2019届高三一轮地理复习练习：26讲交通运输方式和布局变化的影响 Word版含解析
限时规范训练26交通运输方式和布局变化的影响
一、选择题(每小题4分，共44分)
下图为我国某乡镇区域图。
20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。
20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。
据此回答下面两题。
1．与其周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是()
①交通通达度好②地理位置较优越③该村等级更高，服务种类更多④基础设施完善⑤人口众多，消费能力强
A．①②B．②④
C．①③D．③④⑤
解析：与其周围村落相比，柳塘村位于区域村落的中心位置和乡道交会处，交通相对便捷，服务范围广。
答案：A
2．20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市
的主要原因最可能是()
A．南官庄消费能力下降
B．乡镇政策的影响
C．北唐山子村交通变得更便捷
D．北唐山子村消费等级更高
解析：都是村一级的行政单位，消费等级应该相等。
北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因是县级道路的开通。
答案：C
下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图(图中h代表小时)。
据此完成下面两题。
3．高铁建设对城市发展的主要影响表现在()
A．城市间的空间距离缩短B．城市内部时间距离缩短
C．城市服务范围扩大D．城市内部交通更加拥堵
解析：根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化，可知城市间的时间距离缩短，但不是实际距离缩短；高铁建设使城市对周边地区的影响范围扩大，即城市服务范围扩大；城市内部交通没有变得更加拥堵。
答案：C
4．由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是() A．甲城市B．乙城市C．丙城市D．丁城市
解析：图中乙、丁两城市位于区域的中心位置，且城市等级最高，所以应是乙城市或丁城市成为区域核心城市；图中还显示乙城市与丁城市相比，乙城市将有更加便捷的城际交通与周边地区联系，说明乙城市可能经济发展水平较高，故可判断乙城市最有可能发展为区域核心城市。
答案：B
(2018·青岛模拟)读某城市用地变化示意图，回答下面两题。
5．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴
②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化
③交通线的发展对城市形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A．①②B．①③
C．②④D．①④
解析：由图可知，该城市1950年前沿运河发展，1960年沿铁路线方向延伸，1990年后又向长江沿线扩展。
答案：D
6．该城市早期沿运河发展，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．长江水运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢
解析：该城市早期交通运输方式单一，运河地位凸出，后来随着铁路的出现，长江水运的发展，运河航运地位下降。
答案：C
(2018·广西河池高级中学高三模拟)“双11网购狂欢节”的11月11日已经成为商家年底促销的重头戏。
2017年11月11日，某网店的一些热门秋冬服饰在半小时内销售近10件。
回答下列各题。
7．河池市的罗女士在该网店购买一件冬款服饰的购物流程如图。
则甲乙丙代表的环节分别是()
A．订单审核、入库、订单分发
B．订单分发、入库、订单审核
C．订单分发、订单审核、入库
D．订单审核、订单分发、入库
解析：读图，根据在该网店的购物流程如图。
甲对订单进行确认，是订单审核环节。
乙将订单分送采购和物流，是订单分发环节。
丙代表的环节是入库，D项正确。
答案：D
8．近几年，随着网购的兴起，促进了我国()
A，商业网点密度的增加B．第三产业的发展
C．高速铁路密度的增加D．服装业的飞速发展
解析：近几年，随着网购的兴起，促进了我国第三产业的发展，B项正确；商业网点密度减小，A项错误；高速铁路以客运为主，密度的增加与网购无关，C项错误；服装业只是第三产业的一个部门，D项错误。
答案：B
(2018·河南天一大联考)1492年，哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身。
1825年，伊利运河(连接伊利湖和哈得孙河)竣工对美国东部经济及纽约的发展起着重大的促进作用。
下图为纽约港地理位置示意图。
据此完成下面三题。
9．影响纽约早期建城的主要社会经济因素是()
A．矿产B．水源
C．交通D．军事
