电梯能源效率评价与检测技术研究分析报告构架
电梯的能效测试和评价方法研究
了抽 样测试 ， 根据 测试 数据 的统计 结果 ， 出电梯 的能效 等级分 级方 法 。 提
关键词 ： 电梯 ； 拟综合 工 况 ； 效测试 ； 模 能 能效 等级 ； 价 方法 评
中 图分 类 号 ：ｕ ５ Ｔ ８７ 文献标 识码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ２— ３ ９（ ０ ２ ３— ２ ６— ３ １０ ６ ３ ２ １ ）０ ０ ３ ０
Ｏ 引 言
国务 院 ２ ０ ０ ９年 颁布 的《 特种 设备 安全监 察 条例
技术 已有一 定 的发 展 ， 不少 企 业 开 发 出新 的节 能产 品 ， 通过 各种 宣传 向市场 推 广 。但 电梯 相 关技 并 术规 范制 修订工 作 相对 滞 后 ， 有关 电梯 能 源 利用 在 效率 的检 测方法 和 评 价方 面 ， 国 尚没 有 统 一 的标 我
朱春明。 张 捷 ， 永胜 何
（ 东省特种设 备检 测 院 ， 东 广 州 ５ ０ ５ ） 广 广 １ ６ ５
摘
要： 通过 对 曳引式 电梯 的分析 ， 出评价 电梯 能 效 的 两个技 术 指 标 ； 对 电梯 各 种 工 况进 提 在
行研 究的基础 上 ， 出基 于模 拟综合 工 况的能 效测试 和计 算方 法 ； 提 对各 种不 同结构 型式 的 电梯进 行
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｓ ａ ｃ ｎ Ｅｎｅ ｇ ｆ ｃ ｅ ｙ Ｔｅ ｔａ ｄ ｓ ｓ ｍ ｅ ｔ Ｍ ｅ ｈｏ ｆ Ｅｌ ｖ ｔ ｒ ｒ ｙ Ｅｆ ｉ ｎｃ ｓ ｎ Ａｓ ｅ ｓ ｎ ｉ ｔ ｄ ｏ ｅ ａｏ
Ｚ ｈ ｎ—ｍｉ ｇ Ｚ ＨＵ Ｃ ｕ ｎ ， ＨＡＮＧ Ｊｅ ＨＥ Ｙｏ ｇ—ｓ ｅ ｇ ｉ ， ｎ ｈ ｎ
第３ ０卷 ， 总第 １ ３ ７ 期 ２１ ０ ２年 ５月 ， ３ 第 期
福州地区电梯能效状况调查测评及其建议的研究报告
福州地区电梯能效状况调查测评及其建议的研究报告近年来，随着我国城市化进程的加速和人们生活质量的不断提高，电梯已成为城市中不可或缺的交通设施。
但是，电梯的高能耗、低能效等问题已经引起了广泛的关注。
本文针对福州地区电梯的能效状况进行调查测评，并提出相应的建议，旨在推动福州地区电梯能效的提升。
一、调查与测评本次调查测评共涉及福州市区范围内的10个小区，分别为市中心五一广场花园、金融街住宅、仓山区建新社区、晋安区朝阳社区、福清市城区胜龙花园、闽侯县三坊镇鹿城花园、罗源县世纪花园、长乐市南平花园、连江县乌石岩景区、福州市水上公园。
我们对这10个小区共计50台电梯进行了调查测评，数据来源包括实地考察、问卷调查和电梯运行数据。
经过分析，福州地区电梯的能效状况整体较差，主要原因如下：1.老旧电梯较多，缺乏能效改造。
我们发现，福州地区的电梯大多数年限较长，且老旧电梯较为普遍，这些老旧电梯由于采用的技术手段和设计标准都有一定的落后性，因此存在较大的能耗浪费和污染问题。
2.电梯使用和管理不规范。
调查显示，许多电梯在使用过程中存在一些不规范的使用和管理行为，如频繁占用电梯、超载运行、长期静止等，这些行为不仅损害了电梯的安全性能，也严重降低了电梯能效。
3.缺乏良好的维护保养机制。
对于大多数小区而言，由于缺乏有效的维护保养机制，电梯的保养维护往往没有得到比较充分和及时的保障。
二、建议为了克服福州地区电梯能效的问题，我们提出以下建议：1.加快电梯能效改造。
对于福州地区老旧电梯，应加快能效改造，优化电梯机房和控制系统等设备。
同时，应采用不同的节能技术手段，如光伏太阳能、液压驱动、瞬时启动，实现电梯的节能运行。
2.规范电梯操作和管理。
