电梯轿厢装潢引起的检验质量不合格
电梯平衡系数检测中的相关问题分析与防范措施
电梯平衡系数检测中的相关问题分析与防范措施摘要：本文主要阐述电梯平衡系数对电梯安全运行的重要性，简述带载电流法、扭矩法、称重法、张力检测法、空载功率法几种常用的检测方法。
从电梯平衡系数检测过程中发现的相关问题分析原因和危害入手，对使用单位、维保单位、检验人员提出防范措施，进而保证电梯安全运行。
关键词：平衡系数；检测方法；原因危害；防范措施电梯平衡系数作为曳引式电梯的重要参数之一，对于电梯运行的稳定性和安全性具有关键意义，同时还影响着乘客的生命安全，所以对电梯平衡系数检测工作应给以足够重视。
要在充分了解电梯平衡系数含义与检测方法的基础上，对电梯平衡系数检测过程中发现的相关问题进行详细分析，从而提出行之有效的防范措施。
1 电梯平衡系数概述1.1 定义与数值范围1.1.1 平衡系数定义1）根据GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》附录G2.4给出定义：q—平衡系数 , 即额定载重量及轿厢质量由对重或平衡重平衡的量。
2）根据T/CASEI T101-2015《电梯平衡系数快捷检测方法》3.1给出的定义：平衡系数为由对重平衡额定载重量的量，其值等于电梯对重系统质量和轿厢系统质量之差与电梯额定载重量之比。
1.1.2 平衡系数值的范围根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（含第1、2、3号修改单）第8.1项“平衡系数试验”规定 : 曳引电梯的平衡系数应当在 0.40 ～ 0.50 之间，或者符合制造 ( 改造 ) 单位的设计值。
1.2 计算公式平衡系数q=(W-P)/Q (1)式中：W—包括对重框架和对重块在内的对重总重量，kg；P—空轿厢和由轿厢支承的零部件的质量，如部分随行电缆、补偿绳或链（若有）等的质量和，kg；Q—电梯额定载重量，kg。
由公式 (1) 可见，电梯额定载重量 Q 是固定不变的 , 只要对重侧重量 W或者轿厢侧重量 P 任意一侧的重量发生变化，电梯的平衡系数q也会随之变化。
电梯安装监检工作中常见问题及对策
离 未做 统一规 定 ；
积大 ，开 门宽度大 ，常用叉 车进 行装 卸 ，作 用于
轿厢 地坎 的力 产生 偏载 等对 导 轨产 生较 大影 响 ，
因而 其 导轨 支架 间距 设计 较小 ，此 时也 应参 照 安
３ ）导轨 支 架 采 用 穿墙 螺 栓 固定 ， 或通 过槽
５１ 常 见 问题 或 不合格 项 ． 五 方通 话 未完成 ，或外 部 电话机 未装 在值 班 点，或 只有 两 方通话 ，轿 内应急 照 明不亮 或应 急 照 明、对讲 装置 在 断 电时 不起 作用 。 ５２ 存在 的风 险分 析 ． 电梯 由于 故障 或断 电导致 困人时 ，如 紧 急报 警装 置 无 效 （ 括 断 电时无 紧 急 电源或 应 急照 明 包
底面 坍塌 ，伤及 底坑 下方 的人 员及 设备 。
３３ 整改措 施或 处理 意见 ．
１ ）首 次 进 场 监 检 时 ，应做 好相 关 的井 道 勘
察 。如发 现 底坑 下方 有人 到达 的空间 ，应及 时 与 甲方 沟通 ，并 提 出相应 的解 决方案 ． ２ ）如现场 条件 许可 ， 对重 下方 有人 到达 的 将 空 间砌墙 进 行永 久封 闭；若地 下 室有 多层 ，各 层
电的危险 。 另外 ， 电气 设备 接 地支 线相 互连接 后 再 与接 地干 线 连接 可 能会 导致 的后 果是 ：① 前端
接 地 支线 因故 断线 或被 拆 除时 ，后端 电气设 备就 失去 接地 保护 ；② 最 远端接 地 干线 电阻较大 ，可 能无 法产 生足 够大 的故障 电流 使 电气保 护装 置动 作 ，会 危及 人 身安全 。