解析：由材料可知，1492年哥伦布发现美洲大陆后，欧洲各国殖民者纷纷涌来建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港，这就是纽约的前身，说明纽约交通便利，影响其早期建城的主要社会经济因素是交通。
答案：C
10．推测早期纽约港形成时出口的货物主要是()
A．毛皮和皮革制品B．铁矿和煤炭
C．棉花和小麦D．香料和咖啡
解析：“建立毛皮贸易点，这里逐渐形成自由港”，说明早期纽约港形成时出口货物主要是毛皮和皮革制品。
答案：A
11．伊利运河的开通对于纽约港的发展产生的影响主要是() A．扩大水源供给渠道
B．拓宽经济腹地范围
C．提高哈得孙河水位
D．加速内陆人口增长
解析：伊利运河的开通运营对于纽约港来说，不仅降低了来自中西部内陆地区的货物运输成本，而且拓宽了纽约港的经济腹地范围。
对中西部内陆地区及五大湖地区来说，增加了早期内陆地区农产品的出口量，促进了沿海地区人口向内陆地区的迁移，加速了内陆人口的增长等。
答案：B
二、综合题(46分)
12．(2018·广西南宁市高三第一次测试)阅读图文材料，完成下列要求。
(22分)
株洲古称建宁，位于湖南省东部，湘江下游，是湖南省第二大城市，是我国华中南部、华东、华南、西南地区之间最大的铁路枢纽，是新中国成立后首批重点建设的工业城市之一。
株洲既是全国的老工业基地，又是新兴的工业城市，被誉为“中国电力机车的摇篮”“中国电力机车之都”。
2015年株洲市轨道交通产业产值突破1 000亿元，居全国首位。
下图为株洲的地理位置示意图。
(1)评价株洲老工业基地建设的资源条件。
(8分)
(2)说明交通运输的发展变化对株洲形成和发展的影响。
(6分)
(3)试分析近几年株洲轨道交通产业发展迅速的原因。
(8分)
解析：第(1)题，结合图例找出株洲的资源条件。
第(2)题，株洲位于湘江沿岸，便利的水运促进了其形成和发展；铁路的建设带动了株洲的发展，使其规模迅速扩大；高速公路和铁路的建设，进一步促进了株洲的发展。
第(3)题，近几年株洲轨道交通产业发展迅速的原因，可以从产业基础好、产品质量高、市场竞争力强、交通运输迅速发展等方面回答。
答案：(1)有利条件：湘江穿过，水资源充足；周边地区有色金属资源丰富；水能资源丰富；工业用地资源条件好。
不利条件：煤炭和铁矿资源短缺。
(2)株洲位于湘江沿岸，便利的水运促进了其形成和发展；铁路的建设(株洲为铁路枢纽，位于京广线与沪昆线交汇处)带动了株洲的发展，使其规模迅速扩大；高速公路和铁路的建设，进一步促进了株洲的发展。
(3)轨道交通产业发展早，产业基础好，产品质量高，市场竞争力强；国内外铁路、轻轨等交通运输迅速发展，产品需求量大；国家对高端制造业的大力扶持；铁路和水运便利，有利于产品的运输。
13．(2018·辽宁省沈阳市高三教学质量监测)阅读图文材料，完成下列要求。
(24分)
“茶马互市”是中国西部地区历史上汉藏民族间一种传统的以“以茶易马”或“以马换茶”为中心内容的贸易往来。
雅安是古代中国最重要的“茶马互市”交易点，素有“川西咽喉”和“雨城”之称，其周边地区山川秀美，河流众多。
下图示意古代雅安及周边地区。
(1)分析雅安成为“茶马互市”交易点的原因。
(12分)
(2)概括古代进行“茶马互市”的意义。
(12分)
解析：第(1)题，根据商业网点形成的条件进行分析。
一是要有
稳定的商品来源和销售区，二是要便于商品集散。
雅安地处青藏高原与四川盆地交界处，西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场。
第(2)题，古代进行“茶马互市”的意义主要体现在加强区际联系，促进沿线经济和城市发展、文化交流、民族团结等方面。
答案：(1)地理位置优越；雅安地处山区(青藏高原)与四川盆地交界处(位于四川盆地西缘)；西部靠近藏区，是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地(向西可进入西藏，西藏是茶叶的巨大消费市场和马匹生产地)；东部和南部靠近茶叶生产基地和马匹使用市场(向东可到我国中东部地区，向南可入云南，这些地区是茶叶生产基地和马匹使用市场)。
(2)加强了雅安东西地区(四川盆地和山区)的区际联系(联系交往)；促进经济发展、文化交流、民族团结；促进了牧业和茶树种植业的发展；促进了沿线市镇的形成和发展。
2019版高考地理一轮复习第二部分第五章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响课件
典例
新的交通 带动_聚__落__空__间_ 方式发展 _形__态__的变化
嘉兴的城市形态随水路(江南运河) 和陆路(沪杭铁路)运输的发展而变 化
某种交通 方式的衰
影响聚落空间 形态的演变
随着大运河的淤塞、海上运输的发 展、_京__沪__铁路的建成，沿运河城 市发展缓慢，城市沿河伸展的空间
落
形态基本保持不变
(2015·安徽高考)阅读图文材料，结合所学知识，回答下列问题。 如图为福建省 1982 年和 2005 年交通与城市发展示意图。改 革开放后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地 区生产总值由 1982 年的 117.81 亿元增加到 2005 年的 6 554.69 亿 元，城市化水平不断提高。
