座原创PPT
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产业结构 货源 城市经济发 展 政策优势 产业规模 经济开放性 城市品牌 投资 港口发展
城市对港口发展的推动机制
生产力布局 政策优势 港口发展 政府支持 产业结构 优化 产业集群 货源 投资 产业结构 资源配置 临港产业 发展
单位：万标箱
2020 4531 3691 2627 3256 1805 2590 2409 2579 2082 2000 1332 1561 1185 1043 1597 1462 1203 1074 862 839 排名 1 2 4 3 10 5 7 6 8 9 14 11 16 18 11 13 15 17 19 20
临港产业与港城一体化
——以厦门为例
2017年5月
航运中心
港口分类 航运中心的概念及主要特征 航运中心发展模式 国际航运中心核心模式 中国航运中心
港口与产业、 城市一体化的关系
关系演变 内在关联性
国内外发展经验与启示
新加坡 鹿特丹 上海
厦门港产城一体化实践
港口特点 产业特点 港产城一体化发展分析 港产城一体化的主要问题
（1 ） （2 ） （3 ） （4 ） （5 ） （6 ） （7 ） 拥有发达的航运市场。 强大的腹地经济。 巨大的集装箱物流。 国家或区域性进出口贸易的航运枢纽。 良好的港口条件和一流设施的港口群。 完善的集疏运系统。 积极的扶植政策和良好的法律环境。
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模式1——以市场交易和提供航运服务为主，代表港口：伦敦
2015年4月8日，国务院印发《中国(广东)自由贸易试验区总体方案》，支持广州形成国际航 运中心、物流中心、贸易中心和金融服务体系融合发展格局。包括出台《2015—2017年航运 中心建设三年行动计划》、启动航运物流集聚区规划建设、建设南沙邮轮母港、南沙港铁路、 试点“启运港”退税、推动成立广州航运交易有限公司、组建专业化地方法人航运保险机构、 设立南沙航运产业基金及船舶产体化的关系
国外旧改成功案例分析
国外旧改成功案例分析目录1. 欧州成功案例 (3)1.1 英国伦敦里维尔城改造案例分析 (3)1.1.1 背景概述 (4)1.1.2 改造方案设计 (5)1.1.3 改造成果及影响 (7)1.2 瑞士苏黎世旧城改造案例分析 (8)1.2.1 背景概述 (9)1.2.2 改造方案设计 (10)1.2.3 改造成果及影响 (11)1.3 法国巴黎马雷区改造案例分析 (13)1.3.1 背景概述 (14)1.3.2 改造方案设计 (15)1.3.3 改造成果及影响 (17)2. 美洲成功案例 (18)2.1 美国纽约下城酒吧街改造案例分析 (19)2.1.1 背景概述 (21)2.1.2 改造方案设计 (21)2.1.3 改造成果及影响 (23)2.2 巴西里约热内卢老城改造案例分析 (24)2.2.1 背景概述 (26)2.2.2 改造方案设计 (27)2.2.3 改造成果及影响 (28)2.3 墨西哥墨西哥城历史城中心改造案例分析 (29)2.3.1 背景概述 (30)2.3.2 改造方案设计 (32)2.3.3 改造成果及影响 (33)3. 亚洲成功案例 (34)3.1 韩国首尔兴京地区改造案例分析 (36)3.1.1 背景概述 (38)3.1.2 改造方案设计 (39)3.1.3 改造成果及影响 (40)3.2 新加坡莱佛士初创区改造案例分析 (41)3.2.1 背景概述 (43)3.2.2 改造方案设计 (44)3.2.3 改造成果及影响 (45)3.3 日本东京神田地区改造案例分析 (46)3.3.1 背景概述 (48)3.3.2 改造方案设计 (49)3.3.3 改造成果及影响 (50)4. 总结与展望 (52)4.1 国外旧改成功经验总结 (53)4.2 对中国旧改的启示 (54)4.3 未来发展展望 (55)1. 欧州成功案例汉堡市位于德国北部，是德国第二大城市和最重要的海港和最大的外贸中心、德国第二金融中心，同时是德国北部的经济和文化大都市，有着“世界桥城”的美称。
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例