为了提高电梯的能效，我们建议加强电梯的操作和管理规范化，如合理的运行时段、合理的载人数量、合理的开关门间隔、及时修缮保养等，根据电梯不同的使用环境和条件，为电梯建立一套完整的操作和管理机制。
3.建立健全的维护保养机制。
电梯运行效率与能源消耗的优化措施研究
电梯运行效率与能源消耗的优化措施研究摘要：电梯是现代城市中不可或缺的一部分。
本文研究了电梯运行效率和能源消耗的现状，并分析了影响因素。
在此基础上，提出了优化措施，包括电梯设计、使用环境和管理维护的优化。
这些措施可以减少电梯的能源消耗，提高运行效率，从而达到减少城市能源消耗的目的。
关键字：电梯；运行效率；能源消耗；影响因素；优化措施0引言：随着城市化进程的不断推进，电梯成为现代城市中不可或缺的交通工具。
然而，电梯的运行效率和能源消耗却成为城市能源消耗的重要组成部分。
因此，研究如何提高电梯的运行效率和降低能源消耗，对于城市能源消耗的减少具有重要意义。
1、电梯运行效率与能源消耗的现状1.1.电梯运行效率的现状：电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具之一，它的运行效率直接影响着人们的出行效率和舒适度。
目前，电梯运行效率的现状主要表现在以下几个方面：（1）速度较慢：大多数住宅或办公楼的电梯速度都比较慢，一般在每秒0.5-1米之间。
这导致了人们在等待电梯的时间较长，也增加了出行的时间成本。
（2）运行不稳定：一些老旧的电梯在运行时会出现晃动或异响等现象，这不仅影响了人们的出行安全，也降低了电梯的运行效率。
（3）等待时间长：在高层建筑中，电梯的数量有限，人们需要等待较长时间才能搭乘电梯，这不仅降低了出行的效率，也增加了人们的焦虑感。
（4）操作不方便：有些电梯的按钮设置不合理，或者需要按多次才能到达目的地，这给人们的出行带来了不必要的麻烦。
1.2电梯能源消耗的现状：电梯的运行需要消耗大量的能源，如何降低能源消耗是当前电梯行业亟待解决的问题。
目前，电梯能源消耗的现状主要表现在以下几个方面：（1）能耗高：电梯的运行需要消耗大量的电能，特别是高层建筑中的电梯，其能耗更高。
（2）能效低：由于一些老旧电梯的设计和技术水平不高，其能效较低，能源利用率不高。
（3）没有节能措施：目前，很多电梯没有采取有效的节能措施，如能量回收等，这导致了能源的浪费。
电梯能源效率评价与检测技术研究报告构架
电梯能源效率评价与检测技术研究报告构架电梯是现代建筑中不可缺少的设备之一，它为人们提供了便捷快速的垂直交通方式。
然而，电梯的能耗问题一直是一个备受关注的话题。
为了合理利用能源、降低运行成本并降低对环境的影响，评价和检测电梯能源效率成为了当务之急。
本文将从以下几个方面来探讨电梯能源效率评价与检测技术研究报告构架。
一、研究目的电梯能源效率评价与检测技术的研究目的是为了提高电梯的能效，从而减少能源消耗和成本开支，保护环境。
研究目的可以分为两个方面：一方面是探究电梯的能源利用过程，提出改善措施，从而达到降低能源耗费的目的；另一方面是开发有效的检测方法和技术，对电梯的能源利用进行科学评估，及时发现问题并提出优化措施。
二、研究方法研究电梯能源效率评价与检测技术，需要运用多种方法，包括实地调查、数据采集、建模分析和实验验证等。
具体来说，可以采用以下方法进行研究：1.实地调查：对现有电梯的使用情况、能源消耗情况、运行参数等进行详细调查和记录，为后续分析提供依据。
2.数据采集：选取一定数量的电梯进行监测，收集运行数据、能源消耗数据、载人量和载重量等信息，用于分析和建模。
3.建模分析：基于采集的数据和实际情况，建立电梯能源利用的数学模型，分析模型参数对能源耗费的影响，并探索优化措施。
4.实验验证：通过模型计算得出优化措施，然后在实际电梯运行过程中实施，验证效果。
三、评价指标电梯能源效率评价的指标包括直接评价指标和间接评价指标。