实施监 督检 验 能及 时发 现 问题 ，及 时解决 问题 ，
电梯安装检测中存在的问题及对策分析
（ ２ ） 出厂 检 验 。
１ ． ２ 井道
（ ３ ） 监督检验 。 电梯 在使 用前， 安装 人员要对 电梯进行质量
（ １ ） 用于紧急开锁 的空间不够 。 在《 电梯制 造与安装安全 规 的检 测 ， 检验 合格后方可使 用。 检验时要按照相 关的检验规定 范》中规定： 每层电梯 的层 门都可以从电梯外面把门打开。 而有 进行检验工作， 检验不合格不允许使用。 些施 工单位 为了增加施 工效果 ， 美 化层 门， 对紧 急开锁 的位 置 并不在 意， 有 的会完 全挡住开 锁的位置 。 严 重影 响工作人 员实
也影响了电梯 的安 全 槽 、电缆线 或其他设备。 在 机房中应 放置可 以承受 内压 或外压 理石地面。这样不 仅增加了轿厢的重量 ， 因此 ， 施 工单位在装潢轿厢时要符 合规定， 定期对电梯 的压力管 道、 下水管道 以及连接 消防设备、 器材， 输送消防灭火 性 能 。
保证 电梯的安全 。 用水 ， 气体或者其他介质的消防管道等。 一旦管道破裂 ， 管道 内 检验和维护， 的水会流 淌到机房 内， 可能会烧坏 机房 内的电器元件 以及 主板 ２ 对 电梯安装检测所提 出的的对策 等 设备 ， 从 而引起事故 的发生 …。 如果在 检验机房 时遇到 这类 ２ ． １做好电梯安全技术检验工作 问题 ， 应及 时通知施 工单位进行整顿并改革。 （ １ ） 型式 检验。国家对 电梯 的安装监测有 明文 规定， 使电梯 （ ２ ） 机 房 内的通 风设 施不 符 合要求 。 在《 电梯制 造与 安装 在安装和监测方面有了依照和保障。 为了避免电梯事故的发生， 安全规 范》中规定 ： 机 房 内应 经常通风 ， 机房 温度保 持在５ ℃一 对 电梯 的安全必 须严格的检验 ， 来 保证电梯的安全运作 。 电梯 ４ ０ ￣ Ｃ 之 间。因为大 多数的机房 都设 置在建筑物 的高层上 ， 如果 的安全技术 检验包括型式 检验、 出厂前检验、 定期检验 以及监 通 风设施不符 合要求， 在 加上夏天 的高温 ， 电梯 自身运 行产生 督检验 。 型式检验 由质量技术监督 部门的检验机 构对 电梯 的 的热 量 ， 就会 导致 电梯 出现死 机或热 保护 等事故 。 因此 ， 施 工 安全 部件进行性 能和功能方面的全面检验。
电梯定期检验中发现的平衡系数不合格的原因和分析
电梯定期检验中发现的平衡系数不合格的原因和分析作者：张星来源：《环球市场》2020年第09期摘要：在我国快速发展过程中，经济在快速发展，社会在不断进步，国民生活质量获得不断提升，城市化进程的全面推行，高层建筑物的数量也在不断增加，电梯是高层建筑物中必不可少的运输工具，其为人们的现代化生活、工作等带来极大便利。
可是最近几年，电梯相关的事故频繁发生，电梯使用过程中的安全问题备受社会各界人士的关注。
所以针对电梯安全实施恰当、合理的监督检验与定期检验工作是不可缺少的，其可以保证电梯设施的安全运行，确保人们的生命、财产安全。
文中针对电梯设计师监督检验与定期检验工作中出现的问题、要求等进行分析与探究，并提出有针对性的措施，希望能够为电梯设施的安全运行贡献一些力量。
关键词：电梯;监督检验;定期检验;问题;要求;平衡系数一、总述平衡系数是电梯一项重要的设计值，其取值决定了曳引系统的质量，影响到电梯的曳引能力和运行状况。
在日常的电梯维护使用中不难发现平衡系数很大程度上影响到电梯的安全和寿命。
对于检验而言，《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（TSGT7001-2009含第1、2号修改单，以下简称新检规）中也明确规定只有平衡系数试验符合要求才能进行其它试验，包括制动试验。