2.交通运输布局变化的影响 (1)表现：聚落的空间形态往往沿 交通干线 扩展，并以此 为主要发展轴。 (2)实例：株洲市主要沿 京广 铁路发展。武汉市位于汉江 与 长江 汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响
区域
交通运输布局的影响
商业网点密度
地势起伏，交通运输线路稀少，运
考点(一) 交通运输对聚落的影响 [学法：通知识•提能力•融会贯通]
[贯通知识]
1．交通运输方式的变化影响聚落形态的变化
2．交通线的变化影响聚落形态和发展速度
3．交通运输对区域发展的影响
影响
对自然环 境的影响
不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致洪涝灾 害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导 致滑坡、泥石流等灾害
答案：(1)京、津两城市是重要的铁路交通枢纽(过境和中转的 客、货列车多)；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运 量大(交通需求量大；交通需求的多样化)；京、津两城市资金 实力雄厚、技术先进。 (2)穿越山地(地表起伏大；地质条件复杂)。 (3)增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
2019年高考地理一轮复习精品资料专题10.2交通运输方式和布局变化的影响(教学案)含解析
2019年高考地理一轮复习精品资料1.交通运输方式变化的影响2.交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。
3.交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
1.商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。
2.商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。
一、交通运输布局变化对聚落的影响1．交通运输方式变化的影响读浙江嘉兴略图，回答问题。
交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化的发展而变化随着大运河的淤塞、海上运输的发展、京沪铁路的建成，某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变使沿线城市沿河伸展的空间形态基本保持不变2.交通运输布局变化的影响(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。
(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展；武汉市位于汉江和长江汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
【特别提醒】水路交通发展变化对城市空间形态的影响巨大【要点突破】1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响2．交通运输布局变化对聚落发展的影响3．内河航运与城市的分布城市区位区位优势举例河运的起点或终点货物、人员在此转运，经贸活动频繁、发达江西赣州具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集河流汇合处宜宾、重庆、武汉散、中转河口处上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利上海、广州过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、金边二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单小一平原交通便利，交通线路密集成网大2.交通运输对商业网点分布位置的影响(1)很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
高考地理一轮复习训练：《交通运输方式和布局变化的影响》
第2讲交通运输方式和布局变化的影响建议用时实际用时分值实际得分45分钟90分一、选择题(每小题4分，共44分)读某城市用地变化示意图，回答1～2题。
1．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是()。
①城市沿交通干线扩展，这些交通干线成为城市的主要发展轴②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区城市空间形态的变化③交通线的发展对城市空间形态没有什么影响④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变A．①②B．①③C．②④D．①④2．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是()。
