调车工作.
铁路车站调车岗位职责
铁路车站调车岗位职责铁路车站调车岗位是指负责协调和管理铁路车辆进出站的工作岗位。
调车岗位通常由调车员、调车指挥员和相关支援人员组成。
下面将详细介绍铁路车站调车岗位的职责和工作内容。
一、调车员的职责和工作内容：1. 负责车辆的进出站操作：调车员负责控制车辆的进出站，包括将列车引入适当的车站轨道，通过向操作员传达减速、停车、起动等指令来实现车辆进出站的操作。
2. 检查车辆的状况：调车员需要检查列车的机械状况，如车辆是否有故障、制动系统是否正常等，确保列车在进出站时的安全。
3. 进行车辆的连接和隔离：调车员需要根据车站调度的要求，进行车辆的连接和隔离工作。
连接是指将不同车厢或机车连接在一起，形成一个完整的列车；隔离是指将某些车厢或机车从列车分离出来。
4. 协调车辆的优先级和停靠位置：调车员需要根据车站的调度计划和车辆的优先级，决定车辆停靠位置。
他们需要根据列车的到达和出发时间，尽量减少列车之间的停车等待时间，保证列车的正常运行。
5. 维护车辆运行秩序：调车员需要保持车站内的车辆运行秩序，确保车辆在进出站时有序排队，避免拥堵和事故发生。
6. 处理紧急情况：调车员需要在紧急情况下，及时采取措施保证车辆和乘客的安全。
他们需要具备应急处理能力，能够迅速做出正确的决策并组织相关人员采取行动。
二、调车指挥员的职责和工作内容：1. 协调车辆调度：调车指挥员负责协调车辆的进出站顺序和停靠位置，根据车站和列车的阻力制动系统给出相应的操作指令。
2. 指挥车辆动作：调车指挥员根据列车的运行计划，通过无线电或信号灯等手段向调车员传达起动、减速、停车等操作指令，确保所有车辆的运行顺利进行。
3. 解决技术问题：调车指挥员需要解决车辆运行过程中的技术问题，如故障车辆的处理、制动系统的异常等，并及时向上级汇报并协调相关人员处理。
4. 制定运行方案：调车指挥员需要制定车辆的运行方案，包括列车的起始和终点站、途经车站等，并向相关人员传达和执行。
调车工作的组织实施
调车工作的组织实施调车工作是一项由车站调度员或车站值班员、调车人员(调车长、连结员、制动员等)、扳道员(或信号员)、调车机车乘务员等多工种联合行动的复杂工作。
根据《技规》规定，为了保证安全、高教、高质量地完成调车工作任务，调车工作必须实行统一领导和单一指挥。
一、调车作业的领导人1．车站的调车工作，由车站调度员(未设调度员的，由车站值班员)统一领导。
各场(区)的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场(区)的调车区长或驼峰调车区长领导。
2．各调车区间相互关联的调车工作，应按车站调度员的指示进行，调车区长(驼峰调车区长)不得超越自己的职权去领导其他场、区作业。
3．中间站一般不设车站调度员，调车工作由车站值班员统一领导。
二、调车作业的指挥人根据调车作业特点，除应实行统一领导外，还必须对调车作业实行单一指挥。
所谓单一指挥就是对每台担当调车作业的机车，在同一时间内，只准由调车指挥人一人指挥。
所有调车有关人员(调车组、扳道组、机车乘务组)都必须听从调车指挥人的指挥。
这样才能步调一致，安全、迅速、准确地完成调车任务。
调车指挥人的确定，按作业与设备的不同，可有以下几种情况：1．配有调车长的车站，调车作业时由调车长指挥；2．中间站一般利用本务机进行调车作业，未配调车长时，可由有凋车经验的车站值班员或助理值班员担任指挥，摘挂列车的调车作业由运转车长指挥；3．特殊情况(站内作业繁忙、两列或几列列车同时作业)下，上述指定人员不能指挥作业时，可由车站确定具有调车作业经验、并经有任免权限的单位考试合格的胜任人员代替。
三、调车长职责调车长是调车工作的指挥者，对提高工作效率、完成调车工作任务、保证调车安全负有重要责任。
调车长在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查，注意薄弱环节，做到分工明确，落实到人。
在作业中应做到：1．组织调车人员正确及时地完成调车任务。