但平衡系数在定期检验的项目中仅为“C”类并且电梯安装完毕验收合格后轿厢和对重的重量也不应发生变化，所以平衡系数应该一直是合格的。
那么新检规要求乘客电梯每5年进行一次装载125%额定载荷的制动试验，我们需要在此试验之前按照“B”类项目的要求进行平和系数试验吗？据了解各检验机构都规定在制动试验前需确认平衡系数。
因为如果电梯的状况不符合要求，特别是平衡系数不合格时，在制动试验时有可能会造成设备的损坏等事故。
二、电梯定期检验中发现的平衡系数不合格的原因和分析（一）平衡系数对桥厢、对重系统总质量的影响曳引力与轿厢自重和对重的重量有关。
这是因为电梯的曳引能力受到曳引轮两侧钢丝绳张力平衡的影响，平衡系数的变化直接导致对重重量的变化，因此平衡系数的设定也要综合考虑曳引系统的工作范围。
浅谈电梯轿厢再装潢
中图分类号 ： Ｔ Ｕ ８ ５ ７
随着现代化城市 的高速发展 ， 电梯不仅仅是高 层建筑中不可缺少 的现代运输工具 ， 同时也对整个 建筑群体起着装饰作用。同时随着电梯装潢设计 的
梯 在 每一 次运 行 中的所 消耗 的电能 是该 电梯 的瞬时
ｐ ｎ — —轿 厢额 定载重 量 ；
— —
电梯的对重应当与轿厢那侧的质量相称。电梯 的平 衡 系数在 ０ ． ４－ ０ ． ５之 间 … ， 就是 对重 的重量 要
对重 重量 。
从 上式 中可 得 出 当 增 大 时 ， Ｃ也 随 之 增 大 。
与轿厢再加上 ０ ． ４— ０ ． ５倍 电梯 的额定载重量相平
当轿厢空载升降时静张力 比 Ｃ＝（ ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ） ／ （ Ｏ ｚ ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ） ， 从此 式中可得出 当 增大时 ， ｃ随之减 小。总之 ， 轿厢 自重的变化会影响静张力 比， 从而影 响曳引防滑依据。 当轿厢 自重减轻 时， 对 １ ２ ５ ％载荷的轿厢在底
如运行 的方向与其一致时， 则电机处于发 电状态 ， 这 部分势能又损失 了。当平衡系数符合要求时 ， 电梯
但许多单位对于轿厢再装潢并不是很 了解 ， 盲 目装 潢不仅事与愿违而且还会产生一些安全隐患。当轿
厢再装潢后轿厢重量发生改变 ， 平衡系数会随之改 变。那么必须改变电梯对重 的总重量 ， 重新测定平 衡系数。轿厢重量发生变化影响曳引防滑依据。轿
１ ． １ 当轿厢再 装 潢后 轿厢 重 量发 生改 变时 。 必须重
新 测定 平衡 系数
１ ． １ ． １ 电梯 的平衡 系数
ｃ判定曳引防滑依据的主要参数 。当轿厢满载升 降时静张力 比 Ｃ：（ ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ＋ ） ／ （ Ｑ Ｐ＋ ｎ ｐ Ｈ ｏ ） ， 式中： ｐ 轿厢 自重 ； 即舶 — — 钢丝绳 重量 ；
影响电梯曳引条件的典型案例分析
影响电梯曳引条件的典型案例分析陈柏松(温州市特种设备检测中心，浙江温州325000)应用科技脯要】本文主要探讨电梯曳引能力的成立务件，并介绍桥踞自重，对重，补偿装置等方面对曳引能力的影响。
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?j瞎罐词】曳引条件；轿厢自重；对重；补偿装置o ，．，，，．．、．、j ：、一t’。
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为了满足G B 7588—2003<<电梯制造与安全规范>>中9．3规定件是有利的。
