道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝工程施工组织设计方案设计说明
道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案之欧阳引擎创编
1．水泥混凝土路面施工工艺2．欧阳引擎（2021.01.01）3．1 适用范围4．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
5．2 编制依据6．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20027．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——948．《公路工程技术标准》JTJ001——979．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——9510．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8711．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8712．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9813．3 准备工作14．3.1主要施工机具设备15．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
16．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。
17．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
18．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
19．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。
20．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
21．3.3物资准备22．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
23．3.3.2准备施工需用的的周转材料。
24．3.4灌施工准备25．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。
26．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
27．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
28．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。
道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案之欧阳法创编
1．水泥混凝土路面施工工艺2．3．1 适用范围4．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
5．2 编制依据6．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20027．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——948．《公路工程技术标准》JTJ001——979．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95 10．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8711．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8712．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9813．3 准备工作14．3.1主要施工机具设备15．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
16．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。
17．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
18．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
19．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。
20．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
21．3.3物资准备22．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
23．3.3.2准备施工需用的的周转材料。
24．3.4灌施工准备25．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。
26．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
27．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
28．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。
道路工程伸缩缝施工方案
道路工程伸缩缝施工方案道路工程伸缩缝施工方案为了调节桥梁上部结构之间的位移和联接，需设置伸缩缝。
但是伸缩缝的设计不当、安装质量低劣和缺乏科学的及时养护会导致伸缩缝处跳车，这是目前国内常见的病害之一。
桥梁伸缩缝处出现破坏、下沉、错台等问题，会对行车舒适性和安全产生影响，甚至引发安全事故。
因此，消除这些问题，保证伸缩缝的质量显得尤为重要。
桥梁伸缩缝分为以下五大类：钢制支承式、组合剪切式（板式）、模数支承式、对接式及无缝式伸缩缝。
公路桥梁伸缩缝的施工技术：施工准备在施工前，需要熟悉相关施工图纸和伸缩缝安装操作规程，检查异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
根据工程实际情况，必须配备足够的机械设备、小型机具，跳板必须质量坚固，以使过往的施工车辆能顺利通过。
同时，为保证施工顺利进行，需要配齐配足防止污染路面的帆布、塑料布和养护用的塑料薄膜、草苫子等。
切缝在施工前，根据施工设计图纸放样，使用切割机据缝，注意对据缝线以外路面的保护，防止污染，并保证切缝切口完好。
开槽用风镐开槽，应将槽内混凝土及杂物清除干净，尤其是梁端间隙内的杂物，并理顺、调直槽内预埋筋。
如果发现预埋筋数量不足，应打膨胀螺栓，补足预埋钢筋，并请业主代表、监理人员共同验收，确保伸缩缝的质量。
安装伸缩装置安装前，需要检查伸缩缝预埋筋的锚固宽度。
一般按50cm设置为宜，桥台上易采用背墙的宽度为宜，这样即加强伸缩缝装置的稳定，又方便了桥面板的施工。