“正确”是指按“调车作业通知单”的要求进行作业，做到解散或溜放车辆时不混线、不堵门，尽量缩小车组问的距离；送装卸车作业和检修时要对好位置；编组列车时要连挂正确，并注意列车编组隔离限制；车下不压铁鞋。
调车工作班工作制度
调车工作班工作制度一、总则为确保铁路调车作业的安全、正点、高效，规范调车作业人员的行为，提高调车作业质量，根据《铁路运输安全规则》和《调车作业规程》，制定本工作制度。
二、班前准备1. 调车作业人员应保证充分的休息，确保精力充沛。
2. 调车作业人员应按照要求着装，穿着整齐、干净，佩戴必要的防护用品。
3. 调车长应组织班前点名，确认人员到岗情况，并对人员进行安全教育和任务布置。
4. 调车长应根据当班任务，合理安排人员进行岗位分配，确保各岗位人员熟悉职责。
5. 调车作业人员应提前到达岗位，对所负责的线路、车辆进行检查，确保设备完好。
三、调车作业1. 调车作业人员应按照调车作业计划通知单的要求进行作业，确保作业安全、正点。
2. 调车作业人员应严格执行信号员的指令，遵守调车信号规定，确保作业安全。
3. 调车作业人员应按照规定的程序进行车辆的连挂、解挂、制动试验等作业，确保作业质量。
4. 调车作业人员应在作业过程中，密切关注车辆状态，发现异常情况，立即报告调车长。
5. 调车作业人员应做好车辆的防溜措施，确保车辆在作业过程中稳定。
四、作业完毕1. 调车作业人员应将作业情况向调车长汇报，确认无误后，进行交接班。
2. 调车作业人员应将作业工具、备品收拾干净，放回指定位置。
3. 调车作业人员应参加班后总结会议，对当班作业进行总结，提出改进意见。
五、安全防护1. 调车作业人员应严格遵守劳动安全规定，确保自身安全。
2. 调车作业人员应掌握急救知识，遇到受伤人员，应立即进行急救。
3. 调车作业人员应熟悉消防器材的使用，提高火灾应急能力。
六、纪律要求1. 调车作业人员应遵守铁路纪律，服从领导，认真执行任务。
2. 调车作业人员应保持良好的工作态度，团结协作，互相帮助。
3. 调车作业人员严禁酒后上岗，严禁私自离岗、迟到、早退。
4. 调车作业人员应积极参加业务培训，提高自身业务水平。
七、考核与奖惩1. 调车作业人员的工作绩效将作为考核依据，对表现优秀的人员给予奖励。
调车工作知识讲稿
调车工作中的常见问题及原因分析
问题一：车辆脱轨
01
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原因：轨道状况不佳、车辆稳定性不足、操 作不当等。
问题二：信号灯故障
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原因：设备老化、维护不当、信号系统故 障等。
问题三：人员安全意识不足
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原因：培训不足、安全教育缺失、操作不 规范等。
针对常见问题的解决策略和预防措施
策略一
加强车辆和轨道的维护保养
提高调车工作效率和安全性的建议和意见
建议一
优化调车作业流程
内容
强化现场指挥和调度，确保作业有序 进行；加大监督力度，及时发现并纠 正违规操作。
内容
简化操作步骤，提高工作效率；合理 安排作业时间，避免疲劳操作。
建议三
建立完善的应急预案
建议二
加强现场管理和监督
内容
针对可能出现的突发状况，制定详细 的应急预案；定期组织演练，提高应 对突发事件的能力。
全无误。
调车作业后的总结与反馈
总结经验教训
对本次调车作业进行总结， 分析存在的问题和不足， 总结经验教训。
反馈问题
将调车作业中遇到的问题 和困难及时反馈给相关部 门，以便改进。
持续改进
根据总结和反馈的结果， 持续改进调车作业的流程 和方法，提高工作效率和 安全性。
04
调车设备与工具
常用调车设备与工具的种类和用途
调车工作的原则
按照列车编组计划组织作业，遵循车 辆流向原则，合理调整车流，保持车 辆的动态平衡。
02
调车作业安全
安全防护措施