【案例分析】四种典型仓储企业实际案例一、保税仓我们重点调研了赛格储运下属的福保赛格实业（以下简称：福保赛格）。
福保赛格在市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。
福田保税区的特点在于有通向落马洲的进出境通道（一号通道）和通向市区的进出关通道（二号通道）。
货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。
客户可以利用保税区境关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠，或反之提前退税的好处。
福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运、华立船务、伯灵顿国际物流、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。
福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。
福保赛格的在职员工约40名。
包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员（含门卫和设备检修人员）等约20多人。
福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。
基本收费项目是仓租费。
另外还有装车、卸车、并柜/拼箱，对货品进行贴标、缩膜/打板、换包装、简单加工（如分包、重新组合包装、简单装配等），以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。
主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。
福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。
以托盘为基本搬运单元，用叉车（以及地牛）进行进出库搬运和库搬运。
一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。
二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车（用蓄电池驱动）。
有两个大型货运电梯上下。
车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、箱式车等多种型号的运输车辆。
福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运做的仓储服务企业。
还没有转型到以客户服务为中心。
在该公司管理层的推动下，公司上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规化的质量文档体系。
国际物流案例
国际物流案例
嘿，朋友们！今天来给大家讲讲一个超厉害的国际物流案例。
你能想象吗，有一批急需的医疗物资要从中国运往遥远的非洲！这可不是一件简单的事儿啊！当时负责这批物资运输的团队压力山大。
就好像你要赶着去参加一个超级重要的聚会，可路上到处都是障碍。
他们得协调好多环节呢，从货物的包装、搬运，到运输工具的选择，再到各种手续的办理。
团队里的小李就着急地说：“哎呀，这可咋办呀，时间这么紧！”老张却很淡定地回应：“别急别急，办法总比困难多嘛！”他们就像在战场上的战友一样，互相鼓励，互相支持。
在选择运输方式的时候，他们可纠结了。
空运快但成本高，海运成本低但时间长。
这就好比是在选跑步去目的地还是坐慢悠悠的牛车，各有各的好处和坏处呀！最后经过一番讨论，他们决定结合使用，一部分走空运，一部分走海运。
接着就是各种手续办理，那真叫一个繁琐呀！各种文件要准备，各种盖章要跑。
就跟跑一场漫长的马拉松似的，让人精疲力竭。
但他们咬着牙坚持下来了。
最后这批物资成功抵达了目的地，解了当地的燃眉之急。
这难道不牛吗？这个案例充分说明了国际物流可不只是运运东西那么简单，这里面的学问大着呢！需要智慧、勇气和坚持，才能把事情办好。
我觉得呀，不管干啥事儿，都得有这种精神，才能在困难面前不低头，最终取得成功！你们说是不是呀？。
迪拜自贸区发展现状和成功经验及启示
从行业看，以项目为导向的石油石化相关行业、贸易、 了复兴阿拉伯珍珠文化的责任。为了满足这方面的需