A．矿产资源日趋枯竭B．商人大量外迁C．海运和铁路运输的出现D．人口增长速度变慢解析第1题，从图中不同年份的城市用地与交通线的关系可以看出，城市基本上是沿着交通干线扩展的，这些交通干线往往成为城市的主要发展轴；当新的交通线出现后，该城市就会沿着新交通线延伸，这说明一个地区的交通线发生变化，会引起该地区城市空间形态的变化，交通线对城市空间形态的影响显著。
第2题，沿运河发展的城市，早期发展是依靠便利的水运，当更廉价的海运和速度更快的铁路运输方式出现后，运河的运输价值大幅度下降，从而使沿线城市发展速度明显变慢。
答案 1.D 2.C青荣城际铁路是山东省第一条城际铁路，是山东省“四纵四横”铁路网规划中的重要组成部分，也是胶东半岛城市群将来最重要的联络通道之一。
结合青荣铁路规划图，回答3～4题。
3．修建从青岛到荣成的轻轨最主要是为了()。
A．加快青岛城市化进程B．改善区域能源运输紧张的状况C．减轻青岛的人口压力D．加快山东半岛的社会经济发展4．青荣城际铁路青岛段七成采用高架形式修建，其优势是()。
①节约土地资源②保护城市景观③减少建设成本④提高运行速度A．①④B．②③C．①②D．③④答案 3.D 4.A京津城际铁路是中国率先建成的第一条最高时速可达350千米的城际铁路，据此完成5～6题。
5．下列关于京津城际铁路开通后的影响，错误的是()。
2019年高考地理(人教版)一轮复习课件：交通运输方式和布局变化的影响 (共61张PPT)
2．对商业网点分布位置的影响 (1)原因：商业网点的位置要求有 便捷的交通 ，这样 才能吸引大量购物者，即以 交通最优 为原则。 (2)表现： 很多商业网点建立在市区环路成
3．对商业中心的影响 (1)大城市的商业中心的 和
布局
， 与交
通运输的发展和变化密切相关。 (2)集镇：在 交通要道 上发展起来，交通线路的改变常 会引起集镇的
繁荣
或
衰落
。
1．交通运输是影响聚落形态的决定因素吗？ 交通条件对聚落的空间形态影响很大，但并非起决定作 用。因为聚落形态的形成受地形、河流、政策、城市规划等 因素的共同影响， 不同地域的城市， 其主导因素也是不同的。 如我国西北地区的某些城市沿河分布，并不是因为交通因 素，而是水源因素。
2．是不是各种交通运输方式都对聚落形态产生很大影 响？ 不是。公路、铁路、河运对聚落形态的影响很大，但航 因为飞机场远离聚落， 管道运输对聚落形态的影响较小， 空、 管道线路一般在地下。 3．平原地区的商业网点密度一定大于山区吗？ 不一定。一般来讲，山区商业网点的密度较小，平原地 区商业网点的密度较大。但是，影响商业网点的密度的直接 原因是经济和人口因素，如热带、寒带的平原地区，由于气 候恶劣，人口密度小，商业网点的密度也很小。
2．交通运输布局变化的影响 (1)表现：聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展，这些 交通干线也成为聚落的主要 发展轴 (2)实例：株洲沿
铁路
。
发展；武汉呈
现 沿江分布 的特点。 3．交通运输网形成的影响 交通运输网的形成会促使多个城市相互连接， 形成沿交 通网分布的 大城市带 。
二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 山区 平原 地势起伏，交通运输线 路少，运输方式单一 交通便利，交通线路密 集成网 商业网点密度 密度 小 密度 大
近年高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响
2019版高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响练习新人教版编辑整理：尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（2019版高考地理一轮复习第2部分人文地理第11章交通运输布局及其影响第二讲交通运输方式和布局变化的影响练习新人教版）的内容能够给您的工作和学习带来便利。
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第二讲交通运输方式和布局变化的影响[基础巩固组]下图为我国南方某城市空间分布示意图。
读图，回答1~2题。
1．该城市布局形态形成的主导因素是( ）A．河流B．资源C．地形D．交通2．图中①②③④四地，最有可能是该城市的河港的是（）A．① B．②C．③ D．④解析：第1题，由图可知，该城市空间布局沿河谷扩展，呈条带状，说明河流是影响城市布局的主导因素。
第2题，①和②位于河流凸岸，属于沉积岸，容易造成河港淤积；④地不是城市用地；③属于河流凹岸，周边道路、基础设施完善，最有可能是港口.答案:1.A 2。
C下图为武汉市环线示意图。
读图,完成3~4题.3．影响武汉市环线建设的最大障碍是( ）A．地形B．暴雨C．河流D．土地4．图中物流产业布局的区位优势是（)A．临近市场，接近消费人群B．靠近长江，航运条件优越C．临近环路，交通优势突出D．地处郊区，土地价格低廉解析:第3题,武汉环线线路的贯通均需要跨越长江等水系，桥梁建设工程量大，成为其建设的最大障碍。
第4题,物流产业靠近三环线,交通便利，有利于商品物资的流通.答案：3。
2019届高考地理人教版：第10章 交通运输布局及其影响第 26讲 交通运输方式和布局变化的影响(课件)