调车人员应穿戴符合规定的安全 帽、防护服、防护鞋等防护用品， 确保在作业过程中能够有效减少
伤害风险。
调车岗位职责
调车岗位职责一、调车岗位的定义和背景在交通运输行业中，调车是指将车辆从一个地方移动到另一个地方的操作过程。
调车岗位是指负责进行调车操作的工作岗位。
调车岗位的职责主要是确保车辆的安全、顺利地移动，并协调各方的工作，保证车辆的运输任务能够按时完成。
二、调车岗位的职责和工作内容1. 了解车辆情况：调车岗位首先需要了解车辆的种类、数量和状态，包括车辆的型号、车辆的技术状况、车辆的装载能力等。
只有了解车辆情况，才能够对车辆进行合理的调度和安排。
2. 制定调车计划：根据车辆的情况和运输任务的要求，调车岗位需要制定合理的调车计划。
调车计划包括车辆的出发时间、路线选择、停靠站点等。
在制定调车计划时，需要考虑到车辆的技术状况、道路交通情况、天气状况等因素，确保调车过程安全、高效。
3. 调度车辆：调车岗位需要根据调车计划，对车辆进行调度。
调度车辆包括安排车辆的出发时间，指导车辆的行驶路线，协调车辆之间的间隔。
在调度车辆时，需要密切与驾驶员和车队人员的沟通，确保调车过程的顺利进行。
4. 监控车辆运行：调车岗位需要对车辆的运行情况进行监控。
监控车辆运行包括实时监测车辆的位置、速度、行驶轨迹等信息，以及监测车辆的技术状况。
通过监控车辆运行情况，可以及时发现问题，并采取相应措施进行处理，保证车辆的安全运行。
5. 处理突发事件：在调车过程中，可能会出现各种突发事件，如交通事故、车辆故障等。
调车岗位需要及时处理这些突发事件，保障人员和车辆的安全。
处理突发事件需要冷静、果断，根据实际情况采取相应的措施，如联系救援机构、协调其他车辆等。
6. 协调各方工作：调车岗位需要与相关部门、单位进行协调，确保各方工作的顺利进行。
协调各方工作包括与驾驶员、车队人员的沟通，与车辆维修部门的协调，与其他交通运输部门的合作等。
只有各方工作协调一致，才能够保证调车工作的顺利进行。
7. 记录和报告：调车岗位需要对调车过程进行记录和报告。
记录包括车辆的调度情况、车辆的运行情况、车辆的维修情况等。
车务调车工作制度
车务调车工作制度一、总则车务调车工作是铁路运输的重要组成部分，为确保调车工作的安全、高效、有序进行，制定本制度。
本制度适用于我国铁路车务调车工作的管理和操作。
二、调车工作的领导与指挥1. 统一领导原则：在同一时间内，一个车站的调车工作只能由车站调度员统一领导；一个调车区的调车工作由本区的调车区长统一领导。
未设车站调度员的车站，调车工作由车站值班员统一领导。
2. 单一指挥原则：在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行、作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由本班调车长一人指挥。
特殊情况，可由资格的连结员代替调车指挥工作。
所有调车有关人员都必须听从调车指挥人的指挥。
三、调车工作制度1. 班组管理：调车作业中，严格实行班组管理，坚持标准化作业，落实岗位责任制。
2. 调车各工种岗位责任制：调车指导岗位负责对调车作业人员进行技术业务指导和考核，组织和开展练功比武活动，提高职工素质，检查调车作业人员执行作业标准情况，发现问题及时解决，检查和管理调车工具和备品。
3. 班前点名制度：接班人员应精力充沛，按时到站，按规定着装，固定位置列队点名，听取有关领导指示及传达电文，班计划内容，接受工作任务。
4. 对号交接班制：按岗位顺序排列，依次对号交接，下列内容交接清楚：列车运行计划和取送情况清，本调车区内停留车位置、空重去向、关门车、代号车及防溜措施清；工具备品清；有关命令注意事项清。
不在规定地点不交，一批作业未完原则上不交，遇大批作业可现场交接，但必须停车重新传达调车作业计划，接班人员均已了解后，方可作业，卫生不好不交。
问题当面提出，不清不接，接后负责，交班者要为接班者创造良好的作业条件。
5. 班前预想制度：由调车长主持，根据班任务和人、天、地、车、货等具体情况，开展预想，找准四个关键、摆问题、提措施，防患于未然。