用高压水枪清除伸缩缝槽内杂物，并检查其是否干净。
在安装过程中，需要检测伸缩缝型钢顺直度及平整度，平整度控制在2mm以内，顺直度控制在2mm以内，顶面与路面高差控制在2mm以内。
安装固定时，伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合，伸缩缝顶面比沥青混凝土路面的标高要低（1~2mm）。
在临时进行固定隔点焊之前，对标高与直线度调整到符合设计要求后方可进行。
固定时按伸缩缝边梁的锚固装置与预留槽的预埋筋从桥宽一侧向另一侧依次每隔2-3锚固筋焊一个焊点，为保证伸缩缝不发生变位，从两侧对称施焊，严禁从一端平移施焊。
道路工程水泥混凝土路面切缝横缝缩缝施工缝施工方案(1)
1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用范围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。
16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。
19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。
23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。
25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。
28．3.5施工放样29．3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。
路面伸缩缝施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况随着城市化进程的加快，道路建设日益增多，路面伸缩缝作为道路的重要组成部分，其施工质量直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
本施工方案旨在确保路面伸缩缝施工质量，提高道路使用寿命，确保行车安全。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立伸缩缝施工小组，明确施工负责人、技术负责人、安全负责人等岗位人员。
（2）组织施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握伸缩缝施工技术要求。
2. 施工材料（1）伸缩缝材料：采用符合国家标准的高质量伸缩缝板，具备良好的耐久性、弹性和抗老化性能。
（2）密封材料：采用专用密封胶，具有良好的粘结性能、耐候性和防水性能。
（3）施工工具：切割机、卷尺、水平尺、橡胶锤、墨斗、刷子等。
3. 施工设备（1）切割机：用于切割伸缩缝板。
（2）搅拌机：用于搅拌密封胶。
（3）运输车辆：用于运输伸缩缝板、密封胶等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）检查施工现场，确保无障碍物，施工区域已清理干净。
（2）核对伸缩缝板尺寸，确保与路面宽度相匹配。
2. 施工步骤（1）测量定位：使用卷尺和墨斗在路面伸缩缝位置画出伸缩缝板安装线。
（2）切割伸缩缝板：使用切割机沿安装线切割伸缩缝板，确保切割面平整。
（3）清理伸缩缝：使用橡胶锤将伸缩缝板周围的路面杂物清理干净。
（4）安装伸缩缝板：将切割好的伸缩缝板放置在安装线上，调整位置使其与路面齐平。
（5）密封处理：使用专用密封胶在伸缩缝板两侧涂抹，确保密封胶均匀。
（6）固化处理：根据密封胶固化时间要求，等待密封胶固化。
（7）清理施工现场：清理施工过程中产生的垃圾和杂物。
四、质量控制1. 材料质量控制（1）伸缩缝板：检查伸缩缝板的质量，确保符合国家标准。
（2）密封胶：检查密封胶的质量，确保具有良好的粘结性能、耐候性和防水性能。
2. 施工过程控制（1）施工人员严格按照施工工艺进行操作，确保施工质量。
（2）严格控制伸缩缝板切割尺寸和安装精度，确保伸缩缝板与路面齐平。
（3）密封胶涂抹均匀，无气泡、无漏涂现象。
混凝土路面接缝处理方案
混凝土路面接缝处理方案一、横向缩缝:1、横向缩缝应跨过路面的全宽，用3米直尺沿接缝放置时，其允许偏差不大于5mπι°2、锯缝按图纸规定的尺寸锯成，承包人应负责修建成一个除在规定地方外不得出现其它裂缝的路面，当面层碎的裂缝发生在规定地点以外时，将拒绝验收。
3、锯缝垂直的或水平的边缘剥落不超过5mm,任何1米边缘的剥落长度不得超过300m o4、承包人应准备足够的锯片以供据缝机需要，锯下的细料应在干燥前清除干净。
5、当混凝土硬化到足够承受锯切设备时，锯切工作即可开始。
6、初始锯切后的锯缝应及时将锯口处的锯屑以外来物彻底消除干净，并暂时用封闭多孔的泡沫聚乙烯支衬或相当的临时密封，并使工程师满意。
7、在第二次锯切之前，所有临时密封料，或其它物体均应消除干净，立即进行第二次锯切，或者锯缝是一次操作完成的（详见设计图纸规定的锯缝尺寸和说明），并将锯屑及时外来物彻底消除干净，最后将批准的氯丁橡胶沥青或聚氯乙稀胶泥嵌填密封。
二、横向胀缝：1、横向胀缝应按图纸所示或工程师指示设于桥引道板的端部、隧道口、纵坡变换处、与柔性路面相接处、施工接缝处。
2、横向胀缝应连跨过面层全宽，并与控制线正交或斜交按图纸上所示的尺寸设置。
3、横向胀缝与其他横向接缝的距离不得小于2m,并且不得设于横向施工之处。
4、密封料的顶部低于面层表面的相关值不得小于5mm, 也不得大于7mm o5、沿接缝边缘用3mm直尺检查接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm o三、纵向施工缝：1、按图纸或工程师指示的位置设置纵向施工缝。
2、纵向施工疑的构造及密封，均应按图纸的示办理。
所有纵向施工接缝的接缝线，平面位置上的任何上点的偏差值不得大于IOmm o3、所有纵向接缝线用沿接缝放置的3m直尺检查时，接缝线与直尺底部的偏差值不得大于5mm。
混凝土路面接缝设计方案
混凝土路面接缝设计方案
1、纵缝设计
一次铺筑宽度为3.75m，设置纵向施工缝，纵向施工缝采用平缝形式，上部应锯切槽口，深度为35mm，宽度为6mm，槽内灌塞填缝料。
纵向施工缝（单位：mm）
纵向缩缝：采用假缝形式，锯切的槽口深度应大于施工缝的槽口深度。
纵向缩缝（单位：mm）
2、横向接缝
横向施工缝其位置尽可能选在缩缝或胀缝处。
横向施工缝构造（单位：mm）
横向缩缝可等间距或变间距布置，采用假缝形式，顶部应锯切槽口，深度为面层厚度的1/5-1/4，宽度为6mm，槽内填塞填缝料。
横向缩缝构造（单位：mm）。
道路伸缩缝施工方案
道路伸缩缝施工方案道路伸缩缝的施工是道路建设和维护过程中不可或缺的一部分。
伸缩缝的存在可以有效减少由于温度和湿度变化引起的道路开裂和损坏问题。
本文将针对道路伸缩缝的施工方案进行详细介绍。
一、施工前的准备工作1. 资料准备：施工前需要准备相关的资料，包括道路设计图纸、施工合同、工程进度计划等。
2. 人员配备：确定施工所需的人员数量和职责分工，保证施工过程的顺利进行。
通常包括项目经理、工程师、技术人员、施工人员等。
3. 材料准备：根据设计要求和合同规定，准备好所需的材料，包括伸缩缝材料、胶粘剂、螺栓、螺母等。
二、施工步骤1. 清理道路：在施工前需要清理道路表面的杂物和灰尘，确保施工质量。