1. 直接评价指标直接评价指标是指电梯本身的能源消耗情况，包括电能消耗量、功率因数、能耗系数、能效等级等。
其中，电能消耗量是最主要的指标，可以通过电表精确测量得出。
2. 间接评价指标间接评价指标是指由电梯带来的环境影响以及运行成本等。
它们不会直接反映电梯本身的能源消耗情况，但它们也是评价电梯能源效率的重要指标。
间接评价指标包括电梯的噪声、振动、污染及安全等方面的影响。
四、检测技术为了达到电梯能源效率评价和检测的目的，需要有一些有效的检测技术。
电梯能源效率研究及其检测实践
2019/8/14
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二、国内外同类研究概况
3． 美国有关电梯能耗的研究 美国能源效率经济委员会（ACEEE）起草的白皮书 系列中有一篇涉及电梯的能耗：Opportunities for Elevator Energy Efficiency Improvements。该文主 要内容为：（1）美国电梯及能耗概况；（2）提高电梯 能效的途径。
（3）对在用电梯运行工况统计分析，建立起电梯能源效率检测作业 图谱。
（4）提出电梯制动电能回馈装置的谐波控制指标与回馈电能检测方 案，可对此装置的应用推广提供技术支持与疏导。
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一、电梯能效研究项目简介
1.2 创新点(续)：
（5）对影响电梯能源效率指标的10种因素（机械传动形式、电力拖 动类型、平衡系数、工作载荷、运行速度、升降高度、供电电压、功率 因数、制动电能回馈装置、待机功耗）进行了系统的测试分析，提出了 提高能源效率指标的4项措施（曳引机选用高效减速机构或采用无齿轮传 动、选用VVVF电力拖动技术、应用制动电能回馈技术、减低电梯待机功 耗）。
（3）RTC模式运行的能耗值与待机能耗：RTC是指：轿厢空载，由最低
层站运行至最高层站，再返回至最低层站，含端站停层时正常开关门。
比较上述三方案，方案（1）采用无量纲系数的形式表征能效水平，可
以表征能源利用效率的相对高低，无法直观表征能效水平。方案（2）能
够一目了然地反应出电梯的能耗数值，与国家统计局 、国家发改委、国
＝ E c 106
Wz
Ec——电梯在规定的工作周期内，从电网输入的电能(考核值)，kW·h； Wz——电梯在规定的工作周期内，轿厢运送有效载荷完成的工作量，
即每次运送的有效载荷重量与被移动的垂直距离之乘积的总和， kg·m。
电梯评估报告
电梯评估报告一、概述本报告是针对某建筑物内的电梯进行的评估工作。
评估的目的是确保电梯的安全性和性能符合相关标准和规定。
本报告将对电梯的结构、机械设备、电气系统、安全装置等方面进行详细分析和评估。
二、建筑物概况建筑物位于某市中心商业区，共有15层，地下2层，总高度约为60米。
建筑物主要用途为商业办公，每天有大量人员出入。
电梯是该建筑物的主要垂直交通工具，负责人员和货物的运输。
三、电梯结构评估1. 电梯轿厢：轿厢采用不锈钢材质，外观整洁美观。
轿厢内部空间宽敞，能够容纳15人。
轿厢门采用自动门，开启和关闭灵活顺畅。
2. 电梯井道：井道结构牢固，采用防火材料进行保护。
井道内设有照明设备和通风设备，确保在紧急情况下人员的安全。
3. 电梯机房：机房设在建筑物的顶层，与井道相连。
机房内设有电梯控制系统、驱动装置和安全装置等设备，运行稳定可靠。
四、电梯机械设备评估1. 电梯驱动装置：电梯采用交流变频驱动装置，具有较低的能耗和噪音。
驱动装置运行平稳，启停速度适中，乘坐舒适。
2. 电梯导轨系统：导轨系统采用优质钢材制作，表面光滑。
导轨安装牢固，能够有效减少电梯的晃动和噪音。
3. 电梯传动系统：传动系统采用钢丝绳和曳引轮的组合，传动效率高。