物流、制造业等公司在自贸区的数量最多。
求，２００７ 年自贸区成立了专门的有色宝石和珍珠部门，
杰贝阿里自贸区亚太部经理马祖基·哈立德称，自 不仅为买卖双方提供增加市场份额的服务，还搭建了
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港口经济 2014．1
中国（上海）自由贸易试验区于 ２０１３ 年 ９ 月正式
咽喉要道，优越的战略位置使其成为衔接东西方交通 挂牌，天津、广东等省市也在积极申请。从我国的具体
的纽带。无论到东亚的北京、西欧的伦敦，还是到南非 国情出发，建设自贸区可在政府服务、土地运营管理模
的约翰内斯堡，从迪拜出发都只需 ８ 个小时。地理上的 式、用工政策等方面借鉴迪拜自贸区建设的成功经验，
类别自贸区名称工业和物流杰贝阿里自贸区jebelalifreezone迪拜机场自贸区dubaiairportfreezone迪拜世界中心dubaiworldcentraldubaimulticommoditiescentredmcc区jumeirahlakestowersfreezonejltfreezone传媒迪拜科技与媒体自dubaitechnologymediafreezone迪拜媒体城dubaimediacity国际internationalmediaproductionzone迪拜影视城dubaistudiocity信息与通信技术迪拜网络城dubaiinternetcity拜外包城dubaioutsourcezone迪拜硅谷dubaisiliconoasis金融迪拜国际金融中心dubaiinternationalfinancialcentre迪拜珠宝城dubaigolddiamondpark航空迪拜世界中心dubaiworldcentral迪拜机场自贸区dubaiairportfreezone教育迪拜国际学术城dubaiinternationalacademiccity迪拜知识村dubaiknowledgevillage科技迪拜生物科技园dubaibiotechresearchpark能源与环境园environmentenergyparkenpark其他迪拜国际人道救援城internationalhumanitariancity迪拜保健城dubaihealthcarecitymeydan作为阿联酋的心脏和灵魂迪拜从沙漠中崛起并非像其他海湾邻国缘自丰厚的石油和天然气收入而是主要依靠成功打造的自由贸易区以下简称自贸区
深圳华强北中航苑UDD案例
2 专卖型购物中心
特点：没有主题或核心店，由专卖某类产品的店铺 向室内空间的演变
组成，是集市
案例：
国际仓储式装饰材料专卖连锁Mall 始创于瑞典的全球家居专卖连锁Mall
全国最大的家电零售连锁Mall之一
3 景观型购物中心
特点：整体建筑构成一个独特景观，成为一个著名 的旅游景点，
通常是将古建筑改造，或是设
* 迪富宾馆
路
路
拥有深圳市民最高 提及率的商业区
上世纪深圳典型城市意象
老罗湖
东门游离在传统和现 代之外，其改造是失 当的
东门（杂乱） 港化（低俗） 粤文化（市井） 日益衰败没落 被新移民摒弃
”
CBD中心区
未来 前瞻 有升值潜力 大兴土木 政府行为
真正意义上的CBD绝非完全 政府行为，并受整体形势所 牵引而呈现出高敏感性
30-40平米单房 60-80 平米2房
旧城改造的终极目标——区域增值
本报告的目标——理清项目操作的整体思路， 务必使项目走在正确的道路上。
以全球化视野，研究与区域增值相关的核心商务区的 国际最佳实务
全球城市发展的8种模式（11个案例）
全球核心 商务区
金融保险中心 全国性总部 地区性总部 高科技中心 公司服务中心 政府中心 产业服务中心 城市功能负荷体
传统商务区
单一的 传统定义的 市场自然推动 地价衰减 SARS时代
被动的 目的性的
体系杂乱
UDD——本项目如何运作？
关键词：大型商业—MALL
国内Mall统计
城市 北京
广东 上海
西安 青岛 温州 武汉
名称 金源时代购物中心 中关村国际商城
春天Mall 华南Mall 正大广场 浦东好又多 城市广场Mall Mall of CHINA
宁波港对比迪拜港的优势与问题分析