6. 线路检查制度：按包线分工，认真检查停留车位置及数量、连挂状态、车辆装载情况、防溜措施、关门车位置及数量。
调车工作总结报告
一、前言在过去的一年里，我司调车部门紧紧围绕安全生产和提升服务质量两大目标，以“规范管理，强基达标”为主线，积极开展各项工作。
现将一年来的调车工作总结如下：二、工作亮点1. 安全生产方面（1）加强安全教育培训：通过举办各类安全培训班，提高全体调车人员的安全意识和操作技能。
（2）严格执行操作规程：加强现场管理，确保调车作业安全有序。
（3）开展安全隐患排查治理：对设备设施进行全面检查，及时消除安全隐患。
2. 服务质量方面（1）优化调车作业流程：简化作业程序，提高调车效率。
（2）加强沟通协调：与相关部门密切配合，确保货物及时、准确送达。
（3）提升客户满意度：积极开展客户回访，了解客户需求，持续改进服务质量。
三、存在问题1. 安全生产方面（1）部分调车人员安全意识薄弱，操作不规范。
（2）部分设备设施老化，存在安全隐患。
2. 服务质量方面（1）部分调车作业效率仍有待提高。
（2）客户需求多样化，服务质量有待进一步提升。
四、改进措施1. 安全生产方面（1）加强安全教育培训，提高全体调车人员的安全意识。
（2）加大设备设施更新改造力度，消除安全隐患。
（3）严格执行操作规程，加强现场管理。
2. 服务质量方面（1）优化调车作业流程，提高调车效率。
（2）加强与客户的沟通，了解客户需求，持续改进服务质量。
（3）建立客户反馈机制，及时解决客户问题。
五、总结过去的一年，我司调车部门在安全生产和服务质量方面取得了一定的成绩。
在新的一年里，我们将继续努力，不断改进工作方法，提高工作效率，为公司的持续发展贡献力量。
具体措施如下：1. 加强安全教育培训，提高全体调车人员的安全意识和操作技能。
2. 加大设备设施更新改造力度，消除安全隐患。
3. 优化调车作业流程，提高调车效率。
4. 加强与客户的沟通，了解客户需求，持续改进服务质量。
5. 建立客户反馈机制，及时解决客户问题。
总之，在新的一年里，我司调车部门将以更加饱满的热情、更加务实的作风，为公司的持续发展贡献力量。
调车员岗位职责
调车员岗位职责一、岗位概述调车员是指在铁路交通运输中，负责将车辆连接或分离，调整车辆组织，保证列车正常运行的工作人员。
调车员是铁路运输的重要一环，他们的工作直接关系到列车安全和运行的顺畅。
二、岗位职责1. 调车作业：负责车辆的连接和分离工作，根据调度指令进行车辆的组织和安排，确保列车按时出发和到达目的地。
2. 检查车辆：负责对车辆的检查和维护，包括车轮、车体、车厢等部分的检查和保养，确保车辆的安全和正常运行。
3. 报告异常：及时发现车辆故障、异常情况或安全隐患时，及时向上级报告，并采取相应的措施进行处理，确保列车的安全运行。
4. 协调工作：与车长、司机等工作人员密切配合，协调车辆的运行和调度工作，确保列车的运行秩序和安全。
5. 处理紧急情况：在列车运行过程中，出现紧急情况时，调车员要能够迅速反应并采取相应的措施，保证列车的安全。
6. 客户服务：对旅客提出的问题和需求，调车员要友善、耐心地解答和处理，提供良好的客户服务。
7. 熟悉规章制度：调车员要熟悉铁路的相关规章制度，遵守交通规则和安全操作规程，确保车辆运行的合法合规。
8. 培训考核：参加相关的培训和考核，不断提升自己的专业知识和技能，提高工作能力和素质。
三、任职要求1. 学历要求：大专及以上学历，铁路交通运输相关专业优先考虑。
2. 技术要求：熟悉铁路运输的相关知识和技术，具备一定的机械操作和维修能力。
3. 身体条件：身体健康，无色盲、色弱等影响视力的疾病，能够适应长时间的工作和倒班制度。
4. 心理素质：具备较强的责任心和抗压能力，能够在紧急情况下冷静应对，保证列车安全。
5. 沟通能力：具备良好的沟通和协调能力，能够与不同背景的人进行有效的沟通和合作。
6. 遵纪守法：遵守交通规则和安全操作规程，具备良好的职业道德和遵纪守法的意识。