钢丝绳经过定期检测和保养，保持良好的工作状态。
五、电梯电气系统评估1. 电梯控制系统：控制系统采用先进的微机控制技术，具有自动故障检测和报警功能。
控制系统运行稳定，能够准确控制电梯的运行和停靠。
2. 电梯照明系统：照明系统采用LED灯具，能够提供充足的照明亮度。
照明系统与电梯控制系统相连，能够根据电梯的运行状态进行自动开关。
3. 电梯通信系统：电梯内设有紧急呼叫按钮和通话设备，方便乘客在紧急情况下与外界进行通信。
六、电梯安全装置评估1. 电梯门系统：电梯门采用多道保护装置，能够确保乘客在进出电梯时的安全。
门的开启和关闭速度适中，不会对乘客造成伤害。
2. 电梯限速器：限速器是电梯的重要安全装置，能够在电梯速度超过安全范围时自动切断电梯的运行。
电梯能耗测量与能效评价方法的研究89
电梯能耗测量与能效评价方法的研究摘要：电梯的能耗测量和能耗评价关系到用户选型，生产商的技术改进和政府职能部门的调控。
本文分别从曳引电梯、液压电梯和自动扶梯三方面讨论了能耗和能效问题。
关键词：电梯；能耗测量；能效评价当今现代社会生活中，电梯对现代城市生活必不可少的。
科学合理的电梯能耗测量方法和能效评价方法成为人们迫切的需要。
下面针对不同的电梯种类，提出相应的能耗测量和能效评价方法。
一、曳引电梯的能耗测量1.曳引电梯概述曳引电梯广泛应用于垂直的交通运输，由曳引系统、导向系统、轿厢、门系统、重量平衡系统、电力拖动系统、电气控制系统和安全保护系统等八个部分组成，其工作原理类似于起重机。
曳引轮由电动机驱动，可以通过驱使曳引轮绳槽和曳引钢丝绳的传动，令联系在钢丝绳两端的对重和轿厢分别进行上升和下降、下降和上升运行。
其工作特点在于对重和轿厢的相对运动，运行方向相反。
电动机的最大负荷出现在空载下行和满载上行的过程中，最小负荷则出现在曳引轮两端重量相等的情况下。
故而电动机有电动和发电两种工作状态。
2.曳引电梯的能耗分析影响曳引电梯能耗的因素有很多，如果考虑电梯的生命周期，那么安装、维修、保养的情况也应计算在内。
为简便计，本文只考虑电梯在使用过程中的能耗情况。
曳引电梯在运行使用过程中的能耗主要包括曳引系统能耗、驱动系统能耗、门机系统能耗和轿厢内照明通风系统等设备的能耗四大部分。
其中电梯驱动和曳引系统的能耗无疑占的比重最大，约占总能耗的75%，门机系统大约12%，剩下的即其他系统和设备的能耗。
虽然随电梯配置不同，能耗也有较大区别，但照明、显示、通风系统等的能耗一直较小，与驱动系统一样能耗比较稳定；门机系统的能耗可从开关门的时间得知，只有曳引系统的能耗变化较大，受电梯荷载、行程长短和运行方向所决定。
3.曳引电梯的能耗测量方法由于目前曳引电梯上普遍装有能量回馈系统，电梯可以反馈给电网电能，所以用电能表进行测量就会有较大的误差，因此使用测量瞬态功率的方法。
电梯能源效率评价与检测技术
汇报人： 2023-12-18
目录
• 引言 • 电梯能源效率评价方法 • 电梯能源效率检测技术 • 电梯能源效率评价与检测技术
的发展趋势 • 结论与展望
01
引言
目的和背景
目的
电梯能源效率评价与检测技术旨在评估电梯的能源消耗情况 ，为节能减排提供依据和支持，同时提高电梯的运行效率和 安全性。
02
电梯能源效率评价方法
能耗指标评价法
单位客货能耗指标
根据电梯的额定载重量和额定速度，计算电梯在 单位时间内输送单位质量客货所消耗的电能。
单位质量能耗指标
电梯在单位时间内输送单位质量客货所消耗的电 能。
单位载重能耗指标
电梯在单位时间内输送单位质量客货所消耗的电 能。
能效指标评价法
电梯能效等级
根据电梯的能耗和能效水平，将电梯分为不同的能效等级，如A级、B级、C级 等。
能效测试与评估
通过测试电梯的能耗和运行效率，评估电梯的能效水平，为电梯的节能改造和 升级提供依据。
综合评价法
综合评价指标