的曳引条件，在设计曳引系数时应按G B 7588—2003<电梯制造与安为减少电梯运行中由钢丝绳和随行电缆长度变化造成的曳引轮两装安全规范>中附录M 的公式进行b 即侧的张力差，提高曳引质量，可以用补偿装置来补偿上述张力§酎匕用于轿厢装载和紧急制动情况：4电梯轿厢改造后自重减小，假设对重重量也相应的减小相同的T 1厂r 2<=e P(1)重量用于轿厢滞留工况(对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转)：轿厢装载125％额定载重羹在最低层站时，轿厢和对重都减小相T1胞>=ef a(2)2同的重量，根据式(3)可知，电梯的平衡系数K 不变，则这里应特别说明的是：式中T1厂r2是在装有125％额定载荷的轿T1=G +125％Q 的减小比T2=G +K Q 减小的比例小，即T1厂r 2的比值厢位于最底层站及空载轿厢位于最高层站的情况下，曳引轮两边曳引增大，根据式(1)可知，对曳引条件不利。
钢丝绳中较大静拉力汀1)与较小静拉力盯2)之比。
下面，笔者应用如果电梯改造后发现其自重减小，仅仅简单的相应减少对重相同上面的公式来分析以下厂L 种典型案例对电梯曳引条件的影响，并从中得重量的做法是不正确的，—定要重新计算和校核电梯的曳引条件是否满出一些结论以更好的理解和掌握电梯的安全运行与安全管理知识。
足安全可靠的运行要求。
正确对待电梯轿厢的装潢装修
谭剑嵛
摘要 ： 本 文 就轿 厢 装潢 装修 影 响 了 电梯 的安 全 运行 的一 些 问题 做 告 诉 电梯 的制造 单位 ， 这样 可 以使 电梯制造 单位 在 配置 电
了相 应 分析 ， 并 提 出 了相 应 的 措 施和 处理 办 法 。 并 对 电梯轿 厢 装 潢 装 梯部 件 时 能够 充 分考 虑 装潢 重量 以采 用 足 够 的动 力 和安 修 对 电梯 的影 响提 出了 一 些看 法 。
在检验 过 程 中 ，发 现有 些 电梯 经监 督检验 合格 后 ， 许 多使 用单 位都 会 根据 自身 的 实际 需要 而 对 电梯 的轿 厢 内 流 需 要运 输 ， 电梯 也成 为现代 化 程度 的标 志 之一 ， 与人 们 部 不 同程 度进 行 轿厢 装 潢 。如 在轿 厢 里铺 设 大 理 石 或地 的工作 和 生活 紧密联 系在 一起 ，所 以人 们对 电梯 的性 能 、 砖、 在 轿厢 厢 壁 装潢 实 木雕 花 等 ， 装修 后 的 电梯 不做 任 何 美观也越 来越 重视 。 对 电梯轿厢 进行 了装修 不可 避免 也成 后 续 处理 就 直接使用 。这 种做 法显然 是错误 的。一是如 果 为趋势 。如 果过 度 装修从 而 改变 了额定 载 重量造 成超 载 ，
随着 现 代化 城市 的高 度发展 ， 每 天都 有 大量 的人流 物
关键 词 ： 电梯
轿 厢 装 潢 装修
载重量
平衡 系数
超 载
全 的 电梯配 置。
梯 的一项 重 要的技术 参数— — 平衡 系数 。电梯 的平衡 系数 是 用来表 示 电梯对 重与轿厢 （ 含 载重 量） 相 对 曳引机 的对称 以及 对 电梯 的地 面 、 墙 面和 顶棚 等 各界 面 的装潢 即 为 电梯 平 衡程 度。比如 一 台乘客 电梯 的额定 载重 量为 １ ０ ０ ０ ｋ ｇ ， 若 装潢 ， 其主 要 对宾馆 、 别 墅、 高 层办 公楼 以及 商场 等场 所 的 装修 后超 载保 护 装置 仍按 额定 载 重 量 １ ０ ０ ０ ｋ ｇ进 行调 整 ， 电梯 进 行 装潢 。轿 厢 电梯 的装潢 一 般 包括 电梯 轿厢 的地 而未 考虑轿厢 已经 装修 了 ２ ０ ０ ｋ ｇ的重量 ， 那么 轿厢 的实 际 板、 吊顶、 壁板 、 扶 手、 指 示灯 以及通 风 口等方面 。 载重 量最 大可达 到 １ ２ ０ ０ ｋ ｇ 。 