宁波港对比迪拜港的优势分析根据各港2011年集装箱吞吐量生成的排行榜，2011年前10名依次是上海港、新加坡港、香港港、深圳港、釜山港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、迪拜港、鹿特丹港。
而在位居2011年全球20大集装箱港11至20名的排列中，除中国天津港仍保持在第11位外，厦门港2011年向前跃进了一位，将美国长滩港已保持了两年的第18位取而代之;大连港集团也从2010年的第21位首次入围全球前20大集装箱港之列，名列第19位。
宁波港的前身是宁波港务局。
宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。
而迪拜港属热带沙漠气候，盛行西西北风。
年平均气温20~30℃，最高曾达46℃。
全年平均降雨量约100mm，12~2月雨量最多，约占2/3。
平均潮高：高潮为2m，低潮为0.8m。
港区主要码头泊位有18个，岸线长4265m，最大水深13.5m。
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱门吊、装卸桥、跨运车及滚装设施等，其中集装箱门吊最大起重能力达40吨。
油码头最大可靠7万载重吨的油船，有油管与油罐相接。
港区有钢架转运货棚长达1460m，还拥有带有空调的集装箱仓库，外加能承接与分流各种商品的货场，包括石油制品、易腐烂品、汽车、冷藏品及木材等。
一、自然条件宁波港：1、区位优势：宁波港地处我国大陆海岸线中部，地理位置适中，是中国大陆著名的深水良港，内外辐射便捷。
向外直接面向东亚及整个环太平洋地区。
2、气候条件：宁波港水域历来不冻，终年通航。
3、水文条件：波浪较小，无需建防波堤。
4、航道水深：进港航道水深在18.2米以上，30万吨船舶可候潮进出港。
5、岸线资源：可开发的深水岸线达120公里以上，具有广阔的开发建设前景。
6、岛屿条件：北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须修建防浪堤，投资省、效益高。
5、陆域依托：深水岸线后方陆域平坦宽阔，对发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。
房地产经典案例
房地产经典案例引言房地产业是一个与人们的生活息息相关的产业，在国内外都有许多经典的案例。
本文将介绍几个具有代表性的房地产经典案例，旨在通过这些案例的分析，帮助读者深入了解房地产产业的发展、经营模式等方面的知识。
案例一：迪拜棕榈岛迪拜棕榈岛是迪拜的一个高度奢华的人工岛屿项目。
该项目于2001年启动，是世界上最大的人工岛屿，而且被誉为世界第八大奇迹。
项目的主要设计师是来自南非的建筑师及景观规划师Adriaan Geuze。
棕榈岛由3个巨大的人工岛屿组成，每个岛屿的形状都像棕榈树的叶子，总共有17根。
项目的建设采用了先进的工程技术，包括大型人工岛屿的构建、海堤的建设等。
迪拜棕榈岛成为了世界上最独特的旅游度假胜地之一，每年吸引了大量的游客。
对于房地产行业而言，迪拜棕榈岛的建设展示了房地产项目创新和务实的一面。
这个项目不仅仅是一种投资，更是一种旅游目的地的创造。
通过这个案例，房地产开发商可以从中学习到如何结合自然环境和建筑设计，打造独特的房地产项目。
案例二：纽约中央公园纽约中央公园是美国纽约市的一个城市公园，也是全球最著名的城市公园之一。
中央公园位于曼哈顿上东区和上西区之间，占地约843英亩。
中央公园建于1853年，是由来自英国的景观师Frederick Law Olmsted和Calvert Vaux设计的。
公园内有大片的绿地、湖泊、运动场和文化设施等。
中央公园不仅仅是纽约市民休闲娱乐的场所，也是世界各地游客的必访之地。
纽约中央公园的成功案例主要体现在以下几个方面。
首先，公园的规划与设计充分考虑了人们的需求，提供了多样化的休闲活动场所。
其次，公园的地理位置优越，位于纽约市中心，交通便利，吸引了大量的游客。
此外，公园的管理和维护也是成功的因素之一，保持了公园的整洁和安全。
对于房地产开发商和规划师而言，纽约中央公园提供了一个很好的案例，可以从中学习到如何规划和设计一个成功的城市公园。
案例三：中国共享住宿市场共享住宿市场是近年来房地产行业的一个新兴领域。
临港产业典型案例研究与分析——新加坡樟宜机场