2. 安装伸缩缝材料：根据设计要求，按照道路的特点和长度，确定伸缩缝的位置和尺寸。
然后铺设伸缩缝材料，确保其与道路表面平齐。
3. 固定螺栓：使用螺栓和螺母将伸缩缝材料固定在道路上，保证其稳定性和牢固性。
4. 密封胶粘剂：使用胶粘剂对伸缩缝材料进行密封处理，以防止水和杂物渗入。
5. 整体检查：在施工完成后，对伸缩缝的位置、固定和密封情况进行检查，确保质量问题。
三、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中要注重安全措施的落实，确保施工人员的安全。
2. 规范操作：施工人员要按照设计要求和施工方案进行操作，避免出现错误和瑕疵。
3. 准确测量：在确定伸缩缝位置和尺寸时，施工人员要准确测量，避免因测量错误导致施工问题。
4. 质量控制：施工过程中要进行质量控制，对材料和施工质量进行严格把关。
5. 施工时间选择：根据天气和交通情况，合理选择施工时间，以避免对交通造成过多的影响。
四、施工后的维护1. 日常巡查：定期对伸缩缝进行巡查，及时发现和处理问题。
2. 维护保养：根据道路使用情况和环境变化，及时进行伸缩缝的维护和保养，延长使用寿命。
3. 废弃物处理：施工过程中产生的废弃物要进行分类和合理处理，保护环境。
总结：道路伸缩缝的施工是保障道路质量和安全的重要环节。
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1．水泥混凝土路面施工工艺2．1 适用围3．本施工工艺适用于市政道路水泥路面、公路水泥路面工程施工。
4．2 编制依据5．《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204——20026．《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——947．《公路工程技术标准》JTJ001——978．《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——959．《砼强度检验评定标准》GBJ107——8710．《水泥砼路面施工及验收规》GB97——8711．《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——9812．3 准备工作13．3.1主要施工机具设备14．常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
15．3.2技术准备测方案等相应的的技术方案。
16．3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
17．3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的的技术方案。
18．3.2.3原材料材质的的检验及确定水泥砼的的配合比。
19．3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规要求。
20．3.3物资准备21．3.3.1准备砼水泥路面拌和物的的各种原材料，按规规定并抽样送检，符合设计及规要求。
22．3.3.2准备施工需用的的周转材料。
23．3.4灌施工准备24．3.4.1施工前，进行各工序各流程的的技术交底和安全交底。
25．3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
26．3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
27．3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的的排水系统。
28．3.5施工放样29．3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。
30．3.5.2在基层上直线段每10m恢复道路中心线，并在纵向板块两面三刀侧或一侧每10m按里程测设路面标高，供支模使用。
31．4 施工工序流程33．图1 施工工序流程34．5 水泥砼路面施工35．5.1模板工程36．5.1.1模板的的选用37．（1）模板宜采用钢模板。
弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。
38．（2）模板应无缺损，有足够的的刚度，侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
纵缝模板平缝的的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。
39．（3）模板周转使用前，应对前次拆下的的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用。
40．5.1.2立模施工要点：41．（1）立模前应检测基层的的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
42．（2）立模的的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的的容许误差。
43．（3）模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的的接头以及与基层接角处不得漏浆。
44．（4）浇筑混凝土前，模板侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、机油、机油肥皂水[5：15：（80~85）]等。
45．（5）路上的的井框外围应立模分离，立模形状和井框外面的的混凝土路面板，此时模板支撑在框的的侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木反——按设计），将框混凝土补浇平顺。
46．5.2砼摊铺：47．5.2.1摊铺前的的准备工作48．（1）摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。
49．（2）检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等。
50．5.2.2摊铺施工要点：51．（1）半干硬性现场搅拌混凝土拌和物一次摊铺容许达到的的混凝土路面板最大厚度GBJ97—87规定为22cm，交通部水泥混凝路面推言广小组（1991）建议放宽至24cm，近些年的的水泥混凝土路如高路、沪太路等均为24cm路面，一次摊铺。
塑性的的商品混凝土一次摊铺最大厚度为26cm。
52．（2）超过一次摊铺的的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。
两层铺筑的的间隔时间不得超过30min。
下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的的3/5。
53．（3）摊铺厚度应考虑振实预留高度。
此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在10%左右。
54．（4）用铁锹摊铺时，应用锹反扣（扣锹法），禁止抛掷和耧耙。
55．（5）每仓混凝土的的摊铺、振捣、整平、做面应边疆进行，不得中断。