这 时的平 衡 系数取 值 可能 已 电梯 装潢这 个行业 是在 上个 世纪 ８ ０年代 后期 伴随着 超过 ０ ． ５或 者制造 （ 改造 ） 单位 的设计 值 所 允许 的范 围 ， 已 全 国 电梯业 的发展 而产 生 的。 起初 主 要做 自动 扶 梯 的 装 失去 了原 有 意义 ， 我们知 道平衡 系数 Ｋ是 综合 考虑 了曳引 潢， 尽 管那 时候 在商 场 、 地铁 、 火 车站 以及机 场做 的 自动扶 条件 和 安 全部 件 的选 型等 众 多 因素 ，是 不 允许 随 意 更 改 梯装 潢极 其普通 ， 但 是却 催生 了“ 电梯 装潢 ” 这个 行业 。 大 的。 二是 有 些维修 或改造 单位 为 了保持 平衡 系数 不变 ， 对 家 看到 的 电梯 装潢 多 数是 “ 标 准 配置 ” ， 即最 普通 的发纹 不 装修 好 的 电梯采 取增加 对重块 的方法。 这种做 法 显然也 是 锈钢 表面 ， 后来很 多克 服 为了使 电梯 看起 来更 有档 次 需要 是错 误 的。另 一 方面 ， 电梯轿 厢 的装潢 装修 可 能造 成 电梯 些 图案 ， 那 时候 就是 在 不锈钢 表面蚀 刻 一 些图 案然 后再 的严 重超 载。 这 时 ， 在 满载情 况下 ， 电梯 已严 重超 载 ， 电梯 拼 装起来 ， 但相 对于 现在来 讲 ， 那 也算 是“ 标配” 。 但是 随着 由于长 期 处于 超 载状 态 中 ， 会造 成 曳引钢 丝绳永 久性 的结 人 们 生 活水 平 的不 断 提 高 ， 对美 的 认识 也越 来 越 高 ， 越 来 构 伸长 、 曳引轮绳 槽磨 损 ， 闸瓦等 零部件 磨 损变形 ， 特 别严 越有品味， 很 多客 户就 想 把 电梯 装 潢 的很 漂 亮 ， 电梯 装 潢 重甚至 拖底 的现 象。 必然加 重 了 电梯 拖动 与制 动负荷 ， 如 不 是 由 电梯 公 司做 的 ， 而是 由 电梯 装潢 公司来做 的。 虽然 未经 制造 单位 核 算 是否 满 足安 全 要求 且 未经 检 验 机构 检 只 要 眼睛 能够 看到 的 电梯 部位 都可 以做 装潢 ， 但 是如 果一 验 合格 ， 将可 能成 为造成 比较严 重 的事 故 隐患。 个 电梯 需要 装 潢 ， 就 必须 预 留 电梯 的 装潢 重量 ， 大 约预 留 根据 Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ ｛ 电 梯制造与安装安全规范》 附录 ２ ０ ０ — ３ ５ ０公 斤左右 。 Ｅ中要 求 ， 改变轿厢 额定 载 重量 和轿 厢质 量视 为改造 。 因 电梯 装 潢 的材 料 很 多 ， 主 要 分 为石材 、 金属、 木质、 玻 此， 对于监 督检 验后 的 电梯确 实需 要再进 行 电梯轿厢 装 潢 璃 以及人造 材料 等。 装修 改造 的 电梯 ， 应 按 电梯 改造 的要求 由制造 或有 改造 资 第一 ， 石材 材质 ： 由于石材 材 料 的档 次 高、 品种 多并且 格 的单位 进行 。进行 技术 改造 时 ， 明确 电梯 的平 衡 系数 的 装潢 效果好 ， 一般 用于 装饰 轿厢 地板 以及轿 厢壁 。 设计值 ， 轿厢 的设计 参数 ， 电梯轿 厢 等 方面 的参 数 ， 应 作 出 第 二， 金 属材质 ： 此材 料按 照豪华程 度 分 为发纹板 、 镜 书面 核 算书 ， 确 保 电梯运 行参 数符 合安 全要 求。 电梯 改造 面板 、 镜 面蚀 刻板 、 钛金 板 以及镀 金板 等 ， 这种材 料 以不锈 后 由特 种 设备 监 督检 验部 门进行 相 应 项 目的检 验 后 方可 钢板 为主 ， 主要 用于 装潢轿厢 壁 、 轿 门 以及 门框 。 投入 使用 。 