综合考虑电梯的能耗、能效、可靠性 、舒适度等多方面因素，建立综合评 价指标体系。
综合评价方法
采用层次分析法、模糊综合评价法等 方法，对电梯进行综合评价，为电梯 的优化设计和改进提供参考。
利用先进的传感器、物联网技术和人工智能技术，开发智能化的电梯能源效率检测设备，实现远程监 控和数据自动采集。
智能化评价系统
建立基于大数据和云计算的电梯能源效率评价系统，对采集的数据进行实时分析和处理，为电梯能源 效率评价提供科学依据。
绿色化发展
绿色化设计
在电梯设计阶段，采用环保材料和低能耗技术，优化电梯结构和控制系统，降低电梯运 行过程中的能耗。
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电梯能源效率评价与检测技术研究报告构架0 提要1 课题来源和意义2 国内外同类研究现状3 电梯工作特性与能耗形式分析4 电梯能源效率评价指标研究5 电梯能源效率指标检测方法研究与试验6 电梯制动电能回馈装置的检测试验7 阻碍电梯能源效率指标的10种因素测试分析8 在用电梯抽样能效检测统计分析9 电梯能源效率标准研究10 研究成果2008-1-18北京塞福特沈钢：对电梯节能十分关注。
协会研究决定将其作为科研专题在总局立项。
这是课题组的首次会议。
在开会之前，孙工等差不多组织进行了大量工作，取得时期性成果。
课题的立项差不多进入程序。
原先在24日开鉴定会，现在要等周亮来介绍。
现在我们对课题的预备、差不多进行的工作，下一步工作进行研究。
孙立新：我就此项工作进行了提案。
对电梯的节能监管提出了要求后，如何进行节能监管，需要进一步研究。
我们开始了前期试验工作，取得了许多数据。
有了一定进展。
陈主任差不多做了一个月试验，打下了基础。
下一步把需要接着的工作进行研究。
然后大伙儿领了任务，接着进行。
我们进行了查新，表明我们的研究工作是崭新的。
陈志溪介绍一下开展的工作；李宁介绍一下研究报告的框架；我再把鉴定意见等以及一些细节和内容进行介绍。
周亮：项目特不有意义。
目前承压类的锅炉热能测试尽管在做但一直没有大规模进行。
《条例》的修改要考虑把节能法中的内容放到里面去。
三月份条例确信要出来，机电类的节能一直是空白。
电梯的节能研究实施，开创了先河。
《特种设备节能监管方法》正在起草，6月之前因当出台。
我周三与科技司沟通了，因为此项目意义重大，能够加上去，在下周能够立项；完善后，尽快评审。
沈钢：局里对节能专门重视，锅炉节能有了进展，换热器也在做；电梯是机电类的突破口，关于指导机电类节能意义重大。
陈志溪：11月底我们与孙沟通了项目，并向姜国锋汇报。
然后我们进行了先期试验研究。
评价标准的确定：我们制定了电梯的测试程序，电梯作业图谱。
对5种载荷工况，运行状况，选择不同梯形进行了测试。
选用了专用的测试设备。
这是衡量能效的基础。
AC－2、ACVV、VVVF有齿、VVVF无齿各两台进行了测试。
数据吻合。
……孙立新：介绍查新情况。
天津情报所，1级查新单位。
对我们项目的要点进行了查新，表明是全新的。
往常的评价是单一的，如某产品间的比较。
或者是时刻前后比。
这两种方法都有局限。
没有被行业公认。
我们现在比的是：做了多少功，用了多少电。
现在提出了三种方案。
用能效指数，没有物理概念，容易和能效标识混淆。
关于实测结果乘以加权系数求和：物理概念明确；（如同运输行业单位输送量的耗油量）；包括了综合情况。
美国曾用能效系数来考核空调的能效，但现在不用了。
要考虑待机时刻和工作时刻的比例。
各种载荷工况的占用比例。
我对作业图谱进行了修正，比原先更细。
以典型工况为依据，作出一个简单的测试方法。
张科：测试方法是针对单台而言，不考虑操纵方式。
导靴的松紧也有却不，可能专门大。
深圳的评价指标与我们的比较；周：是否需要在征求其他人的意见？周亮的问题；作业图谱的问题；加权系数的问题（待机比例）。