如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的的接缝位置。
56．5.3砼振捣、整平57．（1）摊铺好的的混凝土拌和物，应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实。
塑性的的商品混凝土可省去平板振实工序。
58．（2）插入式振动器的的有效作用深度一般为18~25cm。
振实宜采用2.2KW的的平板振动器（采用真空吸水工艺时可用功率较小的的平板振动器）。
振平可用1.1KW的的平板振动器。
59．（3）振捣时应先用插入式振动器的的模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。
同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的的1.5倍，其至模板的的距离应不大于作用半径的的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重迭10~20cm。
同一位置的的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于30s，当水灰比大于0.45时宜不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。
如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次。
60．（4）混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时畏以人工挖填补平。
补填时宜用较细的的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
61．（5）最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
62．5.4真空吸水施工63．5.4.1基本要点64．（1）真空吸水为非必要工序，但有特定优点，可视情况采用。
65．（2）采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%~10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的的等待时间，降低成型混凝土的的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了搞干缩性、搞渗性和抗冻性。
但是增加此道工序也需相应地增加真空吸水设备和劳动配备。
66．5.4.2主要设备：67．（1）真空泵。
泵的的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽整大于251/S。
可选用符合以上要求的的低真空大抽吸泵。
68．（2）真空吸垫。
有尼龙网格吸垫和气垫薄膜吸垫、无滤布吸垫等柔性吸垫。
无滤布吸垫使用简便，效果较好。
69．5.4.3真空吸水施工要点70．（1）真空吸水深度不可超过30cm。
71．（2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
72．（3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min逐步高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10~15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
73．（4）真空吸水后可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的的均匀性。
74．5.5板面处理（做面）：75．（1）抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
76．（2）无真空吸水工艺时，抹面一般分两次进行。
第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
77．（3）混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
78．4）抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的的纹理表面。
GBJ97—87规定；公路和城市道路、厂矿道路的的拉毛和压槽深度应为1~2mm。
民航机场道百拉毛的的平均纹理深度（铺砂法测量），在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停机坪不得小于0.4mm。
对于行车很快的的高速公路、一级公路或城市快整路、主干路GB97—87中没进一步的的区别要求，的的做法是参照民航机场道面的的要施。
对纵坡大于2%的的水泥混凝土路面还要求用铺砂法测定平均纹理深度应为0.6~1.0mm。
79．（5）当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。
80．5.6钢筋网片的的设置：81．钢筋网片设置要求82．表1133．5.7接疑缝施工134．5.7.1纵缝、横缝施工135．（1）纵缝应根据设计文件的的规定施工，一般纵疑缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦。
如道路一侧的的二块板一次浇筑，则中间的的纵缝为设拉杆的的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成。
在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成。
136．（2）拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的的拉杆则穿过横板的的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。
137．（3）纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观。
也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。
138．（4）横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的的间距；锯缝必须及时，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐。
如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂。
139．（5）在邻近胀缝或自由端的的3条缩缝均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的的套筒。
140．5.7.2横胀缝施工141．（1）胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。
142．（2）胀缝两侧的的混凝土板，一般设滑动传达室力杆传递荷载。