第三 ， 木质 材 料 ： 红榉 、 白榉 、 雀眼 木 、 黑胡桃 乃至 红 木 实 践证 明 ， 在 电梯 安 全检 验 中 ， 所 有 的检 测 内 容和 项 等 都可 以作 为 装修 轿 厢壁 的材 料 ， 木质材 料 主要用 于 装饰 目， 都 必须在 遵 守 国家标准 的前 提下 ， 从 严 要求 ， 不能 有一 轿厢壁、 吊顶 架 以及地 板 ， 采用 木质 材 料进 行 电梯 装潢 必 点 疏忽 。 只 有这样 ， 才 能发 现和清 除 隐患 ， 预 防和 减 少事故 须 将材 料进 行防火 处理 并符合 消防验 收标 准。 的发生 ， 给 电梯 的安 全运行 保驾护 航。 第 四， 玻璃 ： 这 类材 料主 要包括 玻璃 和镜 子 ， 主要 用来 参 考 文献 ： 装饰 轿厢壁 ， 如 果采用 的是镜 面 不锈钢 就可 以不用镜 子。 【 １ ］ Ｇ Ｂ １ ０ ０ ６ ０ — ９ ３ （ 电梯安装验 收规范》 ． 第五， 人造 材 料 ： 包 括透 光板 以及 透光 柱等 ， 主 要用于 ［ ２ ］ Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ — ２ ０ ０ ３ ｛ 电梯制造与安装安全规范》 ． 装饰 吊顶 。为了搭 配不 同的轿厢 装潢 ， 吊顶 分为多种档 次 ， ［ ３ ］ Ｇ Ｂ ／ Ｔ １ ０ ０ ５ ８ — ２ ０ ０ ９ ｛ 电梯技术条件》 ． 并且 轿厢 扶 手 除了采 用金 属和 木质材 料外 ， 也较 多 的采 用 Ｉ ４ １ 毛怀新． 电梯 与 自动扶 梯 技 术检 验 ． 北京 ： 学苑 出版 社 ， ２ ０ ０ １ 人造 材 料。 另 外 ， 还 需要 注意经 过 装潢 的 电梯 会 改变原 来 【 ５ 】 俞 培华． 轿 厢 装 潢 装 修 对 电梯 的 影 响 ． 机 电产 品 开 发 与 创 新 ，
电梯轿厢装潢安全标准
在日常的检验过程中，发现有些电梯经监督检验合格后，许多使用单位一般都会根据自身的实际需要来对电梯轿厢内部进行不同程度的装潢。
如在轿厢里铺设大理石或是地砖、在轿厢轿壁进行实木雕花的装饰，装饰后的电梯却不做任何后续的处理就直接投入使用，这种做法显然是错误的，并且带有一定的危险性。
原因有二：一、如果只是改变轿厢自身的重量，而对重却无加以变化，它直接会改变电梯的一项重要的技术参数——平衡系数。
电梯的平衡系数是用来表示电梯对重与轿厢（含载重量），相对曳引机的对称平衡程度。
经过改变之后的电梯，这时的平衡系数取值极有可能已超过《TSG T7001-2009》（电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯）中8.1平衡系数试验B(C)“曳引电梯的平衡系数应当在0.4-0.5之间，或者符合制造（改造）单位的设计值。
”我们知道平衡系数K是综合考虑了曳引条件和安全部件的选型等众多因素，是不允许随意更改。
二、有些维修或是改造单位为了保持平衡系数的不变，对装饰好的电梯采用增加对重的重量的方法，这种做法也是不可取的。
这时，电梯轿厢的装潢装修可能造成了电梯的严重超载，在满载的情况下，电梯已严重超载，电梯由于长期处于超载状态，会造成曳引钢丝绳发生永久性的结构伸长、曳引轮绳槽磨损，闸瓦等部件磨损变形，特别严重的话甚至会出现拖底的现象。
它必然会加重电梯拖动与制动负荷，如未经制造单位核算是否满足安全要求且未经过检验机构检验合格，将可能成为造成重大事故隐患。
电梯轿厢装潢公司：江西欧美达电梯装潢有限公司，是国内非常好的从事电梯装潢的企业。
我公司为尊贵的客户提供量身定做的电梯装饰综合解决方案，从设计到施工，从服务到质量，从项目咨询，项目规划，到完善的售前和售后服务。