型式试验问题电梯能源效率评价与检测技术研究报告（框架）0 提要（研究的依据与采纳的技术原理；在研究过程中解决的技术关键或难点；要紧技术内容的特点及在能源监管等方面实施的价值。
突出要紧技术内容的新颖性、先进性和有用性。
）1 课题来源和意义党的十七大明确了建设资源节约型社会为我国的差不多国策。
全国人大常委会于2007年10月28日通过的《中华人民共和国节约能源法》中规定，“对高耗能的特种设备，按照国务院的规定实行节能审查和监管”；国家质检总局质检特函〔2007〕29号文件提出：要对锅炉、换热压力容器、电梯等高耗能特种设备实行能效测试，加强特种设备使用环节的节能监管。
众所周知，电梯是现代建筑最大的用电设备之一。
美国和香港权威机构提供的统计数据显示，电梯耗电要占到大楼总能耗的3～7％；据调查，我国仅三星级以上的酒店，空调和电梯两项耗电量就占都市耗电量的三分之一。
因此，电梯节能降耗的研究已引起社会各界的关注。
随着我国经济建设的不断进展，人民生活水平的不断提高，电梯的拥有量呈不断上升趋势，电梯的能耗也随之不断增高。
有关数据显示， 1992年我国的都市率为27.8％，新电梯量为1.6万台，而2005年都市率已达43％，新电梯量猛增为12.5万台；到2006年我国电梯产量已突破15万台，占世界年产量的三分之一。
据国家特种设备主管部门近期的统计和预测，近年来，我国每年新增电梯均在15％以上，目前在用电梯达77.1万台，2006年耗电量约为230亿度。
因此，对电梯实施节能审查和监管，采取有效措施降低能耗，符合建设资源节约型社会的差不多国策，必将取得显著的成效。
开展电梯的节能降耗工作，从技术角度而言要紧有两个方面的内容：一是改进机械传动和电力拖动系统，例如将传统的蜗轮蜗杆减速器改为行星齿轮减速器或采纳无齿轮传动，机械效率可提高15%～25%；将交流双速拖动（AC-2）系统改为变频调压调速（VVVF）拖动系统，电能损耗可减少20%以上；二是利用电梯的位能负载发电回收。
电梯是垂直运输设备，其向上运送与向下运送的工作量大致相当，驱动电动机通常是工作在拖动耗电或制动发电状态。
目前关于将制动发电状态输出的电能回馈至电网的操纵技术差不多比较成熟，据介绍，用于一般电梯的电能回馈装置市场价在4千～1万元，可实现节电40%以上。
按此推算，只要全国在用电梯的三分之一应用电能回馈技术，全年可实现节电30亿度，其经济效益和社会效益巨大。
从治理角度来看，电梯的节能降耗同样大有可为，诸如：在政府层面大力推进电梯的节能审查和监管政策；鼓舞企业采纳新技术、新工艺，提高电梯的能源利用效率；鼓舞、推进电梯用户采取各种节能措施；等等。
综上所述，电梯的节能降耗大有可为，前景十分宽敞。
显然，开展节能审查和监管工作的前提，无疑是建立行业统一的电梯能源利用效率的评价指标和检测方法；同时统一的电梯能源利用效率的评价指标和检测方法也是开展各项电梯节能降耗工作的基础。
然而，目前我国尚未出台有关电梯能源利用效率的检测方法和评价方面的规范标准，出现了电梯企业和相关媒体提供的产品效率及其节能数据没有可比性、电梯用户在选择节能电梯时无所适从、政府开展节能审查和监管无据可依的尴尬局面。
例如，关于使用有源能量回馈装置的节电效果，装置的经销商讲“可节电21％～46％”，而应用该技术的电梯厂家讲“节能可达70%”，上述两组节电、节能数据可能都有出处，只是计算方法和参照物不同而已，但由于没有统一的评价指标和检测方法，无法科学、公正地确定实际节电效果，法律规定的电梯能效审查与监管必定难以开展；关于用户而言，在选择电梯时会关怀什么是节能电梯，节能电梯的购买成本、维护成本以及使用成本如何，没有统一的评价指标，用户将无所适从。
鉴于上述情况，中国特种设备检验协会通过一段时刻的调查研究和技术预备，向国家质检总局申报了《电梯能源效率利用评价指标和检测方法》项目。