说明百余年来北京至张家口之间 交通运输的变化，并分析此变化对聚 落兴衰的影响。(10分)
19
考点一 交通运输对聚落的影响
考法四
铁路建设对经济发展的影响
4．[2015·课标Ⅱ，36(1)、(2)、(4)，16分]阅读图文材料，完成下列要求。 尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式 签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技 术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日 利亚铁路的分布。
第26讲
第十单元
交通运输方式和布局变化的影响
交通运输布局及其影响
1
目录
第26讲
交通运输方式和布局变化的影响
01
考点一
交通运输对聚落的影响
目录
CONTENTS
02
考点二 交通运输地商业网点分布的影响
2
目录
考点一 交通运输对聚落的影响
3
目录
1. 核心知识精讲
4
目录
考点一 交通运输对聚落的影响
交通运输方式的变化对聚落空间形态的影响
5
目录
考点一 交通运输对聚落的影响
1．城市化进程的时间差异
6
目录
考点一 交通运输对聚落的影响
1．城市化进程的时间差异
1．聚落空间形态往往沿交通干线(铁路、公路、河道)扩展，即交通干线成为聚落的主 要发展轴。具体如下所示：
7
目录
考点一 交通运输对聚落的影响
1．城市化进程的时间差异
11
目录
考点一 交通运输对聚落的影响
典题感悟
(2018·河北衡水中学调研)
高三地理第一轮复习 人文地理 章节训练讲解26 交通运输方式和布局变化的影响
大一轮复习 ·高三地理
第2页
系列丛书
大一轮复习 ·高三地理
第3页
系列丛书
1．从早市到晚市，三环附近的社区流动商贩密度最大，根 本原因是这里( B )
A．离天安门广场近 B．人口流动量大 C．政府管制力度小 D．正规商业缺乏
解析：本题考查影响商业活动的因素。流动商贩所从事的商 业和服务业应该指向消费人群。从早市到晚市，三环附近的社区 流动商贩密度最大，距离天安门广场近是合理解释，但根本原因 是人口流动量大，A 错误，B 正确；北京的政府管制力度不可能 小，也不缺乏正规商业，C、D 错误。
大一轮复习 ·高三地理
第18页
系列丛书
10．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是
( D)
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的
主要发展轴
②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间
形态的变化
③交通线的发展对城市形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
大一轮复习 ·高三地理
第24页
系列丛书
解析：第(1)题，结合图例找出株洲的资源条件。第(2)题， 株洲位于湘江沿岸，便利的水运促进了其形成和发展；铁路的 建设带动了株洲的发展，使其规模迅速扩大；高速公路和铁路 的建设，进一步促进了株洲的发展。第(3)题，近几年株洲轨道 交通产业发展迅速的原因，可以从产业基础好、产品质量高、 市场竞争力强、交通运输迅速发展等方面回答。
系列丛书
限时规范训练26 交通运输方式和布局变化的影响
大一轮复习 ·高三地理
第1页
系列丛书
时间：40 分钟 分值：90 分 一、选择题(每小题 4 分，共 44 分) (2020·四川绵阳调研)近年来，流动商贩作为非正规经济，其 数量在城市内部呈增长态势。市场的巨大需求是导致流动商贩层 出不穷的根源，城市用地性质及其代表的城市功能对流动商贩有 显著影响，而宽马路对流动商贩经营会产生负面影响。解决就业、 社会服务和城市监管三者间的矛盾是城市发展中面临的问题。北 京市朝阳区面积 470.8 平方千米，2018 年常住人口 360.5 万。图 为在朝阳区 498 个社区中，流动商贩自发形成的早市、午市和晚 市聚集状况示意图。据此完成下面两题。
高考地理一轮复习26交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版
2021高考地理一轮复习26 交通运输方式和布局变化的影响 课件新人教版
2021高考地理一轮复习26 交通运输方式和布局变化的影响 课件新人教版
3.[2018·全国卷Ⅰ，36(1)(3)]阅读图文资料，完成下列要求。(14 分)
俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017 年 12 月 8 日， 中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式投产。该项 目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一 带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建 了港口。由于自然条件的限制，该项目采用模块化施工方式，即将 生产线和相关建筑设计成一系列的模块，由全球多地工厂制造，然 后运至项目施工现场拼装。模块体积大，重量大，最大的模块重量 与埃菲尔铁塔相当。该项目以中国、日本等亚洲太平洋沿岸国家为 主要目标市场。中方企业全方位参与设计和建造，数十家企业承揽 了 85%模块的建造。该项目超过 60%的模块和零部件经白令海峡— 北冰洋航线运至项目施工地。下图示意该项目的位置。