四、发展前景调车员是铁路交通运输中不可或缺的一环，随着铁路交通的发展和扩大，调车员的需求也在逐渐增加。
在工作中，调车员还可以通过参加相关的培训和考核，不断提升自己的技能和素质，进而晋升为车长、调度员等更高级别的岗位。
《调车工作》课件
计划调车操作
调车员需要制定调车方案并与其他相 关方面进行协调，例如从哪个轨道开 出列车，如何优化车站内的铁路车辆 组成等。
调整车顺序和速度
调车员需要以确保列车诸如准时性、 一致性和安全性方面的需要为基础， 合理安排车厢的顺序和速度。
调车员的责任和职责
车厢组装和拆卸
调车员需要安排车辆组装和拆卸，并确保车 辆与铁路、卸货机和支持工具之间的正确连 接。
解决方案
1. 重新连接车厢并测试连接是否可靠 2. 使用专业工具并加强对车辆的仔细检查 3. 根据故障情况或预兆及时通报设备维修
工程师，并对车辆进行更多的监控
调车工作的未来趋势
自动驾驶列车的发展
自动驾驶列车正成为铁路行业 内一个热门的话题。在未来， 大量的调车工作可能会由自动 驾驶列车和机器人自动完成。
3 定期检查车辆和设备
4 配戴必要的安全装备
调车员需要定期检查车辆和设备，确保所 有装置都正常运作。如果发现问题需要及 时上报并进行相应的处理。
为保证安全，调车员需要配戴根据规定必 须使用的安全装备，例如带有防护耳塞和 手套的工作服。
常见的调车问题及解决方案
问题
• 车辆之间的连接出现故障 • 车辆拆卸时出现误差 • 车辆出现故障或故障预兆
车辆调整和操作
调车员需要在车站内重新编组车辆，使它们 在到站时处于特定的位置。此外，调车员需 要安全操作车辆，以确保车站内的工作和列 车的安全运行。
修理和维护车辆
如果车辆需要修理，调车员需要对车辆进行 检查和诊断，然后指导设备维修工程师维修。
报告和记录
为确保列车的安全运营，调车员需要向车站 主管和其他相关方面提供必要的报告和记录。
调车员需要具备的技能和能力
铁路车站调车岗位职责
铁路车站调车岗位职责1. 岗位概述铁路车站调车岗位是铁路运输系统中非常重要的一个职位，主要负责调度和安排车厢和机车的运行，保障列车的运行安全和高效性。
调车岗位需要具备高度的责任感和良好的组织协调能力，以确保车站调度工作的顺利进行。
2. 工作职责调车岗位的主要工作职责如下：2.1 制定调度计划调车岗位需要根据铁路车站的运行需求，制定合理的调度计划。
调度计划需要考虑到车站的日常运行情况、进出站列车的数量和类型、车站间的车次安排等因素，并与其他部门和岗位进行协调和沟通。
2.2 安排车辆运行调车岗位需要根据调度计划，合理安排车辆的运行。
具体包括调度和安排机车的运行，确保机车在适当的时间和位置进行调车操作；调度和安排车厢的运行，保证车厢与机车的连接和分离的安全和顺利进行。
2.3 监控列车运行情况调车岗位需要时刻关注列车的运行情况。
通过监控系统和与机车司机、列车长等进行通讯，了解列车的位置、速度和运行状况，及时调整调度计划和安排。
2.4 处理调车中的异常情况调车过程中可能出现各种异常情况，如机车故障、车厢连接问题、道路信号异常等。
调车岗位需要及时处理这些异常情况，确保列车的运行安全和正常进行。
2.5 协调与其他部门的工作调车岗位需要与其他部门进行良好的协作和沟通。
例如，与车站运行部门协调列车的进出站时间和车次安排；与机务段协调机车的使用和维修计划；与信号部门协调信号的使用和调整等。
2.6 记录和报告工作情况调车岗位需要记录和报告自己的工作情况，包括列车的调度和运行情况、调车中的异常情况及处理方法、与其他部门的协作情况等。
这些报告可以为车站的管理和决策提供重要的参考依据。
3. 职业要求担任调车岗位需要具备以下职业要求：3.1 专业知识和技能调车岗位需要具备铁路运输相关的专业知识和技能。
包括对列车运行规程和调车操作规程的熟悉，能够熟练运用列车调度系统和监控设备，能够正确判断和处理调车中的异常情况等。
3.2 责任心和安全意识调车岗位需要具备高度的责任心和安全意识。
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第五节 驼峰调车作业方案