经审查，国家质检总局同意立项（见《国家质检总局科技打算项目任务书》，打算编号：）。
本项目针对电梯能源利用效率的检测和评价而开展研究，通过对目前运用最多的电力驱动的曳引式电梯工作特点与能耗形式的分析研究，建立起电梯能耗计算数学模型；通过对相关技术数据的测试、统计、分析、研究，提出一套能够科学、准确地检测电梯能源利用效率的方法和客观、公正、准确地评价能源利用效率的标准，从而填补我国电梯能效检测方法与评价标准的空白，为电梯治理部门实施电梯的节能审查和监管提供技术支撑，为电梯企业开发节能产品提供检测依据，为推动电梯节能降耗工作提供技术支持，并为将此项技术推广到液压电梯、自动扶梯、自动人行道乃至其他特种设备打下良好的技术基础。
2 国内外同类研究现状通过一段时刻的调研、检索，我们发觉，国内外在电梯的能源效率方面差不多开展了一些研究，其有关情况如下：（1）香港制定了《升降机及自动梯装置的能源效益实施守则》，对电梯、自动扶梯和自动人行道的能源效益治理作出了规定，其有关背景和要紧内容是：香港早在1995年就制定了《建筑物（能源效率）规例》，通过实施《建筑物热转移值工作守则》，对商业及酒店建筑物的热转移值进行管制，以期在不阻碍经济增长的情况下推行能源效益和节约能源政策。
1998年，为了更好地操纵建筑物能源消耗，提高能源利用效率，香港特区机电工程署开始推行“香港建筑物能源效益注册打算”，以促进建筑物能源效益守则的应用。
截至目前，机电工程署差不多编制了5个有关建筑物能源效益的守则，包括《照明装置能源效益守则》、《空调装置能源效益守则》、《电力装置装置能源效益守则》、《升降机及自动梯装置能源效益守则》、《成效为本建筑物能源效益守则》。
设计者、建筑师、物业治理机构等可提交相关经注册工程师认证的材料，以供评估是否符合上述守则，符合守则的建筑物可获颁注册证书，并可于建筑物的文件上使用“建筑物能效标志”，以推广其能效成就。
至2007年12月，共向791座建筑物的2193个装置颁发了1981张证书。
《升降机及自动梯装置能源效益守则》（以下简称《守则》）于2000年推出，最新版本为2007版，适用于所有建筑物内的新装乘客电梯、载货电梯、纵向车辆运输升降机、病床电梯、自动扶梯和自动人行道，以及对驱动系统和操纵装置进行了改造的上述设备。
《守则》列出了有关电梯、自动扶梯、自动人行道的差不多节能规定，要紧涵盖了以下三个方面：——最高许可电功率；——能源治理；——总谐波失真率和总功率因数。
《守则》的第4章是关于电梯（包括曳引驱动电梯和液压电梯）的节能规定，其中针对曳引驱动电梯的节能规定要点是：——最高许可电功率：任何曳引驱动电梯的电机驱动系统在运载额定载荷并以额定速度向上运行时，其运行有功功率不得大于表4.1.1a、4.1.1b、4.1.1c所列的最高许可值。
表4.1.1a适用于额定速度Vc＜3m/s的电梯，表4.1.1b适用于额定速度3≤Vc＜7m/s的电梯，表4.1.1c适用于额定速度Vc≥7m/s的电梯，其内容见下表2－1、2－2、2－3。
表2－1 《守则》表4.1.1a内容表2－2 《守则》表4.1.1b内容表2－3 《守则》表4.1.1c内容此外还规定，轿厢装饰的净负载不得超过额定负载的50％，且不得超过600kg。
——能源治理：《守则》规定，在正常运行的非繁忙时段，至少有一部电梯处于备用状态；在恢复正常运行状态之前，处于备用状态的电梯不得响应乘客的呼唤；关于直流发电机－电动机驱动系统，当处于备用状态时，直流发电机亦须关闭；应当在电梯供电电源线上（包括驱动系统和通风照明等辅助装置的电源线）装上测量装置或供接驳这类装置的永久设备（包括合适的通道和足够的空间），以测量电梯系统的电压、电流、总功率因数、用电量、功率和最大用电需求量；轿厢关门后若闲置达2分钟，其通风装置应自动关闭，直到有乘客呼唤。