新加坡临空经济的发展推动了腹地资源的优化配置和合理利用，其强大的辐射力带动了腹地经济的快速发 展，为腹地经济做出了巨大贡献。据统计，2009年新加坡航空产业为GDP贡献了142亿新元，提供就业 岗位11.9万个，税收贡献超22亿新元。从更广泛催化效应来看，航空产业的发展促进了新加坡的旅游业 和国际贸易往来，提升了实体经济的投资回报率和生产力水平，降低了航空运输成本，改善GJ连通性，
括机师、宇航专业人员和技术人员的培训机构和研究设施）
樟宜商业园 新加坡机场物流园
新加坡自由港
• 1997年开业，面积66公顷，邻近樟宜机场和重要的物流设施，同时还靠近新加坡国际博览中心（东南亚最大的展览中心之一）； • 成功留住来自商业、工业、科技、研发与发展等领域的业者，吸引不少软件设计与开发公司、高科技和知识密集型企业进驻； • 目前国区金融业从业人员超过园区从业人员总数一半，正在逐渐形成市区外的另一个金融区域中心； • 新规划兴建休闲娱乐综合城“樟宜城”，由购物中心、服务公寓和商业大厦组成，其中购物中心零售店面积将超过20万平米；
中心的地位； • 中心占地面积0.8万平米，未来可扩充至1.4万平米；
樟宜航空货运中心
• 货运中心面积47公顷，办公和仓库面积13万平米，包括9个航空货运航站楼； • 货运中心是24小时运转自由贸易区，提供便捷的航空货物装卸服务；
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
航空设计与制造区
航空维修区
樟宜机场城与实里达航空产业园相距15公里， 并有海陆空等交通方式连接，形成大航空城 的概念。
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
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• 邮局
• 各种设施可由客户 自己建设或由DLC 建好提供
• 客户可获3,500m2 以上的可用土地
• 设施可以直通机坪
• 可用空间总面积 10,000,000m2
• 各种设施可由客户 建造或由DLC建好 提供
• 客户可获5,000m2 以上的可用土地
• 位于货站的陆侧， 加快到机坪操作
• 可用空间总面积 2,000,000m2
• 拥有专用装卸台的 仓库（面积2501,000m2)
自己建设或由DLC 建好提供 • 客户可获3,500m2 以上的可用土地
• 餐厅 • 社区便利服务 • 清真寺 • 商店
• 会议中心 • 商业 • 餐厅 • 咖啡厅
• 提供的装卸台带有 测定装置
• 提供位于夹层的办 公区
• 服务中心 • 娱乐和体育设施
海关统一监管区
说明和评价
• 货物在海港、自由贸易区、物流城和国际机场的范围 内自由流动，无须多次报关 − 空对空转运：货物在迪拜世界中心机场内或者在 与原有迪拜国际机场之间实现无缝转运 − 空海联运：货物在迪拜世界中心机场或者迪拜国 际机场与自由贸易港之间实现无缝转运 − 空陆联运：机场与陆面分拨卡车网络对接可以在 30小时内抵达海湾大部分地区
业
• 办公区设施主要用
• 合同有效期一般为
• 租用合约有效期为
• 由DLC管理和维护
• 租约有期5-30年(具 • 租约有期5-30年(具
务
于租用
一年，期满可续订
5-30年(具有相似年
模
• 租用合同和商业经
• 每年度提前支付下
限续订权)
式
营执照的申请都需 提交DLC管理部门
年度租金
• 长期租约每5年续约 一次
客
• DLC总部
户
• 各种物流公司
• 中小型货运公司
• 航空公司 • 飞机制造和维修公司
• 蓝领工人阶层
• 整合型物流服务商 • 合同物流服务商
• 货运代理
产
• 面积>400,000m2
• 共用装卸台的仓库
• 各种设施可由客户
• 高级宿舍
品
可出租办公楼
服
• 2个商务宾馆
务
• 办公服务部门
• 银行
（面积80或160m2)
• 提供更大范围的自由贸易环境，并提供以下好处：零 关税、零企业所得税、开放的签证政策、资本自由流 动、众多专业物流服务提供商、高素质低成本的劳动 力和充足的土地
• 因此，迪拜的“一体化物流平台”十分适合国际企业 在此设立“转运中心”和“分拨中心”
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
迪拜世界中心城与现存迪拜国际机场的关系分析
• 跨国公司和机构 • 国际连锁酒店集团 • 中小企业