一、驼峰调车设备
驼峰由推送部分、峰顶平台、溜放部分组成。
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调速系统的调速工具可分为
（1）点式； （2）点连式； （3）连续式；
驼峰的作业任务
解体车列，在解体中照顾编组，必要时也协助峰尾牵出线进行编组 作业。
驼峰调车的特点：
（1）调车的动力； （2）提钩的地点； （3）溜放速度控制； （4）车组间隔的调节；
4
三、调车工作的基本要求
1.确保作业安全； 2.保证始发列车正点、满轴； 3.及时取送，保证货场、专用线及车辆检修地点的作 业需要和均衡生产； 4.保证到达场、调车场和出发场线路畅通； 5.提高作业效率，降低运输成本； 6.采用与车流相适应的技术设备和作业组织方法，提 高解、编作业能力。
5
四、调车作业的分类
一、基本概念
车流组号是指在列车编组计划中，对指定列车编成站 规定的，其出发重车流的一个到达站及其中转范围。
二、线路使用
1.调车场线路专门化（使每条线路都分配有固定用途） 2.调车场线路的活用条件：a.某一车流线路的固定集结 线路满线；b.为方便峰尾编组作业。
9
第四节 调车作业的组织领导及指挥
车站调车工作领导指挥系统
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2.计算调车时间应考虑的几个因素
生产时间 辅助生产时间 非生产时间
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二、牵出线调车作业方法
牵出线调车摘解车辆作业方式 一、推送调车 二、溜放调车两种。
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Ⅰ.推送调车
是用机车将车辆调移至适当地点，停稳后再摘车的调车方 式，其作业过程如下图
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Ⅱ.溜放调车
利用机车通常以推送车列的方式行进，在达到一定速度后 使计划摘解的车组（车辆）脱离车列自行溜出的调车方式 为溜放调车方式。其作业过程如下图
驼峰的时间 t占
t占
T循环 n循环
2.驼峰机车的利用系数 K机车 K机车 T有效 T循环
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3.驼峰设备的利用系数 K驼峰 K驼峰 t溜放 t占
4.驼峰解体能力 n能解
n能解 （1 空）1440 t固
t占
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第六节 牵出线调车的作业方式
一、牵出线调车的基本因素
1. 调车钩和调车程：调车作业计划是以调车钩为基本单位 对作业做出安排的，故它又称为“钩计划” —按性质分 为牵出钩、挂车钩、摘车钩和转车钩；调车程是指机车或 机带车列（车辆）发生的一次有目的的调移，通常不改变 运行方向—按性质分为空程、挂车程、牵出程、推送程和 溜放程。
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Ⅲ.双推双溜驼峰作业方案 到达场和编组场纵向划分为两个作业区，每区配备
1~2台驼峰机车，自成两个独立的调车系统。实现双推 双溜的驼峰作业方案应具备一定的设备条件和车流条件。
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四、评价驼峰作业方案的主要技术经济指标
评价驼峰作业方案的指标有：
1.分解一个车列平均占用驼峰的时间分解一个车列平均占用
ChapⅣ Work of Shunting Operation
第四章 调车工作
1
主要内容：
概述 车站调车区的划分 调车场线路固定使用 调车作业的组织领导及指挥 驼峰作业方案 牵出线调车作业方法
2
重点