专业承接各类电梯装潢如：客梯、观光梯、别墅梯等电梯型号的轿厢装潢；厅层门、轿门改包；吊顶制作；扶手制作；PVC/大理石材质轿底制作；制作各种电梯型号的轿厢总成；提供电梯空调、扶梯毛刷，防攀爬装置等电梯配件。
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电梯轿厢装潢引起的检验质量不合格
检验三室 薛艳梅
在电梯检验中有时会遇到这样的问题，使用单位（特别是宾馆、饭店）由于市场发展或建筑物整体装潢改造的需要，要对电梯轿厢进行豪华装修，在轿厢地面装上大理石或花岗岩，在轿壁上装上密度板等复合装饰材料。
这样一来轿厢自重大大增加，为了使平衡系数值不变于是同时采取增加对重块的方法，以为这样就能保证电梯的安全运行。
殊不知这样做使电梯系统的整体质量大大增加。
轿厢、对重系统的总质量增加将使电梯的安全系数下降，增加曳引钢丝绳、曳引轮绳槽磨损。
同时总质量的大小还影响到电梯运行中起、制动的加、减速度，影响电梯使用的安全钳、缓冲器等安全部件。
这都是电梯设计选型时需要考虑的一系列相关问题。
1、 对比压的影响
GB7588《电梯制造与安装安全规范》9.3中对曳引绳在曳引轮绳槽中的比压作了如下规定：
对带切口的槽或半圆槽：
)sin /()2/cos(8[/ββπβ--⨯=ndD T P （1）
式中：d ：曳引钢丝绳直径；
D ：曳引轮节圆直径；
N ：曳引绳根数；
T ：为轿厢以额定载重量停靠在最底层站时，在曳引轮水平面上轿厢一侧曳引绳的静拉力。
Vc ：对应于轿厢额定速度的曳引绳速度。
但在轿厢装有额定载重量的情况下，比压必须保证不大于下值： )1/()45.12(Vc Vc P ++≤ （2）
当轿厢自重增加P1后，（1）变为
)sin /()2/cos(8[/)1(ββπβ--⨯+=ndD T T P （3）
（2）、（3）联立可得：
T Vc ndD Vc P -+⨯--⨯⨯+≤)]1()2/cos(8/[)]sin ()45.12[(1βββπ （4）
式（4）得出了轿厢装潢材料所允许的最大重量，如果轿厢自重过大，超出了这个值，就会造成比压过大，不符合要求，会加剧电梯曳引轮槽和钢丝绳的磨损，对设备造成破坏。
2、 对电机的影响
主电动机的功率P 由下式决定： P ∝T V c 。
如果电梯配套使用的电动机功率足够大，则轿厢自重得增加将增加电梯运行时能耗，如果选用电动机的功率余量较小，则轿厢自重的增加可能会造成电梯启动后出现倒拉，发生溜车或者冲顶的事故。
3、 对电梯起、制动的影响
电梯总质量增加，惯性增大，但电机没变，起、制动力距没变，所以会带来电梯起、制动加速度的减小，以至制动困难，发生溜车事故。
4、 对安全钳、缓冲器的影响
电梯设计时选用的安全钳和缓冲器都有一定的适用范围，都是适用于一定总质量范围的。
比如CBS-280渐进式安全钳适用于总质量
2264~2232Kg。
HY2/206型油压缓冲器总容许质量：900kg-3500kg。
如果轿厢自重增加过大，超出了安全钳和限速器的适用范围，这些安全保护装置就不能起到相应保护作用了。
由以上分析可以看出增加轿厢自重，即使同时增加对重快的重量，使平衡系数不变，同样是不符合要求。
在GB7588—2003附录D 的曳引检查中这样说明：“应检查平衡系数是否如安装者所说”，这里的“安装者所说”实指设计值，并非安装人员随心所欲的结果。
这就要求电梯安装施工人员务必遵照设计值配置对重装置，不得随意更改轿厢自重，使用单位更不能私自增加轿厢重量。
检验中遇到的北京宝辰饭店就是这样的一个典型。
定期检验中我们发现轿厢新增豪华装修，对重快明显增多。
机房检验电梯启动时有倒拉，拍急停紧急制动时出现下拉约10mm。
这是明显的私自装潢轿厢，增加轿箱自重。
最后我们判定装修材料拆除后复检。
其实轿厢装潢单位如果懂得电梯的一些基本常识，也不会使使用单位白白浪费人力、物力。