• 科研机构 • 生产制造企业 • 大学
• 大型连锁商贸企业 • 航空城的工作人口
• 皇室成员 • ZF和企业高层
最终规模或主要指标 • 年旅客处理量1.2亿人次 • 年航空货物处理量1.2千万吨 • 年航空货物处理量1.2千万吨
• 超过800座6到75层的写字楼 • 满足雇佣13万人工作的能力 • 大学能容纳3,000 - 4,000 名大学生
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
迪拜世界中心城的功能布局
总面积15平方公里
总面积25平方公里
6平方公里高尔夫 球场 5平方公里别墅和 高级住宅区
商业城
迪拜物流城
机场西入口
企业园
机场货站 飞机维修基地
高尔夫度假村
迪拜世界中心国际机场
公务机 会展中心
机场东入口
住宅城
总面积8平方公里
机场面积达80平方 公里 总面积7.2平方公里
企业园
住宅城
高尔夫度假 村
• 厂房、仓库和办公楼 • 会议中心 • 科学园
•购物中心 •居民住宅 •社区中心
• 两个风格各异的18洞高尔夫球场 和一家高级酒店
• 别墅和高级住宅
目标客户
• 航空公司和航空联盟 • 皇室、ZF、企业公务机 • 国际物流公司
• 第三方物流和合同物流商 • 货运代理 • 航空公司
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
迪拜港
交通距离=15KM
城市中心
交通距离=30KM
迪拜世界中心城
迪拜世界中心城的规划目标
▪ 航空城将形成一个设施完备的城市，规划占地面积150平 方公里，计划居住人口75万
▪ 航空城计划旨在支持迪拜地区航空、旅游、商业、物流等 方面的发展需求直至2050年 − 将包括国际机场、物流城、商业城、企业园、住宅 城和高尔夫度假村6大集群区域 − 形成世界首个整合物流平台，即与旁边的自由贸易 区和迪拜港联动提供“空路海”货物无缝联运，并 为制造和加工企业提供增值性的物流服务 − 最终使迪拜成为世界航运中心和主要旅游目的地
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
迪拜世界中心城主要功能区
主要功能区域 迪拜世界中 央国际机场Fra bibliotek物流城
商业城
主要产品计划
• 6条同时起降大型机的超级跑道 • 两个豪华候机楼、16个货站 • 10万个停车位
• 仓库、办公楼 • 员工住宅区和休闲设施 • 饭店、商店和服务中心
• 写字楼 • 酒店（五星、四星和三星）
有相似年限续订权) • 长期租约每5年续约
一次 • 每年度提前支付下
有相似年限续订权) • 长期租约每5年续约
一次 • 每年度提前支付下
申批
• 每年度提前支付下
年度租金
年度租金
年度租金
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
迪拜整合物流平台功能分析
▪ ……
迪拜物流城
杰贝·阿里自由贸易港区
迪拜世界中心国际机场
▪ 处于世界主要石油产地－波斯湾的出口， 是全球经济生命线的重要通道
▪ 以迪拜为中心，3小时的飞行范围可达中 东大部分地区和南亚次大陆，6小时可覆 盖中亚、中北非、中东欧的大部分地区
30 公里
迪拜国际机场
分工 • ……
迪拜世界中心机场
合作
• 在迪拜国际机场和迪拜世界中心机场之间架设一条专用的高速铁路 用于货物和旅客的转运，全程密封操作和置于海关监管之下
• 同时，在两者之间建专用公路，也是全程密封和监管 8
基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
A 地理位置
▪ 位于亚欧大陆的腹部、亚非欧三大洲交 接的西亚地区的中心
• 未知
• 未知
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
迪拜世界中心城功能布局
办公园区
整合物流商作业区
机场货站
货运代理操作区
共享货运仓库
工人住宅区
航空产业区
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基本概念与发展规律|临港产业典型案例研究与分析
迪拜物流城产品和服务
办公园区
共享货运仓库
航空产业园
员工住宅区
整合物流商作业区 货运代理操作区