调车工作的基本要求和分类 调车线路的固定使用和活用 驼峰作业过程 牵出线调车作业方法
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思考：这两种作业方法的基本特征 和运用条件的异同。
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2.两端均设有牵出线的横列式车站，可以横断车场划区。 3.在到达场、调车场、出发场纵列配置的车站，可在调 车场的适当位置划界，将到达场和驼峰头部划分为解体调 车区，而将峰尾和出发场划分为编组调车区；在采用双推 双溜驼峰作业方案的车站和峰尾有两条及以上的牵出线时， 通常纵向划分调车区。
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ห้องสมุดไป่ตู้
第三节 调车场线路的固定使用和活用
难点
驼峰调车作业方案
3
第一节 概述
一、基本概念
调车作业是指在铁路运输生产中，出列车运行以外， 机车、车辆或机车带动调车车列在站线或其他线路（包括 专用线和区间正线）一切有目的的移动。
二、调车工作的目的
良好的调车工作组织对于车站顺利完成铁路局下达的 调度工作日、班计划，按时接发列车，完成货物装卸和车 辆检修任务，保持车站井然有序、高效的工作状态起着关 键作用。
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图注:加速－制动型（a）、加速－惰行型（b）、加速－惰行－制动型（c）、加速－定速－制动 型（d）、加速－定速－惰行型（e）以及加速－定速－惰行－制动型（f）
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影响调车程时间的因素：
调车程的长度和类型； 调动车辆的重量； 调动机车的类型、牵引性能和制动效能； 线路断面和线路布置的特点； 机车乘务组的操作技术和调车组的技术熟练程度； 季节和气候条件； 夜间车站的照明条件等；
1.按调车目的分为： （1）解体调车 （2）编组调车 （3）摘挂机车 （4）取送调车 （5）其他调车；
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2.按调车作业范围分： （1）站内调车 （2）越出站界调车 3.按调车所用设备分： （1）牵出线调车 （2）驼峰调车
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第二节 车站调车区的划分
一、车场调车区划分
1.可将设有牵出线、作业相对独立的车场划分为一个调 车区，例如货场调车区。
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二、驼峰解体作业的过程
由挂车、推峰、溜放、整理车场四个环节组成。
图1-3-3 驼峰解体车列的作业过程图
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三、驼峰作业方案
按驼峰设备条件和作业机车的台数不同，驼峰调车作 业组织可采取不同的作业方案。 研究的问题：
在驼峰现有设备下，根据从驼峰上解体车列各单项作业时 间标准，研究驼峰调车机车的最佳作业程序和配合方式，以及 在使用不同台数的调车机车和采用不同运用方式时驼峰所能达 到的作业能力。
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三种主要的驼峰作业组织方法
Ⅰ.单推单溜驼峰作业方案
只需一台机车连续的进行挂车、推峰和溜放，适用于 改编能力不大的编组站。
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Ⅱ.双推单溜驼峰作业方案 两条推送线、一条溜放线、两台调车机车的作业。适用于 衔接方向较多、车列的车流构成较复杂，改变作业量较大的 编组站。 双推单溜驼峰作业方案如下图：