2021高考地理一轮复习26 交通运输方式和布局变化的影响 课件新人教版
对接核心素养
区域认知 尼日利亚的区域特征。
综合思维
影响铁路布局的因素，铁路运输的作用，与铁路 相关的工业。
2021高考地理一轮复习26 交通运输方式和布局变化的影响 课件新人教版
2021高考地理一轮复习26 交通运输方式和布局变化的影响 课件新人教版
解析：高铁线路上非站台地区常常是封闭的，所以未来城市发 展不可能是 B 图模式，B 错误；高铁的发展，加强了大城市与周边 城市的联系，打破了大城市原有单中心发展模式，发展成多中心城 市结构，C、D 错误，A 正确。
2019-2020届高三一轮地理复习课件：26讲交通运输方式和布局变化的影响
A．铁路的修建，促进了芜湖市的崛起与繁荣 B．铁路线阻隔了东西交通，制约了城市的发展 C．铁路运输超越水运，极大地促进了芜湖市的物资集散 D．促进铁路沿线经济发展，使芜湖市不断向东发展 【解题关键】 注意图中不同年份城市空间位置的变化。
【解析】 读图分析可知，芜湖市位于长江与青弋江的汇合 处，崛起的因素是河流，选项 A 错误；铁路运输不断促进该市经 济发展，城市不断向东发展，尤其是 1980 年以后，铁路沿线成 为该市新的发展空间，选项 B 错误、D 正确；基于优越的水运条 件，该市的物资集散主要依靠水运，C 错。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙 地此衰彼盛的原因。
【解题关键】
(1)从文字材料中分析甲、乙两个商业网点兴
衰的过程。(2) 从图中判断甲、乙两地交通上的差异。
【解析】 拥有某传统美食产品和稳固客源市场(M 市)是甲 地以某传统美食为主的餐饮业发展起来的重要原因。高速公路建 成后，乙地紧靠高速公路且有出入口连接，比甲地的交通区位优 势明显，吸引该传统美食餐馆和 M 市消费者集聚，进而由于集 聚产生集聚效应和品牌效应，餐饮业得以兴起；同时，甲地由于 客源的大量减少，餐饮业走向衰落。
解析： 第(1)题， 读图可知早期的城市的城区主要沿河流分布。 第(2)题，由图可知城市空间形态由沿河分布向沿公路、铁路分布 转变，故选 A。
答案：(1)D (2)A
考向二
交通运输的变化对聚落兴衰的影响
[考题引领] 2．(2015· 北京文综)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。 读下图，回答下题。
【答案】 运输方式变化大，出现铁路、公路、高速公路；
交通线路增多， 路网密度变大。 古代驿站衰落； 部分聚落(张家口、 崇礼等)等级提升。
(新课标)2019版高考地理一轮复习 第11章 交通运输布局及其影响 第26讲 交通运输方式和布局变化的影响课堂
第26讲交通运输方式和布局变化的影响(2018·兰州模拟)如图示意某城市交通、工业区的分布。
读图，回答1～2题。
1．该城市传统工业区空间形态形成的主要原因是( )A．受地形影响B．运输方便C．考虑盛行风向D．接近居住区2．该城市新工业区的区位优势在于接近( )A．高速公路B．市中心C．运河D．机场解析：第1题，图中传统工业区的空间形态表现为条带状，从其布局来看，主要沿运河分布，说明传统工业区形成过程中主要考虑交通运输对传统工业区分布的影响。
第2题，从图中新工业区的分布来看，主要分布在高速公路附近，说明新兴工业的布局主要考虑便捷的高速交通对新兴工业发展的影响。
答案：1.B 2.A(2018·佛山模拟)高铁客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的新引擎，对城市产业活动有较强的集聚性。
读我国某城市高铁站示意图，回答3～4题。
3．在高铁站核心区域最适宜布局的产业活动是( )A．工业B．园艺C．物流D．商务4．高铁站将会导致该城市出现( )A．郊区城市化B．城市空心化C．逆城市化D．过度城市化解析：第3题，高铁客运站交通便利、人员流动量大，适合发展商务活动。
第4题，图中显示高铁站位于城区边缘，此处修建高铁站，会促进该区域城市化建设，同时与城区之间的公路沿线也会得到发展，从而使该城市出现郊区城市化现象。
答案：3.D 4.A5．(2015·高考北京卷)北京与河北张家口相邻，地域联系密切。
读下图，回答问题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。
解析：交通运输的变化主要从交通运输方式、交通路网的密度、交通线的布局等方面进行分析。
交通运输对聚落兴衰的影响表现为有些聚落发展更快，有些聚落出现衰落。
答案：运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度大，古驿站衰落；部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。